為什么要選擇國際多式聯(lián)運

1、教學目標 知識目標： 1.熟悉國際多式聯(lián)運的優(yōu)點； 2.掌握國際多式聯(lián)運的優(yōu)點在運輸中的作用。 能力目標： 知悉國際多式聯(lián)運的優(yōu)點，為設計運輸路線打下基礎。 胡小涂決定選擇國際多式聯(lián)運方式來進行該批貨物的進出口運輸，這種選擇有什么優(yōu)勢呢？ 一、對貨主 1.簡化了貨物運輸的繁雜手續(xù) 從發(fā)貨人工廠或倉庫所在地出發(fā)到最終目的地,經過多個國家港口、車站、航空機場,要辦理出口進口及過境的清關檢驗,非常繁雜。 進行國際多式聯(lián)運一次托運、一次發(fā)貨、一次清關、一份單據、一票到底,實現(xiàn)門到門的運輸服務,極大的方便了貨主。 2.節(jié)約成本，減少時間 （1）由多式聯(lián)運經營人統(tǒng)籌安排聯(lián)系各個運輸區(qū)段和運輸環(huán)節(jié),相互之間

2、配合密切,銜接緊湊,貨物在中轉處不需要滯留,貨物在途庫存時間少，物流環(huán)節(jié)成本降低，貨物運輸安全性高。 （2）貨主或其代理人將貨物交付給多式聯(lián)運經營人，多式聯(lián)運經營人簽發(fā)多式聯(lián)運單據給貨主，即可到銀行交單結匯，資金周轉速度快，減少了相應的利息等支出。 （3）采用集裝箱運輸,集裝箱本身堅固便利，對貨物外包裝的要求少，集裝箱在運輸途中換乘時使用專業(yè)化機械設備操作，貨物無需搬運、裝卸，降低了貨損貨差事故的幾率,也節(jié)省貨主在這方面的支出。 3.減少保險費用,方便索賠理賠 無論貨損在哪個階段發(fā)生,貨主的直接索賠對象都是多式聯(lián)運經營人,責任明確,對象單一,不必判斷貨損發(fā)生的過程和區(qū)段,也不需要面對相互推卸責

3、任所帶來的推諉扯皮等糾紛。 集裝箱運輸方式本身就安全可靠,降低了貨主在保險方面的費用,也方便貨主的索賠理賠。二、對承運人 1.提高了運輸合理化,促進承運人的合作 單一運輸方式下的承運人只負責自己轄下的運輸業(yè)務,在轉運或換裝的過程中,任何一個環(huán)節(jié)的銜接都容易產生不協(xié)調、不配合的混亂情況出現(xiàn),產生除了貨損貨差之外的運輸糾紛。 國際多式聯(lián)運是由多式聯(lián)運經營人負責統(tǒng)一安排組織,將各種運輸方式的優(yōu)點結合起來,能夠促進各承運人之間的有機配合,大大提供運輸的合理化。 2.降低運輸成本,改善了運輸工具的周轉效率 國際多式聯(lián)運綜合各種運輸方式,提高運輸工具的周轉率,整合運輸方式的優(yōu)勢。3.增強承運人的競爭力 國際多式聯(lián)運經營人可以由資質的任意承運人擔任,船公司、鐵路組織、航空運輸公司都可以擺脫單一運輸方式的限制,開展多式聯(lián)運業(yè)務,開擴了承運人的業(yè)務,更有利于在貨運業(yè)激烈的競爭中生存發(fā)展。胡小涂為客戶設計了一條國際多式聯(lián)運的路線，計劃進口使用?？章?lián)運，從澳大利亞裝運貨物使用海運，到新加坡轉空運至中國鄭州，出口時使用新亞歐大陸橋至土耳其，然后海運至西班牙的馬德里。這樣結合海運的低價和空運的高效，充分利用新亞歐大陸橋的運輸優(yōu)勢，能為客戶節(jié)約不少時間和成本。國際多式