公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

1、精選文檔大路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范5.1 一般大路瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)5.1.1初期養(yǎng)護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行1 熱拌瀝青混合料路面的初期養(yǎng)護(hù) （1）攤鋪、壓實(shí)后的熱拌瀝青混合料路面，待攤鋪層自然冷卻后，混合料表面溫度低于500C后方可開(kāi)放交通。（2)縱橫向的施工接縫是瀝青路面的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，隨時(shí)用三米直尺查找暴露出來(lái)的稍微不平，鏟高補(bǔ)低，經(jīng)拉毛后，用混合料墊平、壓實(shí)。 2 瀝青貫入式路面的初期養(yǎng)護(hù)（1）路面竣工后，開(kāi)放交通時(shí)，行駛車(chē)輛限速在15km/h以下 ，依據(jù)表面成型狀況，逐步提高到20km/h。（2）設(shè)專(zhuān)人指揮交通或設(shè)置臨時(shí)路標(biāo)，按先兩邊，后中間把握車(chē)輛易轍行駛，達(dá)到全面壓實(shí)。 （3）

2、應(yīng)隨時(shí)將行車(chē)驅(qū)散的嵌縫料回掃、掃勻、壓實(shí)，以形成平整密實(shí)的上封層。當(dāng)路面泛油后，要準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)轍與施工最終一層礦料相同的嵌縫料，同時(shí)把握行車(chē)碾壓。 3瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護(hù)（1）層鋪法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護(hù)與貫入式路面的要求基本相同。（2）拌和法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護(hù)與熱拌瀝青混合料的要求基本相同。 4 乳化瀝青路面的初期養(yǎng)護(hù)乳化瀝青路面的初期穩(wěn)定性差，壓實(shí)后的路面應(yīng)做好初期養(yǎng)護(hù)。5.2高速大路瀝青路面日常養(yǎng)護(hù) 5.2.1 一般規(guī)定 1對(duì)高速大路瀝青路面應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性和預(yù)防性的日常養(yǎng)護(hù)，以保證路面經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 2高速大路路面日常養(yǎng)護(hù)的工作程序應(yīng)符合下列要求：（1）

3、建立完善的巡察檢查制度和技術(shù)檢測(cè)系統(tǒng)，建立完善的信息網(wǎng)絡(luò)。準(zhǔn)時(shí)精確的把握路面狀況及相關(guān)信息，科學(xué)的、客觀的評(píng)定路面使用品質(zhì)，有依據(jù)、有方案有針對(duì)性的支配養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。（2） 樹(shù)立高度的交通服務(wù)意識(shí)和平安意識(shí)，在路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，應(yīng)滿(mǎn)足正常行車(chē)的需要，盡量避開(kāi)完全封閉交通。（3） 嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè),宜實(shí)行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式，快速、優(yōu)質(zhì)、高效地處理各類(lèi)路面損害與障礙，確保運(yùn)行質(zhì)量。（4） 不斷探究和應(yīng)用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的時(shí)效性、機(jī)動(dòng)性、平安性和牢靠性。3對(duì)于高速大路瀝青路面上消滅的各類(lèi)病害，必需準(zhǔn)時(shí)快速處理。當(dāng)發(fā)覺(jué)直接危害及正常交通和行車(chē)平安的病害，應(yīng)馬

4、上修復(fù)或?qū)嵭信R時(shí)過(guò)渡措施后再按本規(guī)范有關(guān)要求進(jìn)行修復(fù)。4路面的日常養(yǎng)護(hù)，應(yīng)依據(jù)實(shí)際需要配置有用的機(jī)具設(shè)備，建立適當(dāng)?shù)牟牧蟽?chǔ)備，并組織牢靠的養(yǎng)護(hù)材料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，以確保路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)正常進(jìn)行。5在高速大路上進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)的人員，必需事前接受特地的平安教育和養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程的培訓(xùn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)平安參照本規(guī)范第11章的規(guī)定執(zhí)行。6高速大路瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)，除本節(jié)規(guī)定外，均應(yīng)按本規(guī)范其他章節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.2.2 巡察和檢測(cè)1高速大路瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)，應(yīng)堅(jiān)持巡察檢查制度，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)路面及其附屬設(shè)施的損壞狀況和可能影響交通的障礙，一邊養(yǎng)護(hù)部門(mén)準(zhǔn)時(shí)、合理地支配修理和清理，盡快恢復(fù)路面正常使用狀態(tài)。（1） 巡察檢查分

5、為日常巡查、定期巡查、特殊巡查和專(zhuān)項(xiàng)巡查，各類(lèi)巡查的內(nèi)容、頻率、方法、裝備按附錄D執(zhí)行。（2） 巡查作業(yè)中，巡查人員應(yīng)強(qiáng)化自身愛(ài)護(hù)意識(shí)，按規(guī)定穿著平安標(biāo)志服。巡查車(chē)速一般把握在40-50km/h，并按規(guī)定開(kāi)啟示警燈。如遇到需要停車(chē)檢查的狀況，應(yīng)停在緊急停車(chē)帶上。如必需停在行車(chē)道上時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟巡查車(chē)的危急報(bào)警閃關(guān)燈，并實(shí)行必要的平安措施，巡查人員應(yīng)在巡查車(chē)的前方快速完成檢查或測(cè)量作業(yè)。（3） 巡查作業(yè)中應(yīng)由專(zhuān)人記錄巡查狀況，巡查結(jié)束后應(yīng)盡快整理、匯總巡查記錄，并通知有關(guān)部門(mén)實(shí)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。2路面的日常養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)留意采集、利用氣象信息和交通信息等相關(guān)信息。（1） 應(yīng)每天記錄當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)和實(shí)際天

6、氣狀況。在多風(fēng)、多雨、多雪、多霧、多病冬季節(jié)，應(yīng)隨時(shí)留意天氣的變化，必要時(shí)應(yīng)與當(dāng)?shù)氐臍庀笈_(tái)、站取得并保持聯(lián)系，隨時(shí)獵取最新氣象信息，以便準(zhǔn)時(shí)實(shí)行相應(yīng)措施。（2） 應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行交通量調(diào)查。 3 高速大路瀝青路面應(yīng)進(jìn)行路面破損、強(qiáng)度、平整度、抗滑性能檢測(cè)，準(zhǔn)時(shí)必要的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)檢測(cè)。具體按本規(guī)范第4章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 4 各項(xiàng)巡察檢查、專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查和技術(shù)檢查的結(jié)果，均應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行整理和初步分析，并輸入大路路面管理系統(tǒng)，有該系統(tǒng)每年一次對(duì)路面的技術(shù)狀況和使用品質(zhì)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，作為制定下一年度養(yǎng)護(hù)工作方案的依據(jù)。當(dāng)在各類(lèi)巡查或?qū)ｍ?xiàng)檢測(cè)中發(fā)覺(jué)路面某一方面的技術(shù)狀況和使用品質(zhì)明顯下降時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通過(guò)該系統(tǒng)作出階段性評(píng)

7、價(jià)，以準(zhǔn)時(shí)實(shí)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。 5對(duì)修建于軟土地基的高速大路瀝青路面應(yīng)定期進(jìn)行路面高程測(cè)量。當(dāng)橋頭引道的不均勻沉降消滅下列狀況，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)予以修復(fù)：（1）與橋臺(tái)的連接部位沿橋臺(tái)靠背產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，且最大高差達(dá)2cm以上。（2)臺(tái)后接近橋臺(tái)部位的縱向坡度差超過(guò)5.5.2.3清掃和排水1 對(duì)塵土、落葉、雜物等造成的路面污染，應(yīng)進(jìn)行日常清掃，保證高速大路良好的運(yùn)行環(huán)境。（1）日常清掃應(yīng)以機(jī)械作業(yè)為主，機(jī)械清掃沿路面左側(cè)或右側(cè)進(jìn)行，并應(yīng)盡量避開(kāi)在中間行車(chē)道進(jìn)行清掃作業(yè)及變換車(chē)道進(jìn)行清掃作業(yè)。對(duì)清掃機(jī)械無(wú)法掃及的路面死角，應(yīng)進(jìn)行人工幫助清掃。（2）日常清掃的作業(yè)頻率應(yīng)依據(jù)路面污染程度確定，一般是每日一次全程清掃，

8、清掃時(shí)間應(yīng)盡量避開(kāi)最高峰時(shí)段。（3）清掃機(jī)械必需配備灑水裝置，機(jī)械清掃作業(yè)時(shí)應(yīng)依據(jù)路面的揚(yáng)塵程度確定適當(dāng)?shù)臑⑺?。?）路面清掃后的垃圾不得任憑傾倒，應(yīng)運(yùn)至指定的地點(diǎn)或垃圾場(chǎng)妥當(dāng)處理。（5）橋面、隧道內(nèi)瀝青路面及收費(fèi)廣場(chǎng)的日常清掃作業(yè)按以上要求進(jìn)行，但應(yīng)適當(dāng)加大隧道內(nèi)瀝青路面及收費(fèi)廣場(chǎng)的清理頻率。 2除了定期的日常清掃作業(yè)外，還應(yīng)依據(jù)路面污染的特殊狀況，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行不定期的特殊清掃保潔作業(yè)：（1）當(dāng)發(fā)覺(jué)路面上有阻礙交通的雜物時(shí)，應(yīng)馬上清除。（2）當(dāng)意外大事，事故等因素造成路面污染時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)清掃。（3）當(dāng)瀝青路面被油類(lèi)物質(zhì)或化學(xué)物品污染時(shí)，應(yīng)先撒砂、撒木屑或用化學(xué)中和劑處理，然后進(jìn)行清掃，必需是再用

9、水沖洗潔凈。 3高速大路瀝青路面應(yīng)保持排水暢通，路面無(wú)積水。（1）對(duì)中心分隔帶集水井、橫向排水管、路側(cè)攔水緣石及泄水槽、橋面泄水孔等路面排水系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行清理和疏通發(fā)覺(jué)損害部位應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修復(fù)。（2）應(yīng)經(jīng)常檢查瀝青路面的排水狀況，檢查時(shí)間一般在雨間或雨后1-2h為宜。發(fā)覺(jué)路面明顯積水的部位，應(yīng)分析緣由，分別實(shí)行下列不同措施：對(duì)雖未破損，但造成雨后明顯積水的行車(chē)道路面局部沉陷部位，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)清掃并予以整平；對(duì)設(shè)置有路側(cè)欄水帶及泄水槽的路段，如因攔水帶開(kāi)口及泄水通道的位置不妥而造成路面積水時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)調(diào)整；對(duì)因橫坡不適而造成積水的路段，應(yīng)實(shí)行臨時(shí)措施，盡量削減行車(chē)道部位的積水，并在罩面及翻修工程中徹底調(diào)整解決

10、。（3）在雨季到來(lái)之前，應(yīng)對(duì)全部路面排水系統(tǒng)及路堤邊溝、涵洞、泵站、集水井、沉淀池等全部排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查和暢通，修復(fù)損壞部位，處理水損隱患，清除路肩和邊坡高草，確保雨季排水暢通。應(yīng)加強(qiáng)雨季排水，準(zhǔn)時(shí)處理路面水損部位，減輕水害損失。5.2.4 排障和清理 1為了準(zhǔn)時(shí)處理并盡量減輕因不行抗拒因素和突發(fā)大事所造成的損害，高速大路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立完善的應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)制，全天候不間斷的值班，隨時(shí)把握、分析各類(lèi)有關(guān)信息，做好各種應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)備工作，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，快速作出反應(yīng)，指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。該機(jī)制的基本功能如圖5.2.4所示。 2 應(yīng)依據(jù)實(shí)際需要配置必要的排障、搶先、救援設(shè)備和牢靠的通訊指揮設(shè)施，對(duì)排障、搶

11、險(xiǎn)、救援人員應(yīng)進(jìn)行特地的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并預(yù)先制定排障、搶險(xiǎn)救援作業(yè)程序。一旦消滅阻礙正常交通、危及行車(chē)平安的路面險(xiǎn)情和障礙物，應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮中心應(yīng)馬上組織人員、設(shè)備，按程序進(jìn)行排障、搶險(xiǎn)、救援工作，快速排解路障和路面險(xiǎn)情，修復(fù)正常交通。必要時(shí)可懇求當(dāng)?shù)卣彤?dāng)?shù)伛v軍支援。 3 排障作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)按本節(jié)有關(guān)規(guī)定，盡快清理現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)覺(jué)路面及附屬設(shè)施受到損害的，應(yīng)盡快按本節(jié)規(guī)定予以修復(fù)。5.2.5 除雪和防凍1 寒冷地區(qū)的除雪和防凍是路面養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)，應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)貧v年氣象記錄資料、氣象猜測(cè)資料、路面結(jié)構(gòu)、沿線條件等，實(shí)現(xiàn)制定切合實(shí)際狀況的除雪和防凍工作方案，制定適應(yīng)于各種不同的氣溫、降雪量和積雪深度條件下的除雪

12、和防凍作業(yè)規(guī)程，落實(shí)相應(yīng)的除雪、防凍作業(yè)人員和機(jī)具設(shè)備，并按實(shí)際需要儲(chǔ)備防凍、防滑材料。在寒冷降雪季節(jié)到來(lái)后，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)氣象變化狀況，一旦降溫、降雪，馬上按方案部署相應(yīng)的除雪和防凍作業(yè)，特殊留意橋面、坡道、彎道、匝道、收費(fèi)廣場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)段，盡量減輕積雪和冰凍對(duì)行車(chē)平安造成的危害，縮短影響正常交通的時(shí)間。2 路面除雪應(yīng)以機(jī)械作業(yè)為主，人工作業(yè)為輔。在降雪過(guò)程中，當(dāng)路面積雪厚度超過(guò)1cm時(shí)，即可開(kāi)頭除雪工作。一般以鏟為主，除雪機(jī)械的作業(yè)方向宜與正常行車(chē)方向相同，行駛速度為30-50km/h.從路面左側(cè)向右側(cè)依次進(jìn)行。當(dāng)降雪量較大，難以在降雪過(guò)程中清除全部積雪時(shí)，應(yīng)在雪停后準(zhǔn)時(shí)清除路面全部積雪。3當(dāng)路

13、面上的壓實(shí)雪、溶化的雪水、未及排解的雨水可能形成冰凍層時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)實(shí)行防凍防滑措施。 當(dāng)氣溫低于00C時(shí)，在大、中型橋面、橋頭引道縱坡大于2.5%的路段或平面曲線半徑小于500m的匝道范圍內(nèi)，應(yīng)撒布鹽、鹽水、鹽砂混合料或其他融雪劑等防凍防滑材料。撒布的時(shí)間和頻率宜與除雪作業(yè)同步。待雪停后，應(yīng)將殘留在路面上的防凍防滑材料與積雪一并清除潔凈。4 除雪和防凍作業(yè)應(yīng)不分晝夜快速進(jìn)行，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必需實(shí)行統(tǒng)一指揮，并落實(shí)與作業(yè)形勢(shì)相適應(yīng)的平安作業(yè)措施和交通把握措施。6常見(jiàn)病害的修理6.1一般要求 6.1.1 對(duì)各種路面病害應(yīng)分析其產(chǎn)生的緣由，并依據(jù)路面的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、設(shè)計(jì)使用年限、修理季節(jié)、氣溫等實(shí)際狀況，實(shí)行相

14、應(yīng)修理措施。 6.1.2 為防止病害進(jìn)展和破損面積的擴(kuò)大，對(duì)病害應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行處治。 6.1.3 高速大路和一般大路路面病害的修理應(yīng)接受機(jī)械作業(yè)，所使用的瀝青混合料應(yīng)集中廠拌，并實(shí)行保溫措施。其他等級(jí)的大路也應(yīng)逐步提高修理作業(yè)的機(jī)械化水平。 6.1.4 對(duì)病害的修理事先應(yīng)有周密的方案，作好材料預(yù)備，保證工序之間的連接，對(duì)坑槽、沉陷、車(chē)轍等需將原路面面層挖除后進(jìn)行機(jī)械修補(bǔ)作業(yè)的病害，宜當(dāng)日開(kāi)挖當(dāng)日修補(bǔ)，并設(shè)置警示標(biāo)志以保證行車(chē)平安。 6.1.5 修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實(shí)際面積，修補(bǔ)范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或垂直并在病害面積范圍以外10-15cm。應(yīng)實(shí)行措施使修補(bǔ)部分與原路面聯(lián)接緊密。 6.1.6

15、 在病害的處治中，凡需重新做面層的，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032)的規(guī)定；凡需重做基層的，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行大路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034)的規(guī)定。1.6 裂縫的修理 6.2.1 在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的稍微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的稍微裂縫，可接受以下兩種方法進(jìn)行處治； 1 將有裂縫的路段清掃潔凈并均勻噴灑少量瀝青（在低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），再勻撒一層2-5cm的干燥潔凈石屑或粗砂，最終用輕型壓路機(jī)將礦料輾壓。 2 沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青 6.2.2 對(duì)于路面的縱向或橫向的裂縫，應(yīng)按裂縫的寬度按以下步驟分別予以處治： 1

16、 縫寬在5mm以?xún)?nèi) （1）清除縫中雜物及塵土。 （2） 將稠度較低的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)接受乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，灌入深度約為縫深的2/3。 （3） 填入潔凈石屑或粗砂，并搗實(shí)。 （4） 將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。 2 縫寬在5mm以上 （1）除去已松動(dòng)的裂縫邊緣。 （2）用用熱拌瀝青混合料填入縫中，并搗實(shí)?？p內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)接受乳化瀝青混合料。 6.2.3 因?yàn)r青性能不好、或路面設(shè)計(jì)使用年限較長(zhǎng)、油層老化等緣由消滅的大面積裂縫（包括網(wǎng)裂），此時(shí)如基層強(qiáng)度尚好時(shí)，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可選用下列修理方法： 1 乳化瀝青稀漿封層，封層厚度宜為3-6mm。 2 加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料

17、后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層。 3 改性瀝青薄層罩面 4 單層瀝青表處 6.2.4 由于土基、基層強(qiáng)度不足或路面翻漿等引起的嚴(yán)峻龜裂，應(yīng)先處治好基層后再重作面層。6.3 擁包的修理 6.3.1 屬于施工時(shí)操作不慎將瀝青灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可。 6.3.2 已趨于穩(wěn)定的稍微擁包，應(yīng)將擁包用機(jī)械刨削或人工挖除。假如除去擁包后，路面不夠平整，應(yīng)予以處治。 6.3.3 因面層瀝青用量過(guò)多或細(xì)集料中面產(chǎn)生較嚴(yán)峻擁包，或路面連續(xù)多次消滅擁包且面積較大，但路面基層仍屬穩(wěn)定，則應(yīng)用機(jī)械或人工將擁包全部除去，并低于路表面約10mm.掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青混合料重作面層。 6.3.4 因

18、基層局部含水量過(guò)大，使面層與基層間結(jié)合不良而被推移變形造成的擁包，應(yīng)把擁包連同面層挖除，將水分晾曬干，或用水穩(wěn)定性較好的材料更換已變形的基層，再重做面層。 6.3.5 由于基層局部強(qiáng)度不足或水穩(wěn)定性不好，使基層松軟而導(dǎo)致的擁包，應(yīng)將基層和面層全部挖除。如土基中含有淤泥，還應(yīng)將淤泥徹底挖除，換填新料并夯實(shí)。在地下水位較高的潮濕路段，應(yīng)實(shí)行措施引出地下水并在基層下面加鋪一層水穩(wěn)定性好的材料，最終重作面層。6.4沉陷的修理 6.4.1 因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉降，若土基和基層已經(jīng)密實(shí)穩(wěn)定，不再連續(xù)下沉，可只修復(fù)面層。并依據(jù)路面的破損狀況分別實(shí)行下列處治措施。 1 路面略有下沉，無(wú)破損或僅有

19、少量稍微裂縫，可在沉陷處噴灑或涂刷粘層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補(bǔ)，并壓實(shí)平整。 2 因路基沉陷導(dǎo)致路面破損嚴(yán)峻，礦料已松動(dòng)、脫落形成坑槽的，應(yīng)依據(jù)6.8條坑槽的修理方法予以處治。 6.4.2 因土基或基層結(jié)構(gòu)遭到破壞而引起路面沉陷，應(yīng)參照上述第6.3.5條的要求處治好基層后再重作面層。 6.4.3 橋涵臺(tái)背因填土不實(shí)消滅不均勻沉降的，可視狀況選擇以下處理方法： 1挖除瀝青面層，在沉陷的部分加鋪基層后重作面層。 2對(duì)于臺(tái)背填土密實(shí)度不夠的，應(yīng)重新做壓實(shí)處理，臺(tái)背死角處的壓實(shí)宜接受夯實(shí)機(jī)械。 3 對(duì)含水量和孔隙比均較大的軟基或含有有機(jī)物質(zhì)的粘性土層，宜實(shí)行換土處理。換土深度應(yīng)視軟層厚度而定

20、。換填材料首先應(yīng)選擇強(qiáng)度高、透水性好的材料，如碎石土、軟礫土、中粗砂及強(qiáng)度較高的工業(yè)廢渣，且要求級(jí)協(xié)作理。 4 接受注漿加固處理。6.5 車(chē)轍的修理 6.5.1 車(chē)道表面因車(chē)輛行駛推移而產(chǎn)生的車(chē)轍，應(yīng)將消滅車(chē)轍的面層切削，然后重鋪瀝青面層。在高速大路及一級(jí)大路上可接受瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA)或SBS改性瀝青混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來(lái)修補(bǔ)車(chē)轍。 6.5.2 路面受橫向推擠形成的橫向波形車(chē)轍，假如已經(jīng)穩(wěn)定，可將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青并填補(bǔ)瀝青混合料并找平、壓實(shí)。 6.5.3 因面層與基層間有不穩(wěn)定的夾層而形成的車(chē)轍，應(yīng)將面層挖除，清除夾層后，重作面層。 6.5.4

21、 由于基層強(qiáng)度不足、水穩(wěn)定性能不好，使基層局部下沉而造成的車(chē)轍，應(yīng)先處治基層。其方法可參照上述第6.3.5條的規(guī)定進(jìn)行。6.6 波浪與搓板的修理 6.6.1 屬于面層緣由形成的波浪或搓板可按下述方法進(jìn)行修理： 1 路面僅有稍微波浪或搓板，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當(dāng)粒徑的礦料，找平后壓實(shí)。 2 波浪（搓板）的波峰與波谷高差起伏較大時(shí)，應(yīng)順行車(chē)方向?qū)⑼钩霾糠窒扰傧髌剑⒌陀诼访婕s10mm。削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，掃勻，找平，壓實(shí)。 3 嚴(yán)峻的、大面積波浪或搓板，應(yīng)將面層全部挖除，然后重鋪面層。 6.6.2 若面層與基層之間存在不穩(wěn)定的夾層，面層在行車(chē)荷載的作用

22、下推移變形而形成波浪（搓板），應(yīng)挖除面層，清除不穩(wěn)定的夾層后，噴灑粘結(jié)瀝青，重鋪面層。 6.6.3 因基層局部強(qiáng)度不足，或穩(wěn)定性差等緣由造成的波浪（搓板），應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行處治 ，再重作面層。其處治可參照上述第6.3.5條的規(guī)定進(jìn)行。6.7 凍脹和翻漿的修理 6.7.1 因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車(chē)時(shí)，應(yīng)將脹起的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理的的方法予以處理。 6.7.2 因冬季基層中水結(jié)成冰引起凍脹，春融季節(jié)化凍而引起的翻漿應(yīng)依據(jù)狀況接受以下方法之一予以處治： （1）換填砂粒； （2）局部發(fā)生翻漿的路段，可接受打石灰梅花樁或水泥砂礫樁的方法予以改善； （3）加深邊溝，并在翻漿路段

23、兩側(cè)路肩上交叉開(kāi)挖寬為30-40cm溝，其間距為3-5m溝底縱坡不小于3%，溝深應(yīng)依據(jù)解凍狀況，漸漸加深直至路面基層以下。橫溝的外口應(yīng)高于邊溝的溝底。如路面翻漿嚴(yán)峻，除挖橫溝外，還應(yīng)順路面邊緣設(shè)置縱向小盲溝。交通量較小的路段也可挖成明溝。但翻漿停止后，應(yīng)將明溝填平恢復(fù)原狀。 6.7.3 因基層水穩(wěn)定性不良或含水量過(guò)大造成的翻漿應(yīng)挖去面層及基層全部松軟的部分。將基層材料晾曬干，并適當(dāng)添加新的硬粒料(有條件時(shí)應(yīng)換填透水性良好的砂礫或工業(yè)廢渣等），分層（每層不超過(guò)15cm)填補(bǔ)并壓實(shí)，最終恢復(fù)面層。 6.7.4 低溫季節(jié)施工的石灰穩(wěn)定類(lèi)基層，在板體強(qiáng)度未形成時(shí)雨水滲入，其上層發(fā)生翻漿的，應(yīng)將翻漿部分

24、挖除，重作石灰穩(wěn)定基層或換用其它材料予以填補(bǔ)，然后重新作面層。6.8 坑槽的修理 6.8.1 路面基層完好，僅面層有坑槽時(shí)的修理: (1) 依據(jù)“園洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線。 （2） 沿所畫(huà)輪廓線開(kāi)鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。 （3） 清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及粉塵、雜物，并并涂刷粘層瀝青。 （4） 填入瀝青混合料（在潮濕或低溫季節(jié)，宜接受乳化瀝青拌制的混合料）并整平。 （5） 用小型壓實(shí)機(jī)具或鐵制手夯將填補(bǔ)好的部分壓實(shí)。新填補(bǔ)的部分應(yīng)略高于原路面。假如坑槽加深（7cm以上），應(yīng)將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實(shí)。 （6） 熱補(bǔ)法修補(bǔ)。接受熱修補(bǔ)

25、養(yǎng)護(hù)車(chē)，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)成型。 6.8.2 對(duì)交通量較小的路段在低溫寒冷或陰雨連綿的季節(jié)，無(wú)法接受常規(guī)方法，也無(wú)條件接受合適的材料修補(bǔ)坑槽時(shí)，為防止坑槽面積擴(kuò)大，可實(shí)行臨時(shí)性的措施對(duì)坑槽予以處治，待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求重新修補(bǔ)。 6.8.3 若因基層局部強(qiáng)度不足等使基層破壞而形成坑槽，應(yīng)依據(jù)6.3.5條的要求先處治基層，在修復(fù)面層。6.9 麻面與松散的修理 6.9.1 因嵌縫料散失消滅稍微麻面，在瀝青面層補(bǔ)貧油時(shí)，可在高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。6.9.2 大面積麻面

26、應(yīng)噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當(dāng)粒徑的嵌縫料，應(yīng)使麻面部分中不的嵌縫料厚，四周與原路面接口要稍薄，定型要整齊，并碾壓成型。6.9.3 因?yàn)r青用量偏少或因低氣溫施工造成的瀝青面層松散，應(yīng)接受以下方法處治： 1.先將路面上已松動(dòng)了的礦料收集起來(lái)。 2.待氣溫升至15以上時(shí)，按0.81.0kg/m的用量噴灑瀝青，再均勻撒上3-6mm的石屑或粗砂（5-8m）。 3.用輕型壓路機(jī)壓實(shí)。6.9.4 作稀漿封層處治，對(duì)松散路面的處治后，再作稀漿封層。6.9.5 對(duì)于因油量過(guò)高，瀝青老化失去粘結(jié)性而造成路面松散。應(yīng)將松散部分全部挖除后，重作面層。6.9.6 因?yàn)r青與酸性石梁間的粘附性不良而造成路面松散。應(yīng)將松散

27、部分全部挖除后，重作面層。重作面層的礦料不應(yīng)再使用酸性石料。在缺乏堿性石料的地區(qū)，應(yīng)在瀝青中摻入抗剝離劑，增粘劑或使用干燥的生石灰，消石灰，水泥等表面活性物質(zhì)作為填料的一部分，或接受石灰漿處理粗骨料等抗剝離措施，以提高瀝青與礦料的粘附力，并增加混合料的水穩(wěn)定性。6.9.7 由于基層或土基軟化變形而造成的路面松散，應(yīng)參照第6.3.5條的規(guī)定先處理好基層后，再重作面層。 6.10 泛油的修理6.10.1 只有稍微泛油的路段，可撒上3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)或把握行車(chē)碾壓。6.10.2 泛油較重的路段，可先撒5-10mm粒徑的碎石，用壓路機(jī)碾壓。待穩(wěn)定后，再撒3-5mm粒徑的石屑或粗砂，

28、并用壓路機(jī)或把握行車(chē)碾壓。6.10.3 面層含油量高，且已形成軟層的嚴(yán)峻泛油路段，可視狀況接受下述方法之一進(jìn)行處治： （1）先撒一層10-15mm粒徑（或更大的）碎石，用壓路機(jī)強(qiáng)行壓入路面，待基本穩(wěn)定后再分次撒上5-10mm粒徑的碎石，并碾壓成型。（2）將含油量過(guò)高的軟層銑刨清除后，重作面層。6.10.4 處治泛油應(yīng)留意以下事項(xiàng)： （1）處治時(shí)間應(yīng)選擇在泛油路段已消滅全面泛油的高溫季節(jié)。 （2）撒料應(yīng)順行車(chē)方向撒，先粗后細(xì)；做到少撒、薄撒、勻撒、無(wú)積累、無(wú)空白。 （3）禁止使用含有粉粒的細(xì)料。（4）接受壓路機(jī)或引導(dǎo)行車(chē)碾壓，使所撒石料均勻壓入路面。（5）如接受行車(chē)碾壓，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)將飛散的粒料掃回，

29、待泛油穩(wěn)定后，將多余浮動(dòng)的石料清掃并回收。6.11 脫皮的修理6.11.1 由于瀝青面層與土封層粘結(jié)不好，或初期養(yǎng)護(hù)不良引起的脫皮，應(yīng)清除已脫落和已松動(dòng)的部分，再重新做上封層，所做封層瀝青的用量及礦料粒徑規(guī)格應(yīng)視封層的厚度而定。6.11.2 如瀝青面層間產(chǎn)生脫皮，應(yīng)將脫落及松動(dòng)的部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘結(jié)瀝青，并重做瀝青層。6.11.3 面層與基層之間因粘結(jié)不良而產(chǎn)生的脫皮，應(yīng)先清除掉脫落、松動(dòng)的面層，分析粘結(jié)不良的緣由。若面層與基層間所含水份較多，應(yīng)晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥層，則應(yīng)將泥沙清除潔凈，噴灑透層瀝青后，重作面層。6.12 啃邊的修理6.12.1 因路面邊緣瀝青面層破

30、壞而形成啃邊應(yīng)將損壞的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適量的粘結(jié)瀝青，用瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)，再整平壓實(shí)。修補(bǔ)啃邊后的路面邊緣與原路面邊緣齊順。6.12.2 因基層松軟、沉陷而形成的啃邊，應(yīng)先對(duì)路面邊緣基層局部將強(qiáng)后再恢復(fù)面層。6.12.3 應(yīng)加強(qiáng)路肩的養(yǎng)護(hù)工作，保持路肩穩(wěn)定；隨時(shí)添補(bǔ)路肩上的車(chē)轍、坑洼或溝槽；經(jīng)常保持路肩與路面連接平順，并保持路肩應(yīng)有的橫坡，以利排水。6.12.4 為防止路面消滅啃邊宜實(shí)行以下措施： （1）用砂石、碎磚、工業(yè)廢渣等改善、加固路肩或設(shè)硬路肩，使路肩平整、堅(jiān)實(shí)。 （2）可在路面邊緣增設(shè)路緣石，或基層加寬到其面層寬度外20-25cm處。 （3）在平交道口或曲線半徑較小的路面

31、內(nèi)側(cè)，可適當(dāng)加寬路面。 6.13磨光的修理 6.13.1 高速大路、一級(jí)大路抗滑力量降低已磨光的瀝青面層，可用路面銑刨機(jī)直接恢復(fù)其表面的粗糙度。 6.13.2路面石料棱角被磨掉路面光滑，抗滑性能低于要求值 時(shí)，應(yīng)先加鋪抗滑。 6.13對(duì)表面過(guò)于光滑，抗滑性能特殊差的路段，應(yīng)作罩面處理。 （1）可以接受拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕さ膯螌颖砻嫣幹危部梢越邮苋榛癁r青稀漿封層。 （2）罩面前，應(yīng)先處治好原路面上的各種病害，若原路表有瀝青含量過(guò)多的薄層，應(yīng)將其刮除后撒粘層油。罩面及封層的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034）的規(guī)定。6.14橋面瀝青鋪裝的養(yǎng)護(hù)與修理6.14.1經(jīng)常保持橋面的清

32、潔，準(zhǔn)時(shí)清除各種污物、積水、積雪和冰塊疏通橋面泄水孔。冬季必要時(shí)應(yīng)撒鋪防凍、防滑材料。6.14.2橋面瀝青鋪裝消滅的各種病害，經(jīng)檢查確定不是由橋梁結(jié)構(gòu)破壞而引起的瀝青面層破壞，應(yīng)按上述有關(guān)病害的處治方法進(jìn)行。6.14.3當(dāng)瀝青鋪裝中的防水層被破壞時(shí)，宜接受與原防水層相同的材料與結(jié)構(gòu)與已修復(fù)。7罩面7.1一般規(guī)定7.1.1罩面類(lèi)型 瀝青路面罩面按其使用功能劃分為一般型罩面（簡(jiǎn)稱(chēng)罩面），防水型罩面（簡(jiǎn)稱(chēng)封層）和抗滑型罩面（簡(jiǎn)稱(chēng)抗滑層）三種。7.1.2適用范圍 罩面主要適用于消退破損、完全或部分恢復(fù)原有路面平整度、改善路面性能的修復(fù)工作; 封層主要適用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復(fù)

33、工作： 抗滑層主要適用于提高路面抗滑力量的修復(fù)工作。7.1.3 材料的要求 1 罩面（1） 罩面的結(jié)合料宜使用性能較好的粘稠型道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青、改性瀝青。（2） 礦料的選擇宜接受耐磨、強(qiáng)度高的石料。（3） 高速大路、一級(jí)大路宜接受中粒式、細(xì)粒式密集配瀝青混凝土或?yàn)r青馬蹄脂結(jié)構(gòu)。 二級(jí)或二級(jí)以下大路可接受熱拌瀝青碎石混合料結(jié)構(gòu)，三級(jí)或三級(jí)以下大路可接受瀝青表面處治層結(jié)構(gòu)。（4） 所接受的結(jié)合料、礦料、瀝青混合料的規(guī)格、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求符合大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032）或其他有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 2 封層（1） 封層的結(jié)合料宜接受乳化石油瀝青、改性乳化石油瀝青。（2）

34、 礦料宜選用耐磨、強(qiáng)度高的石料。（3） 各種結(jié)合料、礦料、填料及乳化瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求應(yīng)符合大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032），大路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036）的規(guī)定。（4） 高速大路一級(jí)大路可接受瀝青稀漿封層養(yǎng)護(hù)，但宜使用粗粒式改性乳化瀝青混合料。其他等級(jí)大路可接受乳化瀝青混合料。 3 抗滑層（1） 應(yīng)接受適合鋪筑抗滑表層的材料和瀝青混合料。（2） 高速大路、一級(jí)大路宜選用重交通道路石油瀝青、改性石油瀝青、改性乳化石油瀝青作為結(jié)合料。（3） 宜選用抗滑、耐磨的石料，磨光值應(yīng)大于42。（4） 全部的各種材料和瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)要求依據(jù)大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JT

35、J032），大路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036）中有關(guān)對(duì)抗滑表層方面的要求執(zhí)行。7.1.4 厚度要求1 罩面 罩面厚度應(yīng)依據(jù)所在路段的交通量、大路等級(jí)、路面狀況、使用功能等綜合考慮確定。（1） 當(dāng)路面狀況指數(shù)、行車(chē)質(zhì)量指數(shù)在中、良等級(jí)，路面僅有輕度網(wǎng)裂時(shí)，可接受較薄的罩面層厚（1.0-3.0cm)。（2） 當(dāng)路面破損、平整度、抗滑三項(xiàng)指標(biāo)都在中等以下，有要求恢復(fù)到優(yōu)、良等級(jí)時(shí)，宜接受較厚的罩面層厚（3.0-5.0cm）。（3） 高速大路、一級(jí)大路罩面宜接受4.0-5.0cm的厚度；其他大路可接受較薄的罩面層厚度（1.0-4.0cm)。（4） 各級(jí)大路的罩面層厚不得小于最小施工層厚度。2

36、 封層（1） 交通量較大、重型車(chē)輛多的路段宜接受厚約1.0cm封層。（2） 在中等交通量路段宜接受厚約0.7cm封層 。（3） 在交通量小、重型車(chē)少的路段宜接受厚約0.3cm封層。3 抗滑層（1） 用于高速大路、一級(jí)大路時(shí)宜接受不小于4.0cm的厚度。（2） 用于二級(jí)大路宜用中粒、細(xì)粒式瀝青混泥土結(jié)構(gòu)，也可接受熱拌瀝青碎石或?yàn)r青表面處治結(jié)構(gòu)，厚度不得小于最小施工層厚度。（3） 用于三、四級(jí)大路時(shí)可接受乳化瀝青封層結(jié)構(gòu)，厚度可為0.5-1.0cm。7.2罩面施工7.2.1 瀝青路面罩面的施工 瀝青路面罩面的施工，除應(yīng)按大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)按下列要求進(jìn)行：

37、1 對(duì)確定罩面的路段，在罩面前必需完成翻漿、坑槽、嚴(yán)峻裂縫、沉陷、擁包、松散、車(chē)轍等病害的修復(fù)工作，并清除路面上的泥土雜物。 2 依據(jù)施工氣溫、舊瀝青路面狀況等因素實(shí)行相應(yīng)施工工藝措施，罩面前必需噴灑粘層瀝青，確保新老瀝青層結(jié)合，瀝青用量為0.3-0.5kg/m,裂縫及老化嚴(yán)峻時(shí)宜為0.5-0.7kg/m。有條件時(shí)，灑粘層瀝青前最好用機(jī)械打毛處理。 3罩面不應(yīng)鋪在逐年加厚的軟瀝青層上，也不應(yīng)鋪在和原瀝青路面結(jié)合不好、即將脫皮的瀝青罩面薄層上，應(yīng)將其鏟除，整平后，再進(jìn)行罩面。 4 當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝青罩面層厚。7.2.2 接受乳化瀝青稀漿封層時(shí)，除應(yīng)按大路瀝

38、青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)按如下要求進(jìn)行： 接受乳化瀝青稀漿封層時(shí)，必需有固定的專(zhuān)業(yè)人員、固定的專(zhuān)業(yè)乳液生產(chǎn)和施工設(shè)備、專(zhuān)職的檢測(cè)試驗(yàn)人員，并按有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)和質(zhì)量把握。稀漿封曾撒布機(jī)在使用前，應(yīng)依據(jù)稀漿混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)，對(duì)骨料、乳液、填料、加水量進(jìn)行認(rèn)真調(diào)試，調(diào)試穩(wěn)定后，方可正式攤鋪。7.2.3 抗滑層的施工 抗滑層應(yīng)按大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。7.3 施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收7.3.1 瀝青路面罩面的施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收，應(yīng)遵照大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032）、大路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

39、。7.3.2 使用乳化瀝青、改性乳化瀝青作結(jié)合料時(shí)，其乳液、稀漿混合料的質(zhì)量檢驗(yàn)要求按大路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ032）、大路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036）等規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行。7.3.3 罩面層、封層、抗滑層施工驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，可依據(jù)大路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ032）、大路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036）等規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。8 翻修與再生利用8.1 翻修8.1.1路面破損嚴(yán)峻，接受罩面等養(yǎng)護(hù)方法不能使路面恢復(fù)良好的工作狀態(tài)時(shí)，為保證必要的服務(wù)功能，應(yīng)進(jìn)行翻修。8.1.2翻修前，應(yīng)對(duì)需翻修路段的路面結(jié)構(gòu)、路基土特性和交通量等進(jìn)行調(diào)查分析，并按本規(guī)范第9章或大路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)

40、范（JTJ014）的規(guī)定進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計(jì)。8.1.3翻修面層時(shí)可按下列步驟進(jìn)行：(1) 依據(jù)調(diào)查分析資料或厚度設(shè)計(jì)需要翻修部分或全部瀝青層時(shí)，宜接受銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨作業(yè)，按規(guī)定翻修厚度正確銑刨，應(yīng)避開(kāi)損壞完好的下面層或基層，如局部翻修的面積較小，可接受小型機(jī)械或人工翻挖。對(duì)銑刨后的舊料應(yīng)避開(kāi)泥土或其它雜質(zhì)混入并準(zhǔn)時(shí)收集，運(yùn)送至瀝青拌和廠用于再生瀝青混合料。(2) 清掃碎屑灰塵后，下層表面澆灑0.3-0.8kg/m粘層瀝青；與不翻修路段接界的原路側(cè)壁涂刷0.3kg/m左右粘層瀝青。(3) 接受與原瀝青層相同或按設(shè)計(jì)要求的材料和厚度進(jìn)行鋪筑。(4) 用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。如是接受熱拌瀝青混合料鋪筑時(shí)

41、，壓實(shí)后對(duì)與不翻修路段的接縫接受熱烙鐵燙邊封密。(5) 開(kāi)放交通后應(yīng)依據(jù)具體狀況做好初期養(yǎng)護(hù)工作。8.1.4 面層基層同時(shí)翻修時(shí)應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：（1) 可先將瀝青面層銑刨后翻挖基層，也可接受合適的裂開(kāi)機(jī)具將路面裂開(kāi)；瀝青路面的翻修范圍應(yīng)超出基層翻修范圍的邊緣線30cm，以使基層、面層接縫錯(cuò)開(kāi)。（2) 將瀝青舊料收集運(yùn)送后，才可清除基層材料。應(yīng)避開(kāi)兩種材料混雜，影響舊料的再生利用。（3) 避開(kāi)雨天翻修，必要時(shí)在路肩處布置盲溝，防止路床積水。（4) 整平路基表面并經(jīng)碾壓后，接受與原路段相同或符合設(shè)計(jì)要求的基層材料進(jìn)行鋪筑，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)大于20cm；當(dāng)翻修面積小，壓路機(jī)難以碾壓時(shí)，可接受小型振

42、動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)，但每層壓實(shí)厚度應(yīng)不大于15cm。（5) 當(dāng)基層穩(wěn)定并達(dá)到要求強(qiáng)度后，澆灑0.7-1.1kg/m透層瀝青，與不翻修路段接界的原路側(cè)壁涂刷0.3kg/m左右粘層瀝青。接受與原路段相同或符合設(shè)計(jì)要求的材料鋪筑面層。（6) 開(kāi)放交通后應(yīng)依據(jù)具體狀況做好初期養(yǎng)護(hù)工作。（7) 8.1.5 如路基脆弱導(dǎo)致路面損壞時(shí)，應(yīng)對(duì)脆弱路基實(shí)行有效措施處理達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后再修筑基層、面層。8.2 再生利用8.2.1 再生瀝青混合料的拌制一般分為熱拌和冷拌兩種。熱拌再生瀝青混合料是舊料、新礦料、再生劑與新瀝青在熱態(tài)下拌和而成；冷拌再生瀝青混合料是舊料、新礦料、再生劑與乳化瀝青在常溫下拌和而成。熱拌再

43、生瀝青混合料強(qiáng)度高，路用性能良好。冷拌再生瀝青混合料成型期較長(zhǎng)，強(qiáng)度相對(duì)較低。8.2.2熱拌再生瀝青混合料一般用于翻修養(yǎng)護(hù)工程，可用于一、二三級(jí)大路的中、下面層，以及四級(jí)大路的基層。對(duì)于一級(jí)、二級(jí)及三級(jí)大路的上面層，以及高速大路中、下面層，必需經(jīng)試驗(yàn)、總結(jié)、評(píng)定合格后才能使用。冷拌再生瀝青混合料一般適用于翻修養(yǎng)護(hù)的四級(jí)大路的路面。8.2.3舊料是瀝青路面翻修時(shí)所得的面層材料。翻挖路面時(shí)可接受機(jī)械、人工或兩種方式聯(lián)合進(jìn)行作業(yè)。其質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1 舊料必需潔凈，不得混入有機(jī)垃圾?；烊霟o(wú)瀝青粘結(jié)的砂石料的比例不得大于10%，含泥量不得大于1%。2 塊狀舊料可接受機(jī)械軋碎或人工敲碎。3 裂開(kāi)后的

44、舊料最大粒徑按用途確定。用于粗粒式再生瀝青混合料時(shí)，最大粒徑為26.5mm或31.3mm（方孔篩）、用于中粒式再生瀝青混合料時(shí)，最大粒徑為16mm或19mm（方孔篩）、用于細(xì)粒式再生瀝青混合料時(shí)，最大粒徑為9.5mm或13.2mm（方孔篩）。4 裂開(kāi)后的舊料應(yīng)按質(zhì)量分類(lèi)堆放在平整、堅(jiān)實(shí)和排水良好的場(chǎng)地。堆放高度以不結(jié)塊為度，一般小于1.5m。8.2.4 依據(jù)地區(qū)使用條件和大路等級(jí)與舊瀝青性能可對(duì)舊料摻入使用的再生劑。使用的再生劑有機(jī)油、潤(rùn)滑油、抽出油和玉米油。再生劑的性能和儲(chǔ)放應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)具有較強(qiáng)的滲透和軟化力量，以降低舊瀝青黏度，達(dá)到要求的針入度。2 能與舊瀝青互溶，使之和新瀝青均

45、勻的混合成一體。3 能調(diào)整舊瀝青的成分，達(dá)道路用瀝青的質(zhì)量要求，有較好的抗老化性能。4 再生劑應(yīng)儲(chǔ)存在有蓋的容器中，防止水和垃圾等雜質(zhì)混入。儲(chǔ)存和有用必需滿(mǎn)足防火要求。8.2.5 用于再生瀝青混合料的新瀝青和乳化瀝青的類(lèi)型和標(biāo)號(hào)可依據(jù)大路等級(jí)、用途和當(dāng)?shù)貧夂驐l件選定，它的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范第3章的規(guī)定。8.2.6 用于再生瀝青混合料的粗、細(xì)集料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，與瀝青粘附性良好，并無(wú)風(fēng)化和雜質(zhì)，顆粒外形接近立方體，其他質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范第3章的規(guī)定。8.2.7 熱拌再生瀝青混合料協(xié)作比應(yīng)按下列步驟進(jìn)行設(shè)計(jì)1 舊料分析與新舊瀝青摻配（1） 將裂開(kāi)的舊料按大路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052，T

46、0723)規(guī)定的方法作抽提分析，計(jì)算舊瀝青含量和舊礦料的顆粒組成。（2） 對(duì)被抽提出來(lái)的舊瀝青溶液按大路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052，T0726)規(guī)定的方法回收舊瀝青，測(cè)定舊瀝青的針入度、延度和軟化點(diǎn)。（3） 當(dāng)舊瀝青老化嚴(yán)峻、針入度較小時(shí)，須摻入再生劑，摻量已達(dá)到本地區(qū)要求的瀝青稠度為準(zhǔn)。（4） 將含有再生劑的舊瀝青摻入符合質(zhì)量要求的新瀝青，測(cè)定針入度、延度和軟化點(diǎn)等質(zhì)量指標(biāo)。（5） 按本規(guī)范第3章瀝青材料質(zhì)量的技術(shù)要求，確定新、舊瀝青摻配比例。如經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，調(diào)整新、舊瀝青摻配比例任達(dá)不到質(zhì)量要求時(shí)，該舊瀝青不能用于再生瀝青。2 依據(jù)第8.2.7款1確定的新、舊瀝青摻配比例，選

47、定新礦料與舊料的協(xié)作比，并依據(jù)新礦料的顆粒組成，按附錄E表E.0.1.、E.0.2計(jì)算新礦料的用量。3 對(duì)裂開(kāi)的舊料先按第8.2.7款1確定的再生劑用量進(jìn)行噴灑拌和后按第8.2.7款2確定的再生瀝青混合料級(jí)配并依據(jù)本地區(qū)閱歷初定混合料的瀝青用量，扣除舊料的舊瀝青含量后作為新瀝青用量的中值，每次增減0.5%新瀝青用量制備混合料試件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和附錄E表E.0.3的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)精確定再生瀝青混凝土的最佳瀝青用量。在路面鋪筑過(guò)程中，如材料發(fā)生變化，抽檢的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果未達(dá)到附錄E表E.0.3的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)調(diào)整新舊料比例或新瀝青用量。8.2.8熱拌再生瀝青碎石的瀝青用量可依據(jù)本地

48、區(qū)閱歷或通過(guò)試驗(yàn)確定；冷拌再生瀝青混合料的級(jí)配和乳化瀝青用量可按乳化瀝青路面實(shí)踐閱歷確定。8.2.9熱拌再生瀝青混合料可接受間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制，應(yīng)按下列工藝進(jìn)行拌和：1 當(dāng)舊瀝青混合料需要摻入再生劑時(shí)，應(yīng)先將裂開(kāi)后的舊料按用量噴灑，并拌和均勻，堆放時(shí)間以再生劑充分滲透到舊瀝青為度，堆放高度以不超過(guò)1.5m，避開(kāi)結(jié)塊。2 當(dāng)接受間歇式拌和機(jī)拌制時(shí)，新集料加熱溫度應(yīng)高于一般瀝青混合料的集料加熱溫度，但不宜超過(guò)230.舊料不得進(jìn)入烘干筒，按協(xié)作比設(shè)計(jì)用量經(jīng)計(jì)量后直接進(jìn)入拌缸，與新集料相混合，通過(guò)熱交換使舊集料升溫、舊瀝青熱融，干拌15s左右后，加入新瀝青再拌和30-45s，拌和時(shí)間以新、

49、舊料混合均勻，混合料顏色均勻、無(wú)花白為準(zhǔn)。再生瀝青混合料出廠溫度為140-160。3 間歇式拌和機(jī)熱拌再生瀝青混合料的拌和宜按圖8.2.9工藝流程進(jìn)行拌制。4 當(dāng)接受連續(xù)式拌和機(jī)拌和時(shí)，必需避開(kāi)舊料被明火燒焦。宜在筒體中部進(jìn)料口輸入舊料，并設(shè)置擋板遮擋火焰；如舊料與新集料在筒體始端同一料口輸入筒體時(shí)，可先對(duì)舊料噴灑適量水分，舊料總含水量宜不超過(guò)3%。拌和后的再生瀝青混合料色澤應(yīng)均勻全都，出廠溫度為140-160。8.2.10 冷拌再生瀝青混合料宜接受機(jī)械拌和。受條件限制時(shí)也可接受人工拌和。8.2.11 再生瀝青混合料的運(yùn)輸、施工和質(zhì)量管理等技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ

50、032）的規(guī)定。9 補(bǔ)強(qiáng)9.1補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)9.1.1在現(xiàn)有的大路等級(jí)不變的狀況下，瀝青路面因損壞嚴(yán)峻、強(qiáng)敵系數(shù)不符合要求，應(yīng)進(jìn)行路面補(bǔ)強(qiáng)；同時(shí)補(bǔ)強(qiáng)也適用于因大路等級(jí)提高而進(jìn)行的改建工程。補(bǔ)強(qiáng)應(yīng)符合下列一般要求:1對(duì)原有瀝青路面必需作全面的技術(shù)調(diào)查和方案比較。2 補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮由補(bǔ)強(qiáng)厚度導(dǎo)致的縱坡與橫坡的調(diào)整、以及與路面結(jié)構(gòu)的連接等方面的相互協(xié)調(diào)，使縱坡線形符合大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001）的要求。若線形不符合大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001）的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)見(jiàn)線形，使其符合大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001）后再進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。3補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層與原路面結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)問(wèn)題。9.1.2瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)層材

51、料的類(lèi)型及結(jié)構(gòu)形式的選擇1 瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)層材料類(lèi)型按大路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ014）的規(guī)定進(jìn)行選取。2 路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)形式的選擇（1） 對(duì)于高速、一級(jí)和二級(jí)大路的補(bǔ)強(qiáng)，宜接受半剛性基層加瀝青混合料面層的結(jié)構(gòu)形式。（2） 對(duì)于三級(jí)大路的補(bǔ)強(qiáng)，在不提高大路等級(jí)的狀況下，可接受單層或多層補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)；對(duì)于提高大路等級(jí)的狀況，宜接受半剛性基層加瀝青混合料面層的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)形式。（3） 對(duì)于四級(jí)大路的補(bǔ)強(qiáng)，可接受單層或多層補(bǔ)強(qiáng)形式。9.1.3原有大路的技術(shù)調(diào)查1調(diào)查原有大路狀況，如路面的破損及病害的狀況和程度、路表面排水（積水）狀況、積雪（砂）狀況等，路肩實(shí)行的加固措施等。2調(diào)查原有路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)的技術(shù)

52、資料及從使用開(kāi)頭至改建的年限、使用效果等。3調(diào)查年平均雙向日交通量、交通組成和交通量增長(zhǎng)率等。4調(diào)查路基和路面的寬度、路線縱坡、路面橫坡、平曲線半徑等；每500m一斷面，測(cè)定原有路面結(jié)構(gòu)層的厚度，各層材料的回彈模量及路基干濕類(lèi)型，如路基寬度大于等于7m每個(gè)斷面選二個(gè)點(diǎn)，不足7m選一個(gè)點(diǎn)；對(duì)瀝青面層、基層和底基層材料應(yīng)按層取樣試驗(yàn)，推斷其結(jié)構(gòu)層或材料是否還可以利用。5原有大路的分段及彎沉調(diào)查按大路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ014）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。9.1.4對(duì)原有大路的處理1原有大路路拱不符合大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001）時(shí)，應(yīng)結(jié)合補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，對(duì)路共進(jìn)行調(diào)整，使其符合規(guī)定。2對(duì)原路面的病害，應(yīng)視其層

53、位、嚴(yán)峻程度和范圍，按本規(guī)范第6章的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。若面層有病害，可直接處理后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；若基層有病害，應(yīng)先開(kāi)挖面層對(duì)基層進(jìn)行處理后，再進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。9.1.5與橋涵的連接 路面補(bǔ)強(qiáng)路段內(nèi)若有橋涵等構(gòu)造物，再補(bǔ)強(qiáng)前應(yīng)對(duì)其鋪裝層進(jìn)行檢查，若原有鋪裝層消滅破損，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修復(fù)。若原有鋪裝層完好，可在橋涵構(gòu)造物的承載力量范圍內(nèi)，適當(dāng)加鋪新的鋪裝層。 為保證路面與橋涵頂面的縱坡適順，應(yīng)綜合考慮和重新設(shè)計(jì)路線縱坡。路路面的補(bǔ)強(qiáng)可從橋涵兩側(cè)的搭板外開(kāi)頭設(shè)計(jì)和施工，連接點(diǎn)即為搭板兩側(cè)的端點(diǎn)，以連接點(diǎn)的標(biāo)高作為把握標(biāo)高。對(duì)于無(wú)搭板的狀況，連接點(diǎn)設(shè)在橋涵臺(tái)背兩端外10m處。設(shè)計(jì)時(shí)要留意路面與橋涵構(gòu)造物的連接應(yīng)保證路線縱

54、坡順適。在連接點(diǎn)處路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的施工可視設(shè)計(jì)標(biāo)高的狀況向下開(kāi)挖原有路面結(jié)構(gòu)層，以重新鋪筑補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層。6.1.6補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)中，補(bǔ)強(qiáng)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇按新建路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇方法進(jìn)行，原有路面的整體強(qiáng)度以當(dāng)量回彈模量表示。補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)步驟、路面的分段和各路段的設(shè)計(jì)彎沉值的計(jì)算、原有路面當(dāng)量回彈模量及補(bǔ)強(qiáng)厚度的計(jì)算應(yīng)參照大路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ014）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。9.2路面補(bǔ)強(qiáng)施工9.2.1瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)層原材料應(yīng)符合本規(guī)范3.3節(jié)的要求，混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合大路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ014）和大路路面基層施工設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ034）的有關(guān)規(guī)定外，瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)還應(yīng)做好下列工作：1原有路面技

55、術(shù)狀況不良時(shí)，應(yīng)按下列要求處理（1） 平整度或路面橫坡不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加鋪整平層，或在加鋪補(bǔ)強(qiáng)層時(shí)，同時(shí)找平或調(diào)整路面橫坡。對(duì)三、四級(jí)大路，必要時(shí)可將原路面翻松6-8cm，重新整形后調(diào)整。（2） 對(duì)原有路面消滅的各種病害，應(yīng)依據(jù)產(chǎn)生緣由，實(shí)行有效的處理措施后再鋪筑路面基層。（3） 排水不良路段，應(yīng)實(shí)行加深邊溝、設(shè)置盲溝、滲井或設(shè)隔水層等措施進(jìn)行處理。2應(yīng)實(shí)行澆灑透層油或粘層油等措施使新舊結(jié)構(gòu)層聯(lián)接良好，并保證結(jié)構(gòu)層滿(mǎn)足最小厚度的要求。3 為使路面邊緣堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，基層應(yīng)比面層寬出20-50cm或埋設(shè)路緣石。路肩過(guò)窄路段，應(yīng)先加寬路基達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)度，或接受護(hù)肩石的方法，再加寬路基。4用砂石路面作瀝青

56、路面的基層時(shí)，在干燥地帶可適量參入粗集料（應(yīng)按舊路面的細(xì)集料含量而定）;在中濕、潮濕地帶宜將基層翻松，再摻入適量的石灰，碾壓密實(shí)，并做好排水設(shè)施。5挖除面層或基層時(shí)，應(yīng)盡量做到再生利用，舊料應(yīng)按本規(guī)范第八章再生利用的要求分類(lèi)收集和儲(chǔ)存。9.2.3補(bǔ)強(qiáng)施工，按現(xiàn)行大路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034）和大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。9.2.4瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)施工用切實(shí)做好施工的質(zhì)量管理和把握。質(zhì)量管理和把握應(yīng)參照大路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034）、大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032）和大路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071）的技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。 10加寬 10.1加寬設(shè)計(jì)10.1.1瀝青路面加寬的基本要求1. 瀝青路面加寬方案應(yīng)依據(jù)原有大路等級(jí)、線形及交通量等確定。如原有大路線形不需改進(jìn)，且路基較寬，加寬后路肩寬度符合大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001）時(shí)，可在原大路的基礎(chǔ)上直接加寬；如原有大路因線形較差需改善，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能利用原有的瀝青路面，在此基礎(chǔ)上先加寬路基，再加寬路面。2. 2若路面的橫斷面為整體斷面形式，加寬的瀝青路面宜接受壓實(shí)性、水穩(wěn)定較好的材料作基層。結(jié)構(gòu)宜與原有路面相近，加寬部分的基層強(qiáng)度應(yīng)不低于原有路面的基層強(qiáng)度。若加寬部分的路面橫斷面形式為分別式，加寬部分所用的結(jié)構(gòu)和材料可不同于原路面。對(duì)加寬部分