冷卻液溫度傳感器檢測

1、教學設計（電子教案）封面課程名稱：電控發(fā)動機檢測與維修學習任務名稱：冷卻液溫度傳感器的檢測負責教師姓名：尤明福二O一四年三月學習任務名稱冷卻液溫度傳感器的檢測課程名稱電控發(fā)動機檢測與維修教學對象課時4設計者一、教學內(nèi)容分析電控發(fā)動機檢測與維修，是*專業(yè)第*學期的課程，是專業(yè)能力基礎階段的學習任務；電控發(fā)動機檢測與維修包含*個學習任務（如機體組構(gòu)造與維修、）。本學習任務進行結(jié)構(gòu)學習，工作原理、故障檢測、維修方法的學習和訓練及注意事項；從情景描述中可了解傳感器、執(zhí)行器的相關故障。要求學生掌握傳感器、執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)、原理，作用，檢測項目、方法等；根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合維修手冊等維修資料，判斷可能故障原因，

2、制定相應的故障診斷流程。二、教學對象分析本課程的教學對象是*學生，已經(jīng)學習*等學習任務，學生具有*的能力。該班學生上課較認真，但邏輯思維能力、概括能力、應急能力和合作能力相對薄弱。三、學習目標（知識目標、能力目標、方法目標）完成本學習任務后，你應能：1知識目標了解電控汽油發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的工作原理掌握電控汽油發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的作用、類型掌握電控汽油發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的檢測方法2、方法目標能夠認識電控汽油發(fā)動機冷卻液溫度傳感器在發(fā)動機上的安裝位置能夠正確對電控汽油發(fā)動機冷卻液溫度傳感器進行檢測會對KT600解碼器進行正確操作會合理選擇、使用世達120件套等拆裝工具會使用208測試

3、線、萬用表等測量工具3、能力目標能夠?qū)﹄娍仄桶l(fā)動機冷卻液溫度傳感器各種形式的故障進行診斷。培養(yǎng)團結(jié)協(xié)作，互助互利的能力。完成本學習項目的時間：4課時四、學習重點及其化解方法重點內(nèi)容：冷卻液溫度傳感器控制作用，檢測規(guī)律，故障分析與檢測方法。重點內(nèi)容化解方法：1. 小組合作討論；2.查閱資料法；3.現(xiàn)場講解示范等。五、學習難點及其突破方法難點內(nèi)容：冷卻液溫度傳感器的檢修方法，相關故障分析。難點化解方法：1. 小組討論；2.教師示范；3.教師總結(jié)歸納法等。六、教學策略選擇與設計1. 項目教學法：項目教學法就是師生以團隊的形式共同實施一個完整的項目所進行的教學活動。在教學活動中，教師將需要解決的問題

4、以項目的形式交給學生，學生在教師的指導下，以個人或小組的工作方式，按照實際工作的完整流程，共同制定流程，最終完成整個項目，并開展個人和小組評價，學習的重點是學習過程，而非最終結(jié)果，整個過程鍛煉學生的各種能力。？2. 任務驅(qū)動教學法：教師通過創(chuàng)設教學情景來下達學習任務，學生根據(jù)任務要求，借助學習材料，進行自主探索和小組合作的學習實踐活動，從而達成既定的學習目標。這種方法改變了以往“老師講，學生聽”、以教定學的被動教學模式，有利于激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，提高學生自主學習及與人協(xié)作的能力。3. 引導文教學法：教師通過設置一系列的引導問題，引導學生獨立思考和自主學習，促使

5、學生在實踐中學習必要的工作過程知識。這種方法既培養(yǎng)了學生獨立學習、計劃、實施和檢查的能力，又培養(yǎng)了學生分析和解決問題的能力。4. 小組合作學習法：學生以小組為單位，進行合作學習和討論，充分激發(fā)個體潛能，融合集體智慧，從而提高學習和工作的效率，達到較好地完成學習任務的目的。這種方法有助于培養(yǎng)學生的合作精神、組織協(xié)調(diào)能力和溝通能力。5. 角色扮演法：由教師扮演車間生產(chǎn)主管，學生扮演維修工，并按照企業(yè)的工作流程組織教學，使學生既體驗到“真實工作”的樂趣，實現(xiàn)在工作中學習，又了解到企業(yè)工作的流程和各環(huán)節(jié)的操作規(guī)范。七、教學環(huán)境及資源準備教學環(huán)境：1. 資源準備：設備：電控發(fā)動機故障實驗臺3臺。工具：萬

6、用表，解碼器，示波器。表格準備：評價表、工單。材料準備：導線等。學習材料準備：維修手冊、課件等<八、內(nèi)容結(jié)構(gòu)九、教學流程圖十、教學過程教學環(huán)教學內(nèi)容節(jié)及時間分配1:確認維修項目(5分鐘)一、組織教學1. 學生集合，師生問好、整理著裝，2. 小組考勤，教師說明場地要求與工作要求，強調(diào)6S管理。二、新課引入1情景描述有一輛裝有1ZR發(fā)動機豐田轎車，司機發(fā)現(xiàn)且冷啟動困難，怠速不穩(wěn)，行駛無力，且發(fā)動機故障指示燈點亮報警，為此司機將車輛開到服務站進行維修。2. 任務請你根據(jù)車主的描述，制定一份盡可能詳實的，能完成此次故障排除的解決方案，并全面而細致的說明采取此方案的理由。如果您還有其他問題需要詢問

7、車主或向車主提供建議，請您把這些問題或建議整理成一份提綱，以便面談時進行溝通和協(xié)調(diào)。解決方案完成后，請你針對故障車進行維修，實際解決故障現(xiàn)象。3. 明確任務目標通過學習，學生能對冷卻液溫度傳感器基本檢查，能通過對故障原因的確認，初步確定維修項目，根據(jù)實施方案，排除故障，并能進行竣工檢驗。2:資訊1. 冷卻液溫度傳感器的構(gòu)造和原理它由殼體、傳熱材料、熱敏電阻NTC組成，它為負溫度系數(shù)熱敏電阻式，是隨溫度變化的可變電阻，水溫升高，電阻降低；溫度降低，電阻升高。電腦為其提供5V,通過熱敏電阻NTC后,由于冷卻液溫度不冋阻值改變，輸入端的電位在05V內(nèi)變化，使ECU感受到不冋的電壓信號(類似水閘原理)

8、。2. 冷卻液溫度傳感器信號規(guī)律溫度升高，電阻值明顯降低；溫度降低，電阻值明顯升高。即：t(C)f,R(Q)J,U(V)J，噴油量J;t(C)J,R(Q)T,U(V)T，噴油量f。當冷卻液溫度達60C和進氣溫度達20C時，即迅速停止修正噴油量，此謂“截止功能”。和ATS的檢測可在車上就車測量，也可拆下用水加熱測量其電阻值。依據(jù)特性曲線，測其電阻或電壓值，一般測量0C、20C、80C的電阻和電壓值。80C時，電阻為200400Q;電壓為1V。20C時，電阻為33kQ;電壓為13V。0C時，電阻為8kQ;電壓為4V。4.檢測規(guī)律A、斷路時傳感器電阻無窮大，輸出信號電壓為5V,此時ECU認為冷卻液水

9、溫最低，用故障解碼器讀取數(shù)據(jù)流顯示為-40C。B、短路傳感器電阻無窮大，輸出信號電壓為0V,此時ECU認為冷卻液水溫最高，用故障解碼器讀取數(shù)據(jù)流顯示為140C。和ATS的故障(1) 水垢、油垢是絕熱失準的大害，造成空燃比(A/F)失準。失準造成冷起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良或冒黑煙費油。為此，夏天也應用優(yōu)質(zhì)冷卻液，防止水垢的產(chǎn)生。(2) 失效是指斷路或?qū)ā嗦窌r，其電阻為噴油量增大，怠速過高。導通時，電阻為0,不再加濃，冷起動困難，熱起時無快怠速。為此，有的ECU有截止功能，一旦失效就按正常冷卻液溫度噴油。(3) 他生故障影響自身性能的好壞。節(jié)溫器的失效或失準，影響了機體溫度的高低，特別是電

10、動機風扇受CTS$制的冷卻系統(tǒng)，尤為嚴重，造成節(jié)溫器和電動風扇常開時，熱起慢、冷卻液溫度低、加濃時間長、污染大、費油。節(jié)溫器和電動風扇常關時，熱起快、冷卻液溫度高、加濃時間短、發(fā)動機易過熱6冷卻液溫度傳感器的作用A. 準確測量冷卻液溫度，對各工況噴油點火進行修正。B. 對暖機怠速、碳罐控制、EGR控制、減速斷油、冷啟動控制等提供信號。C. 它由殼體、傳熱材料、熱敏電阻NTC組成，NTC是感應元件，溫度升高，電阻值明顯降低；溫度降低，電阻值明顯升高。是隨水溫自動變化的可變電阻器。D. 輸入端電壓為5V,由于冷卻液溫度不冋阻值改變，輸出端的電位在05V內(nèi)變化，使ECU感受到不冋的水溫信號。7.冷卻

11、液溫度傳感器特性和電路圖1發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)和特性圖2冷卻液溫度傳感器電路圖3:計劃1. 小組任務分解車間主管(教師)將全班學生分成若干小組和每小組，每組抽一名學生組成考評小組，負責對各小組的監(jiān)督和考核工作，評分標準參考評分表，分解工作任務，派發(fā)工單和維修資料，明確各小組的工作任務要求，各小組接到任務后，認真解讀維修工單內(nèi)容，分解工作任務要求。2. 制定計劃在教師指導下，各小組結(jié)合前期獲取的結(jié)構(gòu)組成、檢驗方法和常見誤差等信息，并根據(jù)此任務完成時間的要求和本小組成員的特長，編制工作組織方式，制定本小組的工作流程如下：(1) 確認分解檢修部件：根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合結(jié)構(gòu)特點分析、討論確疋故障

12、位置和要頭施分解和檢測的部件。估算維修項目、人工費、零件費(常規(guī)性)預計完成時間等。(2) 做好分解前的準備工作。(3) 分解發(fā)動機、清潔零部件，完成工單的相應內(nèi)容。(4) 檢測零部件，結(jié)合維修手冊，確定維修方案并實施，完成工單的相應內(nèi)容。(5) 維修班組(學生扮演)檢驗。3. 檢測流程制定計劃一，綜合檢測法如圖3所示，需要用的設備有：智能檢測儀、萬用表、組合工具等。檢查相對繁瑣，但是檢查的比較全面，不疏漏任何一個地方，適用于較難排除的故障。因為檢查的項目比較多，需要對發(fā)動機的部件進行拆卸，加大了工作量。圖3綜合檢測法計劃二，萬用表檢測法如圖4所示，相對簡單，可以就實車進行檢查，適合用于比較直

13、觀的故障，應該是我們首先采用的。圖4萬用表檢測法計劃三，加溫模擬檢測法如圖5所示，相對來說比較科學，可以用作學習研究，掌握ECM勺控制理論及檢測方法。更換彌修土動仆*用甘紅跨氓ML的瑞子模擬堂測+r誥的插頭“用上綿跨斑瑞f與HM4DE2粕逹的子*1LM1Am制；棚兩鳳扇會功件*呈示-呂度下降心檢查傳感器丿涪希更換ECM<-圖5加溫模擬檢測法4:決策（3分鐘）5:實施作業(yè)（20分鐘）如3020id-2A04400Ao104)(1401176)*C(T)檢測儀連接條件規(guī)定狀態(tài)1-220°C(68至kQ標準電阻在教師組織下，師生共同討論、評價各小組提交的工作流程。各小組通過參與點評、

14、總結(jié)、分析他組的工作流程，改進本組維修流程。各小組派代表講解工作流程。教師組織學生修改流程，解釋個流程的優(yōu)缺點。幫助學生明確個人在團隊工作中的角色定位和個人職責。加溫模擬檢測簡單、快捷、準確、全面。一、計劃一的具體操作步驟詳見維修手冊。二、計劃二利用解碼儀和萬用表檢測步驟簡單不再詳述。三、計劃三的實驗操作步驟1、檢測冷卻液傳感器是否損壞將冷卻液傳感器連帶線束從發(fā)動機上拔下，用萬用表電阻檔連接至冷卻液溫度傳感器連接器的兩端子上，把傳感器放置在水中觀察萬用表電阻讀數(shù)是否隨著水溫的變化而變化，圖6所示。?)80°C(176?)至kQ2。2、用導線夸接線束和冷卻液溫度傳感器連接器的端子6:檢

15、查與驗收如果無變化說明冷卻液傳感器有故障，更換傳感器。如果有變化說明冷卻液傳感器無故障，轉(zhuǎn)至步驟注意：在水中檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器時，不要讓水進入端子。檢查后，應干燥傳感器。圖6檢測示意圖I和2。如圖7所示。圖7ECM理應認為冷卻液溫度升高相應的發(fā)動機風扇會啟動，如果風扇啟動證明系統(tǒng)正常之前檢測到的故障可能為偶發(fā)故障。若發(fā)動機風扇無動作，則轉(zhuǎn)至步驟3。3、檢查線束和連接器標準電阻檢測儀連接條件規(guī)定狀態(tài)B3-2831-97(THW)始終小于1QB3-1831-96(ETHW)始終小于1Q若線束和連接器異常，則更換之；若線束和連接器正常，轉(zhuǎn)至步驟4。4、用導線夸接ECM的THA和E2端子。如圖

16、8所示圖8若風扇沒有動作則更換ECM注意：在檢測前，檢查ECU連接器外觀和接觸力。完成工單并進行打分，總結(jié)公示在教師指導下，查閱GB7258-2012（機動車運行安全技術標準）國家標準，對維修后的車輛進行檢驗，確認故障被排除，并交班組長（教師扮演）檢驗，要求檢驗必須在原先確定故障時同等環(huán)境和條件下進行。填寫竣工單。1. 學習GB7258-2012（機動車運行安全技術標準）國家標準；結(jié)合國標檢驗車輛；3確認故障被排除后，交付班組長檢驗；4填寫竣工單；5技術說明和注意事項；技術說明：(1) 當水溫傳感器發(fā)生斷路故障時，ECM認為傳感器的電阻無窮大，得到5V信號,ECU默認為水溫最低，此時讀取數(shù)據(jù)流

17、-40C。(2) 當水溫傳感器發(fā)生短路故障時，ECU認為傳感器的電阻為0,得到0V信號,ECM默認為水溫最高，此時讀取數(shù)據(jù)流140C。(3) 通過讀數(shù)據(jù)流很快能檢測斷短路損壞，但不能檢測失效。如果水溫傳感器失效，電阻不隨水溫變化，ECM不會設置故障碼，只能加溫用萬用表檢測。注意事項：(1) 點火開關OFF狀態(tài)下，拔插冷卻液溫度傳感器連接器插頭。(2) 蓄電池負極斷開狀態(tài)下，拔插ECU插頭。(3) 點火開關OFF狀態(tài)下，連接解碼器。(4) 正確使用檢測設備、工量具。7:評價(2分鐘)教師總結(jié)，歸納本次課知識點和技能點，學習提升。1 水溫升高-電阻變小-電壓變小-短路-電壓為零-水溫140C。2

18、水溫降低-電阻變大-電壓升高-斷路-電壓5V-水溫負40C。3.失效-水溫固定-電阻不變-電壓不變-默認20°-冬季-啟動困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、排放增加、。4加溫模擬檢測簡單、快捷、準確、全面。十一、教學反思工單任務名稱冷卻液溫度傳感器的檢測學時4班級學生姓名學生學號任務成績實訓設備電控發(fā)動機故障實驗臺、萬用表、解碼器實訓場地一體化教室日期客戶任務有輛裝有1ZR發(fā)動機豐田轎車，冷啟動困難，怠速不穩(wěn)，行駛無力，且發(fā)動機故障指示燈點亮報警。任務目的請制定工作計劃，并利用檢測設備確定故障并維修。一、資訊1、冷卻液溫度傳感器由、組成。2、冷卻液溫度傳感器的安裝位置在3、冷卻液溫度傳感器為熱敏電阻式，是隨溫度變化的可變電阻，水溫升咼，電阻：溫度降低，電阻。4、斷路時傳感器電阻無窮大，輸出信號電壓為，此時ECU認為冷卻液水溫最低，用故障解碼器讀取數(shù)據(jù)流顯示為。5、冷卻液溫度傳感器的作用二、決策與計劃計劃一：計劃二：計劃三：請根據(jù)計劃要求，確定所需要的檢測儀器、工具，并對小組成員進行合理分工，制定詳細的診斷和修復計劃。1 .選用計劃進行操作