市政工程施工組織設(shè)計(jì)范本

1、施工組織設(shè)計(jì)目錄一、編制依據(jù)、編制原則1.11.1 編制依據(jù)1.21.2 編制原則二、工程概況2.12.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.22.2 主要設(shè)計(jì)概要2.32.3 施工要求及注意事項(xiàng)2.42.4 主要工程數(shù)量表三、總體施工部署3.13.1 總體施工目標(biāo)3.23.2 總體施工方案3.33.3 總體施工方法3.43.4 施工總平面布置3.53.5 施工總進(jìn)度計(jì)劃3.63.6 擬投入的施工機(jī)械和主要物資四、組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和勞動(dòng)力計(jì)劃4.14.1 組織機(jī)構(gòu)4.24.2 工作班子成員職務(wù)職責(zé)說明4.34.3 施工隊(duì)伍部署4.44.4 勞動(dòng)力計(jì)劃五、施工技術(shù)方案及各分部分項(xiàng)工程主要施工方法5.15.1 施

2、工準(zhǔn)備5.25.2 路基土石方工程5.35.3 管道工程施工5.45.4 路面工程5.55.5 沿線設(shè)施工程六、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施6.16.1 質(zhì)量目標(biāo)6.26.2 質(zhì)量保證體系6.36.3 質(zhì)量管理職責(zé)6.46.4 質(zhì)量保證措施七、確保安全生產(chǎn)的施工技術(shù)組織措施7.17.1 安全目標(biāo)7.27.2 安全保證體系7.37.3 安全生產(chǎn)保證措施八、確保文明施工技術(shù)組織措施8.18.1 文明施工目標(biāo)8.28.2 文明施工保證體系8.38.3 文明施工保證措施九、確保工程進(jìn)度的技術(shù)組織措施9.19.1 工期目標(biāo)9.29.2 工期保證體系9.39.3 工期保證措施9.49.4 農(nóng)忙保勤措施 十、

3、環(huán)保及減少噪音措施10.110.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)10.210.2 環(huán)境保證體系10.310.3 環(huán)境保護(hù)措施一、雨季施工措施十二、施工期間突發(fā)事件的預(yù)防和處理措施12.112.1 停水停電事故預(yù)防和處理12.212.2 暴雨?duì)顟B(tài)應(yīng)急處理12.312.3 突發(fā)交通事故預(yù)防和處理 十三、沿線建筑物、地下管線及文物保護(hù)措施13.113.1 沿線建筑物、地下管線保護(hù)措施13.213.2 文物保護(hù)措施 十四、交通安全、消防及治安措施14.114.1 交通安全措施14.214.2 治安和消防措施十五、工程竣工驗(yàn)交及保修措施15.115.1 竣工資料及竣工文件15.215.2 竣工驗(yàn)交15.315.3 保修

4、措施一、編制依據(jù)、編制原則1.11.1 編制依據(jù)（1 1）、望江縣政府招標(biāo)采購中心關(guān)于望江縣城和諧路道路建設(shè)工程的招標(biāo)文件、答疑及補(bǔ)充文件、工程施工圖設(shè)計(jì)及招標(biāo)人提供的其它資料。（2 2）、招標(biāo)人主持召開的招標(biāo)會(huì)及現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況。（3 3）、道路施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)。（4 4）、其他有關(guān)的國家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)本項(xiàng)目的技術(shù)會(huì) 議紀(jì)要。（5 5） 、 我公司現(xiàn)階段施工能力、 管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工 經(jīng)驗(yàn)。1.21.2 編制原則（1 1）、遵循招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制 施組，滿足招標(biāo)方各項(xiàng)要求。（2 2）、遵循設(shè)計(jì)文件

5、的原則 在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)獲得的設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖， 掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。（3 3）、遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則 在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案， 認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（4 4）、遵循實(shí)事求是的原則在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)該標(biāo)段工程特點(diǎn)，突出體現(xiàn)城市施工中 交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施 工，把交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工作為重點(diǎn)內(nèi)容，制定專題方案，確 保使施工對(duì)城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場(chǎng)”o高

6、效的施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。（5 5）、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則 嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切 實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān) 督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。（6 6）、遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則 配備技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，同時(shí)，在 編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的 先導(dǎo)作用。（7 7）、遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則 以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合 管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。（8 8）、遵循文明施工和環(huán)境

7、保護(hù)的原則 施工中嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)法和有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)的地二、 工程概況 本工程起點(diǎn)雷池大道， 終點(diǎn)至濱河路， 為貫穿望江縣城新區(qū)的縱向次 干道，全長 3412.5073412.507 米，紅線寬 3030 米。本次招標(biāo)范圍為太陽山路至回龍 東路段，樁號(hào)為 0+847.1190+847.119 至 3+049.8573+049.857 ，本標(biāo)段長度 2202.7382202.738 米。2.12.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市次干道皿級(jí)設(shè)計(jì)車速： 30km/h30km/h設(shè)計(jì)使用年限： 1515 年(設(shè)計(jì)年限) / / 3030 年(臨界年限)設(shè)計(jì)車道：車行道為四車道(3.5m3.5

8、mx4 4)兩邊非機(jī)動(dòng)車道( 3.5m3.5m + + 3.5m3.5m ) 兩邊綠化帶( 1.5m1.5m + + 1.5m1.5m ) 兩邊人行道( 3m3m + + 3m3m)路面結(jié)構(gòu)：車行道和非機(jī)動(dòng)車道為砼道板，人行道為彩色砼預(yù)制塊。 采用規(guī)范：城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 ( CJJ37CJJ379090)室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 ( GB50014-2006GB50014-2006) 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 ( JGJ50-2001JGJ50-2001) 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ( CJJ45-91CJJ45-91) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文城市建設(shè)部分2.22.2 主要設(shè)計(jì)概要平面設(shè)計(jì)： 按望江

9、縣道路規(guī)劃進(jìn)行平面布設(shè)，并符合規(guī)范的技術(shù)指標(biāo)，適當(dāng)兼顧 與地形、地質(zhì)等的結(jié)合?？v斷面設(shè)計(jì)： 結(jié)合望江縣分區(qū)規(guī)劃高程，現(xiàn)狀高程順接并結(jié)合沿線地形和現(xiàn)狀路進(jìn)行拉坡，縱坡最大坡度為 2.85%,2.85%,最小坡度 0.2%0.2%。橫斷面設(shè)計(jì)：和諧路道路紅線寬 3030 米，道路斷面路幅布置如下：3m3m 人行道+3.5m+3.5m 非機(jī)動(dòng)車道+1.5m+1.5m 綠化帶+14m+14m 行車道+1.5m+1.5m 綠化帶+3.5m+3.5m 非機(jī)動(dòng)車道+3m+3m 人行道路基設(shè)計(jì)：路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層碾壓填筑，路基壓實(shí)度要求見下表：深度（cmcm）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（% %填方0800

10、80959580809393挖方95952.32.3 施工要求及注意事項(xiàng)道路工程施工工藝、技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。 施工時(shí)注意與其它相交道路路面的銜接事宜。2.42.4 主要工程數(shù)量表車行道4396343963 平方米非機(jī)動(dòng)車道1306713067 平方米人行道1375013750 平方米路緣石1305613056 米各種砼排水管道25602560 米各種 UPVCUPVC 波紋管道47604760 米排水箱涵405405 米以上工程數(shù)量僅供參考，以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。三、總體施工部署3.13.1 總體施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)： 做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。工期目

11、標(biāo)： 不超過建設(shè)單位的要求工期竣工。 （前提是拆遷到位）安全生產(chǎn)目標(biāo)： 無人身重傷及其以上事故。 無等級(jí)火警事故。無機(jī)械及重大、大交通事故。文明施工目標(biāo)： 場(chǎng)地清潔，標(biāo)志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。 機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。 創(chuàng)文明施工標(biāo)段，創(chuàng)文明施工項(xiàng)目經(jīng)理部。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)： 機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。 控制揚(yáng)塵，控制噪音，控制排污，各項(xiàng)指標(biāo)符合望江縣相關(guān)規(guī)定要 求。創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)標(biāo)段，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部。3.23.2 總體施工方案（1 1）路基土石方工程施工方案 路基開挖：路基在原地面以上區(qū)段，本著盡量不動(dòng)基底原狀土的原則， 嚴(yán)格控制開挖深度只清

12、除原地面雜土，如遇軟土地基，應(yīng)進(jìn)行處理。施工 采用挖掘機(jī)挖裝，人工輔助，自卸車運(yùn)棄。路基填方：采用分段分層填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料， 推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，核子密度儀法檢測(cè)密實(shí)度。（2 2）砌體工程施工方案采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護(hù)。（3 3）路面工程施工方案基層施工方案：本標(biāo)段車行道設(shè) 30cm30cm 厚 5%5%水泥 25%25%卒石 70%70%石子粉混合料基層，非機(jī) 動(dòng)車道設(shè)25cm25cm 厚 5%5%水泥 25%25%卒石70/石石子粉混合料基層，均采用攪拌機(jī)集 中拌合， 5t5t 自卸汽車運(yùn)送， 2 2 臺(tái)幅寬 7.

13、5m7.5m 穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪， 15t15t 振動(dòng)壓 路機(jī)壓實(shí)?；炷撩鎸邮┕し桨福翰捎矛F(xiàn)場(chǎng)拌合設(shè)備DB50DB500 0 型砼攪拌機(jī)拌制水泥混凝土混合料， 5 5t t 自卸 汽車運(yùn)輸，HZPHZP J J 型混凝土路面攤鋪整平機(jī)澆筑成型。雨水工程施工方案：基坑采用機(jī)械開挖，人工輔助施工。 雨水管采用汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位。3.33.3 總體施工方法本標(biāo)段工程的施工方法采用全幅明挖順筑法施工。3.43.4 施工總平面布置 根據(jù)總體施工方案布置施工總平面，以生產(chǎn)性設(shè)施為主，生活設(shè)施為輔的原則布置，具體見附圖。3.53.5 施工總進(jìn)度計(jì)劃 按照建設(shè)單位要求的工期，結(jié)合本工程特點(diǎn)和具體施工方法，

14、同時(shí)考慮本公司施工經(jīng)驗(yàn)、施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備情況編制施工總進(jìn)度計(jì)劃，見附表。3.63.6 擬投入的施工機(jī)械和主要物資根據(jù)本工程需要投入施工機(jī)械、儀器設(shè)備和周轉(zhuǎn)性材料。見附表。四、組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和勞動(dòng)力計(jì)劃4.14.1 組織機(jī)構(gòu)如果我單位中標(biāo)，將于接到中標(biāo)通知書 2424 小時(shí)內(nèi)組建望江縣城和諧路 道路建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部，并保證項(xiàng)目經(jīng)理部所有成員三日內(nèi)到場(chǎng)，組織 進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，該工程將被列為我公司重點(diǎn)工程，公司總部將從全公 司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富市政、公路施工管理經(jīng)驗(yàn)并具有良好業(yè)績的人員 派往施工現(xiàn)場(chǎng)；并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機(jī)械設(shè)備，調(diào)往施工現(xiàn)場(chǎng)， 以便短期內(nèi)形成生產(chǎn)能力，盡早投入工程

15、施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) 6 6 個(gè)部室、6 6 個(gè)班組施工隊(duì)，從事本標(biāo)段工程施工。詳 見“項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖”，如下：4.24.2 工作班子成員職務(wù)職責(zé)說明項(xiàng)目經(jīng)理主要職責(zé)：代表公司法人實(shí)施向招標(biāo)人作出的承諾。主持編 制工程施工管理總體方案，對(duì)工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)負(fù)全 責(zé)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項(xiàng) 目部各項(xiàng)工作有效運(yùn)行；定期組織召開工程例會(huì)，處理施工中出現(xiàn)的重大 決策問題；定期向公司總部報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部整體運(yùn)行情況。項(xiàng)目副經(jīng)理主要職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，對(duì)分 管的工作負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的人員、 機(jī)械調(diào)配

16、、施工進(jìn)度、質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)存在問題及時(shí)采取預(yù)防糾正措施；組織 定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理；定期組織召開 工程例會(huì)，對(duì)工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進(jìn)意見。項(xiàng)目總工程師主要職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé) 任。主持項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運(yùn)作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技 術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計(jì)；制定重大施工技術(shù)方案；會(huì)同專家組、 技術(shù)人員負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點(diǎn)搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新 技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進(jìn)技術(shù)的推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更 的審定與呈報(bào)工作；與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、招標(biāo)人經(jīng)常溝通，保證設(shè)計(jì)、監(jiān)理、 招標(biāo)人的要求與指令得到及時(shí)執(zhí)行。

17、4.34.3 施工隊(duì)伍部署項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六個(gè)生產(chǎn)工班，承擔(dān)本標(biāo)段工程施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理 部各職能部門業(yè)務(wù)骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及良好的業(yè) 績。機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務(wù)。 4.44.4 勞動(dòng)力計(jì)劃按本工程施工圖計(jì)算工程量，根據(jù)國家勞動(dòng)定額結(jié)合本公司已施工同 類工程的勞動(dòng)效率，制定勞動(dòng)力計(jì)劃。見附表。五、施工技術(shù)方案及各分部分項(xiàng)工程主要施工方法5.15.1 施工準(zhǔn)備 中標(biāo)后， 項(xiàng)目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊(duì)先遣人員首先進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個(gè)小組。在技術(shù)方面，積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各 種試驗(yàn)、檢測(cè)表格。并且組織技

18、術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙。編制實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊(duì)伍方面，對(duì)離工地較近的隊(duì)伍首先調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)，以便完成臨時(shí) 工程施工，提早進(jìn)入正式施工。在機(jī)械設(shè)備方面，根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目情況及工期要求，配齊先進(jìn) 的施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)試、檢驗(yàn)器具。并進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，認(rèn)真檢查、校正， 并對(duì)各種儀器、儀表進(jìn)行標(biāo)定。在材料供應(yīng)方面，由項(xiàng)目部材料人員負(fù)責(zé)比選采購，取樣試驗(yàn)合格后 及時(shí)簽訂供貨合同，辦理催運(yùn)、驗(yàn)收及保管工作，保證按計(jì)劃供應(yīng)，滿足 開工及正常施工的需要。（1 1）測(cè)量放線 由項(xiàng)目部抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)測(cè)量人員組成精干的測(cè)量隊(duì)，用全站儀對(duì) 合同段進(jìn)行高精度的中線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，確

19、認(rèn)無誤并達(dá)到測(cè)量規(guī)定精度后， 設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)工程師審批。對(duì) 控制樁要固定牢固并做好保護(hù)工作。（2 2）臨時(shí)工程及道路 根據(jù)施工需要及現(xiàn)場(chǎng)情況，本工程擬購置活動(dòng)板房用來搭建臨時(shí)設(shè)施， 以利于拆遷，確實(shí)因場(chǎng)地困難不能滿足臨建要求，要及時(shí)落實(shí)房屋的租賃，并落實(shí)水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊(duì)伍、管理人員、工程師進(jìn)駐作好 準(zhǔn)備。對(duì)于道路寬敞的地方，為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進(jìn)出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時(shí)開工。（3 3）施工用水、電及通訊 工程所用水、電由甲方提供的地點(diǎn)引入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時(shí)水、 電管路。同時(shí)還備用一輛水車存水，以備供水不足

20、時(shí)使用。分電箱要合理 設(shè)置, , 以保證施工用電方便。在項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)伍營地設(shè)固定電話一部, , 主要負(fù)責(zé)人配備手機(jī)，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工人員配對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。5.25.2 路基土石方工程（1 1）工程概況本標(biāo)段工程全長 2202.738m,2202.738m,路基開挖、填筑均為土方，路基土方主要 包括：清理與掘除、路基土方開挖、路基土方填筑等。（2 2）施工方案 基底處理： 采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別 是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除,以保證基底土的密實(shí)。路基挖方： 路基開挖采用分段縱挖法為主,分層縱挖法為輔的方法施工,挖掘機(jī)挖裝,自卸汽

21、車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè),遠(yuǎn)運(yùn)利用土 方挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。路基填方： 路基填方采用分區(qū)分段填筑,挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料,自卸汽車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推動(dòng)壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測(cè)密實(shí)度。棄土方案： 本合同段挖方量較大,為保證施工質(zhì)量,最大限度的減少棄土占地,特采取如下措施：聯(lián)系其他用土單位，盡量利用合格土源，減少資源浪費(fèi)；將挖方段的可利用的土方全部縱向調(diào)配，以減少棄方；按確定的棄土場(chǎng)，采取集中棄土的方案，不亂棄亂挖。（3 3）施工方法：清理與掘除：施工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進(jìn)行清 除。以推土機(jī)并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃

22、圾、有機(jī)物殘?jiān)；靥?路基用地范圍內(nèi)的坑穴認(rèn)真清理并夯實(shí)，有水部分將水排除 ，并將松軟及泥 濕部分全部清除。路基用地范圍清理完畢，及時(shí)用機(jī)械進(jìn)行填前壓實(shí)或地基處理。路基土方開挖：采用挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、 亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時(shí)作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。挖 土?xí)r預(yù)留 10cm-20c10cm-20cm m厚整修層，由人工整修至設(shè)計(jì)位置，詳見“路基土方 開挖施工工藝框圖”。路基土方開挖施工工藝框圖：開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)。對(duì)圖紙未標(biāo)出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)， 一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)

23、告工程師，且停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并聽候處理。為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時(shí)便道 , , 并做好防護(hù) 措施, ,確保開挖工作的順利進(jìn)行。土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，該值由 實(shí)驗(yàn)確定。路基頂面以下 300mm300mm 勺壓實(shí)度，不小于 96%96%路基頂面以下?lián)Q填 土超過 300mm300mm 勺壓實(shí)度，不小于 96%96%按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。因氣候條件使挖出勺材料無法按照設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑 路基和壓實(shí)時(shí)，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行雨水工程勺施工。路基填方施工：排水、清泥，在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排

24、水溝， 在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水。在護(hù)道外側(cè)勺排水溝，在溝勺外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水流入。在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先作土埂排除積水，并將廢棄 物、淤泥以及不適宜勺材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進(jìn) 行壓實(shí)。路基填筑（土方）填料選擇：對(duì)已確定勺取土場(chǎng)，在不同部位取多個(gè)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，其 試驗(yàn)項(xiàng)目按技術(shù)規(guī)范規(guī)定。通過試驗(yàn)確定填料類別，提供檢測(cè)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場(chǎng)選定試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)， 試驗(yàn)路段長度不小于 50m50m （全幅路基），以確定壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式，碾 壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強(qiáng)路基CBRCBR 值的控制

25、，提前掌握試驗(yàn)資料，以便后期順利施工。路基填筑流程及方法 流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。 八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢 驗(yàn)簽證、路面整形、坡度整修。方法：采用挖掘機(jī)裝填料，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平， 壓路機(jī)壓實(shí)，核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度。路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實(shí)，填料的挖、 運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。填土路基施工： 填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松 鋪厚度不大于 300mm300mm 每層、

26、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計(jì)寬度 500mn500mn， 確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實(shí)度。對(duì)填土高度小于 80cm80cm 的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深 300mn300mn,然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%95%在路基填土高度大于 80cm80cm 地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓， 其壓實(shí)度不小于 93%93%。在路堤范圍內(nèi)修筑便道時(shí)，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道 后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達(dá)到要求 的壓實(shí)度。填土路基分段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰作業(yè)段交接處不在同一時(shí)間填筑，先 填段按 1 1 :1

27、 1 坡度分層留臺(tái)階；兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2m2m。路基整修及質(zhì)量檢驗(yàn)：路基整修 路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進(jìn)行。 恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、 橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃，經(jīng)工程師同意后動(dòng) 工。路基邊用人工刮土補(bǔ)土整修成型。 路基做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)， 用與路基表面相同的土填平夯實(shí)?；A(chǔ)邊整修掛線進(jìn)行，縱坡用儀器檢測(cè)。路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完 畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時(shí)清除。質(zhì)量檢驗(yàn)路基施工過程中和整修完畢后及時(shí)進(jìn)

28、行質(zhì)量檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 外觀鑒定：路基表面平整、密實(shí) , , 直線順直，曲線圓滑。5.35.3 管道工程施工（1 1）工程概況本標(biāo)段雨水工程全長2202.738m,2202.738m,主線管徑D600-D1350D600-D1350 污水工程全長2202.738m,2202.738m,主線管徑 De328De328 De400De400De500雨水管內(nèi)徑500500 時(shí)采用平 口鋼筋砼管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿粉刷接口；雨水管內(nèi)徑w500500 及所有污水管采 用 UPVCUPVC 雙壁波紋管，橡膠圈柔性接口。（2 2）施工方案管溝開挖施工方案：管溝開挖施工按路

29、基土方施工順序進(jìn)行，并與路基配合施工。 管溝采用機(jī)械開挖，人工輔助施工。 機(jī)械開挖時(shí)，順便將雨水進(jìn)水井處的管溝挖出。檢查井及雨水進(jìn)水井施工方案： 檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。用人工將 管溝擴(kuò)挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。由于雨水進(jìn)水井較淺采用人工開挖。 檢查井及雨水進(jìn)水井砌筑采用攪拌機(jī)拌制砂漿，人工砌筑。 管道安裝施工方案： 雨水管采用購置成品，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平并 安設(shè)膠圈。管溝回填施工方案：管道兩側(cè)及管頂 80cm80cm 范圍內(nèi)，采用機(jī)械回填，人工、平整打夯。其余采用機(jī)械分層回填，機(jī)械夯實(shí)，個(gè)別機(jī)械到不了的部位用人工夯實(shí)

30、。（3 3）施工方法溝槽開挖： 在路基填筑完成后，路面未施工前，及時(shí)進(jìn)行雨水工程的施工。溝槽 開挖程序：測(cè)量放線-分層開挖-找坡整平-留足預(yù)留土層-人工清挖。 管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。開挖采用機(jī)械開挖為主，人工配合為輔的方式。溝槽深度預(yù)留 15cm15cm 厚 度暫不開挖，待基坑驗(yàn)收后，采用人工整平，嚴(yán)禁超挖。挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層 30cm30cm 左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢 查坑底寬及標(biāo)高，要求坑底凹凸不超過 1.5cm1.5cm。棄土應(yīng)及時(shí)外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時(shí)堆土或堆放材料以及移動(dòng)施工

31、機(jī)械時(shí)，應(yīng)與溝槽邊緣保持 1m1m 以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁進(jìn)行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對(duì)不允許超過設(shè) 計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)采用的地面超載值。管溝挖完后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽，作好記錄。管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護(hù)措施并派專人看 護(hù)，以保證安全。檢查井及雨水井砌筑：修整井底至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，首先進(jìn)行 3:73:7 灰土墊層的施工。嚴(yán)格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型機(jī)械 或人工將墊層夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到 9595以上。墊層施工完畢后，立即進(jìn)行混凝土底板的施工。用攪拌機(jī)拌合，用插 入式振搗器振搗，平板振動(dòng)器振動(dòng)面層并找平?；炷猎缙趶?qiáng)度達(dá)到后，砌井前先將砌筑部位清理

32、干凈，并放出中心 線及邊線，澆水濕潤。雨水檢查井、進(jìn)水井均采用磚砌， 1:21:2 水泥砂漿內(nèi)外抹面。雨水檢查井 流槽采用與井墻一次砌筑成型。砌筑時(shí)嚴(yán)格按照“三一”砌磚法施工。 砂漿采用機(jī)械拌合，并嚴(yán)格計(jì)量以保證強(qiáng)度。 做好預(yù)留接口的工作，進(jìn)水井預(yù)留雨水支管接口，檢查井預(yù)留雨水支 管、雨水管接口。管道安裝： 基槽開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)進(jìn)行基底整平。并立即進(jìn)行墊層施工。對(duì)放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護(hù)措施，具體用鋼管和木板進(jìn)行對(duì)口支撐，間距為 2.5m2.5m，直至管道施工完畢溝槽回填時(shí)應(yīng)保證回填土達(dá)到最佳含水量，分段填筑，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到 9595%以上，厚度不大于 30cm30c

33、m 分層回填。購置成品鋼筋砼管，汽車運(yùn)輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進(jìn)行找 坡、調(diào)直工作。管道安裝按從下坡往上坡向前的原則進(jìn)行。鋼筋砼管接口處采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿粉刷接口， 管口在安裝前清理并 刷洗干凈，確保連接緊密，不漏水。鋼筋砼管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用M5M5 水泥砂漿填縫，確保密實(shí)、穩(wěn)固。UPVCUPVC 雙壁波紋管道應(yīng)直線鋪設(shè)，允許管道每個(gè)承插口出管中心偏角不 大于 2o2o,管道接口采用橡膠圈連接，橡膠圈安裝在插入管端的第一個(gè)凹槽 內(nèi)，安裝時(shí)承口內(nèi)壁和橡膠圈外緣需涂潤滑劑后緩緩插入。管溝回填： 管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格后開始回填，夯填土密實(shí)度不小 于 95

34、%95%。首先對(duì)管道兩邊同時(shí)對(duì)稱分層夯實(shí)直至管頂800mm800mm 以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機(jī)械填土夯實(shí)。分層厚度依壓實(shí)機(jī)具而定。填土應(yīng)由下向上整個(gè)寬度分層鋪填夯實(shí)，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑， 并控制土的含水率在最佳含水量范圍內(nèi)。人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯， 夯夯相連，行行相連，分層夯打。用小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)時(shí)，一般填土厚度不大于25cm25cm 打夯之前對(duì)填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙。在夯填過程中，應(yīng)對(duì)每層回填土的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，采用環(huán)刀法取樣測(cè) 定土的干密度和壓實(shí)度，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行上層填筑。5.45.4 路面工程（1 1）工程

35、概況本標(biāo)段道路紅線寬 30m30m 混凝土道路斷面布置如下：3m3m 人行道+3.5m+3.5m 非 機(jī)動(dòng)車道+1.5m+1.5m 綠化帶+14m+14m 行車道+1.5m+1.5m 綠化帶+3.5m+3.5m 非機(jī)動(dòng)車道+3m+3m 人行 道。本標(biāo)段工序主要包括：車行道 30cm30cm 厚 5%5%水泥 25%25%卒石 70%70%石子粉混合 料基層，非機(jī)動(dòng)車道 25c25cm m厚 5%5%水泥 25%25%卒石 70%70%石子粉混合料基層，面層 為車行道 240240 厚 C30C30 混凝土、非機(jī)動(dòng)車道 180180 厚 C30C30 混凝土。（2 2）施工方案基層施工方案：本標(biāo)

36、段 5%5%水泥 25%25%卒石 70%70%石子粉混合料基層 , ,采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)拌合， 翻斗汽車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)?；炷撩鎸邮┕し桨福翰捎?DB500DB500 型全電腦控制混凝土攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土料，5t5t 自卸汽車運(yùn)輸， HZPHZPJ J 型混凝土路面攤鋪整平機(jī)澆筑成型。（3 3）施工方法A A、路面基層施工方法本標(biāo)段設(shè) 5%5%水泥 25%25%卒石 70%70%石子粉混合料基層，采用現(xiàn)場(chǎng)集中拌合 , , 翻斗汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)的方法施工。因車行道基層厚度 超過 15cm15cm 采取二層雙幅半寬攤鋪，壓實(shí)設(shè)備土路基交叉施工?；旌狭显嚺洌涸谒?/p>

37、卒石石子粉基層施工 2828 天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要 求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料的試配以確定施工合比?；旌狭习凑找?guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件 下養(yǎng)生 7 7天， 7 7 天齡期抗壓強(qiáng)度不小于 4MPa4MPa。作三種以上混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，并按最佳含水量和計(jì)算的干密度制備 試件。以便選擇最合理的施工配合比。試驗(yàn)路段：在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑 兩段 不少于 50m50m 長的 試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè) 備和施工工藝進(jìn)行施工。試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使 用設(shè)備的可靠性；施工方法

38、、施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì) 是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比 及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)， 達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì)，施工中提交水泥 穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實(shí)度、抗壓強(qiáng)度和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總 結(jié)報(bào)告。試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)情況下進(jìn)行施工，如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié) 果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否 則予以拆除。施工方法：下承層準(zhǔn)備與施工測(cè)量： 施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直

39、線段每10m10m 設(shè)一樁，平曲線段每 5m5m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 0.30.3 0.5m0.5m 處設(shè) 指示樁 , ,在指示樁上用紅漆標(biāo)出 底基層 邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。拌和：施工前, , 先調(diào)試拌和設(shè)備。測(cè)定各種原材料的流量開度曲線。然后按 拌合設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量， 從流量開度曲線上可查出各個(gè)閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測(cè) 定其級(jí)配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到 要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓 時(shí)的含水量不小于最佳值。運(yùn)輸與攤鋪：采用翻斗車運(yùn)輸基層拌和混合料。如運(yùn)距較

40、遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，以 防水分損失過多。拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相配套，以保證施工 的連續(xù)性。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 在攤鋪機(jī)后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗 集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。碾壓： 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分 碾壓到的次數(shù)盡量相同。當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 15t15t 振動(dòng)壓路 機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平 曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊 1/21/2 輪寬。

41、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 1.51.5 1.71.7km/hkm/h。以后采用 2.02.0 2.5km/h2.5km/h。碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新?lián)Q填混 合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。接縫處理：人工將接縫端混合料攤鋪整齊 , , 其高度高出幾厘米。將混合料碾壓密 實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料養(yǎng)生與交通管理：完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 7 天， 養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。采用濕砂或草簾材料覆蓋，

42、養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時(shí)挖補(bǔ)、修整，達(dá)到規(guī)定的要求，挖補(bǔ) 的壓實(shí)厚度不小于 8cm8cm 嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的 通行。在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時(shí)鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或 設(shè)封層，限制施工車輛通行。B B、路面面層施工方法本標(biāo)段路面面層結(jié)構(gòu)為：機(jī)動(dòng)車道：24cm24cm 厚水泥混凝土；非機(jī)動(dòng)車道：18cm18cm 厚水泥混凝土。本工程砼全部采用現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土。在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝 一臺(tái) DB500DB500 型全 電腦控制混凝土攪拌機(jī)，用于主體結(jié)構(gòu)混凝土供料。這種攪拌機(jī)全電腦控 制，自動(dòng)配料，配合比精確

43、，出料快，不僅能減少勞動(dòng)力的使用，而且能 使用散裝水泥，節(jié)約環(huán)保，更能避免施工時(shí)因供料不及時(shí)而產(chǎn)生的施工冷 縫，保證混凝土的后期強(qiáng)度。砼的試配與選料： 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，選用級(jí)配良好、各項(xiàng)指標(biāo)符合要求的砂石材料， 進(jìn)場(chǎng)水泥必須有材質(zhì)證明書 , , 且必須對(duì)其強(qiáng)度和安定性等性能指標(biāo)按批量進(jìn)行檢測(cè), , 合格后方可使用。砼配合比現(xiàn)場(chǎng)試配，按照可能遇到的氣候，外部條件變化的不利影響， 優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，配合比一經(jīng)確定，即安排專人負(fù)責(zé)，按要求備料，做好 施工前的準(zhǔn)備?；炷恋倪\(yùn)輸： 采用混凝土翻斗車運(yùn)輸，混凝土運(yùn)輸車在現(xiàn)場(chǎng)的行車路線盡量靠近工 作面，在車輛行車路線，設(shè)置交通安全指揮人員，夜間施工時(shí)，在交

44、通入 口的運(yùn)輸?shù)缆飞?，要有良好的照明，危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)警戒標(biāo)志。支模：直線段采用槽鋼加木條企口的鋼模，道肩及與路面銜接處為平 口模板。模板規(guī)格采用 24#24#和 18#18#槽鋼，以保證機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道砼澆 筑厚度。支模方法：每 20m20m 設(shè)一軸線控制點(diǎn)，沿軸線支立，支好后用水準(zhǔn)儀復(fù)核高程。采用鋼筋樁固定，間距 1.251.25 米，為保證水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)不被破 壞，水泥穩(wěn)定碎石基層面上用沖擊錘鉆孔，然后放鋼筋樁；模板固定采用 花藍(lán)螺栓三角立體支撐。模板支好后，進(jìn)行自檢，其高程允許誤差為士 2mm2mm 平面位置偏差士 5mm5mm 直線性偏差士 5mm5mm 模板底部與水穩(wěn)層交接處若

45、有空隙，提前 2424 小時(shí)用低 標(biāo)號(hào)水泥砂漿堵塞，防止砼漏漿。砼澆筑過程中，應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行跟蹤檢測(cè)， 直到砼成型。模板內(nèi)側(cè)刷廢機(jī)油作脫模劑。設(shè)置路面構(gòu)造鋼筋： 鋼筋的選材、加工、焊接、擺放等應(yīng)符合施工圖的要求。在澆筑砼的 過程中要保持好鋼筋不受碰撞，不松動(dòng)和翹曲變形，位置準(zhǔn)確，鋼筋的加 工、焊接及安裝，均作為隱蔽工程填好驗(yàn)收記錄。鋼筋切斷前要除銹，打平端部毛茬，一端涂刷略大于傳力桿長度的二 分之一的瀝青。為了保證傳力桿位置的準(zhǔn)確，在設(shè)置傳力桿時(shí)使用傳力桿 架，施工操作時(shí)，操作人員不能站在傳力桿架上，傳力桿 加要的扎絲 要在 插入式振搗震過之后，振動(dòng)梁振實(shí)工序以前取出。施工縫傳力桿直接固定在帶有

46、圓孔的模板上，施工地應(yīng)注意擺放平直， 圓孔處不得漏漿。路面補(bǔ)強(qiáng)位置鋼筋擺放一定要準(zhǔn)確，注意上下保護(hù)層的厚度，振搗時(shí) 采用插入式振搗器振搗，設(shè)專人檢查驗(yàn)收。砼的澆筑和振搗 : : 砼待鋼筋綁扎完畢，模板支設(shè)完畢并加固牢固，預(yù)埋、預(yù)留準(zhǔn)確后，填寫砼澆灌申請(qǐng)表， 請(qǐng)各專業(yè)工長簽字同意并經(jīng)監(jiān)理公司檢查認(rèn)可后才許 澆灌。澆注前，通過協(xié)議與氣象臺(tái)建立中、短期天氣預(yù)報(bào)和災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào) 制度，便于提前做好針對(duì)性的防雨、防風(fēng)等措施，與有關(guān)部門建立良好的 協(xié)作關(guān)系，保證道路暢通，水、電供應(yīng)正常。在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)專人負(fù)責(zé)指 揮調(diào)度，做到不待料、不壓車、工作上有序作業(yè)。攤鋪: :采用 HZPHZPJ J 型混凝土路面攤

47、鋪整平機(jī)攤鋪，人工配合澆筑成型，按板 角、板邊、板中的順序振搗，周邊應(yīng)用圓鍬扣料，嚴(yán)禁拋擲耬耙，防止砼 拌和物離析。在鋪筑砼過程中，如遇下雨，應(yīng)抬上防雨棚，每工作面配二個(gè)工作棚， 3434 個(gè)養(yǎng)生、防雨棚，在防雨措施做好后，繼續(xù)鋪筑已攤鋪的砼，并迅速做 好施工逢，停止施工。禁止使用已初凝的混合料攤鋪。 為了使無脹縫路面的施工縫隙起脹縫的作用，施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一 橫斷面上。當(dāng)采用縱向連續(xù)澆筑砼施工工藝時(shí)，與相鄰的施工縫至少錯(cuò)開 一個(gè)板塊。一次性連續(xù)攤鋪砼最大長度不宜大于 150m150m 以防止板塊斷裂攤鋪時(shí)應(yīng)預(yù)留振實(shí)厚度的沉落度，一般為振實(shí)厚度的 1515 20%20%。 振搗： 以混凝土路

48、面攤鋪整平機(jī)自帶的振動(dòng)設(shè)備為主，人工輔助在砼板邊角 部位使用插入式振搗器振搗， 防止漏振。 混凝土路面攤鋪整平機(jī)推進(jìn)速度 應(yīng)均勻， 振搗時(shí)間為 30304545秒，不宜過振，防止砂漿集中，在每一個(gè)位置 振搗的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以拌和物停止下沉，不再有氣泡冒出，表面呈現(xiàn)泛漿為 準(zhǔn)，為確保砼振搗密實(shí)，防止欠振漏振，砼前臺(tái)設(shè)一名施工員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督， 用計(jì)時(shí)吹哨的辦法控制砼的振搗時(shí)間。有筋的部位，振搗時(shí)要防止鋼筋移位，在砼澆筑之前對(duì)擺放的鋼筋再 者進(jìn)行一次復(fù)查。整平、提漿 : : 混凝土路面攤鋪整平機(jī)能自動(dòng)完成振搗、整平和提漿，只需局部用人 工配合，以趕出砼表面剩余氣泡，壓下粗骨料，使砼表面進(jìn)一步泛漿，保 證表面

49、乳漿層更加平整均勻，如出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)找平。同時(shí)用測(cè)量 儀器復(fù)查模板的平面位置與高程，再用 3m3m 長鋁合金尺沿對(duì)角方向，縱橫方 向檢查平整度，直到表面完全平整。做面： 做面前首先做好清邊整縫。消除模板、路面表面的粘漿。做面時(shí)嚴(yán)禁 在砼面上灑水、撒水泥粉。先用長木抹將表面刮壓平整，使乳漿更均勻分 布在砼表面，待砼表面出現(xiàn)泌水時(shí)，開始第二道木抹抹面，主要是搟出表 面泌水。在砼表面水搟走出后，既可進(jìn)行刮面，采用電動(dòng)收漿磨光機(jī)施工， 以保證工效和施工質(zhì)量。接縫施工： 施工縫，每班砼澆筑結(jié)束時(shí)設(shè)置傳力桿施工縫。施工中，堵頭模板應(yīng) 事先準(zhǔn)備好，施工結(jié)束前支設(shè)堵頭模板，堵設(shè)模板位置應(yīng)準(zhǔn)確，支設(shè)牢固，

50、邊角不漏漿。縱縫，即縱向施工縫，拆模后對(duì)縱縫側(cè)壁刷瀝青二遍，不得露白，上 部 3cm3cm 不刷，刷瀝青厚度不小于 1mm1mm脹縫，脹縫材料選擇優(yōu)質(zhì)杉木制作，板面應(yīng)刨平刨光，并作好防腐處 理。脹縫板安裝采取砼連續(xù)澆筑 拮，用切縫機(jī)切 2cm2cm 寬的槽（切到底），取 出砼后放入脹縫板。切縫，為了防止砼板斷裂，應(yīng)及時(shí)切縫，切縫應(yīng)在施工控制縫間距 1/21/2 的接縫位置先切，切縫時(shí)間通過試驗(yàn)確定，一般在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 7Mpa7Mpa 時(shí) 為宜，切縫采用懸軌式切縫機(jī)。每個(gè)作業(yè)面配 1 1 臺(tái)，采用 3-43-4 mmmm 寬刀片切 深 5cm.5cm.養(yǎng)護(hù)，砼板拉毛完成后，應(yīng)立即實(shí)施早期養(yǎng)護(hù)

51、，以防風(fēng)吹日曬導(dǎo)致路 面龜裂、假凝等現(xiàn)象，一般加蓋養(yǎng)生棚。當(dāng)砼表面開始凝結(jié)時(shí)（用手指按 壓無痕跡），開始用濕無紡布養(yǎng)生，無紡布相互搭接 5-10cm5-10cm。每天經(jīng)常均勻 地灑水，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于 1414 天。模板的拆除： 拆模時(shí)間以不損壞砼路面的邊角、企口為準(zhǔn)，拆模時(shí)的砼抗壓強(qiáng)度應(yīng) 大于 10Mpa10Mpa。拆模工作須細(xì)致，應(yīng)保持砼路面不缺邊掉角、企口完整。同時(shí)應(yīng)愛護(hù) 模板，不硬撬、硬砸，不使其變形，以增加周轉(zhuǎn)次數(shù)?？碳y：在路面砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%90%或 2828 天后，使用刻槽機(jī)沿道路橫坡 方向刻槽，刻槽寬 2 2 至 5mm5mm 槽深 3mm3mm 間距25

52、mm隨刻隨用水沖洗干凈。灌縫：灌縫使用聚胺脂膠泥，灌縫前，應(yīng)徹底清除和運(yùn)走縫機(jī) 理內(nèi)存留的泥 砂、細(xì)石及水泥耗資等雜物，用空壓機(jī)或清縫機(jī)將縫底、側(cè)壁上的粉塵吹 凈，然后立即涂刷冷底子油?？p槽底部填入尼龍泡沫繩。清縫時(shí)，縫槽必 須處于干燥狀態(tài)，填縫料頂面，夏季宜與砼板面平齊，春秋季節(jié)宜略低于 板面。5.55.5 沿線設(shè)施工程（1 1）工程概況本標(biāo)段道路兩側(cè)的人行道寬度為 3m3m 人行道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)自上而下依次為2525X2525X5cm5cm 普通彩色便道磚、3cm3cm 水泥砂漿臥底、15cm15cm 厚 5%5%水泥 25%25%卒石 70%70%石子粉混合料基層。人行道與行車道間安砌 C30

53、C30 預(yù)制砼路緣石，尺寸為 8080X3O OX12c12cm m基礎(chǔ)墊層 C10C10 砼。人行道的施工與行車道和非機(jī)動(dòng)車道路 基、路面施工配合進(jìn)行，路緣石在路面施工完成后安砌。（2 2）施工方案便道磚石子粉混合料基層施工方案： 墊層施工采用機(jī)械拌合，人工配合鏟車攤鋪，機(jī)械壓實(shí)。因基層厚度 為 15cm15cm 施工時(shí)采用單層鋪筑。路緣石安裝施工方案： 購置成品路緣石，汽車運(yùn)輸，人工安砌。墊層砼用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合， 翻斗車運(yùn)輸。便道磚鋪設(shè)施工方案： 購置成品便道磚，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪砌。臥底砂漿用攪拌機(jī)拌合 翻斗車運(yùn)輸，鋪砌時(shí)倒退向攪拌機(jī)方向。（3 3）施工方法石子粉混合料基層施工： 清理

54、基層，對(duì)路面施工中損壞的部分進(jìn)行修補(bǔ)。 對(duì)整個(gè)路段測(cè)量放線，找出基層的邊線及標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)記。在大面積石子粉混合料基層施工拌合前，先進(jìn)行試拌，找出最佳含水 量為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。用人工配合鏟車進(jìn)行攤鋪和整平，嚴(yán)格控制虛鋪厚度和含水量。 夯實(shí)采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到最佳含水量和設(shè)計(jì)要求 的密實(shí)度。路緣石安砌： 基層施工完成后，進(jìn)行放線對(duì)施工時(shí)路面侵入道牙部分予以劃線切除， 并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。購買的路緣石必須有試驗(yàn)報(bào)告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范 的要求。用 5t5t 汽車將路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)， 卸車時(shí)沿路擺放以減少安裝時(shí)倒運(yùn)。 路緣石采用人工砌筑，安砌時(shí)必須要

55、掛線，確保線條順暢、標(biāo)高準(zhǔn)確。 在鋪設(shè) 3cm3cm 水泥砂漿時(shí)，要保證灰漿飽滿無空洞。砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，1 1t翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，隨拌隨用，已 初凝的砂漿不再使用。便道磚鋪設(shè)：石子粉混合料基層施工完畢、路緣石安砌結(jié)束，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，開始 便道磚鋪砌。清掃基層后，在基層上準(zhǔn)確放線確定出 盲道觸感塊材 的位置，并分段 打入鋼釬掛線予以區(qū)分。分段鋪設(shè) 3 3cm水泥砂漿臥底層，每段長度 3 35 5m,鋪設(shè)完砂漿，及 時(shí)按設(shè)計(jì)分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊 材位置準(zhǔn)確。人行道施工時(shí),派專人監(jiān)督,防止污染已施工的行車道面層六、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施6.16.1

56、 質(zhì)量目標(biāo)我公司確定本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)是： 工程竣工驗(yàn)收一次合格率 100100。為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，確保“施工必優(yōu)、一次成優(yōu)” ，我公司將在本合 同段以 GB/T19002-IS09002GB/T19002-IS09002質(zhì)量體系一生產(chǎn)安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式 標(biāo)準(zhǔn)，以全新的觀念、全新的管理模式， “高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施 本合同段工程的質(zhì)量體系管理工作。建立高效務(wù)實(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證 體系，使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量， 以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。我公司將在本項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工 程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)組織分階段

57、規(guī)劃和質(zhì)量計(jì)劃的編制 與實(shí)施，組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、試驗(yàn)及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切 實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，解決施工中存在的質(zhì)量問題，針對(duì)本項(xiàng)目工程特 點(diǎn)，成立各級(jí)質(zhì)量管理小組和各類重點(diǎn)及難點(diǎn)工程QC小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng) 絡(luò)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，采用新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提高 施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。選派組織、指揮能力強(qiáng)，決策水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干 部進(jìn)入各級(jí)管理層。選調(diào)具有 公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的 專業(yè)工程隊(duì) 和技術(shù)人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工和施工技術(shù)管理。以高效的管理機(jī)構(gòu)、高素質(zhì) 的技術(shù)管理人員、高技術(shù)水平的施工

58、隊(duì)伍，確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到合 格工程。6.26.2 質(zhì)量保證體系強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，針對(duì)本合同工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)工程，建立TQCTQC 領(lǐng)導(dǎo)小組。積極開展 QCQC 小組活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān)，及時(shí)總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣板工程施工經(jīng)驗(yàn)。質(zhì)量管理工作從合同文件、質(zhì)量目標(biāo)抓起，從施工組織 設(shè)計(jì)和施工方案入手，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)標(biāo)，著眼于人 員、物資、機(jī)械設(shè)備、工程試驗(yàn)、施工工藝，由始至終采取積極、有效措 施，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)體系的建立，各級(jí)管理人員及施工作 業(yè)人員要提高質(zhì)量意識(shí)，明確自己的職責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證實(shí)現(xiàn)預(yù)期的 質(zhì)量目標(biāo)?！百|(zhì)量保證體系框圖”如下：質(zhì)量保證體系框圖合格工

59、程管理目標(biāo)TQ 領(lǐng)導(dǎo)小組圖8-26.36.3 質(zhì)量管理職責(zé)我公司對(duì)本工程實(shí)行工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制。建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任 體系，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程 師等按相應(yīng)職責(zé)和權(quán)限，簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)：對(duì)本合同段工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量 活動(dòng)。主持全面質(zhì)量管理工作，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì) 量，滿足合同要求。督促有關(guān)部門向建設(shè)單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實(shí) 建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資源配 置，保證質(zhì)量

60、體系在該項(xiàng)目中有效地運(yùn)行。貫徹實(shí)施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標(biāo)” ，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，確保 項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，對(duì)不符合質(zhì)量要求的工程，責(zé)令其停工或返工，并 審核督促檢查處置方案和預(yù)防措施。健全創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)， 對(duì)質(zhì)量較差的單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個(gè)人的 主要內(nèi)容?？偣こ處煟ㄖ鞴芄こ處煟┵|(zhì)量管理職責(zé)： 對(duì)本合同段（或管轄）工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行 各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。負(fù)責(zé)制定優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)辦法并檢查落實(shí)。具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、 試驗(yàn)人員定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)。負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目工程施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃、創(chuàng)優(yōu)