歷史必修二交通和通信工具進(jìn)步

1、長安回望繡成堆，長安回望繡成堆，山頂千門次第開。山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。無人知是荔枝來。 杜牧杜牧過華清宮絕句過華清宮絕句烽火臺烽火臺楊貴妃能吃到真正新楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽鮮的荔枝嗎？古代烽火臺的功能是什么？火臺的功能是什么？ 交通和通信工具的進(jìn)步交通和通信工具的進(jìn)步課程標(biāo)準(zhǔn)：課程標(biāo)準(zhǔn)：了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人們社會(huì)生活的影響。步，認(rèn)識其對人們社會(huì)生活的影響。古代交通工具古代交通工具一、交通工具的更新：一、交通工具的更新：1 1、中國交通變化概況、中國交通變化概況: : 落后落后人

2、力車、三輪車、自行車人力車、三輪車、自行車近代交通工具近代交通工具電車（電車（1906年，天津）年，天津）公共汽車公共汽車（1924年上海）年上海）馮如馮如輪船輪船1865火車和鐵路火車和鐵路飛機(jī)飛機(jī)現(xiàn)代交通工具現(xiàn)代交通工具2、中國交通發(fā)展變化的特點(diǎn)：、中國交通發(fā)展變化的特點(diǎn)： 動(dòng)力：動(dòng)力： 技術(shù)：技術(shù)： 地區(qū)差別：地區(qū)差別： 進(jìn)程進(jìn)程:人力、畜力人力、畜力機(jī)械動(dòng)力機(jī)械動(dòng)力引進(jìn)技術(shù)引進(jìn)技術(shù)自制自研自制自研東部快西部慢，城市顯東部快西部慢，城市顯著鄉(xiāng)村緩慢著鄉(xiāng)村緩慢先慢后快、多層次并行先慢后快、多層次并行1、古代通訊：、古代通訊：二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善：二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善：驛站：驛站

3、：是古代供傳遞宮府文書和軍事情報(bào)的人是古代供傳遞宮府文書和軍事情報(bào)的人或來往官員途中食宿，換馬的場所?；騺硗賳T途中食宿，換馬的場所。 民信局：民信局：是由私人經(jīng)營寄遞信件、物品、經(jīng)辦是由私人經(jīng)營寄遞信件、物品、經(jīng)辦匯兌等業(yè)務(wù)的贏利機(jī)構(gòu)。明代永樂年間由寧波匯兌等業(yè)務(wù)的贏利機(jī)構(gòu)。明代永樂年間由寧波幫商人首創(chuàng)。幫商人首創(chuàng)。烽火狼煙：烽火狼煙：2 2、近代通訊事業(yè)的進(jìn)步：、近代通訊事業(yè)的進(jìn)步：中國加快通信建設(shè)步伐中國加快通信建設(shè)步伐海關(guān)海關(guān)開始開始試辦郵政試辦郵政 大清郵政局大清郵政局 正式成立正式成立大清郵政改為中華郵政，郵大清郵政改為中華郵政，郵路進(jìn)一步擴(kuò)展路進(jìn)一步擴(kuò)展郵電部成立，開創(chuàng)郵電部成立

4、，開創(chuàng)郵政和電郵政和電信合一信合一新時(shí)代新時(shí)代二次鴉片戰(zhàn)爭后二次鴉片戰(zhàn)爭后1866年年1896年年辛亥革命后辛亥革命后1949年年11月月（1）郵政通信的進(jìn)步：）郵政通信的進(jìn)步： 丁日昌在臺灣架設(shè)電報(bào)線，丁日昌在臺灣架設(shè)電報(bào)線，成為自辦成為自辦有線電報(bào)開端有線電報(bào)開端 無線電報(bào)創(chuàng)設(shè)無線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展并得到發(fā)展除國內(nèi)無線電報(bào)外，除國內(nèi)無線電報(bào)外，還開設(shè)還開設(shè)國際無線電報(bào)國際無線電報(bào)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)（2）電信事業(yè)的發(fā)展：）電信事業(yè)的發(fā)展：電報(bào)的發(fā)展電報(bào)的發(fā)展1877年年1906年年1932年年電話電話傳入傳入中國中國電話線路與電話營業(yè)電話線路與電話營業(yè)局所繼續(xù)局所繼續(xù)增加增加通信技術(shù)通信技術(shù)迅猛發(fā)展迅

5、猛發(fā)展電話業(yè)務(wù)居電話業(yè)務(wù)居世界第一位世界第一位，固定電話和移動(dòng)用戶各固定電話和移動(dòng)用戶各占一半占一半電話的發(fā)展電話的發(fā)展 1882年年民國成立后民國成立后 20C80S后后截止截止2003年年三、中國近代交通、通訊發(fā)展的原因：三、中國近代交通、通訊發(fā)展的原因： 材料一材料一 戰(zhàn)爭一聲炮響，改變了古老中國戰(zhàn)爭一聲炮響，改變了古老中國的歷史命運(yùn)。在西方列強(qiáng)堅(jiān)船利炮沖擊下，的歷史命運(yùn)。在西方列強(qiáng)堅(jiān)船利炮沖擊下，中國的中國的國門被打開國門被打開，西方工業(yè)革命的成果西方工業(yè)革命的成果伴隨著野蠻的侵略掠奪來到古老孤寂的中伴隨著野蠻的侵略掠奪來到古老孤寂的中國那時(shí)，不管中國人是否情愿，西方科技國那時(shí)，不管中

6、國人是否情愿，西方科技的先進(jìn)性以不可阻擋之勢，將沉睡的中國的先進(jìn)性以不可阻擋之勢，將沉睡的中國拖進(jìn)了高速旋轉(zhuǎn)的科技大潮。拖進(jìn)了高速旋轉(zhuǎn)的科技大潮。西方先進(jìn)科技西方先進(jìn)科技基礎(chǔ)基礎(chǔ) 國門被打開國門被打開機(jī)遇機(jī)遇師夷長技以制夷師夷長技以制夷 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)洋務(wù)運(yùn)動(dòng) 十九世紀(jì)七十年代中期以后，不僅因?yàn)橹型馔鶃砣斩?，十九世紀(jì)七十年代中期以后，不僅因?yàn)橹型馔鶃砣斩?，風(fēng)氣日開，更多官員親自見識了火車鐵路，而且當(dāng)時(shí)風(fēng)氣日開，更多官員親自見識了火車鐵路，而且當(dāng)時(shí)西方傳入中國的相關(guān)知識也更為確切、真實(shí)。當(dāng)時(shí)不西方傳入中國的相關(guān)知識也更為確切、真實(shí)。當(dāng)時(shí)不少著名的刊物如少著名的刊物如萬國公報(bào)萬國公報(bào)等頻頻出現(xiàn)介紹鐵路的

7、等頻頻出現(xiàn)介紹鐵路的文字。如此，鐵路已為更多的國人所了解，并且認(rèn)識文字。如此，鐵路已為更多的國人所了解，并且認(rèn)識亦深化。亦深化。 朱滸朱滸 甲午戰(zhàn)爭以前清政府的鐵路政策甲午戰(zhàn)爭以前清政府的鐵路政策 1874年冬，李鴻章年冬，李鴻章“曾謁晤恭邸曾謁晤恭邸(見奕訢見奕訢)，極陳極陳鐵路利益鐵路利益” 奕訢奕訢“意以為意以為然然”。 李文忠公全書李文忠公全書 思想觀念轉(zhuǎn)變思想觀念轉(zhuǎn)變1867年，李鴻章認(rèn)為鐵路、電報(bào)年，李鴻章認(rèn)為鐵路、電報(bào)“有大利于彼有大利于彼（洋人），有大害于我（洋人），有大害于我”?；I辦夷務(wù)始籌辦夷務(wù)始末末李鴻章奏章李鴻章奏章 1896年年9月，受命主持蘆漢路的張之洞、王文韶會(huì)奏

8、，月，受命主持蘆漢路的張之洞、王文韶會(huì)奏，主張暫借洋債造路主張暫借洋債造路，陸續(xù)招股分還；，陸續(xù)招股分還；設(shè)鐵路總公司設(shè)鐵路總公司，官，官督商辦，以盛宣懷為督辦。此議得到清廷同意。督商辦，以盛宣懷為督辦。此議得到清廷同意。 民國政府成立后不久，年月，孫中山民國政府成立后不久，年月，孫中山先生受命督辦全國鐵路，月，孫中山先生主持在先生受命督辦全國鐵路，月，孫中山先生主持在上海上海成立了成立了中國鐵路總公司中國鐵路總公司，便，便惟于鐵道為己任惟于鐵道為己任。隨后，孫中山先生視察了許多地方，隨后，孫中山先生視察了許多地方，提出了修建鐵路提出了修建鐵路的具體計(jì)劃的具體計(jì)劃，要在全國各地修建萬英里的鐵路

9、。，要在全國各地修建萬英里的鐵路。 1949年年10月月1日中華人民共和國成立后，原軍委鐵道日中華人民共和國成立后，原軍委鐵道部改組為中央人民政府部改組為中央人民政府鐵道部鐵道部，統(tǒng)一管理全國鐵路的運(yùn)，統(tǒng)一管理全國鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)、基本建設(shè)和機(jī)車車輛工業(yè)。有計(jì)劃地開展鐵路輸生產(chǎn)、基本建設(shè)和機(jī)車車輛工業(yè)。有計(jì)劃地開展鐵路建設(shè)，有利地促進(jìn)了中國鐵路網(wǎng)骨架的基本形式建設(shè)，有利地促進(jìn)了中國鐵路網(wǎng)骨架的基本形式。政政府府支支持、持、積積極極興興辦辦親愛的諾索布夫人： 誠然，我很幸運(yùn)被任命現(xiàn)在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國各地，都征求中國工程師。中國要用自己的資金，來建筑中國自己的鐵路。好像我

10、成為中國最佳的工程師，因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個(gè)人的不幸，也為全體中國工程師和所有中國人的不幸，為了證明中國人的智慧和志氣，我別無擇 你最忠誠的詹天佑京張鐵路是京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和施工中國人自行設(shè)計(jì)和施工的的第一條第一條鐵路干線。鐵路干線。 19091909年展現(xiàn)在世人面年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的前的京張鐵路中的“人人”字形軌道、字形軌道、10911091米的八達(dá)嶺隧道令中國人揚(yáng)眉吐氣。米的八達(dá)嶺隧道令中國人揚(yáng)眉吐氣。 “現(xiàn)在是競爭激烈的時(shí)代，現(xiàn)在是競爭激烈的時(shí)代，飛機(jī)已經(jīng)成為軍事上不可缺少飛機(jī)已經(jīng)成為軍事上不可缺少的裝備，如果我們能夠制造出的

11、裝備，如果我們能夠制造出千百萬架飛機(jī)，分別駐守在中千百萬架飛機(jī)，分別駐守在中國的各港口，足以使中國的國國的各港口，足以使中國的國防強(qiáng)大起來，外國列強(qiáng)再也不防強(qiáng)大起來，外國列強(qiáng)再也不敢欺負(fù)我們！敢欺負(fù)我們！”當(dāng)有人對是否當(dāng)有人對是否有能力研制飛機(jī)提出疑問的時(shí)有能力研制飛機(jī)提出疑問的時(shí)候，馮如堅(jiān)定地說：候，馮如堅(jiān)定地說：“我發(fā)誓我發(fā)誓要用畢生的精力為國家研制成要用畢生的精力為國家研制成飛機(jī)。茍無成，毋寧死！飛機(jī)。茍無成，毋寧死！” ” 19091909年年9 9月，即世界上第一架飛機(jī)問世之月，即世界上第一架飛機(jī)問世之后不到后不到6 6年的時(shí)間，馮如終于完成了年的時(shí)間，馮如終于完成了中國人自中國人自

12、己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身，從而擠身于早期世界航空之林。于早期世界航空之林。 中國近代交通、通訊發(fā)展的原因中國近代交通、通訊發(fā)展的原因2 2、工業(yè)革命先進(jìn)科技的影響；、工業(yè)革命先進(jìn)科技的影響；1 1、國門被打開為我們提供了機(jī)遇；、國門被打開為我們提供了機(jī)遇；3 3、洋務(wù)運(yùn)、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)：動(dòng)的推動(dòng)：5 5、中國人救亡圖存的民族精神。、中國人救亡圖存的民族精神。4 4、中國近現(xiàn)代社會(huì)、中國近現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)的不斷發(fā)展推動(dòng)；展推動(dòng)；政府政府的大力提倡；的大力提倡；四、交通和通訊工具進(jìn)步的影響：四、交通和通訊工具進(jìn)步的影響： 交通和通信工具的發(fā)展更新對

13、交通和通信工具的發(fā)展更新對人民、對社會(huì)生活產(chǎn)生了那些影人民、對社會(huì)生活產(chǎn)生了那些影響？響？國家統(tǒng)計(jì)局權(quán)威數(shù)據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局權(quán)威數(shù)據(jù)1978年以來交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展有何特點(diǎn)？年以來交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展有何特點(diǎn)？多元模式多元模式科技化改造，提高效率科技化改造，提高效率速度非常迅速速度非常迅速 （四川成都，相同條件下）苦力（人力）把一噸貨物（四川成都，相同條件下）苦力（人力）把一噸貨物運(yùn)送運(yùn)送750英里，要花費(fèi)英里，要花費(fèi)106.25元；鐵路只要元；鐵路只要15元，是元，是苦力的苦力的1/7。用苦力運(yùn)棉花，路上。用苦力運(yùn)棉花，路上50天，鐵路只要天，鐵路只要2天，天，從而節(jié)省從而節(jié)省48天的利息，并在更好

14、的條件下運(yùn)棉花。天的利息，并在更好的條件下運(yùn)棉花。 中國，一次經(jīng)濟(jì)調(diào)查中國，一次經(jīng)濟(jì)調(diào)查1923年年美國銀行分會(huì)美國銀行分會(huì) 哈爾濱原為松花江右岸的漁村，光緒二十四年哈爾濱原為松花江右岸的漁村，光緒二十四年（1898年）后因沙俄開筑鐵路一躍而起，發(fā)展成為年）后因沙俄開筑鐵路一躍而起，發(fā)展成為東北地區(qū)的一個(gè)中心城市。青島昔日也是膠州灣東岸東北地區(qū)的一個(gè)中心城市。青島昔日也是膠州灣東岸的一個(gè)荒僻漁村，的一個(gè)荒僻漁村，1904年膠濟(jì)鐵路的修筑直接締造年膠濟(jì)鐵路的修筑直接締造了它的繁榮，至了它的繁榮，至1910年，青島人口已達(dá)年，青島人口已達(dá)16.5萬人，萬人，進(jìn)出口貿(mào)易激增，成為華北地區(qū)第二港。進(jìn)出

15、口貿(mào)易激增，成為華北地區(qū)第二港。 周周積明積明最初的紀(jì)元最初的紀(jì)元提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。促進(jìn)商貿(mào)流通，近代城市興起。促進(jìn)商貿(mào)流通，近代城市興起。 據(jù)據(jù)新華網(wǎng)新華網(wǎng) 2002年報(bào)道，隨著甬臺溫高速、年報(bào)道，隨著甬臺溫高速、杭金衢高速等高速公路的全線貫通，浙江省全年建成杭金衢高速等高速公路的全線貫通，浙江省全年建成高速公路高速公路547公里，全省公里，全省4小時(shí)公路交通圈小時(shí)公路交通圈的目標(biāo)正的目標(biāo)正式得以實(shí)現(xiàn)。式得以實(shí)現(xiàn)。 甬臺溫鐵路自寧波至溫州，為一級雙線電氣化鐵甬臺溫鐵路自寧波至溫州，為一級雙線電氣化鐵路，將于路，將于2009年全線開通；設(shè)計(jì)時(shí)速為年全線開通

16、；設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，預(yù)公里，預(yù)留時(shí)速可提升到留時(shí)速可提升到250公里。鐵路建成后，從寧波到溫公里。鐵路建成后，從寧波到溫州的時(shí)間，將由目前的高速公路的州的時(shí)間，將由目前的高速公路的3個(gè)半小時(shí)壓縮到個(gè)半小時(shí)壓縮到1個(gè)半小時(shí)。個(gè)半小時(shí)。 摘自百度詞條摘自百度詞條推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，開闊了人們的眼推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，開闊了人們的眼界，改變了人們的生活方式和思想觀念等。界，改變了人們的生活方式和思想觀念等。積積極極影影響響促進(jìn)了人員、商品的流通促進(jìn)了人員、商品的流通與信息的傳遞；與信息的傳遞；加速了城市化進(jìn)程；加速了城市化進(jìn)程；改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退几淖內(nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念想觀念推

17、動(dòng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展 必修二必修二 交通和通信工具的進(jìn)步交通和通信工具的進(jìn)步 交通和通信工具的進(jìn)步交通和通信工具的進(jìn)步 影影響響城市交通擁擠，交通事故頻城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)。發(fā)。環(huán)境污染加重。環(huán)境污染加重。導(dǎo)致石油等不可再生資源的導(dǎo)致石油等不可再生資源的大量消耗。大量消耗。 消極消極影響影響（2010福建文綜24）上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是（ ）A電報(bào)業(yè) B大眾報(bào)業(yè) C鐵路交通業(yè) D輪船航運(yùn)業(yè)A（2013北京東城區(qū)普通校高三11月聯(lián)考）“舉頭鐵索路行空，電氣能收

18、奪天工。從此不愁魚雁少，音書萬里一時(shí)通?！贝嗽娰潛P(yáng)的是下列哪一項(xiàng)事業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ钪械淖饔肁鐵路運(yùn)輸 B航運(yùn) C航空 D電報(bào)通訊D（2013湖南長郡中學(xué)高三月考三）1912年到1926年，中國境內(nèi)鐵路共通車3723公里，年平均通車?yán)锍滩蛔?50公里，只有東北鐵路進(jìn)展迅速，建成1600多公里。制約這一時(shí)期鐵路發(fā)展的因素有 ( )歐洲列強(qiáng)減少對華資本輸出國內(nèi)政局長期動(dòng)蕩專業(yè)技術(shù)人才的缺乏北洋政府不重視實(shí)業(yè) A. B C DC（2013安徽省高三大聯(lián)考）（26分）現(xiàn)代化建設(shè)一直是中國人的夢想。閱讀下列材料，回答問題。材料一材料一 （表（表1 1）近代中國交通大事件簡表）近代中國交通大事件簡表（1）根據(jù)材料一劃分近代中國交通事業(yè)發(fā)展的歷史階段并結(jié)合所學(xué)知識分析影響近代中國交通業(yè)發(fā)展的因素。（14分）歷史階段：按歷史時(shí)期劃分：歷史階段：按歷史時(shí)期劃分：A A鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期 B B洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期 C C清末新政時(shí)期清末新政時(shí)期 D D中華民國中華民國時(shí)期?；颍喊唇煌üぞ叩淖?/p>