特種設備使用及管理

1、 特種設備有八大類： 特種設備安全法第二條規(guī)定：特種設備是指對人身和財產安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內專用機動車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適用本法的其他特種設備。 國家對特種設備實行目錄管理。特種設備目錄由國家質檢總局會商相關部門制定，報國務院批準后執(zhí)行。 滿足目錄中的定義并且在目錄內的設備，納入特種設備監(jiān)管范圍。 特種設備目錄：2014年10月30日質檢總局第114號公告。一、特種設備種類及監(jiān)管范圍 （一）鍋爐 定義：是指利用各種燃料、電或者其他能源，將所盛裝的液體加熱到一定的參數，并通過對外輸出介質的形式提供熱能的設

2、備，其范圍規(guī)定為設計正常水位容積大于或者等于30L，且額定蒸汽壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）的承壓蒸汽鍋爐；出口水壓大于或者等于0.1MPa（表壓），且額定功率大于或者等于0.1MW的承壓熱水鍋爐；額定功率大于或者等于0.1MW的有機熱載體鍋爐。 主要參數 蒸汽鍋爐：設計正常水位容積設計正常水位容積 V30L 且P0.1MPa； 熱水鍋爐：P0.1MPa 且W0.1MW； 有機熱載體鍋爐：W0.1MW。 （1）承壓蒸汽鍋爐 日常見到的承壓蒸汽鍋爐，通常可分為臥式蒸汽鍋爐和立式蒸汽鍋爐，燃燒介質一般可為煤、燃油、天然氣、生物質顆粒和高爐煙氣，主要作用是為工業(yè)生產提供蒸汽，如下圖所示：天然氣

3、鍋爐余熱鍋爐 （2）有機熱載體鍋爐 有機熱載體鍋爐的載熱工質為高溫導熱油，燃料為電、燃油、燃煤、天然氣等，通過熱油泵使高溫導熱油循環(huán)，將熱量傳遞給用熱設備。 （二）壓力容器 定義：是指盛裝氣體或者液體，承載一定壓力的密閉設備，其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于大于或者等于0.1MPa（表壓）（表壓）的氣體、液化氣體和最高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體、容積大于或者等于30L且內直徑(非圓形截面指截面內邊界最大幾何尺寸)大于或者等于150mm的固定式容器和移動式容器；盛裝公稱工作壓力大于或者等于0.2MPa（表壓），且壓力與容積的成績大于或者等于1.0MPaL的氣體、液化氣體和標準沸點等于

4、或者低于60液體的氣瓶；氧艙。 主要參數 介質特性：氣體類； 固定式和移動式容器：P0.1MPa V30L 且D150mm； 氣瓶：P0.2MPa，且PV1.0MPaL； 氧艙。 固定式壓力容器 空氣儲罐是否需要辦理檢驗登記手續(xù)？空氣儲罐是否需要辦理檢驗登記手續(xù)？ 簡單壓力容器不需要辦理使用登記手續(xù)，在設計使用年限內不需要進行定期檢驗，使用單位負責其使用的安全管理。達到設計使用年限的簡單壓力容器（未規(guī)定設備使用年限的按20年計算）一般應當報廢換新。 同時滿足設計壓力1.6MPa、容積1、工作壓力與容積的乘積1MPa的空氣儲罐屬于簡單壓力容器，新制造出廠的簡單壓力容器銘牌上一般都標注含有“簡單”

5、的標示。非簡單壓力容器應當按照規(guī)定辦理檢驗登記手續(xù)。空調系統(tǒng)中的冷凝器、蒸發(fā)器、油分離器和儲液器等 移動式壓力容器 氣瓶 工業(yè)氣瓶 液化石油氣氣瓶注意事項注意事項 氧氣、二氧化碳、氬氣、乙炔、液化石油氣、液氨等氣瓶在工礦企業(yè)較普遍使用，涉及高壓、易燃易爆、有毒等危險介質，企業(yè)在使用氣瓶時應注意： 1、選購設置二維碼、在檢驗有效期內并由充裝記錄的氣瓶，用氣安全（氣瓶二維碼宣傳片）.mp4，對入廠氣瓶進行查驗并有記錄。 2、搬運氣瓶時，氣瓶應佩戴好瓶帽（有防護罩的氣瓶除外），輕裝輕卸。 3、立放時，要妥善固定，防止氣瓶傾倒。 嚴禁野蠻搬運、使用氣瓶，嚴禁使用電磁起重機和金屬鏈繩，嚴禁使用叉車直接叉

6、取未經固定的氣瓶，防止瓶閥收到撞擊后高壓氣體噴出造成的安全事故。 氧艙 （三）壓力管道 是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設備，其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓），介質為氣體、液化氣體、蒸汽或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工溫度高于或者等于標準沸點的液體，且公稱直徑大于或者等于50mm的管道。公稱直徑小于150mm，且其最高工作壓力小于1.6MPa（表壓）的輸送無毒、不可燃、無腐蝕性氣體的管道和設備本體所屬管道除外。其中，石油天然氣管道的安全監(jiān)督管理還應按照安全生產法、石油天然氣管保護法等法律法規(guī)實施。 主要參數 介質特性：氣體類或可燃、易爆、有毒、有腐蝕

7、性的液體； P0.1MPa，D50mm ； D150mm且P 1.6MPa空氣&氮氣&氬氣管道不在監(jiān)管范圍。 （四）電梯 是指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯自動扶梯、自動人行道等。非公共場所安裝且僅供單一家庭使用的電梯除外。 （1）載人（貨）電梯 自動扶梯 自動人行道 （五）起重機械 是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于3t（或額定起重力矩大于或者等于40tm的塔式起重機，或生產率大

8、于或者等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大于或者等于2m的起重機；層數大于或者等于2層的機械式停車設備。 主要參數 額定起重量0.5t的升降機； 額定起重量3t且提升高度2m的起重機；2層停車庫。 汽車起重機汽車起重機、升降作業(yè)平臺和電動葫蘆等不屬于特種設備。 橋式起重機 使用最為普遍，架設在建筑物固定跨間支柱的軌道上，用于車間、倉庫等處。在室內或露天做裝卸和起重搬運工作。工廠內一般稱其為“行車”。單梁橋式起重機 起重起重機械產品資料顯示額定起重量為機械產品資料顯示額定起重量為3t或者或者5t，企業(yè)實際，企業(yè)實際起吊物品不足起吊物品不足3t，是否不用納入特種設備監(jiān)管？，是否不用納入特種設備

9、監(jiān)管？ 納入特種設備監(jiān)管范圍的橋式起重機是依據制造單位出具的產品資料中確定的額定起重量3t進行判定的，不是依據使用單位自行在主梁上張貼的標識（如限載2.8t等）。 如使用單位決定將原監(jiān)管范圍內的橋式起重機改造為非特種設備的，應當與具備改造資質的單位簽訂改造合同，辦理改造告知及報檢手續(xù)，進行實質性改造（更換3t以下電動葫蘆等），最后由改造單位出具新的改造合格證、銘牌并經檢驗單位確認。未對設備進行實質改造以及不能提供完整改造資料（改造單位資質復印件、改造合格證、改造后銘牌復印件、檢驗報告）的，將繼續(xù)按照監(jiān)管范圍內的設備處理。雙梁橋式起重機 門式起重機 主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它

10、的金屬結構像門型框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走。人們一般稱為“龍門吊”。 門座式起重機 常見的門座式起重機是一種典型的旋回轉臂架類型有軌運行式起重機，俗稱“碼頭吊”，廣泛應用于港口、碼頭的貨物裝卸，造船廠的施工和安裝以及大型水電站的建設工程。機械式停車設備 （六）客運索道 是指動力驅動，利用柔性繩索牽引箱體等運載工具運送人員的機電設備，包括客運架空索道、客運纜車、客運拖牽索道等。非公用客運索道和專用于單位內部通勤的客運索道除外。 （七）大型游樂設施 是指用于經營目的，承載乘客游樂的設施，其范圍規(guī)定為設計最大運行線速度大于或者等于2m/s，或者運行高度距地面高于或者等于

11、2m的載人大型游樂設施。用于體育運動、文藝演出和非經營活動的大型游樂設施除外。 （八）場（廠）內專用機動車輛 是指除道路交通、農用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛，包括機動工業(yè)車輛和非公路用旅游觀光車輛。 機動工業(yè)車輛指叉車，是通過門架和貨叉將載荷起升到一定高度進行堆垛作業(yè)的自行式車輛。 屬具為非貨叉（夾抱器、旋轉器、貨斗等）的叉車，以及搬運車、牽引車和推頂車等不屬于特種設備。 （1）叉車 非公路用旅游觀光車輛 根據特種設備事故報告和調查處理規(guī)定（總局第115號令），特種設備特種設備事故是指因事故是指因特種設備的不安全狀態(tài)特種設備的不安全狀態(tài)或者相關人員的不

12、安全行為相關人員的不安全行為，在特種設備制造、安裝改造修理、使用（含充裝）、檢驗檢測活動中造成的人員傷亡、財產損失、特種設備嚴重損壞或者中斷運行、人員滯留、人員轉移等突發(fā)事件。 特種設備的不安全狀態(tài)造成的事故，是指特種設備本體或者安全附件、安本體或者安全附件、安全保護裝置失效或者損壞全保護裝置失效或者損壞，具有爆炸、爆燃、泄漏、傾覆、變形、碰撞、剪切、擠壓、失控或者故障等特征（現象）的事故；特種設備人員不安全行為造成的事故，是指特種設備相關人員的行為人違章指揮、違章操作或者操作違章指揮、違章操作或者操作失誤失誤等直接造成人員傷害或者特種設備損壞。- - 相關概念相關概念特種設備事故定義三、特種

13、設備事故典型案例 承壓類設備承壓類設備（鍋爐、壓力容器、氣瓶、壓力管道）事故的主要特征是爆炸或泄漏著火爆炸或泄漏著火；機電類設備機電類設備（電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內專用機動車輛）事故的主要特征是倒塌、墜落、撞擊和剪切倒塌、墜落、撞擊和剪切等。 根據特種設備安全監(jiān)察條例（國務院第549號令），特種設備事故分為4級：特別重大事故、重大事特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故故、較大事故、一般事故。- - 典型電梯事故案例典型電梯事故案例廈門華僑大學“914”電梯事故一、事故概況 2014年9月14日下午，華僑大學廈門校區(qū)發(fā)生一名學生乘坐電梯時，被夾在電梯廳門上坎與轎廂

14、之間導致死亡事故。廈門華僑大學“914”電梯事故監(jiān)控視頻 二、事故經過 該男生與同學一起在三樓等電梯；電梯來了，門打開但轎廂沒停；該男生一腳踩空，身體趴了上去，胸部被卡在廳門上坎與轎廂之間，大約5min后該男生停止了掙扎；事發(fā)30min后，救援人員通過盤車下降轎廂，該男生被救出。 經心電圖等檢測后，急救人員宣布他已無生命跡象。出事的男生塊頭較大，被救出時鼻子處有泡沫狀的血泡，推斷為肺部受到擠壓，導致內臟破裂死亡。- - 典型電梯事故案例典型電梯事故案例廈門華僑大學“914”電梯事故 三、事故原因 目前尚未查到官方公布的原因，初步推斷可能的原因如下： 1、電梯門鎖安全回路被短接電梯門鎖安全回路被

15、短接，使得電梯控制系統(tǒng)誤以為電梯門已經合上，電梯響應樓上人員已登記的呼梯信號自動上行。 2、抱閘接觸器觸點被短接或粘連，即電梯到站停車后抱閘仍持續(xù)通電（處于打開狀態(tài)），轎廂在對重的帶動下開門失控上行。 3、制動閘瓦與制動輪間濺入潤滑油使得電梯制動力矩下降到不足以制停轎廂，轎廂在對重的帶動下開門失控上行。 四、新聞媒體關于電梯傷人事件的報道湖北荊州726手扶電梯事故追蹤：事發(fā)前5分鐘商場監(jiān)控視頻曝光 726荊州電梯事故荊州電梯事故 2015年7月26日10時09分51秒左右， 向柳娟和兒子童童乘電梯到七樓。 在快到時，向柳娟提前提舉起穿著 短衣短褲的童童。 10時10分11秒， 電梯升到頂部，向

16、柳娟從站立的梯 級向前踏上電梯的迎賓踏板。 電梯口站著兩名制服女工作人員，正在說著什么，另一名女工作人員手拿掃帚，從電梯口附近走過。突然，向柳娟腳下的踏板松動發(fā)生翻轉，向柳娟的雙腿落入電梯內?？呻娞萑栽谶\轉，向柳娟雙手奮力向前托舉遞出孩子，電梯口的女工作人員將孩子接過，放到身后。兩秒鐘的手足無措之后，兩名女工作人員上前拉住了向柳娟的雙手。向柳娟也全力向前使勁，試圖自救，但已經于事無補。10時10分19秒，在踏上松動踏板短短8秒之后，向柳娟已經不見了蹤影。當日下午2點左右，向柳娟被救出，但已無生命跡象。- - 典型電梯事故案例典型電梯事故案例- - 典型電梯事故案例典型電梯事故案例被困電梯應急知

17、識 全國每天乘坐電梯有2億人，電梯與我們工作生活緊密相關，不僅僅是政府部門和電梯企業(yè)監(jiān)管、服務的設備，也是我們進出高層建筑中必需的交通工具，逛商場、超市還乘坐到自動扶梯和自動人行道，因此需要掌握必要的電梯應急知識。 被困電梯時如何應對呢？ 電梯困人是一種保護狀態(tài)電梯困人是一種保護狀態(tài)，而不是危險狀態(tài)，切勿過度驚慌。被困電梯內，被困電梯內，應保持鎮(zhèn)靜應保持鎮(zhèn)靜，立即用電梯內的報警電話與小區(qū)管理人員聯(lián)系，或用手機直接撥打轎廂內張貼的急修維保、96333專線和110/119電話，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。不要輕易扒電梯門，以防墜落或電梯突然開動造成傷害。- - 典

18、型起重機械事故案例典型起重機械事故案例某鍛造公司“316”起重機事故一、事故概況 2015年3月16日，某鍛造公司起重機操作工在準備吊運小圓料到鋸床作業(yè)時，在吊鉤下降過程中，導繩器（起重機部件）突然沿鋼絲繩墜落并砸中其頭部，操作工佩戴的安全帽被擊落在地上。隨后操作工被緊急送往醫(yī)院醫(yī)治，經搶救無效死亡。 導繩器由5塊鑄鐵導繩塊、連接鋼帶和連接板組成環(huán)形與電動葫蘆卷筒配合，隨著卷筒轉動軸向移動，將鋼絲繩準確地引入、引出卷筒螺旋槽。砸中操作工頭部的為懸掛狀態(tài)最下部的導繩塊。 - - 典型起重機械事故案例典型起重機械事故案例某鍛造公司“316”起重機事故 二、事發(fā)前設備情況 事故發(fā)生前一周，該公司電工

19、在對起重機檢修時，發(fā)現原裝導繩器連接鋼帶斷裂，就用外購導繩器替換了已損壞的原裝導繩器（但沿用了原裝導繩器連接板），因外購導繩器導繩塊與原裝導繩器連接板不匹配使得4顆緊固螺栓只擰上3顆，其本人未對該異常情況作進一步檢查處理，安裝完畢后進行了簡單試車即交付起重機用于生產。原裝導繩器比外購導繩器重許多，其與卷筒繩槽嚙合圈為1.5圈，而外購導繩器為1圈，原裝導繩器性能較外購導繩器穩(wěn)定。外購導繩器外購導繩器原裝導繩器原裝導繩器- - 典型起重機械事故案例典型起重機械事故案例某鍛造公司“316”起重機事故事故導繩器安裝狀態(tài)事故導繩器安裝狀態(tài)為外購導繩器導繩塊+原裝導繩器連接板，如下圖：外購導繩器外購導繩器

20、原裝導繩器原裝導繩器原原裝裝導導繩繩器器連連接接板板外外購購導導繩繩器器連連接接板板因連接板不匹配致使事故導繩器4顆緊固螺絲只能擰上3顆螺絲孔對不上放放大大后后- - 典型起重機械事故案例典型起重機械事故案例某鍛造公司“316”起重機事故 1、直接原因：在更換導繩器過程中，選用的外購導繩器導繩塊與原裝導繩器選用的外購導繩器導繩塊與原裝導繩器連接板不匹配且安裝不到位連接板不匹配且安裝不到位，在導繩器內壁與鋼絲繩間加劇刮擦作用下，固定螺栓逐漸松動脫落，導繩器在吊鉤下降過程中被整體拉出沿鋼絲繩墜落并致人死亡。 三、事故原因 2、間接原因：電工未經過專業(yè)培訓電工未經過專業(yè)培訓，未能正確更換導繩器，也未

21、對更換時不能全部緊固螺栓的異常情況進行檢查處理。 3、主要原因：該公司安排不具備維護保養(yǎng)能力的人員更換起重機導繩器安排不具備維護保養(yǎng)能力的人員更換起重機導繩器，對設備故障報修與驗收缺少有效管理。 4、次要原因：該公司未按照產品說明書要求對導繩器是否松動、損壞或脫落進行日檢，員工佩戴的安全帽已超使用有效期。 - - 典型起重機械事故案例典型起重機械事故案例某公司“77”起重機事故 2018年7月7日，某公司發(fā)生一起生產安全事故，致一人死亡。 當日13:24時許，起重機操作工操作起重機搬運貨物時，起重機電動葫蘆驅動電機突然墜落并砸中操作工本人，經送醫(yī)搶救無效死亡。事故起重機電動葫蘆導繩器缺失、亂繩

22、嚴重、鋼絲繩卷入卷筒軸并迫使卷筒偏移把一側電機頂落。正常起重機電動葫蘆，導繩器完好，放置鋼絲繩亂繩，一般還起到起升高度限位作業(yè)。- - 典型起重機械事故案例典型起重機械事故案例某公司“77”起重機事故事故初步原因：電動葫蘆導繩器缺失，加上使用中存在歪拉斜吊，導致鋼絲繩亂繩嚴重，部分鋼絲繩卷入卷筒軸并迫使卷筒位置向右偏移擠壓驅動電機，直至連接法蘭破裂，電機墜落傷人。檢查注意事項：起重機電動葫蘆導繩器是易損件，使用單位應當每天進行日常點檢，網格員檢查時應提醒使用單位予以重視，同時注意查看電動葫蘆導繩器是否完好以及鋼絲繩是否存在亂繩情況。- - 典型起重機械事故案例典型起重機械事故案例某公司起重機械

23、相關事故 2017年10月21日，某公司車間發(fā)生一起起重機械工件墜落事故，致一人死亡。“1021”起重機事故監(jiān)控簡要經過：為操作工使用025mm的夾鉤同時起吊2塊尺寸長*寬*厚為4200*394*18mm的鋼板件并提升到一定高度，在搬運過程中鋼板件產生較大幅度晃動， 2塊鋼板件同時脫鉤，一端直接砸中操作工頭部，安全帽被砸碎。事故原因分析1、事故直接原因：陸某某在疊放鋼板件厚度超過L型起重用鉗鉗口允許開口尺寸情況下，以疊放鋼板件單側面偏中心位置作為夾持點操作起重機進行吊運。2、事故間接原因：公司未明確夾鉤選取與鋼板件吊運要求。3、事故主要原因：公司隱患排查治理不到位，未發(fā)現起重機吊運鋼板件過程中

24、的安全風險。4、事故次要原因：公司對員工的安全教育培訓不足，員工佩戴的安全帽已超使用有效期。- - 典型起重機械事故案例典型起重機械事故案例某公司起重機械相關事故- - 典型叉車事故案例典型叉車事故案例某企業(yè)“24”叉車事故一、事故概況 2015年2月4日，該公司叉車司機趙某開叉車到上爐車間接爐渣，叉車開到上坡路段時，右前輪撞上水泥防護欄以致叉車左傾翻車，趙某頭部被叉車框架直接砸中當場死亡。正面破碎呈50度斜坡- - 典型叉車事故案例典型叉車事故案例某精工企業(yè)“24”叉車事故右前輪輪輞損壞事故叉車- - 典型叉車事故案例典型叉車事故案例某精工企業(yè)“24”叉車事故 1、直接原因：司機趙某某違反公

25、司規(guī)定超速駕駛叉車超速駕駛叉車，轉向通過上爐車間上坡路段時操作不當操作不當致使叉車右前輪撞上水泥防護欄，叉車因失去橫向穩(wěn)定而左傾翻車。二、事故原因 2、間接原因：上爐車間上坡路段場地設置不合理上坡路段場地設置不合理，操作空間偏小，且叉車須須轉向上坡轉向上坡，增大了叉車駕駛難度；上坡路段右側水泥護欄正面破碎呈斜坡狀，使水泥護欄正面破碎呈斜坡狀，使得叉車在高速行駛狀態(tài)下車輪能夠爬上護欄得叉車在高速行駛狀態(tài)下車輪能夠爬上護欄。 3、主要原因：該公司疏于安全管理，崗位責任、管理制度和操作規(guī)程落實不到位，未對作業(yè)人員違章駕駛叉車進行有效管控，對叉車駕駛場地的安全風險認識不足。 4、次要原因：事故叉車辦理

26、停用手續(xù)后未按規(guī)定封存超檢驗有效期使用，廠區(qū)內多臺叉車未經檢驗登記無證使用；安全教育培訓不到位，未對叉車司機進行安全教育和技能培訓。 - - 典型叉車事故案例典型叉車事故案例某紡織廠“63”叉車事故 2016年6月3日某針紡織廠叉車司機操作叉車計劃搬運原料到車間內，因貨叉上原料過高阻擋了司機視線，導致叉車在前進行駛中將門衛(wèi)撞到并擠壓進叉車下方，傷者送醫(yī)后醫(yī)治無效死亡。某紡織廠“63”叉車事故監(jiān)控事故直接原因為叉車貨叉上的貨物阻擋了駕駛人員視線，造成駕駛人員對前方觀察不清，冒險駕駛；主要原因為使用單位疏于叉車安全管理，未建立安全管理制度，叉車未經檢驗登記即投入使用，叉車司機無證上崗。 使用環(huán)節(jié)特

27、種設備主要管理要求為“三落實、兩有證、一檢驗、一預案”的要求，即落實管理機構及人員、落實管理制度、落實操作規(guī)程，設備有使用證、作業(yè)人員有上崗證，設備依法檢驗合格，制定事故應急預案。同時對特種設備作業(yè)人員進行安全教育與技能培訓，對使用的特種設備進行經常性維護保養(yǎng)和定期自行檢查，及時消除事故隱患四、特種設備使用單位主要監(jiān)管要求 落實管理機構及人員：特種設備應由具體人員負責管理，其中使用各類特種設備（不含氣瓶)總量20臺以上（含20臺)的使用單位應當配備專職安全員，安全員應取得相應的資格證書。 落實管理制度：使用單位應當結合單位內部管理情況建立崗位責任、隱患治理、應急救援等安全管理制度。 落實操作規(guī)程：根據所使用設備運行特點和制造資料中的產品使用維護說明等制定對應的安全操作規(guī)程，安全操作規(guī)程一般包括設備運行參數、操