第五章 柴油機(jī)供給

1、型燃燒室：形狀簡(jiǎn)型燃燒室：形狀簡(jiǎn)單、易于加工；結(jié)構(gòu)單、易于加工；結(jié)構(gòu)緊湊；熱效率高；工緊湊；熱效率高；工作粗暴；要求噴油壓作粗暴；要求噴油壓力高。力高。球型燃燒室：靠球型燃燒室：靠油膜蒸發(fā)混合，油膜蒸發(fā)混合，工作柔和，起動(dòng)工作柔和，起動(dòng)困難。噴油壓力困難。噴油壓力高高U型燃燒室：型燃燒室： 混合氣形成方式混合氣形成方式屬于復(fù)合式屬于復(fù)合式，起起動(dòng)性好。動(dòng)性好。預(yù)熱室式燃燒室預(yù)熱室式燃燒室渦流室式燃燒室渦流室式燃燒室特點(diǎn)：油壓要求不高；故障少；特點(diǎn)：油壓要求不高；故障少； 工作較平穩(wěn)；散熱面積大；油耗工作較平穩(wěn)；散熱面積大；油耗 高；起動(dòng)性差。高；起動(dòng)性差?？资絿娪推骺资絿娪推鲊婌F錐角大，貫穿距

2、離小噴霧錐角小，貫穿距離大。泵 體1-飛塊支架 2-飛塊銷軸 3-飛塊 4-滑套 5-校正彈簧 6-全負(fù)荷限位螺釘 7-頂桿8-浮動(dòng)杠桿 9-怠速彈簧 10-調(diào)速彈簧 11-低速限位螺釘 12-拉力杠桿 13-導(dǎo)動(dòng)杠桿 14-軸銷 15-供油齒條 16-起動(dòng)彈簧 17-彈簧掛耳 18-彈簧搖臂 19-調(diào)整螺釘3-飛塊 4-滑套 5-校正彈簧 6-全負(fù)荷限位螺釘 8-浮動(dòng)杠桿9-怠速彈簧 10-調(diào)速彈簧 11-低速限位螺釘 12-拉力杠桿 13-導(dǎo)動(dòng)杠桿 15-供油齒條 16-起動(dòng)彈簧 18-彈簧搖臂 20-調(diào)整螺釘21-調(diào)速手柄3-飛塊 4-滑套 5-校正彈簧 6-全負(fù)荷限位螺釘 8-浮動(dòng)杠桿

3、9-怠速彈簧 10-調(diào)速彈簧 11-低速限位螺釘 12-拉力杠桿 13-導(dǎo)動(dòng)杠桿 15-供油齒條 16-起動(dòng)彈簧 18-彈簧搖臂 9-怠速彈簧 10-調(diào)速彈簧 11-低速限位螺釘 12-拉力杠桿 13-導(dǎo)動(dòng)杠桿 15-供油齒條 16-起動(dòng)彈簧 18-彈簧搖臂3-飛塊 4-滑套 5-校正彈簧 6-全負(fù)荷限位螺釘 8-浮動(dòng)杠桿第六節(jié)第六節(jié) 柴油機(jī)供給系的輔助裝置柴油機(jī)供給系的輔助裝置一、輸油泵一、輸油泵 其功用是以一定的壓力輸送柴油，用以克服柴油通過濾清器和管路以及高度差形成的阻力，保證連續(xù)不斷的向噴油泵輸送足量的柴油（輸油量為柴油機(jī)全負(fù)荷需油量的34倍）。 有膜片式、滑片式、活塞式、齒輪式等幾種

4、形式。其中，活塞式與柱塞式噴油泵配套使用；滑片式和膜片式可作為分配式噴油泵的輸油泵。 活塞式輸油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理（、）二、二、 用以清除柴油中的雜質(zhì)、水分，保證柴油清潔，減少精密零件的磨損，減少故障。 一般柴油機(jī)設(shè)置粗、細(xì)兩個(gè)濾清器，有的還裝有沉淀杯，濾芯有金屬、濾紙、棉紗、毛氈和多孔陶瓷等。三、油水分離器三、油水分離器 為了除去柴油中的水分，有些柴油機(jī)在油箱和輸油泵之間裝設(shè)油水分離器。 結(jié)構(gòu)見圖549，由手壓膜片泵、液面?zhèn)鞲衅?、浮子、殼體和分離器蓋等組成。 簡(jiǎn)介工作原理第七節(jié)第七節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)一、功用與組成一、功用與組成1. 進(jìn)氣系統(tǒng)：進(jìn)氣系統(tǒng)： 功用是盡可能多而均勻地向各缸供給新鮮量。 主要包括空氣濾清器和進(jìn)氣支管，在噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)中還包括空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管壓力傳感器。2. 排氣系統(tǒng)：排氣系統(tǒng)： 功用是以盡可能小的排氣阻力和噪聲將氣缸內(nèi)的廢氣排到大氣中。 主要包括排氣支管、排氣管和消聲器。二、空氣濾清器二、空氣濾清器1. 功用：功用： 濾除空氣中的灰塵和雜質(zhì)，消除進(jìn)氣噪聲，讓潔凈的空氣進(jìn)入氣缸。2. 結(jié)構(gòu)形式：結(jié)構(gòu)形式： 油浴式： 過濾式： 離心式：三