關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)與綠色出行的調(diào)查報告

1、關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)與綠色出行的調(diào)查報告系部名稱：法學(xué)院專業(yè)：法學(xué)年級：班級：姓名：學(xué)號:實(shí)踐單位：濟(jì)南重汽、濟(jì)南環(huán)保局、濟(jì)南公交總公司實(shí)踐時間：2013年 12 月 1 日至 2014年 3月 1 日已是遠(yuǎn)離了用 “一騎紅塵”以博美人之笑的時代了，在這個交通發(fā)達(dá)，飛速運(yùn)轉(zhuǎn)的快餐社會，朝發(fā)夕至的交通工具引領(lǐng)著我們穿梭于莽莽大地。 可在慶幸著地理的距離不再堅不可摧的同時，越來越嚴(yán)峻的環(huán)境現(xiàn)實(shí)也開始給我們敲響了警鐘。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前全國約五分之一的城市大氣污染嚴(yán)重，113個重點(diǎn)城市中三分之一以上空氣質(zhì)量達(dá)不到國家二級標(biāo)準(zhǔn)，而機(jī)動車排放則是絕大部分大中城市大氣污染的主要來源。事實(shí)上， 我們失去的又何止是

2、在在潔凈的空氣下生活的權(quán)利。君不見， 愈漸擁堵的上班路， 愈加沉重的自然資源負(fù)擔(dān)，因那急促繁雜的汽車噪音而導(dǎo)致的都市躁動的氛圍; 君又何嘗不見，為了龐雜的車流順利流通，我們有強(qiáng)行擴(kuò)張了多少道路，這其中，又有多少路旁的民居，古跡，樹木慘遭破壞？頂著發(fā)展經(jīng)濟(jì)，效率優(yōu)先的口號，我們傷害著一個環(huán)環(huán)相扣、鏈鏈相接的生命世界的完整體系。初時， 組長提出要做綠色出行的主題時，大家其實(shí)是存在著巨大 分歧的。有人認(rèn)為，綠色出行這題目過于傳統(tǒng)，無法出新，并且從前面做過的社會實(shí)踐來看，所起的實(shí)際效果并不明顯。但是，最終大家還是決定以綠色出行為主題，這并不是我們有多大的自信能推陳出新， 更不是說我們有十足的把握將其盡

3、善盡美化，只是憑藉著對社會的責(zé)任感，對生態(tài)環(huán)境深切的擔(dān)憂，希冀著以滿腔青年的熱血與勇氣，力挽挽狂瀾于即倒。何為綠色出行，即采用對環(huán)境影響最小的出行方式。簡言之，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做綠色出行。當(dāng)代中國正面臨著一個比較尷尬的問題：世界十大環(huán)境問題，中國所起的反面作用是那么令人矚目。全世界三大酸雨區(qū)，其中之一就在我國的長江以南地區(qū)，而全國酸雨面積占國土資源的30%；溫室效應(yīng)的主要禍?zhǔn)锥趸?，我國就是世界第二大排放國，而目前二氧花硫的排放已是世界第一；與日俱增的工業(yè)垃圾、生活垃圾已包圍了我國三分之二的城市；大氣污染已使我國600多座城市的大氣質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)的不到1%。汽車的發(fā)

4、明，給人們的出行帶來了方便，但是也帶來了環(huán)境污染的問題。從汽車尾氣中排放出來的一氧化碳，二氧化硫等，嚴(yán)重的污染了大氣，影響了空氣的質(zhì)量，甚至于傷害了人們的整個呼吸系統(tǒng)。而且二氧化硫再上升到對流層，與雨水結(jié)合，是雨水變成了酸性，變成了酸雨，腐蝕植被，建筑物等；隨著科技的發(fā)展，一座座工廠從城市中竄出來，有些工廠為了節(jié)省成本，向河流里排放工業(yè)污水，嚴(yán)重的影響了河水的質(zhì)量。雖然我國在環(huán)境保護(hù)方面取得了一系列成績，但是，環(huán)境形勢仍然相當(dāng)嚴(yán)峻，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式迫在眉睫。通過綠色出行的社會實(shí)踐項(xiàng)目，提高公眾對環(huán)境空氣質(zhì)量是健康的保證的關(guān)注度， 提高改善環(huán)境空氣質(zhì)量人人有責(zé)的自覺性，提高企業(yè)承擔(dān)環(huán)保公共責(zé)任的

5、主動性；促進(jìn)公眾和企業(yè)參與，促進(jìn)環(huán)境政策法規(guī)的完善、促進(jìn)機(jī)動車輛及燃料環(huán)保技術(shù)性能的提高、促進(jìn)實(shí)現(xiàn)環(huán)保出行環(huán)境的改善。為了保證實(shí)踐活動的可實(shí)施性，我們在出發(fā)之前制定了以下活動計劃：1、信息搜集社會實(shí)踐的第一性是嚴(yán)謹(jǐn)性與可信度。為此必須對信息作出仔細(xì)的甄別，去偽存真，去粗取精。同時，為保證思路的開闊與思想的深度，必須積累足夠的相關(guān)信息以增加對課題的理解與掌握。2、問卷調(diào)查問卷調(diào)查旨在了解普通人民群眾對綠色出行和現(xiàn)在交通模式現(xiàn)狀的看法。調(diào)查區(qū)域?yàn)闈?jì)南市中心區(qū)域。3、專家咨詢充分利用我校專家資源，聯(lián)系法學(xué)院、環(huán)境學(xué)院等專家學(xué)者進(jìn)行課題咨詢，充分全面具體的了解該問題出現(xiàn)的法學(xué)背景和環(huán)境學(xué)背景，增加對課

6、題的現(xiàn)實(shí)性分析。4、部門走訪開具介紹信，赴相關(guān)部門（如環(huán)保局）進(jìn)行相關(guān)事項(xiàng)的咨詢，認(rèn)真分析文件命令。認(rèn)真考量度的把握問題。重點(diǎn)研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式對人 們出行方式的影響。6、取法國際在進(jìn)行問題探究的同時，致力于尋找解決途徑。有意識的參考其他國家的做法，靜心思考，仔細(xì)權(quán)衡。既不能盲目排外，也不可照搬照抄。經(jīng)過我們一個假期的努力，在社員們的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，我們基本達(dá)到了預(yù)期效果。我們了解到了我國環(huán)境污染狀況，交通給環(huán)境帶來的各種問題。以及綠色出行的含義，并提出一些切實(shí)可行的綠色出行方案。在做課題調(diào)研的同時我們開展了相關(guān)的綠色交通，節(jié)能環(huán)保小常識的知識宣傳。并撰寫了相關(guān)的調(diào)研報告和一篇關(guān)于綠色交通及可持續(xù)發(fā)

7、展的學(xué)術(shù)論文。通過在實(shí)踐中與廣大群眾的接觸，我們加深對社會生活的了解，并不斷提升自身的溝通能力、實(shí)踐能力及服務(wù)社會能力，為自己在畢業(yè)后能更好的融入社會進(jìn)行熱身運(yùn)動。通過實(shí)踐提升我們團(tuán)隊協(xié)調(diào)能力，培養(yǎng)我們團(tuán)員的大局意識、協(xié)作精神、服務(wù)精神和集體榮譽(yù)感。通過我們在社會實(shí)踐中的總結(jié)和研究，我們認(rèn)為低碳的發(fā)展有以下原因：低碳成為國際社會國別合作與博弈的焦點(diǎn)，低碳經(jīng)濟(jì)，在十年前曾經(jīng)僅僅只是一種為解決能源問題而提出的方案，只在一個比較狹小的能源研究的學(xué)術(shù)圈之內(nèi)進(jìn)行探討；那是低碳經(jīng)濟(jì)是根據(jù)能源發(fā)展的要求來塑造的，被認(rèn)為是氣候變化背景下，人類應(yīng)對能源危機(jī)的解決方案，而考慮到對經(jīng)濟(jì)的影響，一些有遠(yuǎn)見的能源戰(zhàn)略專家提出了低碳經(jīng)濟(jì)的概念。當(dāng)前， 氣候成為國際社會國別合作與博弈的焦點(diǎn)。發(fā)達(dá)國家以應(yīng)對氣候變化的重大挑戰(zhàn)為契機(jī)，形成新的執(zhí)政理念，制定相關(guān)政策措施，加大技術(shù)創(chuàng)新投入，一邊在未來的產(chǎn)業(yè)競爭和新技術(shù)革命方面搶占新的制高點(diǎn)。在這樣的形勢下我國要不要發(fā)展以提高 低碳經(jīng)濟(jì)，專家態(tài)度趨于一致。當(dāng)前的資源環(huán)境狀況和國際形勢表明