汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷08-4

1、汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷08-4職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)08-4汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷86-1 0 注 意 事 項(xiàng) 1、考試時(shí)間：90分鐘。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂匭，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。 一、單項(xiàng)選擇(第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題l分，滿分80分。 1職業(yè)道德是一種( )的約束機(jī)制。 A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、隨意性 D、自發(fā)性 2職業(yè)道德通過(guò)( )，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。 A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B

2、、增加職工福利 C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系 3職工對(duì)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)該做到的是( )。 A、忠誠(chéng)所屬企業(yè)，無(wú)論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位 B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)和服務(wù)意識(shí) C、保守企業(yè)任何秘密，不對(duì)外談?wù)撈髽I(yè)之事 D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見(jiàn)識(shí)的人來(lái)做 4汽車用正向二極管的引出端為( )。 A、正極 B、負(fù)極 C、可能是正極，也可能是負(fù)極 D、以上說(shuō)法都不正確 5( )平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。 A、就車式 B、離車式 C、液壓式 D、A或B 6發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是( )低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。 A、增大 B、減小 C、改

3、變 D、不確定 7在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在( )。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B、駕駛室內(nèi) C、后行李箱內(nèi) D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后 8從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過(guò)( )。 A、存儲(chǔ)器 B、CPU C、輸入回路D、AD轉(zhuǎn)換器 9我國(guó)勞動(dòng)法規(guī)定，建立勞動(dòng)關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立( )。 A、契約 B、勞動(dòng)合同 C、公證書 D、約定10汽車修理工藝卡一般根據(jù)( )分類。 A、零件材料 B、工藝 C、不同工種或性質(zhì) D、修理方法11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是( )mm。 A、 B、 C、 D、 12發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸現(xiàn)廣泛采用( )，可滿足強(qiáng)度和剛度要求以及較高的耐磨性。 A、合金鋼 B、球墨鑄鐵

4、 C、灰口鑄鐵 D、特殊合金鋼13畫零件工作圖的步驟是：選擇比例、幅面，畫底圖，( )，描深，審核。 A、校核 B、選擇基準(zhǔn) C、畫結(jié)構(gòu)形狀 D、標(biāo)注尺寸14解放CAl092型汽車變速器殼體( )誤差可用百分表測(cè)得。 A、端面跳動(dòng)量 B、直線度 C、平面度 D、位置度15汽車修理勞動(dòng)組織形式有( )類型。 A、四種 B、六種 C、二種 D、三種16傳動(dòng)軸由于零件的磨損、變形及安裝位置不正確等會(huì)使得傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速( )。 A、降低 B、提高 C、不變 D、不確定17.在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說(shuō)：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說(shuō)：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺

5、紋孔”；丙說(shuō)：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來(lái)的導(dǎo)管螺紋孔”。說(shuō)法正確的是( )。 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙18裝合橫直拉桿時(shí)，應(yīng)保證球頭銷軸頸與相應(yīng)的錐形孔配合，其端面應(yīng)低于錐形孔上端面( ) mm。 A、051 B、l2 C、1525 D、0515 19加強(qiáng)腹板的厚度應(yīng)( )汽車車架縱梁的厚度。 A、大于 B、等于或略小于 C、A和B兩者均可 D、小于20對(duì)于汽車制動(dòng)力平衡的要求是：后軸左右輪制動(dòng)力相差不得大于( )。 A、4 B、5 C、6 D、721汽車交速器齒輪嚙合間隙可用( )進(jìn)行檢驗(yàn)。 A、百分表 B、千分尺 c、厚薄規(guī) D、卡尺22檢驗(yàn)自動(dòng)變速器伺服油缸時(shí)，可向作用孔吹入壓縮

6、空氣，此時(shí)( )應(yīng)立即抱緊。 A、制動(dòng)帶 B、離合器 C、伺服油缸 D、活塞23關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說(shuō)：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開(kāi)口角度要均勻”；乙說(shuō)：“裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)”；丙說(shuō)：“組合油環(huán)上下刮片開(kāi)門應(yīng)錯(cuò)開(kāi)120°”。說(shuō)法正確的是( )。 A、甲 B、乙 C、丙 D、-甲和乙24貨車大修送修標(biāo)志以( )為主。 A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、底盤 C、車身 D、電氣設(shè)備25下列選項(xiàng)中，( )不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志。 A、前橋變形嚴(yán)重 B、斷裂、銹蝕、變形超限 C、車架大部分鉚釘松動(dòng) D、車架彎曲變形超限26車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積較大，這是( )大修送修標(biāo)

7、志。 A、貨車車身總成 B、客車車身總成 c、掛車 D、車架27.關(guān)于總成送修，甲說(shuō)：“總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，零件不能短缺”；乙說(shuō)：“承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同”。說(shuō)法正確是( )。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、甲和乙均不正確28.汽車進(jìn)廠，外部檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括的是( )。 A、車容 B、輪胎 C、電氣設(shè)備 D、離合器工作情況29汽車車架的變形檢驗(yàn)，用( )即可進(jìn)行。 A、拉線和直尺 B、直尺 C、水平儀 D、拉線30送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將( )和合格證移交托修方。 A、維修資料 B、修理工藝卡 C、行駛證 D、大修竣工檢驗(yàn)單31下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)

8、價(jià)指標(biāo)的是( )。 A、油耗率 B、加速性能 C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率 D、底盤測(cè)功32汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，不應(yīng)有“四漏”現(xiàn)象，“四漏”是指( )。 A、漏油、漏水、漏電、漏氣 B、漏油、漏水、漏電、漏件 C、漏水、漏電、漏氣、漏調(diào) D、漏水、漏電、漏油、漏裝33下述選項(xiàng)中，( )影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。 A、配氣正時(shí) B、潤(rùn)滑油品質(zhì) C、空燃比 D、汽缸容積34合理選擇( )可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。 A、進(jìn)氣遲開(kāi)角 B、排氣遲開(kāi)角 C、排氣早閉角 D、進(jìn)氣遲閉角35.汽油機(jī)燃燒過(guò)程中火焰中心在( )期形成。 A、著火延遲期 B、急燃期 C、補(bǔ)燃期 D、后燃期36下面關(guān)于點(diǎn)火提前角和著火延遲期說(shuō)法中，

9、正確的是( )。 A、兩者無(wú)關(guān) B、前者影響后者 C、前者對(duì)應(yīng)時(shí)間等于后者對(duì)應(yīng)時(shí)間 D、前者對(duì)應(yīng)時(shí)間大于后者對(duì)應(yīng)時(shí)間37下列關(guān)于爆燃的說(shuō)法中，正確的是( )。 A、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高有限制作用 B、輕微爆燃會(huì)造成熱效率下降 C、爆燃有助于提高汽車經(jīng)濟(jì)性 D、爆燃有助于提高汽車動(dòng)力性38.發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量大，則( )。 A、動(dòng)力性好 B、經(jīng)濟(jì)性越差 C、經(jīng)濟(jì)性不一定差 D、耗油率9e一定大39.車輛技術(shù)管理的原則是( )。 A、預(yù)防與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合 B、預(yù)防為主與技術(shù)相結(jié)合 C、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合 D、預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合40.車輛選配和使用的前期管理要依據(jù)( )進(jìn)行。 A、交通部13號(hào)令 B

10、、交通部29號(hào)令 C、交通部30號(hào)令 D、相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)41在檢驗(yàn)汽車的近光燈光束照射位置時(shí)，向左向右偏移量應(yīng)都不大于( )mm。 A、80 B、90 C、100 D、1000 42評(píng)定在用運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)按( )標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 A、國(guó)家 B、檢測(cè)站自定 C、交通部 D、廠家43機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于( )S。 A、1 B、08 C、2 D、344在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動(dòng)力( )。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無(wú)法確定45汽車制動(dòng)器制動(dòng)力( )。 A、隨踏板力增加而增加 B、與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng) C、與附著力有關(guān) D、始終小于附著力46下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動(dòng)效能評(píng)

11、價(jià)指標(biāo)的是( )。 A、制動(dòng)距離 B、制動(dòng)釋放時(shí)問(wèn) C、制動(dòng)時(shí)間 D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間47下列關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是( )。 A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑 B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏 C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑 D、二者在概念上是一致的48汽車產(chǎn)生側(cè)滑的原因是( )。 A、車身變形 B、制動(dòng)力不等 C、受到側(cè)向力 D、車架變形49子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎( )。 A、小 B、大 c、一樣 D、不能確定50汽車的平順性常用( )作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。 A、車身振動(dòng)的固有頻率 B、減震彈簧的剛度 C、加速度均方根值 D、底盤高度51發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為(

12、 )。 A、額定功率 B、總功率 C、凈功率 D、機(jī)械損失功率52汽車和無(wú)軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的( )。 A、2 B、5 C、7 D、1053下列因素中，變速器亂擋的原因之一是( )。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效54對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于( )。 A、主缸皮碗破壞、頂翻 B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化 C、液壓系統(tǒng)有滲漏 D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì) 55汽車前照燈檢驗(yàn)儀光強(qiáng)的測(cè)量范圍為( )cd。 A、020000 B、o30000 C、040000 D、05000056汽車數(shù)字式示波器(

13、)。 A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài) B、顯示比模擬式示波器快 C、圖像不可以保存記錄 D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍57當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于( )mm時(shí)，必須加以校正。 A、005 B、010 C、015 D、020 58.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低( )的排放。 A、C0和HC B、HC和N0x C、C0和N0x D、C0、HC和N0x59發(fā)動(dòng)機(jī)如果個(gè)別缸火花塞不工作將使油耗( )。 A、增加 B、減少 C、不變 D、不能確定60分析發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火重疊角的大小要通過(guò)( )。 A、平列波 B、并列波 C、重疊波 D、頻閃燈61.汽車噴涂技術(shù)的噴料為( )。、 A、非金屬 B、金屬 C、非金

14、屬或金屬 D、專用噴涂劑62下列選項(xiàng)中，( )是汽車系統(tǒng)電路圖特點(diǎn)。 A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng) B、不易于閱讀 C、實(shí)用性差 D、符合實(shí)際連接關(guān)系63下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是( )。 A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲 B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修 C、用水沖洗電氣設(shè)備 D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理64下列選項(xiàng)中，屬于遇濕易燃的物品是( )。 A、硫磺 B、自磷 C、電石 D、燒堿65。觸電急救做人工呼吸要有耐心，堅(jiān)持( )。 A、2min 以上 B、3min以上 C、4min以上 D、4min以上或更長(zhǎng)時(shí)間66發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)一般由( )個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。 A、2 8、3 C、4 D、567電控汽油

15、噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由( )決定 A、噴油時(shí)間 B、進(jìn)氣管真空 C、系統(tǒng)油壓 D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流68下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說(shuō)法中，正確的是( )。 A、無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng) 8、在小負(fù)荷時(shí)提供較大的點(diǎn)火提前角 C、不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制 D、取消了分電器69目前，多數(shù)汽車ABS均采用( )的控制方式。 A、以車輪減速度為控制參數(shù) B、以車輪滑移率為控制參數(shù) C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù) D、模仿70目前，多數(shù)自動(dòng)變速器有( )個(gè)前進(jìn)擋。 A、2 B、3 C、4 D、571電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為( )。 A、1015 B、1520 C、810 D、2672自

16、動(dòng)變速器中兩個(gè)行星排能實(shí)現(xiàn)( )前進(jìn)擋。 A、2個(gè) B、3個(gè) c、4個(gè) D、3個(gè)或4個(gè)73汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為( )A、自然通風(fēng) B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng) D、行車通風(fēng)74多數(shù)汽車空調(diào)冷凝器安裝在( )。 A、汽車散熱器前方 B、汽車散熱器后方 C、儀表板下 D、車廂內(nèi)某個(gè)位置75汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是( )。 A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。 B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞 C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑 D、以上答案全對(duì)76下列選項(xiàng)中，( )造成汽車空調(diào)低壓側(cè)壓力過(guò)低。 A、制冷系統(tǒng)有空氣 B、通過(guò)冷凝器空氣量不足 C、環(huán)境溫度低 D、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱77汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求( )。 A

17、、車內(nèi)壓力小于車外壓力 B、車內(nèi)壓力等于車外壓力 c、進(jìn)風(fēng)口在汽車行駛的負(fù)壓分布區(qū) D、新鮮空氣進(jìn)入量大于排出的和泄漏的空氣景78汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的( )。 A、N02 B、N2 C、O2 D、C0279汽車CCS控制器在車速小于( )km/h時(shí)應(yīng)避免使用。 A、30 B、35 C、45 D、5080發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC的切換條件中要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為( )r/min。 A、10002000 B、20002300 C、23003200 D、35004500 二、判斷題(第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“X”。 每題l分，滿分20分。)81( )市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹(shù)立多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識(shí)多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。82( )在日常接待工作中，根據(jù)年齡給予服務(wù)符合平等尊重要求。83 ( )“”表示液壓缸。84 ( )禁止將金屬物放在蓄電池殼體上。85 ( )汽車輪胎換位應(yīng)在二級(jí)維護(hù)時(shí)進(jìn)行。86 ( )汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。87. ( )焊接汽車零件時(shí)，出現(xiàn)變形是因焊接應(yīng)力引起的。88 ( )汽油機(jī)活塞環(huán)漏光度使用極限為弧長(zhǎng)不大于90°。89 ( )飛輪殼后端面對(duì)曲軸主軸承孔軸線徑向跳動(dòng)一般不大于。90. ( )交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面如燒蝕嚴(yán)重或失圓，可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉屑。91( )汽車車身涂層外觀質(zhì)量檢