地鐵工程項目營銷的現(xiàn)狀及其營銷新思路_0

1、地鐵工程項目營銷的現(xiàn)狀及其營銷新思路市場營銷學(xué)自十九世紀(jì)末創(chuàng)立以來，經(jīng)歷了初創(chuàng)階 段、應(yīng)用階段、繁榮階段及演化創(chuàng)新階段，已發(fā)展為一門綜 合了經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會學(xué)、心理學(xué)和行為科學(xué)等學(xué)科原 理，又與這些學(xué)科有著不同研究對象、研究內(nèi)容，具有獨立 體系的邊緣性應(yīng)用科學(xué)。地鐵工程的招標(biāo)投標(biāo)企業(yè)自19981998年推行營銷戰(zhàn)略以來，在生產(chǎn)經(jīng)營、運輸組織、機(jī)構(gòu)設(shè)置、 產(chǎn)品開發(fā)、完善服務(wù)上進(jìn)行了有益的探索，取得了可喜的實 績，為地鐵工程的招標(biāo)投標(biāo)企業(yè)的營銷積累了一定的經(jīng)驗。但就地鐵當(dāng)前的營銷而言，尚不能適應(yīng)社會主義市場經(jīng) 濟(jì)及地鐵自身改革發(fā)展的需要。處于初創(chuàng)階段的地鐵營銷， 在實際運作中還存在一些不容忽視

2、的誤區(qū)和問題，值得我們 作進(jìn)一步的研究與探索。1 1 營銷的定義概念。在具有不同的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的國家，營銷不應(yīng)該一成不變。即使在同一個國家，在消費品行業(yè)、B2BB2B 行 業(yè)和服務(wù)業(yè)，營銷方式也是不同的。而在同樣的行業(yè)里，不 同的企業(yè)也有著各自不同的營銷方式。營銷學(xué)是關(guān)于企業(yè)如 何發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造和交付價值以滿足一定目標(biāo)市場的需求，同時 獲取利潤的學(xué)科。營銷學(xué)用來辨識未被滿足的需要，定義、量度目標(biāo)市場的規(guī)模和利潤潛力，找到最適合企業(yè)進(jìn)入的市 場細(xì)分和適合該細(xì)分的市場供給品。發(fā)展方向編輯。第一，從營銷的主體來看，企業(yè)是營 銷的主體單位一般是傳統(tǒng)營銷。當(dāng)然傳統(tǒng)營銷并不是唯一的 營銷的主體，比如各種組

3、織機(jī)構(gòu)和個人多種主體共存共同發(fā) 展也是營銷的主體單位。第二，從營銷的對象來看，企業(yè)營 銷的對象不再是單一的產(chǎn)品和服務(wù)而是各種有價值的事物， 都可以進(jìn)行有效地利用。第三，從營銷的操作手法來看，營 銷不再是單純的傳統(tǒng)營銷手段。而是當(dāng)代各種營銷手法的混 合，比如流行的網(wǎng)絡(luò)營銷、電話營銷（比如：一呼百應(yīng)智能 精準(zhǔn)電話營銷解決方案）、無線營銷、聲動營銷、020020、會員 制營銷等等，這些營銷手段，一般大企業(yè)都會與傳統(tǒng)營銷靈 活地選擇同時進(jìn)行搭配出最適合企業(yè)營銷的手段。第四，營 銷發(fā)展的未知性來說，營銷的發(fā)展誰也不能肯定地說營銷即 將發(fā)生什么，這個明確的答案誰也不敢給出，就算是專家他 或她也不能肯定未來

4、即將發(fā)生的事情，因為很簡單從哲學(xué)上 來說：事物的發(fā)展是未知的總是變化的 ”。第五，從營銷的發(fā)展來看，人們在不斷地實踐的過程中，遇到困難不斷地解 決困難，在解決困難中以及各種營銷實踐中不斷地總結(jié)理 論，從而讓營銷的各種理論不斷地得到升華和發(fā)展。同時理 論在不斷地進(jìn)步的同時人們再用這種升華過的理論去指導(dǎo) 營銷實踐活動。影響因素。影響營銷的環(huán)境指各種影響和制約營銷的外部因素的集合，主要包括宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境。（1 1）宏觀環(huán)境。宏觀環(huán)境指的是大的社會環(huán)境，主要包括：經(jīng)濟(jì)環(huán)境：主要是收入、支出、消費者的信貸和儲蓄、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。 人口環(huán)境：主要是人口總量、人口的增長率、人口結(jié)構(gòu)、人 口的遷移。社會文化

5、環(huán)境：主要是文化、宗教信仰、價值觀 念、消費習(xí)俗等。政治法律環(huán)境：主要是政治和法律。自然環(huán)境：主要是資源、地貌、氣候。氣味環(huán)境：主要 是通過人的嗅覺達(dá)到值入品牌記憶的氣味營銷環(huán)境。網(wǎng)絡(luò)環(huán) 境：主要通過網(wǎng)絡(luò)營銷達(dá)到短時間內(nèi)聚集人氣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。 其中包括微博、論壇、郵件、即時通訊軟件等。（2 2）微觀環(huán)境。微觀環(huán)境指的是市場環(huán)境，主要包括：公司情況：主要是指公司自身的經(jīng)營管理情況；競爭情 況：主要是市場同類產(chǎn)品和相類產(chǎn)品的競爭；消費者：主要 是指消費者的消費水平、購買習(xí)慣等；行業(yè)環(huán)境：行業(yè)發(fā)展 水平及前景等。2 2 當(dāng)前存在的主要問題對營銷理解認(rèn)識不足。在地鐵工程項目的營銷之中，人們對于營銷的認(rèn)識

6、存在著幾個不容忽視的認(rèn)識誤區(qū)，其中 誤區(qū)之一：推銷即是營銷。認(rèn)為變坐商為行商，多吸引貨源、搶貨 源就是開展了營銷，而不知推銷只是營銷活動的一個組成部 分。目前，地鐵工程的招標(biāo)投標(biāo)企業(yè)所推行的營銷，只是實 現(xiàn)了營銷功能中的交換功能，而沒有實現(xiàn)物流功能、便利功 能和導(dǎo)向功能。誤區(qū)之二：營銷是為生產(chǎn)服務(wù)的手段。而營 銷的核心理念是：客戶的需要就是我們的生產(chǎn)服務(wù)的宗旨， 也就是說顧客需要什么我們就生產(chǎn)什么，而不是我們有什么，能夠生產(chǎn)什么就向客戶提供什么。高層營銷管理缺位。在現(xiàn)在的地鐵發(fā)展的過程之中， 地鐵工程的招標(biāo)投標(biāo)事業(yè)是隸屬于中國地鐵局的，通過我們 對地鐵管理部門的職位以及人員分配調(diào)查之中發(fā)現(xiàn)，在

7、地鐵 工程的招標(biāo)投標(biāo)業(yè)的營銷管理部門缺少銷售管理高層，在營 銷決策方面以及創(chuàng)新方面缺乏做決定以及制定策略的人才。 這對于地鐵工程項目的營銷工作開展存在了一定的缺陷以 及限制。營銷網(wǎng)絡(luò)不健全。在現(xiàn)在這個社會之中，是一個科技 的時代，信息網(wǎng)絡(luò)高度發(fā)達(dá)，在每一個行業(yè)的工作之中都漸 漸地實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化，尤其是在營銷工作方面。但是在地鐵工 程項目的營銷的過程之中，雖然也實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營與發(fā) 展，但是在營銷的過程之中網(wǎng)絡(luò)工作的經(jīng)營并沒有建立健 全。之所以這么說是因為在地鐵工程的招標(biāo)投標(biāo)過程之中， 地鐵部門發(fā)現(xiàn)業(yè)余以及實現(xiàn)交易大多是通過面對面的了解 的，基本上很少是通過網(wǎng)路這個交易平臺來發(fā)布招標(biāo)信息以 及投標(biāo)

8、策劃的。3 3 地鐵工程項目營銷新途徑建立健全地鐵工程項目營銷的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。隨著科學(xué)技 術(shù)的不斷發(fā)展，人們對于科學(xué)技術(shù)的運用也越來越強(qiáng)了，這 主要是因為科學(xué)技術(shù)的運用極大的方便了人們的生活。尤其 是在地鐵工程項目的招標(biāo)與投標(biāo)的過程之中，地鐵部門可以 通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)了解到投標(biāo)信息，同時也可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā) 布一些招標(biāo)信息，這樣就極大的便利了日常的工作，同時也 擴(kuò)大了信息來源。所以地鐵部門應(yīng)該完善網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及技 術(shù)，為地鐵工程項目的招標(biāo)和投標(biāo)提供交易平臺。招收專業(yè)性人才，完善管理層機(jī)制。在之前的討論之 中，我們了解到現(xiàn)在的地鐵工程項目營銷工作缺乏高層管理 人員，所以，為了解決這一問題我們可以聘請一些有專業(yè)知 識水平的管理型人才或者就是具有工作經(jīng)驗的人才，這樣就 可以在地鐵工程項目的營銷過程之中做出正確的決策以及 招標(biāo)營銷策略，為以后的地鐵工程項目的營銷工作提供一個 系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃。同時對于我國地鐵部門的管理機(jī)制也有一 個完善的作用。普及營銷相關(guān)知識，做到真正營銷。隨著推銷工作的 普及以及應(yīng)用使得極大一部分人員錯將營銷當(dāng)做推銷，這樣 的錯誤是一個普遍性的錯誤，所以，為了推進(jìn)地鐵工程項目 營銷工作的應(yīng)用以及推廣，我們應(yīng)該普及營銷工作的定義以 及性質(zhì)，讓人們了解營銷與推銷的區(qū)別，這樣對于以后的地鐵工程項目營銷會有一個很好的推廣作用綜上所述