預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁現(xiàn)狀與發(fā)展

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁現(xiàn)狀與發(fā)展Present situation and development of prestressed concrete bridge【摘要】本文按預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁常用的結(jié)構(gòu)型式來(lái)說(shuō)明預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在橋梁上的應(yīng)用與發(fā)展；分析了這些結(jié)構(gòu)型式的優(yōu)缺點(diǎn)以及發(fā)展趨勢(shì)；同時(shí)還分析了影響其運(yùn)用和發(fā)展的相關(guān)因素，以促進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的更進(jìn)一步發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力混凝土 橋梁型式 運(yùn)用與發(fā)展 結(jié)構(gòu)【Abstract】The main body of the writing is that according to the prestressed concre

2、te bridge common structure to explain the application and development on Prestressed concrete structure in bridge ;and analyzed advantages and disadvantages of these structure types and the development trend.At the same time,the article also analyzed the effect of the use and development of the rela

3、ted factors to promote the further development of prestressed concrete bridge.【Key Words】Prestressed concrete Bridge type Application and development Structure【正文】1、 前言預(yù)應(yīng)力混凝土是在第二次世界大戰(zhàn)后迫切要求恢復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷，從西歐迅速發(fā)展起來(lái)的。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái),從理論、材料、工藝到土建工程中的應(yīng)用,都取得了巨大的發(fā)展。尤其是隨著部分預(yù)應(yīng)力概念的逐步成熟,突破了混凝土不能受拉與開(kāi)裂的約束,大大擴(kuò)展了它的應(yīng)用范圍。目前預(yù)應(yīng)力混凝土已成

4、為國(guó)內(nèi)外土建工程最主要的一種結(jié)構(gòu)材料,而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)已擴(kuò)大應(yīng)用到型鋼、磚、石、木等各種結(jié)構(gòu)材料,并用以處理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工中用常規(guī)技術(shù)難以解決的各種疑難 問(wèn)題。我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土的起步比西歐大約晚10年,但發(fā)展迅速,應(yīng)用數(shù)量龐大。我國(guó)近年來(lái)在土木工程投資方面，建設(shè)規(guī)模方面均居世界前列。在混凝土工程技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用方面取得了巨大進(jìn)步。近來(lái)二三十年來(lái),我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁發(fā)展很快,無(wú)論在橋型，跨度以及施工方法與技術(shù)方面都有突破性發(fā)展,不少預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的修建技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。下面從以下幾個(gè)方面探討預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在橋梁上的應(yīng)用與發(fā)展。2、 公路板式橋板式橋構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，可做成空心和實(shí)

5、心。用于 板式橋的預(yù)應(yīng)力鋼材有精軋粗鋼筋、鋼絞線(xiàn)、冷拔鋼絲等。預(yù)應(yīng)力方法可采用先張法和后張法。先張法多用鋼絞和冷拔鋼絲；后張法可用單根鋼絞線(xiàn)，多跟鋼絞線(xiàn)群錨或扁錨。預(yù)應(yīng)力板式橋的跨徑在1030m左右。，例如，已建成的河南牧野大橋，全長(zhǎng)1335.4m，跨徑30m。鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土板式橋的發(fā)展趨勢(shì)是：較普遍采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；預(yù)應(yīng)力方式和錨具多樣化；預(yù)應(yīng)力鋼材較多采用鋼絞線(xiàn)；板式橋跨徑增大等。3、 公路梁式橋梁式橋跨徑大小是技術(shù)水平的重要指標(biāo)，一定程度上反映一個(gè)國(guó)家的工業(yè)、交通、橋梁設(shè)計(jì)和施工各方面的成就。（1） 簡(jiǎn)支T型梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋的發(fā)展趨勢(shì)為：采用高強(qiáng)，低松弛鋼絞線(xiàn)群

6、錨；T型梁的翼緣板加寬；混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高；吊裝重量增大等。預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，架設(shè)安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。但跨徑大于50m，不論從受力上，經(jīng)濟(jì)上都不太合理，建議橋跨大于50m宜選擇箱型截面。（2） 連續(xù)箱型梁橋箱形截面能適應(yīng)各種條件，特別適合于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；箱梁適用變寬度橋，因?yàn)榍豆淘谙淞荷系膽冶郯?，其長(zhǎng)度可以較大幅度改變，并且腹板的間距也能放大；箱梁有較大的抗扭剛度，因此它能在獨(dú)柱支墩上建成彎斜梁；箱梁容許最大細(xì)長(zhǎng)度；預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的應(yīng)力值較低，重心線(xiàn)不偏在一邊，同T型梁相比徐變變形較小。隨著交通量的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)速度提高，希望行車(chē)更快捷、舒適，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁就成

7、為橋梁工作者樂(lè)于采用的橋型。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁具有如下優(yōu)點(diǎn)：正彎矩??；橋面接縫少，行車(chē)舒適；梁高較低，剛度大；整體性強(qiáng)；耐久抗震；外形美觀，便于養(yǎng)護(hù)等。由于連續(xù)箱梁在構(gòu)造等方面上的優(yōu)點(diǎn)，倍受橋梁工作者青睞。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的跨越能力，會(huì)隨著我國(guó)建筑材料和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展而增大。4、 鐵路橋目前在鐵路上正在進(jìn)行斜拉桿式預(yù)應(yīng)力混凝土桁架橋、轉(zhuǎn)體施工的預(yù)應(yīng)力混凝土剛性斜拉橋以及V型支撐的連續(xù)梁橋等的試驗(yàn)與研究工作。同時(shí)也正在開(kāi)展體外預(yù)應(yīng)力的理論研究工作?？梢灶A(yù)見(jiàn)，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)將在鐵路橋梁上更加廣泛地得到應(yīng)用。5、 總結(jié)為適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,緩解 交通 問(wèn)題給人們生產(chǎn)生活帶來(lái)的不便,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍將更加廣闊,因此我們應(yīng)加強(qiáng)提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平的科研工作。和發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我們預(yù)應(yīng)力混凝土工程的研究相對(duì)落后。憑借我們已有的強(qiáng)大隊(duì)伍,和一些單位在預(yù)應(yīng)力技術(shù)推廣應(yīng)用中的創(chuàng)收實(shí)力完全可以承擔(dān)和完成這項(xiàng)重要的科研任務(wù)。同時(shí),設(shè)計(jì)和施工的分離也是影響我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)迅速發(fā)展的因素之一。因此有必要成立大型強(qiáng)而有力的預(yù)應(yīng)力混凝土工程公司,承擔(dān)重大預(yù)應(yīng)力混凝土工程,并擔(dān)負(fù)新技術(shù)開(kāi)發(fā)研究,并做好與設(shè)計(jì)和施工之間