交通運(yùn)輸方式和布局

1、交通運(yùn)輸方式和布局第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)一一主要交通運(yùn)輸方式主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸布局二二1 1、了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)、了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn), ,能夠能夠 根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。2 2、了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)、了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)輸網(wǎng)3.3.結(jié)合材料，分析影響交通運(yùn)輸線與點(diǎn)結(jié)合材料，分析影響交通運(yùn)輸線與點(diǎn)布局的區(qū)位因素布局的區(qū)位因素主要交通運(yùn)輸方式（1）鐵路運(yùn)輸1現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)1（2）公路運(yùn)輸現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)1（3）水路運(yùn)輸現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)1（4）航空運(yùn)輸

2、現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)1（5）管道運(yùn)輸現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)速運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)靈活性靈活性連續(xù)性連續(xù)性投資投資大大小小最大最大最小最小較快較快較快較快最慢最慢最快最快最高最高最低最低較低較低較高較高差差最強(qiáng)最強(qiáng)2.五種交通運(yùn)輸方式的比較五種交通運(yùn)輸方式的比較最強(qiáng)最強(qiáng)較差較差差差差差差差差差較好較好較好較好高高最低最低較高較高高高高高人和物的位移人和物的位移要求要求鐵路鐵路公路公路海運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)航空航空管道管道從烏魯木齊到北京從烏魯木齊到北京開會(huì)，第二天必須開會(huì)，第二天必須趕到趕到次日必須報(bào)到次日必須報(bào)到 從重慶到武漢從重慶到武漢沿途觀賞三峽沿途觀賞三峽將塔里木盆地的天將塔里木盆地的

3、天然氣運(yùn)到上海然氣運(yùn)到上海從密云水庫(kù)運(yùn)從密云水庫(kù)運(yùn)2噸噸活魚到北京活魚到北京保鮮保鮮從太原運(yùn)從太原運(yùn)200噸煤噸煤到武漢到武漢走近路走近路,運(yùn)費(fèi)低運(yùn)費(fèi)低從天津到上海運(yùn)一從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法辦法 選擇合適的運(yùn)輸方式選擇合適的運(yùn)輸方式貨物貨物貨物的性質(zhì)、數(shù)量貨物的性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效貴重或急需貨物貴重或急需貨物數(shù)量不大數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)的易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨活物、鮮貨大宗笨重的貨物大宗笨重的貨物液體、氣體等液體、氣體等流體狀貨物流體狀貨物公路公路鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)航空航空管道管道短途短途長(zhǎng)途長(zhǎng)途對(duì)時(shí)間要求低對(duì)時(shí)間要求低對(duì)時(shí)間要求高對(duì)

4、時(shí)間要求高運(yùn)輸均要運(yùn)輸均要結(jié)合當(dāng)?shù)亟Y(jié)合當(dāng)?shù)丶扔械慕患扔械慕煌ㄟ\(yùn)輸方通運(yùn)輸方式式解題秘籍歸納：選擇運(yùn)輸方式的一般原則解題秘籍歸納：選擇運(yùn)輸方式的一般原則運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)空運(yùn)空運(yùn)水運(yùn)水運(yùn)鐵路鐵路公路公路距離（千距離（千米）米）0 80550貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意關(guān)曲線示意單單考考慮慮運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)最最低低該該選選擇擇哪哪種種運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式讀歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與讀歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，回答問(wèn)題。運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，回答問(wèn)題。（1 1）運(yùn)距）運(yùn)距8080千米時(shí)，最廉價(jià)的千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是運(yùn)輸方式是 。（2 2）8080千米千米 運(yùn)距

5、運(yùn)距550550千米時(shí)，千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 。（3)3)運(yùn)距運(yùn)距550km550km時(shí)，最廉價(jià)的時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是運(yùn)輸方式是_。 (4)(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是最昂貴的運(yùn)輸方式是_，它適合運(yùn)送的貨物的特點(diǎn)是它適合運(yùn)送的貨物的特點(diǎn)是_。練一練：練一練：公路公路鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)急需、量小、貴重急需、量小、貴重空運(yùn)空運(yùn)2發(fā)展方向提高運(yùn)行速度,縮短時(shí)間,增加通過(guò)能力 高速化2發(fā)展方向擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量 大型化2發(fā)展方向 專業(yè)化（1）節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用（2）便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化（3）保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全港口港口車站車站碼頭碼頭 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、碼

6、頭、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、碼頭、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié)過(guò)程的重要環(huán)節(jié) 1交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線： 如鐵路、公路、水運(yùn)航線等如鐵路、公路、水運(yùn)航線等1交通運(yùn)輸網(wǎng)大膽設(shè)想：假如你是鐵路規(guī)劃局的設(shè)大膽設(shè)想：假如你是鐵路規(guī)劃局的設(shè)計(jì)師，在規(guī)劃鐵路建設(shè)時(shí)要考慮哪些計(jì)師，在規(guī)劃鐵路建設(shè)時(shí)要考慮哪些因素？因素？2影響交通布局的主要因素 以鐵路建設(shè)為例以鐵路建設(shè)為例2影響交通布局的主要因素昆明南寧 合作探究合作探究2影響交通布局的主要因素1、沿途、沿途自然環(huán)自然環(huán)境特征境特征資源狀況：資源狀況：地形特點(diǎn)

7、：地形特點(diǎn)：地質(zhì)條件：地質(zhì)條件：跨越河流狀況：跨越河流狀況：煤、石油、鋁、磷等煤、石油、鋁、磷等礦產(chǎn)資源分布，礦產(chǎn)資源分布，礦產(chǎn)礦產(chǎn)資源豐富資源豐富多次跨越河流多次跨越河流途徑喀斯特地貌區(qū)且途徑喀斯特地貌區(qū)且位于板塊交界處，位于板塊交界處，多多地質(zhì)災(zāi)害地質(zhì)災(zāi)害從云貴高原到兩廣丘從云貴高原到兩廣丘陵，跨域兩級(jí)階梯，陵，跨域兩級(jí)階梯，地勢(shì)起伏大地勢(shì)起伏大2、克服自然障礙的保障、克服自然障礙的保障先進(jìn)的科技先進(jìn)的科技 3、南昆鐵路修建的意義、南昆鐵路修建的意義 促進(jìn)西南地區(qū)資源開發(fā)（礦產(chǎn)資源、旅游資源)； 將西南的資源優(yōu)勢(shì)與華南區(qū)位優(yōu)勢(shì)相結(jié)合； 帶動(dòng)沿線少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)； 鞏固民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防

8、； 合理布局交通網(wǎng)，改變西南地區(qū)交通落后的狀況。小結(jié)：影響交通建設(shè)的區(qū)位因素有：小結(jié)：影響交通建設(shè)的區(qū)位因素有：自然、技術(shù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)自然、技術(shù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)答題建模：影響交通布局的因素答題建模：影響交通布局的因素 （1）自然因素）自然因素隨科技發(fā)展自然因素隨科技發(fā)展自然因素影響減弱影響減弱 地形、地質(zhì)、氣候、河流、生態(tài)（自然保護(hù)區(qū)、生地形、地質(zhì)、氣候、河流、生態(tài)（自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)脆弱區(qū)等）態(tài)脆弱區(qū)等） （2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（即意義）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（即意義）決定性因素決定性因素 促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)；合理布局交通網(wǎng)（完善交通網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)；合理布局交通網(wǎng)（完善交通網(wǎng)，緩解交通運(yùn)輸壓力）；促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科緩解交通運(yùn)輸壓力）；促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流；帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)技文化交流；帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)業(yè)發(fā)展；促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；鞏固國(guó)防，維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)等（展；鞏固國(guó)防，維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)等（3）先進(jìn)的科技是先進(jìn)的科技是保障保障下圖為“高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖”。讀圖，回答12題。1圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在()A700900 km B600800 kmC500700 km D400600 km2甲運(yùn)輸