一級建造師考試《民航與機(jī)場工程》題庫100題含答案（991版）

1、一級建造師考試民航與機(jī)場工程題庫100題含答案1. 題型：多選題下列機(jī)坪安全線標(biāo)志是紅色的是（ ）。a機(jī)位安全線b翼尖凈距線c設(shè)備擺放區(qū)標(biāo)志d廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線e各類栓井標(biāo)志 答案 a,d,e 解析 2018版課本p95：機(jī)位安全線、廊撟活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線和各類栓井標(biāo)志應(yīng)為紅色，翼尖凈距線等其他機(jī)坪安全線（包括標(biāo)注的文字符號）均應(yīng)為白色。 2. 題型：多選題機(jī)場場面監(jiān)視雷達(dá)必須探測和覆蓋的區(qū)域包括（）。a機(jī)坪b滑行道c聯(lián)絡(luò)道d塔臺(tái)e跑道端延長線 答案 a,b,c,e 3. 題型：單選題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的()。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 4. 題型：多選題所有4e飛行區(qū)所對應(yīng)的

2、飛機(jī)起飛著陸區(qū)（起降運(yùn)行區(qū)）除跑道外，都必須設(shè)置（ ）。a道肩b防吹坪c升降帶d跑道端安全地區(qū)e停止道 答案 a,b,c,d 5. 題型：單選題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端，必須顯示所要辦理的()，宜顯示辦理時(shí)間，并要顯示客艙等級、經(jīng)停站和航空公司標(biāo)志。a航班號、到達(dá)港b航班號、登機(jī)口c登機(jī)口、到達(dá)港d辦理時(shí)間、登機(jī)口 答案 a 6. 題型：多選題建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時(shí)，必須使用()線纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 7. 題型：單選題i類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道人h()m處。a450b600c900d980 答案 c 8. 題型：單選題某機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)到1

3、000萬人次，其旅客航站區(qū)指標(biāo)為( )。a3b4c5d6 答案 c 9. 題型：單選題機(jī)場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（ ）為合格。a75%b80%c85%d90% 答案 d 解析 目視助航燈光系統(tǒng)工程目測檢查項(xiàng)目應(yīng)按照要求進(jìn)行，檢查或抽查內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格；允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于90%為合格。 10. 題型：單選題攝像機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)中，影響亮背景下成像清晰度的是a快門速度b最小照度c靈敏度d焦距、分辨率、照度 答案 d 11. 題型：單選題新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（ ）。a早強(qiáng)劑b引氣劑c減水劑d發(fā)泡劑 答案 c 解析 改善新

4、拌混凝土流變性的外加劑：如塑化劑、減水劑、流化劑等。 12. 題型：單選題通常，航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為()。a250400mb650800mc10002000md100-200m 答案 a 13. 題型：多選題()是屬于按照機(jī)場道面的使用品質(zhì)分類的。a高級道面b中級道面c低級道面d剛性道面e柔性道面 答案 a,b,c 14. 題型：單選題超五類雙絞線( )。a是鋁線b適于超長距離信號傳輸c是非屏蔽雙絞線d是屏蔽雙絞線 答案 c 15. 題型：簡述題某在建機(jī)場的飛行區(qū)指標(biāo)為e,在土基填方施工過程中，為了加快施工進(jìn)度，碾壓施工隊(duì)數(shù)次在降雨停止后，立刻按碾壓遍數(shù)的要求分別使用輕型光輪壓路機(jī)

5、、20t振動(dòng)壓路機(jī)和中型靜壓光輪壓路機(jī)進(jìn)行了初壓、復(fù)壓和終壓，進(jìn)行土方碾壓。在施工過程中，監(jiān)理工程師按每層400m2點(diǎn)的頻數(shù)在土質(zhì)區(qū)布置了土方密實(shí)度的檢測點(diǎn)，利用重型檢測法進(jìn)行了檢測。檢測結(jié)果為：在土基區(qū)頂面下0100cm范圍內(nèi),80個(gè)點(diǎn)的密實(shí)度大于98%，10個(gè)點(diǎn)的密實(shí)度介于95%95.5%之間。問題(1)填方土基區(qū)的土方密實(shí)度是否完全合格?(2)分析造成土基密實(shí)度不合格的可能的原因。(3)如果土方密實(shí)度全部合格，可否轉(zhuǎn)入下一道施工程序? 解析 分析與答案 (1)因?yàn)槊裼脵C(jī)場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范(mh5014-2002)要求土基區(qū)填方部分頂面下(深度0100cm)的土方密實(shí)

6、度要求達(dá)到98%， 故不能定為完全合格。(2)由于壓路機(jī)的類型和碾壓遍數(shù)均符合碾壓的一般要求，可能造成部分土基密實(shí)度不合格的原因是土基含水量過高，遠(yuǎn)離最佳含水量。(3)不能立刻轉(zhuǎn)入下道工序，應(yīng)在土方密實(shí)度、高程及平整度全部檢驗(yàn)合格后，方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。解析：問題1解析：民用機(jī)場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范(mh5014-2002)的相關(guān)要求問題2解析：土基密實(shí)度不合格的最主要原因是土基含水量遠(yuǎn)離最佳含水量。問題3解析：轉(zhuǎn)入下道施工工序后，土基工程即為隱蔽工程。 16. 題型：多選題針對飛機(jī)起飛著陸區(qū)以下表述正確的是（）。a跑道端安全區(qū)寬度至少應(yīng)為跑道寬度的兩倍b防吹坪的寬度應(yīng)等于

7、跑道加上道肩的寬度c凈空道不一定都要設(shè)置d停止道寬度應(yīng)與跑道寬度相等e跑道道面兩側(cè)道肩寬度應(yīng)為1.5m 答案 a,b,c,d 17. 題型：單選題跑道上的標(biāo)志應(yīng)為( )。a紅色b藍(lán)色c綠色d白色 答案 d 18. 題型：多選題瀝青混凝土攤鋪時(shí)，每班攤鋪工段長度，應(yīng)根據(jù)()等因素確定。a攤鋪厚度b幅寬c拌合機(jī)生產(chǎn)能力d運(yùn)輸車輛e碾壓設(shè)備 答案 a,b,c,d 19. 題型：多選題自動(dòng)化空中交通管制系統(tǒng)是把()等先進(jìn)技術(shù)，綜合利用到空中交通管制方面的一個(gè)復(fù)雜的電子系統(tǒng)工程。a導(dǎo)航b計(jì)算機(jī)c雷達(dá)d顯示e通信 答案 b,c,d,e 20. 題型：單選題在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以( )

8、kmh為宜。a051.0b1517c2025d3035 答案 b 解析 在碾壓水泥混凝土?xí)r，碾壓速度應(yīng)適中。 21. 題型：單選題水上機(jī)場的燈標(biāo)是()交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c藍(lán)色和白色d紅色和黃色 答案 b 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415011和民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中622的規(guī)定。 22. 題型：單選題用水泥、砂礫土(其中土的含量應(yīng)不大于20)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)，7d強(qiáng)度()，1年后小于10mpa?；貜椖Ａ啃∮?000mpa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。a34mpab23mpac12mpad105mpa 答案 c 23

9、. 題型：單選題國際進(jìn)、出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端：應(yīng)中、( )文同屏顯示。a英b日c韓d法 答案 a 24. 題型：單選題設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)()。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時(shí)，非線性元件瞬時(shí)短路的方式實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)，個(gè)別避雷器則是通過對雷電波的過濾實(shí)現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實(shí)現(xiàn)防雷。 25. 題型：多選題穿管布線時(shí)，為便于施工可以在電纜外層涂抹（ ）。a黃油b柴油c凡士林d滑石粉e石灰粉 答案 a,d 解析 穿放電纜時(shí)宜涂抹黃油或滑石粉。（fajing） 26. 題型：單選題歐航

10、空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。a航線b塔臺(tái)c進(jìn)近d區(qū)域 答案 d 27. 題型：多選題關(guān)于導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝，需要在安裝弱電設(shè)備之前完成的是（）。a安裝接地裝置b等電位連接c安裝走線架d安裝供電配電設(shè)備及電涌保護(hù)器（spd）e安裝主設(shè)備 答案 a,c,d 28. 題型：單選題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈是同一顏色即藍(lán)色。 29.

11、 題型：單選題航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時(shí)，要求室內(nèi)廣播線路必須()敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。a明裝b暗裝c架空d埋地 答案 b 30. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場中，每條跑道都必須設(shè)置（）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 31. 題型：多選題常規(guī)全向信標(biāo)場地的保護(hù)區(qū)要求采用()的區(qū)域。a以天線為中心b長方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 32. 題型：多選題視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（ ）組成。a前端設(shè)備b傳輸電纜c報(bào)文接口d處理和控制系統(tǒng)e記錄和顯示系統(tǒng) 答案 a,b,d,e 解析 視頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、處理/控制設(shè)備（含軟

12、件）和記錄/顯示設(shè)備四部分組成。（fajing） 33. 題型：單選題儀表跑道是指()。a精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道b 、 、 類精密進(jìn)近跑道c 類精密進(jìn)近跑道和 類精密進(jìn)近跑道d不需裝備目視助航設(shè)備的跑道 答案 a 34. 題型：單選題再進(jìn)行機(jī)場跑道瀝青混凝土混合料分層碾壓的復(fù)壓工序施工時(shí)，宜采用()壓路機(jī)。a羊足輪b輕型c凸輪d重型輪胎 答案 d 35. 題型：單選題航向信標(biāo)臺(tái)的 臨界區(qū)是一個(gè)( )的區(qū)域。a扇形b圓和長方形合成c長方形d長方形和梯形 答案 b 36. 題型：單選題航向信標(biāo)天線陣距跑道入口的最小距離為()m。a280b900c1100d2200 答案 d 37. 題型：多

13、選題改善攪拌混凝土流變性的外加劑有（）a塑化劑b減水劑c流化劑d引氣劑e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 38. 題型：多選題航向信標(biāo)臺(tái)場地及環(huán)境要求包括()等。a航向信標(biāo)臺(tái)的保護(hù)場地是長方形區(qū)域b在場地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹木、高稈作物c在保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或飛機(jī)d在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土e保護(hù)區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦 答案 b,c,e 39. 題型：單選題民用機(jī)場首要功能是()。a供飛機(jī)停駐b保障飛機(jī)安全有序的起降c為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 40. 題型：單選題關(guān)于雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，以下說法錯(cuò)誤的是（）。a一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中只有一個(gè)原始結(jié)點(diǎn)b一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中只有一個(gè)起點(diǎn)結(jié)點(diǎn)c

14、一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中只有一個(gè)結(jié)束結(jié)點(diǎn)d關(guān)鍵工作無機(jī)動(dòng)時(shí)間 答案 b 41. 題型：單選題用透水性不良的土填筑土基時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量的（）以內(nèi)。a10%b5%c2%d1% 答案 c 42. 題型：多選題網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化分為（）。a工期優(yōu)化b設(shè)備優(yōu)化c費(fèi)用優(yōu)化d材料優(yōu)化e資源優(yōu)化 答案 a,c,e 解析 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化目標(biāo)按計(jì)劃任務(wù)的需要和條件可分為三方面：工期目標(biāo)、費(fèi)用目標(biāo)和資源目標(biāo)。根據(jù)優(yōu)化目標(biāo)的不同，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化相應(yīng)分為工期優(yōu)化、費(fèi)用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種。 43. 題型：單選題跑道號碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在（ ）a跑道中心處b第一排接地帶標(biāo)志中間c跑道入口處d升降帶中心處 答案 c 解析 跑道號

15、碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在跑道人口處。當(dāng)跑道入口內(nèi)移時(shí)，可設(shè)標(biāo)明跑道號碼的標(biāo)記牌供飛機(jī)起飛使用。 44. 題型：單選題旅客航站區(qū)指標(biāo)按機(jī)場建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為()個(gè)等級。a三b四c五d六 答案 d 45. 題型：多選題目視助航系統(tǒng)質(zhì)量檢查內(nèi)容中，屬于目測檢查的有（ ）。a燈具表面清潔b燈具發(fā)光顏色c有效發(fā)光范圍d順序閃燈的閃光順序e燈光回路絕緣電阻 答案 a,b,c,d 解析 對于本題來講，比較有爭議的是c選項(xiàng)要不要選。對于系統(tǒng)質(zhì)量檢查只包括兩種類型，即目測和實(shí)測。目測是用眼睛能看出來的，而實(shí)測是需要儀器進(jìn)行測量的。對于“有效發(fā)光范圍”，顯然是可能通過目測而不用實(shí)測的，所以本題的正確選項(xiàng)包括c。

16、（fajing） 46. 題型：單選題三類雙絞線的傳輸頻率為()mhz。a12b14c16d18 答案 c 47. 題型：多選題圍界入侵探測系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括( )。a漏報(bào)率b探測概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)率e拒絕率 答案 a,b,c,d 48. 題型：簡述題某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請招標(biāo)的方法。邀請了3家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝

17、訂報(bào)送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評標(biāo)規(guī)定如下：(1)技術(shù)標(biāo)共30分，其中施工方案10分(因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10分)、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求(36個(gè)月)者得4分，每提前1個(gè)月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報(bào)工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價(jià)的2%，該款項(xiàng)在竣工結(jié)算時(shí)暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加2分，獲省優(yōu)工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加1分。(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報(bào)價(jià)不超過標(biāo)底(35500萬元)的±5%者為有效標(biāo)，超過者為廢標(biāo)。報(bào)價(jià)為標(biāo)底的98%者得滿分(

18、70分)，在此基礎(chǔ)上，報(bào)價(jià)比標(biāo)底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計(jì)分按四舍五入取整)。各投標(biāo)單位的有關(guān)情況列于表1d420040-10。投標(biāo)參數(shù)匯總表 表1d420040-10問題(1)該工程采用邀請招標(biāo)方式且僅邀請3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定?為什么?(2)請按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)?(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商a符合工程質(zhì)量要求，而國外同類產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)生產(chǎn)商a產(chǎn)品的價(jià)格，業(yè)主經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，決定直接采購生產(chǎn)商a的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國招投標(biāo)法嗎? 解析 分析與答案 (1)

19、不違反有關(guān)規(guī)定。因?yàn)楦鶕?jù)有關(guān)規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，允許采用邀請招標(biāo)方式，邀請參加投標(biāo)的單位不得少于3家。(2)b公司綜合得分最高，故應(yīng)選擇b公司為中標(biāo)單位。(3)符合我國招投標(biāo)法。解析：本案例考核招標(biāo)方式和評標(biāo)方法的運(yùn)用。要求熟悉邀請招標(biāo)的運(yùn)用條件及有關(guān)規(guī)定，并能根據(jù)給定的評標(biāo)辦法正確選擇中標(biāo)單位。本案例所規(guī)定的評標(biāo)辦法排除了主觀因素，因而各投標(biāo)單位的技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)的得分均為客觀得分。 49. 題型：多選題塔臺(tái)席位可以分為()等。a塔臺(tái)管制席b進(jìn)近管制席c助理管制席d地面管制席e主任管制席 答案 a,c,d,e 50. 題型：單選題機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏

20、色為（）。a白色b紅色c黃色d黑色 答案 a 51. 題型：多選題簡易進(jìn)近跑道上必須設(shè)置()。a跑道人口燈b跑道邊燈c跑道接地地帶燈d跑道中線燈e跑道人口識(shí)別燈 答案 a,d 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415030和民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中623的規(guī)定。 52. 題型：多選題空管一次雷達(dá)站的場地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。a金屬建筑物b高壓輸電線c沙子d草e氣象雷達(dá) 答案 a,b,e 解析 沙子和草對空管遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)沒有影響。 53. 題型：單選題()能夠反映一條utp鏈路中從一對線到另一對線的信號耦合程度。a衰減b波特率c絕緣阻抗d近端串?dāng)_損

21、耗 答案 d 54. 題型：單選題對規(guī)模較小的機(jī)場，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入()中。a助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)b調(diào)光器c候機(jī)樓供電系統(tǒng)d機(jī)場供電系統(tǒng) 答案 a 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d41505t。 55. 題型：多選題飛行區(qū)特殊巖土包括（）等。根據(jù)2018版課本改動(dòng)a粘性土b膨脹土c鹽漬土d濕陷性黃土e砂性土 答案 b,c,d 56. 題型：單選題航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。a1b13c18d23 答案 d 57. 題型：多選題雷達(dá)的作用是可以測量目標(biāo)的()。a距離b方位c高度d姿態(tài)e速度 答案 a,b,c,e 58. 題型：單選題當(dāng)受到地下水影響可

22、能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最小填土高度時(shí)，可采用( )方法，阻斷水分進(jìn)入土基。a土基專項(xiàng)治理措施b土基進(jìn)行充分壓實(shí)c設(shè)置隔離層d換土 答案 c 59. 題型：多選題陸基導(dǎo)航系統(tǒng)包括（）。avorbdmecgnssdilsendb 答案 a,b,d,e 60. 題型：簡述題1背景 某機(jī)場安檢工程項(xiàng)目，因行業(yè)特殊要求，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，決定采用邀請招標(biāo)的方式進(jìn)行招標(biāo)，分別向a、b、c三家公司發(fā)出了投標(biāo)邀請書，最后這三家公司在投標(biāo)文件規(guī)定的截止時(shí)間前均遞交了投標(biāo)文件。 2問題 (1)該工程可否采取邀請招標(biāo)的方式? (2)投標(biāo)邀請書應(yīng)至少涵蓋哪些內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)

23、該工程可以采取邀請招標(biāo)的方式。我國招標(biāo)法規(guī)定：項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的，可以采取邀請招標(biāo)的方式進(jìn)行招標(biāo)。 (2)投標(biāo)邀請書應(yīng)當(dāng)至少載明下列內(nèi)容： 1)招標(biāo)人的名稱和地址； 2)招標(biāo)項(xiàng)目的內(nèi)容、規(guī)模、資金來源； 3)招標(biāo)項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)和工期； 4)獲取招標(biāo)文件或者資格預(yù)審文件的地點(diǎn)和時(shí)間； 5)對招標(biāo)文件或者資格預(yù)審文件收取的費(fèi)用； 6)對招標(biāo)人的資質(zhì)等級的要求。 4解析 我國招標(biāo)法規(guī)定：項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的可以采取邀請招標(biāo)的方式進(jìn)行招標(biāo)。采用邀請招標(biāo)方式的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)向三家以上具備承擔(dān)施工招標(biāo)項(xiàng)目的能力、資信良好的特定的法人

24、或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請書。故該招標(biāo)過程符合招投標(biāo)法的規(guī)定。 61. 題型：多選題由于運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關(guān)的問題，可采用下述 )原則而減至最少。a有可能，地面交通各模式的路線應(yīng)安排的使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 62. 題型：多選題塔臺(tái)管制室必須隨時(shí)掌握以下氣象信息：()等。a風(fēng)向b風(fēng)速c能見度d場面氣壓e天氣鋒面位置 答

25、案 a,b,c,d 63. 題型：單選題航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上一般分為()三個(gè)層次。a磁卡、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、報(bào)警器b傳感器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、解碼器c感應(yīng)器、控制器、解碼器d感應(yīng)器、控制器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 答案 d 64. 題型：多選題用于引導(dǎo)飛機(jī)著陸的設(shè)備包括( )。a二次監(jiān)視雷達(dá)b航向信標(biāo)c下滑信標(biāo)d全向信標(biāo)e精密進(jìn)近航道指示器 答案 b,c,d,e 65. 題型：多選題以下關(guān)于流水施工的各項(xiàng)參數(shù)屬于時(shí)間參數(shù)的有（）。a施工過程數(shù)b流水節(jié)拍c流水強(qiáng)度d流水步距e施工段數(shù) 答案 b,d 解析 流水節(jié)拍是一個(gè)施工過程在一個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)間 兩個(gè)相鄰的施工過程先后進(jìn)入流水施工的時(shí)間間隔，叫

26、流水步距66. 題型：簡述題某民用機(jī)場，跑道磁方位角為9°，基準(zhǔn)飛行場地長度為3200m，跑道道面寬45m，飛行區(qū)指標(biāo)為e。該機(jī)場設(shè)計(jì)跑道南端為類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，跑道上設(shè)置了跑道中線燈、接地帶燈、跑道入口識(shí)別燈、入口翼排燈、停止道燈，航站樓面積為5000m2。問題(1) 確定跑道兩端的識(shí)別號碼，寫出該機(jī)場的飛行區(qū)指標(biāo)。(2) 指出跑道燈光設(shè)置中的問題，并說明原因。(3) 該機(jī)場南端實(shí)施儀表著陸系統(tǒng)，航向天線、下滑天線應(yīng)如何布置? 解析 分析與答案 (1) 機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)是4e。跑道兩端的識(shí)別號碼：9÷10=0.9 取為11+18=19 識(shí)別號碼為南端01，北端19。(2)

27、1) 跑道上應(yīng)設(shè)有跑道入口燈、跑道末端燈、跑道邊燈。2) 類精密進(jìn)近不必設(shè)置接地帶燈。(3) 航向天線布置在跑道北端、跑道中線延長線上，距跑道北端250400m的位置。下滑天線布置在跑道側(cè)方，距跑道中線75200m，距跑道南端入口200400m的范圍內(nèi)。解析：(1) 本案例中：基準(zhǔn)飛行場地長度為3200m，所以飛行區(qū)指標(biāo)為4，機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)是4e。(2)跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正。跑道方位識(shí)別號碼(即跑道識(shí)別標(biāo)志)，由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù);同時(shí)將該數(shù)字置于跑道相反的一端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)

28、記。本案例中，跑道磁方位角為9°，9÷10=0.9 取為1，1+18=19，所以識(shí)別號碼為南端01，北端19。 67. 題型：多選題瀝青混凝土道面施工時(shí)，每班攤鋪工段長度，應(yīng)根據(jù)( )等因素確定。a攤鋪量b拌合機(jī)生產(chǎn)能力c運(yùn)輸車輛d碾壓設(shè)備e天氣溫度 答案 a,b,c,d 解析 攤鋪厚度、幅寬、拌合機(jī)生產(chǎn)能力、運(yùn)輸車輛、碾壓設(shè)備都是限制攤鋪進(jìn)度的控制因素，這些需要通過試驗(yàn)段確定。 68. 題型：單選題在跑道燈光系統(tǒng)中，需要進(jìn)行燈光角度飛行校驗(yàn)的是()。a跑道中線燈b滑行道邊燈cpapi燈d跑道人口燈 答案 c 69. 題型：單選題關(guān)于雙絞線的衰減串?dāng)_比說法錯(cuò)誤的是（ ）。a

29、是反映電纜性能的另一個(gè)重要參數(shù)b有時(shí)也以信噪比表示c衰減串?dāng)_比值較小表示抗干擾的能力更強(qiáng)d衰減串?dāng)_比值較大表示抗干擾的能力更強(qiáng) 答案 c 解析 2018版課本p85，在某些頻率范圍，串?dāng)_與衰減量的比例關(guān)系是反映電纜性能的另一個(gè)重要參數(shù)。acr有時(shí)也以信噪比表示，它由最差的衰減量與next量值的差值計(jì)算。acr值較大，表示抗干擾的能力更強(qiáng)。 70. 題型：單選題無方向信標(biāo)臺(tái)場地及其周圍宜為( )場地。a腐殖土或砂石b砂石或巖石c腐殖土或黏土d黏土或巖石 答案 c 解析 無方向信標(biāo)臺(tái)場地及其周圍宜為導(dǎo)電率高的腐殖土或黏土，盡可能不選用砂石或巖石場地。 71. 題型：單選題助航燈光中跑道末端燈的顏色

30、為( )。a白色b藍(lán)色c紅色d綠色 答案 c 72. 題型：單選題下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是()標(biāo)記牌。a方向b目的地c跑道等待位置d脫離跑道 答案 c 73. 題型：單選題在碾壓水泥穩(wěn)定土?xí)r，頭兩遍壓路機(jī)的碾壓速度以（ ）為宜。a0.5-1.0km/hb1.5-1.7km/hc2.0-2.5km/hd2.5-3.5km/h 答案 b 解析 壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.51.7km/h為宜，以后逐漸增加到2.02.5km/h。 74. 題型：單選題以下關(guān)于全向信標(biāo)（vor）的特點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（）。a因?yàn)楣ぷ黝l率較高，所以受靜電干擾小，指示比較穩(wěn)定b提供地面電臺(tái)坐標(biāo)方位角，準(zhǔn)確性高c電臺(tái)

31、上空有一個(gè)盲區(qū)不能提供方位信息d電臺(tái)位置的場地要求較高 答案 b 75. 題型：單選題滑行道橋沉人樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)()。a停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)b繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時(shí)止c繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度d拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊 答案 c 解析 控制貫入度是基礎(chǔ)沉樁施工的技術(shù)指標(biāo)。 76. 題型：單選題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于()d。a5b7c10d12 答案 b 解析 民用機(jī)場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范mh 5014-2002規(guī)定，半剛性基層養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d，才能保證基層前期強(qiáng)度和穩(wěn)定性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

32、 77. 題型：多選題引入、引出廣播系統(tǒng)中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應(yīng)做等電位聯(lián)接，屏蔽線纜至少應(yīng)在()處，做等電位連接。a電纜一端b電纜兩端c電纜中間d中間聯(lián)接器e電纜頭 答案 b,d 78. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上( )。a調(diào)頭b急剎車c停車d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機(jī)若在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車，會(huì)對穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞且修復(fù)非常困難。 79. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上（ ）。a調(diào)頭b急剎車c停車d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機(jī)若在已完成的或

33、正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車，會(huì)對穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞，且修復(fù)非常困難。 80. 題型：多選題登機(jī)提示顯示終端，應(yīng)顯示旅客登機(jī)的( )等信息。a航班號b備注c起飛時(shí)間d出發(fā)港e到達(dá)港 答案 a,b,c,e 81. 題型：單選題()廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。a消防緊急b多媒體c催促d登機(jī) 答案 a 解析 消防緊急廣播，是出現(xiàn)消防安全情況時(shí)必須及時(shí)發(fā)出的，其緊迫性遠(yuǎn)高于機(jī)場內(nèi)的催促登機(jī)廣播等，因此其優(yōu)先級最高。上述呼叫緊迫性按從高到低排序?yàn)椋合谰o急廣播一催促廣播一登機(jī)廣播一多媒體廣播。 82. 題型：多選題目前，在我國( )均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)。a干線機(jī)場b國際機(jī)

34、場c支線機(jī)場d地區(qū)航線機(jī)場e省會(huì)級機(jī)場 答案 b,d 解析 目前，在我國只有國際機(jī)場和地區(qū)航線機(jī)場才設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)；不是所有省會(huì)級機(jī)場和干線機(jī)場都是國際機(jī)場或地區(qū)航線機(jī)場；而支線機(jī)場大多不是國際機(jī)場或地區(qū)航線機(jī)場。 83. 題型：多選題建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的()和跳線等組成。a信息插座b電話機(jī)c設(shè)備間的跳線d綜合布線纜線e建筑群配線設(shè)備 答案 d,e 84. 題型：單選題跑道上的標(biāo)志應(yīng)為()。a紅色b藍(lán)色c綠色d白色 答案 d 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415012和民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中612的規(guī)定。 85. 題型：

35、單選題當(dāng)航站樓公共廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，（ ）具要最高優(yōu)先級。a業(yè)務(wù)廣播b服務(wù)廣播c應(yīng)急廣播d娛樂廣播 答案 c 解析 當(dāng)公共廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，應(yīng)急廣播應(yīng)具有最高優(yōu)先級。（fajing） 86. 題型：單選題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對涉及機(jī)場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息()。a收集得更完整、全面b在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化c存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長d處理速度更快 答案 b 解析 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的作用是對涉及機(jī)場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類信息進(jìn)行快速、高效處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，這里涵蓋了

36、對機(jī)場各類信息的存儲(chǔ)、備份、處理等內(nèi)容。 87. 題型：多選題水平角的觀測方法有（ ）。a測回法b全面觀測法c局部觀測法d方向觀測法e反向觀測法 答案 a,d 解析 2018版課本p38：水平角測量有測回法與方向法之分，其中測回法適合單角測量，方向法適合多角聯(lián)測。 88. 題型：簡述題1背景 勞務(wù)分包隊(duì)施工隊(duì)長吳某以某集團(tuán)勞務(wù)有限公司名義，在某施工總包企業(yè)勞務(wù)工程中投標(biāo)。吳某帶領(lǐng)隊(duì)伍進(jìn)場施工后，施工總包企業(yè)工程項(xiàng)目部多次要求其出示備案勞務(wù)分包合同及其所屬勞務(wù)企業(yè)的法人授權(quán)委托書，吳某多次推托并未出示。為確保工期，施工總包企業(yè)項(xiàng)目部只能繼續(xù)使用該施工隊(duì)伍施工，但該施工隊(duì)伍無法保證工期，造成工程工

37、期滯后。待該工程完工時(shí)，施工總包企業(yè)依據(jù)該項(xiàng)目預(yù)算價(jià)格及勞務(wù)分包企業(yè)中標(biāo)價(jià)格118萬元，支付給吳某勞務(wù)隊(duì)伍勞務(wù)費(fèi)115萬元。按照市住建委勞務(wù)管理工作要求，施工總包企業(yè)支付給該勞務(wù)分包隊(duì)伍的115萬元?jiǎng)趧?wù)費(fèi)，已完全滿足其支付勞務(wù)工人工資。但吳某卻以拖欠農(nóng)民工工資為由，惡意索要?jiǎng)趧?wù)費(fèi)，并多次雇傭非本施工隊(duì)人員前往施工現(xiàn)場尋釁滋事。為確保該工程后續(xù)工程正常施工，施工總包企業(yè)懇請北京市住建委及勞動(dòng)局出面協(xié)調(diào)，但吳某始終以拖欠勞務(wù)工人工資為由惡意抬高勞務(wù)分包合同價(jià)，卻始終拿不出任何有力依據(jù)。協(xié)調(diào)工作前期，作為該勞務(wù)分包隊(duì)伍法人企業(yè)的某集團(tuán)勞務(wù)有限公司曾出面協(xié)助，但由于吳某勞務(wù)合同未在市建委備案，并且無任

38、何拖欠勞務(wù)費(fèi)的有力證據(jù)，且吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司屬掛靠關(guān)系。因此，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司在此后的協(xié)調(diào)工作中再未出面。 2問題(1)分析企業(yè)誠信存在的缺失；(2)分析個(gè)人誠信的缺失；(3)分析施工總包企業(yè)管理的缺失。 解析 3分析與答案 (1)企業(yè)誠信的缺失：吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司不存在確實(shí)的隸屬關(guān)系，吳某的勞務(wù)施工隊(duì)伍也是由其招用的零散班組和工人組成的非成建制勞務(wù)隊(duì)伍。因此，吳某和該集團(tuán)勞務(wù)有限公司只是掛靠關(guān)系，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司對吳某以及他的勞務(wù)隊(duì)伍缺乏管理和制約能力。出現(xiàn)問題時(shí)，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司必定不愿本企業(yè)摻入糾紛。 (2)個(gè)人誠信的缺失：吳某作為勞務(wù)承包人和勞務(wù)隊(duì)伍管理者，并不遵循市場規(guī)則，也不按照市住建委對房屋建筑施工企業(yè)勞務(wù)管理工作管理要求管理自己的施工隊(duì)伍，而是以掛靠的身份承接勞務(wù)施工工程，并在施工管理過程中規(guī)避管理，制造事端，以惡意討薪的方式獲取自身利益的最大化。 (3)施工總包企業(yè)管理的缺失：作為施工總承包企業(yè)，在勞務(wù)招投標(biāo)、勞務(wù)合同備案等勞務(wù)管理工作過程中，并未做到嚴(yán)格把控，對勞務(wù)分包企業(yè)資信情況審核不嚴(yán)，管理過程中對勞務(wù)隊(duì)伍的控制能力缺失。