濟(jì)南市物流業(yè)與稅收情況調(diào)查及對(duì)策分析12

1、濟(jì)南市物流業(yè)與稅收情況調(diào)查及對(duì)策分析現(xiàn)代物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、貨代和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志之一，成為各地競(jìng)相培植的支柱產(chǎn)業(yè)。一、濟(jì)南市物流業(yè)現(xiàn)狀二、歷城區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)況現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模迅速擴(kuò)張截止到2011年3季度，歷城區(qū)從事物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的法人企業(yè)達(dá)到6200家，占全社會(huì)法人企業(yè)總量的42.9%。按行業(yè)劃分：批發(fā)業(yè)法人單位4500家，交通運(yùn)輸39家，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)41家。三、歷城物流園區(qū)形成的基礎(chǔ)和條件歷城區(qū)優(yōu)越、便利的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。歷城區(qū)是省會(huì)濟(jì)南的近郊大區(qū)，處于南北交流、東西交

2、流的樞紐地位，境內(nèi)鐵路、公路、航空等運(yùn)輸方式齊備，通道發(fā)達(dá)，形成了省會(huì)城市與16地市以高速公路網(wǎng)相連的“半日生活圈”。蓋家溝物流園區(qū)、郭店物流園區(qū)、零點(diǎn)物流港位于濟(jì)南市主城區(qū)北大門(mén)，周邊有6條高速、4條國(guó)道在此交匯，距濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅15分鐘車程，立體化、樞紐型的綜合交通運(yùn)輸體系為發(fā)展物流總部經(jīng)濟(jì)提供了重要的基礎(chǔ)保障。因此歷城區(qū)物流園區(qū)具有最佳的依托環(huán)境和廣闊的輻射面。（一）蓋家溝物流園區(qū)。1999年開(kāi)始建設(shè)，規(guī)劃占地15000畝，現(xiàn)占地7000畝，擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積150萬(wàn)平方米，冷庫(kù)20萬(wàn)噸，資產(chǎn)總額達(dá)59億元，現(xiàn)為全國(guó)已建成的規(guī)模最大的綜合性物流園區(qū)之一。作為全國(guó)商貿(mào)物流園區(qū)的典范以及全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)龍

3、頭企業(yè)，蓋家溝集團(tuán)探索出了一條物流與市場(chǎng)“一站式”運(yùn)作和“一體化”發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式，形成了儲(chǔ)運(yùn)、流通、綜合服務(wù)三大園區(qū)。三大園區(qū)互為依托、互相促進(jìn)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)管理、高效整合、集約發(fā)展的現(xiàn)代物流管理理念。截止到2011年3季度，蓋家溝物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售（營(yíng)業(yè)）收入136億元，繳納稅金3.1億元，從業(yè)人員1.3萬(wàn)人，入駐園區(qū)單位達(dá)到2330余家。（二）郭店物流園區(qū)。作為我市的重點(diǎn)項(xiàng)目，郭店物流園區(qū)建設(shè)得到了各級(jí)政府的高度重視。園區(qū)規(guī)劃占地6000畝，以繞城高速立交橋?yàn)橹行?，以?jì)青公路、機(jī)場(chǎng)路、庚辰鋼鐵李西公路以及正在規(guī)劃建設(shè)的機(jī)場(chǎng)路郭東路，構(gòu)成物流園區(qū)的基本道路框架。園區(qū)擬建設(shè)以鋼鐵、建

4、材、機(jī)電產(chǎn)品及其相關(guān)產(chǎn)品的物流及鋼材深加工基地?，F(xiàn)有濟(jì)鋼標(biāo)準(zhǔn)件廠、濟(jì)南庚辰鋼鐵公司、濟(jì)南中大瑞源實(shí)業(yè)公司、山東冶建鋼材深加工基地等10余家較大企業(yè)入駐。（三）濟(jì)南零點(diǎn)物流港。濟(jì)南零點(diǎn)物流港建筑面積20萬(wàn)，已有華北區(qū)大潤(rùn)發(fā)物流中心、佳怡物流、山東樂(lè)拍、柳工機(jī)械等知名企業(yè)在內(nèi)的200多家企業(yè)入駐。截止到2011年3季度已實(shí)現(xiàn)銷售（營(yíng)業(yè)）收入3.1億元，繳納稅金額0.9億元，從業(yè)人員2002人，入駐園區(qū)單位376個(gè)，成為集貨物集散、商品配送、流通加工、物流信息服務(wù)于一體，覆蓋華北、華東、華南等地區(qū)的重要物流節(jié)點(diǎn)。四、現(xiàn)代物流業(yè)稅收分析（1）物流業(yè)主要涉及的稅目稅率：現(xiàn)代物流業(yè)所涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)具體包

5、括：鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)及其它運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。所需繳納稅種增值稅、消費(fèi)稅、消費(fèi)稅、企業(yè)所得稅、營(yíng)業(yè)稅、個(gè)人所得稅、土地增值稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、車輛使用稅、房產(chǎn)稅、印花稅、筵席稅。1、各稅種中央、省、市、區(qū)分成比例稅種中央省市區(qū)1消費(fèi)稅1002車輛購(gòu)置稅1003車船稅1004增值稅7510%15%5個(gè)人所得稅601510156企業(yè)所得稅60812.819.27營(yíng)業(yè)稅2032488城鎮(zhèn)土地使用稅40609房產(chǎn)稅406010城市維護(hù)建設(shè)稅406011契稅40%60%12耕地占用稅10013資源稅10014印花稅10015土地增值稅1002、各稅種計(jì)征內(nèi)容及稅率稅

6、 種計(jì)征行業(yè)或依據(jù)稅率1企業(yè)所得稅除個(gè)人獨(dú)資和合伙企業(yè)外，所有企業(yè)均需交納25%2、增值稅銷售或進(jìn)口貨物；加工、修理修配勞務(wù)的適用基本稅率17%銷售或進(jìn)口農(nóng)業(yè)產(chǎn)品；糧食、食用植物油、資源類貨物的適用低稅率13%出口貨物的適用零稅率03、營(yíng)業(yè)稅交通運(yùn)輸業(yè)3%建筑業(yè)3%金融保險(xiǎn)業(yè)5%郵電通信業(yè)3%文化體育業(yè)3%娛樂(lè)業(yè)520%服務(wù)業(yè)5%轉(zhuǎn)讓無(wú)形資產(chǎn)5%銷售不動(dòng)產(chǎn)5%4、消費(fèi)稅生產(chǎn)、委托加工、進(jìn)口特定消費(fèi)品時(shí)，按比例稅率和定額稅率從量計(jì)征345%5、城市維護(hù)建設(shè)稅按營(yíng)業(yè)稅消費(fèi)稅增值稅額征收1-7%6、個(gè)人所得稅累進(jìn)稅率和比例稅率7、車船稅按車船型號(hào)定額征收8、車輛購(gòu)置稅購(gòu)置規(guī)定車輛時(shí)按車價(jià)一次性征收1

7、0%9、煙葉稅按收購(gòu)煙葉的價(jià)格計(jì)征2%10、資源稅按開(kāi)采并銷售資源從量定額計(jì)征11、印花稅比例稅率和定額稅率12、房產(chǎn)稅自有房產(chǎn)用于經(jīng)營(yíng)或出租時(shí)，按房產(chǎn)余值或租金收入計(jì)征13、城市房地產(chǎn)稅對(duì)擁有境內(nèi)房產(chǎn)的外國(guó)人按房產(chǎn)價(jià)值或租金收入計(jì)征1.2%14、土地增值稅按銷售地上建筑物的檔次征收3060%15、城鎮(zhèn)土地使用稅擁有土地使用權(quán)的單位和個(gè)人按年、按土地等級(jí)、按面積計(jì)征16、耕地占用稅占用耕地建房或進(jìn)行非農(nóng)建設(shè)時(shí)，按面積、按地區(qū)差別幅度定額計(jì)征17、契稅受讓土地和房屋權(quán)屬時(shí)，按受讓價(jià)格、按地區(qū)規(guī)定計(jì)征35%4、物流業(yè)對(duì)財(cái)政貢獻(xiàn)歷城區(qū)批發(fā)業(yè)法人單位、從業(yè)人員、營(yíng)業(yè)收入等指標(biāo)在物流產(chǎn)業(yè)中占有很大的比重

8、，分別各占72.6%、61.6%、65.1%，物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增加值在全區(qū)第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重達(dá)到32.5%。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。截止到2011年3季度，6200家物流企業(yè)法人單位擁有資產(chǎn)216.7億元，占全社會(huì)企業(yè)資產(chǎn)的9.6%。全部物流企業(yè)和個(gè)體戶從業(yè)人員8.6萬(wàn)人，占全社會(huì)從業(yè)人員的17.4%，占第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的49.1%。2011年1-3季度，歷城區(qū)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值66.7億元，占?xì)v城區(qū)地方生產(chǎn)總值的13.5%，占?xì)v城區(qū)第三產(chǎn)業(yè)增加值的32.5%。歷城區(qū)第三產(chǎn)業(yè)增加值占生產(chǎn)總值41.5%，與占三產(chǎn)1/4以上的物流產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)息息相關(guān)。五、歷城物流業(yè)發(fā)展當(dāng)前存在的問(wèn)題盡管近幾年歷城區(qū)的

9、物流業(yè)發(fā)展較快，但也存在著不少的問(wèn)題和矛盾。一是園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)之間缺乏合作。這里的合作主要是指園區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的協(xié)同作業(yè)。園區(qū)之間應(yīng)當(dāng)在首先實(shí)現(xiàn)主體之間信息交換的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)信息整合能力和物流作業(yè)優(yōu)化能力，從而實(shí)現(xiàn)管理的協(xié)作，充分利用物流資源，從而提升物流服務(wù)效率和準(zhǔn)確性。物流園區(qū)作為物流產(chǎn)業(yè)的集群，企業(yè)之間應(yīng)該相互合作，增強(qiáng)集群的競(jìng)爭(zhēng)力。但目前歷城物流園區(qū)內(nèi)的企業(yè)之間沒(méi)有業(yè)務(wù)往來(lái)，企業(yè)之間還沒(méi)有形成相互合作、信息共享的氛圍。二是物流人才缺乏。怎樣留住和引進(jìn)專業(yè)的物流人才是目前各物流園區(qū)內(nèi)企業(yè)面臨的普遍性問(wèn)題，他們目前都缺乏物流專業(yè)人才，從國(guó)外引進(jìn)的專業(yè)管理人才很有限，而國(guó)內(nèi)的物流專業(yè)人才又很少

10、。所以，他們迫切希望有專業(yè)的物流人才培訓(xùn)和引進(jìn)機(jī)構(gòu)，解決物流人才緊缺問(wèn)題。三是物流信息平臺(tái)建設(shè)不完善。目前歷城物流園區(qū)信息平臺(tái)的建設(shè)仍然停留在各自的物流園區(qū)本身，還沒(méi)達(dá)到更高層次即整個(gè)城市物流構(gòu)成一個(gè)信息平臺(tái)的階段。由此造成物流企業(yè)彼此之間無(wú)法信息共享，全市物流行業(yè)信息系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一接口。具體而言，在貨代企業(yè)與貨主的生產(chǎn)、采購(gòu)部門(mén)之間，貨代企業(yè)與承運(yùn)企業(yè)、機(jī)場(chǎng)港口之間，貨代企業(yè)與海關(guān)之間，信息系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一接口，無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的、無(wú)縫的信息共享。六、歷城區(qū)下一步對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對(duì)策與建議   按照引進(jìn)、剝離、提升和培育相結(jié)合的發(fā)展思路，打破條塊分割和行業(yè)壟斷，實(shí)施“物流

11、企業(yè)再造工程”，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)組織創(chuàng)新，優(yōu)化物流供給，引導(dǎo)物流需求，培育物流市場(chǎng)。鼓勵(lì)各類物流企業(yè)改造、改組、兼并，整合盤(pán)活現(xiàn)有物流資源。重點(diǎn)培植龍頭企業(yè)，提高我市物流配送的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)?；?。1、提升培育傳統(tǒng)物流企業(yè)支持傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、郵政等物流企業(yè)，通過(guò)整合可以利用的資源，擴(kuò)大增值服務(wù)功能，延伸服務(wù)領(lǐng)域，或與大企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟等多種形式，加速向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運(yùn)輸觀念，改造完善設(shè)施，增強(qiáng)服務(wù)功能，發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)。鐵路貨運(yùn)企業(yè)要在進(jìn)一步搞好優(yōu)化重組的同時(shí)，依托鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，積極拓展物流服務(wù)項(xiàng)目，開(kāi)展全程物流服務(wù)。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要加強(qiáng)與各類物流節(jié)點(diǎn)的合作，發(fā)

12、展全程物流組織。貨運(yùn)代理企業(yè)要積極開(kāi)拓市場(chǎng)，有效利用社會(huì)車輛、倉(cāng)儲(chǔ)資源，增強(qiáng)服務(wù)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，努力向綜合服務(wù)型物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。國(guó)際貨代企業(yè)要加強(qiáng)與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門(mén)的合作，為客戶提供進(jìn)出口貨物商檢、報(bào)關(guān)、受理訂貨、庫(kù)存控制、運(yùn)輸、信息反饋等一條龍服務(wù)。郵政物流要利用郵政系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，與工商企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，大力開(kāi)展同城物流配送和商品分銷服務(wù)，積極開(kāi)展農(nóng)資、日用工業(yè)品和農(nóng)副產(chǎn)品的雙向物流配送，努力開(kāi)拓農(nóng)村物流市場(chǎng)。航空運(yùn)輸要積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)，依托區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流園區(qū)建設(shè)，積極引進(jìn)大型物流專業(yè)企業(yè)進(jìn)港，建立航空物流聯(lián)盟，向集約化、一體化運(yùn)作發(fā)展。2、引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)通過(guò)

13、物流園區(qū)和物流平臺(tái)的建設(shè)，營(yíng)造良好的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展軟硬件環(huán)境，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型物流公司的總部或分支機(jī)構(gòu)進(jìn)園區(qū)發(fā)展。圍繞物流業(yè)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域發(fā)展，依托龍頭企業(yè)集團(tuán)，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈招商和產(chǎn)業(yè)集群招商，采用戰(zhàn)略合作等方式，重點(diǎn)引進(jìn)區(qū)域集散、商貿(mào)物流、鋼鐵物流、交通裝備物流等行業(yè)國(guó)內(nèi)外大型物流公司，以多種方式投資建設(shè)先進(jìn)的物流運(yùn)行系統(tǒng)。積極引進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈物流和航空物流、物流金融、城鄉(xiāng)配送等領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外龍頭企業(yè)，不斷挖掘我市物流業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。積極引進(jìn)工業(yè)物流基地等物流節(jié)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)，加速推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展。3、剝離培育專業(yè)物流企業(yè)通過(guò)引入現(xiàn)代物流理念，促進(jìn)企業(yè)物流向社會(huì)物流轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變

14、。根據(jù)社會(huì)化專業(yè)分工的發(fā)展趨勢(shì)，鼓勵(lì)和支持企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)的職能進(jìn)行整合與重組，建立物流管理部門(mén)，對(duì)企業(yè)物流進(jìn)行綜合管理，提高企業(yè)物流管理水平。大型工商企業(yè)所屬的物流企業(yè)，要加快與母體企業(yè)的剝離，在搞好本企業(yè)物流服務(wù)的同時(shí)，鼓勵(lì)其向社會(huì)提供第三方物流服務(wù)。對(duì)于中小型工商企業(yè)，引導(dǎo)其把運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、再加工等外部物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)，降低物流成本。=4、做大做強(qiáng)龍頭物流企業(yè)對(duì)于已初具規(guī)模物流企業(yè)，要進(jìn)一步加大政策扶持力度，鼓勵(lì)物流企業(yè)通過(guò)參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，建立物流企業(yè)聯(lián)盟，共同作大作強(qiáng)，盡快形成一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代化物流企業(yè)。

15、為提高我市物流業(yè)的發(fā)展空間，鼓勵(lì)本地物流企業(yè)“走出去”，與外地和國(guó)外的物流企業(yè)建立聯(lián)盟關(guān)系，拓展物流企業(yè)的業(yè)務(wù)，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，促使我市物流向外延伸，增強(qiáng)其輻射能力，迅速提高自身實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。按照“扶優(yōu)、扶強(qiáng)”的原則，重點(diǎn)加大對(duì)山東蓋世集團(tuán)、佳怡物流、山東交運(yùn)、博遠(yuǎn)物流、中鐵物流、廣友物流、重汽物流、濟(jì)鋼物流、零點(diǎn)物流港、力諾物流等一批龍頭物流企業(yè)的扶持力度，促其盡快做大做強(qiáng)。   5、要編制加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我縣作為濟(jì)南的加工制造業(yè)基地，四大支柱產(chǎn)業(yè)全部是物流服務(wù)的重點(diǎn)對(duì)象，我縣擁有山水、伊利、瑪鋼、特鋼、魯西化工等重點(diǎn)企業(yè)和豐富

16、的“三石”資源，全部都要依托物流服務(wù)，因此制定一個(gè)詳細(xì)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃顯得尤為重要。要按照規(guī)劃先行,扶持重點(diǎn),提高起點(diǎn)的原則,引進(jìn)先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，圍繞工業(yè)園區(qū)、105、220國(guó)道、聊泰鐵路以及濟(jì)菏高速、青蘭高速出口，高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)各具功能的物流園區(qū)。   6、加快發(fā)展第三方物流，著力構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系。以物流園區(qū)、物流中心為結(jié)點(diǎn)，以物流信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以完善、發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸體系為網(wǎng)線，以現(xiàn)代化物流企業(yè)為主體，緊緊圍繞支柱產(chǎn)業(yè)和骨干企業(yè)，引入現(xiàn)代物流管理技術(shù)，優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈，整合現(xiàn)有物流資源，培育壯大第三方物流企業(yè)，建立集采購(gòu)、儲(chǔ)存、分撥、運(yùn)輸、加工

17、、配送、信息服務(wù)為一體的專業(yè)物流中心，構(gòu)建集商流、物流、信息流、資金流為一體的產(chǎn)業(yè)物流中心和連鎖配送系統(tǒng)，并設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)基地和區(qū)域性分銷中心，實(shí)行產(chǎn)供銷一體化，建設(shè)形成濟(jì)南輻射帶動(dòng)魯西南地區(qū)的“橋頭堡”及商品集散地。   7、制定發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的鼓勵(lì)政策。圍繞規(guī)范、引導(dǎo)我縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，盡快制定促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展、集聚發(fā)展的相關(guān)政策，主要包括：統(tǒng)一市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，形成公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的現(xiàn)代物流秩序；在政策允許的范圍內(nèi)，適當(dāng)降低各項(xiàng)地方性稅費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)外掛車輛返回原籍；對(duì)重點(diǎn)物流項(xiàng)目，在建設(shè)用地上給予傾斜；加大財(cái)政稅收扶持，對(duì)新辦的物流企業(yè)和傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)入現(xiàn)代物流業(yè)的實(shí)行適當(dāng)?shù)亩愂蘸鸵?guī)費(fèi)扶持政策；加強(qiáng)銀企合作，爭(zhēng)取金融部門(mén)的信貸支持，等等。8、支持現(xiàn)代物流企業(yè)做大做強(qiáng)。扶持我縣金通、澳飛等物流企業(yè)向更專業(yè)化方向發(fā)展，在現(xiàn)有掛靠模式的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)推行產(chǎn)權(quán)經(jīng)營(yíng)，形成多種經(jīng)營(yíng)模式的公共競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展；鼓勵(lì)運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等民營(yíng)、個(gè)體小企業(yè)通過(guò)參股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，逐步做大做強(qiáng)；鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入物流業(yè)，加快發(fā)展第三方物流企業(yè)；鼓勵(lì)和引進(jìn)國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)來(lái)設(shè)立采購(gòu)中心、配送中心或設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，促進(jìn)物流企業(yè)融入國(guó)內(nèi)