防脹軌跑道應急處理預案

1、精選文檔防脹軌跑道應急處理預案依據(jù)鐵路局防脹軌跑道管理方法制定防脹軌跑道應急處理預案，切實提高線路發(fā)生脹軌跑道的應急處理力量，確保高溫季節(jié)的運輸平安。一、 組織機構及其職責段成立防脹工作領導組組長： 段長副組長： 副段長組員： 各工區(qū)工長 技術員（1） 現(xiàn)場指揮組長： 段長組員： 副段長 各工區(qū)工長 技術員職責： 負責搶修現(xiàn)場的指揮、人員的分工以及搶修質(zhì)量的檢查把握工作。（2） 通訊聯(lián)絡組組長： 當班工務調(diào)度員組員： 車站當班值班員 駐站聯(lián)絡員職責： 負責與上級及有關單位溝通聯(lián)系、現(xiàn)場與段內(nèi)的聯(lián)系，同時負責搶修用軌道車輛的調(diào)度支配、傳達領導指示的工作。（3） 物資供應組成員： 材料管理員職責：

2、 負責保證搶修物資的準時供應二、 搶修人員聯(lián)絡及趕赴現(xiàn)場線路發(fā)生脹軌跑道后，割集人員依據(jù)聯(lián)絡信息，馬上通知有關人員。相關人員接到通知后，10分鐘內(nèi)到達指定崗位。段長必需盡快趕赴現(xiàn)場，分析脹軌跑道緣由，制定整改措施。（1） 各工區(qū)在得到脹軌跑道的信息后，要馬上核實事發(fā)區(qū)段的車站是否已封鎖區(qū)間，同時將脹軌跑道的精確起始位置和現(xiàn)場概況報告給值班調(diào)度員。并組織人員、防脹工具，快速趕赴事發(fā)覺場進行搶修。（2） 值班調(diào)度員在接到脹軌信息后，要馬上將具體狀況通知給段有關領導，并準時向業(yè)務處及行車有關部門匯報狀況。（3） 段長或副段長在接到通知后應馬上依據(jù)現(xiàn)場的實際狀況快速制定搶修方案和人員、材料、運輸車輛的

3、組織。（4） 任何人在接到搶險通知后不得以任何借口推諉，要聽從指揮聽從大局。對不聽從指揮、延誤搶險的人員，段將按有關規(guī)定嚴峻處理。三、 脹軌跑道的應急處理 線路發(fā)生脹軌跑道時，要馬上通知車站，減速或停止運行列車，設置防護，再快速實行澆水降溫、撥道等緊急措施。 作業(yè)程序：1、 軌枕頭堆放石碴。2、 從脹軌地段兩端100米處，向中間輕澆慢淋涼水降低軌溫（最好在軌面上掩蓋草袋或白布以利于吸水降溫）；軌溫下降后，把鼓出部分撥回原位，加大道床斷面。3、 撥成曲線慢行通過列車，自脹軌兩端向中心撥成半徑不小于200米的曲線。如撥成反向曲線時，兩曲線的夾直線不得小于10米，撥好后回填石碴，加強夯拍。4、 放行

4、第一趟列車時，速度不宜大于5km/h，并派人看管。困難條件下，可用氧氣、乙炔切斷鋼軌，松開扣件放散應力，用夾板和保安器加固或制作短尺軌、恢復線路，限速5km/h運行，并派人看管。四、 處理脹軌跑道所需料具（一） 由車間預備的搶修料具 1、液壓起撥道器10臺 2、撬棍30根 3、豎螺栓扳手20把 4、接頭螺栓加力扳手8把 5、死口扳手4把 6、活口扳手4把 7、道釘錘4把 8、剁子2把 9、豎螺栓復扣器2把 10、軌縫調(diào)整器4臺 11、電動扳手接頭2臺、豎螺栓4臺 12、雅馬哈1臺 13、鋸軌機1臺 14、轉孔機1臺 15、道尺4把 16、叉子40把 17、大頭鎬10把 18、尖鍬20把 19、

5、鈀鎬20把 20、杠子16根 21、搗固機3套 22、防護電話2臺 23、作業(yè)標2個 24、移動停車信號牌2個 25、減速地點標2個 26、慢行標5km、15km、30km、45km、60km、80km各2個 27、對講機5臺 28、信號旗紅、黃各6面 29、防護服4件 30、響墩6個 31、吊軌車6臺 32、保安器4套 33、水桶4個（數(shù)量可依據(jù)實際工作量和搶險人數(shù)增加）（二）由段預備的料具 1、乙炔、氧氣 2、大、小膠墊 3、水泥枕 4、魚尾板 5、接頭螺栓（帶帽） 6、鐵線 7、扣板、彈條、豎螺栓帽、平口墊、單簧墊圈、鐵座 8、抬筐（土籃）、編織袋、扁擔 五、 善后處理在搶修結束、線路開通后，段應派人在現(xiàn)場進行24小時監(jiān)控。列車通過是觀看線路動態(tài)狀況，對空吊地段進行搗固整修，列車通過后要對線路靜態(tài)幾何