學習任務1 機體組的檢修

1、發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程學習任務1 機體組檢修 一、學習情境的描述一、學習情境的描述;二、教學內容的確定；二、教學內容的確定；三、資訊；三、資訊；四、維修計劃的制定；四、維修計劃的制定；五、實施維修計劃；五、實施維修計劃；六、評估；六、評估；七、知識鞏固與拓展七、知識鞏固與拓展發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程一、學習任務描述一、學習任務描述發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程一部2001年生產的桑塔納2000轎車進廠修理，客戶反映該車發(fā)動機排氣管冒藍煙、工作不穩(wěn)現(xiàn)象。經維修業(yè)務接待員檢查，可能是氣缸體或曲柄連桿機構零件故障，需拆檢氣缸體進行檢測，以確定檢修方案。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修

2、精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程車輛識別碼的查找發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程接車的基本流程 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程二、教學內容的確定發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸蓋、氣缸體如何來檢修；發(fā)動機缸體的布置形式；燃燒室有哪些類型；氣缸體磨損如何測量，如何判斷維修等級？發(fā)動機如何拆裝發(fā)動機基本認識發(fā)動機工作原理修好該車需要哪些知識及技能？發(fā)動機的布置如何發(fā)動機有哪些常用術語氣缸體有哪些性能要求 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程三、汽車的識別代碼世界各國汽車公司生產的汽車大部分都使用VIN(Venicle ldentification Number)車輛識別代號編碼，它由一組字母

3、和阿拉伯數(shù)字組成，總共有17位， 或簡稱“17位碼”。車輛識別代號的第一部分為世界制造廠識別代號(WMl)前三位；第二部分為車輛說明部分(VDS)第四位至第九位；第三部分為車輛批示部分(VIS)二最后八位。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程例1廣州本田雅閣轎車車輛識別代碼(VIN)。如LHGCG565*Y2000001。 第(1)(3)位，LHG代表廣州本田汽車有限公司。 第(4)(6)位，車型和發(fā)動機形式。CG5代表雅閣牌轎車，23L直列4缸VTEC發(fā)動機。 第(7)位，車身和變速器形式。6代表自動變速器，4門車身配安全帶和前排座安全氣囊。 第(8)位，車型標識。5代表HG7231。 第(9)位，檢

4、驗碼。 第(10)位，年型。Y代表2000年。 第(11)位，工廠代碼。2代表廣州本田。 第(12)(17)位，生產頃序號。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程汽車的總體構造汽車是由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備等四部分組成。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程汽車的總體構造汽車是由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備等四部分組成。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 發(fā)動機是汽車的動力裝置，其作用是將供入其中燃料所產生的熱能轉變?yōu)闄C械能輸出。曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系、起動系。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機基本知識 在你乘坐汽車的時候，你是否有過這樣的問題：發(fā)動機是汽車的心臟，它如何提供動力

5、的呢？為什么油箱中的燃油和大氣中的空氣混合燃燒就能產生了動力？燃油和空氣又是怎樣進入氣缸的呢？發(fā)動機能夠正常工作需要哪些機構呢？學習完本章之后，你能夠找到上述問題的答案。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機分類 發(fā)動機的分類方式有哪些？（本節(jié)重點內容） 什么是四沖程發(fā)動機？什么是二沖程發(fā)動機？（本節(jié)難點內容） 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機分類 發(fā)動機是通過將燃料與空氣在發(fā)動機內部混合、燃燒而產生的熱能轉變?yōu)闄C械能的裝置。將熱能轉變?yōu)闄C械能的發(fā)動機稱為熱力發(fā)動機（簡稱熱機）。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程根據(jù)活塞的運動形式分（1）往復活塞式發(fā)動機。 （2）旋轉活塞式發(fā)動機。 轎車所用的發(fā)動機主要是

6、往復活塞式。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程根據(jù)發(fā)動機完成一個工作循環(huán)的行程數(shù)分（2）二沖程發(fā)動機。 活塞每兩個單行程完成一個工作循環(huán)的稱為二沖程發(fā)動機。 現(xiàn)代汽車發(fā)動機大都采用四沖程發(fā)動機。二沖程發(fā)動機由于存在排放、噪聲、油耗等方面的問題，在汽車上很少采用。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程根據(jù)發(fā)動機完成一個工作循環(huán)的行程數(shù)分（1）四沖程發(fā)動機。（2）二沖程發(fā)動機。 活塞式內燃機，它的每一個工作循環(huán)都是由進氣、壓縮、燃燒膨脹作功和排出廢氣所組成?；钊克膫€單行程完成一個工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動機。 F2發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程根據(jù)發(fā)動機使用燃料種類 （1）汽油機 （2）柴油機 （3）代用燃料發(fā)動機。

7、發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程根據(jù)發(fā)動機的冷卻方式 （1）水冷式 （2）風冷式 在汽車發(fā)動機中，大都采用水冷式。在有些較小排量的微型轎車上，也有少量采用風冷。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程根據(jù)發(fā)動機的冷卻方式發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程根據(jù)進氣形式（1）自然進氣方式的非增壓式發(fā)動機。（2）進氣增壓方式的增壓式發(fā)動機。 普通汽車中一般采用非增壓式發(fā)動機。一些高性能轎車及大功率柴油機廣泛采用增壓式發(fā)動機。 增壓式發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 發(fā)動機術語 發(fā)動機的基本術語有哪些，有哪些含義？發(fā)動機的基本術語有哪些，有哪些含義？（本節(jié)重點內容）（本節(jié)重點內容） 什么是發(fā)動機排量？它是劃分轎車等級的什么是發(fā)動機排

8、量？它是劃分轎車等級的指標。指標。 壓縮比的概念？汽油機、柴油機的壓縮比壓縮比的概念？汽油機、柴油機的壓縮比的范圍？（本節(jié)難點內容）的范圍？（本節(jié)難點內容） 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機術語 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 上止點 活塞頂部離曲軸中心最遠處，即活塞最高位置。 下止點 活塞頂部離曲軸中心最近處，即活塞最低位置。 活塞行程 S 上、下止點間的距離。 曲柄半徑 R 曲軸與連桿大頭連接中心至曲軸中心的距離。 發(fā)動機術語發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 （ 5 ）氣缸工作容積 V h 活塞從上止點到下止點所掃過的容積稱為氣缸工作容積或氣缸排量。多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機工作容積

9、或發(fā)動機排量，用符號 V L （單位為 L ）表示 式中 D 氣缸直徑（ cm ）； S 活塞行程（ cm ）； i 氣缸數(shù)。 發(fā)動機術語發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 燃燒室容積 V c 活塞在上止點時，活塞頂上面的空間為燃燒室，它的容積叫燃燒室容積（單位為 L ）。 氣缸總容積 V a 活塞在下止點時，活塞頂上面整個空間的容積（單位為 L ）。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和，即 壓縮比 氣缸總容積與燃燒室容積的比值，即 發(fā)動機術語發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程壓縮比表示活塞由下止點移動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比愈大，則壓縮終了時氣缸內的壓力和溫度就愈高，燃燒速度愈快，發(fā)動機功率

10、增大，熱效率高，經濟性好；但壓縮比過大，汽油機會產生爆燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。目前，一般車用汽油機的壓縮比約為 6 10 （也有的高達 10 以上），柴油機的壓縮比約為 15 22 。 發(fā)動機術語發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機基本工作原理發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 四沖程汽油機的工作原理 發(fā)動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。燃料在氣缸內每完成一次燃燒，都要經過進氣、壓縮、燃燒作功和排氣四個過程。周而復始，使曲軸連續(xù)運轉。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程四沖程汽油機的工作原理 四沖程汽油機是將汽油和空氣混合成混合氣，然后進人氣缸用電火花點燃。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品

11、課程（1）進氣行程 由于曲軸的旋轉，活塞從上止點向下止點運動，這時排氣門關閉，進氣門打開。進氣過程開始時，隨著活塞下移，氣缸內容積增大，在氣缸內產生真空吸力，可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞向下運動到下止點。實際上，汽油機的進氣門是在活塞到達上止點之前打開，并且延遲到下止點之后關閉，以便吸入更多的可燃混合氣。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程（2）壓縮行程曲軸繼續(xù)旋轉，活塞從下止點向上止點運動，這時進氣門和排氣門都關閉，氣缸內成為封閉容積，可燃混合氣受到壓縮，當活塞到達上止點時壓縮行程結束。壓縮沖程為燃燒創(chuàng)造了良好的條件。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程（3）作功行程作功行程也稱做燃燒和膨脹行程

12、。在這一行程中，進氣門和排氣門仍然保持關閉。當活塞位于壓縮行程接近上止點（即點火提前角）位置時，火花塞產生電火花點燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內氣體溫度和壓力急劇升高，高溫高壓氣體膨脹，推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉并輸出機械功。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程（4）排氣行程可燃混合氣在氣缸內燃燒后成了廢氣，必須從氣缸中排出去以便進行下一個進氣行程。當作功接近終了時，排氣門開啟，進氣門仍然關閉，靠廢氣的壓力先進行自由排氣，活塞到達下止點再向上止點運動時，繼續(xù)把廢氣強制排出到大氣中去，活塞越過上止點后，排氣門關閉，排氣行程結束。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機總

13、體構造 發(fā)動機由哪些部件組成？（本節(jié)重點內容） 各個組成的功用是什么？ 汽油機和柴油機在構造上有哪些不同？ 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機總體構造 汽車發(fā)動機種類繁多，結構復雜，一臺發(fā)動機，由上萬個零件組成。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機總體構造 汽車發(fā)動機種類繁多，結構復雜，一臺發(fā)動機，由上萬個零件組成。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機總體構造 汽車發(fā)動機種類繁多，結構復雜，一臺發(fā)動機，由上萬個零件組成。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機總體構造 從總體上來看，汽油機都是在一個機體上安裝兩個機構（曲柄連桿機構、配氣機構）和五大系統(tǒng)（供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)），柴油機

14、則為四大系統(tǒng)，沒有點火系統(tǒng)。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程曲柄連桿機構 作用：在活塞頂上的作用力轉變?yōu)轵寗忧S旋轉的轉矩。 組成：主要由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組組成。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程配氣機構 作用及組成：主要控制氣門按照發(fā)動機的工作順序的要求定時的開啟關閉。主要由氣門組和氣門傳動組組成。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程燃料供給系 作用及組成：是將燃油和空氣吸入氣缸，并按照實際工況的要求提供合適濃度的混合氣。主要由燃油供給、空氣供給、混合氣的形成裝置和廢氣的排出裝置組成。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程潤滑系功用:是將潤滑油送到各個工作表面，減少摩擦。組成：由機油泵、機油濾清器、主油道、限

15、壓閥等組成、 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程冷卻系功用：是冷卻發(fā)動機，使其正常的工作組成：由散熱器、水泵、節(jié)溫器、補償水桶、風扇等組成。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程點火系 功用：點燃混合氣，使其燃燒放熱。 組成：由電池、點火線圈、分電器或點火模塊、火花塞等組成。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程起動系 功用：是在起車的時候，提供曲軸一個扭矩，使其完成進氣和壓縮過程，使發(fā)動機產生動力。 組成：由起動機及其電路組成。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機編號規(guī)則 國產發(fā)動機的編號有哪些規(guī)則？ EQ6100 l 發(fā)動機代表什么意義？ 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機編號規(guī)則發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程型號編制舉例型

16、號編制舉例(1) 汽油機 1E65F： 表示單缸，二行程，缸徑65mm，風冷通用型 CA6102： 表示六缸，四行程，缸徑102mm，水冷通用型，CA表示系列符號 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程型號編制舉例型號編制舉例 (2) 柴油機 195： 表示單缸，四行程，缸徑95mm，水冷通用型 X4105： 表示四缸，四行程，缸徑105mm，水冷通用型，X表示系列代號 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程試說出下列型號的意義1、4100Q-4；2、6135Q；（一點有答案） 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用，第四種變型產品 6135Q： 表示六缸，四行程，缸徑135mm，水冷車用 發(fā)動

17、機機械系統(tǒng)檢修精品課程曲柄連桿機構的作用 曲柄連桿機構是內燃機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的傳動機構，用來傳遞力和改變運動方式的裝置。工作中，曲柄連桿機構在作功行程中把活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動，對外輸出動力，而在其他三個行程中，即進氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的往復直線運動?？偟膩碚f曲柄連桿機構是發(fā)動機借以產生并傳遞動力的機構。通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉變?yōu)闄C械能。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程曲柄連桿機構工作條件：工作條件： 發(fā)動機工作時，曲柄連桿機構直接與高溫高壓氣體接觸，曲軸的旋轉速度又很高，活塞往復運動的線速度相當大，同時與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸，曲柄連桿

18、機構還受到化學腐蝕作用，并且潤滑困難。可見，曲柄連桿機構的工作條件相當惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學腐蝕作用。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程曲柄連桿機構組成：組成： 曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。機體組主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套和氣缸墊等機件?；钊B桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等運動件。曲軸飛輪組主要包括曲軸和飛輪等機件。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程曲柄連桿機構的受力曲柄連桿機構的受力它在工作中的受力情況很復雜，其中主要有氣體作用力、運動質量的慣性力、旋轉運動件的離心力以及相對運動件的接觸表面所產生的摩擦力等。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程機體組機

19、體組教學要求教學要求 機體組的組成、各個組成的作用？（本節(jié)重點） 多缸發(fā)動機氣缸體的排列方式是怎樣的？ 曲軸箱的形式有哪些？ 汽油機燃燒室的形狀各有哪些優(yōu)缺點？（本節(jié)難點） 氣缸套的作用和形式？ 發(fā)動機機體組的裝配要求？（本節(jié)難點） 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 機體組結構組成發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程請問機體組主要由哪些部件組成?發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸蓋氣缸蓋氣缸蓋罩的功用氣缸蓋罩的功用:氣缸蓋（簡稱氣缸蓋（簡稱缸蓋）用來封閉氣缸的上部，并與活塞頂部缸蓋）用來封閉氣缸的上部，并與活塞頂部和氣缸壁共同構成燃燒室。和氣缸壁共同構成燃燒室。防止灰塵進入氣缸蓋，上有加

20、注機油的口及防止灰塵進入氣缸蓋，上有加注機油的口及曲軸箱通風口。曲軸箱通風口。氣缸蓋的功用氣缸蓋的功用:密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構成燃燒室。密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構成燃燒室。 氣缸蓋上裝配有配氣機構、火花塞（噴油器），其上有水道。潤滑油氣缸蓋上裝配有配氣機構、火花塞（噴油器），其上有水道。潤滑油道。汽油機的燃燒室也在氣缸蓋上道。汽油機的燃燒室也在氣缸蓋上.發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程燃燒室燃燒室 燃燒室是什么? 汽油機燃燒室有：半球形、楔形、盆形發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸蓋的拆裝 氣缸蓋螺栓的拆裝順序： 氣缸蓋螺栓的拆裝氣缸蓋螺栓的拆裝一般采用對稱法：一般采用對稱法：拆

21、卸時，則由兩端向中間逐個拆卸時，則由兩端向中間逐個對稱擰松。對稱擰松。裝配時，由中裝配時，由中間向兩端逐個對稱擰緊間向兩端逐個對稱擰緊. .發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程你了解氣缸墊嗎?發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸體 氣缸體曲軸箱承受有較大的機械負荷，不僅包括前述的各種力，還有汽車行駛時發(fā)動機本身質量引起的各種沖擊力。氣缸體還要承受較復雜的熱負荷燃燒氣體給予氣缸壁的熱量，主要通過氣缸體來散失。由其功用和工作條件知，要求氣缸體曲軸箱具有足夠的強度，剛度和良好的耐熱性，耐蝕性等。需要強調的是氣缸體曲軸箱的變形會破壞各運動件間的相互位置關系，導致發(fā)動機的技術狀況變壞和壽命降低，因而對剛度和強度的要求同

22、樣重要。 根據(jù)工作條件和結構特點缸體多采用優(yōu)質灰鑄鐵制造。為了提高氣缸的耐磨性，有時在鑄鐵中加少量合金元素如鎳、鉑、鉻、磷等，也有的強化柴油機采用了球里鑄鐵。某些發(fā)動機為了減輕質量，加強散熱，采用鋁合金制造。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程缸體與缸套發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機缸體與缸套 1、作用：、作用： 起到骨架作用。是發(fā)動機各個系統(tǒng)、機構的裝配基體。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 材料：材料：鑄鐵或鋁合金 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 氣缸體性能要求：氣缸體性能要求： （1）有足夠的剛度，承受各種外力不變形； （2）有良好的導熱性能，高速大負荷下工作時發(fā)動機不過熱； （3）有良好的熱穩(wěn)定性，受熱

23、變形??； （4）有良好的耐磨性； （5）在保證剛度的條件下盡可能降低缸體的質量。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 結構：發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機缸體分類 根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程多缸發(fā)動機氣缸的排列型式 按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程直列式 直列式,多用于六缸以下的發(fā)動機 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程“V”型式 “V”型式多用于六缸、八缸以上的發(fā)動機，這種結構型式剛度大，縮短了發(fā)動機的長度和高度，質量也有所減輕； 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程對置氣缸式發(fā)動機 對置

24、氣缸式發(fā)動機，高度比其它型式的小，使得汽車(特別是轎車和大型客車)的總布置更為方便。氣缸對置對于風冷發(fā)動機也是有利的； 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程“W ”形式 “W ”形式多用于八缸以上發(fā)動機，其結構更加緊湊，多用于高檔轎車，如奧迪A8。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸套的分類 為了提高了缸體的使用壽命又避免材料的浪費，目前更多的是在氣缸內鑲人氣缸套的方法，這樣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造，以延長氣缸的使用壽命，而氣缸體可用價格較低的普通鑄鐵或鋁合金等材料制成。 氣缸套有干式和濕式兩種形式. 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸套的分類發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸套 干式缸套的特點是外表

25、面不直接與冷卻水接觸，其壁厚一般為1mm一3mm。為了獲得與缸體間足夠的實際接觸面積，保證缸套的散熱和定位，缸套的外表面和與其配合的氣缸體承孔的內表面都有一定的加工精度，二者一般采用過盈配合。干式缸套的優(yōu)點是不易漏水漏氣，缸體結構剛度大、缸心距小、質量輕。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸套 濕式缸套的特點是其外表面直接與冷卻水接觸。另外，它較干式缸套壁厚大，其厚一般為5mm一9mm。氣缸套的外表面有兩個保證徑向定位的圓帶，缸套的軸向定位是利用上端的凸緣。為了更好的密封，有的缸套凸緣下面還裝有紫銅墊片。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程四、維修計劃的制定發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程1. 發(fā)動機為什么會冒藍

26、煙？2. 哪些原因可能導致發(fā)動機冒藍煙？3. 哪些原因可能導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定？4. 需要進行哪些檢修？先檢修什么后檢修什么？5. 寫出故障診斷與排除方案（最好能寫出故障樹）發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程、故障原因1.發(fā)動機燒機油；2.氣缸磨損過大（或個別缸磨損過大）；3.氣缸墊油道與缸體穿漏；4.氣缸螺絲松動（或部件螺絲）；5.氣缸蓋或氣缸體變形；6.氣門導管密封失效；7.機油過；8.個別缸不工作；9.噴油不均衡；10.漏氣；11.活塞環(huán)彈力不夠或折斷；發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程2故障診斷與排除步驟1、檢查氣缸蓋螺絲是否松動2、有，加緊3、沒有

27、，拆下氣缸蓋檢查氣缸墊是否良好4、好，檢查氣缸蓋氣氣缸體的來面度5、不好，更換6、不合格，修復7、合格，測氣缸磨損度發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程五、實施維修計劃1、就車（或臺架）折下發(fā)動機副件；、就車（或臺架）折下發(fā)動機副件；2、檢查氣缸蓋螺絲的松緊度（注意姿勢、檢查氣缸蓋螺絲的松緊度（注意姿勢力度要相同）；力度要相同）；3、檢查氣缸蓋、氣缸體的變形的檢修；、檢查氣缸蓋、氣缸體的變形的檢修；4、氣缸墊的檢修；、氣缸墊的檢修；5、氣缸磨損的檢測；、氣缸磨損的檢測；發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程常見故障:裂紋磨損變形及螺紋損壞氣缸體產生裂紋的原因主要有：曲軸在高速轉動時產氣缸體

28、產生裂紋的原因主要有：曲軸在高速轉動時產生振動，在氣缸體的薄弱部位發(fā)生裂紋（機械應力）；生振動，在氣缸體的薄弱部位發(fā)生裂紋（機械應力）；或者發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時突然加入大量冷水（熱應或者發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時突然加入大量冷水（熱應力），或因水垢積聚過多而散熱不良，使水道壁產生力），或因水垢積聚過多而散熱不良，使水道壁產生裂紋等；裂紋等； 氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在進、排氣門座之間的過梁處，氣缸蓋的裂紋多發(fā)生在進、排氣門座之間的過梁處，這是由于氣門座或氣門導管配合過盈量過大與鑲換工這是由于氣門座或氣門導管配合過盈量過大與鑲換工藝不當所引起。藝不當所引起。 氣缸體的常見故障及檢修氣缸體的常見故障及檢修發(fā)動

29、機機械系統(tǒng)檢修精品課程 氣缸體裂紋的檢查一般采用水壓試驗法氣缸體裂紋的檢查一般采用水壓試驗法 氣缸體裂紋的修理方法有黏結法、焊接法等幾種。在修理中，應根據(jù)裂紋的大小、裂紋的部位、損傷的程度，以及技術能力、設備條件等情況，靈活而適當?shù)剡x擇。 氣缸蓋出現(xiàn)裂紋一般應予以更換。 當需要鑲換氣缸套（干式）時，應在鑲好氣缸套后再進行一次水壓試驗。氣缸體在焊接修理后，也應進行水壓試驗。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程水水壓壓實實驗驗法法氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢修發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程水壓試驗 將氣缸蓋和缸墊裝合在氣缸體上，用一蓋板裝在氣缸體裝水泵的位置上，用水管與水壓機相連，其它水道口一律封閉，將水壓入水套內

30、。 水壓機的壓力在340-440千帕時，保持5分鐘，應無任何滲水現(xiàn)象。 若有水珠出現(xiàn)，證明有水珠的地方有裂紋。修補過的氣缸體，以及新鑲氣缸套的氣缸體，均應作水壓試驗。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程缸體、缸蓋裂紋的修理方法缸體、缸蓋裂紋的修理方法 (1)(1)粘接法粘接法 用環(huán)氧樹脂膠粘接，具有粘接力強、收縮性小、耐疲勞、設備簡單和操作方便等優(yōu)點，適合急救與搶修。但它存在不耐高溫、不耐沖擊的缺點，不能在燃燒室、氣門座附近溫度高、受力較大的部位使用。除此之外的任何部位均可使用環(huán)氧樹脂膠粘接方法。 (2)(2)焊修法焊修法 氣缸體、氣缸蓋的裂紋，若發(fā)生在受力較大或用其它方法不易操作的部位，則可采用焊補

31、法修復。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸體（氣缸蓋）變形的檢測 用刀尺和厚薄規(guī)檢驗氣缸體上平面平面度的方法，與檢驗氣缸蓋下平面的方法相同。分別在缸體上平面六個位置檢測；一般轎車氣缸平面度標準值為0.07毫米，極限值為0.1毫米，如任何一個位置的間隙超過標準值，則說明氣缸體平面需要加工。氣缸體平面上的螺孔及氣門座等處，不得有高出氣缸體平面的凸點。在相鄰兩缸的平面上，不得有明顯的劃痕與擊傷。否則，應用銑、磨機加工方法修復。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸體（氣缸蓋）變形的檢測 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸磨損的規(guī)律氣缸磨損的規(guī)律 氣缸軸向截面的磨損規(guī)律：沿氣缸軸向截面的磨損，在活塞環(huán)有效行程范圍

32、內，呈上大下小的錐形，在第一道活塞環(huán)上止點處磨損最大；活塞環(huán)接觸不到的氣缸口部位幾乎沒有磨損，形成明顯的臺肩，稱為“缸肩”；活塞下止點油環(huán)以下的部位，氣缸的磨損也很小.發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸徑向截面的磨損規(guī)律：在平行于氣缸圓周方向的橫截面上，氣缸的磨損也是不均勻的，磨損呈不規(guī)則的橢圓形，一般是前后方向磨損較大. 在同一臺發(fā)動機上，不同氣缸的磨損情況不盡相同，一般水冷式發(fā)動機的第一缸和最后一缸的磨損較為嚴重。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程氣缸磨損的檢驗氣缸磨損的檢驗 判斷發(fā)動機是否需要大修，主要取決于氣缸的磨損程度。當氣缸的磨損達到大修標準時，應對發(fā)動機總成進行大修，并確定氣缸的修理尺寸；若磨損未達到大修標準，可確