卡丁車比賽介紹與發(fā)展

1、卡丁車比賽介紹與發(fā)展卡丁車的由來卡丁車的英文名稱KARTING是指“有車箱或無車箱的微型汽車，車輪獨立持久地接觸地面，后兩輪驅(qū)動前兩輪導向”。 卡丁車是諸多賽車種類中的微型賽車，外型小巧，結(jié)構(gòu)簡單，是賽車運動中最低的起步運動，是進入F1方程式賽車的“搖籃”。在歐洲也稱“迷你方程式”。在最早的時候，卡丁是一些父母設(shè)計出來供子女在后花園或大型停車場玩耍的玩具，最初是用剪草機改裝而成，設(shè)備及發(fā)動機均非常簡單。漸漸地卡丁車在性能及場地安全方面不斷地改良及轉(zhuǎn)型，再加上可供標準比賽用的場地紛紛落成，基于其入門技術(shù)及費用要求不是很高，所以迅速速發(fā)展為一項老幼均宜的運動項目，世界各地大大小小國際性賽事更應(yīng)運而

2、生。其中最具代表性的賽事是全歐洲卡丁車錦標賽和日本世界杯錦標賽。安全性方面，由于卡丁車的重心非常低，易于操控;所以，卡丁車可算是于賽車運動中最安全的一種車型。 成立于1940年的國際汽車聯(lián)合會(FIA)在1962年成立了世界卡丁車聯(lián)合會。中國汽車運動聯(lián)合會“FASC”于1995年加入國際汽車聯(lián)合會世界卡丁車聯(lián)合會，完成了中國卡丁車運動與國際的接軌工作。為了推廣、普及卡丁車運動，加強青少年的素質(zhì)教育和培養(yǎng)我國賽車運動的后備人才，1998年全國少工委和國家體育總局聯(lián)合成立了“全國青少年卡丁車運動委員會”，作為在中國廣大青少年中組織開展卡丁車運動的專門機構(gòu)。1999年，全國青少年卡丁車運動委員會將與

3、中國汽車運動聯(lián)合會聯(lián)合舉行“99全國少年卡丁車錦標賽”，該錦標賽是在中國首次舉辦。 卡丁車如何駕駛 開卡丁車是一項沒有太大危險性，也不是項很高難度的運動，但是，要想真正開好卡丁車還真不是簡簡單單隨便開幾圈就可以學成出師的，它必須要求車手有自身良好的敏捷反應(yīng)和進行不斷地訓練，才能對小小的卡丁車形成很好的操控。 在準備實踐上場之前，安全措施必須準備妥當，并要聽從在場工作人員的指揮。在進行卡丁車實戰(zhàn)練習的時候，不妨可以先選擇一條直線的跑道，在跑道的兩端中間可以各放置一個路障，開車后，要盡量在這條直線上以控制油門收放的方式進行180度的轉(zhuǎn)彎，以此來訓練自身的反應(yīng)程度。這里要著重強調(diào)的是，在卡丁車行進的

4、過程中，必須采用的是以油門收放并搭配方向盤的形式來控制車輛達到轉(zhuǎn)彎的目的，而不是用踩剎車的方式。于是，這就要求我們在過彎前就必須判斷入彎的路線，只有清楚掌握接下來前進的路線，才能在彎道中盡可能地不使用剎車。因為輪胎在彎道中已經(jīng)承受了側(cè)向離心力，所以難免會影響到輪胎本身的抓地力，倘若在這個時候增加剎車的動作，就只會減少輪胎工作的最大限度。當然，也只有當我們學會用控制油門和把握方向盤的方式來代替踩剎車進行轉(zhuǎn)彎駕駛的情況下，我們才可以體會到作為后驅(qū)設(shè)計的卡丁車所帶來的身體背部及臀部由底盤所傳達上來的強烈路面感。通過這樣的甩尾方式，并且適時反打方向藉以修正車輛過彎時的路線與角度，可以訓練車手的眼、腦、

5、手、腳同時對轉(zhuǎn)彎作出適當動作的反應(yīng)，如果能夠經(jīng)常性的練習將可增加駕駛者的敏銳度，這對于在一般街道上駕駛房車(不論是新手或者是老手)，也有著顯著的功效!卡丁車比賽簡介 按國際運動規(guī)則的定義，卡丁車為有車廂或無車廂，四輪獨立懸掛，持久地接觸地面，兩輪導向的比賽用車。它的結(jié)構(gòu)十分簡單，由鋼管式車架、四個小車輪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、腳蹬(離合、油門、剎車)、風冷或水冷發(fā)動機、油箱、傳動鏈護罩、車手座位、前后及左右防撞何險桿及護套組成。 卡丁車比賽共分六大類，12個等級?？ǘ≤嚤荣惽暗膱龅貦z查、車輛技術(shù)檢驗/比賽組織工作十分嚴格，與一級方程大賽一模一樣，車輛所有的油料都必須經(jīng)過專門的化驗測定。比賽規(guī)則：如因發(fā)生事

6、故或基于安全或其他原因，賽事主管認為有必要停止比賽時，將在發(fā)車線上展示紅旗、點亮紅燈。各裁到崗的裁判員均展示紅旗，示意比賽已經(jīng)停止。所有車手必須立即停賽，將卡丁車緩慢駛回發(fā)車線。停止比賽的結(jié)果是：1) 如比賽已完成60%，這輪比賽成立，而且比賽成績按在停止比賽前一圈各車抵達終點的順序評定。2) 如比賽完成不到60%，這輪比賽無效，將進行重賽。在預賽中，全部車手均有權(quán)參加重賽的發(fā)車。在決賽中，只有在停止比賽前一圈通過終點線的車手可以參加重賽的發(fā)車。在停止比賽后20分鐘內(nèi)，重新發(fā)車。在發(fā)車前5分鐘，關(guān)閉通向集結(jié)封閉區(qū)的通道?？ǘ≤囐愂略谥袊陌l(fā)展卡丁車運動自1995年正式引入中國，隨著大眾傳播媒介

7、的宣傳和介紹，該運動在全國范圍內(nèi)正蓬勃發(fā)展著。到1998年底中國現(xiàn)已建成投入使用的卡丁車賽車場地有近50個，興建場地的投資者絕大多數(shù)為社會上的經(jīng)濟實體公司，以開展卡丁車娛樂活動和舉辦各類卡丁車的比賽活動。中國汽車運動聯(lián)合會經(jīng)國家體育總局批準已于1995年10月加入國際汽車聯(lián)合會世界卡丁車聯(lián)合會。世界卡丁車聯(lián)合會對中國開展卡丁車運動十分關(guān)注，聯(lián)合會主席布塞爾先生已五次來華訪問，親自走訪了北京、上海、天津、杭州、深圳等地進行實地指導，并對中國卡丁車運動的管理提出了許多寶貴的建議，希望中國的卡丁車運動能夠快速良好的發(fā)展?？ǘ≤囘\動是一項具有強大吸引力的運動，2006年中國各卡丁車場進行娛樂活動的游客

8、總數(shù)已達25萬人次，部分車迷已開始向卡丁車運動競賽方面發(fā)展，積極參與卡丁車的各級比賽，中國汽車運動聯(lián)合會在1998年度根據(jù)全國卡丁車運動開展的狀況和實施國家全民健身運動計劃，繼1997年后舉辦了第二屆全國卡丁車錦標賽。錦標賽經(jīng)過北京、上海、天津、鄭州、成都、杭州六個分站激烈角逐，獲得了圓滿的成功，決出了98年度的卡丁車個人總冠軍和車隊冠軍，有12人獲得了中國汽車運動聯(lián)合會種子車手的稱號，推動了卡丁車運動在中國范圍內(nèi)的迅速發(fā)展。通過比賽，參賽車手的技術(shù)水平有了很大的提高。截止到1998年已簽發(fā)初級車手執(zhí)照300個、中級車手執(zhí)照110個，高級車手執(zhí)照12個?，F(xiàn)經(jīng)中國汽車運動聯(lián)合會根據(jù)國際運動規(guī)則審

9、核批準的國家級卡丁車A級運動場已有12個、B級2個、C級1個。經(jīng)報世界卡丁車聯(lián)合會注冊批準，北京飆程和天津濱?？ǘ≤噲鲆勋@國際B級、上海富士達卡丁車場已獲國際C級卡丁車運動場等級。由于中國卡丁車的運動發(fā)展已初具規(guī)模，中國汽車運動聯(lián)合會報請國家體育總局批準從1999年度繼續(xù)開始舉辦全國卡丁車錦標賽，在開展活動較好的城市分設(shè)六個分站的卡丁車比賽。并且為了配合全民健身運動，也為在中國青少年中大力推廣卡丁車運動，還與團中央少工委共同舉辦全國少年卡丁車錦標賽。相信中國的卡丁車運動在社會各界人士的大力支持下會更加蓬勃的發(fā)展。參賽流程1、 確定參加何種比賽：(參賽資格)2、 參賽報名;3、 到賽場前的準備工

10、作;4、 到賽場后的工作。比賽執(zhí)照的頒發(fā)1、 國際A級執(zhí)照：由中汽聯(lián)報國際汽聯(lián)頒發(fā)：a、 進入國際汽聯(lián)卡丁車聯(lián)合會舉辦的錦標賽、杯賽、大獎賽決賽的選手;b、 全國錦標賽前三名的車手c、 著名國際比賽前三名的車手。具備上述條件之一者，均可申辦國際A級執(zhí)照。2、 國際B級執(zhí)照：由中汽聯(lián)報國際汽聯(lián)頒發(fā);3、 國際C級執(zhí)照：由中汽聯(lián)頒發(fā)，報國際汽聯(lián)備案;4、 國家A級執(zhí)照：中汽聯(lián)頒發(fā);5、 國家B級執(zhí)照：中汽聯(lián)頒發(fā);6、 國家C級執(zhí)照：中汽聯(lián)頒發(fā);7、 國家少年A級執(zhí)照：由全國青少年卡丁車運動委員會頒發(fā)，允許參加國內(nèi)各級別的少年錦標賽、大獎賽、杯賽等比賽 8、 國家少年B級執(zhí)照：由全國青少年卡丁車運動

11、委員會頒發(fā)，允許參加省級少年錦標賽、大獎賽、杯賽等比賽。9、 國家少年C級執(zhí)照：由全國青少年卡丁車運動委員會頒發(fā)，允許參加地區(qū)性的少年比賽;10、 國家少年D級執(zhí)照：由全國青少年卡丁車運動委員會頒發(fā)，允許參加培訓基地(俱樂部)內(nèi)部舉辦的小型少年比賽。比賽規(guī)則停止比賽如因發(fā)生事故或基于安全或其他原因，賽事主管認為有必要停止比賽時，將在發(fā)車線上展示紅旗、點亮紅燈。各裁到崗的裁判員均展示紅旗，示意比賽已經(jīng)停止。所有車手必須立即停賽，將卡丁車緩慢駛回發(fā)車線。停止比賽的結(jié)果是：1) 如比賽已完成60%，這輪比賽成立，而且比賽成績按在停止比賽前一圈各車抵達終點的順序評定。2) 如比賽完成不到60%，這輪比

12、賽無效，將進行重賽。在預賽中，全部車手均有權(quán)參加重賽的發(fā)車。在決賽中，只有在停止比賽前一圈通過終點線的車手可以參加重賽的發(fā)車。在停止比賽后20分鐘內(nèi)，重新發(fā)車。在發(fā)車前5分鐘，關(guān)閉通向集結(jié)封閉區(qū)的通道。A、 賽事組織機構(gòu);B、 比賽名稱;C、 比賽形式;D、 比賽項目;E、 比賽日期和場地;F、 比賽日程安排;G、 參賽車輛資格;H、 參賽報名;I、 保險;J、 比賽號碼牌和廣告K、 車手服裝;L、 參賽車手的義務(wù)和責任;M、 比賽組織方式;N、 成績評定和頒獎O、 抗議。分為燈光信號和旗語信號兩種。燈光信號：1)紅燈：賽道封閉;2)綠燈：賽道開放。旗語信號：1)綠旗：發(fā)車信號;2)綠旗加黃色

13、人字旗：有人搶發(fā)車;3)蘭旗： 靜止,指示車手后面有其它車手緊跟;須保持原路線行駛;揮動,指示車手有其它車手要超車,根據(jù)規(guī)則必須讓車;4)黃旗：前方賽道上有危險、減速、禁止超車;5) 白旗：在賽道上減速緩行;6) 紅旗：賽道封閉，全部車手停止比賽;7) 黑旗：必須返回修理站向賽事主管報到;8) 黑白方路旗：比賽結(jié)束;9) 黑旗中有黃圓型加車手號碼：車輛出現(xiàn)技術(shù)故障，車手在排除故障后可繼續(xù)比賽;10) 黃旗帶紅色條紋：賽道上濕滑、有油、水;11) 黑白三角旗：車手違反體育道德，對車手給予警告12) 蘭紅對角旗(附車手號碼)：表示已被場上第一名車手超過一圈，必須回維修封閉區(qū)，停止該場比賽?？ǘ≤噲?/p>

14、地技術(shù)規(guī)則卡丁車場地是由賽道和封閉停車場、維修區(qū)、賽事控制中心、新聞中心、觀眾看臺、防撞設(shè)施、救設(shè)施、消防設(shè)施、辦公設(shè)施、生活設(shè)施等組成。“國際卡丁車規(guī)則”要求，供舉辦國際卡丁車比賽的永久性路線長度至少700米。供舉辦國際汽聯(lián)卡丁車聯(lián)合會錦標賽、大獎賽、杯賽的路線長度至少1000米。賽道要求無變速箱卡丁車：最多1500米;有變速箱卡丁車：最多2500米寬度：至少8米。坡度：1)縱向：最多偏差5%;2)橫向：最多偏差10%。直道長度：1)變速箱：最長170米2)有變速箱：無限制。卡丁車場地的等級1. 國際A級：場地建設(shè)規(guī)格符合國際汽聯(lián)卡丁車聯(lián)合會國際A級執(zhí)照標準?？膳e辦世界卡丁車錦標賽、國際卡丁

15、車聯(lián)合會主持的各項錦標賽、大獎賽、杯賽。2. 國際B級：場地建設(shè)符合國際汽聯(lián)卡丁車聯(lián)合會國際B級執(zhí)照標準?？膳e辦國際卡丁車聯(lián)合會主持的各項錦標賽、大獎賽、杯賽。3. 國際C級：場地建設(shè)符合國際卡丁車聯(lián)合會國際C級執(zhí)照標準?？膳e辦其它國際比賽。4. 國家A級：場地建設(shè)符合中國汽車運動聯(lián)合會規(guī)定的國家A級執(zhí)照標準，有權(quán)舉辦一般性國際比賽、全國大獎賽、錦標賽、杯賽。5. 國家B級：場地建設(shè)符合中國汽車運動聯(lián)合會規(guī)定的國家B級執(zhí)照標準，有權(quán)舉辦全國大獎賽、杯賽。6. 國家C級：場地建設(shè)符合中國汽車運動聯(lián)合會規(guī)定的國家C級執(zhí)照標準，有權(quán)舉辦一般性國內(nèi)比賽和俱樂部間的比賽。7. 初級場地：不符合以上各項標

16、準，但允許在本場地進行初級訓練、表演和本俱樂部內(nèi)部檢測性比賽。比賽技術(shù)啟動方法有三種：推車啟動、拉線啟動、電啟動無級變速(無檔)卡丁車啟動方法：一只手扶方向盤，另一只手抬起后保險杠約10cm左右，車輪順利轉(zhuǎn)動后，抬保險杠的手換到座位后背上，繼續(xù)向前推，直到發(fā)動機發(fā)出“啪、啪”的響聲。再向前推數(shù)步后，動作輕捷地迅速上車，此時注意，不要立即坐進座位，應(yīng)先將一只腳踩進座位或車架上，同時另一只腳迅速踩到油門踏板上打開油門。有檔卡丁車啟動方法：a. 將為速齒輪放在空檔上;b. 左手扶方向盤，右手扶座位后背，快速推車;c. 車快速前進時，飛身上車，左腳踏住座椅，右腳踏向油門;d. 右手掛1檔，同時左腳踏向

17、剎車，坐入座椅。注意：有檔卡丁車停車不熄火是車手必須掌握的技術(shù)，停車時，首先切開離合器，減到空檔。精神高度集中比賽不僅是同對手競爭，也是和自己競爭，比賽全程中能否保持精神高度集中是勝負的關(guān)鍵，必須堅持平日刻苦練習，不斷提高自己的體力、耐力和心理素質(zhì)。 視線很重要 在行駛過程中，如果視線只盯住賽車前面一點，那就很難比較順利地通過變道，練習時養(yǎng)成視線向前平視的習慣。 進入變道前就盯住變道的切入點，駛出彎道時就應(yīng)盯住下一彎道和切入點。 油門和剎車 前提是以最快的速度通過彎道，在彎道弧度較大的快速變道上，應(yīng)長時間地踏油門，而不踩剎車是最理想的，但是這樣做往往會在彎道出口外后輪發(fā)生側(cè)滑，對車輪的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)造成損失，為了防止這種情況，不要將油門踏到底，要慢慢地踩。這些用語言很難表達清楚，需要車手在日常練習中多試驗，自已找感覺，但絕對不用剎車也是不可能的。 抓地行駛和滑動行駛 抓地行駛：就是依靠輪胎和地面的磨擦力，順著彎道的弧度，平穩(wěn)的駕駛。 滑動行駛：就是依靠剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制賽車進入變道。樂趣，但賽車功率損失較大。超車1) 尋找對手不擅長的彎道而自己擅長的彎道;2) 抓住對手明顯的失誤;3) 抓住對手的弱點。不一定在彎道上才能超車，在發(fā)車時，在直道上，都有機會