山西道路施工組織設計

1、第一部分 編制說明及設計目標第二部分 工程概況及特點第三部分 施工方案第四部分 工期及施工進度計劃第五部分 質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及技術組織措施第六部分安全保證體系及措施第七部分 環(huán)境保護措施附表一擬投入本合同工程的主要施工機械表附表二擬配備本合同工程主要材料、測量、質(zhì)檢儀器設備表附表三勞動力計劃表附表四施工進度橫道圖附表五施工平面布置圖附表六臨時用地計劃表第一部分編制說明及設計目標一 、編制說明1、 編制依據(jù)1.1 本合同段招標文件、補疑、技術規(guī)范等。1.2 我公司現(xiàn)有可投入本工程的施工技術力量和機械設備。1.3 現(xiàn)行的部頒公路路基施工技術規(guī)范、 公路橋涵施工技術規(guī)范、 公路路面基層施工技術

2、規(guī)范、 公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。2、編制原則施工組織設計按照業(yè)主提出的要求，以及招標文件的規(guī)定，本著將山西神池黃花母（49.5MW風電項目道路工程建設為合格工程的原則編 制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：2.1 調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。2.2 充分考慮各種不利于施工進度和施工質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。2.3 針對本合同段的施工特點、難點制定相應的施工方案和措施。二、施工組織設計目標1、質(zhì)量目標：合格，達標投產(chǎn)。2、工期目標：保證全部工程在合同期內(nèi)全部完工，力爭提前完工。

3、3、安全目標：保證在整個工程的施工過程中無重大安全事故。第二部分工程概況及特點一、項目概況1、工程概況山西神池黃花母（49.5MVY風電項目道路工程，位于山西省忻州市神池縣，此處地處東經(jīng) 111° 42 x -112 18,北緯38 56 x -39 24 /之間，屬于山西省西北部，東鄰朔州，南接寧武，西連五寨，西北靠偏關，東北界平魯。進場道路2.84 公里 , 場內(nèi)道路19.18 公里，檢修支路 0.82 公里，總長22.84 公里，道路等級為四級，設計速度15Km/h，路基、橋涵載重等級為公路-II 級，路基寬度：原有村村通公路4.5 米、進場道路6.0 米、場內(nèi)道路6.0 米；

4、路面寬度：進場道路4.5 米、場內(nèi)道路 3.5 米（兩側(cè)各有1.25 米土路肩）。路面為山坯石路面。2、氣候、地形地質(zhì)及交通情況本項目所在地屬溫帶大陸性季風氣候，年平均氣溫4.6 ，年平均降水量為474mm年平均日照時數(shù)為5871h,無霜期平均110天。境內(nèi)常年多刮偏西風，年平均風速4.1m/s。 地震具有震級小、頻率大的特點。黃花母風電場地處洪濤山南部余脈，場地所處地貌單元為溶蝕侵蝕中山區(qū)，區(qū)內(nèi)沖溝發(fā)育，各風電機組施工場地標高1700-1900m;施工場地地下水位埋深大于30米，地下水對擬建構造物無影響。3、交通情況及工程特點項目所在地神池縣交通運輸條件良好，神利線公路從場區(qū)附近經(jīng)過。設備運

5、輸最大車長45米，車輛最大軸重12t,單車最大重量100t,道路最小高度5 米，以上這些設備可經(jīng)省道轉(zhuǎn)神利線，再由進場道路運至風電場。道路沿線工程及生活用水以當?shù)鼐用裆钏礊橹?，施工場地照明、動力及生活用電儀就近農(nóng)電為主、輔以柴油發(fā)電機組。路線轉(zhuǎn)彎半徑不小于30 米，最大縱坡一般不超過12%，在風場道路末端設人字形調(diào)車道。二、本標段主要工程數(shù)量主要工程內(nèi)容為路基土石方、山坯石路面、鋼筋砼圓管涵等工程。主要工程數(shù)量表編號項目名稱單位數(shù)量備注1清理表土3 m260282土方開挖3 m1592653石方開挖3 m811474路基填筑3 m1417125漿砌石3 m30806山坯右路面3 m1821

6、87涵洞座4混凝土圓管涵8預埋中150、50鍍鋅管m400各 200m三、組織管理機構本合同段擬組建一個項目部，由項目經(jīng)理全權負責。項目部下設工 程管理部、工程質(zhì)檢部、綜合辦公室、財務部、機具材料管理部和一個 中心實驗室。按照總部的計劃與要求組織施工， 業(yè)務上接受總部的監(jiān)督, 檢查和安排指導。項目部對業(yè)主和公司負責，作為獨立主體，對外協(xié)調(diào) 各方面的關系，接受業(yè)主和監(jiān)理的管理，對內(nèi)則作為公司下屬的經(jīng)濟實 體，負責協(xié)調(diào)管理，監(jiān)督整個合同段內(nèi)的人員、設備、資金、材料的計 劃和使用。確保在質(zhì)量、進度、安全等各方面達到業(yè)主的要求，在效益 和管理上達到公司制定的標準。施工組織機構框圖施工作業(yè)隊第三部分施工

7、方案一、施工準備1、人員、設備動員周期1.1 為優(yōu)質(zhì)、高速、安全地在合同規(guī)定工期內(nèi)完成本合同段的施工 任務，公司將派遣滿足現(xiàn)場需要的以及路面施工經(jīng)驗豐富的、技術素質(zhì) 高的優(yōu)秀技術人員和管理人員，組建項目經(jīng)理部，承擔本合同段的施工 任務。在開工前，項目部組織崗位上的人員進行技術培訓和有關法律、 法規(guī)的學習，以適應本項目合同條款管理要求的需要。1.2 我公司施工人員已休整好，機械設備已維修保養(yǎng)完畢，已具備所有必需的、足量的人員和設備隨時調(diào)往本合同段使用，保證本項目工程順利施工。在施工準備階段，用于清理路基表土的機械設備和人員將先期到達，于5 天內(nèi)到達工地，在施工準備的同時，其他人員和設備將根據(jù)施工

8、進度計劃分期分批進駐，實行彈性控制，動態(tài)管理。1.3 公司在已成立專門機構全權負責該項目的基礎上，加大工作力度，項目經(jīng)理、項目總工程師及各科室負責人、質(zhì)檢人員等主要人員自合同簽訂之日起七天內(nèi)全部到位，其他輔助管理人員根據(jù)工作需要分批到位，并組織技術人員編制詳細的施工組織設計，保證讓監(jiān)理工程師滿 意，業(yè)主放心。1.4 所有工程開工所需要施工設備如壓路機、發(fā)電機組、自卸汽車、裝載機、試驗儀器、測量儀器等，都可分批到位。接到監(jiān)理工程師的開工令后，保證立即開工。2、人員、材料、設備運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的方法2.1 項目經(jīng)理部將統(tǒng)一組織人員進場，職工、勞務隊可乘汽車到達 施工現(xiàn)場。2.2 設備從公司調(diào)入，采用

9、汽車和平板車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。2.3 根據(jù)招標時業(yè)主要求，對于本工程材料主要從當?shù)夭少?，由汽車運至工地。二、施工工序總體安排1、 施工準備完成后即可按照總體部署，分段開工路基清理表土、路基工程、級配碎石路面工程施工。2、 路基清理表土由路基施工隊施工，先進行填方段的清理與掘除工作。3、根據(jù)路基施工進度及時安排涵洞工程、山坯石路面的施工。 三、主要工序施工方法1、路基工程施工1.1 基本要求本單位將按照施工技術規(guī)范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度、平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。1.1.1 恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程 量。1.1.2 認真進行調(diào)查研

10、究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。1.1.3 根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。1.1.4 嚴格按照技術規(guī)范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。1.1.5 對特殊不良地質(zhì)路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。1.1.6 施工過程中，要按規(guī)定進行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認 工程師質(zhì)量和工程數(shù)量。1.2 土方路基開挖1.2.1 恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。1.2.2 對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，

11、分成幾個臺階進行開挖。1.2.3 對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。1.2.4 對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。1.2.5 路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m以內(nèi),選用推土機挖運；運距在100m以外，采用挖裝機械配合自卸汽車施工。1.2.6 路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。1.2.7 對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的

12、修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。1.2.8 路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。1.3 填方路基1.3.1 施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。1.3.2 施工方法（ 1）恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。（ 2）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。（ 3） 選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。4） 地面橫

13、坡陡于1:5 時， 原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡 于 1:2.5 時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。（ 5） 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。（ 6）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。（ 7） 當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。（ 8） 當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序

14、碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。（ 9） 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。（ 10） 雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（ 11） 到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。（ 12） 方案2.1 路肩土施工中，控制每層土的填筑厚度，采用分層填筑，每層壓實厚度不得超過20cm， 以保證其密實度能滿足要求。路肩填土填至與基層頂面相平。2.2 施工中采用每10米掛線施工。嚴格按設計圖紙放樣，確保

15、路肩的寬度和橫坡度滿足規(guī)范要求。2.3 路肩質(zhì)量控制指標及檢驗頻率和方法。3、山坯石面層施工3.1 準備下承層 施工前，對路床進行嚴格驗收，合格后要求設置路面施工控制樁。3.2 運料山坯石采用自卸汽車運料，按每車的計量用白灰點出卸料的位置，同時在工地現(xiàn)場驗收時嚴把質(zhì)量關，不合格的山坯石料不得接收，確保施工質(zhì)量。3.3 整平3.3.1 攤鋪符合要求后，用平地機粗平一遍，使表面大致平整。3.3.2 用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓 12遍。3.3.3 利用控制樁用水平儀或掛線放樣控制標高，并用石灰粉做標記。3.3.4 平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平，直至標高和平整度滿足要求為止。平地機無法正常作業(yè)的地方

16、，應由人工完成清理、平整工作。3.3.5 整平時多余的料不準廢棄邊坡上。最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于碾壓成型。3.4 碾壓碾壓采用振動式壓路機和1821T三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。整平 完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓，碾壓采用半輪錯位，先輕后重振動碾壓 68遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓 路機低速1/2錯輪碾壓23遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊 沿順直。碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。碾壓過程中應行走順直，低速行駛。3.5 檢驗3.5.1 試驗員應盯在施工現(xiàn)場，直到滿足壓實要求為止。3.5.2 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、寬

17、度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。第四部分工期及施工進度計劃施工進度計劃施工進度計劃表詳見附表三第五部分質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及技術組織措施一、質(zhì)量目標質(zhì)量目標：合格，達標投產(chǎn)。二、工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量組織機構及保證體系框圖質(zhì)量管理組織機構框圖質(zhì)量保證體系框圖組長：項目經(jīng)理QC領導小組施工控制：施工現(xiàn)場信息及時反饋質(zhì)量承包經(jīng)濟責任制工種自檢交接作業(yè)嚴格遵守操作規(guī)程漿砌防護8小組機械化作業(yè)QC小組活動圓管涵洞(£小組路面基層小組山坯石路面小組材料取證檢查監(jiān)督專職質(zhì)量檢查員工種三檢工作指導月季質(zhì)量檢查評比隱蔽工程檢查技術控制：項目工程師測 量 放 樣工序及工種檢查設計圖紙

18、及規(guī)范交底主要工序始終保持質(zhì)量控制狀態(tài)優(yōu)質(zhì)標準控制符合規(guī)定和設計要求優(yōu)質(zhì)工程管理目標2、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，為了保質(zhì)保量圓滿完成本合同的施工，我們將認真貫徹執(zhí)行ISO9002 國際質(zhì)量體系標準，建立以質(zhì)量為中心的質(zhì)量保證體系，使我們的各項工作有章可循，有章可依，做到好中求快，科學合理。2.1 組織措施：2.1.1 工程質(zhì)量實行主要領導責任制。從項目經(jīng)理到各工程施工隊實行領導負責制，質(zhì)量目標層層分解，明確責任、細化責任。對各施工班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理，嚴格技術把關，抓好施工生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理。2.1.2 健全質(zhì)量檢查機構，加強質(zhì)量監(jiān)

19、督檢查。由項目第一責任人項目經(jīng)理、總工程師、工程質(zhì)檢部長、試驗室主任及各工程隊長為成員組成質(zhì)量管理領導小組，并制定全合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃方針、措施。工程質(zhì)檢部、試驗室專職抓管理，工隊一級的質(zhì)量管理機構在項目部質(zhì)量管理小組領導下，制訂本施工段的創(chuàng)優(yōu)措施、質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。2.2 管理措施：2.2.1 開展全面質(zhì)量管理和標準化作業(yè)，抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應用到本工程。各項工程的重要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標準化作業(yè)質(zhì)量。2.2.2 積極開展QCJ、組活動，建立工程質(zhì)量獎罰制度，實行

20、掛牌施工， 廣泛接受各方面監(jiān)督。遵循“誰施工， 誰負責”的原則， 獎優(yōu)罰劣。2.2.3 按施工圖施工列出的各種技術規(guī)范、規(guī)定，遇有設計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽認制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導。2.2.4 嚴把材料關，外購材料必須三證齊全，進場材料及時按規(guī)范進行抽檢，合格后方可使用三、質(zhì)量管理及檢驗的標準執(zhí)行的主要質(zhì)量標準、規(guī)范：公路工程施工定額、公路路基施工 技術規(guī)范、公路橋涵施工技術規(guī)范、公路路面基層施工技術規(guī)范 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。第六部分安全保證體系及措施一、安全組織機構及保證體系框圖安全管理組織機構圖思想保證安全保證體系框圖安全生產(chǎn)保證

21、體系:-5 E )二安全教育提高安全意識安全信息反饋二、安全保證措施1、各項施工安全管理制度齊全，管理機構健全，人員到位，責任到人， 施工操作人員熟悉規(guī)范規(guī)程和設計要求，不得違章施工，野蠻施工。2、項目經(jīng)理應具有與工程項目規(guī)模相適應的資質(zhì)。安全員質(zhì)檢員、試驗員等管理人員和特殊工程操作工人佩戴胸牌并持證上崗。3、 施工機具安全可靠，運轉(zhuǎn)正常，安全防護設施符合規(guī)范標準要求，現(xiàn)場施工安全達標創(chuàng)優(yōu)。按期對施工機具進行保養(yǎng)，擦試，對安全防護設施進行檢查。4、嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督、安全獎罰、安全教育等各項制度，實行逐級承包，簽訂安全承包合同，做到一級抓一級，一級保一級，對事故苗頭加強防范，對事故堅持“四不放過

22、”原則。5、開展安全競賽活動，運用安全系統(tǒng)工程技術，開展安全預防、預測活動，實施生產(chǎn)全過程的安全管理。6、拌和站要制定專門的安全技術措施。7、工地施工，嚴格按照“安全操作規(guī)則”進行組織施工，必須配齊“三?！?，即安全帽、安全網(wǎng)、安全繩（帶），施工中，努力落實和完善各項安全規(guī)章制度。8、各類施工機械安全措施8.1 項目部機材科對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。8.2 各種機械設備均要制定安全技術操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。8.3 定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全批示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、

23、可靠。8.4 機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。第七部分環(huán)境保護措施在施工中盡最大限度維護原來的地貌地形。維持施工期間的環(huán)境衛(wèi)生，保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理。（ 1） 根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置堆放，最大限度地減少耕地占用。施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔、 不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。（ 2）作業(yè)班級必

24、須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應有防止塵土飛揚、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。（ 3） 場地廢料、土石方廢方處理，應按設計要求和監(jiān)理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源。工程垃圾及時運到指定地點深埋，清洗集料，機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程度。（ 4）保護環(huán)境，防止污染，環(huán)境保護工作在施工時做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，為自己和當?shù)匕傩談?chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。第八部分文明施工的目標和實施方案一、

25、目標和實施方案堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范、施工環(huán)境、施工安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。二、文明施工管理運用科學的管理思想、方法和手段，對施工現(xiàn)場的各種要素合理配 置和優(yōu)化組合，實現(xiàn)現(xiàn)場管理標準化。1、生活區(qū)1.1 嚴格按業(yè)主和有關規(guī)定要求辦公室、宿舍及生活設施，同時設置圍墻，大門及門衛(wèi)，圍墻四周及院內(nèi)書寫施工單位名稱、工程名稱和

26、質(zhì)量、安全標語、設置宣傳欄，介紹工程概況、工程建設的意義。1.2 大院內(nèi)按消防要求設置消防栓及滅火器材。1.3 廁所設置化糞池，有沖淋裝置，無異味，無蠅、無蛆，主要生 活區(qū)內(nèi)廁所鋪貼瓷磚。1.4 定期處理生活垃圾，所有垃圾箱加蓋并及時清理，生活廢水、垃圾、廢棄物集中封閉儲存，統(tǒng)一外運處理。1.5 在生活區(qū)設立“職工之家”，提供報刊、雜志、電視機等設施，給職工創(chuàng)造一個良好的學習、休息和娛樂的場所。1.6 拌和站附近掛標牌，寫明設計配合比、施工配合比、機械型號、施工負責人、技術負責人等。2、施工現(xiàn)場2.1 人員著裝、配卡制度；為反映企業(yè)規(guī)范化管理文明風貌，全標段施工人員按類別分別標識性工作服，管理人員配卡上崗。2.2 現(xiàn)場不得隨意丟棄垃圾、廢物集中堆放并及時運至業(yè)主指定的 位置處理。2.3 在施工現(xiàn)場四周設置彩旗，旗面上標有施工單位名稱、宣傳標 語等字樣。3、施工設備3.1 施工設備停放整齊，配掛標識牌，標明設備性能、型號、狀態(tài)、操作手名稱等，同時停放處的滅火器材、避雷裝置齊全，機械設備有專人管理、操作。3.2 在施工機械，車輛右前方的玻璃上張貼識別標牌，注明標段名 稱、承建單位名稱。設備 名稱型號及 規(guī)格數(shù) 量制造 廠名購置 年份生產(chǎn) 能力用于施 工部位備 注挖掘機小松240-82日本2008良路基平地機天工18