一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（915版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。a扇形b圓和長(zhǎng)方形合成c長(zhǎng)方形d長(zhǎng)方形和梯形 答案 b 2. 題型：?jiǎn)芜x題管制員可通過(guò)觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 解析 精密進(jìn)近雷達(dá)可在20°方位、9°仰角和3040km距離的空域內(nèi)測(cè)定和顯示飛機(jī)的方位距離和仰角距離信息，管制員可以利用精密進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。 3. 題型：多選題航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺(tái)有（）柜臺(tái)。a值機(jī)b問(wèn)詢(xún)c安檢

2、d登機(jī)e中轉(zhuǎn) 答案 a,c,d,e 4. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過(guò)浪涌電壓產(chǎn)生時(shí)，非線性元件瞬時(shí)短路的方式實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)，個(gè)別避雷器則是通過(guò)對(duì)雷電波的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)，即通過(guò)中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實(shí)現(xiàn)防雷。 5. 題型：多選題模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其()及其縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。a平面位置b底部高程c頂部高程d節(jié)點(diǎn)連系e模板結(jié)構(gòu) 答案 a,c,d 6. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測(cè)()處。a14b25c36d

3、47 答案 b 解析 標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mh/t 50122010的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測(cè)2 5處。 7. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)首要功能是()。a供飛機(jī)停駐b保障飛機(jī)安全有序的起降c為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 8. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)常用的顯示終端的類(lèi)型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 解析 cctv是close circuit television的簡(jiǎn)寫(xiě)，即閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，fids是f1ight in-formation disp1ay system的簡(jiǎn)寫(xiě)，即航

4、班信息顯示系統(tǒng)。 9. 題型：多選題需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的設(shè)施設(shè)備有（）。a通信設(shè)施b導(dǎo)航設(shè)施c監(jiān)視設(shè)施d進(jìn)近燈光epapi燈 答案 a,b,c,e 10. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程中通常采用()的處理方法保證機(jī)場(chǎng)道面下土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。a降低地下水位b土基專(zhuān)項(xiàng)治理措施c土基進(jìn)行充分壓實(shí)d設(shè)置隔離層e抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高 答案 b,c,d,e 解析 降低地下水位實(shí)施極為困難，不宜采用此方法保證土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 11. 題型：多選題目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)可以承擔(dān)的工程有（）。a飛行區(qū)指標(biāo)為4f，單項(xiàng)合同金額為480萬(wàn)b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為600萬(wàn)c飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為20

5、0萬(wàn)d飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為300萬(wàn)e飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為800萬(wàn) 答案 a,c,d,e 12. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合( )中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。aeiebsaticica0diata 答案 d 13. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物?？p端面必須平整，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。a伸縮裝置b支座c嵌縫材料d防水 答案 c 14. 題型：多選題目視助航工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢查坡度燈的( )是否滿(mǎn)足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。a安裝位置b水平狀態(tài)c漏閃程度d仰角大小e安裝高度 答案 a,b,d,e

6、15. 題型：多選題下列設(shè)備設(shè)施中需要機(jī)載設(shè)備配合工作的包括（ ）a空管一次雷達(dá)b場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)c空管二次雷達(dá)d全向信標(biāo)e儀表著陸系統(tǒng) 答案 c,d,e 解析 一次雷達(dá)發(fā)射電波后靠接收目標(biāo)反射回波來(lái)工作，空管二次雷達(dá)、全向信標(biāo)、儀表著陸系統(tǒng)都需要機(jī)載設(shè)備配合工作 16. 題型：多選題綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過(guò)程中做好預(yù)留孔洞的工作；這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。a匹配電阻b配管c配線d配線架e配線柜 答案 b,c,d,e 17. 題型：?jiǎn)芜x題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到()d。a5b7c10d14 答案 b 18.

7、 題型：?jiǎn)芜x題助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為()。a停止道燈b滑行道相交燈c跑道中線燈d接地地帶燈 答案 a 19. 題型：多選題在航向信標(biāo)臺(tái)臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有()。a革b車(chē)輛c道路d金屬柵欄e樹(shù)木 答案 b,c,d,e 解析 在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)(包括臨界區(qū))內(nèi)不應(yīng)有車(chē)輛、樹(shù)木、道路、金屬柵欄。 20. 題型：多選題圍界入侵探測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括()。a漏報(bào)率b探測(cè)概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)率e拒絕率 答案 a,b,c,d 21. 題型：簡(jiǎn)述題某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司承攬了位于我國(guó)東南地區(qū)的某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道第2標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)。機(jī)場(chǎng)地處丘陵山區(qū)。該機(jī)場(chǎng)道面基層為半剛性基層， 機(jī)場(chǎng)道面面層為水泥混凝土道面。施

8、工前完成了施工組織設(shè)計(jì)。問(wèn)題(1)場(chǎng)道施工組織設(shè)計(jì)的編制程序?(2)施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案的實(shí)質(zhì)是什么? 解析 分析與答案 (1)編制的程序：熟悉和會(huì)審圖紙、調(diào)查研究;計(jì)算工程量;選擇施工方案和施工方法;編制施工進(jìn)度計(jì)劃;編制施工機(jī)具、材料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃;確定臨時(shí)生活設(shè)施;確定臨時(shí)供水、供電、供熱管線;編制運(yùn)輸計(jì)劃;編制施工準(zhǔn)備計(jì)劃;設(shè)計(jì)施工平面圖;計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);審批。(2)選擇施工方案實(shí)質(zhì)上就是：確定總的施工流向和施工順序;選擇施工方法;確定施工機(jī)械類(lèi)型和數(shù)量;施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。解析：?jiǎn)栴}1解析：熟悉和會(huì)審圖紙是計(jì)算工程量所必需的。工程量計(jì)算結(jié)果是選擇施工方案、施工方法和編

9、制施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)。編制施工機(jī)具、材料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，臨時(shí)供水、供電、供熱管線;編制運(yùn)輸計(jì)劃必須待施工進(jìn)度計(jì)劃編制后方可編制。設(shè)計(jì)施工平面圖和計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是施工組織設(shè)計(jì)的最后工作。問(wèn)題2解析：施工流向和施工順序、施工方法、施工機(jī)械類(lèi)型、數(shù)量和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較是施工得以實(shí)施的核心技術(shù)工作 22. 題型：?jiǎn)芜x題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是( )。a不停航施工組織設(shè)計(jì)b現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告c主要施工方案d勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃 答案 b 23. 題型：多選題光纖的連接件有()。a光圈b光信息端口c光纜配線架d透鏡e棱鏡 答案 b,c 解析 為了提高光耦合率，目前都是通過(guò)對(duì)光

10、纖斷頭燒熔形成耦合面來(lái)實(shí)現(xiàn)光耦合的，不再需要其他光學(xué)器件。 24. 題型：多選題開(kāi)槽過(guò)程中，要經(jīng)常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時(shí)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進(jìn)行處理。a變形b裂縫c支撐走動(dòng)d滑動(dòng)e坍塌 答案 a,b,c 25. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的核心部件是（ ）。a機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)b智能消息框架c應(yīng)用模塊d應(yīng)用子系統(tǒng) 答案 a 26. 題型：?jiǎn)芜x題跑道磁方位角為135度315度，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為（）。a13b14c31d32 答案 b 27. 題型：?jiǎn)芜x題測(cè)量高程時(shí)，借助于()產(chǎn)生水平視線。a經(jīng)緯儀b水準(zhǔn)儀c羅盤(pán)儀d皮尺 答案

11、b 28. 題型：多選題穿管布線時(shí)，為便于施工可以在電纜外層涂抹（ ）。a黃油b柴油c凡士林d滑石粉e石灰粉 答案 a,d 解析 穿放電纜時(shí)宜涂抹黃油或滑石粉。（fajing） 29. 題型：多選題磚砌溝墻時(shí)，應(yīng)( )。a水平分層b內(nèi)外搭接c上下錯(cuò)縫d不得有橫向通縫e墻面應(yīng)平整、垂直 答案 a,b,c,e 30. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某建筑公司總承包了一航站樓工程，并將航站樓弱電工程分包給了有民航專(zhuān)業(yè)工程資質(zhì)的安裝單位。該單位派來(lái)優(yōu)秀的弱電工程師和安裝人員進(jìn)行施工。在準(zhǔn)備調(diào)試時(shí)突然供電發(fā)生故障，弱電工程師立即到配電箱進(jìn)行查看找到了原因并做了處理，結(jié)果造成一名安裝工人觸電，緊急送往醫(yī)院。2問(wèn)題(1

12、)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)調(diào)查、處理、結(jié)案?(2)說(shuō)明本次事故的主要原因。(3)事故造成的損失應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)? 解析 3分析與答案 (1)本次事故應(yīng)由總包單位及時(shí)向本單位和上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。根據(jù)指導(dǎo)書(shū)“輕傷事故和重傷事故由施工企業(yè)調(diào)查、處理、結(jié)案”的規(guī)定，應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)和獨(dú)立法人的弱電施工單位負(fù)責(zé)調(diào)查、處理和結(jié)案，總包單位負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。 (2)產(chǎn)生的原因如下： 強(qiáng)電的操作應(yīng)該由有電工上崗證的人來(lái)進(jìn)行，弱電工程師沒(méi)有電工證，不能操作配電箱，可以認(rèn)為是無(wú)證上崗。 (3)因?yàn)槿蹼姲惭b單位為獨(dú)立法人，又有相應(yīng)的資質(zhì)，一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任應(yīng)由弱電安裝單位負(fù)責(zé)?？偘鼏挝粦?yīng)負(fù)選擇隊(duì)伍不當(dāng)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不嚴(yán)的責(zé)任。強(qiáng)電配電箱應(yīng)有專(zhuān)人看

13、管操作。 31. 題型：多選題空管二次雷達(dá)的探測(cè)性能受視距限制，地形、地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其()。a覆蓋距離b應(yīng)答效果c定向誤差d測(cè)量誤差e設(shè)備壽命 答案 a,b 解析 雷達(dá)發(fā)射電波后靠接收目標(biāo)反射回波，二次雷達(dá)的回波是來(lái)自目標(biāo)上的發(fā)射機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)的輻射電波，所以探測(cè)性能受視距限制，地形地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其覆蓋距離、應(yīng)答效果。 32. 題型：?jiǎn)芜x題航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為()。a無(wú)方向性信標(biāo)b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標(biāo)d二次雷達(dá) 答案 c 33. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。a2.3b1.8c1.3d1 答案 a 34. 題型：多選題下

14、述各項(xiàng)中，影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有()。a機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度b飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量c機(jī)場(chǎng)的海拔高度d機(jī)場(chǎng)的緯度e機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度 答案 a,b,c 35. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定。應(yīng)抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 36. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為()mm。a±5b±10c±20d±30 答案 c 37. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息( )。a收集得更完整、全面b在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化c存儲(chǔ)時(shí)間更

15、快、備份時(shí)間更長(zhǎng)d處理速度更快 答案 b 解析 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的作用是對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類(lèi)信息進(jìn)行快速、高效處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，這里涵蓋了對(duì)機(jī)場(chǎng)各類(lèi)信息的存儲(chǔ)、備份、處理等內(nèi)容。 38. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道燈光系統(tǒng)包括()。a轉(zhuǎn)彎出口燈b滑行道邊燈c快速出口燈d平行出口燈 答案 b 解析 滑行道燈光系統(tǒng)包括滑行道中線燈、滑行道邊燈、停止排燈、中間等待位置燈和跑道警戒燈等 39. 題型：?jiǎn)芜x題衛(wèi)星通信中人造地球衛(wèi)星作為()轉(zhuǎn)發(fā)或反射無(wú)線電信號(hào)。a放大器b接收器c發(fā)射器d中繼站 答案 d 40. 題型：多選題鋼筋混凝土排水結(jié)構(gòu)物施工

16、工序包括()、拆模和養(yǎng)護(hù)。a溝槽開(kāi)挖b墊層鋪筑c模板支設(shè)d鋪筑混凝土e做面 答案 a,b,c,d 41. 題型：?jiǎn)芜x題運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是（ ）a航站樓b停機(jī)坪c滑行道d跑道 答案 d 解析 跑道配置導(dǎo)航和助航設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，反映了機(jī)場(chǎng)所具備的飛行安全和航班正常率保障設(shè) 施的完善程度，是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的重要指標(biāo)。（fajing） 42. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與( )相間的顏色組成。a白色b藍(lán)色c綠色d紅色 答案 a 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)id150ll和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中642的規(guī)定。機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用色帶形式時(shí)，應(yīng)采用橙色(或紅色)與

17、白色相間的顏色，所以正確答案是a。 43. 題型：多選題對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求包括()。a泛光燈安裝高度b泛光燈的維護(hù)方法c平均水平照度d泛光燈的光分布e消除眩光 答案 a,c,d,e 44. 題型：多選題磚砌溝墻時(shí)，應(yīng)()。a水平分層b內(nèi)外搭接c上下錯(cuò)縫d不得有橫向通縫e墻面應(yīng)平整垂直 答案 a,b,c,e 45. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是()。a安全、可靠b開(kāi)放性強(qiáng)c穩(wěn)定性強(qiáng)d易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互e易于擴(kuò)充 答案 a,b,c,e 46. 題型：?jiǎn)芜x題在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用()用做細(xì)集料。a河砂b海砂c山砂d人工機(jī)制砂 答案 a 47. 題型：?jiǎn)芜x題儀表跑

18、道是指()。a精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道b、類(lèi)精密進(jìn)近跑道c類(lèi)精密進(jìn)近跑道和類(lèi)精密進(jìn)近跑道d不需裝備目視助航設(shè)備的跑道 答案 a 48. 題型：多選題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離()，與其允許的最小問(wèn)隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹(shù)木 答案 a,d 49. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建。各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬(wàn)元，助航燈光工程3000萬(wàn)元空管工程180萬(wàn)元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。a公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)

19、，b公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于b公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，a公司同意和b公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與a公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，建設(shè)單位與a、b公司經(jīng)友好協(xié)商，a、b公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程道面工程中劃出30的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬(wàn)元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。2問(wèn)題(1)a、b公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工為什么?(2)為加快工程進(jìn)

20、度，建設(shè)單位代表與a公司的談判是否合法，為什么?(3)如果由于a、b公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么?(4)建設(shè)單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?(5)分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)?(6)建設(shè)單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么? 解析 3分析與答案 (1)不可以。按規(guī)定。兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程：a公司資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)，b公司為二級(jí)，a、b公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能是二級(jí)，二級(jí)資質(zhì)

21、不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。 (2)不合格。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容進(jìn)行談判的，屬違法行為，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。 (3)無(wú)效。在投標(biāo)階段，招標(biāo)人與投標(biāo)人進(jìn)行了有關(guān)實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容的談判其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)結(jié)果無(wú)效。 (4)不可行。根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。 (5)應(yīng)該?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒?duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)。 (6)不正確。雖然招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬(wàn)元以?xún)?nèi)的單項(xiàng)工程可以不實(shí)行招標(biāo)。但

22、同時(shí)又規(guī)定項(xiàng)目總投資額在3000萬(wàn)元以上的，必須進(jìn)行招標(biāo)。 50. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是()。a構(gòu)型、顏色、坎德拉和有效范圍b構(gòu)型、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍c易折、顏色、勒克斯和有效范圍d易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍 答案 a 51. 題型：多選題下列設(shè)備設(shè)施中需要機(jī)載設(shè)備配合工作的包括()。a空管二次雷達(dá)b廣播自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視c空管一次雷達(dá)d機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)e氣象雷達(dá) 答案 a,b 52. 題型：多選題設(shè)有儀表著陸系統(tǒng)的跑道，當(dāng)下滑航道角為3o時(shí)，papi燈具光束仰角是()。a2°25b2°45c2°55d3°15e3°35

23、 答案 a,b,d,e 53. 題型：?jiǎn)芜x題進(jìn)港旅客行李處理系統(tǒng)的行李傳送線主要由()組成。a行李輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)bx光輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)c行李輸送機(jī)、行李分揀轉(zhuǎn)盤(pán)dx光輸送機(jī)、行李分揀系統(tǒng) 答案 a 54. 題型：簡(jiǎn)述題某建設(shè)工程項(xiàng)目部在承攬了某機(jī)場(chǎng)跑道第1標(biāo)段施工任務(wù)后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，制定了施工進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)表1d4201031）。成立了專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍：土石方開(kāi)挖與運(yùn)輸隊(duì)1個(gè)（90人），混凝土施工隊(duì)1個(gè)（110人），墊層及基層施工隊(duì)1個(gè)（100人）。問(wèn)題(1)按施工程序排列各施工隊(duì)的開(kāi)始工作時(shí)間及主要工作內(nèi)容。(2)編制勞動(dòng)力需求量計(jì)劃的依據(jù)是什么？(3)根據(jù)背景資料制作勞動(dòng)力需求

24、計(jì)劃表 解析 分析與答案 (1)按開(kāi)始工作時(shí)間的先后，各施工隊(duì)的開(kāi)始工作時(shí)間及主要工作內(nèi)容分別為：1)土石方開(kāi)挖與運(yùn)輸隊(duì)。開(kāi)始工作時(shí)間為第1個(gè)月的第1天，主要工作有：挖方區(qū)的挖運(yùn)土；填方區(qū)的土方平整與碾壓。2)墊層及基層施工隊(duì)。開(kāi)始工作時(shí)間為第7個(gè)月的第1天，主要工作有：墊層攤鋪與碾壓，基層混合料的攤鋪、碾壓與養(yǎng)護(hù)。3)攪拌站保障隊(duì)：開(kāi)始工作時(shí)間與基層攤鋪開(kāi)始時(shí)間相同。主要工作有：混合料拌合與運(yùn)輸。4)混凝土施工隊(duì)。開(kāi)始工作時(shí)間為第8個(gè)月的第1天，主要工作有：混合料的攤鋪、振搗、安放傳力桿、做面、養(yǎng)護(hù)及灌縫。5)專(zhuān)業(yè)切縫隊(duì)。開(kāi)始工作時(shí)間略晚于混凝土施工隊(duì)，主要工作有切割各種施工縫。(2)編制勞

25、動(dòng)力需求量計(jì)劃的依據(jù)有：主要的依據(jù)是施工進(jìn)度計(jì)劃；土基、基層及面層工程量，土基、基層及面層施工方案；施工工期；各類(lèi)勞動(dòng)定額等。(3)勞動(dòng)力需求計(jì)劃見(jiàn)表1d4201032。 55. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)跑道上的助航燈光回路是()回路。a并聯(lián)b混聯(lián)c級(jí)聯(lián)d串聯(lián) 答案 d 56. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)中報(bào)文接口接收的是（ ）信息并進(jìn)行傳遞。a航班b旅客c行李d貨運(yùn) 答案 c 解析 報(bào)文接口：該接口接收離港主機(jī)行李報(bào)文，并轉(zhuǎn)發(fā)給需要報(bào)文的行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)。 57. 題型：多選題常規(guī)全向信標(biāo)場(chǎng)地的保護(hù)區(qū)要求采用()的區(qū)域。a以天線為中心b長(zhǎng)方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 58. 題型：?jiǎn)芜x題下

26、列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是()。a跑道中線燈b跑道邊燈c順序閃光燈d滑行道邊線燈 答案 c 59. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃目標(biāo)年遠(yuǎn)期為（ ）年。a10b20c30d50 答案 c 解析 2018版課本p10 對(duì)于目標(biāo)年的近期和遠(yuǎn)期我們可以結(jié)合下面的圖片進(jìn)行進(jìn)記。用我們的手指來(lái)進(jìn)行類(lèi)比，當(dāng)它們“近”的時(shí)候，握在一起，表示努力奮斗等，此時(shí)在數(shù)字上表示”10“。當(dāng)他們”遠(yuǎn)“的時(shí)候，表示ok，些時(shí)在數(shù)字上表示”30“。由此來(lái)進(jìn)行近期為10年，遠(yuǎn)期為30年的記憶。 60. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)坪泛光燈應(yīng)采用獨(dú)立的電力電纜供電，在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過(guò)電纜載流量額定值的（

27、）。a50%b60%c70%d80% 答案 c 解析 機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過(guò)電纜載流量額定值的70%。（fajing） 61. 題型：多選題滑行道包括()。a飛機(jī)機(jī)位滑行道b機(jī)坪滑行道c快速出口滑行道d轉(zhuǎn)彎滑行道e平行出口滑行道 答案 a,b,c 62. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)道面承受著飛機(jī)的機(jī)輪荷載、高溫高速?lài)姎饬髯饔猛?，還受()等自然因素的作用，這就要求機(jī)場(chǎng)道面必須具有良好的使用性能。a雨水沖刷b冷熱c風(fēng)毀d干濕e凍融 答案 b,d,e 63. 題型：?jiǎn)芜x題某民航機(jī)場(chǎng)擁有兩條平行跑道，磁方位角為46度-226度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，則兩條跑道主降端的跑道號(hào)碼標(biāo)志為（ ）。a23l

28、、23rb23l、05rc05l、05rd05l、23r 答案 a 解析 2018版課本p7：跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。 2018版課本p7：若同一方向有兩條平行跑道，則在每個(gè)跑道號(hào)碼標(biāo)志數(shù)字后面（或下面）必須增加一個(gè)字母；所加字母為從著陸方向看去自左至右的順序。如果兩條跑道則為“l(fā)”（left）、“r”（right）。本題解題的關(guān)鍵在于：根據(jù)主導(dǎo)風(fēng)向來(lái)確定主降方向。為什么要將這個(gè)數(shù)字置于著陸端呢？因?yàn)槿绻眉€來(lái)表

29、示飛機(jī)前進(jìn)的方向，相當(dāng)于將表示方向的號(hào)碼標(biāo)于箭尾，不管是起飛還是著陸飛行員首先看到的是箭尾這端的跑道號(hào)碼，用以表示飛機(jī)前進(jìn)的方向。而對(duì)于雙跑道來(lái)說(shuō)，和單跑道基本原理完全相同，只是在兩條跑道上分別加上了“l(fā)”和“r”。 64. 題型：多選題可用于計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有()。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 65. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。a120b150c32d300 答案 a 66. 題型：?jiǎn)芜x題投產(chǎn)使用前需要進(jìn)行核飛校驗(yàn)的設(shè)備是()。a甚高頻陸空通訊設(shè)備b跑道中線

30、燈c衛(wèi)星通信設(shè)備d氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng) 答案 a 67. 題型：?jiǎn)芜x題監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位（）批準(zhǔn)后報(bào)建設(shè)單位。a負(fù)責(zé)人b技術(shù)負(fù)責(zé)人c質(zhì)量負(fù)責(zé)人d安全負(fù)責(zé)人 答案 b 68. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括( )。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用42.5級(jí)以上水泥c不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥，宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類(lèi)飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定 答案 a,c,d,e 69. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作

31、臺(tái)面最小工作照度為2001ux，且應(yīng)設(shè)置()。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 70. 題型：?jiǎn)芜x題中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)一般位于( )。a跑道入口b跑道末端c跑道側(cè)面d跑道中線延長(zhǎng)線上 答案 d 解析 指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)作為儀表著陸系統(tǒng)的組成部分時(shí)，設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上。 71. 題型：?jiǎn)芜x題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和()。a登機(jī)口b經(jīng)停站c到達(dá)港d出發(fā)港 答案 c 72. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于跑道入口，下列說(shuō)法正確的是（ ）。a跑道入口是必定位于跑道端頭b跑道入口通常位于跑道端c跑道入口通常內(nèi)移d跑道入口必定內(nèi)移 答案 b 解析 用于著陸的那部分跑道的起始處

32、稱(chēng)為跑道人口。跑道入口通常位于跑道端頭，但如 果障礙物突出于進(jìn)近凈空面或其他原因，為保證著陸安全，則需要將跑道人口內(nèi)移，甚至永久內(nèi)移。 73. 題型：?jiǎn)芜x題下列通信方式中，不屬于航空移動(dòng)業(yè)務(wù)的是（）。a航空器電臺(tái)與航空器電臺(tái)之間的通信b地面固定電臺(tái)與地面臨時(shí)電臺(tái)之間的通信c航空器與地面固定電臺(tái)之間的通信d航空器與地面臨時(shí)電臺(tái)之間的通信 答案 b 74. 題型：多選題下列設(shè)備設(shè)施中不需要機(jī)載設(shè)備配合工作的包括()。a空管一次雷達(dá)b機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)c空管二次雷達(dá)d全向信標(biāo)e儀表著陸系統(tǒng) 答案 a,b 解析 空管一次雷達(dá)及機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)都是發(fā)射電波后靠接收目標(biāo)反射回波得出目標(biāo)的距離及方位信息。 7

33、5. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。a一個(gè)b最多兩個(gè)c最多三個(gè)d一個(gè)以上 答案 d 76. 題型：?jiǎn)芜x題國(guó)際進(jìn)、出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端：應(yīng)中、( )文同屏顯示。a英b日c韓d法 答案 a 77. 題型：?jiǎn)芜x題用透水性不良的土填筑土基時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量的（）以?xún)?nèi)。a10%b5%c2%d1% 答案 c 78. 題型：多選題瀝青混凝土攤鋪時(shí)，每班攤鋪工段長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)()等因素確定。a攤鋪厚度b幅寬c拌合機(jī)生產(chǎn)能力d運(yùn)輸車(chē)輛e碾壓設(shè)備 答案 a,b,c,d,e 79. 題型：?jiǎn)芜x題下列屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的有（ ）a航站樓土建工程b航站樓供電工程c航站樓

34、消防工程d航站樓工藝流程 答案 d 80. 題型：?jiǎn)芜x題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、()，又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。a基地b陸空交通改變處c客貨集散站d終點(diǎn)站 答案 d 81. 題型：多選題對(duì)于機(jī)場(chǎng)土基強(qiáng)度指標(biāo)，()的敘述是正確的。a土基抗壓強(qiáng)度以單軸抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)抗壓指標(biāo)b土基抗壓強(qiáng)度以三軸抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)抗壓指標(biāo)c加州承載比cbr以材料抵抗局部荷載壓人變形的能力表征d文克勒地基模型用地基反應(yīng)模量表征土基受力后的變形性質(zhì)e彈性半空間體地基模型用反映土基應(yīng)力一應(yīng)變特性的彈性模量和泊松比作為土基的剛度指標(biāo) 答案 c,d,e 82. 題型：多選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線()

35、。a應(yīng)沿最短路徑接地b應(yīng)布設(shè)平順正直c應(yīng)零件齊全d固定點(diǎn)支持件間距均勻e固定可靠 答案 a,b,d,e 解析 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點(diǎn)支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭接焊。 83. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于事故的劃分錯(cuò)誤的是（ ）。a造成36人死亡的屬于特別重大事故b造成48人重傷的屬于重大事故c造成20人死亡的屬于重大事故d在確定事故等級(jí)時(shí)，堅(jiān)持“就高不就低”的原則 答案 b 解析 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或 者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損

36、失的事故 84. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)運(yùn)送()時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。a瀝青混凝土b水泥穩(wěn)定土c級(jí)配碎石d二灰土 答案 b 解析 離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象。 85. 題型：?jiǎn)芜x題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、終點(diǎn)站，又是中轉(zhuǎn)站和()。a基地b陸空交通改變處c客貨集散站d經(jīng)停站 答案 d 86. 題型：?jiǎn)芜x題瀝青混凝土面層應(yīng)具有足夠的壓實(shí)度，其壓實(shí)度上、中面層不得小于()。a97%b96%c95%d98% 答案 d 87. 題型：?jiǎn)芜x題依照航空法規(guī)定新建擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地()級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。a鄉(xiāng)鎮(zhèn)b縣c地d市 答案 b 88. 題型：簡(jiǎn)述

37、題1背景我國(guó)北部地區(qū)某機(jī)場(chǎng)等級(jí)為4e，根據(jù)要求，需新建一條檢修專(zhuān)用巡場(chǎng)路，路寬6m，距離跑道中心線為 70m。在施工前，施工單位針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工方案。2問(wèn)題(1)針對(duì)此項(xiàng)工程，施工組織管理方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容?(2)跑道有飛行活動(dòng)期間，在保證安全的前提下，能否進(jìn)行巡場(chǎng)路墊層作業(yè)?(3)確定此項(xiàng)不停航施工每天作業(yè)的主要程序。 解析 3分析與答案 (1)施工組織管理方案應(yīng)包括：工程概況、施工平面圖、影響飛機(jī)起降采取的措施、影響標(biāo)志與燈光采取的措施、設(shè)備限高要求、影響導(dǎo)航設(shè)備采取的措施、進(jìn)出飛行區(qū)管理措施、防止人員動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)措施、坑洞溝渠覆蓋措施、降塵降噪措施、無(wú)線電通信要求、消防救援應(yīng)急措施、地下管網(wǎng)保護(hù)措施、安全會(huì)議協(xié)調(diào)措施、人員培訓(xùn)要求、航行通告發(fā)布要求、各相關(guān)部門(mén)的職責(zé)和檢查的要求等。 (2)在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外 300m以?xún)?nèi)、跑道中心線兩側(cè)75m以?xún)?nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工