裝載機(jī)考級(jí)理論試題及答案

1、【理論考試競賽須知】理論考評(píng)員： 1、參賽選手必須佩戴參賽證，并按競賽日程安排參加競賽，比賽過程中需服從考評(píng)員的安排，遵守競賽場地紀(jì)律；2、選手進(jìn)入考場，除按考試規(guī)定自帶的工具外，不得攜帶其他有礙公正考試的其他物品；3、參賽選手在考試前15分鐘進(jìn)入考場，對(duì)照考號(hào)入座；4、開考后30分鐘參賽選手不得入場，考試30分鐘后方允許交卷出場；5、參賽選手答題一律使用鋼筆書寫，字跡要工整清楚。答卷寫在草稿紙上或密封線內(nèi)的，一律無效；6、參賽選手如遇試題字跡不清，可舉手詢問，交卷后，應(yīng)立即退出考場，不得在考場附件逗留、喧嘩；7、參賽選手在考場內(nèi)必須保持安靜，不準(zhǔn)講話和吸煙；8、考試時(shí)間一到，聽到考評(píng)人員宣布

2、“時(shí)間到”的口令后，應(yīng)立即將考卷交給考評(píng)員，并立即退出考場；9、參賽選手必須嚴(yán)格遵守考場紀(jì)律，不準(zhǔn)有傳遞、換卷和偷看別人答案的行為。對(duì)于違反考場紀(jì)律者，試情節(jié)嚴(yán)重程度。分別給予批評(píng)教育、試卷作廢和取消考試資格等處理?！緦?shí)作技能競賽方案】一、實(shí)作競賽裁判組裁判長：考評(píng)員： 監(jiān)審員： （負(fù)責(zé)抽簽登記及競賽期間競賽現(xiàn)場的服務(wù)工作）二、實(shí)作考試考場規(guī)則（一）選手須知1參賽選手必須佩戴參賽證方能參加競賽。2參賽選手必須按競賽時(shí)間，提前10分鐘進(jìn)入賽場，并應(yīng)相應(yīng)的順序號(hào)參加競賽。遲到15分鐘者不得參加競賽。3參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵守賽場紀(jì)律，穿工作服參加競賽，除攜帶競賽必備的用具外，其余工具一律不得帶入競賽現(xiàn)場

3、。4選手在競賽過程中不得擅自離開賽場，如有特殊情況，需經(jīng)考評(píng)員同意后作特殊處理。5參賽選手在競賽過程中，如遇問題需舉手向考評(píng)員提問，選手之間互相詢問的行為按作弊處理。（二）競賽要求1賽前20分鐘，參加實(shí)作競賽選手到賽場正式報(bào)到，由考評(píng)員對(duì)各參賽選手的參賽證等進(jìn)行確認(rèn)。 2賽前10分鐘由考評(píng)員宣讀競賽規(guī)則，參賽選手對(duì)考試用的裝載機(jī)進(jìn)行檢查。（三）競賽規(guī)則1、實(shí)作競賽以現(xiàn)場實(shí)際操作的方式，按考題要求完成操作。2、競賽范圍與要求見技術(shù)文件。3、選手參加實(shí)作競賽前，必須按組委會(huì)指定時(shí)間熟悉競賽場地及設(shè)備情況。4、如確定是因?yàn)樵O(shè)備故障原因?qū)е逻x手中斷或終止競賽，由大賽裁判組成員視其具體情況做出決定。5、

4、實(shí)作競賽過程中，選手若需休息，飲水或去洗手間，一律計(jì)算在操作時(shí)間內(nèi)。所需要的飲水由賽場統(tǒng)一準(zhǔn)備。（四）賽場規(guī)則1賽場除考評(píng)員及現(xiàn)場配備的工作人員外，其他人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入賽場。（五）成績?cè)u(píng)定方法1.參賽選手的成績?cè)u(píng)定由大賽裁判組負(fù)責(zé)。 2.參賽選手的最終名次依據(jù)理論和實(shí)作考試成績分別計(jì)算累加成總成績。理論成績100分按30%計(jì)算分值，實(shí)作成績?yōu)?0分，總成績=理論成績X30%+70。按總成績排定名次，當(dāng)出現(xiàn)總成績相同不能分出名次先后時(shí)，須計(jì)算小分。先比較實(shí)作考試成績。以成績高者名次在前；若仍不能分出先后，再按實(shí)作考試時(shí)間短者名次在前。四、裁判紀(jì)律1、考評(píng)員必須服從裁判長的領(lǐng)導(dǎo)，遵守裁判職業(yè)道

5、德，文明裁判。2、考評(píng)員必須佩戴“考評(píng)員”證，儀表整潔，舉止文明禮貌，接受參賽人員的監(jiān)督。3、保守競賽試題秘密，嚴(yán)肅賽場紀(jì)律。4、嚴(yán)格遵守競賽時(shí)間，不得擅自提前或延長。5、嚴(yán)格執(zhí)行競賽規(guī)則，除應(yīng)向參賽選手宣讀競賽須知外，不得向參賽選手暗示或解答與競賽有關(guān)的內(nèi)容。按競賽有關(guān)規(guī)程、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)分細(xì)則進(jìn)行評(píng)分，做到公平、公正、真實(shí)、準(zhǔn)確。6、考評(píng)員評(píng)分時(shí)不得相互商量，競賽過程中如出現(xiàn)問題或異議，服從總裁判長的裁決，避免與參賽選手和相關(guān)人員發(fā)生爭執(zhí)。7、競賽組委會(huì)正式公布成績和名次前，考評(píng)員不得私自與參賽選手或代表領(lǐng)隊(duì)聯(lián)系，不得透露有關(guān)情況。8、堅(jiān)守崗位，不遲到早退，無特殊情況不得在競賽期間請(qǐng)假。9、

6、賽場內(nèi)必須保持安靜，禁止吸煙、不得隨地吐痰和高聲喧嘩。10、賽場準(zhǔn)備結(jié)束后，應(yīng)由考評(píng)人員組織檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤后簽字負(fù)責(zé)。工作人員守則1、在大賽組委會(huì)及其下設(shè)工作機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，以高度負(fù)責(zé)的精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)做好服務(wù)工作。2、熟悉比賽規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行比賽規(guī)則，嚴(yán)格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事。3、堅(jiān)守崗位，若有事需要離開崗位，應(yīng)向裁判長請(qǐng)假。4、嚴(yán)守紀(jì)律，不得越權(quán)行事，不得干預(yù)評(píng)委工作。5、積極主動(dòng)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。申訴與仲裁1、參賽選手對(duì)不符合本競賽規(guī)則規(guī)定的設(shè)備、工具、檢測、裁判以及工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。2、參賽選手申訴均須通過所在代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，按

7、照規(guī)定的時(shí)限以書面形式向監(jiān)審人員提出，由組委會(huì)進(jìn)行裁決。3、組委會(huì)的裁決為最終裁決，參賽選手不得因申訴或?qū)μ幚硪庖姴环Ｖ垢傎悾駝t按棄權(quán)處理。題庫一、 填空1、制定道路交通管理?xiàng)l例的目地是為了（維護(hù)交通秩序，保障交通安全和暢通）2、違反道路交通管理?xiàng)l例的行為任何人都有（勸阻和控告）的權(quán)利3、駕駛車輛，必須遵守（右側(cè)通行的原則）4、遇有道路交通管理?xiàng)l例沒有規(guī)定的情況車輛、行人（必須在確保安全的原則下）通行5、信號(hào)紅燈亮?xí)r，車輛應(yīng)停在（停止線以外）6、信號(hào)綠色箭頭燈亮?xí)r準(zhǔn)許車輛按（箭頭）所指方向通行7、信號(hào)燈亮?xí)r不準(zhǔn)（車輛、行人）通行8、交通指揮手勢信號(hào)分為（直行、左轉(zhuǎn)彎、停止信號(hào)）9、導(dǎo)向箭

8、頭是表示（車輛行駛方向）10、導(dǎo)向箭頭的顏色為（白色）11、中心圈作用是（區(qū)分大小轉(zhuǎn)彎）12、警告標(biāo)志的作用（警告車輛行人注意安全）13、會(huì)車讓行標(biāo)志的作用是（面對(duì)標(biāo)志的車輛讓對(duì)方先行）14、中心雙實(shí)線表示（嚴(yán)格禁止車輛越線超車或在左轉(zhuǎn)彎或壓線行駛）15、在劃有中心虛線的道路上（車輛在超車或在左轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以越線行駛）16、道路上的白色箭頭是（導(dǎo)向箭頭）17、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌和行駛證（不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改、偽造）18、機(jī)動(dòng)車在（轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時(shí)）不準(zhǔn)被牽引19、用軟連接裝置牽引車輛時(shí)，與牽引車輛須保持必要的（安全距離）20、駕駛機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，必須攜帶（駕駛證、行駛證）21、在沒有劃分中心線和車道線的道路

9、上（機(jī)動(dòng)車在道路中間行駛）22、在劃有超車道路上應(yīng)如何行駛（機(jī)動(dòng)車超車時(shí)可以駛?cè)?，但超車后須駛回原車道?3、機(jī)動(dòng)車在確保安全的原則下，可以按規(guī)定的最高時(shí)速行駛的條件是（道路寬闊、空閑、視線良好）24、機(jī)動(dòng)車在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過（20公里）25、機(jī)動(dòng)車向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點(diǎn)或掉頭時(shí)，應(yīng)先打開（左轉(zhuǎn)向燈）26、起步駛離路邊停車地點(diǎn)時(shí)，須開（左轉(zhuǎn)向燈）27、夜間，車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)如何使用前照燈，（將遠(yuǎn)光燈改為近光燈）28、機(jī)動(dòng)車在霧天行駛時(shí)，須開（防霧燈）29、霧天行車應(yīng)注意（開防霧燈，增大視距）30、機(jī)動(dòng)車夜間行駛，沒有路燈照明或照明不良時(shí)（須開遠(yuǎn)光燈）31、機(jī)動(dòng)

10、車夜間行駛，在路燈良好的情況下，（須開防眩近光燈，示寬燈和尾燈）32、進(jìn)入導(dǎo)向車道的車輛（不準(zhǔn)車輛變更車道）33、劃有導(dǎo)向車道的路口，機(jī)動(dòng)車應(yīng)（按導(dǎo)向箭頭指引的方向，分道行駛）34、路口轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)如何使用轉(zhuǎn)向燈（距路口100至30米處打開轉(zhuǎn)向燈）35、機(jī)動(dòng)車遇有停止信號(hào)，應(yīng)停在（停止線經(jīng)外）36、車輛在支干路不分的情況下，如有讓行（非機(jī)動(dòng)車讓機(jī)動(dòng)車先行）37、相對(duì)方向同類車相遇，（左轉(zhuǎn)彎車輛讓直行車輛先行）38、機(jī)動(dòng)車下坡時(shí)，（不準(zhǔn)熄火或脫檔滑行）39、機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障不能行駛時(shí)，應(yīng)將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)停放）40、在狹窄坡路上，雙方車輛相遇時(shí)，應(yīng)（下坡車讓上坡車先行）41、機(jī)動(dòng)車駛出非機(jī)動(dòng)

11、車道時(shí)，（須注意避讓非機(jī)動(dòng)車）42、機(jī)動(dòng)車在窄橋上會(huì)車時(shí)應(yīng)（減速靠右通行）43、汽車、平板車、裝載機(jī)都必須符合技術(shù)規(guī)范要求，性能良好。（起動(dòng)器）、（操縱機(jī)構(gòu)）、（制動(dòng)器）、（音響）、（燈光信號(hào)）、等必須齊全靈敏可靠。44、裝載機(jī)在廠區(qū)的行駛速度不得超過（15KMh），車間內(nèi)部、出入大門或倒車的速度不得超過（3KMh）.45、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安裝牌照并黏貼（安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志）后方可投入使用46、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合本單位生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域或施工現(xiàn)場的實(shí)際情況在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)或施工現(xiàn)場設(shè)置（交通安全標(biāo)志）和（進(jìn)行交通安全管理）47、四沖程柴油機(jī)有（進(jìn)氣）、（壓縮）、（做功）、（排氣）四個(gè)工作行程。48、

12、蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板（10-15）毫米，若液面低于標(biāo)準(zhǔn)值，就添加（蒸餾水）。49、潤滑系的作用是(清洗)、(冷卻)、(潤滑)、(密封)、(防腐)。50、柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要區(qū)別是：(燃料供給系)不同、(點(diǎn)火方式)不同。51、拖帶制動(dòng)器失靈的車輛須用（硬牽引），不得拖帶（轉(zhuǎn)向）失靈的車輛。惡劣天氣能見度在30米以內(nèi)時(shí)每小時(shí)行駛速度不得超過（10）公里。52、駕駛員離車時(shí)，應(yīng)（拉緊手剎）、（切斷電路），鎖好車門。53、車輛的電氣設(shè)備主要由（電源）和（用電設(shè)備）兩大部分組成。54、機(jī)動(dòng)車輛失火后，滅火的基本方法有（隔離法）、（冷卻法）、（窒息法）。55、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛傷害事故的主要原因有（思想麻

13、痹）、（違章操作）、（車況不良）、（環(huán)境缺陷）和管理不善。 56、蓄電池的搭鐵方式有（正極）搭鐵和（負(fù)極）搭鐵兩種。57、裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)分（停車制動(dòng)）、（行車制動(dòng)）和（緊急制動(dòng)）。58、裝載機(jī)的工作裝置主要由（鏟斗）、（拉桿）、（動(dòng)臂）、（搖臂）等組成。59、據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，每年因飲酒駕駛所造成的交通事故占總交通事故的(4%)以上，死亡事故占到其中的(10%)。60、防止疲勞駕駛的主要措施是保證駕駛員有(充足)、(必要)的睡眠時(shí)間。61、車倆事故的直接原因主要是駕駛?cè)藛T(觀察錯(cuò)誤)、(判斷錯(cuò)誤)、(操作錯(cuò)誤)。62、凡取得駕駛證的駕駛?cè)藛T要(定期)參加復(fù)審。63、車輛啟動(dòng)前，應(yīng)檢查(制動(dòng))、

14、轉(zhuǎn)向、(喇叭)、照明和(液壓系統(tǒng))等裝置是否靈敏可靠，嚴(yán)禁(帶病)出車。64、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定中采取安全技術(shù)措施的主要目的是(改善廠內(nèi))機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境、努力提高車輛的(完好率)、保護(hù)操作者的(安全和健康)。65、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，將廠內(nèi)道路分為(主干道)、次干道、(輔助道路)、車間外道、(車間內(nèi)通道)、人行道六類。66、視距范圍內(nèi)不應(yīng)有阻礙視線的障礙物，會(huì)車視距、停車視距和交叉路口視距分別為(30米)、(15米)和(20米)。67、車輛一般可分為四個(gè)組成部分(發(fā)動(dòng)機(jī))、(底盤)、(車身)和(電氣)。68、車輛的操作穩(wěn)定性一般指(操縱性)和(穩(wěn)定性)兩個(gè)方面。69、機(jī)動(dòng)車方向盤最大自由

15、傳動(dòng)量從中間位置向左右各不超過(15度)。70、禮讓三先是指(先讓)、(先慢)、(先停)。71、夜間在沒有照明的路面上會(huì)車，需距對(duì)方來車(150米)處互閉燈光，改用近光燈。72、根據(jù)車輛的類型、輪廓和裝載的寬度、高度及交通環(huán)境，在倒車時(shí)可采取(注視后方倒車)、(注視側(cè)方倒車)、(注視后視鏡倒車)。73、轉(zhuǎn)向倒車的操作要領(lǐng)是(慢行車)、(快轉(zhuǎn)向)。74、夜間在道路旁停車，要打開(示寬燈)和(尾燈)防止碰撞。75、駕駛員應(yīng)做到的三檢是指(出車前檢查)、(作業(yè)中檢查)、(收車后檢查)。76、日常維護(hù)中需要做到的四潔是(燃油)、(機(jī)油)、(空氣濾清器)、蓄電池的清潔。77、燃燒必須具備的三個(gè)條件是(可

16、燃物質(zhì))、(助燃物質(zhì))、和(火源)。78、根據(jù)國家規(guī)定，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)屬于特種作業(yè)，由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行管理。企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的管理又可分為對(duì)操作人員的管理 和對(duì) 車輛管理。79、全國“安全生產(chǎn)月”定在每年的 6 月。80、中華人民共和國特種設(shè)備安全監(jiān)察條例自2003年6月1日實(shí)施，其中的特種設(shè)備是指 鍋爐 、壓力容器、壓力管道、電梯、 起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型娛樂設(shè)施、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車等。81、中華人民共和國安全生產(chǎn)法自2002年11月1日實(shí)施，安全生產(chǎn)應(yīng)堅(jiān)持的方針是 安全第一 、 預(yù)防為主。82、汽油機(jī)的 進(jìn)氣 、壓縮、作功 、排氣四個(gè)行程是連續(xù)的過程，構(gòu)成了汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。83、

17、機(jī)動(dòng)車方向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左右兩側(cè)，按時(shí)鐘的刻度則以左手在 910之間，右手在34 之間為宜。84、機(jī)動(dòng)車輛的穩(wěn)定性能是指車輛抵抗側(cè)滑和傾覆的能力，分為 橫向 穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性。85、車輛的照明裝置一般包括 前燈 、倒車燈、霧燈 、 儀表燈 、駕駛室頂燈、車門燈等。86、常使用的酸性蓄電池，電解液的濃度是 27%-37% 的 硫酸（2SO4）水溶液，正極板是活性物質(zhì)二氧化鉛（PbO2），負(fù)極板是海綿狀鉛（Pb）。87、車輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主、定期檢驗(yàn) 、強(qiáng)制維護(hù)的原則。88、執(zhí)行任務(wù)的 消防車、工程搶險(xiǎn)車、 救護(hù)車在保證安全的情況下，不受車速的限制。89、構(gòu)成車輛運(yùn)輸?shù)娜?/p>

18、個(gè)主要因素是 人 、車輛 與 道路環(huán)境 ，在這三個(gè)因素中， 人 是第一位的。90、企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、 尺寸 、 顏色 、等必須符合國家安全標(biāo)志的要求。91、港口具有四方面的功能：（裝卸運(yùn)輸功能）、（商業(yè)功能）、（工業(yè)功能）、（旅客集散功能）。92、港口裝卸工作的特點(diǎn)生產(chǎn)的（連續(xù)性）、裝卸運(yùn)輸?shù)模▍f(xié)作性）、工作范圍的（綜合性）、任務(wù)的（不平衡性）。93、（指標(biāo)）是研究、分析、評(píng)定港口工作、生產(chǎn)任務(wù)完成程度以及質(zhì)量高低的工具。94、（港口通過能力）是港口最主要的營運(yùn)指標(biāo)。95、港口通過能力，一般都以（碼頭線的通過能力）視為主要環(huán)節(jié)的通過能力。96、裝卸工藝的主要內(nèi)容包括：

19、裝卸機(jī)械設(shè)備的（類型選擇和配套工屬具的設(shè)計(jì)）、合理的（工藝流程和勞動(dòng)組織）、先進(jìn)的（操作方法）。97、從裝卸工藝的角度考慮，貨物可概分為（件貨）、（成組件貨）、（散貨）和（液體貨）。98、降低裝卸成本的途徑是兩個(gè)方面，即（增產(chǎn)）與（節(jié)支）。99、目前港口使用的裝卸機(jī)械，按其工作特點(diǎn)可分為四類：（起重機(jī)械）、（輸送機(jī)械）、（裝卸搬運(yùn)機(jī)械）、專用機(jī)械。100、機(jī)械的生產(chǎn)率一般分為（理論最大生產(chǎn)率）、（理論平均生產(chǎn)率）、（實(shí)際作業(yè)生產(chǎn)率），實(shí)際作業(yè)平均生產(chǎn)率。101、機(jī)械設(shè)備管理的任務(wù)簡單的說，就是（管好）、（用好）和（修好）機(jī)械設(shè)備，使設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)；同時(shí)，要求企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

20、102、機(jī)械的壽命按其技術(shù)狀態(tài)的發(fā)展規(guī)律，可分為三個(gè)時(shí)期：（初期故障期）、（偶發(fā)故障期）、（磨損故障期）。103、機(jī)械技術(shù)檔案包括三個(gè)方面的內(nèi)容：（結(jié)構(gòu)原理）方面、（安裝使用）方面、（保養(yǎng)維修）方面。104、機(jī)械履歷冊(cè)包括（機(jī)械技術(shù)檔案）部分、（運(yùn)行）部分、（保修）部分三個(gè)方面的內(nèi)容。105、所謂有形損耗，是指機(jī)械設(shè)備（使用性能）或（物理性能）的損耗。106、減少機(jī)械設(shè)備無形損耗的方法主要是（加速機(jī)械設(shè)備的更新）和對(duì)它進(jìn)行技術(shù)改造。107、機(jī)械設(shè)備壽命有：機(jī)械設(shè)備的（物質(zhì)壽命）、機(jī)械設(shè)備的（經(jīng)濟(jì)壽命）、機(jī)械設(shè)備的（技術(shù)壽命）三種。108、機(jī)械設(shè)備的改造包括兩方面的意見：一是（機(jī)械設(shè)備改進(jìn)）；二

21、是（機(jī)械設(shè)備改裝）。109、機(jī)械配件消耗定額是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)組織條件下，港口裝卸機(jī)械在規(guī)定的使用小時(shí)所消耗配件的（數(shù)量指標(biāo)）。110、技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額是關(guān)于機(jī)械生產(chǎn)率，以及勞動(dòng)量、時(shí)間、費(fèi)用、原材料、燃潤料消耗量等每一技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)所應(yīng)達(dá)到的（標(biāo)準(zhǔn)）或（限額）。111、潤滑脂的主要質(zhì)量指標(biāo)有（滴點(diǎn)）、（針入度）。112、交通頻繁的交叉路口，應(yīng)設(shè)專人指揮，夜間設(shè) 紅 燈示警。113、從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。114、出租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有  生產(chǎn)（制造）許可證和產(chǎn)品合格證 115、專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)安全事故隱

22、患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向  項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)   報(bào)告；對(duì)違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)立即制止  。116、新進(jìn)人員必須經(jīng)過安全知識(shí)教育，貫徹“先培訓(xùn)，后上崗” 的原則。117、作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程 ，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。118、作業(yè)人員有權(quán)對(duì)施工現(xiàn)場的作業(yè)條件、作業(yè)程序和作業(yè)方式中存在的安全問題提出批評(píng)、檢舉和控告，有權(quán)拒絕   違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。119、違反消防安全管理規(guī)定的行為，由公安消防機(jī)構(gòu) 依法處罰。120、在危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行操作時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)在醒目部位掛

23、  警示牌   進(jìn)行標(biāo)識(shí)。121、生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得   特種作業(yè)操作資格   證書，方可上崗作業(yè)。 122、 “三寶”、“四口”是指   安全帽、安全帶和安全網(wǎng)；通道口、預(yù)留洞口、樓梯口、電梯井口  123手持式電動(dòng)工具的負(fù)荷線必須采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，并不得有 接頭  。124、2米以上高處、懸空作業(yè)時(shí)，必須   戴好安全帶，扣好保險(xiǎn)鉤  

24、0; 。二、名詞解釋1、 視線盲區(qū)：指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。2、上止點(diǎn)：活塞頂部離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處的位置，即活塞上行至汽缸中最高的位置。3、6-QA-60型蓄電池：表示由6個(gè)單格電池組成，額定電壓為12V，額定容量為60A.h的起動(dòng)型干荷電蓄電池。4、活塞行程：上下兩止點(diǎn)間的距離。5、壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。6、氣門間隙：指氣門桿尾端與氣門挺柱或氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。7、反應(yīng)時(shí)間：人由眼鏡等感覺器官獲得信息，傳入大腦，經(jīng)過大腦處理后發(fā)生命令而產(chǎn)生動(dòng)作，這一段時(shí)間成為反映時(shí)間。8、視野：駕駛員在駕駛車輛注視前方時(shí)，兩眼能構(gòu)看到的范圍稱為視野。兩眼視

25、野左右可以達(dá)到160度。9、駕駛疲勞：指駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時(shí)由于各種原因產(chǎn)生了生理機(jī)能或心里機(jī)能的失調(diào)，從而使駕駛技能失調(diào)。10、爆炸：是物質(zhì)在瞬間以機(jī)械功的形勢釋放出大量氣體和能量的現(xiàn)象。11、動(dòng)視力：駕駛員在行駛中的視力稱為動(dòng)視力。12、動(dòng)視力：駕駛員在行駛中的視力稱為動(dòng)視力。13、工作循環(huán)：在內(nèi)燃機(jī)中進(jìn)行的每一次燃料燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列過程。稱為14、軸距：指車輛前軸與后橋中心間距離。15、裝載機(jī)：又稱鏟車，它是以鏟取方式進(jìn)行作業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛。裝載機(jī)的主要功能：用于進(jìn)行散裝物料的鏟、運(yùn)、裝、卸等作業(yè)，也可以用來清理或平整場地。16、特種作業(yè)：是指在勞動(dòng)過程中容易發(fā)生傷亡事故，

26、對(duì)操作者本人，有其是對(duì)他人或生產(chǎn)設(shè)備的安全有著重大危害的作業(yè)。17、企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸車輛：在企業(yè)內(nèi)完成所有生產(chǎn)運(yùn)輸過程的車輛，稱之為企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸車輛。18、車輛的制動(dòng)性：車輛的制動(dòng)性能是指車輛在最短的時(shí)間或距離內(nèi)強(qiáng)制停車的效能，包括制動(dòng)時(shí)不能跑偏的能力。19、轉(zhuǎn)向輪定位：轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷和轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對(duì)位置，成為。20、前束：汽車兩前輪的后端距離大于兩前輪前端距離，其差值成為前束。21、最高車速：車輛滿載、無拖掛，變速器用最高檔位在良好平路上所能達(dá)到的最大時(shí)速。22、輪距：車輛同一橋上左右兩側(cè)兩車輪之間的距離。23、調(diào)頭：車輛行駛方向作180度的改變。24、會(huì)車：在同一道路內(nèi)，上下行的兩車

27、相對(duì)而行，至車頭交會(huì)時(shí)，兩車身、車尾相錯(cuò)的行駛過程稱為會(huì)車。25、超車：在同一道內(nèi)，后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤借道后，加速至超過前車尾、車身、車頭的過程稱為超車 。26、供油提前角：指噴油泵的供油始點(diǎn)相對(duì)于上死點(diǎn)的幾何提前角。27、潤滑管理“五定”：定人、定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期28、四不放過（事故處理）：事故原因沒有查清不放過、事故責(zé)任人沒受到教育不放過、周圍群眾沒受到教育不放過、沒有防范措施不放過。29、點(diǎn)火提前角：發(fā)動(dòng)機(jī)的提前點(diǎn)火，通常是以曲軸轉(zhuǎn)角來計(jì)算的，從開始點(diǎn)火到壓縮沖程結(jié)束而活塞到達(dá)上止點(diǎn)的一段時(shí)間，曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。30、柴油機(jī)“喘氣”：指柴油機(jī)在低、中速范圍

28、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽快忽慢的運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象。31、內(nèi)燃機(jī)6135G含義：6缸、直列式、缸徑135mm、活塞行程140mm、通用型、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。32、十字保養(yǎng)法：清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐33、柴油機(jī)“飛車”：指柴油機(jī)失去油門控制，突然超過最高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，并伴有轟鳴的現(xiàn)象。34、聯(lián)軸器-聯(lián)接主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，使之共同旋轉(zhuǎn)，以傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的機(jī)械零件。35、針入度表示潤滑脂的稠密程度和軟硬程度。36、螺距：相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。37、配氣相位：從氣門開始開啟到最后關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角稱為配氣相位。38、離合器踏板自由行程：指當(dāng)踏板在完全放松時(shí)的高度與踏下踏板時(shí)，分離軸承端面與分離杠桿內(nèi)端面剛剛

29、接觸時(shí)的高度。39、活塞沖程：活塞上下兩止點(diǎn)間的距離。40、液壓缸：用來將液體壓力能裝換位機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。41、總成互換法：對(duì)裝卸機(jī)械中，同樣車型的總成和組合件都可以互相換用。在維修過程中將機(jī)械某損壞的總成拆下，裝上已修好而儲(chǔ)備著的同型總成裝上既可，拆下的損壞件修復(fù)后可備用。壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。43、液壓傳動(dòng)：靠密封容器的液體壓力能來進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和傳遞運(yùn)動(dòng)的。44、磨合：是使兩摩擦表面在開始工作時(shí)進(jìn)行一次受控性的磨損，使兩摩擦表面相互適應(yīng)，以得到最好的承載關(guān)系。45、工作循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)依連續(xù)重復(fù)的完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣的過程。46、怠速：發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外無功率輸出工況以最低

30、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)47、游車：游車是柴油機(jī)因質(zhì)量不佳在某些工況下出現(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速作周期性的波動(dòng)，波動(dòng)范圍超過許可范圍。48、燃燒室容積：活塞移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的空間。49、氣缸工作容積：活塞由上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的容積。50、制動(dòng)間隙：制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片之間的間隙。三、判斷1、 輪式專用機(jī)械車掉頭時(shí)，最高行駛速度不得超過每小時(shí)15公里。(   )2、輪式專用機(jī)械車轉(zhuǎn)彎時(shí)，最高行駛速度不得超過每小時(shí)20公里。（×）3. 輪式專用機(jī)械車牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里。×4. 輪式專用機(jī)械車運(yùn)行過程中，允許在腳踏板上站人。

31、×5. 輪式專用機(jī)械車駕駛?cè)穗x開車時(shí)，應(yīng)拉緊手閘，切斷電路，鎖好車門。 6. 嚴(yán)禁用裝載機(jī)鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。 7、廠區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)有專人駕駛和保養(yǎng),駕駛?cè)藛T經(jīng)考試合格,發(fā)駕駛許可證,方可駕駛(      )8、廠區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛可以每月檢查一次剎車,喇叭,方向機(jī)構(gòu)是否正常( ×  )9、檢驗(yàn)車輛制動(dòng)性能的好壞，可以在載重情況下進(jìn)行（  ×  ）10、車輛的停車可使用緊急制動(dòng)方式，這樣即可以檢驗(yàn)車輛的剎車情況又能達(dá)到制動(dòng)目的（  ×   ）11、機(jī)動(dòng)車出

32、車前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水量及風(fēng)扇、水泵等有無松曠漏水、并開好放水開關(guān)。（錯(cuò)）12、汽車靜止時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油平面、從機(jī)油尺刻度表示不要低于1/3-3/5（錯(cuò)）13、汽車方向盤自由轉(zhuǎn)量左右最大不得超過15度（對(duì)）14、機(jī)動(dòng)車出車應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、燈光和制動(dòng)等是否完好（對(duì)）15、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)察聽有無異響，發(fā)動(dòng)機(jī)各部位工作正常，否則應(yīng)排除故障方可出車（對(duì)）16、機(jī)動(dòng)車行駛途中停車時(shí)應(yīng)檢查各部位有無漏水，漏電、漏氣三漏現(xiàn)象。（錯(cuò)）17、駕駛員在每天出車前，行車中，收車后針對(duì)汽車使用情況所做的維護(hù)為日常維護(hù)（對(duì)）18、日常維護(hù)是以清潔緊固以及添加燃潤料和冷卻液為中心內(nèi)容的（錯(cuò)）19、車輛例行保養(yǎng)必須保持胎氣壓正常

33、，檢查輪胎外表清除胎紋間雜物（對(duì)）20、檢查蓄電池液面，液面應(yīng)高出極板15-20MM，不足時(shí)添加蒸餾水或補(bǔ)充液（對(duì)）21、蓄電池的加液孔蓋上的通氣要保持暢通（對(duì)）22、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度應(yīng)保持在80-90度范圍內(nèi)（對(duì)）23、發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱主要與冷卻系的工作情況與汽車使用條件（對(duì)）24、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓過低時(shí)，應(yīng)先看機(jī)油尺（對(duì)）25、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中節(jié)溫器損壞，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低或過高（錯(cuò)）26、在汽車運(yùn)行中，電路常見故障有：斷路、短路、無火、火花弱、電火錯(cuò)亂以及點(diǎn)火不正常（對(duì)）27、機(jī)油壓力表是用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的工作情況（錯(cuò)）28、柴油機(jī)在低溫地區(qū)或冬季難以發(fā)動(dòng)，原因是溫度不足以使柴油蒸發(fā)（對(duì)）2

34、9、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻并排出大量白煙，原因是噴油時(shí)間過遲（對(duì)）30、排氣管放“炮”的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)過冷（錯(cuò)）31、排除柴油機(jī)飛車的方法停止供油（對(duì)）32、如果輪胎外胎胎側(cè)須線裂口，應(yīng)當(dāng)放氣減壓（錯(cuò)）33、接通電火開關(guān)和起動(dòng)機(jī)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，而發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，是因?yàn)樾铍姵赜泄收希ㄥe(cuò)）34、活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)（對(duì)）35、夏季行車時(shí)，如遇冷卻水沸騰時(shí)應(yīng)選擇適應(yīng)地點(diǎn)停車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，然后加入冷卻水（）36、（ ）車輛經(jīng)過十字路口時(shí)應(yīng)做到“一慢、二看、三通過”。37、（ × ）車輛起步時(shí)，應(yīng)查看周圍是否有人或障礙物的情況下，然后先起步，后鳴號(hào)

35、。38、（ ）車輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。39、( )出車前、作業(yè)中、收車后的檢查稱為駕駛員的“三檢”。40、（× ）出入廠房、倉庫大門，車速不得超過10kmh。41、（ × ）蓄電池電解液面應(yīng)高出極板上端5 10mm。42、（ ）定期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。43、（ ）日常維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。44、（ ）車輛在坡度上起步或通過困難路面時(shí)應(yīng)選擇低速擋。45、（ ）缺乏安全技術(shù)教育，違反操作規(guī)程，是企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸事故原因之一。46、（ ）路面寬度9米以上的道路，應(yīng)畫中心線，實(shí)行分道行車。47、（ ）在結(jié)冰、積雪、積水的道路最高行駛速度不

36、得超過10km/h。48、（）電氣失火應(yīng)首先切斷電源，使用干粉滅火器滅火效果好。49、（ ）緊急制動(dòng)應(yīng)為手制動(dòng)和腳制動(dòng)同時(shí)制動(dòng)。50、（ × ）惡劣天氣能見度在10米以內(nèi)或道路最大縱坡在5%以上，能見度在15米以內(nèi)時(shí)，應(yīng)停止行駛。51、（×）輕柴油按凝點(diǎn)分為10號(hào)、0號(hào)、10號(hào)、20號(hào)、35號(hào)、50號(hào)共6個(gè)牌號(hào)。52、（ ）車輛由原方向行駛改變?yōu)榉捶较蛐旭偅Q為調(diào)頭。53、（ × ）新車、大修車在磨合期，只要不超載就可以拖帶車輛。54、（ ）拖帶制動(dòng)器失靈的車輛須用硬牽引。55、（ × ）提高車速可以防止車輛滑溜。56、（ × ）破壞橫向穩(wěn)定性

37、的力主要是牽引力。57、（ ）車輛駕駛員素質(zhì)的高低是能否避免車輛運(yùn)輸作業(yè)中發(fā)生事故的重要因素。58、（× ）車輛電氣設(shè)備僅有供電設(shè)備組成。59、（ ）駕駛員離車時(shí)，應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。60、（ ）制動(dòng)裝置按操縱的方式分為手制動(dòng)和腳制動(dòng)兩種。61、（ × ）路面寬度7米以上的道路，應(yīng)畫中心線，實(shí)行分道行車。62、（ ）機(jī)動(dòng)車輛方向盤必須設(shè)于左側(cè)。63、（× ）機(jī)動(dòng)車輛方向盤根據(jù)需要可以設(shè)于右側(cè)。64、（ ）車輛根據(jù)需要應(yīng)配備隨車滅火器。65、（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)大致可以分為進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)4個(gè)部分。66、（ ×）發(fā)動(dòng)機(jī)

38、電子控制系統(tǒng)大致可以分為燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)3個(gè)部分。67、（ ）車輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。68、（ ）出車前、作業(yè)中、收車后的檢查稱為駕駛員的“三檢”。69、（ ）車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、定期檢查、強(qiáng)制維護(hù)”的原則。70、（ ）定期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。71、（ ）確保四潔，即保持燃油、機(jī)油、空氣濾清器和蓄電池的清潔。72、（ ×）一級(jí)維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。73、（ ）日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。74、（ × ）拖帶制動(dòng)失靈的車輛，牽引的長度須在57米之間。75、（ ）駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證和安全帽。76、（ ）柴油機(jī)排出的

39、碳煙是汽油機(jī)的數(shù)十倍，所以碳煙是柴油機(jī)排放污染的主要有害成分之一。77、（ ）大氣中的鉛是由使用含鉛汽油的汽車排放造成的，對(duì)人體健康非常有害。78、（ ）更換制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)注意清潔，防止污染制動(dòng)液。79、（ ×）不同品種規(guī)格的制動(dòng)液可以混用。80、（ ）轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎。81、（ ） 我國加入WTO，有利于促進(jìn)安全生產(chǎn)盡快與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。82、職工在生產(chǎn)過程中因違反安全操作規(guī)程發(fā)生傷亡事故，不屬工傷事故。（×）83、在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害應(yīng)認(rèn)定為工傷。（） 84、當(dāng)觸電者停止呼吸又無心臟跳動(dòng)，應(yīng)在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行人工呼吸和心臟擠壓，兩種搶救

40、同步進(jìn)行。（×）   85、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，基本的正確應(yīng)變措施是：發(fā)出警報(bào)，疏散，在安全情況下?lián)渚取?#160; （）      86、企業(yè)未對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，從業(yè)人員不了解規(guī)章制度，因而 發(fā)生重大傷亡事故的，行為人不應(yīng)負(fù)法律責(zé)任，應(yīng)由發(fā)生事故的企業(yè)對(duì)直接責(zé)任的人員負(fù)法律責(zé)任。（）87、特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未經(jīng)考核合格，未取得特種作業(yè)操作資格證書，上崗操作導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)人員的責(zé)任。   (    )88、我國安全生產(chǎn)方面的法規(guī)是建

41、議性法規(guī)，不是強(qiáng)制性法規(guī)。    (  ×  )89、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生安全事故，單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即如實(shí)向當(dāng)?shù)刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)，不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。    (    )90、勞動(dòng)防護(hù)用品不同于一般的商品，它直接涉及到勞動(dòng)者的生命安全和身體健康，所以要求其必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。    (    )91、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。（

42、）92.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（×）93.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以以貨幣形式或其他物品代替應(yīng)提供的勞動(dòng)防護(hù)用品。（×）94.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，可以邊作業(yè)邊報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人。（×）95、電氣設(shè)備著火，首先必須采取的措施是用消防器材滅火。         （×）  96、粗實(shí)線用來表示尺寸界限。（×）97、齒輪的失效主要出現(xiàn)在輪齒上。（）98、三角帶數(shù)根并用，其中一根破壞也不致發(fā)生事故。 （×）99、套筒滾子

43、鏈與齒型鏈相比，重量輕，壽命長，成本低。 （）100、一般要求平型帶帶輪的包角大于等于120度。 （）101、平型帶傳動(dòng)可以保證精確的傳動(dòng)比。 （×）102、點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在齒尖表面。 (×)103、利用率是指港機(jī)完好臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)時(shí)的比率。 （×） 104、固定機(jī)械在冬、夏季來臨前應(yīng)進(jìn)行一次普查。 （ ） 105、港口裝卸機(jī)械管理制度規(guī)定，港機(jī)根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況分為三類。 （×）106、定期技術(shù)檢查的周期，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。 （） 107、設(shè)備維護(hù)是司機(jī)為保持設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)，延長設(shè)備壽命所進(jìn)行的日常檢查、保養(yǎng)工作。 （ ） 108、項(xiàng)修是項(xiàng)目修理的簡稱

44、。 （） 109、B類備件，可簡化管理，適量儲(chǔ)備，盡量走向社會(huì)化隨時(shí)采購。 （×）110、油箱油量在50100kg者，應(yīng)推行按質(zhì)換油制度，盡量延長潤滑油使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益 . （） 111、港口企業(yè)設(shè)備管理制度是在國家隊(duì)設(shè)備管理的有關(guān)方針、政策、法規(guī)的指導(dǎo)下，結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況而編制的各種規(guī)章、章程、辦法、標(biāo)準(zhǔn)定額和統(tǒng)計(jì)考核指標(biāo)。 （） 112、設(shè)備的初發(fā)故障期，是指新設(shè)備（或大修后的設(shè)備）投產(chǎn)初期磨合階段。 （）113、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)功率大小與系統(tǒng)的流量和壓力的大小有關(guān)。（ ）114、液壓傳動(dòng)系中常用作控制方向的閥是：減壓閥、順序閥、溢流閥。（× ）115、變矩器油壓過

45、高的原因之一是進(jìn)油管堵塞。（ × ）116、后橋異向的主要原因是主、被動(dòng)齒輪或軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。（ ）117、溫度越高，液壓油的粘度越大，反之，溫度越低，液壓油的粘度越小（ ×）。118、耦合器正常工作時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速總大于泵輪的轉(zhuǎn)速（ × ）。119、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)功率大小與系統(tǒng)的流量和壓力的大小有關(guān)（ ）。120、進(jìn)氣門比排氣門大。 （ ）121、活塞裙是活塞的導(dǎo)向部分 ，引導(dǎo)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。（ ）122、活塞環(huán)沒有反正，安裝時(shí)可隨意安裝。 （ × ）123、機(jī)油油尺上的熱車油位比冷車油位高。（ × ）124、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶兩根斷了一根，

46、可只更換一根。 （ × ）125、如果發(fā)動(dòng)機(jī)空濾芯臟污，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。 （ × ）126、夏季應(yīng)使用高粘度潤滑油，冬季則用低粘度的。 （ ）127、ZL50裝載機(jī)剎車方式是氣剎。 （× ）128、散熱器水管內(nèi)沉積水垢過厚會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫開鍋。（）129、不同型號(hào)的機(jī)油可以混用，但不能混存。 （ ）130、鉛蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是氧化鉛，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是鉛 （ ）。131、如果發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油變成乳白色（）。130、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的主要作用是將發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電變成直流電（×）。131、行駛于廠礦企業(yè)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛由公安交通部門管理（&

47、#215;）132、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顏色為黑色的原因之一是由于噴油時(shí)間過遲造成的。（×）133、斗式裝載機(jī)在行駛時(shí)貨斗應(yīng)離地面50厘米。（×）134、車輛在高速運(yùn)行、改變行使方向時(shí)應(yīng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（）135、內(nèi)燃機(jī)械的電氣線路中，各用電設(shè)備均串聯(lián)在電源上。（×）四、選擇（單項(xiàng)）1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法自( b )起執(zhí)行a 2002.10.1  ,  b 2002.11.1 ,  c 2002.12.12、機(jī)動(dòng)車在保證安全的情況下,在無限速標(biāo)志的廠區(qū)內(nèi)主干道行使時(shí)每小時(shí)不得超過(  a )公里a 15,  b20,&#

48、160;  c30.3、裝載機(jī)車在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)水溫,機(jī)油溫度最高不超過( d  )a 60 ,  b 70  , c 80   , d 904、裝載機(jī)車在行使吊物時(shí)車斗底端須距地面( a   )毫米以上a、100-200   b、200-300  c、300-5005、裝載機(jī)車在冰雪泥濘道路上同向行使,兩車間距應(yīng)保持( c   )米a、30 .  b、40 .  c、50  6、駕駛員不從事駕駛工作時(shí)間(  b &#

49、160; )以上者應(yīng)重新考核a  6個(gè)月 .  b  12個(gè)月 .  c  18個(gè)月7、輪式專用機(jī)械車通過急彎路時(shí)，不得超過每小時(shí)_ D _。 A. 35公里 B. 30公里 C. 25公里 D. 15公里 8、吊車、輪式專用機(jī)械車不準(zhǔn)在_ D _以上的坡道上橫向起吊作業(yè)。 A.25% B.15% C.10% D.5% 9、 吊車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等車輛的作業(yè)燈應(yīng)能照清_ B _情況。 A.貨物 B.吊鉤、鏟車作業(yè) C.路面 D.現(xiàn)場 10、機(jī)動(dòng)車行駛中，供油系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)；（C）A可以人工供油   B可以繼續(xù)行駛 

50、  C不準(zhǔn)人工直截供油11、車輛距離交叉路口、彎道、窄路、陡坡、隧道多少米之內(nèi)不準(zhǔn)停車。（C）A、10   B、30    C、5012、一日三檢指（A）A、出車前檢查、行駛中檢查、收車后檢查。B、停車檢查、下車檢查 、收車檢查  C早上檢查、中午檢查 、晚上檢查。13機(jī)動(dòng)車在傍山險(xiǎn)路陡坡處轉(zhuǎn)彎時(shí)：（A）A、轉(zhuǎn)彎前換入低速檔  B轉(zhuǎn)彎中換入低速檔   C轉(zhuǎn)彎后換入低速檔14、汽車橫向翻車的原因是：（A）A、轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度過快。  B、車輛超載行駛。 

51、0;C、變更車道。15、造成機(jī)油壓力不足的主要原因是：機(jī)油量不夠、機(jī)油泵工作不良（C）A、儀表不準(zhǔn)確。  B機(jī)油加注口蓋不牢。  C、機(jī)油集濾器臟污堵塞16、駕駛?cè)嗣刻煸诔鲕嚽?、行駛中、收車后針?duì)汽車使用情況所做的維護(hù)為：（B）A、走合維護(hù)。  B、日常維護(hù)。  C、一級(jí)維護(hù)17、化油器回火的原因有：（A）A、混合氣過稀。  B、點(diǎn)火時(shí)間過遲。  C混合氣過濃。18、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應(yīng)：（C）A、不制動(dòng)。  B、連續(xù)制動(dòng)。 C、斷續(xù)制動(dòng)19、機(jī)

52、動(dòng)車方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左右各不得超過（ a）。 A：15度 B：20度 C：25度20、機(jī)動(dòng)車起步前觀察四周，確認(rèn)無妨礙行車安全的障礙后，先（ a）后起步。 A；鳴笛 B：打轉(zhuǎn)向 C；掛檔 21、發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度（c ）。A.6070 B.7080 C.8090 22、機(jī)動(dòng)車輛裝載超高，提高了貨物的重心位置，主要影響了行駛的（b ）。A. 速度 B.穩(wěn)定性 C.動(dòng)力性23、 機(jī)動(dòng)車的最小離地間隙是指（c ）。 A、車輛滿載時(shí)，機(jī)動(dòng)車的重心與地面之間的距離。 B、車輛滿載時(shí)，機(jī)動(dòng)車的中心與地面之間的距離。 C、車輛滿載時(shí)，機(jī)動(dòng)車的最低點(diǎn)與地面之間的距離。24、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出廠房、倉

53、庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)最高行駛速度為（ b）。A. 10km/h B.5km/h C.8km/h25、倒車前要看清楚車后情況，無障礙物時(shí)，鳴號(hào)起步，選好倒車目標(biāo)，并（c ）進(jìn)行倒車。A、將車門打開，將頭探出對(duì)準(zhǔn)選定的目標(biāo)。B、將車門打開，探出頭，同時(shí)利用后視鏡對(duì)準(zhǔn)選定的目標(biāo)。C、利用后窗口、后視鏡對(duì)準(zhǔn)選定的目標(biāo)。26、車輛左右制動(dòng)器調(diào)整不一致將會(huì)產(chǎn)生（c ）。A.后翻 B.前翻 C.偏轉(zhuǎn)27、最高車速指（ a）變速器用最高檔在良好平路上所能達(dá)到的最大時(shí)速。A車輛滿載，無拖掛 B. 車輛空載，有拖掛 C. 車輛滿載，有拖掛28、使用過的蓄電池

54、，正極柱呈（C）負(fù)極柱呈（b ）。A藍(lán)色 B. 灰色 C. 深褐色29、曲軸的作用是接受在（c ）行程時(shí)通過連桿傳遞來的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成扭矩。 A：進(jìn)氣 B：壓縮 C：做功30、上止點(diǎn)指活塞離曲軸中心（a ），通常指活塞的最高位置。 A：最遠(yuǎn)處 B：最近處 C：中間處31、兩眼的視野左右可達(dá)(B)A、 120度 B、160度 C、180度32、路面寬度(C )米以上的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行車A、 6米 B、8米 C、9米33、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫上升到( B)以上時(shí)才能起步。A、40 B、50 C、6034、裝載機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)保持動(dòng)臂下鉸點(diǎn)離地面(b )mm以上。A、300 B、400 C、500

55、35、廠內(nèi)駕駛員，除其它必備條件外，年齡還必須滿（ c ）。A、 16周歲； B、20周歲； C、18周歲；36、從事特種作業(yè)的人員，經(jīng)過專門的培訓(xùn)和考核，取得什么證后方可獨(dú)立操作（ c ）。A、上崗證 B、技能證 C、特種作業(yè)人員操作證37、車輛行駛的穩(wěn)定性是指（ c ）。 A、縱向穩(wěn)定性 B、橫向穩(wěn)定性 C、橫向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性38、蓄電池，液面下降，應(yīng)添加（c ）。A、自來水 B、過濾水 C、蒸餾水39、汽車從（ a ）狀態(tài)經(jīng)動(dòng)力傳遞到汽車行駛的過程稱為起步。A：靜止 B：勻速 C：加速40、差速器是屬于（ b ）。A、行駛系 B、傳動(dòng)系 C、轉(zhuǎn)向系 41、柴油機(jī)進(jìn)汽沖程和汽油機(jī)不同，它所進(jìn)的氣是（c ）。 A、柴油 B、混合氣 C、空氣 42、汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為（c ） A、沖程 B、行程 C、壓縮比 43、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)多少度（ c）。 A、360° B、180° C、720°44、當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器兩只半軸齒輪旋轉(zhuǎn)情況是（b ）。 A、轉(zhuǎn)速相等 B、轉(zhuǎn)不相等 C、兩只齒輪不轉(zhuǎn)45、已取得特種作業(yè)操作證的人員，每幾年復(fù)