路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1 工程概況本合同段路基工程長(zhǎng)度共1.661Km，其中挖方 12.28 萬(wàn)方，填方 33.88萬(wàn)方（填土為灰土），防護(hù) 2.396 萬(wàn)方，過(guò)濕路基處理設(shè)置灰土樁49952m，碎石樁 299283m。2 路基施工質(zhì)量目標(biāo)要求本段主線路基工程采用綜合機(jī)械化作業(yè)， 分區(qū)段平行流水施工。 合理安排雨季施工， 盡量減少與結(jié)構(gòu)物施工干擾， 確保路基逐段成型。 施工時(shí)以填前原地基處理為先導(dǎo)， 以特殊地基處理和路基填筑為重點(diǎn)， 合理安排、精心施工。路基土方開挖，采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)配合自卸汽車施工， 人工配合刷坡。路基石方開挖， 應(yīng)按

2、石方路基施工要求擬訂方案， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行開挖。路基填筑， 首先清除地表種植土， 完善臨時(shí)排水系統(tǒng)， 并對(duì)地基進(jìn)行碾壓，然后分層填筑。采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，重型壓路機(jī)分層碾壓。對(duì)于路基填挖交界處， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工。 根據(jù)路基填筑和路塹開挖的施工情況合理安排，適時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)和排水的施工。路基填方當(dāng)路堤填料中石料含量 70%時(shí)，按照填石路基施工；當(dāng)路堤填料中石料含量 70%時(shí)，按照填土路基施工； 當(dāng)路堤填料中石料含量 30% 且 70%時(shí)，按照土石混填路基施工。路基工程施工擬設(shè)立一個(gè)施工隊(duì)， 施工隊(duì)設(shè)若干個(gè)作業(yè)組采用平行流水作業(yè)法同步進(jìn)行施工，防護(hù)排水隨路基施工進(jìn)度依

3、次展開。3 路基施工方法與技術(shù)要點(diǎn)1、路基挖方施工方法與技術(shù)要點(diǎn)土方開挖由上而下分層進(jìn)行，開挖前先作好截水溝、 臨時(shí)排水溝， 以防地表水沖刷。開挖深度小于4M區(qū)段，采用單層縱向全寬挖法，即從開挖路陜西路橋集團(tuán)有限公司2LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)陜西路橋集團(tuán)有限公司3黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)車，自卸汽車運(yùn)輸， 采用單層縱向全寬開挖法， 即從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 然后將路床頂面以下 800mm范圍內(nèi)原土質(zhì)基底翻松、整平、壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。適用土運(yùn)入填方路段，非適用土按照監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)整齊堆放。深挖路塹的

4、邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工。 若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)資料不符時(shí)，應(yīng)向監(jiān)理工程師提出修改的施工方案，待批準(zhǔn)后實(shí)施。石方開挖采用鑿巖機(jī)鉆孔， 小型或松動(dòng)法爆破， 邊坡采用邊線法或光面控制爆破，石方路床標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 高出的石塊人工鑿平， 超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。整修邊坡、挖排水溝，開挖接近塹底時(shí)，按基床設(shè)計(jì)橫斷面放線，開挖修整壓實(shí)，并挖好邊溝，以利排水，邊坡刷好后及時(shí)進(jìn)行基床加固，邊坡防護(hù)和排水工程，開挖一段，防護(hù)一段，以保證邊坡的穩(wěn)定。路床以下 80cm的壓實(shí)度或路床以下?lián)Q填處治層壓實(shí)度不小于 96%，如不符合壓實(shí)要求，采取其它措施處理，并呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、

5、路基填筑施工方法與技術(shù)要點(diǎn)為了保證路基填筑質(zhì)量， 路基填筑前選取一段路基作為試驗(yàn)段通過(guò)路基試驗(yàn)段確定壓路機(jī)型號(hào)以及小型夯機(jī)等機(jī)械的使用最佳配合經(jīng)濟(jì)必選； 確定松鋪厚度和壓實(shí)厚度；確定壓實(shí)工藝：即弱振、強(qiáng)振、收光等組合；確定不同含水率的壓實(shí)工藝。 同時(shí)檢驗(yàn)施工組織管理和相關(guān)配合機(jī)構(gòu)的效能， 以便進(jìn)一步改進(jìn)管理體系。1）、原地表清理路堤填土前應(yīng)先清除填筑范圍內(nèi)的既有建筑物、 垃圾、樹根、有機(jī)物殘?jiān)?。一般山坡、旱地路段清?30cm，水田地段清除表層 3050cm。當(dāng)達(dá)到清表深度仍不滿足要求時(shí)，對(duì)該段路基進(jìn)行換填處理。基底清理完成后，陜西路橋集團(tuán)有限公司4黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基

6、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)在填筑前進(jìn)行全面碾壓，并分層回填壓實(shí)至原地面標(biāo)高。在原地面橫坡151：1.25 的地段，進(jìn)行臺(tái)階處理。 臺(tái)階寬度不小于2 米，頂面做成4%的內(nèi)傾斜坡，并保持無(wú)松散。2）、試驗(yàn)段施工（1）、填料試驗(yàn)路基填料選用透水性良好材料，在路堤填筑前， 填方材料應(yīng)每2 萬(wàn)方或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)以及有機(jī)質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗(yàn)。（2）、填方試驗(yàn)路段、在路基開工前一個(gè)月, 選擇 K11+000K11+100段路基（長(zhǎng) 100 米）作為填土路堤試驗(yàn)段路段，根據(jù)該段內(nèi)的填方工程數(shù)量以挖、裝、運(yùn)、填、平、

7、壓、大型機(jī)械設(shè)備實(shí)行自動(dòng)化作業(yè)，同時(shí)配備精密測(cè)量、試驗(yàn)儀器進(jìn)行施工測(cè)量和試驗(yàn)控制。 并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。路基試驗(yàn)段施工工序見圖 3。圖 3 路基試驗(yàn)段施工工序圖選擇報(bào)批開不合施工測(cè)土場(chǎng)取合路基填運(yùn)輸填攤土控制晾曬初平含水量精平施工陜西路橋集團(tuán)有限公司5黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)碾壓壓實(shí)度、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。、試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、 最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、 材料的含水量等， 試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí) , 試驗(yàn)段若達(dá)到質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要

8、求 , 可作為路基的一部分 , 否則 , 挖除 , 重新試驗(yàn)。（ 3）、路基填筑工藝要點(diǎn)、場(chǎng)地清理路基用地范圍內(nèi)， 對(duì)原地面的耕殖土、 雜草、魚塘等表層軟土進(jìn)行表面清理，路堤基底在清除表土之后，在填筑前進(jìn)行碾壓， 并分層回填壓實(shí)至原地面標(biāo)高，壓實(shí)度均要求90%。、填土路堤填土分層攤鋪， 每層松鋪厚度一般不大于 30cm，最上一層不小于 10cm。在施工過(guò)程中控制在最佳含水量的± 2%填筑。每層的填筑面要作成 24%的雙向橫坡，碾壓的輪跡要重疊 2030cm。若填方分段施工，相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑， 則先填地段按 1:1 坡度分層留臺(tái)階， 兩段同時(shí)填筑， 則分層相互交替銜接，其搭

9、接長(zhǎng)度不小于2 米。路堤填土高度小于80cm時(shí)，對(duì)原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，超挖至路床頂面以下 80cm處，分層回填優(yōu)質(zhì)填料整平壓實(shí)， 壓實(shí)度不小于 96%；路堤填土高度大于 80cm時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 90%。地面自然橫坡或縱坡陡于 1：5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和 壓實(shí)設(shè)備操作的需要， 且不得小于 2m。臺(tái)階頂作成 2%4%的內(nèi)傾陜西路橋集團(tuán)有限公司6黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)斜坡。、填石路堤填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，填石路基粒徑100mm。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面

10、穩(wěn)定、 無(wú)下沉、石塊緊密表面平整無(wú)車轍為止。 施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)和沉降差控制。壓實(shí)遍數(shù)和沉降差由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和測(cè)量確定， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)核實(shí)。 填石路基的攤鋪厚度控制參照表 13。表 13 填石路基的攤鋪厚度控制標(biāo)準(zhǔn)填料路堤路床頂攤鋪?zhàn)畲罅娇紫秷?jiān)石上路80400小于層厚23、路下路150 以600小于層厚25次堅(jiān)上路80400小于層厚22基石下路150 以500小于層厚24壓上路80300小于層厚20軟石5-30下路150 以400小于層厚22實(shí)度控制措施根據(jù)本合同段路基工程特點(diǎn)配置充足的機(jī)械設(shè)備儀器，選用科學(xué)的施工方案及施工方法。 路基正式填筑施工前， 進(jìn)行路基碾壓工藝試驗(yàn)， 以確定路

11、基最佳的分層填筑厚度、壓實(shí)機(jī)械類型和機(jī)械的最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等工藝參數(shù)。填土要分層夯實(shí)，每層松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并用環(huán)刀法或灌砂法測(cè)定壓實(shí)度。3) 、填土路基施工（1）、路基填筑清表填前碾壓填筑第一層填筑第二層填筑頂層刷坡整形路堤填筑按路面平行線分層控制填筑標(biāo)高， 填筑作業(yè)分層平行攤鋪， 每層填料寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路堤橫斷面填筑順序見圖4。陜西路橋集團(tuán)有限公司7黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)圖 4 路堤豎向填筑順序示意圖、路基填筑質(zhì)量控制程序見圖5。圖 5

12、路基填筑質(zhì)量控制程序框圖基底處理填料位置、尺寸、承載力、壓實(shí)度測(cè)試取樣試驗(yàn)不合格合格選定加強(qiáng)處理路堤填筑工松壓中臺(tái)軟藝鋪線背弱方厚實(shí)、特地法度寬殊基、度處處含度、理理水平整量度全合格不合格加強(qiáng)處理質(zhì)量簽證驗(yàn)交、路基填筑壓實(shí)工藝流程見圖6。圖 6 路基填筑壓實(shí)流程圖路基填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填平碾檢土整壓測(cè)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段陜西路橋集團(tuán)有限公司8黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)施基分?jǐn)倿⒛霗z路工底層鋪水壓驗(yàn)基準(zhǔn)處填鋪晾夯簽整備理筑整曬實(shí)證修（2）、路基檢測(cè)路基每碾壓完畢一層及時(shí)檢測(cè)一層，路基填土壓實(shí)度檢測(cè)可采用環(huán)刀法或灌砂法。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見下表。 通過(guò)

13、不同的檢測(cè)方法檢測(cè)，找出不同方法之間的相關(guān)性，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)可靠，達(dá)到控制密實(shí)度、力學(xué)性能質(zhì)量的要求。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目見表14、表 15，石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目見表16。表 14 土方路基填筑要求項(xiàng)目分路面底填料土質(zhì)路類面以下最小強(qiáng)最大?；鶋簩?shí)度填 上路0308%1096方下路30805%1096上路80154%1594路 下路>1503%1593零填及0308%1096路塹路30805%1096塘、渠回3%1594翻挖、清表、清90表 15土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng)規(guī)定值或檢查方法和頻率目允許偏差1壓 零096按 JTG實(shí) 填0.3F80/1-2004附錄陜西路橋集團(tuán)有限公司9黃延高速公路

14、擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)度 及B檢查(挖0.3密度法：每 200m% 方96每壓實(shí)層測(cè) 4 處)（m 0.8）0960.8填0.8方94(m)1.5>1.593不大于設(shè)按 JTG2彎沉值F80/1-2004 附錄計(jì)值I 檢查3縱斷面高程10,-15水準(zhǔn)儀每 200m(mm)測(cè)4斷面中線偏差全站儀每 200m450測(cè) 4點(diǎn),彎道加(mm)HY,YH兩點(diǎn)5寬度（ mm）不小于設(shè)用尺量每 200m計(jì)值測(cè) 4 處6平整度（ mm）153 米直尺：測(cè) 2處*10 尺7橫坡（）±0.3水準(zhǔn)儀每 200m測(cè)4斷面陜西路橋集團(tuán)有限公司10黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)

15、理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)8邊坡符合設(shè)計(jì) 尺量：每 200m測(cè)要求4 處表 16 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 檢查項(xiàng)規(guī)定值或允許檢查方法和頻率次目偏差符合試驗(yàn)路確查施工記錄定的施工工藝1壓實(shí)度水準(zhǔn)儀：每檢測(cè)沉降差試驗(yàn)40m路確定的沉降1 斷面，每個(gè)斷面檢差測(cè) 59 個(gè)點(diǎn)2縱斷高+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)程（mm）4 斷面3彎沉不大于設(shè)計(jì)值按 JTG F80/1-2004附錄 I檢查4中線偏50位（mm）5 寬度不小于設(shè)計(jì)值（ mm）6 平整度20（ mm）7橫 坡±0.3（%）8邊 坡不陡于設(shè)計(jì)值坡 度全站儀：每 200m測(cè) 4 點(diǎn)，彎道加測(cè) HY、YH兩點(diǎn)米尺：每 200m測(cè) 4處3

16、m直尺：每 200m測(cè)4處×3尺水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè)4 斷面每 200m抽查 4 處陜西路橋集團(tuán)有限公司11黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)平順?lè)显O(shè)計(jì)要求度（3）、路基整修路基邊坡采用人工或機(jī)械自上而下修整，必須保證路基寬度、 坡率滿足要求。3、臺(tái)背回填施工方法與技術(shù)要點(diǎn)臺(tái)背回填前應(yīng)清除路堤未壓實(shí)部分，然后按1：1 的坡度開挖臺(tái)階，進(jìn)行分層回填作業(yè)。臺(tái)背填土縱向底寬不小于2m，頂面不小于臺(tái)高加2m，并與整個(gè)路基土方填筑形成大于2m的臺(tái)階，保證臺(tái)背與路基的絞合力?；靥畈牧蠎?yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。填方橋頭路基基底為濕陷性黃土場(chǎng)地， 地基采用灰土樁處治。 灰土樁

17、縱向處理長(zhǎng)度為特大橋及大橋臺(tái)背后 20m，中小橋臺(tái)背后 10m，橫向處理寬度至填方路基護(hù)坡道邊緣?；彝翗镀矫娉收切畏植?，樁直徑為0.4m，樁間距為 1.0m，樁長(zhǎng) 46m?；彝翗俄敳夸佒?0cm灰土墊層，灰土樁與灰土墊層中，石灰劑量為10%，灰土樁體壓實(shí)度不小于93%，灰土墊層壓實(shí)度不小于 96%。挖方路段橋梁臺(tái)背后狹窄區(qū)域臺(tái)背后4m范圍內(nèi)開挖回填 M7.5漿砌片石至路床頂部。臺(tái)后填壓注意事項(xiàng)：（ 1）、臺(tái)背按設(shè)計(jì)要求填筑， 在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行， 施工過(guò)程留存影像資料；（ 2）、在臺(tái)背每 15cm畫一條紅漆標(biāo)識(shí)的橫線，以便控制壓實(shí)厚度，再開始分層填筑，分層壓實(shí)直到設(shè)計(jì)標(biāo)高；（ 3）、

18、臺(tái)背填筑與錐坡填筑同時(shí)進(jìn)行。 選用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。 涵頂覆陜西路橋集團(tuán)有限公司12黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)蓋土厚度大于50cm時(shí)，可用機(jī)械大面積填筑，且可通行大型機(jī)械；（ 4）、每層壓實(shí)厚度不大于 15cm，充分夯實(shí)至 96%以上的壓實(shí)度；（ 5）、臺(tái)背附近填土應(yīng)采用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)；（ 6）、臺(tái)背填筑應(yīng)采用兩側(cè)對(duì)稱填筑。4、特殊路基處理本段落特殊路基為過(guò)濕土地基路段，按照設(shè)計(jì)要求， 人工配合機(jī)械， 對(duì)特殊路基段落處理。用于換填的灰土及碎石墊層嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)，然后將詳細(xì)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。（1）碎石墊層用于墊層的碎石， 嚴(yán)格按照規(guī)

19、范要求進(jìn)行檢驗(yàn)，然后將詳細(xì)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。其施工方法為：1）、施工準(zhǔn)備1、材料及主要機(jī)具a、采用 14cm碎石，碎石必須有合格證，回填前必須取樣試驗(yàn)，合格后才能施工。b、碎石中不得含有草根、樹葉、塑料袋等有機(jī)雜物及垃圾。c、主要機(jī)具：蛙式打夯機(jī)、挖掘機(jī)、手推車、平頭鐵鍬、2m靠尺、小線或細(xì)鉛絲、鋼尺等。2、作業(yè)條件：a、設(shè)置控制鋪筑厚度的標(biāo)志，如標(biāo)高樁，在基坑的邊坡上釘上水平標(biāo)高木橛。b、采取有效降水措施，保持無(wú)水狀態(tài)。c、鋪筑前，應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)單位驗(yàn)收，包括水平標(biāo)高、地質(zhì)情況，在未做地基前處理完畢并辦理隱檢手續(xù)。陜西路橋集團(tuán)有限公司13黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部

20、路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)2) 、施工工藝：1. 工藝流程：檢驗(yàn)碎石的質(zhì)量分層鋪筑碎石碾壓或夯實(shí)找平驗(yàn)收。2. 碎石墊層要分層鋪設(shè)，分層碾壓密實(shí)，人工攤平。預(yù)先設(shè)好5×5m網(wǎng)格標(biāo)高樁，控制每層碎石墊層的鋪設(shè)厚度，鋪設(shè)碎石時(shí)，第一層厚度為300mm，第二層厚度為200mm厚并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高找平。3. 碾壓的遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。 用挖掘機(jī)往復(fù)碾壓， 一般碾壓不小于遍，其輪距搭接不小于 50mm。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。4. 施工時(shí)應(yīng)分層找平， 碾壓密實(shí)。并分層檢驗(yàn)碎石的壓實(shí)系數(shù)， 壓實(shí)系數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行上一層施工。5. 最后一層壓完后，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)

21、高。3) 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：、地基承載力及壓實(shí)系數(shù)必須符合設(shè)計(jì)要求。、施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定：4) 、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題：、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鋪筑碎石的操作工藝要求， 分層鋪筑不得過(guò)厚， 要有足夠的碾壓遍數(shù)，防止碎石地基大面積下沉。陜西路橋集團(tuán)有限公司14黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、邊緣和轉(zhuǎn)角處一定要夯打密實(shí)，留接槎要按規(guī)定搭接和夯實(shí)。對(duì)邊角處的夯打不得有遺漏。、堅(jiān)持分層檢查碎石墊層的質(zhì)量， 每層的壓實(shí)系數(shù)必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則不能進(jìn)行上一層碎石的施工。（2）灰土墊層石灰嚴(yán)格控制有效氧化鈣、氧化鎂、細(xì)度及未消化殘?jiān)浚?保證石灰質(zhì)量達(dá)到要求。灰劑量采用EDTA滴定法進(jìn)行控制。根據(jù)現(xiàn)

22、場(chǎng)具體施工情況確定灰土拌合方法，選擇合適便捷的拌合方法。擬定選取路拌法進(jìn)行施工。路拌法施工方法：、準(zhǔn)備下承層a、石灰土施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用18-20T 壓路機(jī)連續(xù)碾壓2 遍，碾壓過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過(guò)濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。b、按要求設(shè)臵路面施工控制樁。、備土、鋪土用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求， 不含樹皮、草根等雜物。 備土

23、前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。、備灰、鋪灰備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓 1 2 遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。 備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、 不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每 層的石灰用量 ，用石灰線畫出方格網(wǎng)，確定具體的卸料位置 ，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)， 鋪灰陜西路橋集團(tuán)有限公司15黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)應(yīng)用人工撒鋪。、拌和采用人工拌和和灰土拌和機(jī)拌和，路拌機(jī)作為附助設(shè)備配合拌和。a、土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰臵于中、下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？?/p>

24、慮拌和、整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定），土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。b、水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔 510 米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。c、橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2 米空間，將土攤?cè)敫浇韬蜁r(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程， 再進(jìn)行縱向拌和， 以確保橋頭處灰土拌和均勻。第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)， 并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到

25、拌和均勻， 滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。 壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好， 采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。對(duì)于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和2 個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和。、整平用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。a、灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。b、用震動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓12 遍。c、利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。d、平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。陜西路橋集團(tuán)有限公司16黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工

26、質(zhì)量控制要點(diǎn)e、重復(fù)（ 3）（4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。f 、整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。g、要點(diǎn)提示 : 最后一遍整平前， 宜用灑水車噴灑一遍水， 以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。切忌薄層找補(bǔ)。備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。、碾壓碾壓采用 凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)和 1821 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。 整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓 （超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓， 碾壓采用大擺軸法， 即全輪錯(cuò)位，搭接 15

27、20 厘米，用此法震壓 68 遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速 1/2 錯(cuò)輪碾壓 2 3 遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。、接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大 , 或平整度不好的部分掛線重直切除， 保持接頭處順直、 整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。、養(yǎng)生不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。 養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通， 除灑

28、水車外禁止一切車輛通行。有條件的、對(duì) 7 天強(qiáng)度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工， 可縮短養(yǎng)生期； 但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強(qiáng)度不合格，則需返工處理。陜西路橋集團(tuán)有限公司17黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)質(zhì)量控制 、石灰土墊層施工前必須對(duì)下臥地基進(jìn)行檢驗(yàn) （釬探或觸探），如發(fā)現(xiàn)局部軟弱土坑，應(yīng)挖除，用素土或石灰土填平夯實(shí)。、灰土墊層的厚度應(yīng)符合圖紙要求。（ 3）灰土擠密樁、碎石擠密樁（重點(diǎn)工程）碎石樁：碎石樁是指用下沉金屬管成孔， 利用振動(dòng)或沖擊荷載， 將投入沉管中的無(wú)凝聚性粒料 （碎石料）擠入軟弱地基中， 形成大于沉管直徑的柱狀密實(shí)碎石體。沙石樁與周圍

29、軟土體共同承受荷載而形成復(fù)合地基。 它適用于處理松散砂土地、粉土地、粘性土和濕陷性黃土、人工虛填土等地基。本標(biāo)段碎石樁處理段位于王村溝溝底，根據(jù)地勘資料， 溝底為淤積壩沉淀的軟塑、流塑狀淤泥、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)土，下伏硬塑性的第三系粘土巖，過(guò)濕土厚度 1-7 米，碎石樁適用于過(guò)濕土厚度大于 3 米的填方地基處理。在碎石樁施工前 21 天將碎石材料樣品以及施工設(shè)備、施工方法等報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)； 并且在監(jiān)理批準(zhǔn)的地點(diǎn)設(shè)置試樁， 且數(shù)量不少于 5 根。根據(jù)試樁確定貫入時(shí)間和深度沖水量和水壓、 壓入碎石量和電流變化等， 并分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和荷載試驗(yàn)， 以確定樁體在密實(shí)狀態(tài)下的各項(xiàng)指標(biāo)， 以此作為設(shè)置碎石樁

30、的控制指標(biāo)。1、材料要求選擇的碎石必須具有良好的穩(wěn)定性和排水性， 在軟土地基中構(gòu)成通暢的排水通道，大大縮短了空隙水的平均滲透路徑和排水時(shí)間， 加速了地基水的排出和軟土地基的固結(jié)。本項(xiàng)目碎石采用級(jí)配碎石，其最大粒徑不應(yīng)超過(guò)80mm，且 2050mm的粒料質(zhì)量應(yīng)占粒料總質(zhì)量的 50%以上，樁料的含泥量不得超過(guò) 5%，嚴(yán)禁采用碎石渣或者山皮石。2、機(jī)械設(shè)備陜西路橋集團(tuán)有限公司18黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)選用 DZJ-60 型振動(dòng)沉管樁機(jī) （或者其它滿足施工要求的樁機(jī)） ，電機(jī)功率不小于 60KW，激振力達(dá)到 210503KN，允許抗拔力不小于 160KN。配備 12

31、0kw柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)。3、樁徑、樁長(zhǎng)、樁位布置的規(guī)定樁徑采用 50cm；樁長(zhǎng)依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求, 以穿透人工虛填土為主，但可以適當(dāng)大于設(shè)計(jì)；采用正三角形布孔，中心間距按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)間距（ 1 米）尺量布孔 。4 、施工方法和工藝定位按照設(shè)計(jì)測(cè)放樁位 , 并用白灰或小木樁標(biāo)出。由專業(yè)測(cè)量技術(shù)人員測(cè)量實(shí)際地面標(biāo)高， 通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員， 以便標(biāo)出實(shí)際成孔深度確保設(shè)計(jì)的加固深度。樁機(jī)就位移動(dòng)碎石樁機(jī)， 對(duì)準(zhǔn)加固點(diǎn)， 打開電源，檢查電壓和振動(dòng)錘的空載電流是否正常。校正樁管垂直度 1.5%，校正樁管長(zhǎng)度并符合設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。碎石樁施工成樁試驗(yàn)在正式施工前 , 進(jìn)行不少于 5 根成樁試驗(yàn)施工，振動(dòng)成樁法施工要掌握對(duì)樁管

32、拔起高度、樁管壓下振密時(shí)間和碎石用量等施工經(jīng)驗(yàn)和施工參數(shù) , 以確保碎石樁形成后 , 碎石大于中密狀態(tài)。樁管下沉開動(dòng)振動(dòng)機(jī) , 邊振動(dòng)邊下沉樁管至設(shè)計(jì)深度，留振數(shù)秒鐘。稍提升樁管使樁尖打開。填料停止振動(dòng)， 套管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 用裝載機(jī)向料斗內(nèi)上料， 通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)將料斗提升并插入樁管，向管內(nèi)灌入碎石直至灌滿為止。啟動(dòng)拔管陜西路橋集團(tuán)有限公司19黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)啟動(dòng)撥管，撥管前留振數(shù)秒鐘，以后邊振動(dòng)邊撥管，撥管速度需均勻，根據(jù)單樁設(shè)計(jì)碎石的用量確定第一次投料的成樁長(zhǎng)度， 進(jìn)行多次反插直至樁管內(nèi)的碎石全部投出。提升樁管開啟第二次投料口并停止振動(dòng)， 進(jìn)行第二次投

33、料直至灌完為止， 啟動(dòng)撥管，邊振動(dòng)邊上撥，并進(jìn)行多次反插，至管內(nèi)碎石全部投出；提升樁管高于地面停止振動(dòng)，進(jìn)行孔口投料直至地表。啟動(dòng)反插啟動(dòng)反插，并及時(shí)進(jìn)行孔口補(bǔ)料至該樁設(shè)計(jì)碎石量全部投完為止， 孔口加壓至前機(jī)架抬起，完成一跟樁施工。施工中的注意事項(xiàng)a. 提升和反插的速度必須均勻。b. 施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)挖除樁管帶出的泥土，孔口泥土不得掉入孔中。c. 施工過(guò)程中應(yīng)記錄沉樁深度、 制樁時(shí)間、每次碎石灌入量和反插次數(shù)等。d. 施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)土層中夾有大于1.0m 厚的淤泥層或沉樁困難應(yīng)立即停止施工，并報(bào)告項(xiàng)目部及時(shí)處理。e. 施工順序?yàn)閺募庸谭秶鷥?nèi)的外側(cè)向內(nèi)側(cè)連續(xù)施工，樁體施工完畢后，開挖樁頭后可進(jìn)

34、行上部碎石墊層施工。f. 施工完畢，測(cè)量整平標(biāo)高，整理施工記錄。6、質(zhì)量檢測(cè)地基處理段碎石樁的樁距、樁徑、樁長(zhǎng)、豎直度、下料量應(yīng)按相關(guān)規(guī)范及規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。碎石樁試樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率陜西路橋集團(tuán)有限公司20黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1樁距（ mm）±150 mm尺量、每根2樁徑不小于設(shè)計(jì)尺量、每根3樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)查施工記錄4豎直度（ %）1.5查施工記錄5灌碎石量不小于設(shè)計(jì)查施工記錄檢查方法：樁長(zhǎng)、樁徑、樁距使用鋼卷尺量測(cè)、豎直度采用吊線錘尺量，灌碎石量采用裝載機(jī)鏟斗 （通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)容器量出所鏟碎石料與鏟斗邊沿齊平時(shí)的體

35、積）計(jì)量。碎石樁的施工質(zhì)量檢驗(yàn)采用壓實(shí)度試驗(yàn)， 對(duì)樁體采用重型 （）動(dòng)觸系數(shù) N63.510 擊，對(duì)樁間土采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。 樁間土質(zhì)量的檢測(cè)位置應(yīng)在等邊三角形的中心。 要求樁體 N63.510 擊，樁間土壓實(shí)度不小于 93%。檢測(cè)工作必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、 公正及時(shí)，確保檢測(cè)工作準(zhǔn)確、 做到資料真實(shí)、評(píng)判準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)可靠。碎石擠密樁施工工藝流程框圖路線測(cè)地基清陜西路橋集團(tuán)有限公司樁位放21黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)監(jiān)理檢樁機(jī)就繪樁位振動(dòng)沉套管就材料備擠實(shí)成錘擊下監(jiān)理檢表層處碎石墊監(jiān)理驗(yàn)灰土擠密樁：本合同段設(shè)計(jì)灰土擠密樁位于結(jié)構(gòu)物臺(tái)背地基處理，樁徑為400mm，樁長(zhǎng)為

36、46 米，石灰劑量為10%，灰土樁體壓實(shí)度不小于93%。1、材料準(zhǔn)備 土料：采用粘性土及塑性指數(shù)大于12 的粉土，土體不含有有機(jī)雜質(zhì)；土料經(jīng)過(guò)篩，其顆粒不大于15mm。 石灰：用級(jí)新鮮的消石灰，其顆粒不大于5mm，未夾雜未熟化的生石灰塊粒及其他雜質(zhì)。2、主要機(jī)具設(shè)備 成孔設(shè)備采用振動(dòng)沉管打樁機(jī)成孔，配備DZJ-90 型打樁機(jī)。陜西路橋集團(tuán)有限公司22黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 夯實(shí)設(shè)備采用偏心輪夾桿式夯實(shí)機(jī)及梨形錘，配備 1 臺(tái)夯實(shí)機(jī)及其他輔助小型機(jī)具。3、作業(yè)人員 主要作業(yè)人員：打樁司機(jī) 2 名、普通工人 5 名、裝載機(jī)司機(jī) 2 名、發(fā)電機(jī)司機(jī) 1 名、機(jī)械修

37、理工 1 名、夯實(shí)機(jī)操作員 2 名、試驗(yàn)人員 1 名。 施工機(jī)具由專人負(fù)責(zé)使用和維護(hù)， 大、中型機(jī)械特殊機(jī)具持證上崗，操作者經(jīng)培訓(xùn)后，持有效的合格證書操作。主要作業(yè)人員已經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，并接受了施工技術(shù)交底。4、施工工藝振動(dòng)沉管法1）、工藝流程樁機(jī)樁孔底樁孔夯填土夯2）、操作工藝（1）布點(diǎn)根據(jù)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖放樣出每個(gè)斷面的中樁及邊樁，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙灰土擠密樁布樁形式及處理寬度進(jìn)行布點(diǎn)，并對(duì)點(diǎn)位進(jìn)行編號(hào)。 從線路中心向陜西路橋集團(tuán)有限公司23黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-3 標(biāo)經(jīng)理部路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)兩邊進(jìn)行布點(diǎn)，按照等邊三角形樁間距為1.0 m 尺量布置，樁徑0.4m，樁長(zhǎng)為 46m,縱向布置距離

38、為0.87m，橫向距離為1.0m, 樁位誤差 5cm，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，用白灰準(zhǔn)確放出樁位點(diǎn)。（2）成孔采用打樁機(jī)振動(dòng)沉管成孔， 施工前對(duì)沉管機(jī)進(jìn)行檢查， 確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使沉管尖對(duì)準(zhǔn)樁位， 調(diào)平樁機(jī)架，使樁管保持垂直， 用線錘吊線檢查樁管垂直度， 確保垂直度偏差不大于 1.5%。樁位偏差小于 5cm，施工時(shí)孔位間隔 1 孔跳打。以防止鄰孔之間互相擠壓造成相鄰孔縮孔或振動(dòng)坍塌。采用沉樁機(jī)將與樁孔同直徑鋼管振動(dòng)打入，直到鋼管下沉至設(shè)計(jì)深度，然后拔管成孔，有軟泥位置處拔管速度放慢。為防止相鄰樁孔塌陷或破壞，應(yīng)采用跳越式成樁施工的順序?；彝翗逗粨翦N采用落距0.8m、直徑 26cm、錘重 150kg 的梨錘。成孔后，對(duì)孔底進(jìn)行夯實(shí)，夯擊次數(shù)不少于8 次。（3）清孔回填前先對(duì)孔的長(zhǎng)度、樁徑、重新量測(cè)，檢查是否有塌孔、縮孔現(xiàn)象。存在塌、縮孔時(shí)采用沉管機(jī)從新鉆孔，夯實(shí)孔底。4）投料、夯實(shí)成孔后及時(shí)夯填， 向孔內(nèi)填料前先夯實(shí)孔底。 然后用拌和均勻且灰劑量達(dá)到要求的 10%灰土在最佳含水