xx隧道施工質(zhì)量缺陷處理專項(xiàng)方案

1、目 錄一 工程(gngchéng)概況11.1 工程(gngchéng)概況11.2 隧道設(shè)計(jì)(shèjì)概況11.3 地質(zhì)(dìzhì)概況3二 存在的施工質(zhì)量(zhìliàng)缺陷32.1 隧道施工情況32.2 質(zhì)量缺陷范圍42.3 質(zhì)量缺陷原因分析及責(zé)任追究62.3.1 質(zhì)量缺陷原因分析62.3.2 責(zé)任追究7三 缺陷處理原則及計(jì)劃93.1質(zhì)量缺陷處理領(lǐng)導(dǎo)小組93.2 處理原則103. 3返工計(jì)劃10四、人員、機(jī)械設(shè)備配置114.1人員配置表114.2施工機(jī)械、設(shè)備表11五、二襯厚度不足整改處理(chl)

2、方案125.1施工(sh gng)步驟125.2 質(zhì)量(zhìliàng)控制措施15六、施工(sh gng)注意事項(xiàng)16七、安全(nquán)保證措施17附件一關(guān)于南龍鐵路隧道缺陷處置的紀(jì)要18xx隧道施工質(zhì)量(zhìliàng)缺陷處理方案一 工程(gngchéng)概況1.1 工程(gngchéng)概況xx隧道位于(wèiyú)永安市上坪鄉(xiāng)境內(nèi)，起訖里程DK113+839DK115+941，全長(zhǎng)2102m，設(shè)計(jì)為雙線隧道(suìdào)，設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h，進(jìn)口至出口設(shè)計(jì)

3、坡度為3.5的上坡，隧道左線DK115+270.21DK115+941段位于右偏曲線上，其余地段位于直線上。該隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，軌道結(jié)構(gòu)高度為766mm。隧道進(jìn)出口均位于上坪鄉(xiāng)，隧址區(qū)受河流等自然條件限制便道施工較為不便。1.2 隧道設(shè)計(jì)概況該隧道為雙線隧道，設(shè)計(jì)行車速度200km/h，線間距為4.4m，隧道軌面以上凈空面積為81.37。隧道為雙線無砟軌道，復(fù)合式襯砌隧道，隧道凈寬1190cm，凈高827cm，曲線不加寬，調(diào)整線間距。隧道內(nèi)混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P8，地下水發(fā)育地段不小于P10。初期支護(hù)厚度和二次襯砌厚度見下表：15初期支護(hù)(zh hù)厚度和二次襯砌厚度表序號(hào)圍巖類

4、別初期支護(hù)厚度（cm）二次襯砌厚度（cm）隧底填充厚度（cm）拱部邊墻仰拱拱部邊墻仰拱W=0W=10W=20W=30W=40W=50W=60W=70W=801a5503535400000000002b550353535190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.53b12120404040190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.54c18120404040190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.55a232310404045190.5191.5192.51

5、93.5194.5195.5196.5197.5198.56b232323404045190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.57c232323454550190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.58a252525454555190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.59b252525454555190.5191.5192.5193.5194.5195.5196.5197.5198.510c252525505055190.5191.5192.5193.5

6、194.5195.5196.5197.5198.51.3 地質(zhì)(dìzhì)概況通過(tngguò)地層巖性主要為：粉質(zhì)粘土(zhn t)：褐黃色，硬塑，含少量植物根系。分布于地表。含礫砂巖：褐紅色，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石(chán shí)、礫石粒徑約為515mm，個(gè)別(gèbié)達(dá)40mm。泥鈣質(zhì)膠結(jié)，巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，全風(fēng)化弱風(fēng)化。全風(fēng)化呈砂土夾塊狀，厚0.57m強(qiáng)風(fēng)化，巖體較破碎，厚0.56m;弱風(fēng)化，巖體較完整。分布于表層以下。隧道級(jí)圍巖1900m，級(jí)圍巖110m，級(jí)圍巖92m，地下水，地表水無侵蝕性，地下水主

7、要為基巖裂隙水，不發(fā)育，補(bǔ)給來源主要為大氣降水，其補(bǔ)給能力受大氣降水強(qiáng)度、降水持續(xù)時(shí)間、地形及基巖節(jié)理、裂隙的發(fā)育程度控制。本隧道進(jìn)出口段均埋深較淺，風(fēng)化層較厚，巖體較破碎，地表水稍發(fā)育，開挖施工時(shí)易出現(xiàn)坍塌、掉塊。隧道在DK115+520DK115+600處下穿魚塘，該處埋深42m左右，下伏基巖為弱風(fēng)化的含礫砂巖，地下水主要為基巖裂隙水，稍發(fā)育。設(shè)計(jì)采用c復(fù)合式襯砌支護(hù)，初期支護(hù)內(nèi)設(shè)置130格柵鋼架支持，鋼架間距1.5m/榀，開挖后采用3m徑向注漿止水加固以保證施工安全。二 存在的施工質(zhì)量缺陷2.1 隧道施工情況xxx隧道由隧道十二工班施工，自2014年3月份開工，截止到2015年3月16日

8、，完成開挖支護(hù)1113米，仰拱及仰拱填充1030米，二襯998米。2.2 質(zhì)量缺陷范圍依據(jù)2015年3月9日福建福平鐵路有限責(zé)任公司紀(jì)要（二十三號(hào)）關(guān)于南龍鐵路隧道缺陷處置的紀(jì)要，統(tǒng)計(jì)整理列表如下：xxxx隧道二襯厚度不足缺陷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)里程位置存在缺陷襯砌類型備注1DK113+992+995左側(cè)拱腰設(shè)計(jì)厚度40cm，實(shí)測(cè)厚度30cmc2DK114+001+004右側(cè)拱腰設(shè)計(jì)厚度40cm，實(shí)測(cè)厚度28cmc依據(jù)xxxx隧道二襯厚度不足缺陷統(tǒng)計(jì)表匯總分析，DK113+992+995、 DK114+001+004段需要局部環(huán)向返工處理，采用松動(dòng)爆破，人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行拆除二襯混凝土，每次拆除環(huán)向間距不

9、超過2米，處理方式如下圖:2.3 質(zhì)量缺陷原因分析及責(zé)任(zérèn)追究2.3.1 質(zhì)量(zhìliàng)缺陷原因分析依據(jù)項(xiàng)目部安質(zhì)部門調(diào)查了解，經(jīng)過(jngguò)認(rèn)真分析，認(rèn)為該隧道質(zhì)量缺陷形成原因：過程控制不嚴(yán)，施工人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員質(zhì)量意識(shí)較為淡薄。不同質(zhì)量缺陷，分析成因如下：(1) 二襯拱腰砼厚度不足形成(xíngchéng)原因初支后隧道斷面測(cè)量復(fù)核不到位，局部欠挖未處理到位，或者處理后未再進(jìn)行斷面復(fù)核測(cè)量，是造成(zào chén)初支侵入襯砌影響襯砌厚度的主要原因。 初期支護(hù)水平收斂較

10、大，超過預(yù)留變形量，導(dǎo)致初支侵入二襯結(jié)構(gòu)，造成二襯厚度不足。2.3.2 責(zé)任追究3月13日，我部收到關(guān)于南龍鐵路隧道缺陷處置的紀(jì)要，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即召開分部部室負(fù)責(zé)人及以上領(lǐng)導(dǎo)專題會(huì)，按照“四不放過”的原則，研究制定處理措施、明確領(lǐng)導(dǎo)分工、對(duì)相關(guān)責(zé)任人的處罰以及下步工作計(jì)劃等?，F(xiàn)將處理情況報(bào)告如下：由局項(xiàng)目總工組織對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析，形成專題紀(jì)要及處理方案并于4月10日前上報(bào)。分級(jí)定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改完成時(shí)間、定整改完成人。對(duì)質(zhì)量缺陷責(zé)任人的處理情況通過該次檢測(cè)出來的質(zhì)量問題，充分暴露出我部在隧道施工中質(zhì)量管理存在的問題，我部對(duì)相關(guān)責(zé)任人員按照分工與崗位職責(zé)進(jìn)行相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰

11、，杜絕類似事情再次發(fā)生。a對(duì)局項(xiàng)目部的處罰：局項(xiàng)目經(jīng)理罰款2000元、項(xiàng)目總工罰款1500元、分管一分部生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)罰款2000元、分管二分部生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)罰款1000元、分管安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)罰款1000元、安質(zhì)部罰款1000元、工程部罰款500元、中心試驗(yàn)室罰款1000元。b對(duì)分部的處罰：一分部罰款40萬元；二分部20萬元。一分部項(xiàng)目經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)分別處以4000元的經(jīng)濟(jì)處罰，安質(zhì)部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)分別處以3000元的經(jīng)濟(jì)處罰；第一架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、試驗(yàn)員分別處以3000元的經(jīng)濟(jì)處罰；并每人記行政警告處分一次；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員做開除處理。二分部項(xiàng)目經(jīng)理、總工、主管副經(jīng)理分別罰款2000元；安質(zhì)、工程部部

12、長(zhǎng)分別罰款1000元；架子九隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管分別罰款1000元；現(xiàn)場(chǎng)工程師罰款500元。分級(jí)進(jìn)行全員工程質(zhì)量教育由項(xiàng)目總工、分管領(lǐng)導(dǎo)組織生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量等管理人員分級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)教育，使各級(jí)質(zhì)量管理人員明確施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求，制定與完善相應(yīng)的質(zhì)量管理制度與獎(jiǎng)懲辦法。下一步工作措施a我部將進(jìn)一步完善工程質(zhì)量管理制度，明確局項(xiàng)目部、分部、架子隊(duì)以及各部門(bùmén)對(duì)質(zhì)量管理的職責(zé)和考核機(jī)制，各環(huán)節(jié)相應(yīng)崗位的職責(zé)和考核機(jī)制，將責(zé)任落實(shí)到人。b進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)各施工(sh gng)點(diǎn)質(zhì)量的管理，我部相關(guān)部門結(jié)合日常各類檢查定期或不定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢。c局項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)徐存良牽頭與安

13、質(zhì)部起草制定四級(jí)（局指、分部、架子隊(duì)及班組）質(zhì)量(zhìliàng)管理終端責(zé)任狀。d局項(xiàng)目部安全(nquán)總監(jiān)牽頭與安質(zhì)部起草(q co)制定2015年度四級(jí)安全管理終端責(zé)任狀。三 缺陷處理原則及計(jì)劃3.1質(zhì)量缺陷處理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目分部針對(duì)此次廖坑隧道嚴(yán)重施工質(zhì)量缺陷，研究決定由分部經(jīng)理整改小組組長(zhǎng)，分部總工和分管該隧道施工分部副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，各職能部長(zhǎng)任組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，名單如下表：質(zhì)量缺陷處理領(lǐng)導(dǎo)小組名單表3.2 處理原則拱腰厚度不足處理原則：鉆孔探明二襯厚度不足原因、欠厚程度、欠厚面積等，分別采取不同處理方式。二襯脫空高度加襯砌厚度大于設(shè)計(jì)二襯厚度，且面積

14、較小時(shí)，壓注水泥漿補(bǔ)強(qiáng)；面積較大時(shí)，拆除二襯結(jié)構(gòu)返工重做；二襯脫空高度加襯砌厚度小于設(shè)計(jì)二襯厚度時(shí)，拆除二襯和初支，鑿除欠挖巖石，返工重做初支和二襯結(jié)構(gòu)。3. 3返工計(jì)劃質(zhì)量缺陷處理，計(jì)劃2015年5月20日開始，2015年7月30日結(jié)束，共計(jì)71天，詳細(xì)計(jì)劃：因文件要求每次返工施做僅允許2米，DK113+992+995、DK114+001-004段需分4次完成返工處理，分2次混凝土澆筑。1、DK113+992+993.5段混凝土鑿除計(jì)劃(jìhuà)6月20號(hào)前完成(wán chéng)； DK113+993.5+995段混凝土鑿除計(jì)劃(jì

15、huà)6月30號(hào)前完成(wán chéng)，7月10日完成(wán chéng)DK113+992+995段襯砌混凝土澆筑。3、DK114+001+002.5段混凝土鑿除計(jì)劃7月10號(hào)前完成， DK114+002.5+004段混凝土鑿除計(jì)劃7月20號(hào)前完成，7月30日完成DK114+001-004段襯砌混凝土澆筑。四、人員、機(jī)械設(shè)備配置4.1人員配置表序號(hào)工種名稱人數(shù)工作任務(wù)備注1管理人員2管理工作2技術(shù)員1技術(shù)指導(dǎo)3安全員1安全監(jiān)管4測(cè)量人員2施工測(cè)量5試驗(yàn)人員1試驗(yàn)工作6風(fēng)槍工4風(fēng)鎬鑿除混凝土開挖工班7噴混凝土工2支護(hù)混凝土工班8混凝土

16、工4二次襯砌9模板工3模板安裝10防水板2鋪掛防水板11裝載機(jī)司機(jī)1裝載機(jī)司機(jī)合計(jì)234.2施工機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量配備說明小計(jì)一開挖設(shè)備1空壓機(jī)L-22/7西安552裝載機(jī)ZL50、ZLM50常州113風(fēng)鎬444挖掘機(jī)PC220-8合肥11二錨噴支護(hù)1混凝土濕噴機(jī)ZSP81成都112防水板爬焊機(jī)11三砼襯砌設(shè)備1二襯修補(bǔ)臺(tái)車自制112混凝土輸送泵60-80m³/h湖南113振搗設(shè)備插入、平板上海224襯砌臺(tái)車自制15砼運(yùn)輸車8m³陜西22共用四其它設(shè)備1激光斷面儀BJSD-2C112發(fā)電機(jī)300KW113全站儀萊卡TS15AR400-1114水準(zhǔn)儀DSZ2

17、11五、二襯厚度(hòudù)不足整改處理方案5.1施工(sh gng)步驟DK113+992-995、DK114+001-004段為c復(fù)合式襯砌，采用(ciyòng)C30混凝土襯砌，此段涉及范圍較小，為減少已襯砌砼的擾動(dòng)，采用人工配合風(fēng)鎬(fnggo)對(duì)混凝土進(jìn)行鑿除, DK113+992-995、DK114+001-004段分別(fnbié)分兩次進(jìn)行環(huán)向鑿除，每次鑿除環(huán)向間距1.5米，鑿除前用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。DK113+992-995、DK114+001-004段厚度不足，原因可能是由于施工時(shí)初支斷面局部欠挖或初支水平收斂引起的，目前我施工單位通

18、過鉆心檢測(cè)確定檢測(cè)線環(huán)向上下1米（寬度）的位置為厚度不足范圍。施工程序流程圖見下圖：施工(sh gng)程序流程圖返工處理(chl)步驟：施工準(zhǔn)備：采用二襯修補(bǔ)臺(tái)車作為工作平臺(tái)，修補(bǔ)臺(tái)車及施工人員就位，由測(cè)量人員和技術(shù)員測(cè)量好需要返工的位置并用紅色油漆做好環(huán)向記號(hào)(jì ho)，每次返工不超過環(huán)向2米。二襯混凝土拆除(chichú)沿環(huán)向標(biāo)記(biojì)，用混凝土切縫機(jī)環(huán)向切縫，環(huán)向間距1.5m，采取人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行鑿出，由一點(diǎn)擴(kuò)大到面逐層剝離混凝土，為保證防水板的修補(bǔ)在近防水板5cm范圍內(nèi)由人工持鐵釬進(jìn)行拆除，鑿除中盡量保護(hù)好兩模二襯之間的施工縫止水帶，防止止

19、水帶破損。若二襯內(nèi)有鋼筋，二襯混凝土鑿除完畢之后，須把鋼筋在中間段切斷，以方便進(jìn)行下一道防水板、土工布拆除工序作業(yè)，防水板拆除時(shí)，混凝土邊緣預(yù)留30cm寬不做切除，以便在后續(xù)防水板施工時(shí)，使新舊防水板做更好的結(jié)合，防水板焊接采用雙焊縫，焊接質(zhì)量須滿足原設(shè)計(jì)要求。欠挖處理拆除二襯后部防水板和土工布之后，對(duì)原初支表面欠挖部位鑿除，若為隧道欠挖造成二襯厚度不足時(shí)，巖面盡量采用風(fēng)鎬鑿出，若面積較大時(shí)，須分次整改，每次整改面積不得超過2平方米，即環(huán)*縱=1*2m。初支及防排水返工巖面達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，須按原設(shè)計(jì)要求做好拱架連接，重新進(jìn)行巖面初噴，嚴(yán)格控制初支表面平整度，待初支完成后按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行土工

20、布和防水板鋪設(shè)，若返工過程中切斷排水盲管切斷，須在混凝土接茬除留有30cm不做切除，待初支完成后做好新舊盲管連接工作。二襯施工前，應(yīng)將返工區(qū)周圍二襯砼切割成倒楔形塊，采用液壓切割機(jī)開槽，要求槽口兩側(cè)平整，縫內(nèi)表面砼用鋼絲刷和高壓空氣清理干凈，注入樹脂水泥膠液，壓入止水帶，槽口處用單組分聚氨酯遇水膨脹密封膠涂抹均勻，接茬面涂抹止水膠。止水帶應(yīng)環(huán)向閉合，止水帶接頭采用未硫化的丁基橡膠膩?zhàn)悠迟N搭接，搭接寬度不小于50mm，搭接部位的齒條間應(yīng)采用丁基橡膠膩?zhàn)悠蛎芊饽z進(jìn)行加強(qiáng)密閉。二襯混凝土施工因二襯處于素混凝土地段，首先在新舊混凝土結(jié)合面做好接茬筋預(yù)埋工作，接茬筋采用20鋼筋，長(zhǎng)度為50cm，植筋

21、深度為25cm，巖接茬表面布設(shè)上下兩排，鋼筋排距為30cm，間距不超過20cm，整個(gè)植筋過程滿足植筋規(guī)范的要求。重澆筑二襯。二襯澆筑模段長(zhǎng)度以3m為一次，二次襯砌任然采用襯砌臺(tái)車“模筑混凝土”方式。二襯臺(tái)車就位、接面清理、鋪掛復(fù)合防水板、二襯鋼筋安、澆筑二襯砼等工序作業(yè)，工藝及要求按照已批復(fù)施工組織方案組織施工。5.2 質(zhì)量控制措施 二襯拆除技術(shù)措施觀測(cè)二襯收斂變形及下沉變形趨于穩(wěn)定，方可進(jìn)行二襯拆除作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行跳槽拆除作業(yè)，相鄰(xin lín)已拆除段初支結(jié)構(gòu)變形較大，應(yīng)采取增加砂漿錨桿進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，確保初支穩(wěn)定。人工切除二襯鋼筋，作業(yè)人員(rényuán)應(yīng)站

22、在安全位置進(jìn)行。人工切除二襯鋼筋、啄木鳥液壓鎬鑿除二襯砼作業(yè)，施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)安全警戒線，并派專人負(fù)責(zé)(fùzé)安全警戒。 二襯施工技術(shù)(jìshù)措施二襯拆除后，及時(shí)檢查初支斷面。檢查初支破損程度、斷面入侵二襯結(jié)構(gòu)(jiégòu)與否，必須確保施工安全和二襯厚度滿足設(shè)計(jì)要求。未拆除二襯砼環(huán)向臨邊應(yīng)用風(fēng)鎬鑿齊順，人工鑿槽鑲嵌安裝環(huán)向施工縫止水帶。環(huán)向滲水盲管和縱向滲水盲管應(yīng)按設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地下水出露情況合理布設(shè)，并與兩端已安裝滲水盲管順接。貫通接地要與返工段兩端接地導(dǎo)體焊接牢固，接通電阻符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋間距，規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，接頭位置滿足施工規(guī)范要求。鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)將復(fù)合防水板進(jìn)行有效隔離，防止“焊花”飛濺燒傷防水板。澆筑砼封端要及時(shí)、穩(wěn)定，確保端頭砼密實(shí)。協(xié)調(diào)好砼攪拌站，檢查砼泵送設(shè)備，確保二襯砼連續(xù)澆筑；選派責(zé)任心較強(qiáng)、技術(shù)較好的砼工指導(dǎo)砼入模，振搗，確保砼澆筑質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。完善隧道施工“旁站”制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，決不允許將質(zhì)量隱患移至下道工序。六、施工注意事項(xiàng)（1）施工前仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件和施工記錄，了解襯砌支護(hù)、防排水設(shè)置等情況，注意保護(hù)預(yù)埋管線、隧道結(jié)構(gòu)及防排水設(shè)置。（2）隧道缺陷整治