航空公司外站監(jiān)察檢查單及問(wèn)題項(xiàng)典型事例參考

1、精選文檔外站監(jiān)察檢查單及問(wèn)題項(xiàng)典型事例參考工程：1、修理現(xiàn)場(chǎng)工具箱中計(jì)量卷尺無(wú)計(jì)量標(biāo)簽。2、與修理代理單位簽署的修理協(xié)議中引用規(guī)章、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)非現(xiàn)行有效版本。3、代理單位不能確保揚(yáng)子江授權(quán)的修理人員在修理過(guò)程中準(zhǔn)時(shí)、便利地獲得揚(yáng)子江公司所配發(fā)的修理類資料。4、當(dāng)牽引車牽引飛機(jī)駛離停機(jī)位時(shí)，飛機(jī)移動(dòng)區(qū)域內(nèi)停放有自行車、輪擋等障礙物，存在平安隱患。5、修理工程部在修理梯架設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方面存在不足。6、修理基地人員實(shí)行3班倒的工作制，必需滿足1班1個(gè)電子專業(yè)人員的要求。7、工具間內(nèi)發(fā)覺(jué)如潤(rùn)滑油等航材，未能隔離擺放。8、修理基地工具無(wú)專人保管，經(jīng)查現(xiàn)場(chǎng)的工具臺(tái)賬登記，以電子版的形式保存，未按機(jī)型區(qū)分，

2、臺(tái)賬管理較為混亂。9、現(xiàn)場(chǎng)工具借用登記表的臺(tái)賬記錄，發(fā)覺(jué)編號(hào)為0121367的工具借用登記表未簽署借用日期。10、工具間的工具未按使用的功能擺放，未放置于專用的區(qū)域，如換輪工具未放置在換輪工具箱內(nèi)。11、修理基地的航材把握清單上，未對(duì)過(guò)期已處理的航材進(jìn)行標(biāo)注。如編號(hào)為“C5-1”的航材在2013年6月1日已過(guò)期，但在把握清單上未標(biāo)注。12、過(guò)期的化工品航材未準(zhǔn)時(shí)處理，且未與有效的航材隔離存放。如品名為“MASTINOX D40”的化工類航材在2013年6月30日已過(guò)期，但仍與有效的航材一起存放，未進(jìn)行隔離。13、車輛是否滿足杭州現(xiàn)場(chǎng)修理人員日常的飛機(jī)修理保障工作。14、代理手冊(cè)存放位置是否符合

3、要求15、現(xiàn)場(chǎng)保障的電源車未擺放輪擋。16、航線修理工卡仍為舊版，不滿足工程部7月8日下發(fā)的MEMO要求。17、未對(duì)停機(jī)坪進(jìn)行異物檢查FOD.18、航空器輪擋使用未按要求執(zhí)行;19、飛機(jī)滑入停機(jī)坪，翼尖處未有人員看護(hù)20、沒(méi)有配備我公司“除冰和防冰工作單”。21、除冰/防冰工作，記錄無(wú)法查詢。22、停機(jī)位60米范圍內(nèi)無(wú)滅火設(shè)備23、航空器機(jī)上，貨物阻板上一手提滅火瓶件號(hào)、序號(hào)、檢查日期標(biāo)牌無(wú)法識(shí)別。24、一般勤務(wù)工作未依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和修理工作程序的要求持單工作。未持工卡作業(yè)，并且未執(zhí)行工卡中關(guān)于確認(rèn)修理、作業(yè)區(qū)域無(wú)外來(lái)物的規(guī)定。25、飛機(jī)機(jī)身上螺釘缺失缺陷未進(jìn)行有效的記錄和監(jiān)控。26、接機(jī)機(jī)務(wù)人

4、員對(duì)航空器一般勤務(wù)工作，所持航空器檢查工作單為未知勤務(wù)工卡，未使用揚(yáng)子江航空公司各類機(jī)型通用維護(hù)檢查工卡。27、工具箱打印的工具清單破損嚴(yán)峻，不利有效的進(jìn)行修理工作后工具清點(diǎn)。不符合行標(biāo)要求，存在工具遺漏的平安隱患。28、未對(duì)代理修理工程部質(zhì)量體系進(jìn)行過(guò)評(píng)估及審核，無(wú)法供應(yīng)評(píng)估及審核報(bào)告，29、出港庫(kù)區(qū)稱重磅秤未貼有校對(duì)證明及檢驗(yàn)合格證標(biāo)簽30、飛機(jī)APU處于工作狀態(tài)，飛機(jī)整機(jī)處于通電狀態(tài)，未發(fā)覺(jué)任何修理人員在現(xiàn)場(chǎng)，飛機(jī)處于無(wú)人監(jiān)控狀態(tài)。31、飛行記錄本的全部?jī)?nèi)部均應(yīng)使用黑色或藍(lán)色圓珠筆或水筆填寫，字跡應(yīng)清楚可認(rèn)。32、TLB外形損傷記錄本上反應(yīng)的問(wèn)題故障是否已進(jìn)行正確處理33、飛機(jī)推出前繞飛

5、機(jī)檢查是否完成34、應(yīng)急艙門下方拉門幫助帶外殼脫落導(dǎo)致幫助帶暴露，客艙設(shè)備檢查時(shí)隨機(jī)機(jī)務(wù)未準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)。35、修理人員在飛機(jī)開頭上客之后，始終坐在皮卡車中監(jiān)護(hù)，而皮卡車距離飛機(jī)較遠(yuǎn)。飛行：1、機(jī)組未按規(guī)定時(shí)間到達(dá)飛機(jī)停機(jī)位，且未進(jìn)行繞機(jī)檢查。2、依據(jù)B737機(jī)隊(duì)工作程序1.3.3的規(guī)定，針對(duì)國(guó)內(nèi)始發(fā)航班，保證飛行機(jī)組在航班起飛前國(guó)內(nèi)30分鐘到達(dá)停機(jī)位。3、未滿足航班起飛前兩小時(shí)完成網(wǎng)上預(yù)備工作，不符合B737機(jī)隊(duì)工作程序1.1.6的要求。4、飛機(jī)上發(fā)覺(jué)機(jī)組人員行李未進(jìn)行固定,存在平安隱患5、客機(jī)機(jī)上FLB除機(jī)長(zhǎng)簽名外，我公司要求機(jī)組填寫的副駕駛姓名、航班號(hào)、起降時(shí)間、飛行時(shí)間、載荷、油量，均未填寫

6、。運(yùn)控：1、航務(wù)代理人員的管制員及情報(bào)員執(zhí)照未按規(guī)定保存于行使執(zhí)照權(quán)利的區(qū)域內(nèi)，無(wú)法接受執(zhí)照的檢查。貨服：1、裝卸貨不規(guī)范（先卸后下貨艙，再主貨艙，最終前下貨艙）2、貨運(yùn)人員缺失危急品培訓(xùn)的初始訓(xùn)練證書及記錄。3、貨機(jī)坪停機(jī)位四周無(wú)現(xiàn)場(chǎng)滅火裝置，不符合要求4、代理單位一線裝卸操作、特車技術(shù)人員培訓(xùn)記錄及保存5、未履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控航班的職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控檢查單中存在未填寫的項(xiàng)目。6、已失效的代理手冊(cè)未準(zhǔn)時(shí)處理7、配載平衡授權(quán)證書已過(guò)期8、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)危急品操作程序及標(biāo)準(zhǔn)文件等備案。9、人員危急品資質(zhì)已過(guò)期。10、外站人員的相關(guān)培訓(xùn)記錄，無(wú)法監(jiān)控人員的資質(zhì)有效性。11、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控檢查單未填寫，且未按要求保存3個(gè)月

7、。12、平安信息方面的傳達(dá)未落實(shí)到個(gè)人。13、在機(jī)坪內(nèi)未穿戴反光背心。14、監(jiān)裝監(jiān)卸人員無(wú)法同時(shí)對(duì)航班的裝卸狀況進(jìn)行全程監(jiān)控。15、裝卸及特車代理人員培訓(xùn)缺乏規(guī)范性管理，無(wú)法供應(yīng)相關(guān)培訓(xùn)方案，培訓(xùn)記錄未能體現(xiàn)培訓(xùn)人員應(yīng)到和實(shí)到人數(shù)。16、代理協(xié)議的有效性17、航班現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸代理人員晚到。不符合地面操作手冊(cè)8.4.1.1/05關(guān)于B737進(jìn)港操作流程的要求（現(xiàn)場(chǎng)保障人員提前15分鐘進(jìn)場(chǎng)的要求）。18、航線修理工卡仍為舊版，不滿足工程部7月8日下發(fā)的MEMO要求。19、現(xiàn)場(chǎng)保障航班使用的登機(jī)梯相對(duì)老舊，四個(gè)腳撐未按要求全部觸地，存在平安隱患。20、貨運(yùn)基礎(chǔ)培訓(xùn)的課時(shí)與實(shí)際培訓(xùn)是否相符，不符合培訓(xùn)

8、大綱的要求。21、貨運(yùn)人員的年度復(fù)訓(xùn)未開展。22、出港貨板上存在過(guò)期的貨物標(biāo)簽。23、相關(guān)手冊(cè)電子版后未能準(zhǔn)時(shí)更新，現(xiàn)場(chǎng)仍留存著過(guò)期版本的手冊(cè)24、現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)覺(jué)，代理單位對(duì)于特種車輛的日常檢查未開展，無(wú)檢查記錄。25、配載平衡單無(wú)配載人員的簽字，且機(jī)組在配載人員未簽字的狀況下完成簽字。26、代理人員培訓(xùn)缺乏管控。例如：無(wú)培訓(xùn)管控表，缺席培訓(xùn)人員無(wú)補(bǔ)訓(xùn)記錄，無(wú)法反映人員培訓(xùn)落實(shí)狀況27、集裝器、板、網(wǎng)罩等設(shè)備缺乏管理，例如：壓艙沙袋未在室內(nèi)妥當(dāng)管理，而接受露天堆放的方式保存，且部分沙袋已消滅破損現(xiàn)象。28、出港貨板上的貨物標(biāo)簽未注明重量數(shù)據(jù)。29、出港貨板上存在多個(gè)貨物標(biāo)簽30、升降平臺(tái)車靠近飛

9、機(jī)主貨艙門作業(yè)時(shí)，未有引導(dǎo)員指揮31、配載平衡單交叉檢查制度未嚴(yán)格執(zhí)行，例如：航班配載裝機(jī)單僅一人簽字，未執(zhí)行雙人復(fù)核并簽字。32、航班配載裝機(jī)單，存在缺失裝卸隊(duì)人員簽字確認(rèn)的狀況。33、代理單位員工平安培訓(xùn)缺乏總體管控。例如：無(wú)培訓(xùn)管控表，缺席培訓(xùn)人員無(wú)補(bǔ)訓(xùn)記錄，無(wú)法反映人員平安培訓(xùn)落實(shí)狀況，34、出港貨板上雨布存在破損以及未全部遮蓋貨物導(dǎo)致貨物暴露現(xiàn)象35、國(guó)內(nèi)出港庫(kù)區(qū)一次磅秤及復(fù)核磅秤合格證超出檢定有效期范圍之內(nèi)，未準(zhǔn)時(shí)更新設(shè)備處合格證標(biāo)簽。36、平臺(tái)車上的滅火瓶檢驗(yàn)超期，并且壓力處于黃區(qū)位置（正常應(yīng)當(dāng)處于綠區(qū)位置）。37、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸檢查單未當(dāng)場(chǎng)填寫，無(wú)法保證航班保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性，部分

10、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控檢查單未填寫完整，且未按要求保存3個(gè)月。38、出港庫(kù)區(qū)稱重磅秤未貼有校對(duì)證明及檢驗(yàn)合格證標(biāo)簽39、涉及我司發(fā)布相關(guān)貨服業(yè)務(wù)通告等文件，無(wú)法證明是否進(jìn)行下發(fā)培訓(xùn)學(xué)習(xí)記錄40、現(xiàn)場(chǎng)操作人員未按行業(yè)規(guī)定穿著必要的勞動(dòng)防護(hù)用品地服：1、機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓動(dòng)身廳入口無(wú)明顯的指引揚(yáng)子江航空值機(jī)柜臺(tái)的位置指示圖標(biāo)。且值機(jī)柜臺(tái)區(qū)域也無(wú)揚(yáng)子江航空標(biāo)識(shí)。2、機(jī)場(chǎng)值機(jī)辦公室值機(jī)人員危急品運(yùn)輸培訓(xùn)記錄，后經(jīng)詢問(wèn)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)值班員關(guān)于充電寶運(yùn)輸要求相關(guān)問(wèn)題，明確充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶；但未能正確回答出局方規(guī)定或我司手冊(cè)要求的充電寶額定能量值（充電寶額定能量不超過(guò)100Wh,無(wú)需揚(yáng)

11、子江航空批準(zhǔn)；100Wh額定能量值160Wh），存在培訓(xùn)不到位的狀況，嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時(shí)也未能通過(guò)標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的“充電寶”。3、旅客辦理登機(jī)業(yè)務(wù)時(shí)，發(fā)覺(jué)部分旅客隨身攜帶行李超過(guò)20厘米x40厘米X55厘米的尺寸要求未托運(yùn)，機(jī)場(chǎng)代理值機(jī)柜臺(tái)及未安檢人員未進(jìn)行說(shuō)明、阻攔及通報(bào)4、地面服務(wù)保障人員未嚴(yán)密監(jiān)督下機(jī)旅客活動(dòng)區(qū)域，造成一名旅客未按工作人員指引進(jìn)入擺渡車輛，攜帶隨身行李向候機(jī)樓方向行進(jìn)離開停機(jī)坪平安區(qū)域，并穿越滑行道，5、進(jìn)入機(jī)坪對(duì)揚(yáng)子江航空航空器進(jìn)行航班保障的工作人員，應(yīng)在惹眼位置佩戴由當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)授權(quán)配發(fā)的機(jī)場(chǎng)把握區(qū)工作證件和穿著反光背心。6、應(yīng)對(duì)航空器四周的人及車

12、輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督，避開未經(jīng)授權(quán)的人或車輛參與航班操作保障工作。7、貨物裝機(jī)流程:先裝前腹艙的貨物。再裝主貨艙的貨物。最終裝后腹艙及散貨艙的貨物。8、貨物卸機(jī)流程：先卸后腹艙及散貨艙的貨物。再卸主貨艙的貨物。最終卸前腹艙的貨物。9、任何二個(gè)相鄰的防撞錐，彼此聯(lián)結(jié)形成一道禁止穿越線，嚴(yán)格禁止各型地面作業(yè)車輛穿越該道聯(lián)結(jié)線，避開發(fā)生GDI大事。10、地面作業(yè)車輛?？拷咏娇掌鲿r(shí)，距航空器至少5米時(shí)，應(yīng)將車輛完全制動(dòng)停止后再行向前(或向后)行進(jìn)，以測(cè)試車輛剎車效能。11、除作業(yè)中的傳送帶車、升降平臺(tái)車、清污水車、客梯車等車輛外，其他車輛中心(前后向)軸線，應(yīng)與航空器中心(前后向)軸線，保持平行，并與航

13、空器保持足夠平安距離。12、航空公司對(duì)地面代理的訓(xùn)練以機(jī)型差異、業(yè)務(wù)差異等為主要訓(xùn)練內(nèi)容。訓(xùn)練內(nèi)容包括但不限于商務(wù)學(xué)問(wèn)訓(xùn)練、行李要求、機(jī)坪業(yè)務(wù)訓(xùn)練、配載訓(xùn)練等。首次保障揚(yáng)子江航空正班航班的應(yīng)當(dāng)接受初訓(xùn)。復(fù)訓(xùn)周期不能超過(guò)：24個(gè)日歷月。13、公司標(biāo)識(shí)：候機(jī)樓動(dòng)身廳入口和大廳內(nèi)有明顯的指引揚(yáng)子江航空值機(jī)柜臺(tái)的位置指示圖標(biāo)。值機(jī)柜臺(tái)區(qū)域必需有揚(yáng)子江航空標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)潔凈潔凈、無(wú)破損、醒目、易于識(shí)別。值機(jī)柜臺(tái)潔凈潔凈。值機(jī)柜臺(tái)正上方航班顯示屏顯示揚(yáng)子江航空LOGO。14、在機(jī)場(chǎng)內(nèi)值機(jī)柜臺(tái)以充分?jǐn)?shù)量、醒目的告示告知，提示旅客有關(guān)飛機(jī)禁止運(yùn)輸?shù)奈＜逼沸畔ⅰ?5、托運(yùn)行李每件重量不能超過(guò)50公斤，體積不能超過(guò)4

14、060100厘米。超過(guò)上述規(guī)定的行李，應(yīng)事先征得揚(yáng)子江航空的同意才能托運(yùn)。16、客艙清潔小組持乘務(wù)長(zhǎng)簽字的揚(yáng)子江航空客艙清潔驗(yàn)收單下機(jī)。依據(jù)揚(yáng)子江航空客艙清潔標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行航前清潔不晚于航班方案/估計(jì)離港時(shí)間前 70 分鐘到位開頭清潔工作，并在登機(jī)前完成。17、過(guò)站客艙清潔程序：清潔人員攜帶必要的清潔工具于飛機(jī)落地15分鐘前到停機(jī)位候機(jī)。清潔員在廊橋旋梯（客梯車）旁列隊(duì)，等旅客下完后，方可進(jìn)入機(jī)艙進(jìn)行清潔工作。18、清潔人員指揮排污車、加水車倒車，擋好輪檔，車輛與飛機(jī)的距離不得小于50cm。19、沒(méi)有公司派駐機(jī)構(gòu)、人員的外站則通過(guò)地面服務(wù)代理協(xié)議商定雙方的責(zé)權(quán)利，由代理單位完成公司飛行的組織保障?？?/p>

15、艙：1、當(dāng)清潔、供餐和維護(hù)人員離機(jī)后，或在旅客登機(jī)前，客艙乘務(wù)員在幫忙航空平安員對(duì)自己所負(fù)責(zé)的客艙范圍進(jìn)行檢查中發(fā)覺(jué)：乘務(wù)員以及平安員未逐一認(rèn)真檢查座椅靠背是否能夠調(diào)整，每個(gè)座位的平安帶能夠正常使用項(xiàng)目工作。2、航班航前檢查中發(fā)覺(jué)，乘務(wù)員及平安員未認(rèn)真檢查客艙無(wú)人空座位平安帶鎖扣，存在未扣好的狀況發(fā)生3、旅客登機(jī)后發(fā)覺(jué)部分旅客隨身攜帶行李超過(guò)20厘米x40厘米X55厘米的尺寸要求未托運(yùn)，機(jī)組及乘務(wù)人員未能實(shí)施阻攔及通報(bào)4、旅客登機(jī)期間，乘務(wù)員未第一時(shí)間做好旅客手提行李放置的引導(dǎo)工作，導(dǎo)致43排ABC行李架救生船設(shè)備旁放置2箱旅客行李并呈關(guān)啟狀態(tài)，后乘務(wù)檢查行李架時(shí)發(fā)覺(jué)并訂正，5、當(dāng)全部的清潔、

16、供餐和飛機(jī)維護(hù)人員離機(jī)后，并于旅客登機(jī)前，發(fā)覺(jué)有個(gè)別旅客座位椅背未處于豎直狀態(tài)6、駕駛艙門愛護(hù)職責(zé)：任何機(jī)組人員需進(jìn)入駕駛艙時(shí)，必需依據(jù)航前協(xié)調(diào)時(shí)確定的暗號(hào)或口令進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。在確保平安時(shí)，方可進(jìn)入；7、飛行全程艙門區(qū)域保持無(wú)障礙物；無(wú)關(guān)人員禁止在艙門區(qū)域長(zhǎng)時(shí)間停留、觀看及觸碰艙門；8、乘務(wù)長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)客艙故障記錄本填寫工作。負(fù)責(zé)確認(rèn)任務(wù)書。確認(rèn)各號(hào)位應(yīng)急設(shè)備檢查狀況。9、乘務(wù)組不晚于航班方案/估計(jì)離港時(shí)間前60 分鐘到達(dá)飛機(jī)，進(jìn)行機(jī)上預(yù)備10、航前預(yù)備（國(guó)內(nèi)航班，乘務(wù)組航前預(yù)備時(shí)間為25分鐘，不包括與飛行機(jī)組的協(xié)同預(yù)備時(shí)間）11、應(yīng)急設(shè)備檢查：客艙乘務(wù)員登機(jī)后，必需檢查核實(shí)應(yīng)急設(shè)備的位置、數(shù)量，

17、確認(rèn)其處于待用狀態(tài)。各區(qū)域客艙乘務(wù)員檢查核實(shí)后，報(bào)告乘務(wù)長(zhǎng)。乘務(wù)長(zhǎng)檢查客艙故障記錄本（CLB）的內(nèi)容，如有保留故障向責(zé)任機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)。12、客艙重點(diǎn)區(qū)域的檢查：檢查應(yīng)急出口內(nèi)部是否有中英文標(biāo)志。檢查座椅靠背是否能夠調(diào)整，平安帶能夠正常使用。對(duì)無(wú)人座位上的平安帶應(yīng)一一扣好，13、客梯車停放穩(wěn)妥，如無(wú)登機(jī)梯、食品車靠上時(shí)，必需掛上平安繩。14、旅客登機(jī)前乘務(wù)組的預(yù)備工作：客艙清艙、服務(wù)和平安（例如平安須知卡、應(yīng)急出口座位出口座位須知卡的配備）等客艙預(yù)備工作已落實(shí)供旅客存放物品的行李架已全部打開，機(jī)組的行李和飛行箱已經(jīng)在指定或者合適的位置存放好。15、監(jiān)控存放應(yīng)急設(shè)備的行李架不擺放旅客行李。16、應(yīng)急出

18、口座位把握:迎客期間，應(yīng)急出口座位處的旅客到達(dá)其座位后，負(fù)責(zé)應(yīng)急出口監(jiān)控的乘務(wù)員須第一時(shí)間告知旅客此座位為應(yīng)急出口座位，向旅客強(qiáng)調(diào)，正常狀況下不要觸碰應(yīng)急出口手柄，并講解緊急撤離時(shí)路線。評(píng)估該旅客是否適合在此座位就座。向旅客講解此座位是應(yīng)急出口旁的座位，請(qǐng)旅客全程幫忙監(jiān)控應(yīng)急出口區(qū)域。讓該旅客認(rèn)真閱讀出口座位須知。17、推出停機(jī)位之前原則上客艙乘務(wù)員應(yīng)完成下列檢查,：確認(rèn)每位旅客已入位就座，確認(rèn)每位旅客系好平安帶。禁止吸煙。椅背豎直，腳墊收起，座椅扶手平放。扣好小桌板。全部簾子拉開系緊。拉開遮光板。確認(rèn)衣帽間、儲(chǔ)物柜等貯存空間已鎖閉，行李架扣緊。確保應(yīng)急出口、走廊過(guò)道及機(jī)門近旁無(wú)任何手提行李。

19、18、著陸前檢查：無(wú)人座椅上的平安帶和肩帶已扣好19、在飛機(jī)未到達(dá)預(yù)定的停機(jī)位時(shí)，客艙乘務(wù)員應(yīng)確認(rèn)每一位旅客坐在座位上，系好平安帶，不得使用電子設(shè)備，不得開啟行李架。20、關(guān)艙后，駕駛艙門的開啟，乘務(wù)組須拉上門簾遮擋。21、只有在確認(rèn)每一位旅客的座椅靠背處于豎直位置時(shí)，飛機(jī)才可起飛或著陸。22、顛簸處置原則：乘務(wù)員須遵循平安第一的原則，突遇顛簸應(yīng)馬上停止工作、做好自身愛護(hù)（如降低重心、就近固定自己），同時(shí)快速大聲口頭提示旅客進(jìn)行防護(hù)。23、準(zhǔn)時(shí)對(duì)客艙進(jìn)行顛簸廣播提示。如正在進(jìn)行餐飲服務(wù):馬上踩下剎車固定，熱飲壺、酒瓶等物品應(yīng)放到地上或餐車內(nèi)，如需要可以用毛毯掩蓋；要求四周的旅客系緊平安帶，并穩(wěn)住手中的餐盤或水杯；餐飲車、垃圾車、免稅品銷售車等盡可能推回廚房固定好。收妥廚房?jī)?nèi)散放的物品并固定。24、飛行機(jī)組進(jìn)出駕駛艙要求：飛行人員離開駕駛艙前，首先與前艙乘務(wù)員內(nèi)話系統(tǒng)聯(lián)系；前艙乘務(wù)員馬上通知空中保衛(wèi)人員（空警、專職平安員或兼職平安員）到前艙愛護(hù)駕駛艙，監(jiān)控全過(guò)程。同時(shí)，前艙乘務(wù)員關(guān)閉服務(wù)間與客艙的隔簾，