建筑標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、工程概況與施工部署（一）工程概況1、工程位置國(guó)道108線韓城北線大中修工程GL-7標(biāo)段位于G108線K1029+400K1041+900，全長(zhǎng)12.5km，是陜西境內(nèi)連接北京和昆明的主要路段，是我省通往山西的主要通道，也是韓城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要路段。本次大中修工程主要內(nèi)容為特殊路基處理、水泥冷再生基層、二灰碎石基層、瀝青砼路面。2、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：平原微丘區(qū)二級(jí)公路計(jì)算行車速度：80km/小時(shí)路基寬度：12.0m路面寬度：9.0m3、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量銑刨舊路面：2561.24m3二灰碎石回填：2062.73m3厚200石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層:

2、46348m2厚200水泥冷再生基層:20450m2厚240水泥冷再生基層:34200m2厚10同步碎石封層:136623m2厚30細(xì)粒式瀝青砼面層:100998m2厚40中粒式瀝青砼面層:136623m2厚250水泥砼面板:7440m2現(xiàn)澆C20路緣石:620.19m34、交通、水電、筑路材料:本標(biāo)段所用的水泥、生石灰可從蒲城縣購取，中粗砂、塊片石可由當(dāng)?shù)刭忂\(yùn)，其級(jí)配良好，純凈，運(yùn)輸方便。路面用碎石可由蒲城響石蓋購運(yùn)，石料品質(zhì)優(yōu)良，儲(chǔ)量豐富，運(yùn)輸便利，用水、用電方便。（二）施工部署路面工程質(zhì)量是公路工程施工的關(guān)鍵，路面基層質(zhì)量的好壞直接影響上面層的質(zhì)量和道路的使用壽命，這是業(yè)主關(guān)心和重視的問

3、題。也是公路工程施工的中心環(huán)節(jié)。確保質(zhì)量?jī)?yōu)良是建設(shè)和施工單位的迫切要求，為此，我單位計(jì)劃在該工程施工中，除配備先進(jìn)可靠的機(jī)械設(shè)備之外，還要投入強(qiáng)有力的施工組織隊(duì)伍。1、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，結(jié)合我公司歷年來的施工經(jīng)驗(yàn)，為保證工程按期、優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同。我公司若能中標(biāo)，將立即抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成“國(guó)道108線韓城北線大中修工程GL-7標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為本合同段工程駐現(xiàn)場(chǎng)的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織、實(shí)施該合同段的施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好組織協(xié)調(diào)，組織保障等工作。項(xiàng)目經(jīng)理由施工經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)務(wù)水平精，管理能力強(qiáng)且擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理工作時(shí)間長(zhǎng)的工程師擔(dān)任。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)

4、工程管理部、質(zhì)量技術(shù)部、財(cái)務(wù)核算部、后勤保障部、物資設(shè)備部、綜合辦公室六個(gè)部、室及。經(jīng)理部各部、室按各自職責(zé)協(xié)助經(jīng)理、總工對(duì)工程進(jìn)行施工管理、技術(shù)指導(dǎo)、物資采供、計(jì)量支付、工程變更等工作。各部、室職能如下：1.1工程管理部：在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本合同段施工組織及安全生產(chǎn)，并進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo),工程管理部下設(shè)特殊路基處理施工隊(duì)、冷再生基層施工隊(duì)、二灰碎石基層施工隊(duì)、瀝青混凝土面層施工隊(duì)、瀝青混合料拌和廠、附屬工程施工隊(duì),其組成和職責(zé)如下:特殊路基處理施工隊(duì)：28人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段特殊路段的銑刨舊路面和二灰碎石回填工作。冷再生基層施工隊(duì)：30人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段冷再生基層的施工任務(wù)。1

5、.1.3二灰碎石基層施工隊(duì)：32人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段二灰碎石基層的施工任務(wù)。1.1.4瀝青混凝土面層施工隊(duì)：30人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段瀝青混凝土面層的施工任務(wù)。1.1.5二灰碎石基層拌和廠：18人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段二灰碎石混合料的原材料質(zhì)量控制和混合料的拌和任務(wù)。1.1.6瀝青混合料拌和廠：22人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段瀝青混合料的拌和任務(wù)。1.1.7附屬工程施工隊(duì)：35人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段排水溝、路緣石、標(biāo)志、標(biāo)線等工程施工任務(wù)。1.2質(zhì)量技術(shù)部：在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)及質(zhì)量管理工作。配備1名道路工程師， 1名試驗(yàn)工程師、2名測(cè)量工程師，并配備符合招標(biāo)文件要求的試驗(yàn)儀器和設(shè)備以及全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)

6、緯儀等測(cè)量?jī)x器。1.3財(cái)務(wù)核算部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)核對(duì)、結(jié)算工作。1.4后勤保障部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的后勤保障，租賃場(chǎng)地和協(xié)調(diào)外圍關(guān)系等工作。1.5物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)工程原材料的采購及設(shè)備維修等。1.6綜合辦公室：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人員的管理工作，項(xiàng)目部對(duì)業(yè)主、監(jiān)理工程師的上報(bào)文件和接收文件工作，以及本合同段的統(tǒng)計(jì)工作。2、施工總平面布置說明根據(jù)本標(biāo)段任務(wù)劃分及工程特點(diǎn)，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，確定臨時(shí)工程方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察及調(diào)查結(jié)果，項(xiàng)目經(jīng)理部擬放在K1034+830右側(cè)22m處，此處緊靠修建公路，可充分利用當(dāng)?shù)赝ㄐ?、電力、水、房屋等設(shè)施，路面基層拌和廠和瀝青混合料拌和廠設(shè)在K103

7、4+850左側(cè)15m處，占地20500。3.工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主要求總工期為4個(gè)月。根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將全力做到“優(yōu)質(zhì)、快速”地完成本合同工程。為了確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)，在施工進(jìn)度安排中，2009年4月15日開工，2009年8月15日完工。分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備：2009年4月12日至2009年4月15日；特殊路基處理：2009年4月16日至2009年5月15日；冷再生基層：2009年5月10日至2009年6月10日；二灰碎石基層：2009年5月1日至2009年5月31日；瀝青砼面層；2009年6月1日至2009年7月20日；附屬工程：2009年7月21日至2009

8、年8月10日。二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）擬投入本工程的主要設(shè)備有PC220-2挖掘機(jī)1臺(tái)、50裝載機(jī)5臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、WBC-300型穩(wěn)定土拌和樓1臺(tái)、ABG323穩(wěn)定土攤鋪機(jī)1臺(tái)、WLTL8500型瀝青砼攤鋪機(jī)1臺(tái)、PY-180平地機(jī)2臺(tái)、YZT25K羊足碾2臺(tái)、20T振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、25T單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、25T輪胎式壓路機(jī)2臺(tái)、自卸汽車30臺(tái)等機(jī)械設(shè)備在開工前7天調(diào)至現(xiàn)場(chǎng)。（二）一旦接到中標(biāo)通知書，立即召開全員動(dòng)員大會(huì)。主要管理人員、技術(shù)人員提前進(jìn)場(chǎng)確保GL-7標(biāo)段在2009年4月中旬開工。（三）工程材料主要通過汽車或平板車從各供應(yīng)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。

9、三、各分項(xiàng)工程的施工順序（一）施工前的準(zhǔn)備工程一開始我們就投入人力、機(jī)械進(jìn)行原地面清理，修筑臨時(shí)排水工程，做好整體工程開工前的準(zhǔn)備工作。1、項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件和一些有關(guān)技術(shù)資料，制定出詳細(xì)的施工組織方案。2、設(shè)立項(xiàng)目工地試驗(yàn)室，抽調(diào)公司經(jīng)驗(yàn)豐富，擔(dān)任試驗(yàn)工程師時(shí)間長(zhǎng)的人員擔(dān)任試驗(yàn)室主任。配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，做好前期試驗(yàn)工作，建立施工技術(shù)檔案。3、完成駐地建設(shè)，保證水、電、通訊工作的基本就緒。（二）特殊路基的處理對(duì)于本合同段的中修工程，我們投入人力、機(jī)械，銑刨原病害路面，進(jìn)行二灰碎石和瀝青碎石的回填處理。（

10、三）冷再生基層的施工準(zhǔn)備工作做完且特殊路基處理后，進(jìn)行冷再生基層的施工。（四）瀝青混凝土工程的施工冷再生基層施工完成后，經(jīng)檢驗(yàn)合格，進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。（五）附屬工程的施工瀝青混凝土面層施工完成后，進(jìn)行排水溝、路緣石、標(biāo)志、標(biāo)線等工程的施工。四、 重點(diǎn)工程施工方案、施工方法及措施本合同工程的冷再生基層，屬于新工藝，現(xiàn)在各地還處在摸索階段，所以把冷再生基層作為重點(diǎn)工程。冷再生基層采用在原路面上攤鋪碎石、灑布水泥，用冷再生拌和機(jī)加水拌和，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行施工。分左、右半幅施工。冷再生基層的施工工藝：攤鋪碎石、水泥再生機(jī)拌和初壓整平碾壓養(yǎng)生（交通管制）（一）原材料及技術(shù)要求1、

11、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，水泥的初凝時(shí)間在4h以上，終凝時(shí)間在6h以上，水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5。其他技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。2、碎石：碎石的壓碎值不大于35%，針片狀含量不大于15%，且級(jí)配良好。3、水泥冷再生基層7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于2.0Mpa，且小于4.5Mpa。4、水泥冷再生基層壓實(shí)度要求不小于97%。5、水泥冷再生基層各種材料的比例（重量比）為：1030碎石：石屑：面層舊料：基層舊料=40：5：30：25，水泥摻量為5%。（二）試驗(yàn)路段施工在試驗(yàn)段施工前，先要進(jìn)行基層配合比設(shè)計(jì)，冷再生基層配合比設(shè)計(jì)是參照水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行組成設(shè)計(jì)，確定摻加碎石的比例、最佳含水量和最大干密度。材料取樣

12、提取再生機(jī)在未加水按照施工正常行駛的速度行駛時(shí)的干拌破碎料和水泥。然后在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路線上做一段長(zhǎng)度不小于150m的試驗(yàn)路段。按照施工方案中的方法施工試驗(yàn)路段，檢查采用的機(jī)械能否滿足拌和、運(yùn)輸、攤鋪及壓實(shí)的質(zhì)量要求和工作效率，以及混合料施工配合比、施工方法和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，并且記錄壓實(shí)機(jī)械類型、工序、虛鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度，及時(shí)寫出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告提交監(jiān)理工程師審核。經(jīng)監(jiān)理工程師同意確認(rèn)后，方可進(jìn)行冷再生基層的施工。（三）冷再生基層施工1、攤鋪碎石、水泥根據(jù)設(shè)計(jì)用量在舊路面上用自卸車運(yùn)送碎石，平地機(jī)攤鋪，使碎石表面基本平整，在碎石表面上用白灰畫出方格，人工灑布水泥，確保水泥

13、用量和灑布均勻。2、冷再生機(jī)銑刨與拌和2.1 冷再生機(jī)推動(dòng)水車在原路面上行進(jìn)。2.2 冷再生機(jī)行進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)路面損壞狀況和再生深度進(jìn)行調(diào)整，一般為5m/min，使得銑刨后料的級(jí)配波動(dòng)范圍不大。網(wǎng)裂嚴(yán)重地段應(yīng)降低再生機(jī)組行進(jìn)速度，提高銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。2.3 再生機(jī)后應(yīng)有專人跟隨，隨時(shí)檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機(jī)操作員進(jìn)行調(diào)整。2.4 施工中再生深度的檢查以相鄰已經(jīng)再生或原路面為標(biāo)準(zhǔn)，用鋼纖刺入土中，測(cè)量其刺入深度，看其深度是否合格。2.5 再生機(jī)后宜安排45人處理邊線和清理混合料中的雜質(zhì)以及每刀起始位置的余料，以防止影響縱向接縫、橫向接縫、平整度和再生材料的密實(shí)性。2.6 在施工過

14、程中，對(duì)混合料的級(jí)配、再生深度、水的噴入量有任何疑問時(shí)，應(yīng)停止施工，等問題解決后再繼續(xù)施工。2.7 每次再生的長(zhǎng)度以保證后續(xù)作業(yè)能正常進(jìn)行為宜，認(rèn)真組織施工，使再生的長(zhǎng)度盡可能長(zhǎng)些，以減少橫向接縫。一次（不停機(jī)）再生的長(zhǎng)度一般為80m150m。2.8 每段再生結(jié)束后，應(yīng)檢查銑刨刀架、刀頭，發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。3、整形在再生機(jī)后應(yīng)緊跟一臺(tái)鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓，采用高幅低頻進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)足以保證再生層底部2/3厚度范圍內(nèi)的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。鋼輪壓路機(jī)的工作速度不得超過3km/h。3.1 在初壓完成后，應(yīng)立即用平地機(jī)整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)

15、進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。3.2 對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。3.3 整形時(shí)應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。3.4 在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。4、碾壓4.1 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí)，立即用光輪壓路機(jī)先以高幅低頻振動(dòng)后以低幅高頻模式進(jìn)行壓實(shí)。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路肩向路中心碾時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。4.2 嚴(yán)禁壓

16、路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證再生層表面不受破壞。4.3 碾壓過程中，再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。4.4 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。4.5 經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定就地冷再生基層，必須在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。5、接縫：半幅施工時(shí)，縱向接縫處重疊15cm，進(jìn)行拌和，橫向接縫施工時(shí)，前段留3m不碾壓，后段施工時(shí)，將前段未壓部分加水泥重新拌和，再進(jìn)行碾壓。6、養(yǎng)生:碾壓檢測(cè)合格

17、后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生對(duì)基層的強(qiáng)度影響很大,應(yīng)進(jìn)行覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生,使表面保持濕潤(rùn),養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通，時(shí)間不少于7d。水車進(jìn)行灑水養(yǎng)生時(shí),應(yīng)控制行車速度不超過30km/ h。五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）特殊路基的處理對(duì)于特殊路基處理路段，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)情況準(zhǔn)確放出開挖線，用銑刨機(jī)銑刨舊路面，人工對(duì)開挖基坑內(nèi)散落的材料進(jìn)行清理，然后進(jìn)行回填二灰碎石，平地機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型后及時(shí)養(yǎng)生。1、施工準(zhǔn)備1.1材料準(zhǔn)備：委托監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室對(duì)二灰碎石各類原材料進(jìn)行試驗(yàn)。石灰：選用級(jí)以上的石灰，以保證混合料中Cao+Mgo含量不低于公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的石灰或生石灰的技

18、術(shù)指標(biāo)，在使用前7-10天，石灰要充分消解。石灰設(shè)簡(jiǎn)易棚存放，在應(yīng)用于工程之前要進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師鑒證后方可使用。粉煤灰： sio2、AI2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰的燒灰量不應(yīng)超過20%，粉煤灰比面積宜大于2500cm2/g。碎石：采用1-3cm碎石，施工前由試驗(yàn)結(jié)果確定合格材料。其壓碎值不大于30%。2、二灰碎石施工2.1在驗(yàn)收合格的路基上清掃、灑水，進(jìn)行施工放樣。2.2采用半幅施工，前半幅放樣時(shí)測(cè)量人員給出中、邊線，直線段每10-20m，曲線段每10-15m設(shè)一樁。當(dāng)鋪筑基層時(shí)，在中樁外0.3-0.5m處設(shè)指示樁測(cè)設(shè)標(biāo)高，在兩側(cè)指示樁上做標(biāo)記；后半幅施工時(shí)放出邊

19、線及邊部指示樁的標(biāo)高標(biāo)記，中線標(biāo)高直接在中線上做灰臺(tái)標(biāo)記，用以控制攤鋪厚度。2.3拌和采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備，使用前反復(fù)調(diào)試機(jī)械，使拌和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻，各種材料采用電子計(jì)量，保證材料配合比準(zhǔn)確，在拌和過程中及時(shí)檢查含水量，并記錄加水時(shí)間和加水量，保證拌和好的混合料實(shí)測(cè)含水量稍大于最佳含水量。拌和好的混合料應(yīng)使粉煤灰、石灰充分拌和均勻，顏色一致，混合料無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。2.4運(yùn)輸與攤鋪2.4.1二灰碎石攤鋪前應(yīng)對(duì)路基灑水濕潤(rùn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可攤鋪混合料。二灰碎石混合料采用自卸汽車運(yùn)至工地，如果氣溫較高且離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，加以覆蓋，防止水份蒸發(fā)，卸料時(shí)注意堆料距離，防止局部地段混合料過多或過少

20、，影響施工效率。采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪整平?；旌狭蠑備仌r(shí)的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1%左右，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓過程中的水分損失。整平時(shí)，混合料的攤鋪厚度應(yīng)略高于實(shí)測(cè)厚度，避免因厚度不足出現(xiàn)薄層貼補(bǔ)的現(xiàn)象。2.5碾壓：碾壓時(shí)混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，混合料表面要始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)快，應(yīng)及時(shí)灑水補(bǔ)充。碾壓時(shí)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)，遵循先輕后重，先靜壓后振動(dòng)，碾壓應(yīng)與路中線平行，直線段由路邊向路中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每次碾壓與上次碾壓重疊1/31/2輪寬，使每層平整度和密實(shí)度勻達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。壓實(shí)后表面平整，無輪跡或隆起，路拱適宜。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存

21、放時(shí)間不得超過24小時(shí)。凡大型壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用小型機(jī)械碾壓直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。碾壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直到密實(shí)度達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。2.6養(yǎng)生：二灰碎石碾壓完成后，立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生使表面不干燥，但也不使其過分潮濕?；鶎拥酿B(yǎng)生期不小于7天，二灰碎石養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，禁止一切車輛通行。2.7注意事項(xiàng)：工地氣溫低于5時(shí)不應(yīng)進(jìn)行施工。雨季施工，要特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋。未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，全部清除并進(jìn)行更換。(二)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工本標(biāo)段石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)厚度為200mm，工程數(shù)量為46348。石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中廠拌，

22、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，主要采用25T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，分左、右半幅施工。（1）、原材料用于基層的各種材料需經(jīng)中心試驗(yàn)室做原材料試驗(yàn)，所用材料全部必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的質(zhì)量指標(biāo)要求，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。1）石灰選用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)鈣質(zhì)生石灰，等級(jí)級(jí)以上，以保證混合料中CaO+MgO的含量不低于公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不應(yīng)含有灰塊，以通過10mm篩孔作以控制標(biāo)準(zhǔn)。石灰設(shè)簡(jiǎn)易棚存放，在應(yīng)用于工程之前要進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師簽證后方可使用。2）碎石：碎石應(yīng)堅(jiān)硬，無風(fēng)化和其它雜質(zhì)，壓碎值不大于35%，且級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3）粉煤灰：粉煤灰中S

23、iO2、Al2O3和Fe2O3的總含量不小于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%，粉煤灰的比面積宜大于2500cm2/g。4）水：取用沿線農(nóng)業(yè)灌溉用井水，水質(zhì)清潔，不含有害物質(zhì)。（2）二灰碎石混合料設(shè)計(jì)1）混合料配合比設(shè)計(jì)為石灰：粉煤灰：碎石：=6：14：80，7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.8Mpa，壓實(shí)度不小于97%。2）當(dāng)混合料中任何一種材料發(fā)生變化應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（3）試驗(yàn)路段在正式開工14天前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)一段長(zhǎng)度不小于300m的試驗(yàn)路段。檢查擬采用的機(jī)械及人員設(shè)備能否滿足拌和、運(yùn)輸、攤鋪及壓實(shí)的質(zhì)量要求和工作效率，以及施工方法和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，并且記錄

24、攤鋪方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、攤鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、壓實(shí)時(shí)混合料的含水量范圍、干密度等。及時(shí)總結(jié)試驗(yàn)路段，并將總結(jié)報(bào)告提交監(jiān)理工程師審核，經(jīng)監(jiān)理工程師同意簽認(rèn)后，方可進(jìn)行基層施工。（4）施工工藝1）施工準(zhǔn)備對(duì)路槽按規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，清掃并保持濕潤(rùn)。選購合格材料，分類堆放并進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)。2）測(cè)量由于基層為半幅通車，前半幅放樣時(shí)測(cè)量人員給出中、邊線，直線段每10-20m，曲線段每10-15m設(shè)一樁，在中樁外0.3-0.5m處設(shè)指示樁測(cè)設(shè)標(biāo)高，在兩側(cè)指示樁外的路肩延伸標(biāo)高上做灰臺(tái)標(biāo)記。3）拌和二灰碎石混合料采用WBC300型拌和設(shè)備集中拌和。使用前反復(fù)調(diào)試拌和機(jī)，使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正

25、常，拌和均勻，各種原材料配合比例準(zhǔn)確，防止塊狀材料混入，加水量應(yīng)由所使用材料的實(shí)際含水量和試驗(yàn)室所確定最佳含水量等具體情況決定，保證拌和好的混合料含水量稍大于最佳含水量，但不超過2%，拌和好的混合料應(yīng)顏色一致，無結(jié)團(tuán)離析現(xiàn)象。4）運(yùn)輸與攤鋪廠拌合格的混合料用自卸汽車運(yùn)到工地，如果氣溫較高，則加之覆蓋，以防止水份損失過多，影響攤鋪質(zhì)量，同時(shí)車箱內(nèi)混合料高度裝置應(yīng)均勻一致，防止離析，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，若不能及時(shí)攤鋪，混合料堆放不能超過24小時(shí)。攤鋪采用ABG323型攤鋪機(jī)半幅攤鋪（攤鋪機(jī)械須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可投入使用），另半幅保證交通暢通。同時(shí)連續(xù)攤鋪的半幅長(zhǎng)度一般不超過2km，新做

26、好的水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期7天內(nèi)不得有車輛通過。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段施工確定的松鋪系數(shù)來調(diào)整熨平板高度，采用走雙側(cè)鋼絲繩控制厚度中間撓度不大于2mm?；旌狭蠑備伒暮繎?yīng)高于最佳含水量0.5%1%左右，以減少攤鋪和碾壓過程水分損失 。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)一要控制好攤鋪機(jī)行駛的勻速性，二要清掃行走軌道。5）碾壓混合料經(jīng)攤鋪成型后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振動(dòng)，碾壓應(yīng)與路中心線平行，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由低向高碾壓。每次碾壓與上次碾壓重疊1/2輪寬。使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻達(dá)到要求的壓實(shí)度，壓實(shí)后表面平整，無輪跡或隆起，斷面正確，路拱適度。碾壓結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)

27、度檢測(cè)，對(duì)于壓實(shí)度達(dá)不到要求的，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，施工中從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過4小時(shí)，當(dāng)班拌和混合料必須當(dāng)班的攤鋪碾壓完成。壓路機(jī)不得在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭”。凡大型壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用小型機(jī)械碾壓直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。6）養(yǎng)護(hù)基層施工完后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，應(yīng)灑水養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)格限制車輛通行，施工運(yùn)輸車輛的車速限制在15km/h以下，不得急剎車，并應(yīng)使施工車輛在整個(gè)寬度范圍內(nèi)均勻分布。養(yǎng)生期7天結(jié)束后，若路面不能及時(shí)鋪筑，采用繼續(xù)灑水的方法養(yǎng)生，保證基層表面保持潮濕，防止其干裂。養(yǎng)生期發(fā)生破壞應(yīng)及時(shí)修整。7）縱向及橫向工作縫的處理由于

28、施工路段為通車路段，為保證車輛的通行，路面基層擬采用半幅交錯(cuò)施工，由此產(chǎn)生的縱向接縫的處理為：前半幅攤鋪應(yīng)超過路中心線0.3m，碾壓成型，確保前半幅的壓實(shí)要求，待鋪后半幅時(shí)，先將前半幅超出路中心線的部分人工清除，保證縱縫的垂直度，然后鋪筑后半幅。橫向接縫的處理方法為：每天、每班的工作縫做成橫向接縫，人工將末端混合料整理齊，緊靠混合料末端放兩根與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，方木的另一側(cè)以砂礫回填約3m長(zhǎng)，然后將混合料碾壓密實(shí)。在連接攤鋪下一段混合料之前將砂礫和方木移走，并將其清理干凈，然后進(jìn)行下一次攤鋪。8）注意事項(xiàng)：當(dāng)工地氣溫低于5時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行二灰碎石基層施工。嚴(yán)禁用薄層補(bǔ)貼法進(jìn)行找補(bǔ)。當(dāng)班拌和

29、混合料必須當(dāng)班攤鋪碾壓完成?？v、橫縫處理，接縫必須保證垂直接縫，不能斜接，防止出現(xiàn)接縫處形成一條薄弱帶。雨季施工應(yīng)特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工。施工時(shí)應(yīng)減少對(duì)周圍環(huán)境的污染。(三)瀝青混凝土面層施工本標(biāo)段瀝青面層設(shè)計(jì)為：40mm中粒式瀝青混凝土面層工程數(shù)量為136623；30mm細(xì)粒式瀝青混凝土面層工程數(shù)量為100998。1、材料1.1瀝青:采用A級(jí)90#道路石油瀝青，其他技術(shù)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。1.2粗集料：選用碎石，應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，無雜質(zhì)，具有足夠強(qiáng)度，耐磨性，與瀝青的粘附性不低于4級(jí)。1.3細(xì)集料：選用機(jī)制砂或石屑等，應(yīng)干凈，無風(fēng)化，無雜質(zhì)，或其他有害物質(zhì)

30、，質(zhì)量符合規(guī)范要求。1.4填料：選用礦粉或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)合格材料，質(zhì)量符合規(guī)范要求。2、試驗(yàn)路段在驗(yàn)收合格的路面基層上鋪筑200米試驗(yàn)路段，以確定機(jī)械組合方式、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、配合比等有關(guān)技術(shù)參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方可進(jìn)行施工。3、封層的施工3.1檢驗(yàn)基層頂面是否有松散顆粒、坑槽，如有則要清除干凈，并用監(jiān)理工程師同意的材料回填，基層頂面如有雜物，用監(jiān)理工程師認(rèn)可的機(jī)械清掃干凈。在噴灑瀝青之前的1.5小時(shí)，用水將路面輕微灑潮濕。3.2瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，并運(yùn)用規(guī)定工藝加熱，保溫時(shí)間不超過6小時(shí)，其加熱后不宜隔天使用。所用貯存、輸送或加熱瀝青結(jié)合料的設(shè)備均應(yīng)在任何時(shí)候都保持清潔和良

31、好的工作狀態(tài)。3.3瀝青碎石同步機(jī)灑布時(shí)要?jiǎng)蛩傩旭?，以控制灑布的均勻性；少灑或漏灑的地方要人工?xì)致均勻地補(bǔ)灑，灑布超量的地方從灑布表面人工刮掉。3.4在基層上澆灑瀝青和碎石后，立即用8t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方瀝青剝落，應(yīng)予以修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑時(shí)應(yīng)予掃除。3.5灑布的接頭處或橋涵構(gòu)造物、護(hù)欄等予以保護(hù)，減少污染。4、瀝青砼面層的施工4.1測(cè)量準(zhǔn)備：在驗(yàn)收合格的基層上每隔10m加設(shè)一根中樁，及一根邊樁，同時(shí)在對(duì)應(yīng)的邊樁外側(cè)30cm打入一排鋼釬，并在鋼釬上施工所需標(biāo)高的位置處布設(shè)鋼絲繩，作為攤鋪機(jī)傳感器的行走軌道，來控制標(biāo)高。4.2瀝青混合料的拌和：4.2.1各種

32、集料分類堆放，不得混雜；礦粉等填料不得受潮，每種材料都需進(jìn)行試驗(yàn)；按要求的配合比進(jìn)行備料。4.2.2配置1臺(tái)LB2000型瀝青砼拌和設(shè)備。4.2.3拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青砼的原材料和瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。4.2.4瀝青的加熱溫度、集料的加熱溫度、混合料的出廠溫度及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。4.2.5瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青粘結(jié)料為度，出廠的混合料均勻一致，無花白料，無離析和結(jié)塊現(xiàn)象，出現(xiàn)不符合要求的混合料時(shí)，混合料必須廢棄，并及時(shí)調(diào)整機(jī)械。4.2.6拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉儲(chǔ)備，但不應(yīng)超過12小時(shí)。4.2.7出廠的瀝

33、青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度。4.3混合料的運(yùn)輸：4.3.1根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)量，運(yùn)距，合理地安排運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車輛采用12-15T的自卸汽車運(yùn)輸。4.3.2運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保證干凈，不得沾有雜物，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的涂劑均勻地涂抹，同時(shí)為防止混合料的熱量損失，混合料運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用蓬布覆蓋，車槽四角應(yīng)密封牢固。4.3.3在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料若發(fā)現(xiàn)離析，硬化，低于規(guī)范規(guī)定的鋪筑溫度或被雨淋的混合料堅(jiān)決予以廢棄。4.4混合料的攤鋪4.4.1根據(jù)路面寬度選用具有自動(dòng)找平裝置、可加熱的活動(dòng)熨平板的1臺(tái)運(yùn)行良好的瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。4.4.2攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量

34、相匹配，以確保攤鋪混合料的質(zhì)量。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。4.4.3瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在110-130之間，低溫施工應(yīng)控制在120-140之間，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并作好記錄。4.4.4開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱使之不低于100。4.4.5在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)，人工及時(shí)換、補(bǔ)料。4.4.6在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，以便及時(shí)調(diào)整。4.4.7用攤鋪機(jī)攤鋪混合料，不得用人工反復(fù)修整，當(dāng)彎道和狹窄部分出現(xiàn)明顯不平整，局部缺料時(shí)，用人工輔助攤鋪。攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。4.4.8攤鋪

35、不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時(shí)碾壓，如不能及時(shí)碾壓或下雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪。4.5混合料的壓實(shí)4.5.1壓路機(jī)采用自帶噴水裝置的雙輪振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)配合施工，為防碾壓過程中壓路機(jī)粘輪，可向碾壓輪噴水，但其噴水量以不粘輪為宜，嚴(yán)禁噴灑柴油。4.5.2初壓、復(fù)壓及終壓：初壓采用輕型光輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，正常施工情況下，溫度控制在110-140，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4-6遍；終壓：采用光輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型壓路機(jī)碾壓。4.5.3碾壓時(shí)沿縱向由低向高進(jìn)行碾壓，壓

36、路機(jī)行走速度均勻。碾壓重疊寬度宜為1/3-1/2的碾壓輪寬度。4.5.4不得在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)、加水、加油活動(dòng)，以防止各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。4.5.5壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。4.5.6在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何車輛設(shè)備，不得散落礦粉、油料等雜物。4.5.7壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次折回的位置呈現(xiàn)階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。4.6橫縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平

37、整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中心線切齊清除，清理干凈后在端部涂粘層油接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，不合適立即用人工進(jìn)行處理。橫向接縫的碾壓，先讓壓路機(jī)位于已壓實(shí)的成型路面上，伸入新鋪層的寬度宜為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4.7縱向接縫采用熱接縫，如不能采用熱接縫，采用切割法切齊后，涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)在已成型路面上重疊510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在成型面上的混合料鏟走。碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，伸入新鋪層1015cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)1520cm，直至全部

38、在新鋪層上為止，接縫應(yīng)填料充足，壓實(shí)緊密。4.8檢測(cè)試驗(yàn)4.8.1按規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)檢測(cè)工作。4.8.2在施工過程中隨時(shí)檢測(cè)鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。在瀝青混凝土面層冷卻后即可開放交通，同時(shí)在鋪筑12小時(shí)后用鉆芯取樣機(jī)鉆取芯樣以測(cè)其壓實(shí)度和厚度，并通過抽提試驗(yàn)測(cè)其油石比。4.8.3所有檢驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批后，申報(bào)計(jì)量支付。4.9注意事項(xiàng)4.9.1.當(dāng)下雨或路面有滯水時(shí)應(yīng)停止攤鋪4.9.2氣溫下降到10時(shí)應(yīng)停止攤鋪。當(dāng)氣溫下降到15時(shí)，應(yīng)注意控制混合料的最大運(yùn)距，以保證碾壓溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。4.9.3施工時(shí)注意氣象

39、預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各工序緊密銜接。4.9.4運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備用防雨措施，并做好基層及路肩排水措施。(四)C35水泥砼面板施工本工程設(shè)計(jì)為25cm厚水泥砼面板,設(shè)計(jì)強(qiáng)度為35Mpa,工程數(shù)量為7440。1、材料1.1水泥：采用其物理性質(zhì)和化學(xué)成份均應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的42.5級(jí)水泥。1.2砂:采用當(dāng)?shù)刂猩埃白討?yīng)潔凈，細(xì)度模數(shù)為2.53.5,含泥量小于1%，表觀密度不小于2500kg/m3。1.3碎石:不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，且應(yīng)按最大公稱粒徑采用2-4個(gè)粒進(jìn)行摻配，碎石粒徑不大于31.5mm,壓碎值不大于10%，針片狀含量不大于5%，抗壓強(qiáng)度不小于80MPa。1.4

40、水:采用飲用水。2、砼配合比：2.1砼配合比應(yīng)保證砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且符合砼拌合物和易性的要求。2.2砼配合比應(yīng)由試驗(yàn)室根據(jù)水灰比強(qiáng)度關(guān)系曲線進(jìn)行計(jì)算和試配確定。3、砼攪拌采用攪拌站集中攪拌，每臺(tái)攪拌機(jī)在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。施工中應(yīng)每15天校驗(yàn)一次計(jì)量精確度，攪拌機(jī)的配料誤差應(yīng)控制在各材料用量的2%以內(nèi)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比計(jì)量配合拌料。最小純拌時(shí)間不小于40秒，最長(zhǎng)懸拌時(shí)間不應(yīng)超過90秒。在砼拌合過程中，不得使用瀝水、局部曝曬過熱的砂石料，當(dāng)室外溫度高于40時(shí)應(yīng)停止施工?；旌狭咸涠葢?yīng)控制在10-40mm且均勻性一致，每工作班測(cè)量不少于3次。4、砼半成品運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸。汽車裝運(yùn)砼拌合

41、物時(shí)箱體應(yīng)嚴(yán)密，并防止離析，當(dāng)有明顯離析時(shí)在鋪筑時(shí)重新拌勻。5、支模模板采用槽鋼模板。支模前首先測(cè)定模板線形及頂面高程。支模時(shí)，應(yīng)使模板支立牢固，接頭緊密平順，確保振動(dòng)不變形，不移位，不下沉。支模完畢應(yīng)復(fù)測(cè)其頂面高程，頂面誤差不大于5mm，相鄰板差不大于3mm，最后在模板內(nèi)側(cè)涂隔離劑。6、砼攤鋪首先全面檢查模板位置、高程、牢固性均符合要求后，即可進(jìn)行砼攤鋪。攤鋪時(shí)，要用锨反扣，嚴(yán)禁拋擲、耬耙，防止砼拌合物離析。7、砼振搗采用平板振動(dòng)器、振動(dòng)棒、振動(dòng)梁、提漿機(jī)配合振搗。模板邊角采用振動(dòng)棒振搗，然后采用平板振動(dòng)器振搗，每一行重疊15-20cm，初振平后沿板四周振搗一遍，然后再縱向壓茬振搗。最后用振

42、動(dòng)梁振搗，振動(dòng)梁振搗時(shí)，應(yīng)保持振動(dòng)梁緩慢勻速前進(jìn)，梁前積料過多時(shí)應(yīng)及時(shí)清除，凹處及時(shí)補(bǔ)足振實(shí)，振至砼板端后，按動(dòng)倒順開關(guān)，使振動(dòng)梁返回振搗，如此反復(fù)2-3遍達(dá)到表面平整、均勻、不漏石子。8、修整、抹面振搗完成后，首先采用磨光機(jī)與木模配合進(jìn)行第一遍抹面，采用壓的方法，盡量排除表面浮水，做到板面平整、砂漿均勻一致為度。當(dāng)砼表面無泌水時(shí)，即進(jìn)行第一遍抹平，要求表面密實(shí)。間隔一段時(shí)間，待析水現(xiàn)象全部停止，砼漿有一定稠度時(shí)，宜用小抹子進(jìn)一步壓光，細(xì)膩無任何小沆洼，小凸點(diǎn)或砂眼為度，最后進(jìn)行壓紋處理。9、脫模、養(yǎng)生根據(jù)室外溫度確定最早拆模時(shí)間即可脫模，脫模時(shí)應(yīng)注意不能損壞邊角。砼養(yǎng)生采用草養(yǎng)生，保持每天灑

43、水2-3次，使砼具有足夠的濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。10、切縫、灌縫面層縮縫及縱縫采用砼切割機(jī)切割，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%-30%時(shí)即可切縫，深度不少于板厚的1/3。灌縫采用灌入式填縫，填縫料符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)提前將縫內(nèi)雜物處理干凈，灌縫時(shí)，應(yīng)在縫口上刷石粉水漿作防粘劑，灌縫料應(yīng)填滿搗實(shí)。三、 確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）確保工程質(zhì)量的措施1.加強(qiáng)全員質(zhì)量教育、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)1.1落實(shí)質(zhì)量負(fù)責(zé)制，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制，按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和規(guī)程的要求把質(zhì)量工作貫穿于施工全過程，使質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。1.2嚴(yán)格落實(shí)雙檢制，復(fù)核簽認(rèn)制，按公路技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工。1.3以ISO9000系列質(zhì)

44、量認(rèn)證體系為標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)到施工管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，把工程質(zhì)量落到實(shí)處，記錄在案。1.4推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理。1.5嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。1.6建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，以總工程師為總負(fù)責(zé)，建立質(zhì)檢網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員作用。主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)造便利條件。2.嚴(yán)把主要材料（如碎石、水泥、白灰）采購、進(jìn)場(chǎng)、使用、檢驗(yàn)關(guān)。進(jìn)入工地的主要材料要嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)計(jì)的要求把關(guān)，從信譽(yù)好的廠家進(jìn)貨。砂、石等地材嚴(yán)格按設(shè)計(jì)指定料源采購并進(jìn)行嚴(yán)格篩選，嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量。所有材料必須經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)合格后方可

45、使用，否則，不得在工程中使用。材料運(yùn)至工地后，要標(biāo)識(shí)清楚，分類堆放，保證進(jìn)場(chǎng)材料的可追朔性。3.強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量3.1選配水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任項(xiàng)目管理人員，對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。3.2完善質(zhì)量管理責(zé)任制，針對(duì)本項(xiàng)目實(shí)際，制訂各級(jí)工作崗位質(zhì)量責(zé)任制，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，必須對(duì)工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各施工隊(duì)人員對(duì)所施工的分部分項(xiàng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，各供應(yīng)部門（包括材料設(shè)備、勞動(dòng)力）對(duì)所供應(yīng)的物質(zhì)設(shè)備和人員質(zhì)量和素質(zhì)負(fù)責(zé)，參與施工的各部門者明確具體的質(zhì)量責(zé)任，形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，

46、確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)劃質(zhì)量目標(biāo)。3.3樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn)，強(qiáng)化群眾質(zhì)量意識(shí)，明確各項(xiàng)目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量技術(shù)控制，廣泛認(rèn)真地開展QC小組活動(dòng)，針對(duì)質(zhì)量通病和難題開展攻關(guān)，擬定對(duì)策，制定全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃。3.4做好施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。施工前認(rèn)真核對(duì)本標(biāo)段設(shè)計(jì)文件和資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)施工區(qū)域的水文、地質(zhì)、氣象認(rèn)真調(diào)查，詳盡周密地編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃和質(zhì)量計(jì)劃，針對(duì)特殊過程的關(guān)鍵工作，要編制作業(yè)指導(dǎo)書。3.5對(duì)施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書

47、。對(duì)施工草圖、鋼筋表、鐵桿加工單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更、檢查記錄、各類報(bào)表等），以利在工程竣工后，文件工作的同步結(jié)束。3.6在施工全過程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評(píng)定資料的簽認(rèn)整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。3.7貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制。3.8嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督人員，要保證三分之一的時(shí)間，深入現(xiàn)場(chǎng)做好檢查工作。監(jiān)測(cè)檢查工作，以專職為主，群專結(jié)合，確保工程質(zhì)量符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件的規(guī)定。3.9各級(jí)施工負(fù)責(zé)人親自抓施工質(zhì)量，對(duì)于質(zhì)量事故實(shí)行“三不放過”的原則，決不姑息遷

48、就。對(duì)于存有隱患的工程部位，必須進(jìn)行返工或重作。3.10各施工現(xiàn)場(chǎng)要針對(duì)不同的施工項(xiàng)目，把質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)具體簡(jiǎn)化為易懂、易記的口決，用標(biāo)語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場(chǎng)，使每個(gè)施工人員熟悉，便于掌握運(yùn)用。3.11做好分部分項(xiàng)工程評(píng)定工作。每道工序要先自檢，然后由監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后，才能進(jìn)行下道工序施工，隱蔽工程事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行施工。3.12在施工中，對(duì)每道工序，每個(gè)工程，每個(gè)操作工人，做到質(zhì)量工作“三個(gè)落實(shí)”即：施工前，施工管理人員必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，每個(gè)操作人員都明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求施工過程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的

49、關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患消滅在施工過程中每道工序施工結(jié)束后，要及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。3.13認(rèn)真做好檢查評(píng)定的簽證工作，做好各項(xiàng)試驗(yàn)資料的處理分析。3.14建立質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮各部門，環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)際。(二)確保工期的措施為使該項(xiàng)目能按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們將主要采取下列措施：1.指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同的建設(shè)，我方將成立強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同

50、履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，經(jīng)理部主要成員經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可到位行使職能。2.施工力量迅速進(jìn)入工地實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，中標(biāo)后即可迅速到達(dá)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開工。3.施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作認(rèn)真復(fù)核圖紙，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案。積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征租地拆遷手續(xù)，主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。4.施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期為依據(jù)，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化

51、，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。對(duì)可能出現(xiàn)的影響工程進(jìn)度的不可預(yù)見因素及時(shí)研究處理，采取相應(yīng)對(duì)策解決。5.施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各施工單位的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題，對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6.實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，根據(jù)項(xiàng)目全過程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制分階段和月底網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，抓好日進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化，確定階段工作重點(diǎn)。應(yīng)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)掌握進(jìn)度，分析調(diào)整，使工程處于受控狀態(tài)。7.實(shí)行

52、內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng)單位，個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。8.加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做好機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)機(jī)械化程度高、工作量大的工程設(shè)備儲(chǔ)備一定數(shù)量的備用機(jī)械。9.確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充分的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采取各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。四、 交通保暢方案我單位為保證施工期間的交通暢通，成立施工保暢機(jī)構(gòu)，具體措施如下：（一）設(shè)立專門保暢機(jī)構(gòu)保暢領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)，成員組成為：項(xiàng)目部設(shè)一名專職保暢負(fù)責(zé)人員，施

53、工隊(duì)設(shè)4名專職保暢負(fù)責(zé)人員，保暢人員24小時(shí)輪換值班（保暢在合同段沿線搭設(shè)移動(dòng)工作棚，以方便指揮）。（二）項(xiàng)目部給專職保暢人員配備對(duì)講機(jī)（全線配對(duì)講機(jī)不少于2套）和指揮旗，統(tǒng)一服裝。（三）為應(yīng)對(duì)施工期間突發(fā)的影響暢通的事件發(fā)生，項(xiàng)目部為保暢小組配備隨時(shí)可以調(diào)用的工程機(jī)械。（四）項(xiàng)目經(jīng)理與保暢專職人員簽訂目標(biāo)責(zé)任合同，直接與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，制定獎(jiǎng)罰制度。（五）在施工路段設(shè)立警示牌，及其它標(biāo)志，盡量使過往車輛司機(jī)對(duì)施工路段做到心中有數(shù)，以配合保暢人員的工作。（六）在施工組織上，施工路段的安排盡量考慮到保暢問題，施工隊(duì)工作面之間間距要能夠滿足錯(cuò)車的需要。（七）采取半幅施工，半幅通車的施工方法，每一工作

54、面兩頭各安排一名保暢人員指揮交通。交通高峰時(shí)間，聯(lián)系交警配合，在工作路段實(shí)行單向通行，單向放行時(shí)間，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定。（八）對(duì)所有施工人員進(jìn)行保暢教育，認(rèn)識(shí)保暢的重要性。五、雨季施工措施（一）在安排總體進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，充分考慮雨季對(duì)工程施工質(zhì)量和工期的影響，雨季來臨前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況編制實(shí)施性的雨季施工計(jì)劃。（二）為了把雨天影響降低到最小程度，做好路面排水設(shè)施，下雨時(shí)，還應(yīng)及時(shí)上路排水。（三）雨季施工路面時(shí)，工作段不宜過長(zhǎng)，應(yīng)集中力量分段鋪筑，在雨前碾壓密實(shí)，并在工地儲(chǔ)存彩條布等防雨物資，以防暴雨。（四）每天專人收聽天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握天氣變化情況，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)合理安排工程日進(jìn)度。（五）施工便

55、道及場(chǎng)地硬化，達(dá)到晴雨無阻。拌和設(shè)備、預(yù)制廠、庫房等必須搭設(shè)遮雨棚，保證砼及材料不被雨淋。關(guān)鍵工序在施工前注意天氣預(yù)報(bào)，盡量避免雨中作業(yè)。（六）經(jīng)常對(duì)用電及線路進(jìn)行檢修，做好防雨護(hù)罩，防止漏電發(fā)生。高空作業(yè)或帶電作業(yè)，避開雷雨天操作，以保證安全。（七）在砼澆筑前，準(zhǔn)備好蓬布等覆蓋物品，防止砼表面被雨水浸害。（八）雨季施工時(shí)，安全員、質(zhì)檢員要加強(qiáng)對(duì)工地的巡視檢查，對(duì)各種隱患作到早發(fā)現(xiàn)，早處理，防患于未然?？傊?，雨季是控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵階段，我部將采取一切行之有效的方法，做到既保證工程質(zhì)量，又保證工程進(jìn)度。六、質(zhì)量、安全保證體系（一）質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，以生產(chǎn)辦和技術(shù)辦為主要的

56、職能部門，包括專職質(zhì)檢工程師、作業(yè)隊(duì)兼職質(zhì)檢員、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班長(zhǎng)及測(cè)量、試驗(yàn)等人員和部門組成質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)。質(zhì)檢人員的配置為：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專職質(zhì)檢工程師一名，質(zhì)檢員若干名組成，負(fù)責(zé)全部質(zhì)量的檢查和監(jiān)督。各作業(yè)隊(duì)設(shè)一名兼職質(zhì)檢員，作好本施工段的質(zhì)檢工作，各作業(yè)班組以班組長(zhǎng)為主對(duì)所施工的工序進(jìn)行自檢。質(zhì)量保證體系框圖見下頁：加強(qiáng)教育、消除麻痹心理施工前技術(shù)培訓(xùn)建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系完善各種質(zhì)量管理制度各種施工工藝實(shí)施辦法編制科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)做好物資供應(yīng)和后勤保證安排充足的技術(shù)力量技術(shù)顧問組意見技術(shù)攻關(guān)組制定技術(shù)方案思想保證組織保證制度保證工作保證信息反饋質(zhì)量保證體系質(zhì) 量 保 證 體 系（二）安全保證體系1、安全保證體系和安全保證措施項(xiàng)目部在整個(gè)施工過程中，為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)抓好施工中的安全工作，將采取以下措施：1.1建立一個(gè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、技術(shù)總負(fù)責(zé)任副組長(zhǎng)、成員包括專職安全員、各辦公室領(lǐng)導(dǎo)和班組長(zhǎng)等，實(shí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任制，做到獎(jiǎng)罰分明。1.2施工前