快速檢查單n非正常

1、波音 737-700/800 快速檢查單飛行目錄安定面失控9.1非指令的方向舵/偏航或橫滾9.3-無襟翼著陸9.6自動縫翼失效9.8感覺壓差9.8襟翼卸載9.8低壓9.9卡阻或受限制9.10飛行飛行前緣襟翼過渡9.14配平失效9.17安定面失控9.1板不預位9.18速度配平失效9.19板放出9.19安定面失去配平9.20安定面配平不工作9.21備用方向舵接通9.24后緣襟翼不對稱9.25后緣襟翼不一致9.28無后緣襟翼著陸9.33非指令的方向舵/偏航或橫滾9.3偏航阻尼器9.36March 25, 2010D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.TOC.1檢查單NNC 章飛行第 9

2、 節(jié)波音 737-700/800 快速檢查單檢查單有意9.TOC.2D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 25, 2010波音 737-700/800 快速檢查單飛行Runaway Stbilizer12桿握緊自動駕駛（若接通）脫開不要重新接通自動駕駛。按需用桿和主電動配平人工飛機的俯仰姿態(tài)。3若失控停止：4若失控繼續(xù)：安定面配平切斷電門（兩個）CUTOUT若失控繼續(xù)：安定面配平輪抓住并保持-567安定面人工配平預計配平量。除延遲項目外，檢查單完成- 延遲項目-下降檢查單增壓著陸高度 再現(xiàn)檢查自動剎車 著陸數(shù)據(jù) . VREF，最低高度 進近簡令完成June 5, 2009

3、D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.1b接下頁b條件：持續(xù)出現(xiàn)非指令的安定面配平轉動。安定面失控波音 737-700/800 快速檢查單檢查單進近檢查單高度表 空速和配平盡早在五邊建立正確的空速和配平條件。著陸檢查單著陸通知完成發(fā)起動電門CONT板預位起落架放下襟翼 ，綠燈9.2D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNJune 5, 2009b續(xù)安定面失控b波音 737-700/800 快速檢查單飛行manded Rudder/Yaw or RollB5107-B510812自動駕駛（若接通）脫開使用所有可用的飛行來保持對飛機的。若橫滾不受，立即減小俯仰姿態(tài)/迎角并增加

4、空速。不要嘗試保持高度，直到恢復。34自動油門（若接通）脫開核實推力對稱。-5選擇一種： 頂板上裝有 STBY RUD ON（備用方向舵接通）燈且該燈工作：到第 9.10 頁的“飛行單卡阻或受限制”檢查 頂板上未安裝 STBY RUD ON（備用方向舵接通）燈或該燈標識 INOP（不工作）：到第 6 步偏航阻尼器電門OFF6May 15, 2008D6-27370-7K9-XIJ9.3b接下頁b條件：出現(xiàn)非指令的方向舵踏板位移或踏板偏轉，或非指令的偏航或橫滾。非指令的方向舵/偏航或橫滾波音 737-700/800 快速檢查單檢查單7選擇一種： 偏航或橫滾不停止：到第 8 步 偏航或橫滾停止：自

5、動駕駛（若需要）接通自動油門（若需要）接通89方向舵配平.方向舵踏板活動和若需要，使用最大力量，包括兩飛行員同時用力，來活動方向舵踏板并使其選擇一種：。10 方向舵踏板位置和移動正常：偏航阻尼器ON 方向舵踏板位置或移動不正常：到第 11 步111213B 系統(tǒng)飛行電門證實 . STBY RUD在就近合適機場著陸。在著陸形態(tài)和進近速度時，考慮在一個較安全的高度上使用緩慢的方向舵輸入來檢查方向舵是否移動自如。9.4D6-27370-7K9-XIJSeptember 18, 2008b接下頁bb續(xù)非指令的方向舵/偏航或橫滾b波音 737-700/800 快速檢查單飛行14 不要使用自動剎車。著陸時

6、使用人工剎車。15 除延遲項目外，檢查單完成- 延遲項目-下降檢查單增壓著陸高度 再現(xiàn)檢查自動剎車OFF著陸數(shù)據(jù) . VREF，最低高度 進近簡令完成進近檢查單高度表 著陸檢查單著陸通知完成發(fā)起動電門CONT板預位起落架放下襟翼 ，綠燈September 18, 2008D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.5注：可能仍會有輕微的方向舵偏轉，但持續(xù)蹬舵可能會幫助保持在配平狀態(tài)。使用差動剎車和前輪轉彎可以為著陸提供足夠的方向。側風能力可能會降低。b續(xù)非指令的方向舵/偏航或橫滾b波音 737-700/800 快速檢查單檢查單All Flaps Up Landing1234僅在“無后緣

7、襟翼著陸”檢查單指令消耗燃油以減小接地速度。調(diào) VREF 40+55 節(jié)。執(zhí)行此檢查單。檢查“空中性能”章“咨詢信息”節(jié)的“ 距離表”。保持襟翼收上機動速度直到五邊。形態(tài)著陸567當空速小于襟翼收上機動速度時，坡度限制在 15 度以內(nèi)。除延遲項目外，檢查單完成-延遲項目-下降檢查單增壓著陸高度 再現(xiàn)檢查自動剎車 著陸數(shù)據(jù).VREF 40+55 節(jié),最低高度 進近簡令完成9.6D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 27, 2009b接下頁b條件：前緣裝置不能放出且后緣襟翼小于 1。目標：在前緣裝置收回且后緣襟翼小于 1 的情況下，調(diào)置形態(tài)著陸。無襟翼著陸波音 737-700

8、/800 快速檢查單飛行復習復飛程序除下列各項外，完成正常的復飛程序：當空速小于襟翼收上機動速度時，坡度限制在 15 度以內(nèi)。增速到襟翼收上機動速度。進近檢查單高度表 其他延遲項目系好安全帶電門ON發(fā)起動電門CONT近地襟翼抑制電門襟翼抑制著陸檢查單著陸通知完成發(fā)起動電門CONT板預位起落架放下襟翼 ，無燈March 27, 2009D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.7b續(xù)無襟翼著陸b波音 737-700/800 快速檢查單檢查單AUTO SLAT FAIL條件：自動失效。1繼續(xù)正常操作。FEEL DIFFERENTIAL PRESSURE條件：升降舵感覺計算機探測到明顯的壓

9、差。1繼續(xù)正常操作。FLAP LOAD RELIEFB5120-B5123, B5125-B5129, B5155條件：出現(xiàn)襟翼卸載。1檢查襟翼位置并保持適當?shù)目账佟?.8D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 27, 2009FLAP LOAD RELIEFFEEL DIFF PRESSAUTO SLAT FAIL襟翼卸載感覺壓差自動縫翼失效波音 737-700/800 快速檢查單飛行FLIGHT CONTROL LOW PRESSURE條件：供給副翼、升降舵和方向舵的系統(tǒng)低。目標：啟動備用系統(tǒng)和備用方向舵 PCU（動力組件）。1飛行電門（受影響的一側）證實.STBY R

10、UDMarch 27, 2009D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.9LOW PRESSURE飛行低壓波音 737-700/800 快速檢查單檢查單Jammed or Restricted Flight Controls條件：橫滾、俯仰或偏航時飛行卡阻或受限制。1234自動駕駛（若接通）脫開自動油門（若接通）脫開核實推力對稱。用力卡阻或受限制的系統(tǒng)。若需要，使用最大力量，包括兩飛行員同時用力。兩人同時用最大力量使鋼索或系統(tǒng)失效。都56不要關斷任何飛行電門。若失效是由結冰導致且情況：考慮下降至較暖溫度的高度并再次嘗試用力受限制的系統(tǒng)。選擇一種： 正常：卡阻或7 不正常：到第 8

11、步89使用安定面或方向舵配平來減輕若需要電動安定面配平：力。將安定面配平超控電門放到超控位。不要突然改變推力。緩慢柔和地收放坡度限制在 15 度以內(nèi)。計劃在就近合適機場著陸。101112板。 b接下頁b9.10D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 27, 2009飛行卡阻或受限制波音 737-700/800 快速檢查單飛行1314計劃用襟翼 15 著陸。調(diào)置 VREF 15 或 VREF 結冰。若滿足下列任一條件，調(diào)置 VREF 結冰=VREF 15+10節(jié)：著陸時將使用發(fā)防冰在飛行過程中任何時候使用了機翼防冰在飛行過程中遇到過結冰條件且著陸溫度低于 10ºC。

12、注：當需要 VREF 結冰時，風修正量不應超過 10 節(jié)。 15檢查“空中性能”章“咨詢信息”節(jié)的“ 距離表”。除延遲項目外，檢查單完成形態(tài)著陸16- 延遲項目-下降檢查單增壓著陸高度 再現(xiàn)檢查自動剎車 著陸數(shù)據(jù) . VREF 15 或 VREF 結冰,最低高度 進近簡令完成復習復飛程序完成正常復飛程序。柔和緩慢地前門桿到復飛推力以避免俯仰過大。 b接下頁bMarch 27, 2009D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.11b續(xù)飛行卡阻或受限制b波音 737-700/800 快速檢查單檢查單進近檢查單高度表 其他延遲項目近地襟翼抑制電門襟翼抑制著陸檢查單著陸通知完成發(fā)起動電門C

13、ONT板預位起落架放下襟翼15，綠燈9.12D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 27, 2009b續(xù)飛行卡阻或受限制b波音 737-700/800 快速檢查單飛行有意September 25, 2009D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.13波音 737-700/800 快速檢查單檢查單LEADING EDGE FLAPS TRANSIT注：任何襟翼或縫翼放出時不要使用 FMC 燃油。1選擇一種： 后緣襟翼放出且后緣襟翼位置指示與襟翼手柄位置不一致：到第 9.28 頁的“后緣襟翼不一致”檢查單 后緣襟翼放出且后緣襟翼位置指示與襟翼手柄位置一致：到第 7

14、步 后緣襟翼收上：限制空速最大 230 節(jié)。到第 2 步 b接下頁b9.14D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNSeptember 25, 2009LE FLAPSTRANSIT條件：出現(xiàn)下列一種或多種情況： 前緣襟翼裝置不在指令的位置 探測到前緣裝置不對稱 探測到前緣裝置歪斜。前緣襟翼過渡波音 737-700/800 快速檢查單飛行 b續(xù)前緣襟翼過渡b2選擇一種： 遭遇橫滾：到第 7 步 未遭遇橫滾：注：自動駕駛接通時可能很難識別橫滾。到第 3 步34襟翼放到襟翼 1，然后收回到襟翼收上選擇一種： 襟翼收上后，前緣襟翼過渡燈熄滅：繼續(xù)正常操作。 襟翼收上后，前緣襟翼過渡燈仍亮：到

15、第 5 步56檢查前緣裝置信號牌面板。選擇一種： 僅一個前緣裝置燈亮：限制空速在 300 節(jié)以內(nèi)（穿越顛簸氣流為 280 節(jié)）或.65，取較低者。到第 7 步 一個以上前緣裝置燈亮：限制空速最大 230 節(jié)。到第 7 步 b接下頁bSeptember 25, 2009D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.15最大放襟翼高度為 20,000 英尺。波音 737-700/800 快速檢查單檢查單78910計劃襟翼 15 著陸。調(diào)置 VREF 15+15 節(jié)。當空速小于襟翼收上機動速度時，坡度限制在 15 度以內(nèi)。檢查“空中性能”章“咨詢信息”節(jié)的“ 距離表”。除延遲項目外，檢查單完成

16、形態(tài)著陸11-延遲項目-下降檢查單增壓著陸高度 再現(xiàn)檢查自動剎車 著陸數(shù)據(jù).VREF 15+15 節(jié),最低高度 進近簡令完成進近檢查單高度表 其他延遲項目近地襟翼抑制電門襟翼抑制注：琥珀色的前緣襟翼過下部琥珀色范圍內(nèi)能亮。這種情況下在空速帶著陸是正常的。B2162-B2163, B2698-B2699, B5120-5123, B5155-B5156注：V/S 和 VNAV PTH 方式可能會恢復到 LVL CHG 方式。 b接下頁b9.16D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 27, 2009b續(xù)前緣襟翼過渡b波音 737-700/800 快速檢查單飛行 b續(xù)前緣襟翼過

17、渡b著陸檢查單著陸通知完成發(fā)起動電門CONT板預位起落架放下襟翼15，綠色或琥珀色燈注：根據(jù)失效的不同，燈光可能是綠色或琥珀色的。 MACH TRIM FAIL條件：配平系統(tǒng)失效。1限制空速在 280 節(jié)/.82以內(nèi)。March 27, 2009D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.17MACH TRIM FAIL配平失效波音 737-700/800 快速檢查單檢查單SPEED BRAKE DO NOT ARM條件：自動板出現(xiàn)故障。注：空中可以使用板。12不要預位板著陸。著陸時立即人工放出板。除延遲項目外，檢查單完成-延遲項目-下降檢查單增壓著陸高度 再現(xiàn)檢查自動剎車 著陸數(shù)據(jù).

18、 VREF，最低高度 進近簡令完成進近檢查單高度表 著陸檢查單著陸通知完成發(fā)起動電門CONT板下卡位起落架放下襟翼 ，綠燈9.18D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 27, 2009SPEED BRAKEDO NOT ARM板不預位波音 737-700/800 快速檢查單飛行SPEED TRIM FAIL條件：速度配平系統(tǒng)失效。1繼續(xù)正常操作。SPEEDBRAKES EXTENDED12板手柄預位或下卡位若在地不要起飛。：March 27, 2009D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.19SPEEDBRAKES EXTENDEDSPEED TRIM FA

19、IL條件：在空中，板超出了預位位且出現(xiàn)下列一種或多種情況： 無線電高度低于 800 英尺 襟翼手柄設置超過襟翼 10。在地面，板手柄在下卡位且板放出。板放出速度配平失效波音 737-700/800 快速檢查單檢查單STABILIZER OUT OF TRIMSTAB OUT OF TRIM注：配平量有較大改變時，安定面失去配平燈瞬時亮是正常的。1選擇一種： 安定面正在進行配平：繼續(xù)正常操作。 安定面未進行配平：到第 2 步桿握緊2345自動駕駛脫開安定面配平按需選擇一種： 安定面對電動配平輸入有反應： 安定面對電動配平輸入無反應：到第 9.21 頁的“安定面配平不工作”檢查單9.20D6-27

20、370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 27, 2009條件：自動駕駛沒有正確調(diào)置安定面配平。安定面失去配平波音 737-700/800 快速檢查單飛行Stabilizer Trim Inoperative1安定面配平切斷電門（兩個）CUTOUT自動駕駛不可用。在人工配平手柄上平穩(wěn)用力直到獲得所需要的配平。若需要：用力使離合器脫離。配平輪大約需要轉 1/2 圈。234選擇一種： 安定面能夠人工配平：到第 5 步 安定面不能夠人工配平：到第 9 步56保持配平好的速度直到進近開始。使用可以產(chǎn)生配平條件的空速。這可減小移動安定面所需的力。在剩余的飛行階段，繼續(xù)使用人工配平。提早建立著陸形

21、態(tài)。78到第 11 步March 25, 2010D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.21b接下頁b注：兩飛行員同時在配平輪上使用最大力也導致鋼繩或系統(tǒng)失效。當不再需要人工配，手柄折疊存放于配平輪內(nèi)。若失效是結冰導致，下降至較暖溫度的高度并重新嘗試。條件：出現(xiàn)下列一種或多種情況： 主電動安定面配平不工作 自動駕駛安定面配平不工作。安定面配平不工作波音 737-700/800 快速檢查單檢查單9進近和著陸過程中預計將需要比正常升降舵量更大的力。10 拉的推力減少將引起飛機低頭。注：無論安定面位置如何，升降舵都足夠使飛機安全著陸。1112計劃襟翼 15 著陸。調(diào)置 VREF 15

22、或 VREF 結冰。若滿足下列任一條件，調(diào)置 VREF 結冰=VREF 15+10節(jié)：著陸時將使用發(fā)防冰在飛行過程中任何時候使用了機翼防冰在飛行過程中遇到過結冰條件且著陸溫度低于 10ºC。注：當需要 VREF 結冰時，風修正量不應超過 10 節(jié)。 13檢查“空中性能”章“咨詢信息”節(jié)的“ 距離表”。除延遲項目外，檢查單完成形態(tài)著陸14-延遲項目-下降檢查單增壓著陸高度 再現(xiàn)檢查自動剎車 著陸數(shù)據(jù). VREF 15 或 VREF 結冰,最低高度 進近簡令完成 b接下頁b9.22D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 25, 2010b續(xù)安定面配平不工作b波音 73

23、7-700/800 快速檢查單飛行復習復飛程序完成正常復飛程序。柔和緩慢地前門桿到復飛推力以避免俯仰過大。進近檢查單高度表 其他延遲項目近地襟翼抑制電門襟翼抑制著陸檢查單著陸通知完成發(fā)起動電門CONT板預位起落架放下襟翼15，綠燈March 25, 2010D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.23b續(xù)安定面配平不工作b波音 737-700/800 快速檢查單檢查單STANDBY RUDDER ON RUD ON 條件：備用方向舵系統(tǒng)指令接通。1選擇一種： 備用方向舵接且無其它駕駛艙指示：避免較大的或粗猛的方向舵踏板輸入。A 或B 電門扳到備用方向舵位使 由于飛行員將飛行備用方向

24、舵接：狀況作出反應而使備用方向舵接通燈對亮：系統(tǒng)9.24D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 25, 2010STBY備用方向舵接通波音 737-700/800 快速檢查單飛行Trailing Edge Flap Asymmetry1將襟翼手柄放到等于或小于最小指示襟翼位置的最近卡位。注意！不要嘗試用備用襟翼電門移動后緣襟翼，因為沒有不對稱保護。注：任何襟翼或縫翼放出時，不要使用 FMC 燃油。 b接下頁bMarch 25, 2010D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.25條件：出現(xiàn)下列一種或多種情況： 襟翼位置改變時出現(xiàn)非指令的橫滾 右襟翼指示不一致。目

25、標：調(diào)置飛機形態(tài)著陸。后緣襟翼不對稱波音 737-700/800 快速檢查單檢查單2選擇一種： 襟翼手柄設置在 30：調(diào)置 VREF 30。到第 4 步 襟翼手柄設置在 15 或 25：調(diào)置 VREF 15 或 VREF 結冰。到第 3 步 襟翼手柄設置大于或等于 1 且小于 15：調(diào)置 VREF 4030 節(jié)。到第 4 步 襟翼手柄在收上位：到第 9.33 頁的“無后緣襟翼著陸”檢查單3若滿足下列任一條件，調(diào)置 VREF 結冰VREF 15+10節(jié)：著陸時將使用發(fā)防冰在飛行過程中任何時候使用了機翼防冰在飛行過程中遇到過結冰條件且著陸溫度低于 10ºC。4檢查“空中性能”章“咨詢信息

26、”節(jié)的“ 距離表”。形態(tài)著陸9.26D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 25, 2010b接下頁b注：當需要 VREF 結冰時，風修正量不應超過 10 節(jié)。若需要 VREF+風修正量或 VREF 結冰風修正量， 則不得超過下一個較大襟翼設置的襟翼標牌速度。注：VREF+風修正量不得超過下一個較大襟翼設置的襟翼標牌速度。b續(xù)后緣襟翼不對稱b波音 737-700/800 快速檢查單飛行5除延遲項目外，檢查單完成- 延遲項目-下降檢查單增壓著陸高度 再現(xiàn)檢查自動剎車 著陸數(shù)據(jù) .按檢查單指令的 VREF,最低高度 進近簡令完成進近檢查單高度表 其他延遲項目近地襟翼抑制電門襟翼

27、抑制著陸檢查單著陸通知完成發(fā)起動電門CONT板預位起落架放下襟翼 ，綠色或琥珀色燈注：根據(jù)失效的不同，燈光可能是綠色或琥珀色的。 March 25, 2010D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.27b續(xù)后緣襟翼不對稱b波音 737-700/800 快速檢查單檢查單Trailing Edge Flap Disagree1選擇一種： 存在后緣襟翼不對稱：到第 9.25 頁的“后緣襟翼不對稱”檢查單 不存在后緣襟翼不對稱：到第 2 步2選擇一種： 指示襟翼位置大于或等于 30 且小于 40：使用當前襟翼著陸。到第 3 步 指示襟翼位置大于或等于 15 且小于 30：使用當前襟翼著陸。

28、到第 5 步 指示襟翼位置小于 15：到第 4 步3調(diào)置 VREF 30 著陸。注：VREF 30+風修正量不得超過襟翼 40 的襟翼標牌速度。到第 6 步 b接下頁b9.28D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 25, 2010條件：出現(xiàn)下列兩種情況： 后緣襟翼不在指令的位置 后緣襟翼無不對稱。目標：調(diào)置飛機形態(tài)著陸。后緣襟翼不一致波音 737-700/800 快速檢查單飛行4計劃使用備用放襟翼至襟翼 15。5調(diào)置 VREF 15 或 VREF 結冰著陸。若滿足下列任一條件，調(diào)置 VREF 結冰VREF 15+10節(jié)：著陸時將使用發(fā)防冰在飛行過程中任何時候使用了機翼防冰

29、在飛行過程中遇到過結冰條件且著陸溫度低于 10ºC。6檢查“空中性能”章“咨詢信息”節(jié)的“ 距離表”。除延遲項目外，檢查單完成形態(tài)著陸7- 延遲項目-下降檢查單增壓著陸高度 再現(xiàn)檢查自動剎車 著陸數(shù)據(jù) .按檢查單指令的 VREF,最低高度 進近簡令完成March 25, 2010D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.29b接下頁b注：當需要 VREF 結冰時，風修正量不應超過 10 節(jié)。若需要 VREF 15風修正量或 VREF 結冰風修正量，則不得超過下一個較大襟翼設置的襟翼標牌速度。注：備用放襟翼至襟翼 15 大約需要 2 分鐘。前緣裝置伸出的阻力消耗可能會使飛機無

30、法飛到備降場。b續(xù)后緣襟翼不一致b波音 737-700/800 快速檢查單檢查單進近檢查單高度表 其他延遲項目選擇一種： 指示襟翼位置大于或等于 30：到下面的著陸檢查單 指示襟翼位置大于或等于 15 且小于 30：近地襟翼抑制電門襟翼抑制到下面的著陸檢查單 指示襟翼位置小于 15：近地襟翼抑制電門襟翼抑制到下面的備用放襟翼9.30D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 25, 2010b接下頁bb續(xù)后緣襟翼不一致b波音 737-700/800 快速檢查單飛行備用放襟翼放襟翼期間，將襟翼手柄放到所需襟翼位置。備用襟翼主電門預位備用襟翼位置電門保持在 DOWN 位直到襟翼按計

31、劃放到 15放襟翼時，到相應機動速度。 b接下頁bMarch 25, 2010D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUN9.31注：若襟翼在 10 和 15 之間且起落架收上，則起落架形態(tài)警告可能響起。注：琥珀色的前緣襟翼過保持亮，直到襟翼接近襟翼 10 的位置。注：可能需要在空速帶下部琥珀色范圍內(nèi)飛行，直到前緣襟翼過渡燈熄滅。若出現(xiàn)襟翼不對稱，立即松開電門。無不對稱保護。備用放襟翼期間最大 230 節(jié)。b續(xù)后緣襟翼不一致b波音 737-700/800 快速檢查單檢查單 b續(xù)后緣襟翼不一致b選擇一種： 出現(xiàn)后緣襟翼不對稱：到第 9.25 頁的“后緣襟翼不對稱”檢查單 后緣襟翼放到 15：

32、到下面的著陸檢查單 嘗試備用放襟翼后指示襟翼位置小于 1：到第 9.33 頁的“無后緣襟翼著陸”檢查單 嘗試備用放襟翼后指示襟翼位置大于或等于 1 且小于15：使用現(xiàn)有襟翼著陸。調(diào)置 VREF 4030 節(jié)著陸。檢查“空中性能”章“咨詢信息”節(jié)的“ 著陸距離表”。到下面的著陸檢查單形態(tài)著陸檢查單著陸通知完成發(fā)起動電門CONT板預位起落架放下襟翼 ，綠色或琥珀色燈注：根據(jù)失效的不同，燈光可能是綠色或琥珀色的。 9.32D6-27370-7K9-XIJ-81B-GUNMarch 25, 2010波音 737-700/800 快速檢查單飛行Trailing Edge Flaps Up Landing1選擇一種： 不存在后緣襟翼不對稱：僅當“后緣襟翼不一致”檢查單指令單。到第 4 步執(zhí)行此檢查 存在后緣襟翼不對稱：到第 2 步2備用襟翼主電門預位注：本放出前緣裝置。3備用襟翼位置電門瞬間在 DOWN 位證實前緣裝置信號牌指示所有前緣縫翼和襟翼 FULL EXT（完全放出）。注：前緣裝置完全放出后前緣襟翼過能保持亮。4選擇一種： 前緣裝置信號牌沒顯示 FULL EXT：到第 9.6 頁的“無襟翼著陸”檢查單 前緣裝置信號牌顯示 FULL EXT：到第 5 步 b接下頁bMarch 25