調(diào)車(chē)人員定職考試試題

1、調(diào)車(chē)人員定職考試試題單位： 姓名： 日期： 分?jǐn)?shù)： 監(jiān)考人： 閱卷人： 一、填空題（每空1分，共20分） 1、列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的摘解、軟管摘解，由（ 列檢人員 ）負(fù)責(zé)。非單班單司機(jī)且無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，由（機(jī)車(chē)乘務(wù)員）負(fù)責(zé)；單班單司機(jī)且五無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的列車(chē)，由（車(chē)站人員）負(fù)責(zé)。2、車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的（技術(shù)作業(yè)過(guò)程）及（調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃）進(jìn)行。3、無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用（手信號(hào)），對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用（通話(huà)方式）；無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。4、調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)采用（ 無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備），并使用（ 規(guī)定頻率），其顯示方式須符合有關(guān)要求。5、每一批調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，（調(diào)車(chē)指揮

2、人 ）均須進(jìn)行合理分工；作業(yè)前，調(diào)車(chē)指揮人均須確認(rèn)參加作業(yè)人員全面掌握和了解作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容后，方可進(jìn)行作業(yè)。6、使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出與（調(diào)車(chē)作業(yè)無(wú)關(guān) ）的用語(yǔ)；不允許私自（變更頻率 ）。7、調(diào)車(chē)作業(yè)要固定作業(yè)區(qū)域、（線(xiàn)路使用）、（調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)）、人員、（班次）、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其（存放地點(diǎn)）。8、取消信號(hào)夜間的顯示方式為（紅色燈光做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng) ）9、截?cái)嗳T(mén)安在（制動(dòng)支管）上，用于開(kāi)通和截?cái)嘀苿?dòng)支管與制動(dòng)風(fēng)缸空氣通路。10、正線(xiàn)是指連接車(chē)站并（貫穿或直股伸入）車(chē)站的線(xiàn)路。二、選擇題（每題1分，共10分）1、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車(chē)信號(hào)及

3、調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足( C )米時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。(A)300 (B)100 (C)200 (D)4002、下列車(chē)輛為特種用途車(chē)的是（ A ）。(A)試驗(yàn)車(chē) (B)冷藏車(chē) (C)長(zhǎng)大貨物車(chē) (D)超限貨物車(chē)輛3、列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線(xiàn)的高度差，不得超過(guò)（B ） (A)85mm (B) 75mm (C) 50cm (D)75cm 4、距停留車(chē)位置十、五、三車(chē)時(shí)，速度分別為（A ）。(A)17km/h、12 km/h、7 km/h (B) 17 km/h、12 km/h、8 km/h (C) 17km/h、10km/h、5 km/h (D) 17 km/h、15 km/h、7km/h5

4、因天氣原因，造成信號(hào)機(jī)顯示距離不足（ C ）m時(shí)，為天氣惡劣。（A）150 （B）250 （C）200 （D）8006、使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯制式信號(hào)綠燈閃數(shù)次后熄滅表示（D ）信號(hào)。（A）推進(jìn) （B）停車(chē) （C）減速 （D）起動(dòng)7、列車(chē)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)的規(guī)定中，機(jī)車(chē)重聯(lián)調(diào)車(chē)時(shí)，由本務(wù)機(jī)擔(dān)當(dāng)作業(yè)，重聯(lián)機(jī)車(chē)（不是冷機(jī)）(A )，在調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃中( A )，推進(jìn)時(shí)應(yīng)領(lǐng)車(chē)。A.視為機(jī)車(chē)，不記車(chē)數(shù) B.視為車(chē)輛，不計(jì)車(chē)數(shù) C.視為車(chē)輛，計(jì)算車(chē)數(shù) 8、調(diào)車(chē)線(xiàn)是進(jìn)行（A ）等作業(yè)使用的線(xiàn)路。A、編組與解體B、出發(fā)與到達(dá)C解體與送車(chē)D、編組與送車(chē) 9、 跟蹤出站調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)許在單線(xiàn)區(qū)間及雙線(xiàn)正方向線(xiàn)路上辦理，并須經(jīng)( A

5、)口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)(附件五)。 A. 列車(chē)調(diào)度員 B.車(chē)站調(diào)度員 C.車(chē)站值班員 D.鄰站值班員10、使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，連接員請(qǐng)求進(jìn)檔作業(yè)，調(diào)車(chē)指揮人回示聯(lián)控用語(yǔ)為（C ）A、同意防護(hù) B、1號(hào)，同意防護(hù)C、1號(hào)同意作業(yè)，請(qǐng)做好防護(hù)D、同意作業(yè)，請(qǐng)?jiān)O(shè)好防護(hù)三、判斷題（每題1分，共10分）1、列車(chē)在本線(xiàn)內(nèi)順序甩車(chē)、拉道口，屬于不進(jìn)行作業(yè)的調(diào)車(chē)。（）2、中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)需變更調(diào)車(chē)計(jì)劃不超過(guò)3鉤時(shí)，可口頭方式進(jìn)行布置。（X）3、使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備的調(diào)車(chē)組交接班時(shí)，檢查好全組人員的配帶情況，即可作業(yè)。( × )4、在同一條線(xiàn)路上連

6、續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，每鉤都要試?yán)? × )5、在正線(xiàn)上引向安全線(xiàn)的道岔，其定位方向?yàn)殚_(kāi)通安全線(xiàn)的位置。( )6、鐵路線(xiàn)路分為正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)及特別用途線(xiàn)。（× ）7、進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，視為停車(chē)信號(hào)。（ ）8、警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線(xiàn)路線(xiàn)間距離為4米的中間。（ ） 9、在站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1.5m，貨物應(yīng)堆放牢固，防止倒塌（ X ）10、使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)要提前檢查制動(dòng)鏈、制動(dòng)軸、制動(dòng)機(jī)臺(tái)、手輪盤(pán)等是否完好（）。四、簡(jiǎn)答題（每題2分，共10分）1、隔開(kāi)設(shè)備 系指安全線(xiàn)、避難線(xiàn)。平行進(jìn)路及有聯(lián)鎖裝置（關(guān)系）的隔開(kāi)道岔，亦可視為隔開(kāi)設(shè)備。2、

7、何為線(xiàn)路平均坡道如在一段線(xiàn)路內(nèi)有多處線(xiàn)路坡度時(shí)，這段線(xiàn)路內(nèi)所有不同坡度線(xiàn)路兩端的高程差與水平距離比值之加權(quán)平均，即為線(xiàn)路平均坡度； 3、何謂侵限絕緣？答：裝有軌道電路的車(chē)站，軌道絕緣距警沖標(biāo)一般應(yīng)不小于3.5m和不大于4m。但是當(dāng)相鄰兩組道岔警沖標(biāo)之間的距離不足7m時(shí)，安裝在它們之間的分界絕緣就不可能滿(mǎn)足上述要求，稱(chēng)為侵限絕緣。4、 天氣惡劣： 因天氣原因，造成信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，為天氣惡劣。5、 相撞：.系指鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞五、問(wèn)答題（每題10分，共50分）1、調(diào)細(xì)對(duì)無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備的試驗(yàn)有

8、哪些規(guī)定？答：調(diào)車(chē)人員接班后或第一批作業(yè)開(kāi)始前，須由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)組織對(duì)燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)：試機(jī)）。燈顯設(shè)備的試機(jī)，包含所有指令，不得簡(jiǎn)化試機(jī)內(nèi)容。對(duì)于同一臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)的同一套燈顯設(shè)備原則上每班只試機(jī)一次，但中途停止作業(yè)超過(guò)三小時(shí)須重復(fù)試機(jī)；對(duì)于不同調(diào)車(chē)機(jī)或不同的燈顯設(shè)備每更換一次試機(jī)一次；調(diào)度機(jī)車(chē)在外站第一批作業(yè)前，調(diào)車(chē)人員、司機(jī)與車(chē)站值班員（信號(hào)操縱人）只進(jìn)行燈顯設(shè)備的通話(huà)試機(jī)。發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。燈顯設(shè)備未經(jīng)試機(jī)不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。 2、調(diào)車(chē)計(jì)劃的變更，如何辦理？答：必須取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的通知。涉及變更到發(fā)線(xiàn)作業(yè)，還應(yīng)取得車(chē)站值班員同意。調(diào)車(chē)機(jī)在貨場(chǎng)、岔線(xiàn)作業(yè)，遇必須變更或重新編制

9、計(jì)劃而與調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系有困難時(shí)，準(zhǔn)許調(diào)車(chē)指揮人變更或重新編制計(jì)劃，返回站內(nèi)后應(yīng)及時(shí)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。對(duì)變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤，可用口頭方式布置；僅變更作業(yè)方法和輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。中間站利用本務(wù)機(jī)作業(yè)時(shí)，只能以書(shū)面方式進(jìn)行。變更計(jì)劃時(shí)，必須停車(chē)，由調(diào)車(chē)指揮人向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，聽(tīng)取復(fù)述，確認(rèn)有關(guān)人員均已明了后，方準(zhǔn)作業(yè)。駝峰解散車(chē)輛時(shí)，除變更下峰、迂回線(xiàn)及禁溜線(xiàn)摘掛車(chē)輛前需口頭通知司機(jī)外，其他變更可不通知司機(jī)。3、調(diào)車(chē)作業(yè)遇哪些情況必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)？答、1、旅客列車(chē)進(jìn)行甩、掛作業(yè)時(shí)；2、調(diào)動(dòng)乘有旅客的車(chē)輛時(shí)；3、單獨(dú)調(diào)動(dòng)5輛及其以上的空客車(chē)時(shí)；4、岔線(xiàn)取送車(chē)經(jīng)過(guò)

10、6及其以上坡度的線(xiàn)路時(shí)；5、中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)去岔線(xiàn)取送車(chē)時(shí)；6、越出站界或跟蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)。4、調(diào)標(biāo)列車(chē)摘掛作業(yè)中摘掛車(chē)輛對(duì)作業(yè)人員有哪些技術(shù)要求？答：摘車(chē)時(shí)，必須在車(chē)輛停妥后，按規(guī)定做好防溜措施再提鉤。 掛車(chē)時(shí)，掛妥后，再撤出防溜措施。 連掛車(chē)輛正確、及時(shí)顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)（單機(jī)除外）并聽(tīng)取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示立即顯示停車(chē)信號(hào)；連續(xù)連掛時(shí)，可不停車(chē)連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車(chē)組間距超過(guò)10車(chē)時(shí)，應(yīng)頓鉤或試?yán)?。末端?chē)輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。摘掛列車(chē)掛妥后，應(yīng)進(jìn)行試?yán)?5、集中聯(lián)鎖車(chē)站遇哪些情況，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)取得車(chē)站值班員同意，并口頭通知司機(jī)后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)？答：調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障、

11、停用須越過(guò)時(shí)；機(jī)車(chē)、車(chē)輛因壓軌道電路，調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放，而前方進(jìn)路又須行經(jīng)道岔時(shí)；行經(jīng)無(wú)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的集中聯(lián)鎖道岔時(shí)；車(chē)輛未過(guò)警沖標(biāo)，需要連掛、移動(dòng)該車(chē)輛時(shí)。陜西紅檸鐵路有限責(zé)任公司調(diào)車(chē)人員頂崗考試試題單位： 姓名： 日期： 分?jǐn)?shù)： 監(jiān)考人： 閱卷人： 一、填空題（每空1分，共20分） 1、列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的摘解、軟管摘解，由（ ）負(fù)責(zé)。非單班單司機(jī)且無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，由（ ）負(fù)責(zé)；單班單司機(jī)且五無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的列車(chē)，由（ ）負(fù)責(zé)。2、車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的（ ）及（ ）進(jìn)行。3、無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用（手信號(hào)），對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用（通話(huà)方式）；無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改

12、用手信號(hào)作業(yè)。4、調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)采用（ ），并使用（ ），其顯示方式須符合有關(guān)要求。5、每一批調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，（ ）均須進(jìn)行合理分工；作業(yè)前，調(diào)車(chē)指揮人均須確認(rèn)參加作業(yè)人員全面掌握和了解作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容后，方可進(jìn)行作業(yè)。6、使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出與（ ）的用語(yǔ)；不允許私自（ ）。7、調(diào)車(chē)作業(yè)要固定作業(yè)區(qū)域、（ ）、（ ）、人員、（ ）、交接班時(shí)間、（ ）、工具數(shù)量及其 存放地點(diǎn) 。8、取消信號(hào)夜間的顯示方式為（ ， ）。9、截?cái)嗳T(mén)安在（制動(dòng)支管）上，用于開(kāi)通和截?cái)嘀苿?dòng)支管與制動(dòng)風(fēng)缸空氣通路。10、正線(xiàn)是指連接車(chē)站并（ ）車(chē)站的線(xiàn)路。二、選擇題（每題1分，共10分）1、在晝間遇降霧、暴風(fēng)

13、雨雪及其他情況，致使調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足( )米時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。(A)300 (B)100 (C)200 (D)4002、下列車(chē)輛為特種用途車(chē)的是（ ）。(A)試驗(yàn)車(chē) (B)冷藏車(chē) (C)長(zhǎng)大貨物車(chē) (D)超限貨物車(chē)輛3、列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線(xiàn)的高度差，不得超過(guò)（ ） (A)85mm (B) 75mm (C) 50cm (D)75cm 4、距停留車(chē)位置十、五、三車(chē)時(shí)，速度分別為（ ）。(A)17km/h、12 km/h、7 km/h (B) 17 km/h、12 km/h、8 km/h (C) 17km/h、10km/h、5 km/h (D) 17 km/h、15 km

14、/h、7km/h5因天氣原因，造成信號(hào)機(jī)顯示距離不足（ ）m時(shí)，為天氣惡劣。（A）150 （B）250 （C）200 （D）8006、使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯制式信號(hào)綠燈閃數(shù)次后熄滅表示（ ）信號(hào)。（A）推進(jìn) （B）停車(chē) （C）減速 （D）起動(dòng)7、列車(chē)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)的規(guī)定中，機(jī)車(chē)重聯(lián)調(diào)車(chē)時(shí)，由本務(wù)機(jī)擔(dān)當(dāng)作業(yè)，重聯(lián)機(jī)車(chē)（不是冷機(jī)）( )，在調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃中( )，推進(jìn)時(shí)應(yīng)領(lǐng)車(chē)。A.視為機(jī)車(chē)，不記車(chē)數(shù) B.視為車(chē)輛，不計(jì)車(chē)數(shù) C.視為車(chē)輛，計(jì)算車(chē)數(shù)8、調(diào)車(chē)線(xiàn)是進(jìn)行（ ）等作業(yè)使用的線(xiàn)路。A、編組與解體B、出發(fā)與到達(dá)C解體與送車(chē)D、編組與送車(chē) 9、 跟蹤出站調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)許在單線(xiàn)區(qū)間及雙線(xiàn)正方向線(xiàn)路上辦理，并須經(jīng)( )

15、口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)(附件五)。A. 列車(chē)調(diào)度員 B.車(chē)站調(diào)度員 C.車(chē)站值班員 D.鄰站值班員10、使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，連接員請(qǐng)求進(jìn)檔作業(yè)，調(diào)車(chē)指揮人回示聯(lián)控用語(yǔ)為（ ）A、同意防護(hù) B、1號(hào)，同意防護(hù)C、1號(hào)同意作業(yè)，請(qǐng)做好防護(hù)D、同意作業(yè)，請(qǐng)?jiān)O(shè)好防護(hù)三、判斷并改錯(cuò)題（每題1分，共10分）1、列車(chē)在本線(xiàn)內(nèi)順序甩車(chē)、拉道口，屬于不進(jìn)行作業(yè)的調(diào)車(chē)。（ ）2、中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)需變更調(diào)車(chē)計(jì)劃不超過(guò)3鉤時(shí)，可口頭方式進(jìn)行布置。（ ）3、使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備的調(diào)車(chē)組交接班時(shí)，檢查好全組人員的配帶情況，即可作業(yè)。( )4、在同一條線(xiàn)路上連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)

16、，每鉤都要試?yán)? )5、在正線(xiàn)上引向安全線(xiàn)的道岔，其定位方向?yàn)殚_(kāi)通安全線(xiàn)的位置。( )6、鐵路線(xiàn)路分為正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)及特別用途線(xiàn)。（ ）7、進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，視為停車(chē)信號(hào)。（ ）8、警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線(xiàn)路線(xiàn)間距離為4米的中間。（ ） 9、在站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1.5m，貨物應(yīng)堆放牢固，防止倒塌。（ ）10、使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)要提前檢查制動(dòng)鏈、制動(dòng)軸、制動(dòng)機(jī)臺(tái)、手輪盤(pán)等是否完好（ ）。四、簡(jiǎn)答題（每題2分，共10分）1、隔開(kāi)設(shè)備 ： 2、 何為線(xiàn)路平均坡道： 3、何謂侵限絕緣： 4、天氣惡劣： 5、 相撞：五、問(wèn)答題（每題10分，共50分）1、調(diào)細(xì)對(duì)

17、無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備的試驗(yàn)有哪些規(guī)定？調(diào)車(chē)人員接班后或第一批作業(yè)開(kāi)始前，須由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)組織對(duì)燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)：試機(jī)）。燈顯設(shè)備的試機(jī)，包含所有指令，不得簡(jiǎn)化試機(jī)內(nèi)容。對(duì)于同一臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)的同一套燈顯設(shè)備原則上每班只試機(jī)一次，但中途停止作業(yè)超過(guò)三小時(shí)須重復(fù)試機(jī)；對(duì)于不同調(diào)車(chē)機(jī)或不同的燈顯設(shè)備每更換一次試機(jī)一次；調(diào)度機(jī)車(chē)在外站第一批作業(yè)前，調(diào)車(chē)人員、司機(jī)與車(chē)站值班員（信號(hào)操縱人）只進(jìn)行燈顯設(shè)備的通話(huà)試機(jī)。發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。燈顯設(shè)備未經(jīng)試機(jī)不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。 2、調(diào)車(chē)計(jì)劃的變更，如何辦理？答：必須取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的通知。涉及變更到發(fā)線(xiàn)作業(yè)，還應(yīng)取得車(chē)站值班員同意。調(diào)車(chē)機(jī)在貨場(chǎng)、岔線(xiàn)作業(yè)，

18、遇必須變更或重新編制計(jì)劃而與調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系有困難時(shí)，準(zhǔn)許調(diào)車(chē)指揮人變更或重新編制計(jì)劃，返回站內(nèi)后應(yīng)及時(shí)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。對(duì)變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤，可用口頭方式布置；僅變更作業(yè)方法和輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。中間站利用本務(wù)機(jī)作業(yè)時(shí)，只能以書(shū)面方式進(jìn)行。變更計(jì)劃時(shí)，必須停車(chē)，由調(diào)車(chē)指揮人向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，聽(tīng)取復(fù)述，確認(rèn)有關(guān)人員均已明了后，方準(zhǔn)作業(yè)。駝峰解散車(chē)輛時(shí)，除變更下峰、迂回線(xiàn)及禁溜線(xiàn)摘掛車(chē)輛前需口頭通知司機(jī)外，其他變更可不通知司機(jī)。3、調(diào)車(chē)作業(yè)遇哪些情況必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)？答、1、旅客列車(chē)進(jìn)行甩、掛作業(yè)時(shí)；2、調(diào)動(dòng)乘有旅客的車(chē)輛時(shí)；3、單獨(dú)調(diào)動(dòng)5輛及其以上的空客車(chē)時(shí)；4、岔線(xiàn)取送車(chē)經(jīng)過(guò)6及其以上坡度的