離心壓縮機制造質(zhì)量控制

1、沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓陳俊風陳俊風沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓常見的檢驗方法有哪些？檢驗有什么目的？你如何看待產(chǎn)品質(zhì)量與人的關(guān)系？沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓質(zhì)量策劃質(zhì)量策劃質(zhì)量控制質(zhì)量控制質(zhì)量改進質(zhì)量改進時間時間不合格率不合格率好好差差A(yù)CDP原控制中心線新控制中心線 在質(zhì)量管理中，質(zhì)量策劃明確了質(zhì)量管理所要達到的目標以及實現(xiàn)這些目標的途徑，是質(zhì)量管理的前提和基礎(chǔ)；質(zhì)量控制確保事物按照計劃的方式進行，是實現(xiàn)質(zhì)量目標的保障；質(zhì)量改進則意味著質(zhì)量水準的的飛躍，標志著品質(zhì)提高是一種螺旋式的上升過程。質(zhì)量管理活動質(zhì)量管理活動沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓q質(zhì)量改進原則（ 戴明環(huán)）改善：運

2、用統(tǒng)計性的思考方式和統(tǒng)計技法，以PDCA （計劃、實施、檢查、措施）方式循環(huán)改善。維持：對前一步的改善措施實施標準化（Standardization)，并運營SDCA （標準化、實施、確認、措施）管理循環(huán)。PDCASDCA改善維持改善目標沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓引 言 透平機械是高轉(zhuǎn)速、高精度的旋轉(zhuǎn)機械，其轉(zhuǎn)子每分鐘轉(zhuǎn)速高達幾千轉(zhuǎn)甚至幾萬轉(zhuǎn)，不僅要求制造廠在具有高水平的設(shè)計技術(shù)和制造技術(shù)的同時，還要具有嚴格的質(zhì)量管理體系、先進的檢測設(shè)備和嚴謹?shù)臋z驗程序。沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓重要工序檢驗重要工序檢驗沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓無損檢驗無損檢驗 無損檢驗是確保旋轉(zhuǎn)零部件、壓力容器

3、及重要零件焊縫內(nèi)部質(zhì)量合格的重要手段。 對于轉(zhuǎn)子主軸、高速旋轉(zhuǎn)齒輪等軸類零件都要做超聲波探傷和磁粉探傷。對于焊接葉輪而言，不僅要做超聲波探傷和磁粉探傷，還要多次做液體滲漏檢驗（俗稱著色）。 超聲波探傷可以發(fā)現(xiàn)材料內(nèi)部的缺陷，磁粉探傷和液體滲透探傷可以檢驗出材料表面的線狀缺陷， X光射線主要用于壓力容器、焊接機殼、部分壓縮機葉輪焊縫內(nèi)部質(zhì)量的檢驗。沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓水壓試驗和氣密性試驗水壓試驗和氣密性試驗 水壓試驗是對承壓件（如壓縮機的機殼和壓力容器的殼體）進行強度和剛度考核的一種方法，試驗壓力按API標準要求或按相應(yīng)標準規(guī)定進行，如果在保壓期間發(fā)現(xiàn)泄露，必須查找原因并著手解決，直至

4、不泄露為止。 試壓后須檢查是否有裂紋產(chǎn)生，是否有零件變形，如發(fā)現(xiàn)裂紋和變形，應(yīng)分析原因并設(shè)法補焊修復(fù)，如試壓件產(chǎn)生變形超過允許值則視為其剛性不合格，直至再次試驗合格，否則應(yīng)予以解決或更換。 對于易燃易爆、有毒氣體，根據(jù)設(shè)計要求在做完水壓試驗后還需進行氣密性試驗，主要是檢驗承壓件在壓力狀態(tài)下有無氣體泄露。依據(jù)設(shè)計要求可以用氮氣、氨氣或氦氣等進行試驗，試驗方法及檢驗要求在相應(yīng)的技術(shù)文件中都有具體規(guī)定。沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓葉輪超速試驗葉輪超速試驗 凡用于石油、化工、冶金等部門的焊接葉輪，在動平衡合格后均應(yīng)進行葉輪超速試驗。葉輪超速試驗是在專用的超速試驗機上進行的，按API617之規(guī)定做超速

5、試驗。葉輪超速試驗轉(zhuǎn)速為葉輪最高連續(xù)工作轉(zhuǎn)速的115%，超速時間至少應(yīng)持續(xù)1分鐘，但不得超過5分鐘。 葉輪經(jīng)動平衡合格后可進行進行葉輪超速試驗，超速時的真空度應(yīng)保持在低于1托的絕對大氣壓條件下進行，葉輪應(yīng)平穩(wěn)運行，不得有不正常聲響，直至達到超速試驗轉(zhuǎn)速。 葉輪超速試驗對于焊接葉輪而言是一種強度和剛度的檢驗，因此，公司有關(guān)工藝文件規(guī)定，要檢查超速前后葉輪相應(yīng)部位的變形量，如果超過允許值則說明剛度不合格。 葉輪變形合格后還需對葉輪焊縫做滲透檢驗，具體要求在相應(yīng)的技術(shù)文件中均有詳細規(guī)定。沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓 關(guān)于葉輪超速后變形量的檢查規(guī)定如下：待葉輪表面溫度降至室溫后，按超轉(zhuǎn)前做出的標記對

6、應(yīng)測量口圈尺寸，比較變形量，判斷是否合格。其判定標準為：葉輪外徑D2，葉輪口圈外徑D3，變形量允許值 D2450 =0.012% D3 451D2700 =0.010% D3D2700 =0.008% D3 當葉輪變形量較大時，檢查員需計算葉輪口圈的伸脹率，計算方法如下：伸脹率=（超速后尺寸超速前尺寸）/超速前尺寸100%。當伸脹率大于0.03%應(yīng)做報廢處理；當伸脹率小于0.03%，卻超過變形量允許值之規(guī)定時，允許葉輪停放12小時后再測量，如還不符合規(guī)定，可在新尺寸基礎(chǔ)上做第二次超速，如果進行第二次超速仍不合格，應(yīng)即時報告給主管工程師和主管部長，主管工程師應(yīng)將該葉輪的全部材料匯集齊全，會同主管

7、部長一起匯報給總工程師，由總工程師裁決可否再做第三次超速試驗。沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓動平衡試驗動平衡試驗 風機中的旋轉(zhuǎn)部件、組件，如風機轉(zhuǎn)子、大小齒輪都必須進行動平衡試驗，只有動平衡合格的轉(zhuǎn)動件才能在機組中高速平穩(wěn)運行。為保證轉(zhuǎn)子的平衡質(zhì)量，轉(zhuǎn)子的動平衡是伴隨轉(zhuǎn)子的裝配過程分步進行的，其精度應(yīng)滿足于API標準的有關(guān)規(guī)定。 我公司的離心壓縮機轉(zhuǎn)動件允許的最大剩余不平衡量計算公式如下： Umax=6350W/Nme 其中Umax剩余不平衡量（g.mm） W重量（Kg） Nme最大連續(xù)工作轉(zhuǎn)速（r/min）（電機拖動時應(yīng)為工作轉(zhuǎn)速）沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓主要零部件的綜合檢驗 主要零部

8、件，如葉輪、主軸、平衡盤、推力盤、齒輪、機殼等完工后均需要進行綜合檢驗。所謂綜合經(jīng)驗就是：檢查員接到生產(chǎn)班組的報檢之后，首先要核對被檢件的材質(zhì)單、力學性能報告、無損檢驗報告及設(shè)計提出的特殊檢驗報告，確認各種報告齊全、正確后，方可進行尺寸測量，同時出具尺寸檢查記錄，計算合格率，確認是“一等品”件、“合格件”、“回用件”、“照配件”等。沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓 轉(zhuǎn)子裝配及動平衡檢驗轉(zhuǎn)子裝配及動平衡檢驗 1）裝配前首先對主軸進行退磁、測電跳檢驗并測振區(qū)的保護。 2）凡最高連續(xù)轉(zhuǎn)速在10000r/min以上的或主軸重量在300Kg以上的主軸均應(yīng)進行單獨動平衡。帶有鍵槽的軸應(yīng)用工藝鍵充實，并用粘膠

9、布粘緊固定。 3）主軸動平衡時可暫不去重，不平衡量試加位置應(yīng)在主軸兩側(cè)不影響裝輪的軸臺上，最終可視轉(zhuǎn)子葉輪分布情況而確定去重。但要將不平衡重分配在轉(zhuǎn)子兩端葉輪外側(cè)的蓋盤或軸盤上，或者是分布在外端的平衡盤的外側(cè)上。 4）多級偶數(shù)葉輪的轉(zhuǎn)子組的裝配及動平衡。沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓 主機的裝配（以主機的裝配（以MCL型壓縮機為例）型壓縮機為例） 1）確認定子組、轉(zhuǎn)子組均為合格（有合格標識）的情況下方能允許進行主機裝配。 2）首先進行軸承的裝配，將軸承體輕輕地滑入機殼或軸承體的軸承孔中，要求瓦背與瓦孔有均勻的接觸斑跡，接觸面跡需達到6070%以上，如果達不到，可用銼刀或刮刀輕輕地修磨瓦背和瓦孔

10、。 3）將轉(zhuǎn)子輕輕地吊起放入兩軸承孔中。 4）檢查以下各部間隙：軸承側(cè)間隙、頂間隙、推力間隙、軸承瓦背與軸承壓蓋內(nèi)孔間的過盈值，檢查各部密封牙尖與相對應(yīng)部位的密封間隙值。 5）檢查轉(zhuǎn)子軸向串動量，同時檢查各葉輪出風口與對應(yīng)隔板的對中情況。 6）將上隔板外圓與機殼對應(yīng)處、密封外圓與隔板對應(yīng)處按圖紙要求鉆把合孔及攻絲孔，把合固定墊，注意，不要把緊，留有一定間隙量。 7）將兩軸承壓蓋分別放在對應(yīng)位置上，把合軸承壓蓋。 8）將機殼內(nèi)所有裝入件吊出，清理機殼內(nèi)及隔板、密封表面贓物后，再依此裝入、把好。 9）將上隔板翻轉(zhuǎn)180，吊起，依據(jù)下機殼上的兩導桿，輕輕地放在下機殼上，把合中方面螺栓。 10 ）送至

11、試車臺，準備安裝、找正、試車。沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓機組的安裝、找正、試車機組的安裝、找正、試車 機組在制造廠內(nèi)必須經(jīng)過機械運轉(zhuǎn)試驗合格后才能準予出廠。試車前裝配工人必須嚴格按照試車設(shè)備文件在試車臺上布置試車所需要的各種設(shè)備。 我公司沒有使用汽輪機拖動壓縮機的條件，只能采用電機加增速機來拖動，因此，如同電機、增速機、液力偶合器這樣的試車設(shè)備是必需的。如果一個具有高壓、低壓兩缸的壓縮機，全部聯(lián)接起來就大約可能有67根軸，這些軸的找正被稱之為軸系的找正。軸系的找正是在試車前進行的，這時的找正應(yīng)該稱為冷態(tài)找正。 冷態(tài)找正應(yīng)該滿足軸系在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的需要，即滿足運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，各部位受熱發(fā)生了熱變形

12、后仍能保持軸系的同心運轉(zhuǎn)，這就是說冷態(tài)找正必須滿足工作狀態(tài)的需要。 無論是在制造廠的出廠前的試車，還是在用戶現(xiàn)場的找正都要嚴格按照設(shè)計者提供的使用說明書中的要求嚴格進行找正，因此工作前必須認真閱讀使用說明書。沈陽鼓風機集團有限公司入職培訓 找正合格后，就要做試車前的準備工作，第一位的就是要對機組串油，串油的目的就是確保整個油路系統(tǒng)的油都是非常清潔的，以免運轉(zhuǎn)過程中對滑動軸承、軸徑等部位造成傷害。在串油過程中定時進行檢查，在油的過濾網(wǎng)上，不允許有任何大小的硬的質(zhì)點存在。串油合格后方可開始試車。 按照API617標準，試車開始后調(diào)節(jié)液力偶合器以控制轉(zhuǎn)子10、10的升速，直至達到轉(zhuǎn)子的最大連續(xù)工作轉(zhuǎn)速為止，此時試車人員應(yīng)該認真觀察機組平穩(wěn)運轉(zhuǎn)情況和軸承溫升情況，如果這兩項指標能夠達到設(shè)計指標，那么過幾分鐘之后可以繼續(xù)升速，直至達到轉(zhuǎn)子超轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，此時應(yīng)該運轉(zhuǎn)15分鐘，以觀察轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)情況和軸承溫升情況與前比較有何變化。 15分鐘以后，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速恢復(fù)到最大連續(xù)工作轉(zhuǎn)速，運行4個小時后降