焊裝車間介紹

1、焊裝車間介紹焊裝車間介紹1、質量類2、先進技術類3、管理類4、環(huán)保類1.1、點焊焊接防錯方法介紹：需要進行人工焊接的焊接設備上，均有焊接計數(shù)控制器，實現(xiàn)員工焊接零件的焊接數(shù)量進行計數(shù)并控制。功能：在焊接計數(shù)控制器上設置工藝焊接點數(shù)，員工焊接的點數(shù)可以自動計數(shù)，如果員工焊接漏焊任何一個點設備都會自動報警，并且設備自動停機。保證任何一個車身上不會出現(xiàn)漏焊的問題。保證車身焊接強度一致性和可靠性。注：目前我們公司已經(jīng)在申請專利1.2、螺栓螺母的防錯漏裝介紹：該設備叫螺柱焊焊接計數(shù)器，螺栓螺母的裝配和焊接通常都是人工操作的，在人工操作的安裝設備和焊接設備上安裝PLC，實現(xiàn)焊接的計數(shù)功能，焊接一次，此設備

2、計數(shù)一次，并有錯誤報警功能。功能：螺柱焊的焊接設備上安裝螺柱焊焊接計數(shù)器，實現(xiàn)員工焊接防錯功能，保證任何一個車身上不會出現(xiàn)漏螺柱焊的錯漏裝問題。注：車間專利產(chǎn)品，已經(jīng)申請國家專利，且已通過。1.3、焊接檢驗介紹：破檢設備，功能：對車身的焊接質量進行檢驗的設備，主要采用破鉗對隨機抽取的車身進行破壞性檢驗，檢查每一個焊接焊點的質量。保證焊接強度，提高車身焊接強度使用1.4、焊接過程氣體壓力的控制介紹：對焊接過程采用的壓縮空氣的壓力進行動態(tài)控制，在氣體管道上安裝壓力傳感器，實現(xiàn)了過去壓力控制的時間段控制向全過程控制的轉變功能：對焊接設備進行過程控制，提高焊接強度，提高焊接一致性。注：車間的專利產(chǎn)品1

3、.5、焊接電流和焊接壓力測量設備介紹：對焊接設備的焊接壓力和焊接電流進行日常的有效性檢測，檢測設備采用日本原裝進口的MIYACHI設備。功能：對焊接設備進行過程控制，提高焊接強度，提高焊接一致性。1.6、車身3D測量介紹：對焊接車身進行的3D測量采用了三臺意大利是HexAGON三坐標測量機，其中兩臺雙水平懸臂HexAGON三座標測量機和一臺橋式測量機，可以滿足車身測量和檢具標定的需求。功能：對車身車輛數(shù)據(jù)達到0.001mm的 測量要求，使車身的測量數(shù)據(jù)更精確。1.7、車身工裝的3D測量介紹：來自于便攜式測量機的誕生地 - 美國星科公司(CimCore)設計制造的最新INFINITE(無極臂)關

4、節(jié)臂式測量機，配備了集成Wi-Fi 8.02.11b無線通訊技術以及鋰電池的INFINITE關節(jié)臂測量機，無論現(xiàn)場還是在車間使用都可提供無限的便攜性。功能：對車身車輛數(shù)據(jù)達到0.001mm的 測量要求，完全滿足焊裝車間工裝的日常標定1.8、車身工裝的3D測量介紹：采用美國的Perceptron的在線激光測量設備4臺，該設備在機器人攜帶，實現(xiàn)車身尺寸的在線控制和保證，測量的精度 達到0.05mm功能：機器人攜帶激光測量頭，實現(xiàn)車身的252個測量特性的測量，并能夠實現(xiàn)車身尺寸超出偏差后自動報警，并實現(xiàn)自動停機，做到不讓一臺尺寸不合格的車下線。1.9、車身檢測設備介紹：車身的主模型，即把車身的關鍵總

5、成部分采用機加工的方式對總成進行1：1模型制作。功能：可以實現(xiàn)實物的標準，把標準從過去的圖紙上轉化為實物標準，對車身的質量控制方面有非常重要的作用。2.1、自動線技術介紹：采用意大利柯馬機器人62臺，日本發(fā)那科機器人4臺。這些機器人中有4臺為車身測量使用，3臺為車身轉運，59臺為車身的焊接使用，基本實現(xiàn)車身主線無人化操作，實現(xiàn)了國內最先進的車身流水線的操作的。功能：車身主線的自動化車身裝配，車身的搬運，車身的焊接，解決了人工操作的操作一致性差的問題，是車身的尺寸和車身的焊接強度的重要保證。2.2、柔性化車身生產(chǎn)線介紹：焊裝三車間為兩個平臺的車型，S和M平臺，其中S平臺三中車型S12、S16和S

6、21，三款車型共用一條主線生產(chǎn)，實現(xiàn)主線的車身夾具的柔性化共用，該主線為韓國的VETEC公司設計的主線夾具；M11和M12兩款車型共用一條柔性化主線，共用的夾具為意大利柯馬公司生產(chǎn)的。功能：夾具的柔性化，可以實現(xiàn)多種車型共用一套夾具，使設備的利用率提高100200，同時也節(jié)約的投資。2.3、機械化搬運介紹：車身零件總成的搬運采用助力臂、電動葫蘆或氣動葫蘆，實現(xiàn)15Kg以上重量的零件不采用人工搬運，其中助力臂為美國產(chǎn)品，氣動葫蘆為英國的英格索蘭品牌，電動葫蘆為德國的德瑪格品牌。功能：重物的搬運采用機械化，減少操作者的工作強度，同時也減少了員工搬運過程中造成零件的變形和磕碰的質量問題。2.4、自動化轉運介紹：主線的車身的自動化轉運采用的是滑橇的方式，左右側圍的搬運采用的沈陽新松的搬運小車，白車身總成的搬運采用是摩擦鏈的方式，主要是在安全性方面，噪音方面有很好的體現(xiàn)功能：實現(xiàn)車身或大總成的轉運3.1、CO2焊接煙塵排風介紹：廠房內全部采用瑞典尼德曼的煙塵拍放設備，共計56臺，該設備對CO2焊接煙塵和油污受熱后的煙塵進行工位吸收，并采用設備內的過濾系統(tǒng)實現(xiàn)所有的煙塵過濾，能夠實現(xiàn)煙塵過濾率達到99。功能：該設備能夠使焊接后的煙塵過濾后實現(xiàn)，整體的焊接煙塵的排污減少到1以內，屬于環(huán)