涂裝旋杯技術(shù)方案課件

1、BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTA 自動噴涂原理自動噴涂原理BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt噴涂參數(shù)對于噴涂的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂的作用和影響霧化效果霧化效果噴涂效果噴涂效果-.漆料的物料性能漆料的物料性能噴涂參數(shù)噴涂參數(shù)油漆噴涂工藝油漆噴涂工藝噴杯結(jié)構(gòu)噴杯結(jié)構(gòu)涂料的量涂料的量成形空氣的量成形空氣的量旋杯轉(zhuǎn)速旋杯轉(zhuǎn)速噴涂距離噴涂距離高壓高壓漆料的粘度漆料的粘度固體含量固體含量溶劑類型數(shù)量溶劑類型數(shù)量密度密度表面張力表面張力基料體系基料體系漆

2、粒性能：漆粒性能：大小大小速度速度運行軌跡運行軌跡漆粒噴出時的停留時間漆粒噴出時的停留時間色彩色調(diào)色彩色調(diào)流平性流平性面漆結(jié)構(gòu)面漆結(jié)構(gòu)膜厚膜厚BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理1.概述概述回流回流涂料輸送裝置涂料輸送裝置閥門閥門成形空氣成形空氣電機氣流電機氣流回流閥門回流閥門BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理1.概述概述 ESTA 靜電噴涂的整個工藝可以劃分為四大部分：靜電噴涂的整個

3、工藝可以劃分為四大部分：l 漆料的霧化漆料的霧化l 靜電的加壓靜電的加壓l 將霧化后的漆粒從霧化裝置噴射到被涂物體，將霧化后的漆粒從霧化裝置噴射到被涂物體，l成膜成膜BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理1 旋轉(zhuǎn)式噴杯噴涂示意圖旋轉(zhuǎn)式噴杯噴涂示意圖噴杯噴杯噴射漆流噴射漆流包覆效應包覆效應工件工件 漆液的機械霧化漆液的機械霧化 靜電加壓使漆粒帶電與靜電霧化靜電加壓使漆粒帶電與靜電霧化 將霧化的漆粒噴射到被涂物上將霧化的漆粒噴射到被涂物上 成膜成膜BASF Coatings AGFahrzeug

4、lackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理2. 霧化工藝霧化工藝2.1.影響參數(shù)影響參數(shù) 霧化旨在擴大液體所能覆蓋的表面積。霧化屬于物理作用方面的操作，霧化旨在擴大液體所能覆蓋的表面積。霧化屬于物理作用方面的操作， 效果的評定主要取決于霧化后油漆覆蓋面積的大小與涂裝質(zhì)量。效果的評定主要取決于霧化后油漆覆蓋面積的大小與涂裝質(zhì)量。 旋轉(zhuǎn)式霧化裝置，涂料首先被運送至噴杯內(nèi)壁，然后借助旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)式霧化裝置，涂料首先被運送至噴杯內(nèi)壁，然后借助旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的 離心力將涂料傳輸至噴口位置，霧化過程僅僅是通過機械作用力（離心力、空離心力將涂料傳輸至噴口位

5、置，霧化過程僅僅是通過機械作用力（離心力、空 氣動力）來實現(xiàn)的。氣動力）來實現(xiàn)的。FZ = m w w2 R = m (2 p p n)2 Rm Masse; R Radius; n Glockendrehzahl; Lackdichte; w w WineklbeschleunigungBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理2.霧化工藝霧化工藝2.2.旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化原理：旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化原理： 當噴杯的轉(zhuǎn)速大于當噴杯的轉(zhuǎn)速大于20000 min-1在高速旋轉(zhuǎn)的情況下進行涂料的霧化處在高速

6、旋轉(zhuǎn)的情況下進行涂料的霧化處 理，此時漆粒不會有衰變現(xiàn)象出現(xiàn)。理，此時漆粒不會有衰變現(xiàn)象出現(xiàn)。 在對涂料進行線狀霧化的過程中，會在噴杯的噴口處形成許多液態(tài)的線狀在對涂料進行線狀霧化的過程中，會在噴杯的噴口處形成許多液態(tài)的線狀 物質(zhì)，這些液態(tài)物質(zhì)又會通過線狀分解或是噴射漆流的分解作用重新形成漆物質(zhì)，這些液態(tài)物質(zhì)又會通過線狀分解或是噴射漆流的分解作用重新形成漆 粒。所形成的小漆粒又可以通過會聚形成大的漆滴。粒。所形成的小漆粒又可以通過會聚形成大的漆滴。 在噴杯轉(zhuǎn)速不斷增加的情況下，一般的線狀霧化轉(zhuǎn)化為片層狀或渦輪狀多在噴杯轉(zhuǎn)速不斷增加的情況下，一般的線狀霧化轉(zhuǎn)化為片層狀或渦輪狀多 片式霧化，多片式

7、霧化處理之后的漆粒不會有衰變，分布范圍要比線狀霧化片式霧化，多片式霧化處理之后的漆粒不會有衰變，分布范圍要比線狀霧化 后的漆粒分布范圍要寬的多。后的漆粒分布范圍要寬的多。 BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 2. 霧化工藝霧化工藝 2.2.旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化原理旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化原理 采用旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化噴涂裝置，可以根據(jù)噴涂條件進行調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)下采用旋轉(zhuǎn)式噴杯的霧化噴涂裝置，可以根據(jù)噴涂條件進行調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)下 例各個離解機制例各個離解機制:l漆滴霧化漆滴霧化 l 線狀分解線狀分解 l 多片式霧化（片層狀、渦流狀多片式霧化（片層

8、狀、渦流狀） ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptDroplet formation with broad spectrum液滴形成光譜圖Atomisation at the bell edge 在杯的杯刃處霧化狀態(tài)在杯的杯刃處霧化狀態(tài)Formation of droplets from filaments, narrow spectrum液滴形成絲狀體的光譜圖Detachment of lamellas, broad spectrum簿片分離光譜Paint flow increases f

9、rom I to III漆滴擴散的三幅圖BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt霧化與杯速.BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt旋 杯 結(jié) 構(gòu) 鋸齒狀鋸齒狀非鋸齒狀非鋸齒狀邊緣結(jié)構(gòu)的變化邊緣結(jié)構(gòu)的變化直徑的變化直徑的變化BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 旋杯霧化曲線旋杯霧化曲線：BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA

10、ESTA 噴涂原理噴涂原理3. 涂料加壓機制涂料加壓機制l 直接加壓直接加壓加壓的電極即為旋杯的折角加壓的電極即為旋杯的折角l 間接加壓間接加壓加壓的電極呈環(huán)狀圍繞在噴杯杯體外側(cè)加壓的電極呈環(huán)狀圍繞在噴杯杯體外側(cè) 直接加壓直接加壓 與間接加壓，與間接加壓，“涂料霧化涂料霧化”和和“高壓高壓” 這兩個步驟實施的先后次序有所不這兩個步驟實施的先后次序有所不同。如果設備采用的是間接加壓，那么涂料必須先進行霧化，然后通過在電極上產(chǎn)生同。如果設備采用的是間接加壓，那么涂料必須先進行霧化，然后通過在電極上產(chǎn)生的靜電高壓使涂料帶電。如果采用直接加壓，那么涂料的霧化和加壓過程都在噴杯的的靜電高壓使涂料帶電。如

11、果采用直接加壓，那么涂料的霧化和加壓過程都在噴杯的邊緣位置上同步完成。邊緣位置上同步完成。 一般來說，旋轉(zhuǎn)式噴杯的高壓上限為一般來說，旋轉(zhuǎn)式噴杯的高壓上限為 100 KVBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3.涂料加壓機制涂料加壓機制直接加壓直接加壓間接加壓間接加壓BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3.涂料加壓機制涂料加壓機制旋轉(zhuǎn)式噴杯噴涂示意圖旋轉(zhuǎn)式噴杯噴涂示意圖噴杯噴杯噴射漆流噴

12、射漆流包覆效應包覆效應工件工件BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3.涂料加壓機制涂料加壓機制 旋杯或極針接負極，被涂件接正極，加電壓后在旋杯（或極針）與被旋杯或極針接負極，被涂件接正極，加電壓后在旋杯（或極針）與被 涂件之間形成靜電場，當電壓足夠高時，旋杯（或極針）附近區(qū)域的空氣涂件之間形成靜電場，當電壓足夠高時，旋杯（或極針）附近區(qū)域的空氣 產(chǎn)生強烈電暈放電，并使靜電場形成氣體電離區(qū)域。產(chǎn)生強烈電暈放電，并使靜電場形成氣體電離區(qū)域。 被霧化涂料在旋杯邊緣或極針處接觸帶電，帶電的漆滴經(jīng)過

13、氣體電離被霧化涂料在旋杯邊緣或極針處接觸帶電，帶電的漆滴經(jīng)過氣體電離 區(qū)時再次帶電，同時被分裂成更細小的帶電液滴，并在電場力的作用下向區(qū)時再次帶電，同時被分裂成更細小的帶電液滴，并在電場力的作用下向 正極的被涂件移動，最終涂覆在被涂件面上。正極的被涂件移動，最終涂覆在被涂件面上。 如果靜電壓過高或噴涂距離過小，旋杯（或極針）與被涂件之間的空如果靜電壓過高或噴涂距離過小，旋杯（或極針）與被涂件之間的空 氣全部被擊穿，此時即發(fā)生火花放電，將引起噴涂設備、有機溶劑燃燒、氣全部被擊穿，此時即發(fā)生火花放電，將引起噴涂設備、有機溶劑燃燒、 爆炸的不安全狀態(tài)。爆炸的不安全狀態(tài)。 BASF Coatings

14、AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3.涂料加壓機制涂料加壓機制 在在靜電磁場下，對漆粒有一個作用力，這個電場力的大小取決于電場靜電磁場下，對漆粒有一個作用力，這個電場力的大小取決于電場 強度與漆粒上的電荷量。強度與漆粒上的電荷量。 F = Q E E =V / S 這一作用力的方向同電力線的方向相同，會在一定程度上加快漆粒的這一作用力的方向同電力線的方向相同，會在一定程度上加快漆粒的 運動速度。運動速度。 電壓的升高電壓的升高會使產(chǎn)生的離流子增加，同時也會加強靜電場的電場力，會使產(chǎn)生的離流子增加，同時也會加強靜電場

15、的電場力， 此時被涂物體表面部位的磁力線密度較高此時被涂物體表面部位的磁力線密度較高,尤其是尤其是在折角、邊緣部位的銳角在折角、邊緣部位的銳角 處處，會使得涂料的上漆率增加會使得涂料的上漆率增加，從而導致此處涂層表面，從而導致此處涂層表面出現(xiàn)流掛出現(xiàn)流掛、氣泡、氣泡、 發(fā)花等缺陷。發(fā)花等缺陷。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt靜電場的電力線分布靜電場的電力線分布BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3. 涂料加壓機制涂料加

16、壓機制 間接加壓間接加壓 和直接加壓的原理不同，對漆粒進行外部間接加壓和對漆粒進行霧化處理，這和直接加壓的原理不同，對漆粒進行外部間接加壓和對漆粒進行霧化處理，這 兩個過程在時間和空間上有明顯劃分。兩個過程在時間和空間上有明顯劃分。 在對漆料進行外部加壓的過程中，會在外部加壓電極之間形成電離區(qū)，基于離子的運動在對漆料進行外部加壓的過程中，會在外部加壓電極之間形成電離區(qū)，基于離子的運動 性，它會和同性接地基質(zhì)之間產(chǎn)生相互排斥作用，而和異性接地基質(zhì)（車身）相互吸引，這性，它會和同性接地基質(zhì)之間產(chǎn)生相互排斥作用，而和異性接地基質(zhì)（車身）相互吸引，這 樣就形成了一股離子流，一些細小物質(zhì)由于其本身體積較

17、小，質(zhì)量較輕，因而會精確的沿著樣就形成了一股離子流，一些細小物質(zhì)由于其本身體積較小，質(zhì)量較輕，因而會精確的沿著 電力線移動。電力線移動。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理3. 涂料加壓機制涂料加壓機制 靜電電壓與霧化靜電電壓與霧化 靜電電壓的上升，漆粒的平均粒徑反而有所下降，造成這種現(xiàn)象的主靜電電壓的上升，漆粒的平均粒徑反而有所下降，造成這種現(xiàn)象的主 要原因，在于靜電磁場的作用，導致漆粒表面張力有所降低。要原因，在于靜電磁場的作用，導致漆粒表面張力有所降低。 表面張力是影響旋轉(zhuǎn)式霧化噴涂

18、效果的一個重要因素，因此在大部分表面張力是影響旋轉(zhuǎn)式霧化噴涂效果的一個重要因素，因此在大部分 性能參數(shù)恒定不變的情況下，表面張力的降低會直接導致漆粒直徑大小的性能參數(shù)恒定不變的情況下，表面張力的降低會直接導致漆粒直徑大小的 降低。降低。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理4.漆粒的運行漆粒的運行4.1.影響參數(shù)影響參數(shù) 外部作用力：外部作用力：l 質(zhì)量慣性質(zhì)量慣性 （離心力）（離心力）l 電場產(chǎn)生的電力電場產(chǎn)生的電力l 重力重力 （質(zhì)量產(chǎn)生的重力）（質(zhì)量產(chǎn)生的重力）l 空氣動力空氣動力-

19、成形空氣成形空氣 - 噴漆室內(nèi)的空氣流動（噴漆室內(nèi)的空氣流動（空氣沉降速度空氣沉降速度）BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理4.漆粒的運行漆粒的運行4.1.影響參數(shù)影響參數(shù) 對漆膜的形成以及最終的噴涂效果產(chǎn)生一定影響，漆粒傳遞過程以及旋杯對漆膜的形成以及最終的噴涂效果產(chǎn)生一定影響，漆粒傳遞過程以及旋杯 結(jié)構(gòu)對于以下幾項性能參數(shù)有一定的影響和作用。結(jié)構(gòu)對于以下幾項性能參數(shù)有一定的影響和作用。l 漆粒的分離效果漆粒的分離效果l 噴射漆流的膨脹程度噴射漆流的膨脹程度l 漆粒在噴射流中的停頓時間漆

20、粒在噴射流中的停頓時間l 霧化后漆粒中的成分分布霧化后漆粒中的成分分布l 涂料分離過程中漆粒相互撞擊形成的脈沖涂料分離過程中漆粒相互撞擊形成的脈沖l 噴涂有效系數(shù)噴涂有效系數(shù)l 噴射漆流的均勻程度噴射漆流的均勻程度 噴射漆流的速度噴射漆流的速度 漆流的密度漆流的密度BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理4. 漆粒的運行漆粒的運行4.2.借助于空氣流動傳遞漆粒借助于空氣流動傳遞漆粒 除電壓值以外，成形空氣也是影響漆流噴射形狀以及漆粒運動速度的一除電壓值以外，成形空氣也是影響漆流噴射形狀以及漆粒

21、運動速度的一 個主要參數(shù)，渦流的形狀取決于空氣壓力的大小，成形空氣的供給情況（個主要參數(shù)，渦流的形狀取決于空氣壓力的大小，成形空氣的供給情況（ 空氣配給環(huán)）以及噴杯的結(jié)構(gòu)形狀，對于漆粒的運行軌跡起著決定性的作空氣配給環(huán)）以及噴杯的結(jié)構(gòu)形狀，對于漆粒的運行軌跡起著決定性的作 用。用。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTAESTA 噴涂原理噴涂原理4. 漆粒的運行漆粒的運行4.3. 借助于靜電磁場的作用力傳遞漆粒借助于靜電磁場的作用力傳遞漆粒 借助于靜電磁場的作用力傳送漆粒的過程中，漆粒不會沿著磁力線運動，借助于靜電磁場的作

22、用力傳送漆粒的過程中，漆粒不會沿著磁力線運動， 這是因為噴杯高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的渦流及其本身的重力，以及噴杯內(nèi)輻射狀這是因為噴杯高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的渦流及其本身的重力，以及噴杯內(nèi)輻射狀 離心漆粒所產(chǎn)生的離心力都會對漆粒的運行軌造成一定影響，當然，磁力離心漆粒所產(chǎn)生的離心力都會對漆粒的運行軌造成一定影響，當然，磁力 線本身對于漆粒達到油漆對象的線本身對于漆粒達到油漆對象的 途徑也有一定影響。途徑也有一定影響。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTAESTA 噴涂原理噴涂原理4. 漆粒的運行漆粒的運行4.4.漆粒的運行軌跡漆粒的運行軌

23、跡 噴杯和油漆對象之間會形成一個較大的渦流，在這個區(qū)域內(nèi)漆粒會進噴杯和油漆對象之間會形成一個較大的渦流，在這個區(qū)域內(nèi)漆粒會進 行單次或多次運動，同時會有一些漆粒從渦流中甩出，在渦流中還存在漆行單次或多次運動，同時會有一些漆粒從渦流中甩出，在渦流中還存在漆 流的回流，漆?；亓鞯某潭葧陔妷罕磺袛嗟乃查g急劇增大。流的回流，漆?；亓鞯某潭葧陔妷罕磺袛嗟乃查g急劇增大。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTAESTA 噴涂原理噴涂原理4.漆粒的運行漆粒的運行4.4. 漆粒的運行軌跡漆粒的運行軌跡 Lit.:Scholz, T.;

24、Experimentelle Untersuchungen zur Mehrphasenstrmung im Sprhkegel eines elektrostatisch untersttzten Hochrotationszerstubers; Fortschritt- Berichte VDI; Reihe 7 Strmungstechnik; Nr. 346噴射漆流分為二個主要的漆粒流：噴射漆流分為二個主要的漆粒流：徑向漆粒流，以輻射狀從噴杯中噴出徑向漆粒流，以輻射狀從噴杯中噴出圓錐形噴射流中軸向的回流漆粒流圓錐形噴射流中軸向的回流漆粒流BASF Coatings AGFahrzeug

25、lackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理4. 漆粒的運行漆粒的運行4.4. 質(zhì)量慣性與運動軌跡質(zhì)量慣性與運動軌跡 漆粒會沿著電力線達到異性物質(zhì)（接地基材），在此過程中，由于漆漆粒會沿著電力線達到異性物質(zhì)（接地基材），在此過程中，由于漆 粒本身存在質(zhì)量慣性，因此漆粒的實際運動軌跡和傳遞路徑有少許偏差。粒本身存在質(zhì)量慣性，因此漆粒的實際運動軌跡和傳遞路徑有少許偏差。 由此，可能會在基材表面形成一些不規(guī)則的漆斑，或者在霧化裝置或由此，可能會在基材表面形成一些不規(guī)則的漆斑，或者在霧化裝置或 自動運行設備上留下一些析出物質(zhì)（如污物）。自動運行設備上留

26、下一些析出物質(zhì)（如污物）。 BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTAESTA 噴涂原理噴涂原理4. 漆粒在噴杯范圍內(nèi)的運行漆粒在噴杯范圍內(nèi)的運行4.4.漆粒的運行軌跡漆粒的運行軌跡 采用靜電式旋杯噴涂設備進行油漆噴涂，涂層厚度呈輻射狀分布，這里采用靜電式旋杯噴涂設備進行油漆噴涂，涂層厚度呈輻射狀分布，這里 所謂的輻射狀，是指在靜止狀態(tài)下取得涂料的噴射形狀，其涂層厚度由所謂的輻射狀，是指在靜止狀態(tài)下取得涂料的噴射形狀，其涂層厚度由 四周向中心遞減，涂層厚度分布不均勻，主要是由于霧化噴涂裝置的結(jié)四周向中心遞減，涂層厚度分布不均

27、勻，主要是由于霧化噴涂裝置的結(jié) 構(gòu)所造成的，但是通過加大成形空氣的量，可以在一定的程度上緩和這構(gòu)所造成的，但是通過加大成形空氣的量，可以在一定的程度上緩和這 一現(xiàn)象。一現(xiàn)象。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理5. 粒徑的分布粒徑的分布 采用空氣霧化裝置進行油漆噴涂時，小顆粒漆粒容易隨著物體表面氣流方采用空氣霧化裝置進行油漆噴涂時，小顆粒漆粒容易隨著物體表面氣流方 向的轉(zhuǎn)換而變化運行方向，向的轉(zhuǎn)換而變化運行方向， 以至于可能無法準確達到被涂表面；而大顆粒漆以至于可能無法準確達到被涂表面；而

28、大顆粒漆粒由于其本身的質(zhì)量較大，故不易偏離其運行軌道。（粒由于其本身的質(zhì)量較大，故不易偏離其運行軌道。（10 m漆粒到達被涂面漆粒到達被涂面約約 10 %, 40 m 約約80 %.） 采用靜電旋杯進行油漆噴涂時相反，小顆粒漆粒由于其本身質(zhì)量較輕，容采用靜電旋杯進行油漆噴涂時相反，小顆粒漆粒由于其本身質(zhì)量較輕，容易沿著磁力線到達被涂物體表面，而大顆粒漆粒容易在離心力作用下被甩出，易沿著磁力線到達被涂物體表面，而大顆粒漆粒容易在離心力作用下被甩出，成形空氣和磁力還不足以使大顆粒的漆?？朔x心力作用，進而到達被涂物體成形空氣和磁力還不足以使大顆粒的漆粒克服離心力作用，進而到達被涂物體表面。表面。B

29、ASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptESTAESTA 噴涂原理噴涂原理- 5.粒徑分布 Amount of droplets (%)Droplet size (m)液液 滴滴 尺尺 寸寸Created droplet size distributions 液滴尺寸分布BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptBASFCoatings AGESTAPneumatic空氣噴涂Overspray 過噴涂Effect pigments ( for ex. . Aluminiu

30、m flakes) 效應顏料（鋁粉）Pigments with low density 低的顏料密度Pigments with high density 高的顏料密度BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt空氣霧化裝置與旋轉(zhuǎn)式霧化裝置的區(qū)別空氣霧化裝置與旋轉(zhuǎn)式霧化裝置的區(qū)別8101214161820金屬鋁的顆粒含量金屬鋁的顆粒含量 氣壓氣壓 5 bar 270 ml/ min氣壓氣壓 5 bar 540 ml/min ESTA-HR 30000 /min 100ml/min濕的樣漆濕的樣漆BASF Coatings AGFahrz

31、euglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響1.概述概述在評價噴漆設備油漆噴射質(zhì)量時，應注意以下幾項性能參量在評價噴漆設備油漆噴射質(zhì)量時，應注意以下幾項性能參量:l 油漆漆粒大小及油漆漆粒大小及 分布均勻程度分布均勻程度 l 噴漆過程中，噴杯圓錐霧粒的形狀噴漆過程中，噴杯圓錐霧粒的形狀l 噴射流中漆粒的速度及分布噴射流中漆粒的速度及分布l 噴杯圓錐內(nèi)漆粒的速度噴杯圓錐內(nèi)漆粒的速度l 噴漆時的油漆漆粒密度噴漆時的油漆漆粒密度l 漆粒在沖擊油漆物體表面時的脈沖漆粒在沖擊油漆物體表面時的脈沖l 油漆漆粒的動能油漆漆粒

32、的動能l 漆粒相互碰撞的頻率漆粒相互碰撞的頻率BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響1. 概述概述高速旋杯的漆粒運動速度高速旋杯的漆粒運動速度-101234567-50050100150 SpraymitteSprayrandmmm/ s漆粒運動的平均速度漆粒運動的平均速度漆粒在噴射漆流中的位置漆粒在噴射漆流中的位置BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于

33、噴涂效果的作用和影響1.概述概述 旋杯漆粒大小的分布旋杯漆粒大小的分布0246810020406080100漆粒大小漆粒大小總數(shù)總數(shù) %mBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響2.涂料流量對于噴涂效果的影響涂料流量對于噴涂效果的影響x-3-1135-50050100150200漆粒在噴射漆流中的位置漆粒在噴射漆流中的位置平均速度平均速度100 ml/ min200 ml/ minm/smm旋杯漆粒運動的速度旋杯漆粒運動的速度200100BASF Coatings

34、AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響2.涂料流量對于噴涂效果的影響涂料流量對于噴涂效果的影響旋杯漆粒大小的分布旋杯漆粒大小的分布35363738394041424344020406080100120140漆粒在噴射漆流中的位置漆粒在噴射漆流中的位置漆粒的平均大小漆粒的平均大小100 ml/ min200 ml/ minmmm200100BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效

35、果的作用和影響2.涂料流量對于噴涂效果的影響涂料流量對于噴涂效果的影響涂料流量的加倍會加重噴射漆流中央漆粒的回流現(xiàn)象，并使得漆?；亓鞯耐苛狭髁康募颖稌又貒娚淦崃髦醒肫崃５幕亓鳜F(xiàn)象，并使得漆?；亓鞯?區(qū)域范圍有所擴大。區(qū)域范圍有所擴大。 在成形空氣量的恒定不變情況下，噴射漆流的寬度會從在成形空氣量的恒定不變情況下，噴射漆流的寬度會從240 mm擴大至擴大至280mm。（。（噴射距離為噴射距離為200mm） 涂料流量的增大對于漆粒直徑?jīng)]有太大的影響，涂料流量的加倍只能使漆粒直徑擴涂料流量的增大對于漆粒直徑?jīng)]有太大的影響，涂料流量的加倍只能使漆粒直徑擴 大約大約1.52mBASF Coatings

36、 AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響2.旋杯流量對于噴射漆流的影響旋杯流量對于噴射漆流的影響增大涂料的流量，其主要表現(xiàn)為圓錐形噴射漆流的寬度增加，漆流的密度增大涂料的流量，其主要表現(xiàn)為圓錐形噴射漆流的寬度增加，漆流的密度 增大（漆粒總數(shù)；漆粒流的密度），同時，產(chǎn)生的粗顆粒的漆粒的比例也增大（漆?？倲?shù)；漆粒流的密度），同時，產(chǎn)生的粗顆粒的漆粒的比例也 會相對有所下降。會相對有所下降。 將涂料的流量增大一倍，以上三種現(xiàn)象的劃分比例為：將涂料的流量增大一倍，以上三種現(xiàn)象的劃分比例為： 漆粒的直

37、徑從漆粒的直徑從38.5增大至增大至40 m ： 占占10 左右左右 噴射漆流的寬度從噴射漆流的寬度從240擴大至約擴大至約280mm： 占占40 左右左右 漆粒流的密度增大：漆粒流的密度增大： 占占50 左右左右BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響3.成形空氣對噴涂效果的影響成形空氣對噴涂效果的影響 旋杯的噴涂效果旋杯的噴涂效果0510152025300510152025303540噴射漆流中的位置噴射漆流中的位置涂層厚度涂層厚度LL 125 Nl/minLL

38、 100Nl/minLL 70 Nl/minmcm藍藍125紅紅100綠綠70BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響3.成形空氣對于噴涂效果的影響成形空氣對于噴涂效果的影響隨著成形空氣釋放量的降低，圓錐形噴射漆流的寬度有所擴大。隨著成形空氣釋放量的降低，圓錐形噴射漆流的寬度有所擴大。成形空氣的量達到成形空氣的量達到70 NI / min 時，噴射漆流的中心位置上的涂層厚度會較周圍來得小，即時，噴射漆流的中心位置上的涂層厚度會較周圍來得小，即 形成一個涂層凹陷，這一

39、現(xiàn)象可以通過適當擴大漆流回流區(qū)域來抑止。形成一個涂層凹陷，這一現(xiàn)象可以通過適當擴大漆流回流區(qū)域來抑止。隨著成形空氣量的加大，噴射漆流中央部位上的涂層厚度會有明顯的增加，這一現(xiàn)象可以通隨著成形空氣量的加大，噴射漆流中央部位上的涂層厚度會有明顯的增加，這一現(xiàn)象可以通過減小漆粒回流來抑止。過減小漆?；亓鱽硪种?。BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響4.電壓高低對噴涂效果的影響電壓高低對噴涂效果的影響電壓值為電壓值為0 0 kvkvBASF Coatings AGFahr

40、zeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響4.電壓高低對于噴涂效果的影響電壓高低對于噴涂效果的影響B(tài)ASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響4.電壓高低對于噴涂效果的影響電壓高低對于噴涂效果的影響B(tài)ASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響4. 旋杯電壓值的

41、高低對于噴涂效果的影響旋杯電壓值的高低對于噴涂效果的影響 如不對設備施加高壓，則會在噴涂過程中導致巨大的漆流回流現(xiàn)象，油如不對設備施加高壓，則會在噴涂過程中導致巨大的漆流回流現(xiàn)象，油漆物體表面漆物體表面會因此出現(xiàn)明顯的渦流。會因此出現(xiàn)明顯的渦流。 隨著電壓的逐步升高至隨著電壓的逐步升高至40 kV，圓錐形噴射漆流的寬度會有明顯增加?；亓髌崃A錐形噴射漆流的寬度會有明顯增加。回流漆粒的數(shù)量也會有所減小，油漆物體表面的渦流現(xiàn)象也會相應減輕。的數(shù)量也會有所減小，油漆物體表面的渦流現(xiàn)象也會相應減輕。 隨著電壓的進一步升高至隨著電壓的進一步升高至80 kV，圓錐形噴射漆流的寬度會進一步擴大，但不如圓錐形

42、噴射漆流的寬度會進一步擴大，但不如電壓從電壓從0升至升至40 kV時，寬度增大來的明顯，回流漆粒的數(shù)量也會進一步減小。時，寬度增大來的明顯，回流漆粒的數(shù)量也會進一步減小。 BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響4.旋杯電壓值的高低對于噴涂效果的影響旋杯電壓值的高低對于噴涂效果的影響漆粒平均直徑與電壓值高低的關(guān)系漆粒平均直徑與電壓值高低的關(guān)系141516171819202101020304050607080電壓值電壓值漆粒直徑漆粒直徑BASF Coatings AG

43、FahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響5.采用不同結(jié)構(gòu)的噴杯，所形成的涂層厚度分布（采用不同結(jié)構(gòu)的噴杯，所形成的涂層厚度分布（理論狀態(tài)下理論狀態(tài)下）噴射漆流的中心對稱軸噴射漆流的中心對稱軸大號噴杯大號噴杯涂層厚度涂層厚度小號噴杯小號噴杯在圓錐形噴射漆流中的位置在圓錐形噴射漆流中的位置BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響 大號噴杯大號噴杯 小號噴杯小號噴杯 噴杯直徑

44、噴杯直徑mm 70 50 60 噴涂靈敏度噴涂靈敏度 噴涂參量、油漆噴涂參量、油漆 + - 污染現(xiàn)象污染現(xiàn)象 + - 同車身形狀的精確匹配度同車身形狀的精確匹配度 - + 噴射漆流的寬度噴射漆流的寬度 濕潤度濕潤度 漆粒直徑漆粒直徑 膜厚分布均勻度膜厚分布均勻度 - + 速度速度 - + 油漆流掛油漆流掛 5.噴杯結(jié)構(gòu)對于噴涂效果的作用和影響噴杯結(jié)構(gòu)對于噴涂效果的作用和影響 綜述綜述BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響噴涂參數(shù)對于噴涂效果的作用和影響6.色漆的色彩與色調(diào)色漆的色彩與色調(diào)空氣噴槍

45、與旋杯的區(qū)別空氣噴槍與旋杯的區(qū)別 采用高速靜電旋杯以及采用空氣霧化噴槍噴涂色漆（采用高速靜電旋杯以及采用空氣霧化噴槍噴涂色漆（金屬漆、珠光漆金屬漆、珠光漆） 兩者的噴涂效果在色澤度、色彩度上都有明顯的區(qū)別，用旋杯噴涂的金屬兩者的噴涂效果在色澤度、色彩度上都有明顯的區(qū)別，用旋杯噴涂的金屬 色漆，與空氣噴涂的金屬漆相比，其色澤較深，但色彩較鮮艷。色漆，與空氣噴涂的金屬漆相比，其色澤較深，但色彩較鮮艷。 造成空氣噴槍和高速旋杯不同色彩噴涂效果的主要原因在于：造成空氣噴槍和高速旋杯不同色彩噴涂效果的主要原因在于：l 金屬漆漆膜中鋁的含量金屬漆漆膜中鋁的含量l 噴射漆流中鋁的分布噴射漆流中鋁的分布l 鋁

46、片的表面覆蓋能力鋁片的表面覆蓋能力l 漆粒相互碰撞的脈沖（漆膜中鋁的含量）漆粒相互碰撞的脈沖（漆膜中鋁的含量）l 鋁粉在漆膜中的定向排列鋁粉在漆膜中的定向排列BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt油漆流量空氣流量施工粘度表面張力漆液密度影響因素變化率漆霧粒子尺寸變化噴嘴面積減小增大空氣噴涂參數(shù)與霧化關(guān)系圖空氣噴涂參數(shù)與霧化關(guān)系圖BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 旋杯噴涂參數(shù)與霧化關(guān)系圖旋杯噴涂參數(shù)與霧化關(guān)系圖m 表面張力角速度密度杯直徑施工粘度吐漆量影響因素

47、變化率漆霧粒子尺寸變化增大減小BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 傳統(tǒng)噴涂金屬鋁粉定向排列情況：BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt 靜電噴涂金屬鋁粉定向排列情況：BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt高速旋杯自動靜電噴涂特點：m 成膜分布好，顏色均勻，質(zhì)量穩(wěn)定成膜分布好，顏色均勻，質(zhì)量穩(wěn)定 m 涂著效率高涂著效率高(可大于可大于90)m 節(jié)能降耗保護環(huán)境節(jié)能降耗保護環(huán)境m 迅速有效的顏色變換

48、和涂料清除，生產(chǎn)效率高迅速有效的顏色變換和涂料清除，生產(chǎn)效率高m 能霧化噴涂粘度高固體分高油漆，低能霧化噴涂粘度高固體分高油漆，低VOC BASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptDrr ECOBell-Mpicture from DRR CompanyBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.pptcmcm 噴射漆流的形狀以及漆膜厚度的分布噴射漆流的形狀以及漆膜厚度的分布0

49、123456789101112130510 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 800123456789101112130510 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80film thickness mfilm thickness mEcobellEcobell MSlide from DRR CompanyBASF Coatings AGFahrzeuglackeReg.-Z.:Handbuch3.2.ppt ESTA ESTA 噴涂原理噴涂原理 噴涂參數(shù)噴涂參數(shù)Quelle: Drr ESTABell Eco涂料流量涂料流量 (50 -250 ml/min)噴杯轉(zhuǎn)速噴杯轉(zhuǎn)速 (25.000 -50.000 1l/min)成形空氣成形空氣 (50 -200 Nl/min)電壓電壓 (50 -90 kV)BASF Coatings AGFahrzeuglack