海洋貨物運輸期末考試試題AX

1、.海洋貨物運輸A卷姓名： 成績： 單項選擇題（每題2分共100分）1. 船舶型尺度的用途是作為 。A. 計算船舶艙容的主要數(shù)據(jù)B. 計算船舶登記噸位的主要尺度C. 計算船舶干舷、穩(wěn)性、吃水差等的主要尺度D. 作為船舶靠泊時的參考數(shù)據(jù)2. 船舶儲備浮力是指： 。A. 所保留的干舷高度值 B. 水線以上水密空間具有的浮力C. 保留的排水體積 D. 水密空間的大小3. 下列重量 屬于船舶常數(shù)。A. 貨艙內(nèi)積存的殘留貨物 B. 航次油水儲備C. 船員、行李和備品 D. 以上均不是4. 艙容系數(shù)較大的船，裝載 時，可滿載滿艙。A. 輕泡貨 B. 重貨C. 積載因數(shù)與艙容系數(shù)相同的貨 D. 以上均不能確定

2、5. 在靜水力曲線圖中,哪兩條曲線中查出的數(shù)據(jù)相互成正比?A. 淡水排水量曲線和海水排水量曲線 B. 水線面面積曲線和厘米吃水噸數(shù)曲線C. A、B都對 D. A、 B都不對6. 少量貨物裝在_的垂直軸上，則船舶平均下沉。A. 漂心 B. 浮心 C. 重心 D. 穩(wěn)心7. 某輪一處水尺標志的水線位于字體高度一半處，該處的吃水是 。A. 9.50 m B. 9 ft 6 in C. 9 ft 3 in D. 11.50 m8. 當_時，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。A. 尾傾，漂心在舯前 B. 尾傾，漂心在舯后C. 首傾，漂心在舯前 D. 首傾，漂心位于船舯9.載重線海圖中, 對海區(qū)的劃分標準是

3、。 A. 根據(jù)海區(qū)氣溫變化情況 B. 根據(jù)日歷上的四季C. 根據(jù)其地理位置 D. 根據(jù)其風浪的大小及頻率10. 國際航行的雜貨船，船側(cè)兩舷標繪的有關(guān)海水的載重線共有 。A. 六條 B. 三條 C. 四條 D. 三條或四條11. 船舶的穩(wěn)心是指船舶傾斜前后：A. 重力和浮力兩作用線的交點B. 浮心和重心的交點C. 兩條浮力作用線的交點 D. 兩條重力作用線的交點 12. 船舶不穩(wěn)定平衡狀態(tài)的主要特征是：A. 重心在浮心之上，產(chǎn)生一個負的復原力矩。B. 重心在穩(wěn)心之上，產(chǎn)生一個復原力矩。C. 浮心在穩(wěn)心之上，產(chǎn)生一個負的復原力矩。D. 重心在穩(wěn)心之上，產(chǎn)生一個負的復原力矩。13. 在下述哪種情況時

4、，船舶橫穩(wěn)心的位置不變。A. 少量裝卸 B. 輕貨下移 C. 排水量不變 D. B和C14. 已知一箱型船的吃水為d，寬為B，則其穩(wěn)心高度為：A. B. C. D. 15. 利用貨艙艙容中心作為該艙貨載的合重心，所計算的船舶初穩(wěn)性高度比船舶實際的初穩(wěn)性高度_，偏于_。 A. 要大，安全B要小, 危險 C. 要大，危險 D要小, 安全16. 在靜穩(wěn)性曲線圖上_對應角為_。A. 最高點， 穩(wěn)性消失角B. 曲線反曲點， 甲板浸水角C. 曲線拐點， 靜傾角D. 最高點， 船舶進水角17. 船舶的形狀穩(wěn)性力臂隨_的不同而變化。A. 排水量及受風面積 B排水量及船舶重心C排水量及船舶浮心 D排水量及橫傾角

5、 18. 在動穩(wěn)性曲線圖上，其曲線最高點的對應角是_。A. 甲板浸水角 B. 極限靜傾角C. 極限動傾角 D. 穩(wěn)性消失角19. 船舶橫搖周期Tq與穩(wěn)性的關(guān)系是：A. Tq越大，穩(wěn)性越好B. Tq越小，穩(wěn)性越小C. Tq越大，穩(wěn)性越小D. Tq越小，穩(wěn)性越好20. 貨船的穩(wěn)性衡準數(shù)是_。A. 穩(wěn)性消失角與動傾角之比 B. 穩(wěn)性消失角與動傾角之和 C. 最小傾覆力矩與風壓傾側(cè)力矩之比 D. 最小傾覆力矩與風壓傾側(cè)力矩之和21. 某輪裝載后其吃水差t = 0.5m，由此可以得出以下結(jié)論：A. 船舶重心位于正浮時浮心之后B. 船舶重心在船舯之后C. 船舶重心在漂心之后D. 船舶重心在穩(wěn)心之后22.

6、某輪平均吃水為7.00m，漂心在船中，當時吃水差為-0.80m。問該輪能否通過限制吃水為7.50m的海區(qū)？其首尾吃水各為多少？A. 能通過，此時dF = 6.60m,dA = 7.40mB. 不能通過，此時dF = 7.00m,dA = 7.80mC. 能通過，此時dF = 7.40m,dA = 6.60mD. 不能通過，此時dF = 7.80m,dA = 7.00m23. “吃水差比尺”的制作原理與 的吃水差計算原理相同。A. 少量改變載荷時B.大量改變載荷時C. 特定情況下D.保持平吃水24. 某輪航行中油水消耗200t,由吃水差比尺查得在該位置重量增加100t時首尾吃水改變量分別為0.1

7、8m和0.09m，則油水消耗后吃水差改變量為_m。A-0.54 B.0.54 C-0.18 D+0.1825. 利用吃水差曲線圖可以查取以下資料：A. 吃水差和平均吃水的改變量B. 平均吃水和首尾吃水C. 吃水差和首尾吃水 D. 平均吃水和首尾吃水改變量26. 中機型船在滿載時，為減緩其縱向變形，在油水艙柜的安排和使用時，應做到 。A . 先裝中部，后裝首尾；使用時先用首尾部油水B . 先裝首尾部，后裝中部；使用時先用首尾部油水C . 先裝中部，后裝尾部；使用時先用中部油水D. 先裝首尾部，后裝中部；使用時先用中部油水27. 某輪在甲板上裝載一42.0 t長方體重貨，已知甲板允許的負荷量為20

8、.55 kPa。為保證船舶局部強度，甲板上襯墊面積最少應為 m2。A . 16.98 B . 863.1 C . 78.95 D. 20.0528. 某前四后一型船，在編制積載計劃時，經(jīng)計算發(fā)現(xiàn)，船舶已達到滿載狀態(tài)，但穩(wěn)性過大，尾傾過大，船體又呈中垂變形。此時最好的調(diào)整方案應是：A首尖艙打壓載水 B將No. 5底艙內(nèi)部分貨物移至No. 1二層艙內(nèi) C將No. 5底艙內(nèi)部分貨物移至No. 3二層艙內(nèi) D將No. 3底艙內(nèi)部分貨物移至No. 1二層艙內(nèi)29. 海運中若無爆炸、易燃、毒害、腐蝕和放射射線特性的貨物就不屬于 定義的危險貨物。A國際危規(guī)B水路危規(guī)CA和BDA、B和C均錯30. 現(xiàn)行國際危

9、規(guī)中危險貨物一覽表位于其 中。A第1冊B第2冊C第2、3和4冊D補充本31. 裝有危險貨物包件的標志應在海水中至少浸泡多長時間后仍能清晰可辨？A. 1個月 B. 2個月 C. 3個月 D. 15天32. 危險貨物的類包裝可以盛裝 。A. 低度危險性貨物 B. 中等危險性的貨物 C. 危險性最大的貨物 D. 危險性中等或更低的貨物33. 測得艙內(nèi)空氣的溫度為24°C，露點溫度為23°C，大氣的溫度為14°C，露點溫度為11°C，此時應如何通風？A. 可以進行旺盛的對流循環(huán)自然通風 B. 可以進行自然排氣的自然通風C. 只能進行用空氣干燥裝置的機械通風 D.

10、 不可以進行通風34. 某船裝運機械設備由天津港運往賽得港，途經(jīng)印度洋時測得艙內(nèi)溫度28°C，露點為19°C而艙外為32°C，露點為24°C，為避免艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，可否用機械通風裝置通風？A. 可以，應少量通風 B. 可以，應大量通風 C. 否，禁止通風 D. A. B都可以35. 船舶吊卸一個45 t的重物,懸掛點至貨物重心的垂直距離為22m,排水量為15000 t, 則GM的改變量為_m。A. 0.066 B.0.066C. 0.008 D. 0.008 36. 某前三后一型船舶裝載大捅裝鹽汁腸衣，以下艙位是合理的：A. No1. No2二層艙 B.

11、No3. No4底艙C. No2底艙 D. No2. No3二層艙37. 船舶貨艙的防堵艙容是_. A. 艙口位的艙容 B. 二層艙蓋下方的底艙艙容 C. 二層艙艙口四周一米以內(nèi)艙容 D. 二層艙艙口位四周一米以外的艙容 貨物積載圖中,某艙底艙圖示如下：38A的貨位是_。A上層艙口位 B上層中間部位C上層艙口位堆成倒三角形 D上層中間部位堆成倒三角形39. C 的貨位是_。A上層前部 B上層后部 C下層左舷 D下層右舷40.某輪No.1底艙裝有第三個卸貨港的貨，在該艙二層艙裝有第一、第二和第三個卸港的貨物體積分別為400m3、500m3和600 m3，則該二層艙防堵貨物體積為 m3A600 B

12、1500C0 D110041. 1974SOLAS對散裝谷物船舶剩余動穩(wěn)性要求不小于0.075m·rad，它是指 。A. GZ曲線在0°40°所圍面積B. GZ曲線，谷物傾側(cè)力臂曲線在0°40°所圍面積C. GZ曲線，谷物傾側(cè)力臂曲線和右邊邊界所圍面積 D. GZ曲線下的整個面積 42. 確定剩余動穩(wěn)性值，其右邊邊界線的角度應該 。A. 不超過40 B. 小于40 C. 不超過船舶進水角 D. 以上都錯43. 對于部分裝載艙，散裝谷物垂向移動體積矩是橫向移動體積矩的 。A. 1.06倍B. 1.12倍C.0.06倍D.0.12倍44. 部分裝載

13、艙的谷物傾側(cè)力矩與艙內(nèi)谷物 有關(guān)。A. 密度B. 深度C. 顆粒大小D. A和B45. 在一定條件下，散裝谷物船的剩余動穩(wěn)性值S ³ 0.075m·rad的要求可以由GZ40 ³ 0.307m來替代，其中GZ40是指 。A. 橫傾角40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值B. 橫傾角40°時的剩余動穩(wěn)性力臂值C. 橫傾角40°時靜穩(wěn)性力臂值D. 橫傾角40°時的動穩(wěn)性力臂值46. 船舶裝運以下貨物時可以采用水尺計重：_。 .散煤 .散礦砂 .袋裝化肥 .圓木 .散鹽A. B. 、和C. 、和 D. 和 47. 在進行水尺計重時，為盡可能使結(jié)果準確,在計算吃水和排水量時應進行以下修正： . 拱垂修正 . 縱傾修正 . 空檔高度修正 . 水密度修正 . 首尾垂線修正A. B. C. 、和 D. 、和48. 裝運一級油的油輪在氣溫超過_時需對甲板灑水降溫.A. 25B. 28C. 31D. 3449.石油的密度溫度系數(shù)是：_。A不同溫度時密度的比值B石油在不同溫度時密度的差值C溫度變化1度石油密度的變化值D溫度變化