運輸部分6：海運提單

1、12 第一節(jié) 海運提單概述 第二節(jié) 海運提單的分類 第三節(jié) 電子提單34一、海運提單的定義 提單提單（Bill of Lading-B/L），是收到貨物或貨物裝船，應(yīng)托運人的要求，由承運人或船長，或承運人的代理簽發(fā)的、證明承運人已收到提單上列明的表面狀況良好的貨物，并負責(zé)將該貨物運至指定目的港和完好地交付給收貨人的貨運單證。 提單是一種有價證券，在市場上如同其他商品一樣，可以自由買賣，或到銀行抵押貸款，具有廣泛的流通作用。5 1993年7月1日施行中華人民共和國海商法規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人

2、交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證?！?二、海運提單的性質(zhì)和作用（1）提單是承運人收到貨物后，發(fā)給托運人的一張貨物收據(jù)。（2）提單是所載貨物的物權(quán)憑證。（3）作為運輸契約的憑證，也是承運人和托運人雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。 78一、按貨物是否已裝船劃分一、按貨物是否已裝船劃分（一）（一）已裝船提單已裝船提單On Board or Shipped B/L 是指整票貨物已全部裝進船艙或裝在艙面甲板上后承運人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運人的提單。通常必須注明裝載貨物的船舶名稱和裝船日期。 貨物裝載在船只上，可分為置于艙面(即甲板上，loaded

3、 on deck)與置于艙內(nèi)(即甲板下，loaded under deck)。若在提單中載有on deck，loaded on deck或stowed on deck等批注，這類提單稱為甲板貨提單甲板貨提單(On deck B/L)，它表示貨物裝載于甲板上。除非發(fā)貨人同意，承運人將不屬于甲板貨(deck cargo)的普通貨物裝載于甲板上，以致發(fā)生毀損或滅失，必須承擔(dān)賠償責(zé)任。 9（二）收訖待運提單（二）收訖待運提單 Received for Shipment B/L 又稱備運提單，是在托運人已將貨物交給承運人，承運人已接管等待裝船的貨物后，向托運人簽發(fā)的提單。 通常此種待運提單上記載“rec

4、eived for shipment in apparent good order and condition”等文句，表示簽發(fā)提單時，承運人僅將貨物收管(take in charge)準備于不久后裝船，而實際當(dāng)時還未裝船。 我國海商法第74條規(guī)定：“貨物裝船前，承運人已經(jīng)應(yīng)托運人的要求簽發(fā)收貨待運提單或者其他單證的，貨物裝船完畢，托運人可以將收貨待運提單或者其他單證退還承運人，以換取已裝船提單，承運人也可以在收貨待運提單上加注承運船舶的船名和裝船日期，加注后的收貨待運提單視為已裝船提單。” 10二、按提單收貨人的抬頭劃分二、按提單收貨人的抬頭劃分（一）記名提單（一）記名提單 Straight

5、 B/L 又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單。 有以下幾種記名方式： （1）Consigned to A Co. Ltd. （2）Deliver to A Co. Ltd. （3）Onto A Co. Ltd. 記名提單只能由該指定的收貨人憑此提貨，提單不能轉(zhuǎn)讓?？梢员苊廪D(zhuǎn)讓過程中可能帶來的風(fēng)險，一般用于貴重商品、展品及援外物資的運輸。 記名提單的收貨人可以是買主、開證行或代收行，但是，銀行一般不愿接受以買主為收貨人的記名提單。 11 （二）不記名提單（二）不記名提單Open B/L or Blank B/L or Bearer B/L 提單上收貨人一欄內(nèi)沒有

6、指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫任何人的名稱的提單。 這種提單不需要任何背書手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡便。 12（三）指示提單 Order B/L 在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”（To order）或“憑某人指示”（Order of）字樣的提單。 指示提單有四種抬頭：（1）憑銀行指示 To the Order of xx Bank（2）憑收貨人指示 To the Order of xx Co.Ltd（3）憑發(fā)貨人指示 To the Order of Shipper（4）不記名指示：收貨人一項內(nèi)未注明憑誰的指示交付貨物，而只記有“憑”

7、(To the Order)的字樣。 13 指示提單又可分為兩種類型：記名指示提單和空白抬頭提單。憑銀行指示、憑收貨人指示提單是記名指示提單。憑收貨人指示、不記名指示提單是空白抬頭提單。 指示提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓，適應(yīng)了正常貿(mào)易需要，所以在實踐中被廣泛應(yīng)用。背書分為記名背書（SpeciaL Endorsement）和空白背書（Endorsement in Blank）。 空白背書是由提單轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽上背書人單位名稱及負責(zé)人簽章，但不注明被背書人的名稱，此種流通性強，采用較普遍。 指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓，意味著背書人確認該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。 海商法第79條規(guī)定：“記名提單：不得轉(zhuǎn)讓；指示

8、提單：經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓；不記名提單：無需背書，即可轉(zhuǎn)讓。”14三、按提單上有無批注劃分三、按提單上有無批注劃分 （一）（一）清潔提單清潔提單 Clean B/L 是指貨物裝船時，貨物的外表狀況良好，承運人在簽發(fā)提單時，對提單上所印就的“外表狀況明顯良好”(in apparent good order and condition) 沒有作相反的批注或附加條文的提單稱為清潔提單。信用證要求的提單均為清潔提單。 我國海商法第76條規(guī)定：“承運人或者代其簽發(fā)提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的，視為貨物的表面狀況良好?！?15（二）不清潔提單 Unclean B/L or Foul B/L

9、 在貨物裝船時，承運人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢、破殘、滲漏、玷污、標志不清等現(xiàn)象時，大副將在收貨單上對此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上，這種提單稱為不清潔提單。 我國海商法第75條規(guī)定：“承運人或者代其簽發(fā)提單的人，知道或者有合理的根據(jù)懷疑提單記載的貨物品名、標志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積與實際接收的貨物不符，在簽發(fā)已裝船提單的情況下懷疑與已裝船的貨物不符，或者沒有適當(dāng)?shù)姆椒ê藢μ釂斡涊d的，可以在提單上批注，說明不符之處，懷疑的根據(jù)或者說明無法核對。” 16四、根據(jù)運輸方式的不同劃分四、根據(jù)運輸方式的不同劃分 （一）直達提單 Direct B/L（二）轉(zhuǎn)船提單 Transshipment B/L

10、 （三）聯(lián)運提單 Through B/L（四）多式聯(lián)運提單 Combined Transport B/L； Intermodal Transport B/L； Multimodal Transport B/L17五、按提單內(nèi)容的簡繁劃分五、按提單內(nèi)容的簡繁劃分（一）全式提單 Long Form B/L（二）簡式提單Short Form B/L or Simple B/L六、按提單使用有效性劃分六、按提單使用有效性劃分（一）正本提單 Original B/L（二）副本提單 Copy B/L七、按收費方式劃分七、按收費方式劃分（一）運費預(yù)付提單 Freight Prepaid B/L （二）運費到

11、付提單 Freight to Collect B/L1819一、電子提單的定義 電子提單電子提單是一種利用EDI系統(tǒng)，對海運途中的貨物支配權(quán)進行轉(zhuǎn)讓的程序。 EDI（ Electronic Data Interchange)即電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)信息，簡稱EDI系統(tǒng)，就是利用計算機聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，通過專用密碼進行信息交換，通告貨物支配權(quán)轉(zhuǎn)移的一種特殊的通訊工程。 電子提單的三個特點： （1）賣方、發(fā)貨人、銀行、買方和收獲人均以承運人（或船舶）為中心，通過轉(zhuǎn)移計算機密碼，以通知該運輸途中貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移時間和對象。 （2）在完成貨物的運輸過程中，通常情況下不出現(xiàn)任何書面文件。 （3）收貨人提貨，只要出示有

12、效證件證明身份，有船舶代理 言明即可。20電子提單的優(yōu)點：電子提單的優(yōu)點：（1）能夠快速、準確地實現(xiàn)貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移。（2）方便了海運單的使用。（3）可以防止冒領(lǐng)、避免誤交。21二、電子提單的使用下面通過一個例子來說明電子提單的使用：下面通過一個例子來說明電子提單的使用： 假設(shè)買賣雙方簽訂了一個CIF交易合同，買方通過開證行向賣方開出信用證。買方根據(jù)銀行通知按合同的規(guī)定付款。在目的港，賣方向承運人請求交貨，承運人履行交貨義務(wù)。根據(jù) EDI系統(tǒng)，上述合同的履行過程程序如下： （1）賣方向承運人訂艙，承運人確認。確認時應(yīng)包括雙方都認可的條款。 （2）買方提供貨物的詳細說明，承運人確認是否承運該批貨物。買方同時向承運人指明信用證銀行。 （3）賣方將貨物交給承運人，承運人向賣方發(fā)送一個收到該批貨物，同時又可做某些保留的電訊。此時，在法律上仍由賣方控制著這批貨物。 （4）承運人將貨物裝船后，既通知賣方又通知銀行。22 （5）賣方憑信用證即可取款，賣方取款后，本單交易貨物的支配權(quán)，才由買賣方轉(zhuǎn)移到了銀行，賣方通知承運人貨物權(quán)利的轉(zhuǎn)移，承運人即銷毀與賣方之間的通訊密碼，并向銀行確認。銀行則從承運人那里得到一個新的密碼。此時，賣方的