一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（753版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：多選題目視助航系統(tǒng)質量檢查內容中，屬于目測檢查的有（ ）。a燈具表面清潔b燈具發(fā)光顏色c有效發(fā)光范圍d順序閃燈的閃光順序e燈光回路絕緣電阻 答案 a,b,c,d 解析 對于本題來講，比較有爭議的是c選項要不要選。對于系統(tǒng)質量檢查只包括兩種類型，即目測和實測。目測是用眼睛能看出來的，而實測是需要儀器進行測量的。對于“有效發(fā)光范圍”，顯然是可能通過目測而不用實測的，所以本題的正確選項包括c。（fajing） 2. 題型：單選題廣播系統(tǒng)信息設備的箱體、殼體、機架等金屬組件應與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結構。as

2、形星形bs形網(wǎng)形cm形網(wǎng)形dm形星形 答案 c 3. 題型：多選題機坪上的飛機機位操作引導燈應滿足的條件包括()。a飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)藍色光的燈b飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)黃色光的燈c用來標出引入線、轉彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應不大于15md標示停住位置的燈應為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來標出引人線、轉彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應不大于75m 答案 b,c,d,e 解析 見民航機場工程管理與實務1d415052。 4. 題型：多選題塔臺席位可以分為()等。a塔臺管制席b進近管制席c助理管制席d地面管制席e主任管制席 答案 a,c,d,e 5. 題型：單選題飛行區(qū)指標i

3、i為f的跑道，其道面及道肩的總寬度不應小于（ ）m。a60b67.5c75d120 答案 c 6. 題型：單選題下列標記牌中，屬于指令標記牌的是()標記牌。a方向b目的地c跑道等待位置d脫離跑道 答案 c 7. 題型：單選題民航機場建設工程中投產(chǎn)校驗飛行的申請由()提出。a建設單位b空管部門c初驗單位d機場使用單位 答案 b 8. 題型：單選題應具有易折性的天線是()。a全向信標天線b雷達天線c航向天線陣d衛(wèi)星天線 答案 c 9. 題型：單選題離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會( )網(wǎng)關向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機場辦理登機手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。asitabtasi c .tisadasit 答案 a 1

4、0. 題型：簡述題1背景某施工單位承擔了民用機場場道工程的施工任務，包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術部提出了下列具體要求：(1)該基層工程加工組織設計需要重點考慮的內容包括：1)施工方法和土石方的調配方案；2)項目總進度計劃；3)機械設備配置情況。(2)編制的方法與步驟：1)研究分析有關資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結合當?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調配方案、工點劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調配資料，查有關技術定額，計算勞動力、施工機械需要量；4)按照施工進度計劃及勞動力和施工機械分布情況，確定生活供應、材料

5、供應、機械修理等組織工作及其機構分布，計算臨時 房屋需要量和機械修理設備的需要量。2問題(1)判斷項目經(jīng)理要求重點考慮內容的正確性，指出錯誤并改正。(2)此工程編制的方法與步驟，遺漏了哪些重點內容? 解析 3分析與答案 (1)1)正確。 2)錯。不是總進度計劃，應改為“施工進度計劃”。 3)錯。不能只是機械設備配置，應改為“生產(chǎn)要素配置”。 (2)遺漏了如下重要內容： 1)安排施工進度計劃，計算各施工分段所需工期并安排各分段開工、完工日期。 2)編制勞動力、施工機械、機具和材料的供應計劃。 3)編制施工組織設計說明書。 11. 題型：簡述題1背景某施工單位準備承接一新建機場目視助航工程，在投標

6、書中寫了工地施工現(xiàn)場管理制度、施工現(xiàn)場材料管理制度、機械設備現(xiàn)場管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項管理制度。2問題分別寫出四項管理制度的內容。 解析 3分析與答案 (1)工地施工現(xiàn)場管理制度 1)施工現(xiàn)場圍墻要嚴密、完整、牢固、美觀，高度不得低于18m； 2)施工現(xiàn)場設五牌一圖。安置在大門口明顯部位； 3)施工現(xiàn)場要有排水設施，運輸?shù)缆菲秸麍詫崱惩ǎ?4)建筑物內外的零碎料和垃圾渣土要及時清理； 5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責任區(qū)，并設標志牌，分片包干到人； 6)施工現(xiàn)場要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時清理； 7)要嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關管理規(guī)定辦理

7、食品衛(wèi)生許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識培訓證伙房內外要整潔，操作人員要穿戴整潔的工作服，并保持個人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開操作和保管，有滅鼠、防蠅措施。 (2)施工現(xiàn)場材料管理制度 1)現(xiàn)場材料嚴格按施工平面圖指定位置堆放，將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，磚應成行成列碼放，高度不得超過l.5m，砂石散料應成堆，不能混雜； 2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應及時入庫，設人專管并加設明顯標志嚴格領退料手續(xù)； 3)水泥庫內外散落灰必須及時清理，水泥袋認真打包、回收； 4)砌塊、砂、石和其他散料應隨用隨清不留料底； 5)施工現(xiàn)場應有用料計劃，按計劃進料，減少退料或浪費，對鋼材

8、，木材等料合理使用，長料不短用，優(yōu)材不劣用。 (3)機械設備現(xiàn)場管理制度 1)各部門應向設備部門統(tǒng)一報設備機具需要計劃，并由專人負責接收設備和機具； 2)各種設備、機具到現(xiàn)場后要有雙方簽收單據(jù)，并有機庫房專人管理； 3)現(xiàn)場使用機具要有使用手續(xù)，使用后及時收回； 4)露天使用設備應上有蓋、下有墊，中型設備要有防護棚； 5)設備機具的使用者也是設備機具的保管者和維護者； 6)機械的操作人員應有有關方面發(fā)放的操作證、上崗證； 7)使用各種機具設備嚴格按操作規(guī)程及使用說明進行，手持電動工具加裝漏電保護器，不得隨意拉長電線源。 (4)消防保衛(wèi)管理制度 1)對職工、外地民工進行經(jīng)常性的法制、防火知識的教

9、育，增強法制觀念； 2)根據(jù)現(xiàn)場需要制定消防、保衛(wèi)方案，成立義務消防隊、治安會，定期進行安全消防檢查，落實各項制度； 3)警衛(wèi)人員必須嚴格遵守各項消防、保衛(wèi)制度，熟悉現(xiàn)場消防器材的分布情況，并進行經(jīng)常性的保養(yǎng)； 4)與施工無關的人員和車輛嚴禁進入施工現(xiàn)場； 5)施工現(xiàn)場的消防道路暢通，防火標志明顯； 6)消防器材需布局合理，各種手續(xù)齊全； 7)嚴格用火制度，動用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用； 8)工地內部不準作倉庫、不準存放易燃易爆物品，成立安全消防小組。 4解析 見民航機場工程管理與實務1d420141。 12. 題型：單選題首級平面控制測量的精度標準是相對閉合差小于()。a120

10、00b11000c1500d1200 答案 b 13. 題型：簡述題機場工程因技術難度大、工期緊，對施工單位的施工設備和同類工程施工經(jīng)驗要求較高。該機場在對相關單位進行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔該項目能力的a、b、c、d四家承包商發(fā)出了投標邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標截止時間前遞交了投標文件。經(jīng)合法的開標、評標，按照招標文件中規(guī)定的綜合評標標準，承包商c中標，并于2010年7月10日收到了中標通知書。作為中標的施工單位承包商c與機場簽訂了該機場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬。按照法律規(guī)定雙方進行了備案。但機場希望價格再低一些，于是于2010年7月12日至

11、18日與承包商c負責人就合同價格進行了多次談判，最終使承包商c將合同價降到了機場方要求的520萬，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。問題(1)該機場在招標過程中僅邀請了四家承包商，是否違反招標法?(2)機場方與承包商c進行的價格談判是否符合我國招投標法?(3)該機場工程按照合同要求按期完成，并進行了竣工驗收，承包商c想要到600萬工程款，合理嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反招標法。根據(jù)招投標法規(guī)定，對于技術復雜的工程，允許采取邀請招標的方式，邀請參加投標的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國招投標法規(guī)定，中標通知書發(fā)出后，招標人不應與中標人就價格進行談判。3)合理。由于第二

12、個合同違反了招投標法，是無效合同。解析：我國招投標法規(guī)定，有下列情形之一的、經(jīng)批準可以進行邀請招標：(1)項目技術復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的;(2)受自然地域環(huán)境限制的：(3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災，適宜招標但不宜公開招標的;(4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的; 14. 題型：單選題設備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設()。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時短路的方式實現(xiàn)防雷保護，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷

13、電通道實現(xiàn)防雷。 15. 題型：簡述題某民航機場跑道已使用近20年，道面結構為水泥混凝土面層，二灰土基層，壓實土基(黏土)。2009年夏季，連續(xù)暴雨后跑道主降端接地帶附近縱縫處出現(xiàn)了泥土，長約180m。對泥土是否為唧泥，技術人員意見不一。機場管理部門對此非常重視，組織了專項研究，使用化學檢測法判定縱縫處泥土為唧泥且嚴重。依據(jù)研究結論，施工單位制定了不停航施工的唧泥處理方案，提出使用注漿加固土基方法處理唧泥。機場管理部門依據(jù)相關規(guī)定明確了施工期間每日機場的開放條件。問題(1)如何用化學檢測法判斷縱縫處泥土是唧泥?(2)寫出唧泥處理施工工序。(3)唧泥處理期間，每日機場開放的條件是什么?說明依據(jù)。

14、(4)在唧泥處理過程中，應特別注意的技術問題及由此引起不良后果是什么? 解析 分析與答案 (1)從唧泥部位和周邊土面區(qū)取土樣，分別檢測鈣含量，如果鈣含量比土面高，說明唧泥。(2)確定注漿范圍，在脫空板上打孔（45個，離邊角大于50cm），注漿，如果出現(xiàn)注漿壓力過大或出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，停止注漿，封孔。（3）依據(jù)民航機場運行安全管理規(guī)定（ccar-140）；黏土及顆粒清除干凈，人員、機械設備撤到安全位置。(4)注漿壓力；壓力過大容易引起錯臺或斷板。 16. 題型：多選題所有4e飛行區(qū)所對應的飛機起飛著陸區(qū)（起降運行區(qū)）除跑道外，都必須設置（ ）。a道肩b防吹坪c升降帶d跑道端安全地區(qū)e停止道 答案 a

15、,b,c,d 17. 題型：單選題空管遠程一次監(jiān)視雷達的探測性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 18. 題型：多選題下列設施中，可設置于跑道中線延長線上的設施是()。a機場無方向信標臺b航向信標臺c下滑信標臺d指點信標臺e航路全向信標臺 答案 a,b,d 19. 題型：單選題自動相關監(jiān)視技術是基于()定位的航空器運行監(jiān)視技術。a激光b雷達c無線電d衛(wèi)星 答案 d 20. 題型：多選題機場助航燈具安裝位置可以是()。a跑道邊界以內b跑道邊界附近c跑道中線延長線地區(qū)d跑道道面上e滑行道道面上 答案 b,c,d,e 解析 見民航機場工程管理與實務1d415030和民用機場飛行區(qū)

16、技術標準mh 5001-2013中62的規(guī)定。 21. 題型：多選題行李提取顯示終端，應顯示行李轉盤所輸送行李的( )信息。a航班號b到達港c始發(fā)d客艙等級e提示 答案 a,c,e 22. 題型：多選題民航運輸機場中，每條跑道都必須設置( )。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 解析 飛機起飛著陸區(qū)是供飛機起飛或著陸用的活動區(qū)，由跑道、道肩、防吹坪、升降帶、跑道端安全區(qū)以及可能設置的停止道與凈空道等組成。這些都與起飛和著陸的運行及安全有直接關系，又稱起降運行區(qū)。 23. 題型：多選題對于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說法正確的是()。a搬動攝像機時應打開鏡頭蓋b架設攝像機時應打開

17、鏡頭蓋c不能用插頭來承受電纜的自重d攝像機安裝前應進行檢測e云臺在安裝前應進行粗調 答案 c,d,e 24. 題型：多選題機場工程中通常采用( )的處理方法保證機場道面下土基的強度和穩(wěn)定性。a降低地下水位b土基專項治理措施c土基進行充分壓實d設置隔離層e抬高道槽設計標高 答案 b,c,d,e 解析 降低地下水位實施極為困難，不宜采用此方法保證土基的強度和穩(wěn)定性 25. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)常用的顯示終端的類型有( )。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 26. 題型：單選題鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯縫布置，支撐系統(tǒng)的強度和()應滿足要求。a可塑性b

18、彈性c剛度d韌度 答案 c 27. 題型：單選題在建立綠色施工管理體系過程中，施工單位因建立以（）為第一責任人的綠色施工管理責任制。a項目經(jīng)理b項目技術負責人c項目安全負責人d項目質量負責人 答案 a 28. 題型：單選題短波通信主要應用于()通信。a對空廣播b遠程航線飛行c航空氣象信息d場面管制 答案 b 29. 題型：多選題下列機坪安全線標志是紅色的是（ ）。a機位安全線b翼尖凈距線c設備擺放區(qū)標志d廊橋活動區(qū)標志線e各類栓井標志 答案 a,d,e 30. 題型：單選題在考慮航站區(qū)一跑道構形時，應首先考慮（）。a起飛飛機的滑行距離b著陸飛機的滑行距離c起飛飛機的滑跑距離d著陸飛機的滑跑距離

19、 答案 a 31. 題型：單選題標志線垂直角度的偏差應符合規(guī)范中的規(guī)定。應抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 32. 題型：多選題半剛性基層可分為()和綜合穩(wěn)定類三種。a水泥穩(wěn)定類b級配碎石類c級配礫石類d石灰穩(wěn)定類e填隙碎石類 答案 a,d 33. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設備間的工作臺面最小工作照度為2001x，且應設置( )。a普通照明b特殊照明c應急照明d加強照明e事故照明 答案 c,e 34. 題型：簡述題某機場要把i類精密進近跑道改為類精密進近跑道，為滿足類運行的需要：必須把飛行區(qū)部分圍界向外移動50m；飛行帶內個別驅鳥設備必須搬遷，必須增加跑道中線燈的數(shù)量

20、，必須增設接地地帶燈。問題(1)對于這個施工項目而言，哪些屬于不停航施工的范疇，哪些不屬于不停航施工的范疇？并說明理由。(2)說一說飛行帶內個別驅鳥器需要搬遷的理由。(3)應由哪個單位向機場所在地民航地區(qū)管理局申請不停航施工材料？地區(qū)民航管理局接到申請材料后應在幾日內做出同意與否的決定？ 解析 分析與答案 (1)擴建圍界不屬不停航施工，其余施工項目均為不停航施工，因為新做圍界的施工過程在現(xiàn)飛行區(qū)之外，其余項目均在飛行區(qū)之內。(2)需要搬遷的驅鳥設備在導航設施的臨界區(qū)或敏感區(qū)內，有可能影響地面與飛機無線電通信。(3)機場管理機構負責統(tǒng)一向所在地區(qū)民航地區(qū)管理局申請不停航施工的申報手續(xù)。民航地區(qū)管

21、理局應在接到申報材料l5d內做出同意與否的決定。 35. 題型：多選題具有易折性要求的助航燈具燈光顏色包括()。a紅色b白色c紫色d綠色e橙色 答案 a,b,d 解析 機場助航燈光中，不存在紫色和橙色，見民航機場工程管理與實務1d415021。 36. 題型：多選題在機場建設領域，不良土質是指（ ）。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土d粘土e巖溶 答案 a,b,c 解析 在機場飛行區(qū)建設施工中，如遇軟弱土、濕陷性黃土、膨脹土、鹽漬土、凍土及填土 等特殊巖土，可能導致飛行區(qū)出現(xiàn)遇水膨脹、遇水沉陷、凍脹凍融等病害。（fajing） 37. 題型：多選題下列設施中，( )的保護場地是以天線為中心的圓形。a

22、全向信標b指點信標c下滑信標d航向信標e單獨設臺的測距儀臺 答案 a,b,e 38. 題型：單選題針對某場道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當最佳含水率達到±1%時，（ ）效果最好。a攤鋪b碾壓c平整d接縫處理 答案 b 解析 碾壓：整形后，當混合料處于最佳含水量±1%，即可進行碾壓。（fajing） 39. 題型：單選題當受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設計標高保證土基的最小填土高度時，可采用()方法，阻斷水分進人土基。a土基專項治理措施b土基進行充分壓實c設置隔離層d換土 答案 c 40. 題型：單選題指標為4e的飛行區(qū)可以滿足（）機型的運行要求。aa38080

23、0bb7478cb747800dan124100 答案 c 41. 題型：單選題某飛機的翼展為63m，主起落架外輪外側間距為15m，則與之相適應的飛行區(qū)指標ii為（ ）。acbdcedf 答案 d 解析 跑道道肩寬度應符合：跑道道面兩側道肩最小寬度應為1.5m;飛行區(qū)指標i為d 和e的跑道，其道面及道肩的總寬度不應小于60m;飛行區(qū)指標ii為f的跑道，其道面及 道肩的總寬度不應小于75m。 42. 題型：多選題消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。a單一b3個c5個d多個e全部 答案 a,d,e 43. 題型：單選題飛機著陸時，下滑通道的引導由( )聯(lián)合工作提供。a航向信標臺

24、和全向信標臺b全向信標臺和下滑信標臺c航向信標臺和下滑信標臺d全向信標臺和測距儀 答案 c 44. 題型：單選題針對導航設備及附屬設備系統(tǒng)，機房環(huán)境調節(jié)設備安裝完畢后進行（ ）安裝。a走線架的安裝b弱電設備安裝c接地裝置安裝d供配電設備安裝 答案 b 解析 導航設備及附屬設備的安裝，應在導航臺土建及天線基礎建設完成，機房內外裝修完成，并待墻壁干燥后，按以下順序實施：安裝接地裝置；安裝走線架；安裝供電配電設備及電涌保護器（spd);安裝機房環(huán)境調節(jié)設備；安裝弱電設備；安裝主設備；等電位連接。（fajing） 45. 題型：多選題下列自動氣象觀測設備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是()。a大氣透射

25、儀b氣溫c風速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 46. 題型：多選題空管自動化系統(tǒng)的核心是()。a計算機網(wǎng)絡b多雷達航跡融合c飛行計劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 47. 題型：單選題機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是( )。a跑道中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 跑道中線燈，接地帶燈，滑行等待位置燈都在道面上，不是立式燈具，沒有易折問題 48. 題型：簡述題某施工單位在機場場道施工前，與監(jiān)理單位就施工工序控制問題進行了交底。在交底過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位的設備配置與施工進度計劃不符，無法滿足施工進度與質量的要求（如：無重型碾壓設備，挖掘機數(shù)

26、量不足等）。施工單位認為設備配置問題無關緊要，要求立即開工。在施工過程中，監(jiān)理工程師對土基、基層及面層的施工質量進行了嚴格的檢驗，檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實度達不到設計要求，道面面層施工設計的內容已被施工單位單獨修改，監(jiān)理工程師進行了相應的處置。問題(1)施工單位在施工前的交底中，應向監(jiān)理單位提交哪些施工資料？(2)在場道施工中，施工單位應確定的施工方法與技術措施有哪些？(3)施工單位如果立即開工，且不作任何調整，會給工程帶來哪些問題？(4)土基施工整改之前，是否可以進行基層攤鋪？(5)施工過程中，施工單位是否有權根據(jù)施工具體情況單獨對道面面層施工設計作出修改？ 解析 分析與答案 (1)為了保證對機

27、場工程施工過程中的工序進行有效控制管理，施工單位在施工前的交底中應向監(jiān)理單位提交如下資料：1)施工進度計劃；2)詳細的各施工項目的施工方法；3)機械設備、人員配置情況；4)質量檢驗手段和保證措施；5)材料購置計劃。(2)機場場道施工中，主要的施工方法與技術措施有：1)施工測量方法包括：首級平面控制測量；首級高程控制測量施工放線定位測量；鋼模安裝的調校測量等；2)土石方工程施工方法和技術措施3)墊層施工方法和技術措施；4)基層施工方法和技術措施；5)道面工程的施工方法和技術措施；6)排水工程施工方法和技術措施。(3)如對施工設備存在的問題不加以調整，將給以后的施工帶來一系列問題，主要有：1)由于

28、沒有重型碾壓機，將影響土基、基層和面層（瀝青混凝土）的壓實度；2)施工設備數(shù)量不足，將影響施工進度，正常的施工進度計劃執(zhí)行將無法得到保證，施工工期有可能拖后。(4)在施工過程中，由于監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實度達不到設計要求，此時應立即進行整改，并進行重新檢驗，合格后，方可進入下道工序的施工。整改合格前，絕對不能進行下道工序施工。(5)施工單位無權單獨對施工設計進行任何修改，是否對施工設計進行修改（變更），應由建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位等共同協(xié)商決定。 49. 題型：單選題在工作區(qū)墻面上的電源應采用()電源。a單相b脈動c三相d直流 答案 a 50. 題型：單選題在水泥混凝土道

29、面設計中，混凝土強度以（ ）強度為設計標準。a抗剪b彎拉c扭轉d抗壓 答案 b 解析 2018版課本p28：混凝土板在機輪荷載以及溫度變化等因素作用下，將產(chǎn)生壓應力和彎拉應力。混凝土板受到的壓應力與混凝土抗壓強度相比很小，而所受的彎拉應力與其抗彎拉強度的比值則較大，可能導致混凝土板的開裂破壞。因此，在水泥混凝土道面設計中，混凝土強度以彎拉強度為設計標準。 飛機在道面上的活動可以抽象成為點作用在線上，此時線道面受到的是為彎拉。 51. 題型：單選題在民用機場圍界外( )范圍內，明令禁止：搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機場運營安全的活動。a3mb4mc5md6m 答案 c

30、解析 這是民用機場管理條例第49條規(guī)定。 52. 題型：單選題常規(guī)全向信標場地要求：徑向進入全向信標臺內的電源線和電話線應從( ) m外埋入地下。a200b60c50d30 答案 a 53. 題型：多選題綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關系。如()的安裝等都應與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預留孔洞的工作，這樣既能加快施工進度，又能提高施工質量。a匹配電阻b配管c配線d配線架e配線柜 答案 b,c,d,e 解析 匹配電阻的安裝在航站樓主體工程結束后進行。 54. 題型：單選題用透水性不良的土填筑土基時，應控制其含水量在最佳壓實含水量的（）以內。a10%b5%c2%d1% 答案

31、c 55. 題型：單選題民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)內修建、種植或者設置影響飛行安全的建筑物、構筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由()責令清除。a機場所在地的縣以上地方人民政府b機場當局c當?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管理局 答案 a 56. 題型：多選題民航運輸機場中，每條跑道都必須設置()。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 57. 題型：單選題滑行道橋沉人樁基礎沉樁時，以控制樁尖設計標高為主。當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應()。a停止錘擊，加固樁基礎b繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時止c繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控

32、制貫入度d拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊 答案 c 解析 控制貫入度是基礎沉樁施工的技術指標。 58. 題型：單選題剛性道面板主要在（）條件下工作，其承載力由板的厚度、混凝土彎拉強度、配筋率以及基層和土基的強度來決定。a受壓b受拉c受彎拉d受折 答案 c 59. 題型：單選題在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按()的順序投料。a石子、水泥、砂、水b水、石子、水泥、砂c水泥、石子、砂、水d水泥、水、砂、石子 答案 a 解析 為了防止攪拌不均和細料飛出，攪拌混凝土時投料順序為石子、水泥、砂、水。 60. 題型：多選題由于運行和經(jīng)濟上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關的問題，可采用下述()原則而減至最少

33、。a有可能，地面交通各模式的路線安排應使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應設在橋上d橋應設在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機對準它e應使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 61. 題型：單選題跑道磁方位角為135度315度，機場常年主導風向為東南風，則跑道主降端的號碼標志為（）。a13b14c31d32 答案 b 62. 題型：多選題塔臺席位可以分為()等。a塔臺管制席b進近管制席c助理管制席d地面管制席e主任管制席 答案 a,c,d,e 解析 塔臺席

34、位一般不設進近管制席。 63. 題型：單選題下列關于二次雷達說法正確的是( )。aa/c 模式二次雷達采用選址詢問bac：模式二次雷達不易受到混擾和申擾的影響cs模式二次監(jiān)視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應答機的飛機ds模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 64. 題型：多選題機場旅客離港控制系統(tǒng)應遵循的設計原則是( )。a安全、可靠b開放性強c穩(wěn)定性強d易與公網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交互e易于擴充 答案 a,b,c,e 65. 題型：多選題精密進近航道指示器需要進行飛行校驗，檢驗項目有（）。a燈序b覆蓋c燈光顏色d變色角度e超障余隙 答案 a,b,d,e 66. 題型：簡述題1背景某機場原有一條長度為3

35、200m的跑道，南北方向，雙向分別配置i類儀表著陸系統(tǒng)，分別 為181ls和36il s?，F(xiàn)多架飛機機組人員反映南下滑臺下滑道信號抖動不穩(wěn),為此進行了飛行校驗。根據(jù)校驗數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用，原因是用于南下滑臺保護區(qū)的圍界為鐵絲網(wǎng)結構,對下滑道信號造成影響。經(jīng)研究，需要將南下滑臺保護區(qū)圍界向外移動50m并將鐵絲網(wǎng)結構改為磚結構。2問題(1)本案例的飛行校驗屬于哪種特殊情況下的飛行校驗?其他的特殊情況下的飛行校驗是什么?(2)圍界改造施工屬于不停航施工嗎?為什么?(3)圍界改造前36ils還能正常使用嗎?為什么?飛機還能在36跑道上降落嗎? 解析 3分析與答案 (1)改造前后的飛行校驗

36、屬于維修人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象需要進行的特殊校驗。 其他的特殊情況下的飛行校驗是：飛行事故調查需要時；設備大修、重大調整或重大功能升級，包括設備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場地保護區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變,或者設備主要參數(shù)發(fā)生變化、導航完好性監(jiān)視信號基準發(fā)生改變以及其他可能導致系統(tǒng)運行風險增大并無法通過地面測試調整進行有效控制時；停用超過90d的設備重新投入使用時；校驗對象的運行管理單位認為有必要實施飛行校驗時；其他需要特殊校驗的情況。 (2)圍界改造施工不屬于不停航施工。因為新做磚結構圍界的施工在現(xiàn)飛行區(qū)外，施工時未進入導航設施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場地。 (3)圍界改造前36il s不能正

37、常使用。因為根據(jù)校驗數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用。飛機還可以在36跑道上降落。 67. 題型：單選題多普勒全向信標場地及其環(huán)境要求：徑向進入全向信標臺內的電源線和電話線應從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 解析 多普勒全向信標場地及其環(huán)境要求：以天線為中心，半徑100m以內不應有架空金屬線纜。 68. 題型：單選題依據(jù)（）編制施工資源計劃。a施工方案b質量要求c安全要求d進度計劃 答案 d 69. 題型：簡述題1背景某空管安裝公司中標儀表著陸系統(tǒng)和全向信標臺安裝合同，合同約定工期6個月。工期懲罰額為1000元d，采用固定總價合同，保修期一年。該工程于2007年4月1日

38、開工。在施工過程中，因為設計變更使得安裝公司原采購的主要材料規(guī)格不符合設計要求，只能重新采購。因此耽誤15d，又因為雨天不能施工耽誤5d。業(yè)主為了爭取在原定時間通航，要求該工程不經(jīng)校飛就投入使用。2問題(1)該工程工期拖延20d，空管安裝公司是否承擔責任?若承擔責任，工期延誤懲罰額為多少?(2)業(yè)主讓該工程不經(jīng)過校飛就投入使用的想法對嗎，為什么?(3)2008年5月8日，該工程出現(xiàn)質量問題，空管安裝公司是否需要保修? 解析 3分析與答案 (1)工程工期耽誤20d，其中15d是由于設計變更造成，空管安裝公司不承擔責任。雨天是正常的氣候條件，安裝公司在制定進度計劃和確定工期時應該考慮這一因素，故承

39、擔由此造成的5d工期延誤責任，工期延誤懲罰額為 5000元。 (2)業(yè)主讓該工程不經(jīng)過校飛就投入使用的想法不對。因為根據(jù)民航規(guī)定，對投產(chǎn)的導航設備必須進行投產(chǎn)校驗，然后根據(jù)校驗結果，由民航有關部門予以開放。 (3)空管安裝公司需要保修。因為工程移交時是保修期的開始。而工程移交的實際時間為2007年10月21日。保修期應該到2008年10月21日止。 4解析 (1)因設計變更造成工期耽誤與施工單位無關，施工單位只承擔因雨天造成的工期延誤5d。 (2)根據(jù)民航相關規(guī)定，機場在正式投入使用前，必須對導航設備進行投產(chǎn)校驗，然后根據(jù)校驗結果，由民航有關部門予以開放。 (3)根據(jù)合同規(guī)定，保質期一年。工程

40、移交的實際時間為2007年lo月1日。保修期應該到2008年10月1日止，2008年5月8日在保質期內，空管安裝公司需要保修。 70. 題型：簡述題1背景某建筑安裝公司承包了某機場航站樓行李處理系統(tǒng)的建設工程，合同中約定于7月29日之前由機場方提供220v、500kw的電源，以便該公司從即日起進行系統(tǒng)聯(lián)調。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決定推遲到8月1日再為機場提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結束，只等聯(lián)調，故機場方希望建筑安裝公司停工3d，以彌補這幾日其他項目電力供應的不足。2問題(1)若要求該建筑安裝公司停工，機場方應進行哪些工作，接到停工通知后該建筑安裝公司應進行

41、哪些工作?(2)停工造成的費用應由哪一方來承擔? 解析 3分析與答案 (1)機場方應向該公司提出停工要求后 48h之內提出處理意見。該建筑安裝公司按機場方要求停止施工，妥善保護好已完成的工程，直到機場代表向其提出復工要求后，再復工。 (2)此次停工是因機場方供電不到位造成的，是機場方的責任，由機場方承擔因停工造成的經(jīng)濟損失，并應允許工期順延。 4解析 建設工程施工合同管理規(guī)定：甲方代表應按合同約定，及時向乙方提供所需指令、批準、圖紙并履行其他約定的義務，否則乙方在約定時間后24h內將具體要求、需要的理由和遲誤的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后4 8h內不予答復，應承擔由此造成的經(jīng)濟支出，順

42、延因此延誤的工期，賠償乙方有關損失。 71. 題型：多選題民航氣象自動檢測系統(tǒng)在（ ）安裝有探測傳感器。a跑道入口側b外指點標臺c中指點標臺d跑道中間地帶e跑道停止端 答案 c,d,e 72. 題型：單選題標志線垂直角度的偏差應符合規(guī)范中的規(guī)定，應抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 解析 見民航機場工程管理與實務ld435022和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中1632。 73. 題型：單選題機場僅一條跑道，其磁方向角度為145°325°，則該跑道東南端標志為()。a14b15c32d33 答案 d 74. 題型：單選題民用機場新建

43、、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)內修建、種植或者設置影響飛行安全的建筑物、構筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由( )責令清除。a機場所在地的縣級以上地方人民政府b機場當局c當?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管理局 答案 a 解析 見中華人民共和國民用航空法第60條規(guī)定。 75. 題型：單選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)的進港航班動態(tài)顯示終端，在高峰進港時間內，應能同時顯示()內預計到達的飛機進港航班動態(tài)信息。a0.5hb1hc1.5hd2h 答案 b 76. 題型：單選題民航運輸機場是航空運輸?shù)钠瘘c站、()，又是經(jīng)停站和中轉站。a基地b陸空交通改變處c客貨集散站d終點站 答

44、案 d 77. 題型：多選題常規(guī)全向信標的場地的保護區(qū)要求()區(qū)域。a以天線為中心b長方形c以設備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 78. 題型：多選題塔臺管制室必須隨時掌握以下氣象信息：()等。a風向b風速c能見度d場面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 解析 塔臺管制室必須隨時掌握與飛機起飛降落關系密切的信息，如：風向、風速、能見度、場面氣壓。 79. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 80. 題型：單選題由傳感器自身產(chǎn)生的噪聲引發(fā)報警，被定義為該探測器的（ ）。a漏報率b探測概率c誤報率d錯報率 答案 d 解析 2018版課本p76，錯報率是指由不明原因引發(fā)的錯誤報警?？赡艿囊蛩匕ǎ鹤陨懋a(chǎn)生的噪聲引發(fā)報警、環(huán)境溫度、接地不良、線路連接不正確或松動、電源電壓波動、安裝過程中設備損壞、探測器維護不當?shù)取?81. 題型：單選題屬于