CRTSⅡ型板式無砟軌道工程底座板混凝土施工作業(yè)指導書

1、CRTSICRTSI 型板式無砟軌道工程底座板混凝土施工作業(yè)指導書1.1. 適用范圍本施工作業(yè)指導書適用于滬昆客專江西段站前工程二 標 CRTSCRTSH型板式無砟軌道橋梁段無砟軌道底座板混凝土工 程施工。2.2. 作業(yè)準備2.12.1 技術準備施工圖已經過審核無誤。 進場人員經過崗前培訓，特種作業(yè)人員持證上崗。施工方案經審核批準，完成技術交底。 完成混凝土配合比的配制和比選，并經過監(jiān)理和咨 詢單位的審核批復。 對進場的骨料、水泥、摻和料、外加劑品種和質量 進行檢驗。 混凝土彈性模量不大于 31000MPa31000MPa 混凝土采取措施預防堿- -骨料反應，并符合鐵路混凝土工程預防堿- -骨

2、料反應技術條件(TB/3054-2002TB/3054-2002 )后澆帶混凝土采用微膨脹混凝土。后澆帶混凝土施工時，必須是在底座板在進行張拉 鎖定之后。2.22.2 現(xiàn)場條件模板、 鋼筋和各種預埋構件等工序的檢查簽證及整 修手續(xù)均已辦妥。 澆注混凝土所需的骨料、水泥、摻和料、外加劑等 已到達拌合站，并經檢驗合格?；炷涟韬险尽⑤斔驮O備等處于正常狀態(tài)。 保證水電供應，有應急措施。 容易損壞的機具和零部件有備用品。 冬季施工必須保證棚內溫度在1010C 以上，且需在棚內養(yǎng)護 3 3 天，棚內的養(yǎng)護溫度不得低于1010 C。 澆筑前布設測溫線，布置如下：臨時端刺和端刺區(qū)：每條軌道上每個端刺各設置一

3、個：2*2=2*2=共 4 4 個在常規(guī)區(qū)：每條軌道上，每個混凝土澆筑段安裝測溫電偶。冬季施工時在每孔跨中布設測溫線。3.3. 技術要求3.13.1 編制依據(jù) 橋上 CRTSICRTSI 型板式無砟軌道底座板設計圖（第一、二冊） （圖號：杭長客專施圖（軌）-20-20、2121）橋上 CRTSICRTSI 型板式無砟軌道鋼筋連接器設計圖（圖 號：杭長客專施圖（軌）-22-22 ）高速鐵路軌道工程施工技術指南鐵建設20102412010241號高速鐵路軌道施工質量驗收標準TB10754-2010/J1150-TB10754-2010/J1150-2011201120112011 年 1111 月

4、，中鐵第四勘察設計院集團有限公司編 寫的新建鐵路杭州至長沙客運專線軌道設計技術交底資 料。新建鐵路杭州至長沙客運專線 橋梁上 CRTCRTI 型板式 無砟軌道預埋件設計圖（一）、（二）（杭長客專施圖（軌）-02-02、0404）新建鐵路杭州至長沙客運專線CRTSICRTSI 型板式無砟軌 道摩擦板及端刺結構設計（杭長客專施圖（軌）-03-03 ）新建鐵路杭州至長沙客運專線軌道設計CRTSICRTSI 型無砟軌道板打磨數(shù)據(jù)（布板圖）。其他客運專線 CRTSICRTSI 型板式無砟軌道施工經驗。3.23.2 相關要求施工環(huán)境溫度不低于 5 5C,雨天不宜施工。新拌混凝土從出倉到用完一般不超過909

5、0 分鐘，混凝土的自由落度不能大于 1m1m。底座板上軌道板覆蓋區(qū)域 2.55m2.55m 寬的范圍應刷子刷毛 處理，深度 1-2mm1-2mm。曲線地段的底座板應及時進行橫向臨時固定， 避免底 座板產生橫向位移。臨時側擋裝置要在底座砼兩側對稱布 置。后澆帶與軌道板縫不得重疊，底座板澆筑后應及時進行后澆帶的處理，清除浮漿，斷面垂直混凝土澆筑后，應及時用土工布或薄膜進行覆蓋濕潤養(yǎng)護，濕潤養(yǎng)護時間不低于7 7 天。底座板施工以單元劃分為基礎，根據(jù)具體工況具體分 析，不同的工點進行不同的段落劃分，底座板單元劃分主要 涉及到常規(guī)區(qū)、臨時端刺、特殊部位、特殊段落等內容，主 要遵循的原則歸納如下：1常規(guī)區(qū)

6、設置原則A.A. 鋼板連接器距梁端間距不小于 5m5mB.B. 兩個鋼板連接器之間要有一個與底座板一起一次性澆筑的剪力齒槽（自由段除外），即與梁面一起錨固固定， 其他剪力齒槽位置預留剪力齒槽后澆帶；C.C. 與底座板混凝土一次性澆筑的剪力齒槽至前后鋼板連接器的底座板長度差不大于15m15mD.D. 和路基內端刺相連的一個澆筑段的長度應為80m80m 左右，只有當摩擦板較長時，鋼板連接器后澆帶到端刺的距離 可以適當加大，保證鋼板后澆帶位于橋上。E.E. 未與梁剪切連接的長度（底座板自由伸縮長度）不大于 80m80m；F.F. 要保證鋼板連接器后澆帶與軌道板縫不重合，保證 鋼板連接器后澆帶與板縫錯

7、開 70cm70cm。G.G. 常規(guī)區(qū)中的每個澆筑段（每兩個鋼筋連接器后澆帶之間的長度）長度不大于5 5 孔（32m32m）簡支梁長度；如果遇到特殊梁跨、非標梁跨、橋梁較短的情況時，可以按照每1 1或 3 3 孔梁設置一個鋼板連接器。2臨時端刺設置原則臨時端刺除滿足常規(guī)區(qū)單元劃分要求的第1 1 條和第 6 6 條外，還要滿足以下條件：A.A.長橋上兩個臨時端刺之間的常規(guī)區(qū)最短為3 3 個單元段，即 160160 X 3=480n3=480n。底座板施工單元段劃分應統(tǒng)一籌劃， 每個單元施工段以 4 45km5km （也稱為“單元段”）為宜。過短 或過長都會帶來工期組織風險，長大橋梁要通過設置臨時

8、端 刺來施工。B.B.臨時端刺長度 800m800m 左右，共分成 5 5 段，分別為兩個 約 220m220m （每段 7 7孔梁）段、一段約 100m100m（3 3 孔梁）、兩個約130m130m （每段 4 4 孔梁）段，每段之間設置鋼板連接器后澆帶BL1BL1,臨時端刺區(qū)剪力齒槽后澆帶BL2BL2 全部預留。臨時端刺示意圖見下圖：*. 上._鬣迪匡_ 屛HK1理）3J2JIKO6L1.BL1BL1t LP5 i LP4i LP3tLP2tLP1*a:ISOm ! 130mI -100m !220m；220m:3 3幽陸后洸汨毗-ata w-e * 鼻啊號 -iaB- * -B 4|v

9、- E -a !*：!*I二 不施加孤理/J啟進訐縱準 1515 加預應力地氓訐縱連圖 3-13-1 臨時端刺示意圖C.C. 施工單元要根據(jù)作業(yè)面布置情況事先統(tǒng)一規(guī)劃，確定相鄰作業(yè)面張拉順序和分工責任。K0K0 是臨時端刺第一次張拉的一端，K1K1 是臨時端刺第二次張拉的一端，進行段落劃分時，要考慮張拉順序的安排。D.D. 臨時端刺不能設置在連續(xù)梁上，且距連續(xù)梁至少2 2孔梁，以免進行特殊設計。E.E. 左右線臨時端刺布置要錯開兩孔梁，避免個別橋墩 承受由于底座板溫差引起的較大水平力。F.F.臨時端刺的長度允許偏差為-40-40+50m+50m （即長度為760760850m850m），臨時端

10、刺內各段長度的允許偏差為土10m10m。3特殊部位設置原則A.A. 連續(xù)梁及其兩端各兩孔簡支梁上齒槽應與底座混凝土一次澆筑。并在適當?shù)奈恢迷O置 BL1BL1 后澆帶，連續(xù)梁上的 底座板兩固定連接間必須設置1 1 個后澆帶。為了保證連續(xù)梁及相鄰兩孔簡支梁上 BL1BL1 盡量關于先澆筑的剪力齒槽對稱， 可通過設置自由混凝土澆筑段來滿足要求，自由混凝土澆筑 段的長度不大于 80m80m。B.B. 倒 T T 型大端刺與鄰近大端刺的第一個一次性澆筑的 剪力齒槽中間應設置一個 BL1BL1 后澆帶，否則該區(qū)域內底座板 伸縮時，易破壞剪力齒槽或者橋梁結構，后澆帶與固定連接間的距離不大于 80m80m。C

11、.C. 短路基（小于 150m150m）地段，根據(jù)段落劃分可以參考連續(xù)梁的要求進行單元劃分，可以通過設置自由混凝土段落 的方式，來保證混凝土伸縮長度差不超過15m15m 的要求。D.D. 簡支梁的固定支座位于橋臺上時，取消該處的剪力齒槽，增設一對側向擋塊，見“杭長客專施圖（軌）-02-15-02-15 ”4底座板單元劃分繪圖要求A.A. 左右線都要分別繪制。B.B. 鋼板連接器后澆帶中心位置盡量為整里程數(shù)值，這樣便于后期計算方便。C.C. 圖例要清晰，一次澆筑的剪力齒槽和預留的建立齒槽后澆帶要有區(qū)別。D.D. 畫圖時，按照線路長度1:11:1 的比例進行繪制，底座板厚度、梁高、軌道板厚度等可以適當加大比例，以方便審圖。E.E. 設計要