（精心整理）課時(shí)跟蹤檢測(二) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

1、課時(shí)跟蹤檢測（二）課時(shí)跟蹤檢測（二）勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律對點(diǎn)訓(xùn)練：自由落體運(yùn)動(dòng)對點(diǎn)訓(xùn)練：自由落體運(yùn)動(dòng)1.某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做了如圖某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做了如圖 1 所示的實(shí)驗(yàn)所示的實(shí)驗(yàn)， 鐵質(zhì)小球被電磁鐵吸附鐵質(zhì)小球被電磁鐵吸附， 斷開電磁鐵的電源斷開電磁鐵的電源，小球自由下落，已知小球的直徑為小球自由下落，已知小球的直徑為 0.5 cm，該同學(xué)從計(jì)時(shí)器上讀出小球通過光電門的時(shí)間，該同學(xué)從計(jì)時(shí)器上讀出小球通過光電門的時(shí)間為為 1.00103s，g 取取 10 m/s2，則小球開始下落的位置距光電門的距離為，則小球開始下落的位置距光電門的距離為()圖圖 1A1 mB1.25 mC0.4

2、 mD1.5 m解析：解析：選選 B小球經(jīng)過光電門的速度小球經(jīng)過光電門的速度 vdt0.51021.00103m/s5.0 m/s，由，由 v22gh可得小球開始下落的位置距光電門的距離為可得小球開始下落的位置距光電門的距離為 hv22g1.25 m，故，故 B 正確。正確。2(2016無錫模擬無錫模擬)關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)(g10 m/s2)，下列說法中不正確的是，下列說法中不正確的是()A它是豎直向下，它是豎直向下，v00、ag 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B在開始連續(xù)的三個(gè)在開始連續(xù)的三個(gè) 1 s 內(nèi)通過的位移之比是內(nèi)通過的位移之比是 135C在開始連續(xù)的三個(gè)在開始連續(xù)的

3、三個(gè) 1 s 末的速度大小之比是末的速度大小之比是 123D從開始運(yùn)動(dòng)到距下落點(diǎn)從開始運(yùn)動(dòng)到距下落點(diǎn) 5 m、10 m、15 m 所經(jīng)歷的時(shí)間之比為所經(jīng)歷的時(shí)間之比為 123解析解析：選選 D自由落體運(yùn)動(dòng)是豎直向下自由落體運(yùn)動(dòng)是豎直向下，v00、ag 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A 正確正確；根根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，在開始連續(xù)的三個(gè)據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，在開始連續(xù)的三個(gè) 1 s 內(nèi)通過的位移之比是內(nèi)通過的位移之比是 135，B 正確；在正確；在開始連續(xù)的三個(gè)開始連續(xù)的三個(gè) 1 s 末的速度大小之比是末的速度大小之比是 123，C 正確；從開始運(yùn)動(dòng)到距下落點(diǎn)正確；從開始運(yùn)動(dòng)到距下落點(diǎn) 5

4、 m、10 m、15 m 所經(jīng)歷的時(shí)間之比為所經(jīng)歷的時(shí)間之比為 1 23，D 錯(cuò)誤。錯(cuò)誤。對點(diǎn)訓(xùn)練：豎直上拋運(yùn)動(dòng)對點(diǎn)訓(xùn)練：豎直上拋運(yùn)動(dòng)3蹦床運(yùn)動(dòng)要求運(yùn)動(dòng)員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦起蹦床運(yùn)動(dòng)要求運(yùn)動(dòng)員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦起、騰空并做空中運(yùn)動(dòng)騰空并做空中運(yùn)動(dòng)。為了測量運(yùn)為了測量運(yùn)動(dòng)員躍起的高度，訓(xùn)練時(shí)可在彈性網(wǎng)上安裝壓力傳感器，利用傳感器記錄彈性網(wǎng)所受的壓動(dòng)員躍起的高度，訓(xùn)練時(shí)可在彈性網(wǎng)上安裝壓力傳感器，利用傳感器記錄彈性網(wǎng)所受的壓力，并在計(jì)算機(jī)上作出壓力力，并在計(jì)算機(jī)上作出壓力時(shí)間圖像，假如作出的圖像如圖時(shí)間圖像，假如作出的圖像如圖 2 所示。設(shè)運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)所示。設(shè)運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)

5、，則運(yùn)動(dòng)員躍起的最大高度是動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)，則運(yùn)動(dòng)員躍起的最大高度是(g 取取 10 m/s2)()圖圖 2A1.8 mB3.6 mC5.0 mD7.2 m解析：解析：選選 C由題圖可知運(yùn)動(dòng)員在空中的時(shí)間由題圖可知運(yùn)動(dòng)員在空中的時(shí)間 t2.0 s，故運(yùn)動(dòng)員躍起的最大高度，故運(yùn)動(dòng)員躍起的最大高度 Hm12gt225.0 m，C 正確。正確。4. (2016張家港期末張家港期末)如圖如圖 3 所示所示，有一根長為有一根長為 L0.5 m 的木棍的木棍 AB，懸掛在某房頂上懸掛在某房頂上，一窗口高為一窗口高為 d1.5 m，木棍木棍 B 端離窗口上沿的距離端離窗口上沿的距離 h5 m，窗口下邊緣離地面

6、的豎直高窗口下邊緣離地面的豎直高度度H13.5 m，木棍正下方的地面上有一小球。現(xiàn)讓木棍從初始位置自由下落并經(jīng)過窗口，木棍正下方的地面上有一小球。現(xiàn)讓木棍從初始位置自由下落并經(jīng)過窗口(不不計(jì)空氣阻力，取計(jì)空氣阻力，取 g10 m/s2)，則：，則：圖圖 3(1)求木棍求木棍 B 端下落到窗口上沿所用的時(shí)間；端下落到窗口上沿所用的時(shí)間；(2)求木棍通過窗口所用的時(shí)間為多少；求木棍通過窗口所用的時(shí)間為多少；(3)若木棍若木棍 B 端到達(dá)窗口上沿時(shí)，地面上的小球立即以某一初速度向上拋出，小球返回端到達(dá)窗口上沿時(shí)，地面上的小球立即以某一初速度向上拋出，小球返回出發(fā)點(diǎn)時(shí)恰能與木棍出發(fā)點(diǎn)時(shí)恰能與木棍 B

7、端相遇，則小球的初速度為多大。端相遇，則小球的初速度為多大。解析：解析：(1)設(shè)木棍設(shè)木棍 B 端下落到窗口上沿所用的時(shí)間為端下落到窗口上沿所用的時(shí)間為 t1，則，則 B 端下落到上沿有：端下落到上沿有：h12gt21解得：解得：t11 s。(2)A 端下落到下沿有：端下落到下沿有：hdL12gt22解得：解得：t2355s1.18 s因此通過窗口的時(shí)間因此通過窗口的時(shí)間tt2t1(1.181)s0.18 s。(3)B 端到達(dá)窗口上沿時(shí)速度端到達(dá)窗口上沿時(shí)速度 vgt1101 m/s10 m/s設(shè)設(shè) B 端從窗口上沿到達(dá)地面時(shí)間為端從窗口上沿到達(dá)地面時(shí)間為 t3則則 dHvt312gt23解得

8、解得 t31 s則小球的初速度則小球的初速度 v0gt325 m/s。答案：答案：(1)1 s(2)0.18 s(3)5 m/s對點(diǎn)訓(xùn)練：勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用對點(diǎn)訓(xùn)練：勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用5(2016鄭州質(zhì)檢鄭州質(zhì)檢)質(zhì)點(diǎn)以加速度質(zhì)點(diǎn)以加速度 a 由靜止出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)由靜止出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，在在 t 時(shí)刻時(shí)刻，加速度變?yōu)榧铀俣茸優(yōu)?2a；在在 2t 時(shí)刻時(shí)刻， 加速度變?yōu)榧铀俣茸優(yōu)?3a； ； 在在 10t 時(shí)刻時(shí)刻， 加速度變?yōu)榧铀俣茸優(yōu)?11a， 則下列說法中正確的是則下列說法中正確的是()A在在 10t 時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度大小為時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度大小為 11atB在在 10t 時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速

9、度大小為時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度大小為 66atC在在 10t 時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的總位移為時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的總位移為 385at2D在在 10t 時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為774at解析解析：選選 D根據(jù)遞推關(guān)系根據(jù)遞推關(guān)系，找出規(guī)律找出規(guī)律。質(zhì)點(diǎn)在質(zhì)點(diǎn)在 t 時(shí)刻的速度為時(shí)刻的速度為 vtat，在在 2t 時(shí)刻的速時(shí)刻的速度為度為 v2tvt2at,3t 時(shí)刻的速度為時(shí)刻的速度為 v3tv2t3at，同理推出同理推出 nt 時(shí)刻的速度為時(shí)刻的速度為 vntat(123n)12n(n1)at，由此可得由此可得 A、B 錯(cuò)誤錯(cuò)誤；對對 nt 時(shí)間內(nèi)通過的位移同樣利用遞推關(guān)系得時(shí)間內(nèi)通

10、過的位移同樣利用遞推關(guān)系得到到 s(1222n2)at22112n(n1)(2n1)at2，代入數(shù)據(jù)可得在，代入數(shù)據(jù)可得在 10t 時(shí)間內(nèi)通過的總位移時(shí)間內(nèi)通過的總位移為為3852at2，平均速度大小為，平均速度大小為774at，C 錯(cuò)誤，錯(cuò)誤，D 正確。正確。6 (2016南昌模擬南昌模擬)一物體以初速度一物體以初速度為為 v0做勻減速運(yùn)動(dòng)做勻減速運(yùn)動(dòng)， 第第 1 s 內(nèi)通過的位移內(nèi)通過的位移為為 x13 m，第第 2 s 內(nèi)通過的位移為內(nèi)通過的位移為 x22 m，又經(jīng)過位移，又經(jīng)過位移 x3物體的速度減小為物體的速度減小為 0，則下列說法中不正確，則下列說法中不正確的是的是()A初速度初速

11、度 v0的大小為的大小為 2.5 m/sB加速度加速度 a 的大小為的大小為 1m/s2C位移位移 x3的大小為的大小為98mD位移位移 x3內(nèi)的平均速度大小為內(nèi)的平均速度大小為 0.75m/s解析：解析：選選 A根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式，則有根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式，則有 x1v0t112at21，x2v0(t1t2)12a(t1t2)2x1，解得：，解得：v03.5m/s，a1 m/s2；設(shè)物體的停止距離為；設(shè)物體的停止距離為 x，停止時(shí)所，停止時(shí)所用時(shí)間為用時(shí)間為 t，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移速度公式和速度時(shí)間公式，則有，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移速度公式和速度時(shí)間公式，則有 v2

12、02ax，v0at，解得：解得：x498m，t3.5 s，因此，因此，x3xx1x298m，所用時(shí)間，所用時(shí)間 t3tt1t21.5 s，位，位移移 x3內(nèi)的平均速度大小內(nèi)的平均速度大小v3x3t30.75 m/s，所以不正確選項(xiàng)為，所以不正確選項(xiàng)為 A。7(多選多選)(2016昆山模擬昆山模擬)如圖如圖 4 所示，所示，t0 時(shí)，質(zhì)量為時(shí)，質(zhì)量為 0.5 kg 的物體從光滑斜面上的物體從光滑斜面上的的A 點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過 B 點(diǎn)后進(jìn)入水平面點(diǎn)后進(jìn)入水平面(經(jīng)過經(jīng)過 B 點(diǎn)前后速度大小不變點(diǎn)前后速度大小不變)，最后停在，最后停在 C點(diǎn)點(diǎn)。每隔每隔 2 s 物體的瞬時(shí)

13、速度記錄在下表中物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中，重力加速度重力加速度 g10 m/s2，則下列說法中正確的則下列說法中正確的是是()圖圖 4At3 s 的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過 B 點(diǎn)點(diǎn)Bt10 s 的時(shí)刻物體恰好停在的時(shí)刻物體恰好停在 C 點(diǎn)點(diǎn)C物體運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為物體運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為 12 m/sDA、B 間的距離小于間的距離小于 B、C 間的距離間的距離解析解析：選選 BD根據(jù)圖表中的數(shù)據(jù)根據(jù)圖表中的數(shù)據(jù)，可以求出物體下滑的加速度可以求出物體下滑的加速度 a14 m/s2和在水平面和在水平面上的加速度上的加速度 a22 m/s2。根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：。根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：8a

14、1t1a2t212，t1t22，解出，解出 t143s，知經(jīng)過知經(jīng)過103s 到達(dá)到達(dá) B 點(diǎn)，到達(dá)點(diǎn)，到達(dá) B 點(diǎn)時(shí)的速度點(diǎn)時(shí)的速度 va1t403m/s。如果第。如果第 4 s 還在斜面上的話還在斜面上的話，速度應(yīng)為速度應(yīng)為 16 m/s，從而判斷出第，從而判斷出第 4s 已過已過 B 點(diǎn)，是在點(diǎn)，是在 2s 到到 4 s 之間經(jīng)過之間經(jīng)過 B 點(diǎn)。所以最點(diǎn)。所以最大速度不是大速度不是 12 m/s，故故 A、C 均錯(cuò)誤均錯(cuò)誤。第第 6 s 末的速度是末的速度是 8m/s，到停下來還需的時(shí)間到停下來還需的時(shí)間 t082s4 s，所以到所以到 C 點(diǎn)的時(shí)間為點(diǎn)的時(shí)間為 10 s，故故 B 正

15、確正確。根據(jù)根據(jù) v2v202ax，求出求出 AB 段的長段的長度為度為2009m，BC 段長度為段長度為4009m，則，則 A、B 間的距離小于間的距離小于 B、C 間的距離，故間的距離，故 D 正確。正確。對點(diǎn)訓(xùn)練：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的重要推論對點(diǎn)訓(xùn)練：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的重要推論8(多選多選)一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為某時(shí)刻速度的大小為 4 m/s，1 s 后速度的大小變后速度的大小變?yōu)闉?10 m/s，在這，在這 1 s 內(nèi)該物體的內(nèi)該物體的()A位移的大小可能小于位移的大小可能小于 4 mB位移的大小可能大于位移的大小可能大于 10 mC加速度的大小可能

16、小于加速度的大小可能小于 4 m/s2D加速度的大小可能大于加速度的大小可能大于 10 m/s2解析：解析：選選 AD若規(guī)定初速度若規(guī)定初速度 v0的方向?yàn)檎较?，則仔細(xì)分析的方向?yàn)檎较?，則仔細(xì)分析“1 s 后速度的大小變后速度的大小變?yōu)闉?0 m/s”這句話這句話，可知可知 1 s 后物體速度可能是后物體速度可能是 10 m/s，也可能是也可能是10 m/s，因此因此，兩速度同兩速度同向時(shí)，向時(shí)，a1vtv0t1041m/s26 m/s2，x1v0vt2t7 m。兩速度反向時(shí)，。兩速度反向時(shí)，a2vtv0t1041m/s214 m/s2，x2v0vt2t3 m。式中負(fù)號(hào)表示方向與規(guī)定的正方

17、向相反式中負(fù)號(hào)表示方向與規(guī)定的正方向相反，A、D 正確。正確。9(2016廈門模擬廈門模擬)一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。開始剎車后的開始剎車后的第第 1 s 內(nèi)和第內(nèi)和第 2 s 內(nèi)位移大小依次為內(nèi)位移大小依次為 9 m 和和 7 m。則剎車后。則剎車后 6 s 內(nèi)的位移是內(nèi)的位移是()t/s0246v/(ms1)08128A20 mB24 mC25 mD75 m解析解析：選選 C由由x9 m7 m2 m 可知可知，汽車在第汽車在第 3 s、第第 4 s、第第 5 s 內(nèi)的位移分別內(nèi)的位移分別為為 5 m、 3 m、 1 m， 汽車在

18、第汽車在第 5 s 末的速度為零末的速度為零， 故剎車后故剎車后 6 s 內(nèi)的位移等于前內(nèi)的位移等于前 5 s 內(nèi)的位移內(nèi)的位移，大小為大小為 9 m7 m5 m3 m1 m25 m，故，故 C 正確。正確。10. (2016唐山一模唐山一模)一旅客在站臺(tái)一旅客在站臺(tái) 8 號(hào)車廂候車線處候車，若動(dòng)車一節(jié)車廂長號(hào)車廂候車線處候車，若動(dòng)車一節(jié)車廂長 25 米，米，動(dòng)車進(jìn)站時(shí)可以看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)。他發(fā)現(xiàn)第動(dòng)車進(jìn)站時(shí)可以看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)。他發(fā)現(xiàn)第 6 節(jié)車廂經(jīng)過他時(shí)用了節(jié)車廂經(jīng)過他時(shí)用了 4 s，動(dòng)車停下時(shí)旅，動(dòng)車停下時(shí)旅客剛好在客剛好在 8 號(hào)車廂門口，如圖號(hào)車廂門口，如圖 5 所示。則該動(dòng)車的

19、加速度大小約為所示。則該動(dòng)車的加速度大小約為()圖圖 5A2 m/s2B1 m/s2C0.5 m/s2D0.2 m/s2解析解析：選選 C將動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)逆向等效為反向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)將動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)逆向等效為反向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，動(dòng)車第七節(jié)車廂通過動(dòng)車第七節(jié)車廂通過旅客過程旅客過程，12at225 m，第六、七節(jié)車廂通過旅客過程第六、七節(jié)車廂通過旅客過程，12a(t4 s)2225 m，解兩式得解兩式得：a258( 21)2m/s20.5 m/s2，C 項(xiàng)正確。項(xiàng)正確。11動(dòng)車把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，而動(dòng)車把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又

20、可以載客，而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂(動(dòng)車動(dòng)車)加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂(拖車拖車)編成一組而成的。若動(dòng)編成一組而成的。若動(dòng)車組在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中，通過第一個(gè)車組在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中，通過第一個(gè) 60 m 所用的時(shí)間是所用的時(shí)間是 10 s，通過第二個(gè)，通過第二個(gè) 60 m 所用的所用的時(shí)間是時(shí)間是 6 s。則。則()A動(dòng)車組的加速度為動(dòng)車組的加速度為 0.5 m/s2，接下來的，接下來的 6 s 內(nèi)的位移為內(nèi)的位移為 78 mB動(dòng)車組的加速度為動(dòng)車組的加速度為 1 m/s2，接下來的，接下來的 6 s 內(nèi)的位移為內(nèi)的位移為 78 mC動(dòng)車組的加速

21、度為動(dòng)車組的加速度為 0.5 m/s2，接下來的，接下來的 6 s 內(nèi)的位移為內(nèi)的位移為 96 mD動(dòng)車組的加速度為動(dòng)車組的加速度為 1 m/s2，接下來的，接下來的 6 s 內(nèi)的位移為內(nèi)的位移為 96 m解析解析：選選 A設(shè)通過第一個(gè)設(shè)通過第一個(gè) 60 m 的平均速度為的平均速度為 v1，可以表示中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可以表示中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所所以以 5 s 末的速度末的速度 v1x1t1，解得解得 v16 m/s；通過第二個(gè)通過第二個(gè) 60 m 的平均速度為的平均速度為 v2，可以表示中間可以表示中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度時(shí)刻的瞬時(shí)速度， 所所以以13 s末的速末的速度度v2x2t2， 解解得得v

22、210 m/s。 由由v2v1at得得a0.5 m/s2，由再接下來的由再接下來的 6 s 和前面的和前面的 6 s，是連續(xù)相等的時(shí)間是連續(xù)相等的時(shí)間，則有則有xaT2，即即 x60aT2，解得解得 x78 m。12(2015江蘇高考江蘇高考)如圖如圖 6 所示，某所示，某“闖關(guān)游戲闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔的筆直通道上每隔 8 m 設(shè)有一個(gè)關(guān)設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為 5 s 和和 2 s。關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)。關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡立即在關(guān)卡 1 處以加速度處以加速度 2 m/s2由靜止加速到由靜止加速

23、到 2 m/s，然后勻速向前，則最先擋住他前進(jìn)，然后勻速向前，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是的關(guān)卡是()圖圖 6A關(guān)卡關(guān)卡 2B關(guān)卡關(guān)卡 3C關(guān)卡關(guān)卡 4D關(guān)卡關(guān)卡 5解析解析：選選 C同學(xué)加速到同學(xué)加速到 2 m/s 時(shí)所用時(shí)間為時(shí)所用時(shí)間為 t1，由由 v1at1，得得 t1v1a1 s，通過的位通過的位移移 x112at211 m，然后勻速前進(jìn)的位移然后勻速前進(jìn)的位移 x2v1(tt1)8 m，因因 x1x29 m8 m，即這位即這位同學(xué)已通過關(guān)卡同學(xué)已通過關(guān)卡 2，距該關(guān)卡，距該關(guān)卡 1 m，當(dāng)關(guān)卡關(guān)閉，當(dāng)關(guān)卡關(guān)閉 t22 s 時(shí)，此同學(xué)在關(guān)卡時(shí)，此同學(xué)在關(guān)卡 2、3 之間通過之間通過了了x

24、3v1t24 m 的位移，接著關(guān)卡放行的位移，接著關(guān)卡放行 t5 s，同學(xué)通過的位移，同學(xué)通過的位移 x4v1t10 m，此時(shí)距離關(guān)，此時(shí)距離關(guān)卡卡 4 為為 x524 m(18410) m1 m，關(guān)卡關(guān)閉，關(guān)卡關(guān)閉 2 s，經(jīng)過，經(jīng)過 t3x5v10.5 s 后關(guān)卡后關(guān)卡 4 最先最先擋住他前進(jìn)。擋住他前進(jìn)?？键c(diǎn)綜合訓(xùn)練考點(diǎn)綜合訓(xùn)練13(2016鹽城一中月考鹽城一中月考)一個(gè)物體一個(gè)物體 0 時(shí)刻從坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)刻從坐標(biāo)原點(diǎn) O 由靜止開始沿由靜止開始沿x 方向做勻加方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度與坐標(biāo)的關(guān)系為速直線運(yùn)動(dòng)，速度與坐標(biāo)的關(guān)系為 v 6x (m/s)，求：，求：(1)2 s 末物體的位置

25、坐標(biāo)；末物體的位置坐標(biāo)；(2)物體通過區(qū)間物體通過區(qū)間 150 mx600 m 所用的時(shí)間。所用的時(shí)間。解析：解析：(1)將將 v 6x與與 v 2ax 對比可得物體的加速度對比可得物體的加速度 a3 m/s2，由由 x12at2可得可得 2 s 末物體的位置坐標(biāo)末物體的位置坐標(biāo) x6 m；(2)物體從坐標(biāo)原點(diǎn)到物體從坐標(biāo)原點(diǎn)到 x1150 m 所用時(shí)間所用時(shí)間t12x1a10 s；物體從坐標(biāo)原點(diǎn)到物體從坐標(biāo)原點(diǎn)到 x2600 m 所用時(shí)間所用時(shí)間 t22x2a20 s；物體通過區(qū)間物體通過區(qū)間 150 mx600 m 所用的時(shí)間所用的時(shí)間tt2t110s。答案：答案：(1)6 m(2)10 s14.隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯，分析交通違法事例，將警示我們隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯，分析交通違法事例，將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命。如圖遵守交通法規(guī)，珍惜生命。如圖 7 所示為某型號(hào)貨車緊急制動(dòng)時(shí)所示為某型號(hào)貨車緊急制動(dòng)時(shí)(假設(shè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)假設(shè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng))的的 v2x 圖像圖像(v 為貨車的速度為貨車的速度，x 為制動(dòng)距離為制動(dòng)距離)，其中圖線其中圖線 1 為滿載時(shí)符合安全要求的制動(dòng)圖為滿載時(shí)符合安全要求的制動(dòng)圖像，圖線像，圖線 2 為嚴(yán)重超載時(shí)的制動(dòng)圖像。某路段限速為嚴(yán)重超載時(shí)的制動(dòng)