東大化工集團的第三方物流管理

1、東大化工集團的第三方物流管理作者:日期:東大化工集團的第三方物流管理來源：南海國際物流物流被許多專家學者稱為經(jīng)濟的”黑色地帶”，”待挖掘的金礦”、前景誘人的”第三利潤源"。工業(yè)時代后期，企業(yè)通過生產(chǎn)的高度自動化、勞動力的專業(yè)分工及適當?shù)膸齑婵刂频仁侄翁岣呱a(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增進企業(yè)競爭力。隨著經(jīng)濟全球化和網(wǎng)絡經(jīng)濟的形成，企業(yè)間競爭愈加激烈，傳統(tǒng)的以提高生產(chǎn)效率增進競爭力、提高企業(yè)績效的做法，幾乎已被挖掘殆盡。當前，新的經(jīng)濟環(huán)境和技術迫使企業(yè)必須突破以生產(chǎn)效率為主的傳統(tǒng)競爭方式，力求擴大視角，將企業(yè)的原材料采購、存儲、加工生產(chǎn)、產(chǎn)成品存儲以及銷售的整個物料和相關信息的流通一并分析，

2、企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略必須從生產(chǎn)效率化向物流效率化轉移，只有這樣，企業(yè)才有可能保持持續(xù)的競爭力而不被市場所淘汰。山東東大化工集團主導產(chǎn)品的生產(chǎn)能力和原材料用量，近兩年翻了一番，但原材料及產(chǎn)成品運輸費用、車輛、庫存不僅沒有增加，反而大幅度下降。這一切源于他們在采購、保管、運輸?shù)确巧a(chǎn)環(huán)節(jié)，創(chuàng)出了不凡業(yè)績。1、缺口由運輸撕開，思路洞開緣于車輛拍賣前身為張店化工廠的東大集團，建廠40年來，物料運輸一直由公司車隊承擔。車隊26名員工，18輛大貨車，加上一個修理廠，運轉費用不菲，效率卻不高。司機上班拖拖拉拉，偷工怠工現(xiàn)象嚴重，有時為了私自攬活延長運輸時間，使原材料不能及時入庫，給企業(yè)帶來不少負面影響。辦法想了不

3、少，成效卻是寥寥。公司決定向內部招標拍賣，18輛車賣掉了12輛；收回75萬元，14名司機中標，其余車輛報廢，人員分流。被拍賣車輛的駕駛人員承擔了公司運輸任務，運價先是與公司以前平均運價持平；過渡2個月后降低0.02元，與市場價持平；緊接著又比市場價降低0.03元。車成了自己的，每輛車運行里程比拍賣前多出2倍。半年的時間公司就節(jié)約了運輸費用184萬元。此外工資、車輛維修費等一概不用公司負擔，合計節(jié)約費用354萬元。當被拍賣車輛逐漸進入報廢期時，公司開始將運輸推向社會，先是面向社會公開競價招標，年節(jié)約運費390萬元；然后又對運量相對集中的幾條線路公開招標買斷，噸公里運價由0.44元降到0.2元，前

4、后節(jié)支1431萬元。2、庫存、信息、采購為了實現(xiàn)企業(yè)內部資源的最優(yōu)配置和最低成本，”東大"開始對原材料、中間過程的庫存、最終產(chǎn)品的儲存與銷售以及相關信息進行全面管理，有意識地導入物流管理這一全新理念。"東大"是大型化工企業(yè)，使用原材料多達2萬多種，庫存占用資金5228萬元。具備了運輸環(huán)節(jié)的優(yōu)化控制這個前提，企業(yè)開始向物流管理的下一個目標-合理庫存挺進。過去由于運力、運輸效率有限，原料采購需提前一星期，產(chǎn)品到客戶手中需一星期以上?，F(xiàn)在運力、運輸效率大為提高，原材料購進最多只需提前2天；國內市場送貨一般不超過2天。可以就近采購的物資，堅決保持"零庫存”。對不

5、易采購的物資，采購計劃批準前必須先經(jīng)倉庫保管員審核簽字，以確認庫里沒有存貨和替代物品。實施這種庫存管理以來，1998年企業(yè)庫存比上年降低2/3,減少資金占用1800萬元。2000年僅去掉危險品倉庫，讓危險品直接進入生產(chǎn)裝置，就減少資金占用2200萬元。實現(xiàn)合理庫存，信息有效流通是關鍵。由于能及時掌握國內外市場的大量信息，”東大"在庫存的控制上始終處于主動地位。1998年二季度，預測丙烯價格將有較大的回落，"東大"提前壓縮庫存，等回落到最低點又大量購進，僅此一項舉措就增加效益100多萬元。2000年國家加大打私力度，”東大"分析認為國內化工原料市場將有大的

6、波動，就加大了產(chǎn)品庫存，待價格上揚后集中促銷，一舉增收200萬元。信息的有效流通，對采購環(huán)節(jié)優(yōu)化控制產(chǎn)生了深刻影響c由于眾多原材料的供求信息、價格信息通過互聯(lián)網(wǎng)等渠道，在企業(yè)有關部門間實現(xiàn)了快捷采集傳遞，”東大"建立起供應公司采購，技術、財務、審計、設備四部門隨時檢查監(jiān)督的高效物資采購體系，采購由暗箱操作走向完全透明。僅1998年采購成本就降低了1910萬元。生產(chǎn)部門提報的采購計劃最遲半天就能得到落實。3、物流管理的作用物流管理在發(fā)達國家并不新鮮，日本豐田公司早在20世紀70年代就廣泛采用，到90年代初日本制造業(yè)已普遍采用。可惜的是，目前國內大多數(shù)企業(yè)對這概念還相當陌生。提到降低成本

7、，就只知道盯著生產(chǎn)環(huán)節(jié)。其實隨著生產(chǎn)工藝水平的不斷提高，這個環(huán)節(jié)的挖潛空間已日趨有限。以"東大"為例，主導產(chǎn)品環(huán)氧丙烷、聚醚均系引進日本先進技術，全過程計算機控制。僅盯著生產(chǎn)環(huán)節(jié)降成本，企業(yè)顯然無路可走。市場競爭不斷加劇，生產(chǎn)越來越趨向多品種、小批量，營銷區(qū)越來越寬。隨之而來的是，采購成本、倉儲費用在企業(yè)全部成本中所占比例越來越高（東大已超80%）,但眾多企業(yè)忽視的恰恰是這一塊，特別是國有企業(yè)，采購、運輸、倉儲不計成本，一概包攬。難怪這一領域被管理學家稱為”黑色地帶”。"東大"在向人們展現(xiàn)管理創(chuàng)新無窮潛力的同時，也向國有企業(yè)提出了一個強化管理的全新課題，

8、那就是依托社會化、專業(yè)化的服務體系，克服”大而全”、”小而全“的通病，降低成本，提高水平和市場競爭力。推行物流管理以前，所在地張店區(qū)沒有一家專業(yè)化的化工儲運企業(yè)。但在運輸走向社會的短短一兩年時間，在企業(yè)巨大運量的刺激帶動下，張店及周邊一批專業(yè)化工儲運公司迅速崛起，并且在激烈的競爭中日漸走向成熟，專業(yè)優(yōu)勢發(fā)揮得越來越明顯?！睎|大“自己也最終受益。"東大”的實踐證明：對企業(yè)內部物流進行合理化改造和全面管理以及將無核心競爭力優(yōu)勢業(yè)務外包，可為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益；同時也促進了周邊地區(qū)運輸業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。提高了他們的服務意識和服務水平，實現(xiàn)了社會資源的最優(yōu)配置。對案例進行初步討論1. 東大化工集團為什么實行物流管理？2. 東大化工集團實行物流管理采取了哪些措施？3. 東大化工集團的物流管理給了你哪些啟示？4東大化工集團物流成本節(jié)約主要體現(xiàn)在（）環(huán)節(jié)。A、采購B、保管C、運輸D、半成品移動5. 東大化工集團物流管理的突破點是（）。A、信息B、保管C、運輸D、采購6. 東大化工集團合理庫存的前提是（）。A、信息B、保管C、運輸D、采購對案例進一步分析討論1. 東大化工集團實踐證明（）。A、企業(yè)物流合理化