冷卻液大小循環(huán)

1、第一頁，共15頁。一、一、 概述概述 1、冷卻系的功用 將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度下工作。 第二頁，共15頁。冷卻系類型 水冷卻系統(tǒng)冷卻液為冷卻介質 風冷卻系統(tǒng)空氣為冷卻介質 2、冷卻系的類型與組成第三頁，共15頁。3 3、水冷系與風冷系的優(yōu)缺點及適用范圍水冷系與風冷系的優(yōu)缺點及適用范圍系系 統(tǒng)統(tǒng)水冷系水冷系風冷系風冷系適用范圍適用范圍優(yōu)缺點比較優(yōu)缺點比較冷卻強度大，易調冷卻強度大，易調節(jié)，便于冬季啟動節(jié)，便于冬季啟動廣泛用于汽車廣泛用于汽車發(fā)動機發(fā)動機冷卻效果差，噪音冷卻效果差，噪音大，功耗大大，功耗大僅用于小排量僅用于小排量及軍車發(fā)動機及軍車發(fā)動機第四頁

2、，共15頁。4、 水冷系水冷系是用水作為冷卻介質，將受熱零件的熱量先傳給水，再散發(fā)到大氣中去，使發(fā)動機的溫度降低而進行冷卻。第五頁，共15頁。 二、二、水水 冷冷 系系 1、水冷系的組成水冷系的組成 水冷卻系是以水作為冷卻介質，把發(fā)動水冷卻系是以水作為冷卻介質，把發(fā)動機受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。目機受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。目前汽車發(fā)動機上采用的水冷系大都是強制循前汽車發(fā)動機上采用的水冷系大都是強制循環(huán)式水冷系，利用水泵強制水在冷卻系中進環(huán)式水冷系，利用水泵強制水在冷卻系中進行循環(huán)流動。行循環(huán)流動。第六頁，共15頁。 水冷系由散熱器、水泵、風扇、冷卻水水冷系由散熱器、水泵、風扇

3、、冷卻水套和溫度調節(jié)裝置等組成。套和溫度調節(jié)裝置等組成。 第七頁，共15頁。2、冷卻水大小循環(huán)第八頁，共15頁。（1）大循環(huán)線路第九頁，共15頁。（2）小循環(huán)線路第十頁，共15頁。3、冷卻系的大小循環(huán)實質冷卻系的大小循環(huán)實質 通常利用節(jié)溫器來控制通過散熱器通常利用節(jié)溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)冷卻水的流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水口），的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水口），根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調節(jié)冷改變水的循環(huán)流動路線，以達到調節(jié)冷卻系的冷卻強度。卻系的冷卻強度。 第十

4、一頁，共15頁。4、冷卻系大小循環(huán)工作原理 變更水的循環(huán)路線（節(jié)溫器）變更水的循環(huán)路線（節(jié)溫器）第十二頁，共15頁。 所謂大循環(huán)是水所謂大循環(huán)是水溫高時，水經過散溫高時，水經過散熱器而進行的循環(huán)熱器而進行的循環(huán)流動；而小循環(huán)就流動；而小循環(huán)就是水溫低時，水不是水溫低時，水不經過散熱器而進行經過散熱器而進行的循環(huán)流動，從而的循環(huán)流動，從而使水溫升高。使水溫升高。小循環(huán)小循環(huán)大循環(huán)大循環(huán)節(jié)溫器節(jié)溫器第十三頁，共15頁。 5 5、節(jié)溫器節(jié)溫器功用：功用：根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流自動改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量。量。 節(jié)溫器裝在冷卻水循節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調節(jié)冷動路線，以達到調節(jié)冷卻系的冷卻強度。節(jié)溫卻系的冷卻強度。節(jié)溫器有蠟式和乙醚皺紋筒器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩種，目前多數(shù)發(fā)動式兩種，目前多數(shù)發(fā)動機采用蠟