2022年《機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論》計(jì)算題考試復(fù)習(xí)整理---航空運(yùn)價(jià)計(jì)算

1、精品word 名師歸納總結(jié) - - - - - - - - - - - -例 1.旅客航程為： MOW-CA- X/BJS-CA- MNL；全MOW-MN的LFE 航線的 MPM為 6166 英里 MOW-BJS的程使用 C 艙,OW運(yùn)價(jià)；在 MOW付款、出票；運(yùn)算全程運(yùn)價(jià)； LCF:USD; N12 解：查運(yùn)價(jià)表知MOW - MNL的 OW，C 艙， FE 航線的直達(dá)運(yùn)價(jià)為NUC 2110.00I. TPM運(yùn)算如下：MOW3600X/BJS CA1797MNL CA5397II. 運(yùn)價(jià)構(gòu)成如下FCPMOWMNLNUCC OW FE2110.00 RULEY146MPMFE 6166TPM53

2、97EMANILEMSMHIPNILRULENILAFNUC 2110.00 CHECKNAAFNUC 2110.00IROEx 1.00 N 12LCFUSD 2110.00例 2.旅客航程為：CAN -CZ- KUL-MH- CA；I 全程使用Y 艙運(yùn)價(jià)；在 CAN付款，出票；運(yùn)算全程運(yùn)價(jià)；IROE： 7.2069 ；H100 ；LCF:CNY運(yùn)價(jià)表： Y OW EH NUCMPM CAN-CAI2021.82 EH6081I. TPM 運(yùn)算如下：FE 航線的 TPM為 3600， BJS-MNL的 EH航線的 TPM為 1797；例 3.旅客航程為：SHA-CA- BKK-TG- KHI

3、-PK- ISB-SV-JED；全程使用 C艙運(yùn)價(jià)；在SHA付款、出票；運(yùn)算全程運(yùn)價(jià)；IROE:7.2069H 100; LCF:CNY運(yùn)價(jià)表： C OW EH NUCMPMSHA-JED2021.82EH 6045 Y146解：運(yùn)價(jià)運(yùn)算過程列表如下：I. TPM 運(yùn)算如下：SHA 1786BKK CA2302KHI TG701ISB PK2227JED SV6316II. 運(yùn)價(jià)構(gòu)成如下：FCPSHAJEDNUCC OW EH2021.82 RULEY146MPMEH 6045TPM6316EMA- 700 = 5616 E/KHIISB EMSMHIPNILRULENILAFNUC 2021

4、.82CANCHECKNA1601KUL CZTOTALNUC 2021.824938CAI MHIROEx 7.2069 H 1006539LCFCNY 14490II.運(yùn)價(jià)構(gòu)成如下：FCPCANCAINUCY OW EH 2021.82 RULENILMPMEH 6081TPM6539EMANILEMS6539/6081 = 1.07531 10 M HIPNILRULENIL步驟（縮語(yǔ)）中文含義(1) FCP運(yùn)價(jià)構(gòu)成點(diǎn)(2) NUC中間組合單位(3) RULE運(yùn)價(jià)適用規(guī)章 / 限制條件(4) MPM最大答應(yīng)里程(5) TPM客票點(diǎn)里程(6) EMA超里程優(yōu)惠AF2021.82 x 1.1

5、0 = NUC 2210.807 EMS超里程附加費(fèi)CHECKNATOTALNUC 2210.808 HIP中間較高點(diǎn)IROEx 7.2069 H 1009 RULE運(yùn)價(jià)適用規(guī)章LCFCNY 1594010 AF適用的運(yùn)價(jià)/ 條件1.050001.1000010% 10M1.100001.1500015% 15M1.150001.2000020% 20M1.200001.2500025% 25M1.25000使用最低組合運(yùn)價(jià)(11) CHECK最低限額運(yùn)價(jià)檢查(12) TTL運(yùn)價(jià)總額(13) IROEIATA 兌換率(14) LCF地貨幣運(yùn)價(jià)精選名師 優(yōu)秀名師 - - - - - - - -

6、- -第 1 頁(yè)，共 4 頁(yè) - - - - - - - - - -精品word 名師歸納總結(jié) - - - - - - - - - - - -精選名師 優(yōu)秀名師 - - - - - - - - - -第 4 頁(yè)，共 4 頁(yè) - - - - - - - - - -例 4.旅客航程為：KHI-CA- BJS-CA- TYO-JL- AK；L 全程使用 C艙運(yùn)價(jià)；在 KHI 付款，出票；依據(jù)附表所列運(yùn)價(jià)， 運(yùn)算以下各種情形的全程運(yùn)價(jià)； IROE:51.700089 ; H 100; LCF:PKR情形 1 ：旅客在 BJS和 TYO中途分程；情形 2 ：旅客僅在 BJS中途分程，在 TYO中轉(zhuǎn)運(yùn)價(jià)表

7、： C OW EH NUCMPMKHI-AKL1567.11EH 9849Y277KHI-BJS785.10Y277例 5.旅客航程為：SEL-CA- BJS-CA- HKG-CX- A；KL全程使用 C艙運(yùn)價(jià)；在 SEL付款、出票；運(yùn)算全程運(yùn)價(jià)；IROE:979.19 ; H1000 ; LCF:KRW運(yùn)價(jià)表： C OW EH NUCMPM SEL-AKL1784.02EH 7196BJS-AKL2182.71HKG-AKL2329.61解：運(yùn)價(jià)運(yùn)算過程列表如下：I. TPM 運(yùn)算如下KHI-TYO1107.92Y277SELBJS-TYO792.51Y277567BJS CABJS-AKL

8、2182.71Y2771239HKG CATYO-AKL2988.92Y2775699AKL CX情形 1 ：旅客在 BJS和 TYO中途分程； 解：運(yùn)價(jià)運(yùn)算過程列表如下：I. TPM 運(yùn)算如下：KHI 3024BJS CA7505II. 運(yùn)價(jià)構(gòu)成如下：FCPSELAKLNUCC OW EH1784.02 RULENIL1313TYOCAMPMEH 71965493AKLJLTPM75059830EMANILII.運(yùn)價(jià)構(gòu)成如下：FCPKHIAKLNUCC OW EH1567.11 RULEY277MPMEH 9849TPM9830EMANILEMSMHIPTYOAKL C OW EHNUC 2

9、988.92 RULEY277AFNUC 2988.92CHECKBHC NIL TOTALNUC 2988.92IROEx 51.700089 H 100LCFPKR 154530情形 2 ：旅客僅在 BJS中途分程，在 TYO中轉(zhuǎn)解：運(yùn)價(jià)運(yùn)算過程列表如下：I. TPM 運(yùn)算如下：KHI3024BJS CAEMS7505/7196 = 1.042945MHIPC OW EH NUC 2329.61 HKGAKL RULENILAF2329.61 x 1.05 = NUC 2446.09 CHECKBHC NILTOTAL2446.09 + 4.23Q= NUC 2450.32 IROEx 9

10、79.19 H1000LCFKRW 2399400例 6：旅客航程為 BJS - YVR - YXH，全程使用 C 艙,OW運(yùn)價(jià)；查出 BJS - YXH的直達(dá)運(yùn)和 MPM；例 7：旅客航程為 XMN- HKG- PA；R全程使用 C艙一般運(yùn)價(jià)；在 XMN付款、出票；運(yùn)算全程運(yùn)價(jià)；IROE:7.2069; H 100;LCF:CNY運(yùn)價(jià)表： C OW EH NUCMPMCAN-PAR2539.597988HKG-PAR2857.857948比例運(yùn)價(jià)表中未給出里程附加；由附表查出XMN - PAR的 EH航線的 MPM為 8157I. TPM 運(yùn)算如下：XMN1313TYOCA306HKG CZ

11、5493AKLJL5968PAR CX98306274II. 運(yùn)價(jià)構(gòu)成如下FCPKHIAKLFCPXMNPARNUCC OW EH2635.29NUCC OW EH1567.11RULEY146RULEY277MPMEH 8157MPMEH 9849TPM6274TPM9830EMANILEMANILEMSMEMSMHIPHKGPARHIPBJSAKL C OW EHNUC 2182.71RULEY146RULEY277AFNUC 2857.85AFNUC 2182.71 CHECKBHC NILTOTALNUC 2182.71IROEx 51.700089 H 100LCFPKR 11285

12、0CHECKBHC NILTOTAL2857.85 + 4.23 = NUC 2862.08IROEx 7.2069 H 100LCFCNY 20630 例 1B-2551號(hào)飛機(jī)執(zhí)行CA958 航班 廈門至北京 ,飛行時(shí)間為2 小時(shí) 40 分鐘 .備降機(jī)場(chǎng)選在天津 ,北京至天津的飛行時(shí)間為30 分鐘 . 該飛機(jī)平均每小時(shí)耗油4300 公斤 . 運(yùn)算起飛油量 .解:航段耗油量=2+40/60×4300=11467公斤 備用油量:30/60+45/60×4300=5375公斤 由式 11-3 可知起飛油量 =11467+5375=16842公斤 例 2 某航班的實(shí)際業(yè)載為: 旅

13、客 103 人,其中成人 95 人,兒童 6 人,嬰兒 2 人;行李 1100 公斤; 郵件200 公斤 ; 貨物 1800 公斤 .運(yùn)算本次航班的實(shí)際業(yè)務(wù)載重量 .解:成人旅客重量 =95 ×72=6840 公斤 兒童旅客重量 =6 × 36=216 公斤 嬰兒旅客重量 =2 × 8=16 公斤 旅客總重量=6840+216+16=7072公斤實(shí)際業(yè)務(wù)載重量=7072+1100+200+1800=10172公斤 需要留意的是, 民航規(guī)定每位旅客可以隨身攜帶5 公斤物品進(jìn)入客艙,這部分重量已經(jīng)包括在上述旅客體重折合值內(nèi). 因此假如旅客的隨身攜帶物品超過5 公斤的限

14、額 ,就有可能造成實(shí)際的業(yè)務(wù)載重量超過運(yùn)算的業(yè)務(wù)載重量, 造成飛機(jī)在運(yùn)算上不超載而實(shí)際上超載的結(jié)果. 所以應(yīng)嚴(yán)格限制旅客的隨身攜帶品重量.0. 最大業(yè)務(wù)載重量的運(yùn)算方法方法一 :由于飛機(jī)的起飛重量, 著陸重量和無油重量的實(shí)際值不應(yīng)超過各自的最大值, 因此應(yīng)有修正后基本重量+ 起飛油量 + 實(shí)際業(yè)務(wù)載重量最大起飛重量11-5修正后基本重量+ 備用油量 + 實(shí)際業(yè)務(wù)載重量最大著陸重量11-6修正后基本重量+ 實(shí)際業(yè)務(wù)載重量最大無油重量11-7由式 11-5, 式11-6 和式 11-7 可以計(jì)算出三個(gè)最大業(yè)務(wù)載重量如下:最大業(yè)務(wù)載重重量= 最大起飛重量-修正后的基本重量-起飛油量11 8最大業(yè)務(wù)載

15、重量= 最大著陸重量- 修正后的基本重量-備用油量11-9最大業(yè)務(wù)載重量= 最大無油重量- 修正后的基本重量11-10飛機(jī)實(shí)際可用的最大業(yè)務(wù)載重量應(yīng)為此三個(gè)最大業(yè)務(wù)載重量中的最小者, 并且不應(yīng)超過飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量限額,因此應(yīng)有 :答應(yīng)的最大業(yè)載量=min 最大業(yè)載量 ,最 大 業(yè) 載 量 , 最 大 業(yè) 載 量 , 最 大 業(yè) 載 限 額 11-11 例 3B-2501 號(hào)飛機(jī) B737-200 執(zhí)行航班任務(wù) ,基本重量為28799 公斤 ,增加一名機(jī)組人員按 80 公斤運(yùn)算 . 起飛油量為9800 公斤 , 航段耗油量為 5900 公斤 .飛機(jī)的最大起飛重量為56463 公斤 ,最大著陸

16、重量48526 公斤 , 最大無油重量43084 公 斤.運(yùn)算本次航班的最大業(yè)務(wù)載重量.解:修正后的基本重量=28799+80=28879公斤 由式 11-3 知備用油量應(yīng)為:備用油量 =9800-5900=3900公斤 由式 11-8, 式11-9, 式11-10 可得 :最大業(yè)務(wù)載重量=56463-28879-9800=17784公斤 最大業(yè)務(wù)載重量=48526-28879-3900=15747公斤 最大業(yè)務(wù)載重量=43084-28879=14205公斤 本機(jī)型飛機(jī)的最大業(yè)載限額為15780 公斤 , 因此由式 11-11 知本次航班的答應(yīng)最大業(yè)載為:min17784;15747;1420

17、5;15780=14205 公斤 方法二 :由式 11-8,11-9,11-1O可得:最大起飛重量= 修正后的基本重量+起飛油量 + 最大業(yè)務(wù)載重量11 12最大著陸重量= 修正后的基本重量+ 備用油量 + 最大業(yè)務(wù)載重量11-13最大無油重量= 修正后的基本重量+ 最大業(yè)務(wù)載重量11-14在式 11 13 中等號(hào)左右端同時(shí)加進(jìn)航段耗油量 ,就有 :最大著陸重量+ 航段耗油量 = 修正后基重+ 起飛油量 + 最大業(yè)載量11-15在式 11-14 中等號(hào)左右端同時(shí)加進(jìn)起飛油量 , 就有:最大無油重量 + 起飛油量 : 修正后基重 +起飛油量 + 最大業(yè)載量11-16令式 11-15 左端為最大起

18、飛重量, 式 11-16 左端為最大起飛重量, 即:最大起飛重量= 最大著陸重量+ 航段耗油量11-17最大起飛重量= 最大無油重量+ 起飛油量11-18就由公式 11-12,11-15,11-16可知 ,要求最大業(yè)務(wù)載重量, , 中的最小者, 實(shí)際上就對(duì)應(yīng)于求最大起飛重量, , 中的最小值 .因此可以先求出最大起飛重量, , 中的最小值, 然后減去由式11-4 運(yùn)算出來的操作 重量 , 其差值再與該機(jī)型的最大業(yè)載限額進(jìn)行比較, 其中較小者便為本次航班的最大業(yè)務(wù)載重量.按上述過程運(yùn)算最大業(yè)載的方法稱為方法二 . 在實(shí)際工作中多采納此方法. 例 4 用方法二運(yùn)算 例 3 中航班的最大業(yè)載 .解:由式 11-12,11-17,11-18可得:最大起飛重量 =56463 公斤 最大起飛重量=48526+5900=54426公斤 最大起飛重量=43084+98