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1、1汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)2核心問(wèn)題:核心問(wèn)題:1.1.哪些因素會(huì)影響汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格?哪些因素會(huì)影響汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格?2.2.汽車(chē)產(chǎn)品的定價(jià)方法有哪些汽車(chē)產(chǎn)品的定價(jià)方法有哪些? ?應(yīng)用范圍?應(yīng)用范圍?3.3.汽車(chē)產(chǎn)品的主要定價(jià)策略。汽車(chē)產(chǎn)品的主要定價(jià)策略。 第七章第七章 汽車(chē)定價(jià)策略汽車(chē)定價(jià)策略3 某調(diào)查機(jī)構(gòu)對(duì)北京的某調(diào)查機(jī)構(gòu)對(duì)北京的400400多名車(chē)主的調(diào)多名車(chē)主的調(diào)查顯示,用戶(hù)購(gòu)車(chē)的主要原因是性?xún)r(jià)比、價(jià)格、查顯示,用戶(hù)購(gòu)車(chē)的主要原因是性?xún)r(jià)比、價(jià)格、需求、配置四個(gè)方面。需求、配置四個(gè)方面。 試分析:試分析: 消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)原因?qū)ζ?chē)企業(yè)有哪些啟示?消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)原因?qū)ζ?chē)企業(yè)有哪些啟示?4 用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的主要原因用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)
2、的主要原因 5高級(jí)車(chē)價(jià)格指數(shù)高級(jí)車(chē)價(jià)格指數(shù) 微型車(chē)價(jià)格指數(shù)微型車(chē)價(jià)格指數(shù) 6高級(jí)車(chē)價(jià)格指數(shù)高級(jí)車(chē)價(jià)格指數(shù) 7思考題:思考題:以上兩個(gè)價(jià)格趨勢(shì)圖說(shuō)明什么?以上兩個(gè)價(jià)格趨勢(shì)圖說(shuō)明什么?1.1.不同定位的汽車(chē)定價(jià)策略有所不同;不同定位的汽車(chē)定價(jià)策略有所不同;2.2.不同品牌汽車(chē)的定價(jià)策略有所不同;不同品牌汽車(chē)的定價(jià)策略有所不同;3.3.影響定價(jià)的因素有很多。影響定價(jià)的因素有很多。8汽車(chē)價(jià)格指數(shù)(Price Index)是一個(gè)市場(chǎng)分析工具,他的應(yīng)用存在四個(gè)假設(shè)條件:第一,汽車(chē)作為奢侈消費(fèi)品,感性?xún)r(jià)值非常重要,如圖所示,品牌是消費(fèi)者在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)決策中的重要考慮因素,對(duì)于不同的品牌如“大眾”、“別克”、“奇
3、瑞”,消費(fèi)者心中會(huì)有相應(yīng)的品牌溢價(jià)考慮。比如對(duì)于同排量、同裝備的一輛車(chē),懸掛“大眾”的LOGO,消費(fèi)者愿意的出價(jià)為15萬(wàn)元,而如果換成“奇瑞”的LOGO,消費(fèi)者的意愿出價(jià)將降低為12萬(wàn)元。第二,裝備的價(jià)值感知,存在級(jí)別差異,但不存在品牌差異。隨著車(chē)型級(jí)別的提升,消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)裝備的感知價(jià)值也相應(yīng)遞增。即:C級(jí)車(chē)奧迪A6的用戶(hù)對(duì)GPS的價(jià)值感知與A級(jí)車(chē)速騰用戶(hù)對(duì)GPS的價(jià)值感知肯定是不同的。但在同級(jí)別車(chē)輛用戶(hù)中,如A級(jí)車(chē)速騰的用戶(hù)與卡羅拉用戶(hù)對(duì)GPS的價(jià)值感知,可能會(huì)存在差異,但差異不會(huì)很明顯,因此在計(jì)算中,我們假定是沒(méi)有差異的。 910第三,消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品特征的比較是理性的。車(chē)型之間的差異,除了
4、有品牌差異之外,還有裝備的差異包括有無(wú)的差異和性能的差異。消費(fèi)者可以理性的通過(guò)裝備感知價(jià)值,進(jìn)行裝備增減換算。以比較不同車(chē)型的定價(jià)是否合理。這也是車(chē)型之間比較的基礎(chǔ)不同品牌車(chē)型可以通過(guò)裝備價(jià)值的增減,調(diào)整為無(wú)裝備差異的狀態(tài)。比如速騰1.6MT與核心競(jìng)品卡羅拉1.6MT的指導(dǎo)價(jià)格分別為¥138,800.0、¥132,800.0。除了品牌差異外,速騰1.6MT較卡羅拉1.6MT多裝備了“電動(dòng)外后視鏡帶加熱功能”、“帶轉(zhuǎn)向燈后視鏡”、“隔熱玻璃”、“ESP/VDC電子穩(wěn)定程序”等,但缺少了“鋁合金輪轂”、“6揚(yáng)聲器”等裝備,并且發(fā)動(dòng)機(jī)功率、百公里油耗等指標(biāo)也較卡羅拉遜色。我們假設(shè)消費(fèi)者會(huì)理性的計(jì)算出
5、基于這些裝備差異的價(jià)格差,從而調(diào)整整車(chē)價(jià)格差異。11第四,在產(chǎn)品比較方面,忽略外形差異的影響。這是因?yàn)槭紫?,消費(fèi)者對(duì)外形的喜好是純粹感性的認(rèn)知,是一個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的判斷,沒(méi)有理性的衡量尺度。其次,每一個(gè)品牌都有特定的外形風(fēng)格,如本田車(chē)型的外觀普遍具有時(shí)尚、年輕、銳利的風(fēng)格,大眾車(chē)型則以經(jīng)典、樸實(shí)為特色。消費(fèi)者對(duì)外形的偏好,已經(jīng)融合進(jìn)品牌價(jià)值感知中。并且我們?cè)诟?jìng)品選擇中,已考慮外形因素,將外形相近的競(jìng)品,納入核心競(jìng)品范圍。因此在價(jià)格指數(shù)關(guān)于產(chǎn)品的計(jì)算系統(tǒng)中,假設(shè)外形不會(huì)對(duì)消費(fèi)者的選擇產(chǎn)生影響。12第一節(jié)概述第二節(jié)汽車(chē)產(chǎn)品的定價(jià)方法第三節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)品的定價(jià)策略第七章第七章 汽車(chē)定價(jià)策略汽車(chē)定價(jià)策
6、略13汽車(chē)價(jià)格的構(gòu)成汽車(chē)價(jià)格的構(gòu)成汽車(chē)定價(jià)程序汽車(chē)定價(jià)程序影響汽車(chē)定價(jià)的主要因素影響汽車(chē)定價(jià)的主要因素14一、汽車(chē)價(jià)格的構(gòu)成一、汽車(chē)價(jià)格的構(gòu)成汽車(chē)價(jià)格汽車(chē)價(jià)格汽車(chē)生產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)成本成本汽車(chē)流汽車(chē)流通費(fèi)用通費(fèi)用汽車(chē)企汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)業(yè)利潤(rùn)國(guó)家稅金國(guó)家稅金15 1)汽車(chē)出廠價(jià)格汽車(chē)出廠價(jià)格 =汽車(chē)生產(chǎn)成本十汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的利稅汽車(chē)生產(chǎn)成本十汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的利稅2 2)汽車(chē)批發(fā)價(jià)格汽車(chē)批發(fā)價(jià)格=汽車(chē)出廠價(jià)格汽車(chē)出廠價(jià)格十十 汽車(chē)批發(fā)流通費(fèi)用十汽車(chē)批發(fā)企業(yè)的利稅汽車(chē)批發(fā)流通費(fèi)用十汽車(chē)批發(fā)企業(yè)的利稅3 3)汽車(chē)直售價(jià)格汽車(chē)直售價(jià)格=汽車(chē)出廠價(jià)格汽車(chē)出廠價(jià)格十十 汽車(chē)直售費(fèi)用十汽車(chē)直售企業(yè)的利稅汽車(chē)直售費(fèi)用十汽車(chē)直
7、售企業(yè)的利稅一、汽車(chē)價(jià)格的構(gòu)成一、汽車(chē)價(jià)格的構(gòu)成1. 1. 汽車(chē)價(jià)格的構(gòu)成汽車(chē)價(jià)格的構(gòu)成16汽車(chē)定價(jià)目標(biāo)汽車(chē)定價(jià)目標(biāo)汽車(chē)產(chǎn)品成本汽車(chē)產(chǎn)品成本市場(chǎng)供需市場(chǎng)供需市場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)因素因素其他因素其他因素17汽車(chē)成本大約占汽車(chē)價(jià)格的汽車(chē)成本大約占汽車(chē)價(jià)格的50%50%60%60%。 影響產(chǎn)品成本影響產(chǎn)品成本的主要因素的主要因素生產(chǎn)規(guī)模生產(chǎn)規(guī)模產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品品種產(chǎn)品品種成本結(jié)構(gòu)成本結(jié)構(gòu)產(chǎn)品生命周期產(chǎn)品生命周期18 產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模對(duì)成本的影響產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模對(duì)成本的影響批量批量成成本本 成本與規(guī)模的關(guān)系成本與規(guī)模的關(guān)系19 產(chǎn)品生命周期對(duì)成本的影響產(chǎn)品生命周期對(duì)成本的影響介紹期介紹期 成長(zhǎng)期成長(zhǎng)期 成熟期
8、成熟期 衰退期衰退期時(shí)間時(shí)間t產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)銷(xiāo)量量或或成成本本Q/C成本成本銷(xiāo)量銷(xiāo)量 成本與產(chǎn)品生命周期的關(guān)系成本與產(chǎn)品生命周期的關(guān)系20利潤(rùn)導(dǎo)向利潤(rùn)導(dǎo)向擴(kuò)大市場(chǎng)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率,占有率,銷(xiāo)售額最銷(xiāo)售額最大化大化利潤(rùn)最大利潤(rùn)最大化、目標(biāo)化、目標(biāo)利潤(rùn)、適利潤(rùn)、適度利潤(rùn)度利潤(rùn)削價(jià)、對(duì)削價(jià)、對(duì)等、提價(jià)等、提價(jià)銷(xiāo)售導(dǎo)向銷(xiāo)售導(dǎo)向競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向高質(zhì)量、高質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)服優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)質(zhì)量導(dǎo)向質(zhì)量導(dǎo)向高利潤(rùn)、高利潤(rùn)、高促銷(xiāo)高促銷(xiāo)渠道導(dǎo)向渠道導(dǎo)向21(1 1)價(jià)格與供給的關(guān)系:同方向變動(dòng)。)價(jià)格與供給的關(guān)系:同方向變動(dòng)。 (2 2)價(jià)格與需求的關(guān)系:反方向變動(dòng)。)價(jià)格與需求的關(guān)系:反方向變動(dòng)。 (3 3)根據(jù)供求關(guān)系制定均衡
9、價(jià)格。)根據(jù)供求關(guān)系制定均衡價(jià)格。221 1)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度2 2)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng))競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng)3 3)企業(yè)自身的市場(chǎng)地位)企業(yè)自身的市場(chǎng)地位 23福克斯??怂埂跋壬鲜校蠖▋r(jià)先上市,后定價(jià)” 中國(guó)汽車(chē)市價(jià)格很不穩(wěn)定,先定價(jià),后上市的中國(guó)汽車(chē)市價(jià)格很不穩(wěn)定,先定價(jià),后上市的風(fēng)險(xiǎn)很大,所以??怂共扇∠壬鲜?,后定價(jià)的策風(fēng)險(xiǎn)很大,所以??怂共扇∠壬鲜?,后定價(jià)的策略。略。 20052005年年8 8月福克斯宣布開(kāi)始接受預(yù)訂,月??怂剐奸_(kāi)始接受預(yù)訂,9 9月月2121日才宣布價(jià)格。日才宣布價(jià)格。 問(wèn)題:長(zhǎng)安福特這種策略的優(yōu)劣?問(wèn)題:長(zhǎng)安福特這種策略的優(yōu)劣?24福克斯的??怂沟?/p>
10、PKPK對(duì)手是誰(shuí)?對(duì)手是誰(shuí)?標(biāo)致標(biāo)致307307寶來(lái)寶來(lái)凱悅凱悅HRVHRV251 1)政策法規(guī)因素)政策法規(guī)因素2 2)消費(fèi)文化因素)消費(fèi)文化因素3 3)企業(yè)或產(chǎn)品的形象因素)企業(yè)或產(chǎn)品的形象因素 26用戶(hù)認(rèn)為影響汽車(chē)價(jià)格的主要因素用戶(hù)認(rèn)為影響汽車(chē)價(jià)格的主要因素 27討論問(wèn)題: 如何將廠家的價(jià)格構(gòu)成因素與用戶(hù)認(rèn)為的價(jià)格影如何將廠家的價(jià)格構(gòu)成因素與用戶(hù)認(rèn)為的價(jià)格影響因素有效地聯(lián)系起來(lái)?響因素有效地聯(lián)系起來(lái)?28明確汽車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)明確汽車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)確定汽車(chē)定價(jià)目標(biāo)確定汽車(chē)定價(jià)目標(biāo)選擇汽車(chē)定價(jià)方法選擇汽車(chē)定價(jià)方法分析影響汽車(chē)定價(jià)的因素分析影響汽車(chē)定價(jià)的因素確定汽車(chē)價(jià)格確定汽車(chē)價(jià)格明確汽車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)明確汽
11、車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)七、七、汽車(chē)定價(jià)程序汽車(chē)定價(jià)程序調(diào)整汽車(chē)價(jià)格調(diào)整汽車(chē)價(jià)格29成本導(dǎo)向定價(jià)成本導(dǎo)向定價(jià)需求需求導(dǎo)向?qū)蚨▋r(jià)定價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)30 總成本加成定價(jià)法總成本加成定價(jià)法目標(biāo)收益定價(jià)法目標(biāo)收益定價(jià)法邊際成本定價(jià)法邊際成本定價(jià)法成本導(dǎo)向定價(jià)成本導(dǎo)向定價(jià)盈虧平衡定價(jià)法盈虧平衡定價(jià)法31 1.1.隨行就市定價(jià)法隨行就市定價(jià)法 2.2.產(chǎn)品差別定價(jià)法產(chǎn)品差別定價(jià)法 3.3.密封投標(biāo)定價(jià)法密封投標(biāo)定價(jià)法32 1.1.理解價(jià)值定價(jià)法理解價(jià)值定價(jià)法 2.2.需求差異定價(jià)法需求差異定價(jià)法 3.3.逆向定價(jià)法逆向定價(jià)法33四四、產(chǎn)品組合定價(jià)策略產(chǎn)品組合定價(jià)策略六六、地區(qū)定價(jià)策略地區(qū)定價(jià)策略三三、競(jìng)爭(zhēng)定
12、價(jià)策略競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)策略五五、心理定價(jià)策略心理定價(jià)策略二、產(chǎn)品壽命周期定價(jià)策略二、產(chǎn)品壽命周期定價(jià)策略一、新產(chǎn)品一、新產(chǎn)品定價(jià)策略定價(jià)策略34 1.1.高價(jià)策略(撇脂定價(jià))高價(jià)策略(撇脂定價(jià)) 2.2.低價(jià)策略(滲透定價(jià))低價(jià)策略(滲透定價(jià)) 3.3.適中定價(jià)適中定價(jià)35 高位定價(jià),降價(jià)補(bǔ)償高位定價(jià),降價(jià)補(bǔ)償 標(biāo)致標(biāo)致307307于于20042004年年6 6月正式上市,定價(jià)為月正式上市,定價(jià)為12.8812.88萬(wàn)元萬(wàn)元-17.58-17.58萬(wàn)元,當(dāng)年萬(wàn)元,當(dāng)年1212月公司宣布全月公司宣布全系列車(chē)型降價(jià)系列車(chē)型降價(jià)2 2萬(wàn)元,對(duì)于已購(gòu)車(chē)者給予價(jià)格萬(wàn)元,對(duì)于已購(gòu)車(chē)者給予價(jià)格補(bǔ)償,消息一出,購(gòu)車(chē)者
13、和看車(chē)者增加一倍,補(bǔ)償,消息一出,購(gòu)車(chē)者和看車(chē)者增加一倍,當(dāng)月日均銷(xiāo)量當(dāng)月日均銷(xiāo)量200200臺(tái),被媒體稱(chēng)為臺(tái),被媒體稱(chēng)為“負(fù)責(zé)任的負(fù)責(zé)任的降價(jià)行為降價(jià)行為”,可謂名利雙收。,可謂名利雙收。 361.1.介紹期介紹期2.2.成長(zhǎng)期成長(zhǎng)期3.3.成熟期成熟期4.4.衰退期衰退期37 三、三、競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)策略競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)策略低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)高價(jià)競(jìng)爭(zhēng)高價(jià)競(jìng)爭(zhēng)壟斷定價(jià)壟斷定價(jià)38 1 1. .同系列汽車(chē)產(chǎn)品組合的定價(jià)同系列汽車(chē)產(chǎn)品組合的定價(jià)策略策略 2.2.選擇品及非必需附帶產(chǎn)品的定價(jià)選擇品及非必需附帶產(chǎn)品的定價(jià)策略策略 3.3.必需附帶產(chǎn)品定價(jià)策略必需附帶產(chǎn)品定價(jià)策略 4.4.產(chǎn)品產(chǎn)品群的定價(jià)群的定價(jià)策略策
14、略39 1.1.數(shù)字定價(jià)數(shù)字定價(jià) (1 1)整數(shù))整數(shù)定價(jià)定價(jià) (2 2)尾數(shù))尾數(shù)定價(jià)定價(jià) 2.2.聲望定價(jià)聲望定價(jià) 3.3.招徠定價(jià)招徠定價(jià)40 車(chē)型車(chē)型價(jià)格價(jià)格車(chē)型車(chē)型價(jià)格價(jià)格兩廂兩廂1.8手動(dòng)手動(dòng)經(jīng)典型經(jīng)典型12.98萬(wàn)萬(wàn)三廂三廂1.8手動(dòng)手動(dòng)經(jīng)典型經(jīng)典型12.98萬(wàn)萬(wàn)兩廂兩廂1.8自動(dòng)自動(dòng)時(shí)尚型時(shí)尚型14.98萬(wàn)萬(wàn)三廂三廂1.8自動(dòng)自動(dòng)時(shí)尚型時(shí)尚型14.98萬(wàn)萬(wàn)兩廂兩廂2.0手動(dòng)手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型運(yùn)動(dòng)型15.98萬(wàn)萬(wàn)三廂三廂2.0自動(dòng)自動(dòng)豪華型豪華型16.58萬(wàn)萬(wàn)41微型轎車(chē):微型轎車(chē):QQQQ標(biāo)準(zhǔn)型定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)型定價(jià) 3333333333元;元;經(jīng)濟(jì)型轎車(chē):風(fēng)云基本型定價(jià)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē):風(fēng)云基本型
15、定價(jià)5555555555元;元;中高級(jí)轎車(chē):東方之子基本型中高級(jí)轎車(chē):東方之子基本型9999999999元;元;城市休閑城市休閑SUVSUV:瑞虎定價(jià):瑞虎定價(jià)111111111111元。元。42 1.1.統(tǒng)一定價(jià)統(tǒng)一定價(jià) 2.2.基點(diǎn)基點(diǎn)定價(jià)定價(jià) 3.3.分區(qū)分區(qū)定價(jià)定價(jià) 4. 4.產(chǎn)地定價(jià)產(chǎn)地定價(jià)43 國(guó)外汽車(chē)行業(yè)按出廠國(guó)外汽車(chē)行業(yè)按出廠“年齡年齡”定價(jià),定價(jià),“頭年俏頭年俏”、“二年好二年好”、“三年少三年少”、“四年低四年低”、“五年掉五年掉”,超過(guò)五年沒(méi)有賣(mài)出的轎車(chē)會(huì)按成本價(jià)或低于成本價(jià)銷(xiāo)售,超過(guò)五年沒(méi)有賣(mài)出的轎車(chē)會(huì)按成本價(jià)或低于成本價(jià)銷(xiāo)售,這種車(chē)往往比這種車(chē)往往比“二手車(chē)二手車(chē)”只
16、高出二三千美元,即所謂的只高出二三千美元,即所謂的“高檔車(chē),中低檔價(jià)高檔車(chē),中低檔價(jià)”。44 設(shè)置陷阱 步步為營(yíng) 奧迪新奧迪新A6L 2.4A6L 2.4升價(jià)格為升價(jià)格為46.2246.22萬(wàn)元萬(wàn)元. .引引起業(yè)界一片嘩然,這個(gè)價(jià)格在競(jìng)爭(zhēng)如此激起業(yè)界一片嘩然,這個(gè)價(jià)格在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的豪華車(chē)市場(chǎng)上毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力,雖然豪華烈的豪華車(chē)市場(chǎng)上毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力,雖然豪華車(chē)市場(chǎng)上價(jià)格不是敏感因素,但是德國(guó)大車(chē)市場(chǎng)上價(jià)格不是敏感因素,但是德國(guó)大眾旗下的奧迪轎車(chē)過(guò)高定價(jià)一旦失誤,將眾旗下的奧迪轎車(chē)過(guò)高定價(jià)一旦失誤,將加速大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)份額的繼續(xù)下滑。加速大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)份額的繼續(xù)下滑。45華晨寶馬總裁的分析: 奧
17、迪的定價(jià)策略非常聰明,奧迪新奧迪的定價(jià)策略非常聰明,奧迪新A6L A6L 的定的定價(jià)既有利于老價(jià)既有利于老A6A6的甩賣(mài),有給其的甩賣(mài),有給其2.02.0升的產(chǎn)品留升的產(chǎn)品留下空間,更重要的是其高端產(chǎn)品的高價(jià)位,為國(guó)下空間,更重要的是其高端產(chǎn)品的高價(jià)位,為國(guó)產(chǎn)奔馳和寶馬設(shè)下陷阱,如果奔馳和寶馬定價(jià)與產(chǎn)奔馳和寶馬設(shè)下陷阱,如果奔馳和寶馬定價(jià)與其相當(dāng),則默認(rèn)了奧迪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地位,如果定其相當(dāng),則默認(rèn)了奧迪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地位,如果定價(jià)過(guò)高,則要冒喪失市場(chǎng)份額的風(fēng)險(xiǎn),任憑奧迪價(jià)過(guò)高,則要冒喪失市場(chǎng)份額的風(fēng)險(xiǎn),任憑奧迪車(chē)獨(dú)霸豪華車(chē)市場(chǎng)。車(chē)獨(dú)霸豪華車(chē)市場(chǎng)。 寶馬在奧迪公布定價(jià)之后,將其新寶馬在奧迪公布定價(jià)之后
18、,將其新3 3系的價(jià)系的價(jià)格定在格定在36.55536.555萬(wàn)元之間,反將了奧迪一軍。萬(wàn)元之間,反將了奧迪一軍。46但是半個(gè)月之后,奧迪又推出了但是半個(gè)月之后,奧迪又推出了2.0T2.0T,最低,最低價(jià)格為價(jià)格為34.6834.68萬(wàn)元,化解了這一險(xiǎn)局,同時(shí),奧萬(wàn)元,化解了這一險(xiǎn)局,同時(shí),奧迪還表示年底將推出新奧迪迪還表示年底將推出新奧迪A4A4,目標(biāo)直指寶馬新,目標(biāo)直指寶馬新3 3系。系。47 銳志的定價(jià)從銳志的定價(jià)從21.3821.38萬(wàn)到萬(wàn)到33.9833.98萬(wàn),長(zhǎng)長(zhǎng)的萬(wàn),長(zhǎng)長(zhǎng)的價(jià)格戰(zhàn)線,豐田用一個(gè)產(chǎn)品系列覆蓋了中高級(jí)車(chē)相價(jià)格戰(zhàn)線,豐田用一個(gè)產(chǎn)品系列覆蓋了中高級(jí)車(chē)相當(dāng)寬的價(jià)格區(qū)域。當(dāng)
19、寬的價(jià)格區(qū)域。 該價(jià)格可以說(shuō)上頂該價(jià)格可以說(shuō)上頂AUDI A4,AUDI A4,寶馬寶馬3 3,下壓藍(lán),下壓藍(lán)鳥(niǎo),寶來(lái),高爾夫,中間橫掃鳥(niǎo),寶來(lái),高爾夫,中間橫掃PST,MDO,NYGPST,MDO,NYG。大。大有以蛇吞象的氣勢(shì)。有以蛇吞象的氣勢(shì)。48 事實(shí)上,豐田三個(gè)系列產(chǎn)品中,只有一個(gè)是事實(shí)上,豐田三個(gè)系列產(chǎn)品中,只有一個(gè)是“主主攻攻”,那就是配置齊全的,那就是配置齊全的2.5v2.5v,既有天窗版,也有標(biāo)準(zhǔn),既有天窗版,也有標(biāo)準(zhǔn)版。其他兩個(gè)是版。其他兩個(gè)是“佯攻佯攻”,低的,低的2.5S2.5S是搖旗吶喊造聲勢(shì)是搖旗吶喊造聲勢(shì)的,高的的,高的3.0V3.0V是是“玩造型玩造型”的。而以的。而以2525萬(wàn)的萬(wàn)的v6v6沖擊市沖擊市場(chǎng),豐田公司不可不謂煞費(fèi)苦心。場(chǎng),豐田公司不可不謂煞費(fèi)苦心。車(chē)名 全國(guó)統(tǒng)一 發(fā)動(dòng)機(jī) 級(jí)別 變速 建議零售價(jià) RE
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