高速鐵路底座施工技術(shù)交底

1、如有幫助，歡迎下載支持!技術(shù)交底單位：中交股份滬昆客專江西段3標(biāo)項目經(jīng)理部二分部主送單位底座施工隊第頁共頁工程部位底座日期交底內(nèi)容：適用范圍底座施工技術(shù)交底:本技術(shù)交底適用滬昆高速鐵路江西段二標(biāo)一分部橋梁上CRTS!型無昨軌道底座施工。（一）結(jié)構(gòu)設(shè)計1底座底座是橋上CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，是CRTSI型板式無昨軌道設(shè)計、施工的重點。底座寬2950mm采用C30混凝土澆筑，精度要求：頂面高程土5mm中線10mn,寬度0+15mm厚度±20mm頂面平整度7mm/4m底座內(nèi)雙層配筋，鋼筋采用HRB50c級，按無絕緣設(shè)計。鋼筋彎曲直徑：直徑小于20mm寸，彎曲直徑為4倍鋼

2、筋直徑；大于等于20mm寸，彎曲直徑為7倍鋼筋直徑?？v向鋼筋搭接接頭面積百分率不應(yīng)大于50%，且上下兩層鋼筋網(wǎng)片的搭接部位必須錯開，搭接長度不小于：©16為1.05m,©20為1.32m,©25為1.64m?？v向鋼筋搭接區(qū)域、梁端加強鋼筋區(qū)域的箍筋間距為100mm其它為200mm縱向鋼筋搭接不允許出現(xiàn)在剪力齒槽區(qū)域。鋼筋搭接接頭中點之間的距離不小于L3倍的搭接長度。在搭接綁扎的縱向鋼筋區(qū)域，箍筋應(yīng)設(shè)在縱向鋼筋外側(cè)，并保持保護(hù)層厚度不變。底座鋼筋骨架的綁扎必須穩(wěn)固，缺口、松口的數(shù)量不得超過綁扎扣數(shù)的5%2、鋼筋連接器鋼板材質(zhì)為Q345厚40mm與鋼板焊接的25mmQ

3、28mn鋼筋采用HRB500與鋼板錨固的25mm28mn鋼筋采用HRB50c精軋螺紋鋼筋，錨固螺母材質(zhì)為Q345混凝土保護(hù)層厚度：鋼板混凝土保護(hù)層厚度30mm鋼筋混凝土保護(hù)層厚度40mm鋼板鉆孔直徑為31mm上層孔中心距鋼板上邊緣33mm下層孔中心距鋼板下邊緣32mm編制:復(fù)核:簽收:如有幫助，歡迎下載支持!技術(shù)交底單位：中交股份滬昆客專江西段3標(biāo)項目經(jīng)理部二分部主送單位底座施工隊工程部位底座交底內(nèi)容：鋼筋連接器上層配筋平面鋼筋連接器下層配筋平面鋼筋連接器斷面（OWh<15）IDIbIMHU（IHiOSHiAv2第頁共頁日期編制:復(fù)核:2ZTT.HjUIE鋼筋連接器斷面I11.1Hins

4、:(III(165<h<175)簽收:技術(shù)交底主送單位底座施工隊第頁共頁工程部位底座日期交底內(nèi)容：鋼筋連接器平面詳圖鋼筋連接器細(xì)部圖3、側(cè)向擋塊結(jié)構(gòu)側(cè)向擋塊米用C35混凝土，HRB335鋼筋。側(cè)向擋塊上寬卜窄，其中不受底座偏移影響的側(cè)向擋塊上寬590mm下寬400mm幾何尺寸隨軌道高度的不同而變化；頂面自軌道板上邊緣向線路外側(cè)成2%的排水坡。側(cè)向擋塊內(nèi)限位板為兩塊鋼板夾一層橡膠板結(jié)構(gòu)。其中與底座接觸的鋼板應(yīng)選用不銹鋼材質(zhì)，厚度1.2mm與側(cè)向擋塊接觸的鋼板米用熱鍍鋅鋼板，厚5mm橡膠板厚度為11mm側(cè)向擋塊與軌道板、底座相接的非限位板區(qū)域填以硬泡沫材料，厚度分別是20mn和10mm

5、4排水：橋上采用二列排水方式。底座板頂面軌道板未覆蓋區(qū)向外設(shè)置2%的排水坡，起坡點距離軌道板邊50mm側(cè)向擋塊上表面向軌道外側(cè)設(shè)置2%的排水坡?？拷雷o(hù)墻一側(cè)的兩側(cè)向擋塊間至少應(yīng)有一個泄水孔，確保梁面不積水。在有線路縱坡地段，泄水孔至較低側(cè)向擋塊間施做防水層時應(yīng)做好排水反坡，保證泄水孔標(biāo)高在兩側(cè)向擋塊間最低。5臺后摩擦板和端刺結(jié)構(gòu)臺后摩擦板和端刺結(jié)構(gòu)把自橋梁傳來的水平力（牽引/制動力、溫度力）錨定在路堤里，不致影響其后的軌道結(jié)構(gòu)，并滿足端刺縱向位移的要求。編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底單位：中交股份滬昆客專江西段3標(biāo)項目經(jīng)理部二分部主送單位底座施工隊第頁共頁工程部位底座日期交底內(nèi)容：限位板側(cè)

6、向擋塊斷面圖頂面無覆土、全長大于40m的橋梁結(jié)構(gòu)兩端需設(shè)置摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)。當(dāng)橋-橋間路基長度L>200m時，橋端路基上設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)；當(dāng)橋-橋間路基長度L<200m（分200m>L>150m和Lv150m兩種情況）時，設(shè)置橋-橋緊鄰地段摩擦板及端刺結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)摩擦板及端刺縱斷面編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底單位：中交股份滬昆客專江西段3標(biāo)項目經(jīng)理部二分部主送單位底座施工隊第貞共頁工程部位底座日期如有幫助，歡迎下載支持!橋橋緊鄰摩擦板及端刺縱斷面(L<150m)橋橋緊鄰摩擦板及端刺縱斷面(150<L<200n)摩擦板寬度一般為9m,厚度為0.

7、4m,長度根據(jù)下部結(jié)構(gòu)設(shè)計確定；標(biāo)準(zhǔn)大端刺尺寸：上部結(jié)構(gòu)沿線路縱向厚度為1m沿線路橫向?qū)挾葹?m高度為2.75m；下部結(jié)構(gòu)沿線路縱向為8m沿線路橫向為9m厚度為1m摩擦板、端刺和過渡板混凝土采用C30,鋼筋采用HRB500摩擦板、端刺、底座及過渡板在交界處全部固結(jié)，底座與摩擦板距主端刺約1m時進(jìn)行錨固處理。標(biāo)準(zhǔn)大端刺示意圖(二)無昨軌道施工無昨軌道施工前，對下部橋梁進(jìn)行變形評估，滿足無昨軌道鋪設(shè)條件后方能進(jìn)行施工。橋梁平面位置、高程、平整度、相鄰梁梁端高差及平整度、防水層、預(yù)埋件、齒槽的位置和尺寸、排水孔(坡)、伸縮縫等應(yīng)滿足設(shè)計要求。1底座施工編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底單位：中交股份滬

8、昆客專江西段3標(biāo)項目經(jīng)理部二分部主送單位底座施工隊第頁共頁工程部位底座日期交底內(nèi)容：(1底座施工前檢查滑動層鋪設(shè)質(zhì)量，滑動層平滑、無褶皺，無破損，底層與梁粘貼牢固。(2)鋼筋安裝前按選定的墊塊尺寸及間距呈梅花形布置墊塊。底座頂面和側(cè)面保護(hù)層為45mm底面為35mm(3)鋼筋安裝時避免損壞滑動層，一旦破損必須更換。(4)錨固鋼筋與梁面預(yù)埋套筒連接前，檢查并確保梁面預(yù)埋套筒內(nèi)無雜物。錨固鋼筋旋入套筒的深度為L5D(D為錨固鋼筋直徑)，扭矩滿足相關(guān)要求。連接鋼筋與螺紋套筒的抗疲勞性能等指標(biāo)符合要求。(5)側(cè)向擋塊處底座模板采用整塊模板，不應(yīng)存在模板接縫。(6)當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5C或最低

9、氣溫低于-3C時，應(yīng)采取冬期施工措施，混凝土的入模溫度不低于5C；當(dāng)工地最高氣溫高于30C時，應(yīng)采取夏期施工措施，混凝土的入模時的溫度不宜超過30C。(7)為增加與軌道板的粘結(jié)，底座上軌道板覆蓋的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行刷毛處理，深度12mm底座板刷毛|(8)混凝土澆筑完成后及時覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于5c時，禁止灑水養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)?shù)谋卮胧ｐB(yǎng)護(hù)期不低于7天。新澆筑混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15C。(9)側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達(dá)到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時方可提模。編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底單位：中交股份滬昆客專江

10、西段3標(biāo)項目經(jīng)理部二分部主送單位底座施工隊第頁共頁工程部位底座日期交底內(nèi)容：2側(cè)向擋塊(1側(cè)向擋塊施工前，應(yīng)對本工序的前期基礎(chǔ)工程進(jìn)行驗收，質(zhì)量合格后方能進(jìn)行施工。(2)側(cè)向擋塊前后0.5m范圍的底座側(cè)面進(jìn)行處理，保證與限位板接觸的位置光滑(此處應(yīng)為一塊模板)。(3)與側(cè)向擋塊接觸的梁面應(yīng)鑿毛，清理干凈并濕潤表面。(4)錨固鋼筋與梁面預(yù)埋套筒的連接前，檢查并確保梁面預(yù)埋套筒內(nèi)無雜物。錨固鋼筋旋入套筒的深度為1.5D(D為錨固鋼筋直徑)且不少于42mm錨固板與錨固筋焊接牢固。，鋼筋直徑w16mm寸，扭矩80M.M，鋼筋直徑1820mm扭矩160N.M(5)硬泡沫板間、硬泡沫板與限位板間用密圭寸條

11、密圭寸。(二)施工注意事項：1限位板處底座側(cè)面光滑平整，與泡沫板的接縫密封完好，確保側(cè)向擋塊成型后與底座隔離徹底，避免新老混凝土結(jié)合，以利于橋上底座相對側(cè)向擋塊的縱向滑動。2鋼筋連接器后澆帶與軌道板縫重合時應(yīng)適當(dāng)移動后澆帶位置700mm3底座板澆筑后，應(yīng)及時進(jìn)行后澆帶處的清理，清理必須干凈、徹底，不能遺留雜物。4 底座板澆筑后，應(yīng)及時采取橫向臨時固定措施，避免底座產(chǎn)生橫向位移。5 混凝土澆筑后應(yīng)盡早全面覆蓋及保濕養(yǎng)護(hù)，濕潤養(yǎng)護(hù)時間最低不應(yīng)少于7天。6 混凝土墊塊底部寬度50mm高度滿足保護(hù)層厚度要求，長度根據(jù)工藝確定。墊板與滑動層的接觸面積不應(yīng)小于0.185m2/縱向延米，材質(zhì)同底座。7 剪力

12、齒槽錨固鋼筋高度根據(jù)軌道超高值合理選擇，與錨固板的焊接不允許在滑動層上進(jìn)行。8 鋼板連接器處錨固鋼筋在澆筑常規(guī)區(qū)混凝土?xí)r要先松開。9 曲線地段注意考慮底座中心線相對線路中心線的偏移量。編制：復(fù)核：簽收：年月日技術(shù)交底單位：中交股份滬昆客專江西段3標(biāo)項目經(jīng)理部二分部主送單位第頁共頁底座施工隊工程部位底座日期交底內(nèi)容：10.底座鎖定溫度25C。軌道板縱連時的環(huán)境溫度適宜接近底座板的鎖定溫度。低溫季節(jié)在氣溫較高時段進(jìn)行軌道板縱連，高溫季節(jié)在氣溫較低時段進(jìn)行軌道板縱連。11.側(cè)向擋塊、剪力齒槽處按設(shè)計要求在梁面設(shè)置預(yù)埋件及混凝土槽。12,側(cè)向擋塊施工的時機應(yīng)結(jié)合底座板鋪設(shè)、軌道板鋪設(shè)、鋼軌鋪設(shè)等統(tǒng)籌考

13、慮。13 .連續(xù)梁前后各2孔簡支梁上底座在梁跨中部設(shè)置鋼筋連接器后澆帶，剪力齒槽區(qū)域一次澆筑混凝土。其它簡支梁固定支座上方剪力齒槽處設(shè)置剪力齒槽后澆帶。14 .每個底座澆筑段安裝溫差電偶，用于測量結(jié)構(gòu)溫度。底座板混凝土澆筑后，在每個澆筑段距離后澆帶約1/3澆筑段、橫斷面軌道板放置邊緣位置處埋沒溫差電偶。常規(guī)區(qū)每兩個鋼板連接器后澆帶之間埋設(shè)1根；臨時端刺內(nèi)在220米段內(nèi)埋設(shè)5-4根，100米及130米段內(nèi)埋設(shè)2-3根。15 .底座溫度在設(shè)計合攏溫度范圍內(nèi)時（2530C）可直接進(jìn)行合攏作業(yè)，超過時不允許進(jìn)行合攏作業(yè)，低于設(shè)計合攏溫度時，應(yīng)根據(jù)底座實際溫度計算后澆帶張拉量，并進(jìn)行張拉合攏作業(yè)。16 .底座分段澆筑完成（后澆帶除外）后至后澆帶混凝土澆筑完成并達(dá)到設(shè)計承載能力前，底座整體溫升不應(yīng)超過15C。（四）,其他未盡事宜按如下所列資料執(zhí)行。1.杭長客運專線江西二標(biāo)一分部先導(dǎo)段CRTSII型板式無昨軌道實施性施工組織設(shè)計。2-杭長江西二標(biāo)一分部先導(dǎo)段無昨軌道橋面底座施工作業(yè)指導(dǎo)書。3.橋梁上CRTSI型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計圖（一）-杭長客專施圖（軌）-02。4橋梁上CRTI型板式無咋軌道底座設(shè)計圖（一）杭長客專施圖（軌）20。5橋梁