手動(dòng)擋汽車操作要領(lǐng)匯總

1、動(dòng)作越少越好，離合用的越少越好，換擋越少越好。拐彎時(shí)動(dòng)作要快?？刂品较騼?yōu)先于制動(dòng)，緊急避險(xiǎn)時(shí)先減速，后轉(zhuǎn)方向盤。離合器操作要領(lǐng)：1.不要頻繁踩離合，只有起步、換擋、拐彎、倒車、非空擋停車時(shí)踩離合，正常行駛和上 _ 下坡行駛中時(shí)不要踩離合，頻繁踩離合會(huì)損傷葉片。2.換擋、坡道停車、掛檔停車時(shí)必須踩離合，否則車輛熄火。一般行駛中除非速度降低很 多需換擋（如下降40%，否則不踩離合，通過輪換踩剎車和油門來控制速度。3.踩離合器時(shí)速度要快，要一次踩到底，放離合器時(shí)速度要慢（“快一停一慢”）。離合 器抬起速度要和檔位高低成正比，以保證離合器快速平穩(wěn)的結(jié)合。4.離合器半聯(lián)動(dòng)指離合器踩到1/2時(shí)的狀態(tài)，可以

2、不完全傳遞動(dòng)力，用于起步、轉(zhuǎn)彎、倒 車。只有當(dāng)車速在10 -20km/h（12檔）時(shí)才可以利用離合器半聯(lián)動(dòng)輔助起步、轉(zhuǎn)彎、倒車 或停車。5.正常行駛中不需要半聯(lián)動(dòng)。35檔時(shí)不要半聯(lián)動(dòng)，汽車不會(huì)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1500后不要半聯(lián)動(dòng)，否則離合器磨損很快。6.點(diǎn)剎：松開油門T輕踩剎車T中間停頓2ST車速下降T踩油門T加速點(diǎn)剎時(shí)不要踩離合，通過輪換踩剎車和油門控制車速，只有換擋時(shí)才踩離合。7.準(zhǔn)備停車時(shí)，先踩剎車，后踩離合，不要同時(shí)踩。&緊急剎車時(shí)，要靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不要踩離合，車子抖再踩離合減檔，減完后迅速松開 離合。油門操作要領(lǐng)：1.踩油門要輕踩輕放，不要過猛2.起步時(shí)要稍用力踩油門，不

3、然熄火3.轉(zhuǎn)彎時(shí)如車速變慢就輕踩油門4.正常行駛中要踩油門， 否則沒有動(dòng)力。如完全抬起油門，則車速降低，如 同制動(dòng)。剎車操作要領(lǐng):1.拐彎時(shí)腳放剎車，速度快時(shí)要點(diǎn)剎，速度慢時(shí)就踩油門。不得猛剎或踩著剎車不放，那樣容易抱死前輪，發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。ABS起作用時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)明顯振動(dòng)。2.剎車時(shí)用力要先輕后重，逐漸加力，在停止前逐漸減輕踩踏，最后一下停住3.剎車不能連續(xù)踩，否則易摩擦生熱，降低摩擦力。4.高溫天、雨天或浸水后剎車摩擦系數(shù)降低5.下長坡或轉(zhuǎn)彎前最好提前制動(dòng)減速，不要依賴ABS6.緊急制動(dòng)時(shí)，不要過分用力。發(fā)現(xiàn)車輛偏離方向或轉(zhuǎn)向失效時(shí)，應(yīng)立即松開剎車， 方向控制后再踩剎車。 緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)連續(xù)

4、“踩踏一一放松一一踩踏一一放松”制動(dòng)踏板， 不要踩死?！安?放-踩-放”的剎車效果好于踩著不放。7.別人要變更到我車道時(shí)，我要踩剎車，力度使車速真正降下來&后車鳴笛示意要超車時(shí)，踩一下剎車，觀察左右反光鏡，判斷來車方位，條件允許時(shí)（開燈右轉(zhuǎn)）讓對(duì)方超車。9.遇紅燈時(shí)不論空擋還是1檔起步剎車都始終要踩住不放，等黃燈閃爍時(shí)再放10.減速時(shí)踩剎車，左腳不要?jiǎng)樱ｎD2s，車速降低了，再踩油門加速。除非車抖減檔，否則不踩離合11.彎道、坡道、山道、雨天、雪地，不可緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎。12.車速超過60km/h時(shí)，如緊急轉(zhuǎn)彎則極易沖出彎道，如緊急制動(dòng)則極易導(dǎo)致側(cè)滑和甩尾。手剎使用要領(lǐng)：用于長時(shí)間停車或

5、坡道起步，坡道駐車時(shí)要拉到有“咯咯”聲為止，以防溜車。發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)，車子靜止時(shí)要么踩死離合，要么掛空擋。不能踩死剎車，不踩死離合，那樣會(huì)熄火。檔位越高，速度越高，動(dòng)力越小。速度還和路況以及是否踩油門有關(guān)。車速與檔位、動(dòng)力的對(duì)應(yīng)關(guān)系檔位應(yīng)用車速（km/h）相對(duì)動(dòng)力普通道路高速路（踩油門）1檔起步、上下車庫坡道507020%小技巧：換擋時(shí)可在半聯(lián)動(dòng)位置稍作停留，同時(shí)輕踩油門，以使換擋更順暢。加擋要領(lǐng)：1.踩油門加速a松開油門踏板，將離合器踏到底a輕推檔位加檔a抬離合器踏板，同時(shí)踩下油門。2.加檔時(shí)最好逐級(jí)加檔，不要越級(jí)加檔。不加檔，只踩油門，無法提高車速，浪費(fèi) 油。速度上去再加檔，速度沒上去就加檔

6、，頓頓頓的響，對(duì)汽車傷害較大。3.從1檔換2檔，離合器要慢慢抬起；從2檔換3檔，離合器可以稍快抬起；從3檔到4檔，離合器可以更快抬起?？傊?，離合器抬起速度要和檔位高低成正比，以保證離合器快速平穩(wěn)的結(jié)合。4.油門踩得太輕或離合抬得過高、過快，都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。減擋要領(lǐng)：1.處于高檔位的車輛速度降低時(shí)，車輛會(huì)抖動(dòng)（嚴(yán)重時(shí)熄火），表明此時(shí)動(dòng)力不足，應(yīng)換 入低檔增加動(dòng)力。高檔低速行駛將磨損齒輪。2.操作順序：松開油門踏板，同時(shí)將離合器踩到底a輕推檔位減檔a邊抬離合器踏板， 邊踏下油門踏板。3.離合器接合不到位會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷4.減檔速度不可太快，最好逐級(jí)減檔，高速時(shí)突然掛低檔，如同

7、踩急剎車，車輛會(huì)劇烈抖 動(dòng)，在較滑的路面上將影響方向穩(wěn)定性。總之， 檔位要和速度匹配 ，不可教條。 空擋要領(lǐng)：1.換擋時(shí)在空擋位置稍作停留，可使換擋更順暢。2.車速在3檔以上時(shí)掛空擋滑行不省油，在1-2檔時(shí)掛空擋可以省油。3.上下坡時(shí)不能掛空擋，不要踩離合，要掛低檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)4.高速路上不能掛空擋，以防遇緊急情況時(shí)剎車剎不住換擋注意事項(xiàng)：1.不要頻繁換擋，檔位要和車速、路況相適應(yīng)，不要偏高或偏低。小區(qū)路上宜用2檔，車庫坡道上宜用1檔，無中線車道宜為3檔。其他檔位參上表。 車速快就點(diǎn)剎， 車速慢就加油， 除非抖動(dòng)不踩離合。2.停車時(shí)掛1檔，下坡停車時(shí)掛R（倒車）檔3.換擋時(shí)離合器一定要踩到底

8、，換擋時(shí)速度不要過快，最好在空擋處短暫停留，推檔時(shí) 不要用力過大，掛倒擋時(shí)要掛到位 。換擋后離合器不要放得太快，要跟車速成正比，踩油 門力度要適當(dāng)4.不踩油門不加檔， 不減速不減檔。 如在1檔時(shí)速度已加到30，此時(shí)如換2檔會(huì)有“?！?的感覺，此時(shí)可在2檔過渡一下（不放離合）再換3檔，記住檔位和速度要一致。5.有情況時(shí)不要換擋，通過后再換擋6.換擋時(shí)不要?jiǎng)臃较虮P，一定要看反光鏡7.先減速（松油門，點(diǎn)剎）再減檔，不要在路口加減檔8.拐彎過程中不要換擋，要么拐彎前換擋，要么拐彎后換擋新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位 置。以右腳輕放剎車踏板， 大小腿間角度應(yīng)為鈍角約 120

9、 度左右或更大， 緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應(yīng)過 于垂直， 盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤， 但保證右手輕松獲得換檔桿 5 檔位置 的換檔桿頭部；方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高， 長途駕駛時(shí)可放置于 較低位置。視線不應(yīng)緊盯眼前市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處； 高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上；行進(jìn)中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車的運(yùn)行情況；跟車緩慢移動(dòng)時(shí)至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn)；必要時(shí)，偏出 隊(duì)列半個(gè)車身，以便及早了解前方情況。換檔時(shí)機(jī)（個(gè)人經(jīng)驗(yàn)）：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗(yàn)， 一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)/ 分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)

10、力和兼顧經(jīng)濟(jì)油 耗的駕駛模式。一般發(fā)動(dòng)機(jī) 2000 轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下1 檔時(shí)為 15 公里時(shí)速2 檔時(shí)為 25 公里時(shí)速3 檔時(shí)為 35 公里時(shí)速4 檔時(shí)為 55 公里時(shí)速5 檔時(shí)為 65 公里時(shí)速可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位、時(shí)速時(shí)的聲音及感覺， 合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。說明：以上不是換檔時(shí)機(jī)， 而是每檔的最佳工作狀態(tài) （兼顧油耗與動(dòng)1 力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當(dāng)提前換檔；需要增加 動(dòng)力的可以適當(dāng)滯后換檔1 檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運(yùn) 行。一般車動(dòng)產(chǎn)生慣性后即可換入 2 檔。換檔時(shí)宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開 要慢。避免換檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

11、速變得極低，遇此情況，應(yīng)再次減檔，甚至 跳躍減檔。摘檔時(shí)，先踩離合再收油門，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拖慢行駛速度。 加檔時(shí)，先預(yù)壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。新手起步前，可預(yù)壓油門少許，至發(fā)動(dòng)機(jī)約 1500 轉(zhuǎn)/ 分左右， 無須轉(zhuǎn)速表， 只要憑感覺， 同時(shí)再按照快、 停、慢三步曲緩放離合踏板， 包你次次成功。由于小型車都有齒輪同步器， 故加、 減檔時(shí)理論上無須采用兩 腳離合操作。但在實(shí)際操作中， 減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性， 對(duì)車輛是很有好處的 （通過兩腳離合操作， 將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致， 有效延長同步齒輪環(huán)的壽命， 并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。 尤其運(yùn)行 中 2 檔轉(zhuǎn)換 1 檔，必須

12、使用兩腳離合）。駕校老師時(shí)常教誨要兩腳離合，那么怎樣實(shí)現(xiàn)呢？減檔呼空油兩腳離合法：踩下離合踏板，并摘檔；放開離合踏板， 補(bǔ)給一腳空油 （視換檔前后速度變化大小決定 所給空油的大小）；踩下離合踏板，并掛入新減檔位。換檔時(shí)機(jī)掌握的熟練程度的自我判斷：汽車移動(dòng)后，在不使用離合器踏板的前提下， 能夠準(zhǔn)確根據(jù)車 速變化將 5 個(gè)檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。剎車制動(dòng)分為主動(dòng)的踏板制動(dòng)和被動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)兩種正常行駛中減 速要領(lǐng)：配合前方路況， 熟練利用空擋技術(shù)、 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)控制車速 是降低油耗，減少剎車輪轂?zāi)p且相對(duì)安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車的老 練手段。留下充裕制動(dòng)距離， 輕踩剎車踏板，

13、逐漸適當(dāng)加力 （適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后（尚 未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果車上放 一碗水，也不會(huì)倒灑， 乘客更是不知不覺， 從此沒有了前呼后仰的感覺。緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動(dòng)作更應(yīng)表 現(xiàn)得具有預(yù)見性。需要作出剎車反應(yīng)， 將右腳置于剎車踏板的同時(shí)， 利用后視鏡 迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免 不必要的剎車動(dòng)作；如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例 外），應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。車停穩(wěn)后， 應(yīng)拉起手制

14、動(dòng)并松開腳踏板， 不要養(yǎng)成緊踩剎車的 壞習(xí)慣。 （因?yàn)?，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱 容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機(jī)視線。手動(dòng)擋汽車坡道起步技巧坡道起步時(shí)，踩下離合器，將擋位移至一檔，然后再拉動(dòng)手制 動(dòng)，按下手制動(dòng)按鈕，注意不要松手制動(dòng)，應(yīng)向后拉，起步一切準(zhǔn)備工 作完畢后，右腳松腳制動(dòng)，腳放到油門踏板 , 右腳適當(dāng)加油并保持一定 轉(zhuǎn)速后，左腳抬離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動(dòng)位置，然后再慢抬 離合器踏板， 同時(shí)注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化， 待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、 轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動(dòng)，同時(shí)右腳二次加油，以保 持足夠的動(dòng)力能夠順利起步，然后慢松手制動(dòng)

15、；1. 車向前動(dòng)時(shí)，離合器踏板應(yīng)保持不動(dòng)，使汽車平穩(wěn)起步，再 慢抬離合器踏板至完全結(jié)合；2. 車不動(dòng)、不溜時(shí)，應(yīng)慢抬離合器踏板，車動(dòng)后，應(yīng)壓住離合 器踏板，車平穩(wěn)起步后，慢抬離合器踏板至完全結(jié)合。坡道起步要點(diǎn)兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住 左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。快速起步可分手制動(dòng)和腳制動(dòng)起步兩種：制動(dòng)起步一般適用于坡道較大停車時(shí)間較長的場合， 具體操作 如下: 踩下離合器，掛入 1 擋，準(zhǔn)備工作完畢后，松手制動(dòng)的同時(shí)，右 腳適當(dāng)加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng) （ 注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變 化） ，車動(dòng)慢抬

16、離合器踏板平穩(wěn)起步。腳制動(dòng)起步是最常使用的 , 十字路口或短時(shí)停車一般都是采用 腳制動(dòng)起步 , 具體操作如下 : 踩下離合器，掛入 1 擋，準(zhǔn)備工作完畢后， 右腳松腳制動(dòng)踏板， 迅速回油門踏板并適當(dāng)加油， 同時(shí)左腳迅速抬離合 器踏板至半聯(lián)動(dòng)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步?？焖倨鸩揭c(diǎn) 腳制動(dòng)起步一般從離剎車到車動(dòng)大概時(shí)間是三秒 , 左腳抬、右 腳下，車動(dòng)左腳及時(shí)停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平 穩(wěn)，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。一般遇紅燈時(shí) , 使用腳制動(dòng)配合離合器和油門快速起步，配合 好是不會(huì)溜車和熄火的，現(xiàn)將操作原理說一下：一般路口在停車線停車是不會(huì)溜車的，這是因?yàn)槁房跅l

17、件允 許，在設(shè)計(jì)時(shí)一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊 情況除外進(jìn)入路口后一般就不一樣了， 路口在設(shè)計(jì)和施工中， 路口中心 點(diǎn)較高， 所以，踩下離合器， 停車后，腳制動(dòng)不要抬， 等待時(shí)間較短時(shí)， 離合器不抬擋位也不用摘（如果是二擋以上，應(yīng)直接掛入一檔，準(zhǔn)備 起步），起步時(shí)，右腳松腳制動(dòng)的迅速回油門，同時(shí)，根據(jù)坡道大小和 載客多少，適度加油，左腳同時(shí)迅速抬至車動(dòng)（專業(yè)叫半聯(lián)動(dòng)），油門 正好跟上，慢抬離合器平穩(wěn)起步 只要是左右腳配合好并且迅速是不會(huì) 溜車和熄火的，為什么松腳制動(dòng)左右腳配合好不會(huì)溜車在講一下： 汽車制動(dòng)分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)， 腳制動(dòng)又叫行車制動(dòng)，作用是 控制汽車減速、停車

18、。手制動(dòng)又叫駐車制動(dòng)，它的作用是保證汽車停車 時(shí)不溜動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)，又可配合腳制動(dòng)同時(shí)使用。保證汽車坡道不溜車最少一個(gè)條件：一、拉緊手制動(dòng)二、踩下腳制動(dòng)并保持有足夠的制動(dòng)力。三、半聯(lián)動(dòng)并能克服下坡阻力。四、掛擋 （ 低速擋不易溜車）抬起離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻應(yīng)大于 下坡阻力制動(dòng)坡起時(shí)，松腳制動(dòng)后，不溜車的一個(gè)條件都沒有了，快速 起步為什么不會(huì)溜車哪？因?yàn)?，松腳制動(dòng)踏板后，到完全解除制動(dòng)有一 定的時(shí)間，專業(yè)叫制動(dòng)系的反應(yīng)時(shí)間， 在這段時(shí)間里， 左腳抬到車動(dòng) （半 聯(lián)動(dòng)），右腳適時(shí)加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火， 平穩(wěn)起步是沒有問題的的作用是可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)系暫時(shí)分離和平穩(wěn)的結(jié)合

19、， 以便汽 車換擋或平穩(wěn)的起步汽車的離合器踏板受（左腳）外力可以向下運(yùn)動(dòng)，解除對(duì)離合 器踏板外力后，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位 彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運(yùn)動(dòng)的行程專業(yè)叫離合器踏板行程 上 面較輕能運(yùn)動(dòng)的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段 行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般為2040 毫米過大，踏板抬點(diǎn)就能走，但容易造成分離不徹底，掛擋不易手動(dòng)擋駕駛最合理的換擋方式【駕駛技巧】離合器篇駕駛手動(dòng)擋車子要做到手腳并用，如果動(dòng)作不協(xié)調(diào)， 就會(huì)變得 手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器?？刂齐x合器的注意事項(xiàng)：1. 正確的踩離合器的姿勢是，

20、 腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要 貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏 版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。2. 踩離合器時(shí)，要踩到最低（地板）， 避免長時(shí)間處于半接合狀 態(tài)，關(guān)于抬離合器踏板低點(diǎn)是否能夠起步的問題的解答：離合器這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。3. 開車時(shí)，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉(zhuǎn)速提升得過高，這會(huì)加速離合器的損耗。4. 永遠(yuǎn)在踩低離合器時(shí)才換擋。5. 踩離合器時(shí)，油門應(yīng)該放開。6. 若未能順利換擋， 可以先放開離合器， 然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會(huì)讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。7. 行車中，切勿右腳踩離合器。手勢篇每個(gè)人唱歌的時(shí)的手勢都會(huì)有所不同， 駕駛手動(dòng)當(dāng)車子時(shí)的換 擋手勢也不同。事實(shí)上，自從有手動(dòng)擋車子至今，都沒有一套完全正確 的換擋手勢規(guī)則， 因?yàn)槊總€(gè)人的換擋手勢都不盡相同， 但如何能換得順 暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準(zhǔn)確性及安全性。 以下提供一套比較大眾化的手勢