2017年至2018年公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)師考試《橋隧工程》真題+答案解析

1、2018公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程真題及答案一、單選題1、用半電池電位法檢測(cè)鋼筋的銹蝕的方法以電位水平作為判斷，無(wú)銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)不確定對(duì)應(yīng)的電位水平（）A、-150mVB、+200mVC、-250mVD、+300mV答案:B2、預(yù)應(yīng)力筋錨具靜載錨固性能試驗(yàn)過(guò)程中需要觀察錨具的變形，其中夾片允許出現(xiàn)（）。A、縱向斷裂B、橫向斷裂C、斜向斷裂D、脆裂答案:A解析:P64第7行3、橋梁球形支座在豎向承載力的作用下，支座的豎向壓縮變形不應(yīng)大于支座總高度的（）。A、0.005B、0.01C、0.02D、0.03答案:B4、合成高分子防水卷材驗(yàn)收批量為（）。A、1000m?B、2000m?C、500

2、0m?D、10000m?答案:D解析:P99第2行5、預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)保持在（）范圍內(nèi)A、20±3CB、20±2CC、低溫D、常溫答案:B解析:GB/T21839-2008（）和鋼材的有效（）和鋼材的有效6、鋼材屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度的比值，通常用來(lái)比較結(jié)構(gòu)的利用率。A、安全性B、穩(wěn)定性C、經(jīng)濟(jì)性D、可靠性答案:A解析:GB1499.2-2007抗震性能7、下列哪種鋼筋需進(jìn)行彎曲試驗(yàn)（）A、高強(qiáng)鋼絲B、鋼絞線C、焊接鋼筋D、粗鋼筋答案:D解析:高強(qiáng)鋼絲和鋼絞線均無(wú)彎曲試驗(yàn)要求，焊接鋼筋中一般只有閃光對(duì)焊接頭、鋼筋氣壓焊接頭才有彎曲試驗(yàn)要求，C選項(xiàng)表達(dá)不全面。鋼

3、筋不論粗細(xì)均應(yīng)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，D選項(xiàng)正確。8、C40混凝土試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，加載速率應(yīng)?。ǎ?。A、B、C、D、答案:C解析:P31第14行9、工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括（）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制三部分。A、危險(xiǎn)識(shí)別B、風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)評(píng)估C、風(fēng)險(xiǎn)類別識(shí)別D、措施評(píng)估答案:A解析:P1210、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為基本單元，采用（）進(jìn)行。A、評(píng)審法B、評(píng)估法C、合格率法D、綜合法答案:C解析:P811、公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG/TH21-2011中，橋梁支座屬于（）部件。A、橋面系B、上部結(jié)構(gòu)C、下部結(jié)構(gòu)D、附屬設(shè)施答案:B解析：JTG/TH21-2011公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)P10表421支座屬

4、于上部結(jié)構(gòu)。12、地基現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)PS曲線無(wú)法確定比例界限時(shí)，一般取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時(shí)的荷載作用作為地基的承載能力特征值。A、1%-1.5%B、2%-5%C、10%-15%D、20%-50%答案:A解析：P199倒數(shù)第10行13、回彈值測(cè)定完畢后，應(yīng)選擇不少于構(gòu)件（）的測(cè)區(qū)，在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度測(cè)定值。A、0.3B、0.5C、0.8D、0.1答案:A解析：P130倒數(shù)15行14、混凝土中氯離子含量檢測(cè)，混凝土氯離子含量（）時(shí)，可評(píng)定鋼筋銹蝕的可能性不確定。A、2B、0.15C、0.15D、0.40E、D、0.40答案:C15、采用鉆芯法進(jìn)行單個(gè)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度

5、推定値確定時(shí)，有效芯樣數(shù)量不應(yīng)少于（）個(gè)，對(duì)于較少構(gòu)件不應(yīng)少于（）個(gè)，按有效芯樣試件混凝土抗壓強(qiáng)度值的（）確定。A、6;4;平均值B、6;4;最小值C、3;2;平均值D、3;2;最小值答案:D解析:P146，采用鉆芯法進(jìn)行單個(gè)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值確定時(shí)，有效芯樣數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)，對(duì)于較小構(gòu)件不應(yīng)少于2個(gè);按有效芯樣試件混凝土抗壓強(qiáng)度值的最小值確定。后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀書為3.2mm,貝U其殘余位移為（）。"1.1mm2.1mm答案:A解析：P325第1行殘余位移=卸載后穩(wěn)定讀數(shù)-加載前讀數(shù)。17、測(cè)量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，按（）測(cè)量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。一等二等三等四等答案:B解析:18、按公

6、路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2015規(guī)定，20m跨徑橋梁的車道荷載中集中荷載應(yīng)為（）。A、270kNB、300kNC、330kND、360kN答案:B解析：JTGD60-201519、壓力式傳感器的電輸出與（）成正比。A、加速度B、速度C、位移D、頻率答案:A解析:P312倒數(shù)10行20、某跨徑為10m的鋼筋混凝土空心板簡(jiǎn)支梁橋，跨中有多條豎向受力裂縫，最大裂縫寬度0.6mm，線型測(cè)量結(jié)果跨中下?lián)?cm，該橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定應(yīng)為（）。A、3類B、4類C、3類或4類D、5類答案:D解析:P28321、襯砌鋼筋實(shí)測(cè)項(xiàng)目中主筋間距允許偏差（）mm。A、土5B、土10C、土20D、-10;+5答案

7、:B解析：P418表11-2襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)巨中主筋間距允許偏差為土10mm22、鋼架安裝應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜，平面不錯(cuò)位，不扭曲，上下左右允許偏差土50mm，鋼架在隧道縱面上的傾斜度應(yīng)小于（）。10答案:C解析:P413第11行鋼架傾斜度應(yīng)小于223、隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面,襯砌時(shí)欠挖值不得大于（）。"A、5mmB、20mmC、10mmD、50mm答案:D解析：P393當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷

8、面，但其隆起量不得大于50mm。"24、基于試驗(yàn)檢測(cè)的配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算，不包括計(jì)入活載影響修正系數(shù)的（）。A、截面應(yīng)力B、破壞應(yīng)力C、變形D、裂縫答案:B解析：JTG/T21-201125、在對(duì)橋梁進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定中，當(dāng)作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在（）之間時(shí)，應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)評(píng)定承載能力。A、B、C、答案:B解析：P321,作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在之間時(shí)，應(yīng)根據(jù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定通過(guò)荷載試驗(yàn)評(píng)定承載能力。26、隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，洞內(nèi)的CO設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于（）cm?/m?。A、30B、70C、100D、150答案:A解析:P538隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)隧洞作業(yè)段空氣的

9、允許CO濃度不應(yīng)大于cm?/m?。27、瓦斯隧道裝炸藥爆破時(shí)，爆破地點(diǎn)20m內(nèi)的風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。A、0.005B、0.01C、0.02D、0.05答案:B解析:P513工作面附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。28、地質(zhì)雷達(dá)天線頻率越低，則（）。A、波長(zhǎng)越大，能量衰減快，預(yù)報(bào)距離越小B、波長(zhǎng)越大，能量衰減慢，預(yù)報(bào)距離越大C、波長(zhǎng)越小，能量衰減快，預(yù)報(bào)距離越小D、波長(zhǎng)越小，能量衰減慢，預(yù)報(bào)距離越大答案:B解析：P501第16行地質(zhì)雷達(dá)工作天線頻率越低，波長(zhǎng)越大，能量衰減越慢，預(yù)報(bào)距離就越大。29、監(jiān)測(cè)隧道凈空收斂和拱頂下沉?xí)r，當(dāng)位移速度超過(guò)5mm/d時(shí)，量測(cè)頻率應(yīng)為（）。A、2

10、-3次/dB、1次/dC、1次/2-3dD、3次/3d答案:A解析:P446表14-230、雙焊縫充氣檢查，壓力0.25Mpa，充氣后15min內(nèi)，壓力下降超過(guò)（），證明焊縫有假焊，漏焊。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案:B解析：P441第4行當(dāng)壓力表讀數(shù)達(dá)到0.25MPa時(shí)，保持15min,若壓力下降在10%以內(nèi)，則焊縫質(zhì)量合格。"二、判斷題1、先張法鋼絲、鋼絞線實(shí)測(cè)項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目是張拉應(yīng)力值和張拉伸長(zhǎng)率。（）答案:正確解析：JTGF802017:P42表8.3先張法鋼絲、鋼絞線實(shí)測(cè)項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)為張拉伸長(zhǎng)率。2、鋼筋拉伸試驗(yàn)的試驗(yàn)速率應(yīng)根據(jù)要求和條件，選擇采用應(yīng)變速率控

11、制（方法A）或應(yīng)力速率控制（方法B）。答案:正確解析:P39倒數(shù)第3行拉仲試驗(yàn)的試驗(yàn)速率可以根據(jù)要求、條件等，選擇采用應(yīng)變速率控制（方法A）或應(yīng)力速率控制（方法B）。3、石料試件經(jīng)凍融后的抗壓強(qiáng)度與凍融前的抗壓強(qiáng)度的乘積稱為耐凍系數(shù)。（）答案：錯(cuò)誤解析:P21耐凍系數(shù)等于經(jīng)若干次凍融試驗(yàn)后的試件飽水抗壓強(qiáng)度除以未經(jīng)凍融試驗(yàn)的試件飽水抗壓強(qiáng)度。4、分項(xiàng)工程所列基本要求,應(yīng)檢査工程所用的各種原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量。（）答案：正確解析：P8第1行分項(xiàng)工程所用的各種原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量及混合料配合比和半成品、成品應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求5、質(zhì)量等級(jí)評(píng)定首先應(yīng)進(jìn)行工程劃分，然后按照兩級(jí)

12、制度、逐級(jí)評(píng)定、合規(guī)定質(zhì)的原則進(jìn)行評(píng)定。答案：正確解析:P6第5行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定首先應(yīng)進(jìn)行工程劃分，然后按照"兩級(jí)制度、逐級(jí)評(píng)定、合規(guī)定質(zhì)"的原則進(jìn)行評(píng)定。6、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管的彎曲后抗?jié)B漏試驗(yàn)，可用清水灌滿試樣。()答案:正確解析:P97第5行可用清水灌滿試件，如果試件不滲水，可不再用水泥漿進(jìn)行試驗(yàn)。獲取更多免費(fèi)資料關(guān)注【小馬建考】公眾號(hào)7、夾具是先張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工的臨時(shí)性錨固裝置答案:正確解析:P62表2-2夾具是在張拉千斤頂或設(shè)備上夾持鋼絞線的臨時(shí)性錨固裝置，也稱“工具錨”。答案:正確9、防水卷材用纖維單面復(fù)合的為W類氯化聚乙烯防水卷材。()答案:A答案

13、:正確解析GB181731-2012表1防水卷材用纖維單面復(fù)合的為L(zhǎng)類氯化聚乙烯防水卷材。10、鋼絞線拉伸試驗(yàn)中，當(dāng)試樣在距夾具5mm之類發(fā)生斷裂，原則上試驗(yàn)應(yīng)判為無(wú)效，用允許重新試驗(yàn)。（）答案：錯(cuò)誤解析：GB/T52242014:P11鋼絞線拉伸試驗(yàn)中，當(dāng)試樣在距夾具3m之內(nèi)發(fā)生斷裂,原則上試驗(yàn)應(yīng)判為無(wú)效，應(yīng)允許重新試驗(yàn)11、鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，芯樣抗壓試件的高度與直徑之比應(yīng)在12范圍內(nèi)。（）答案:錯(cuò)誤解析:P144第17行抗壓芯樣試件的高徑比（H/d）宜為1。12、反射波法可測(cè)得基樁的縮徑狀況。（）答案:正確解析:P221第2行13、樁的水平荷載試驗(yàn)可采用連續(xù)加載或循環(huán)加載兩種方式。（）

14、答案：錯(cuò)誤解析：P253第5行對(duì)于承受反復(fù)水平荷載的基樁，采用多循環(huán)加卸載方法；對(duì)于承受長(zhǎng)期水平荷載的基樁，采用單循環(huán)加載方法。14、鉆孔灌注樁孔底沉淀土厚度不會(huì)影響其承載能力。()答案:錯(cuò)誤解析:P210第11行孔底沉淀厚度極大地影響樁端承載力的發(fā)揮。獲取更多免費(fèi)資料關(guān)注【小馬建考】公眾號(hào)15、橋梁擺式支座除承受來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的豎向荷載外，還能承受水平變形。(答案:正確16、磁電式測(cè)振傳感器是速度型位移計(jì)。(答案:正確解析:P312倒數(shù)第12行磁電式測(cè)振傳感器為速度型位移計(jì)。17、某一空心板梁橋，鉸縫遭破壞比較嚴(yán)重，致橋面岀現(xiàn)多條縱向裂縫，該橋在技術(shù)狀況評(píng)定中，直接評(píng)定為5類橋。()答案:錯(cuò)誤

15、解析:P238第12行可直接評(píng)為5類橋的條件中，并無(wú)此項(xiàng)18、橋梁經(jīng)常性檢查周期一般要求每月不少于一次。()答案:正確解析丁:P274第9行經(jīng)常性檢査是對(duì)橋面設(shè)施、上下部結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)施進(jìn)行一般性檢查，每季度不少于一次19、系桿拱橋的系桿是主要受力構(gòu)件。（）答案:正確解析:系桿拱橋中承受拱端水平推力的拉桿稱為系桿。20、混凝土氯離子含量測(cè)定時(shí)，取粉孔不可與碳化深度測(cè)量孔合并使用。（）答案:錯(cuò)誤3個(gè),取粉孔可與碳化1或2時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)（）解析：P152第13行每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于深度測(cè)量孔合并使用21、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為件的總體狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)

16、評(píng)定檢算。答案:正確解析:P358倒數(shù)第13行對(duì)在用橋梁,當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為1或2時(shí),結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體技術(shù)狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算。22、擬提高荷載等級(jí)的橋梁，必須進(jìn)行荷載試驗(yàn)。（）答案:正確解析：P357JTGJ21-2011規(guī)定，在用橋梁有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定：1、技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁。2、擬提咼荷載等級(jí)的橋梁。3、需通行大件運(yùn)輸車輛的橋梁。4、遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁。23、公路橋梁技術(shù)通用規(guī)范JTGD60-2015規(guī)定支座設(shè)計(jì)使用年限為25年。（）答案：錯(cuò)誤解析：JTGD60-2015:通常板式支座受橡膠性能的影

17、響，設(shè)計(jì)使用壽命一般為20-30年,盆式支座、型支座的使用壽命比板式橡膠支座長(zhǎng)。24、橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，為保證結(jié)構(gòu)安全，不能選可能產(chǎn)生最大撓度的加載工況。（）答案：錯(cuò)誤解析:P323第行橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)按橋梁結(jié)構(gòu)的最不利受力原則和代表性原則確定試驗(yàn)工況及測(cè)試截面。測(cè)試最大正彎矩產(chǎn)生的應(yīng)變時(shí)，宜同吋測(cè)試該截面的位移。25、高精度全站儀可以用來(lái)測(cè)量低頻振動(dòng)幅值。（）答案:錯(cuò)誤解析:P301振動(dòng)幅值為振動(dòng)參數(shù)，而全站儀僅適用于變位測(cè)量26、襯砌變形速率每年超過(guò)5mm時(shí)，其評(píng)定狀況值為4.答案:錯(cuò)誤解析:P581表18-23變形速度10mm/年的，評(píng)定狀況值為4。27、縱向均勻度是沿中線局部亮度的最小亮度

18、和平均亮度之比。（）答案:錯(cuò)誤解析:P556第9行路面中線亮度縱向均勻度為路面中線上的最小亮度與最大亮度的比值28、仰拱混凝土應(yīng)整幅一次澆筑，不得左右半幅分次隔壁法澆筑。（答案:正確解析：P419倒數(shù)第7行仰拱混凝土應(yīng)整幅一次澆筑，不得左右半幅分次澆筑。JTG/TF60-2009公路隧道施工技術(shù)細(xì)則P36第條規(guī)定：“仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑”。雖然中國(guó)語(yǔ)言博大精深，但是理解此題的意圖考點(diǎn)應(yīng)該是施工的正確性，所以答案正確29、噴射混凝土強(qiáng)度評(píng)為不合格時(shí)相應(yīng)的分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。()答案:正確解析：JTGF80-2017:P117表實(shí)測(cè)項(xiàng)目中噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定為不合格時(shí),

19、相應(yīng)分項(xiàng)工程應(yīng)為不合格。30、中隔壁法和交叉中隔壁法可用于V級(jí)圍巖或深埋隧道的開挖答案：錯(cuò)誤解析:P391倒數(shù)第3行中壁法或交叉中壁法適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合三、多選題1、目前焊縫無(wú)損探傷常用方法包括()A、超聲波B、射線C、磁粉檢測(cè)D、滲透檢測(cè)E、雷達(dá)檢測(cè)答案：ABCD解析：P177鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)常用方法為超聲波檢測(cè)、射線探傷、磁粉檢測(cè)法、滲透檢測(cè)2、非金屬超聲波檢測(cè)儀可用來(lái)測(cè)定混凝土的（）A、均一性B、彈性模量C、裂縫D、強(qiáng)度E、蜂窩答案:CD解析:P1643、回彈區(qū)間的選擇應(yīng)符合（）。A、測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)B、測(cè)區(qū)面積為20*20cmC、避開預(yù)埋鐵件D、避開空

20、洞解析:P1294、氯化聚乙烯防水卷材GB12953-203規(guī)定N類無(wú)復(fù)合層的卷材熱老化處理后的指標(biāo)有（）。A、外觀B、斷裂伸長(zhǎng)率變化率C、拉力D、低溫彎折性答案:ABD僉狐解析:P105N類無(wú)復(fù)合層的卷材熱老化處理后指標(biāo)要求有外觀、拉伸強(qiáng)度變化率、斷裂伸長(zhǎng)率變化率、低溫彎折性。此處應(yīng)注意，拉仲?gòu)?qiáng)度變化率并不是拉力,因此C選項(xiàng)不應(yīng)入選。5、采用公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則,以下說(shuō)法正確的有（）,蜂窩麻面和氣泡面積不超A、混凝土襯砌表面密實(shí)，任一延米的隧道面積中過(guò)0.5%,不符合要求時(shí),每超過(guò)0.5%扣0.51分B、蜂窩麻面深度超過(guò)5m時(shí)不論面積大小，每處扣1分C、施工縫平順無(wú)錯(cuò)臺(tái)，不符合

21、要求時(shí)每處扣12分D、出現(xiàn)受力裂縫時(shí)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于0.2mm的或混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于0.4m的,每條扣15分答案:ABC解析:ABC均為公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則中公路工程質(zhì)量鑒定外觀檢査扣分標(biāo)準(zhǔn)中隧道襯砌的扣分標(biāo)準(zhǔn)，D選項(xiàng)應(yīng)為“岀現(xiàn)受力裂縫時(shí)，鋼筋分，項(xiàng)目法人應(yīng)對(duì)其是否影響結(jié)構(gòu)安全組織分析論證”。6、橋梁結(jié)構(gòu)振型的測(cè)定與（）有關(guān)。A、振幅B、時(shí)間C、相位D、加速度答案:AC解析：P337當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)在其某一共振頻率上產(chǎn)生共振時(shí)總對(duì)應(yīng)著一個(gè)主振型，此時(shí)只要在橋上布置足夠的測(cè)點(diǎn)，同時(shí)記錄它們?cè)谡駝?dòng)過(guò)程中的幅值和相位差就可分析得到所要求的振型曲線7、關(guān)于定期檢查周期，以下說(shuō)法

22、正確的是（）。A、新建橋梁交付使用2年后,進(jìn)行第次全面檢查B、股橋梁檢查周期最長(zhǎng)不得超過(guò)3年C、臨時(shí)橋梁每年檢査不少于1次D、經(jīng)常檢査中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺陷明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時(shí)應(yīng)立即安排一次定期檢査E、檢査周期根據(jù)管理單位養(yǎng)護(hù)需求確定解析：P275定期檢査周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長(zhǎng)不得超過(guò)三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢査。臨時(shí)橋梁每年檢査不少于一次。在經(jīng)常檢査中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢査8、斜拉橋技術(shù)狀況評(píng)定中，上部結(jié)構(gòu)包括（）等。A、主梁B、拉索系統(tǒng)C、索塔D、支座答案：ABCDA、均一性B、彈性模量C、裂縫D

23、、強(qiáng)度E、蜂窩答案:CD3、回彈區(qū)間的選擇應(yīng)符合（）。A、測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)B、丨的卷材熱荖化C預(yù)埋鐵件D、避開空洞答案：ABCD-2003規(guī)定N類無(wú)復(fù)食f的卷想熱荖化處理后的指標(biāo)有（）。4、諷化聚乙烯防水卷材GB1295A、外觀B、斷裂伸長(zhǎng)率變化率C、拉力愈彎折性答案：Abe解析:P105N類無(wú)復(fù)合層的卷材熱老化處理后指標(biāo)要求有外觀、拉伸強(qiáng)度變化率、斷裂伸長(zhǎng)率變化率、低溫彎折性。此處應(yīng)注意，拉伸強(qiáng)度變化率并不是拉力，因此C選項(xiàng)不應(yīng)入選。5、采用公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則，以下說(shuō)法正確的有（）。A、混凝土襯砌表面密實(shí)，任？延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過(guò)0.5%,不符合要求時(shí)

24、，每超過(guò)0.5%扣0.51分B、蜂窩麻面深度超過(guò)5mm時(shí)不論面積大小，每處扣1分C、施工縫平順無(wú)錯(cuò)臺(tái)，不符合要求時(shí)每處扣12分D、出現(xiàn)受力裂縫時(shí)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于0.2mm的或混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于0.4mm的，每條扣廣5分解析：ABC均為公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則中公路工程質(zhì)量鑒定外觀檢查扣分標(biāo)準(zhǔn)中隧道襯砌的扣分標(biāo)準(zhǔn)，D選項(xiàng)應(yīng)為“出現(xiàn)受力裂縫時(shí),鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于0.2mm的或混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大?。?.4mm的每條扣25分，項(xiàng)目法人應(yīng)對(duì)其是否影響結(jié)構(gòu)安全組織分析論證”。6、橋梁結(jié)構(gòu)振型的測(cè)定與（）有關(guān)。A、振幅B、時(shí)間C、相位D、加速度答案:AC解析：P337當(dāng)橋

25、梁結(jié)構(gòu)在其某一共振頻率上產(chǎn)生共振時(shí)總對(duì)應(yīng)著一個(gè)主振型，此時(shí)只要在橋上布置足夠的測(cè)點(diǎn)，時(shí)記錄它們?cè)谡駝?dòng)過(guò)程中的幅值和相位羞就可分析得到所要求的振型曲線。7、關(guān)于定期檢查周期，以下說(shuō)法正確的是（）。A、新建橋梁交付使用2年后，進(jìn)行第？次B、全面檢衡樂(lè)檢査周期最長(zhǎng)不得起過(guò)3年C、臨時(shí)橋梁每年檢查不少??？1次D、經(jīng)常檢査中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺陷明顯達(dá)到二、四、五類技術(shù)狀況時(shí),應(yīng)立即安排一次定期檢查E、檢查;期_福管理單位養(yǎng)護(hù)需求確定答案:BCD解析：P275定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查。臨時(shí)橋梁每年檢査不少于一次。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（

26、構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排？次定期檢查。8、斜拉橋技術(shù)狀況評(píng)定中，上部結(jié)構(gòu)包括（）等。A、主梁B、拉索系統(tǒng)C、索塔D、支座答案：ABCD9、現(xiàn)場(chǎng)確定地基承載力的方法有（）。A、荷載板試驗(yàn)B、標(biāo)貫試驗(yàn)C、靜力觸探試驗(yàn)D、擊實(shí)試驗(yàn)答案:AB解析：原位測(cè)試是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，能對(duì)地基進(jìn)行分層和評(píng)價(jià)載試驗(yàn)、動(dòng)力觸探等。10、在進(jìn)行混凝土缺陷檢查時(shí)，可利用超聲法檢測(cè)以下A、鋼管混凝土內(nèi)部缺陷的檢測(cè)B、階段施工縫深度的檢測(cè)D、混凝土勻質(zhì)性的檢測(cè)答案:ABC11、噴射混凝土的厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為全部檢查點(diǎn)厚度需同時(shí)滿足A、檢查點(diǎn)平均厚度彡設(shè)計(jì)厚度B、檢測(cè)點(diǎn)厚度90%多設(shè)計(jì)厚度C、檢測(cè)點(diǎn)厚度9

27、5%多設(shè)計(jì)厚度D、檢查點(diǎn)最小厚度多設(shè)計(jì)厚度的60%,且>50mmE、檢查點(diǎn)最小厚度>設(shè)計(jì)厚度的50%,且>50mm"答案:AD解析：JTGF80-2017公路丨：程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建丨：程P117表的要求，平均厚度彡設(shè)計(jì)厚度;60%的檢査點(diǎn)的厚度>設(shè)計(jì)厚度；最小厚度彡0.6倍設(shè)計(jì)厚度：12、錨桿長(zhǎng)度合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、桿體長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度B、插入孔內(nèi)桿體長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%C、桿體長(zhǎng)度不小丁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的90%D、滿足-0.3m彡桿體長(zhǎng)度誤差彡0.3mE、滿足-0.3m彡桿體長(zhǎng)度誤差矣0.lm答案:AB解析：JTGF80-2017:P117錨桿長(zhǎng)度

28、應(yīng)不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。13、隧道開挖斷面檢測(cè)法屬于直接景測(cè)的方法有（）。A、內(nèi)模參照鋼尺測(cè)量法B、激光束測(cè)量C. 激光斷面儀測(cè)量極坐標(biāo)法D, 投影機(jī)測(cè)量答案:CD14、以下屬于高速公路隧道內(nèi)裝飾層的有A、防火涂料B、路面C、邊墻瓷磚D、二次襯砌E、仰拱答案:AC15、評(píng)定新建橋梁實(shí)際承載能力，可通過(guò)（）方法進(jìn)行。A、外觀檢查B、荷載試驗(yàn)C、按設(shè)計(jì)規(guī)范重新計(jì)算D、檢測(cè)基礎(chǔ)上驗(yàn)算答案:BD解析：評(píng)定橋梁實(shí)際承載能力有兩種，一種是通過(guò)橋梁技術(shù)狀況檢杳，結(jié)合結(jié)驗(yàn):一種是荷載試驗(yàn)方法。16、土建結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)時(shí)，當(dāng)(的技術(shù)狀況值達(dá)到3或4時(shí)，應(yīng)對(duì)該隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況直

29、接評(píng)定為4類或5類。A、洞口和洞門B、襯砌和路面C、檢修道和排水溝D、吊頂及各種預(yù)埋件E、標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)答案：ABD解析：P574土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，當(dāng)洞口、濕門路面和吊頂及預(yù)埋件項(xiàng)目的評(píng)定狀況值達(dá)到3或4時(shí)，對(duì)應(yīng)土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)直17、一氧化碳傳感器有(ABDE)A、電化學(xué)傳感器B、催化可燃?xì)怏w傳感器C、拆弦式傳感器固體傳感器E、紅外傳感器答案：ABDE解析：P522表16-5氧化碳?xì)怏w傳感器根據(jù)檢測(cè)原理的不同，目前主要有電化學(xué)CO氣體傳感器、催化可燃CO氣體傳感器、固態(tài)傳感器和紅外氣體傳感器四種。18、對(duì)于探測(cè)1.3m的混凝土結(jié)構(gòu)，宜采用（）Hz的雷達(dá)天線探測(cè)。A、50MB、10

30、0MC、600MD、1.5G答案:AB解析：P427對(duì)于探測(cè)深度為1.3m和1.5m的混凝土結(jié)構(gòu)宜采用100MHz和200MHz天線。選項(xiàng)中800M和1.5G頻率過(guò)高，因此只能再選一個(gè)50M19、以下注漿材料屬于水泥漿的有（）。A、普通水泥漿液B、超細(xì)水泥漿液C、水泥-水玻璃雙漿液D、水玻璃類E、水溶答案:ABC20、隧道排水系統(tǒng)包括（）A、排水盲管B、橫向?qū)蹸、路側(cè)邊溝和深埋水溝D、防寒泄水洞答案：ABCD四、綜合題1、盆式支座具有承載能力大，水平位移董大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，公路橋梁盆式支座對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技/耍求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定

31、，結(jié)合規(guī)范答以下問(wèn)題。(1)關(guān)于盆式支座豎向承載力試驗(yàn)參數(shù)正確的是()。A、檢測(cè)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.2倍B、檢測(cè)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍C、預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%D、初始?jí)毫樨Q向設(shè)計(jì)承載力的1.0%答案:BCD解析：P79,P80正式加載前對(duì)支座預(yù)壓3次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計(jì)承載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座豎叫設(shè)計(jì)承載力的1.0%，每次加栽至預(yù)壓份栽宜穩(wěn)壓2min后卸栽至初始。加載分3次進(jìn)行，檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍。每次檢測(cè)時(shí)預(yù)加設(shè)計(jì)承栽力的1.0%作為初始?jí)毫Γ?0級(jí)加載到檢驗(yàn)荷載。()4個(gè)百分表讀書的算術(shù)平均值4個(gè)千分表讀書的算術(shù)平均值4個(gè)百分表讀

32、數(shù)絕對(duì)值之和的2、(2)盆式支座豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算選取以下參數(shù)A、每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載時(shí)B、每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載時(shí)C、每次、每級(jí)徑向變形取該次，該級(jí)加載吋?半D、個(gè)千分表讀數(shù)絕對(duì)值之和的一半答案:D解析:P82第5行3、(3)盆式支座豎向承載力試驗(yàn)力學(xué)性能要求有(A、在豎向承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的1%B、在豎向承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%C、在豎向承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%D、卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%答案：BCD解析:P72表2-94、(4)盆式支座水平承載力描述正確的是()

33、。A、固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%B、單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%C、減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%D、減震性單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%答案:BD解析:P72表2-95、(5)盆式支座轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)中支座會(huì)有以下轉(zhuǎn)角值()。A、0.005radB、0?OlOradC、0.015radD、0?020rad答案：BCD解析：P81第5行試驗(yàn)機(jī)對(duì)試驗(yàn)支座加載至設(shè)計(jì)荷載時(shí)，頂起加載橫梁，使支座分別產(chǎn)生O.OlOraD,0.015raD、0.020rad轉(zhuǎn)角，每次達(dá)到要求的轉(zhuǎn)角后，穩(wěn)壓30min。

34、6、運(yùn)營(yíng)隧逬結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作，通過(guò)結(jié)構(gòu)|查，了解隧逬土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。(1).以下屬于日常巡查的內(nèi)容有()。A、洞口邊仰坡穩(wěn)定性B、洞口結(jié)構(gòu)破損情況c.混凝土碳化深度情況D。路面是否存在散落物答案：ABD7、（2）.專項(xiàng)檢查中漏水檢查包括A、漏水調(diào)査B、漏水檢測(cè)C、防排水系統(tǒng)D、鋼筋腐蝕答案:ABC解析：P575表18-19漏水檢查項(xiàng)0包拈漏水調(diào)查、漏水檢測(cè)和防排水系統(tǒng)。8、（3）.對(duì)于無(wú)襯砌隧道出現(xiàn)脆裂，松動(dòng)巖石和危石時(shí)，應(yīng)按照（）的原則進(jìn)行處理。解析:P483地下工程巖體屮可采用聲波測(cè)試的內(nèi)容很多主要有以K幾個(gè)方面（1）

35、地下工程位置的地質(zhì)剖面檢測(cè)（聲波測(cè)井），用以劃分巖層，了解巖層破碎情況和風(fēng)化程度等。（2）巖體力學(xué)參數(shù)如彈性模量、抗壓強(qiáng)度等的測(cè)定。（3）圍巖穩(wěn)定狀態(tài)的分析，如測(cè)定圍巖松動(dòng)圈大小等。判定圍巖的分級(jí)，如測(cè)定巖體波速和完整性系數(shù)等。15、（5）.布設(shè)在初期支護(hù)和二襯之間的壓力盒應(yīng)在（）測(cè)取初始讀數(shù)。A、噴射混凝土作業(yè)完成后B、防水層布設(shè)后C、二次襯砌灌注前二次襯砌終凝后答案：D解析：P478第2行初期支護(hù)與二次襯砌間的接測(cè)取初始讀數(shù)。16、隧道開挖是控制施:1:1:期和造價(jià)的關(guān)鍵I:序，保證開挖遺量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。(1).下面隧道開挖方法說(shuō)法正確的是()。A、全斷面法可用于I-I

36、II級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖B、臺(tái)階法可用于III-IV級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖C、弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于II-IV級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道開挖D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法可用于V級(jí)圍巖隧道開挖答案:AM)解析:P391全斷面法可用于i-iii級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖。臺(tái)階法可用于TT1-IV級(jí)闈巖兩午.道及以下跨度的隧道。弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于丨V-V級(jí)闈巖或一般土質(zhì)隧道。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于V級(jí)圍巖。17、(2).隧道開挖質(zhì)童主要評(píng)定方式是()。A、開挖方式控制B、圍巖變形控制C、超欠挖控制D、爆破控制答案:C解析:391隧道開挖質(zhì)景的評(píng)定主要是超欠挖控制。18、（3）.采用鉆爆

37、法開挖，其爆破效果應(yīng)滿足（）。A、開挖輪廓圓順B、開挖面平整C、對(duì)于硬巖，周邊眼炮痕保存率應(yīng)不低于80%D、兩茬炮銜接時(shí)，臺(tái)階形誤差不得大于150nun答案:ABCD解析:P394鉆爆法開挖隧道，爆破效果應(yīng)符合下列規(guī)塌：開挖輪廓圓順，開挖面平整。（2）圍巖為硬巖時(shí)周邊眼炮痕保存率大于等于80%。炮銜現(xiàn)的臺(tái)階形誤差不得大于150mm。19、（4）.激光斷面儀檢測(cè)隧道開挖斷面，屬?。浚ˋ、極坐標(biāo)法B、非接觸測(cè)量法C、參照物法D、直接測(cè)量法答案:AB解析:P394激光斷面儀的測(cè)景原理為極坐標(biāo)法，也屬于非接觸觀測(cè)法。20、（5）?公路工程質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隧道（）為？個(gè)斷面，或目測(cè)疑似超欠挖斷面10

38、mB、20mC、50mD、100m答案:B解析：P396倒數(shù)第2行采用隧道激光斷面儀對(duì)隧道斷面檢測(cè)前，先采用全站儀:;r一（根據(jù)檢測(cè)頻率要求，一般開挖斷面檢測(cè)為20m）放出隧道屮線點(diǎn)。21、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計(jì)荷載汽車超20級(jí)，今年來(lái)橋上交通流量增大且重車較多，為檢測(cè)、評(píng)價(jià)該橋承載能力，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。（1）為獲得承載能力檢算所需的各分項(xiàng)檢算系數(shù)，應(yīng)進(jìn)行以下哪些工作。（）A、橋梁缺損狀況檢査評(píng)定B、鋼筋銹蝕狀況檢測(cè)C、實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)査D、材質(zhì)狀況檢測(cè)答案：ABD解析:對(duì)選定的橋跨進(jìn)行橋梁缺損狀況檢査評(píng)彳I、材風(fēng)狀悉參數(shù)檢測(cè)評(píng)定和實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查，確定分項(xiàng)檢算系數(shù)。22、（2

39、）以下檢測(cè)項(xiàng)目中，用于確定承載能力檢算系數(shù)）。A、鋼筋銹蝕B、混凝土強(qiáng)度C、結(jié)構(gòu)自振頻率D、表觀缺損狀況答案：BCD解析：P361第11行應(yīng)綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件表觀缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率等的檢測(cè)評(píng)定結(jié)果。23、（3）應(yīng)按以下哪些荷載等級(jí)對(duì)該橋進(jìn)行承載能力評(píng)定。（）A、汽車-超20級(jí)B、汽車-20級(jí)C、公路-T級(jí)D、公路-TI級(jí)答案:AC解析:P322表6-724、（4）根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，橋梁的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D=2,以下敘述正確的是（）。A、D=2,按規(guī)范規(guī)定應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算B、D=2,按規(guī)范規(guī)定無(wú)需進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算C、D值越大，承載能力檢算系數(shù)Z1取值越

40、小D、D值越大，承載能力檢算系數(shù)Z2取值越大答案:BC解析：P385,P362表7-5對(duì)在用橋梁，當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為1或2時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體技術(shù)狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算。25、(5)受力最不利T梁跨中截面修正后的荷載效應(yīng)為2100kN.m,修正后抗力效應(yīng)為2300kN.m，以卜結(jié)論正確的是()。"A、跨中截面承載能力滿足要求B、跨中截面承載能力f滿足gC、跨中截面承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算D、跨中截面承應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)答案:A解析:P367倒數(shù)第4行26、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨屮

41、彎矩M=3200kN?m,跨中理論計(jì)算撓度25.Omnu為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載，荷載槩度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。(資料：該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)？=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql?/8)1、該梁試驗(yàn)跨中彎矩值為()kN*rtu"3351A, 3461C、272D、277答案:A27、2、該梁靜栽試驗(yàn)荷載效率為（hA、1.05B、0.85C、0.89D、0.68答案:B28、3、該梁實(shí)測(cè)彈性撓度值為（）mm。"A、19.85B、22.35C、25

42、.15D、27.6:答案:A解析：29、4、關(guān)于該梁相對(duì)殘余變形，正確的說(shuō)法是（A、相對(duì)殘余變形為11.8%B、相對(duì)殘余變形為13.4%C、相對(duì)殘余變形小于20%，梁體彈性狀態(tài)良好D、相對(duì)殘余變形大于10%,梁體彈性狀態(tài)不佳”答案：AC解析：30、5、當(dāng)試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列哪些清況時(shí)，應(yīng)停止加載，査清原因，采取措施后再確定是否進(jìn)行試驗(yàn)（），A. 控制測(cè)點(diǎn)撓點(diǎn)超過(guò)計(jì)算值B、控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變超過(guò)計(jì)算值C、實(shí)測(cè)變形分布規(guī)律異常梁體發(fā)出異響答案:ABCD解析：31、回答單粧豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。1、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對(duì)于陡降型p-s曲線，?。˙、發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載

43、值C、發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2D、發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2答案:A解析：32、2、根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯IA|A的（）A、當(dāng)前級(jí)荷載值B、前-級(jí)荷載值C、當(dāng)前-級(jí)荷雌1/2D. 前-級(jí)荷載值1/2答案：B33、3、當(dāng)出現(xiàn)某級(jí)荷載下，樁頂沉降量大于前|24h?級(jí)荷未載達(dá)兩相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)（）。A、當(dāng)前級(jí)荷載值B、前一級(jí)荷載值C、當(dāng)前級(jí)荷載值1/2D、前一級(jí)荷載值1/2答案:B解析：某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，宜取前一級(jí)荷載值。34、4、對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值：當(dāng)樁長(zhǎng)大于

44、40m時(shí)，宜考慮粧身彈性壓縮暈；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ?duì)應(yīng)的荷載值。A、S=0.05DB、S=0.5DC、S=80ramD、S=60mm答案:A35、5、當(dāng)上述兒款判定豎向承載力未達(dá)到極限時(shí)，取（）。A、最大試驗(yàn)荷載值B、最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值C、最大試驗(yàn)荷載值1/2D、最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值1/2答案:A2017年公路檢驗(yàn)工程師考試橋梁隧道真題及答案±10mm一、單選題（共30題，每題1分，共30分）。1.橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)，應(yīng)從（）根管材上各截取長(zhǎng)300mm試樣一段。A. 二三B. 五六2. 橋梁錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)加載以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗

45、拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分（）級(jí)等速加載。A. 510B. 643. 橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目為（）試驗(yàn)。A. 拉伸、壓縮垂直變形B. 水平摩阻力橡膠密圭寸帶防水1000m的隧如獨(dú)立大橋、4. 按照公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD70-2004）的規(guī)定，長(zhǎng)度為道為（）。A. 特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)隧道B. 中隧道短隧道5. 在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程，中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。A. 分項(xiàng)工程分部工程B. 單位工程子分部工程6. 對(duì)經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基士，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下可適當(dāng)提高承載能力，最大提高系數(shù)不得超過(guò)（）。A.B.7. 當(dāng)鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀的探頭位于（）時(shí)，其指