“新大巴黎”城市規(guī)劃備選方案十項(xiàng)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善?！靶麓蟀屠琛背鞘幸?guī)劃備選方案十項(xiàng)“新大巴黎”城市規(guī)劃備選方案十項(xiàng)“新大巴黎”城市規(guī)劃備選方案十項(xiàng)summary by 木東OriginTag: 大巴黎 城市規(guī)劃 grand paris urbanism 最近除了危機(jī)，失業(yè)，罷工，巴黎城最重要的事情恐怕就是這幾項(xiàng)“大區(qū)規(guī)劃”備選案的出臺(tái)及引起的相關(guān)討論了。這項(xiàng)規(guī)劃的重點(diǎn)是小巴黎周邊的郊區(qū)及衛(wèi)星城規(guī)劃改建方案，其實(shí)建議從幾年前開始就陸續(xù)提出了，直到08年初，政府才正式開始征求方案。于是，共十家大型城市規(guī)劃事務(wù)所經(jīng)過一年準(zhǔn)備，于今年2月20日，將完成的十個(gè)項(xiàng)

2、目規(guī)劃正式遞交到了文化部。3月5日，各事務(wù)所在巴黎大區(qū)政府分別對(duì)其方案進(jìn)行了陳述。過兩天這些方案將會(huì)在建筑博物館公開展示，以下資料僅作預(yù)習(xí)。Roland Castro的城市森林圖為被綠洲覆蓋的Vitry島；塞納河沿岸的衛(wèi)星城是此次規(guī)劃項(xiàng)目中的熱點(diǎn)。有關(guān)計(jì)劃將持續(xù)至2050年。Roland Castro事務(wù)所的計(jì)劃包括七個(gè)部分；其中包括將La Courneuve定位為巴黎的“中央公園”；并把包括Vitry島在內(nèi)的地區(qū)建成面積為現(xiàn)在巴黎15倍大的綠色有機(jī)概念城市群。在Roland Castro的規(guī)劃中，還包括一條沿A86號(hào)公路建設(shè)的空中城軌以及Roissy附近的一座水上橋。Antoine Grum

3、bachAntoine Grumbach事務(wù)所藍(lán)圖中的大巴黎將一直延伸到Havre。他們的理由是：“所有的國際大都市都擁有通向海洋的部分?！?因此他們的大巴黎是沿著塞納河建設(shè)發(fā)展的。另外，他們還支持巴黎建設(shè)更多的地面通道及鐵道，在更大程度上減輕交通壓力。Groupe Descartes由Yves Lion領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)宗旨是"每天在交通上節(jié)約三十分鐘"。新交通系統(tǒng)的建設(shè)的點(diǎn)主要在巴黎北部。該團(tuán)隊(duì)還提倡重新審視整個(gè)巴黎地區(qū)的行政系統(tǒng)，欲建設(shè)共計(jì)50萬居民的20個(gè)新城。為了減輕巴黎大區(qū)居民對(duì)市中心的疏離感，Yves Lion欲加重小巴黎周邊的人口密度，正如這個(gè)匯合了賽納和馬恩河谷的

4、計(jì)劃展示的。他們對(duì)氣候的保護(hù)亦非常重視，計(jì)劃將大規(guī)模植入森林，并使用綠色有機(jī)建材。Vincennes及Saint-Mandé被定位為巴黎的“中央公園”：Atelier Christian de PortzamparcAtelier Christian de Portzamparc計(jì)劃的重點(diǎn)是建設(shè)一條途徑巴黎北站及東站，沿環(huán)城路延伸的環(huán)形空中火車軌道。另外將計(jì)劃在Aubervilliers建設(shè)一個(gè)大型歐洲火車站（下圖），現(xiàn)在北站及東站的TGV線路將轉(zhuǎn)移至此。Aubervilliers作為新的交通中心，亦被設(shè)計(jì)成一個(gè)“新的第三產(chǎn)業(yè)中心，以分擔(dān)La Défense的壓力”。以下照

5、片顯示的Massy將作為一個(gè)“巴黎南部革新區(qū)”。Scalay高地將被歸入地區(qū)，因?yàn)閷⒖梢越ǔ梢粋€(gè)“廣闊的充分利用自然及農(nóng)業(yè)潛力的居民區(qū)。”公園兩側(cè)分布著大學(xué)校區(qū)。La Nationale 17公路（下圖）： 一頭連接地鐵出口，另一頭是花園和住宅區(qū)。遠(yuǎn)處是Bourget新區(qū)以及Aérocité博物館?；▓@巧妙地掩蓋了路的出口，博物館高塔亦能夠與地鐵站遙相呼應(yīng)。橫穿Evry市中心高速公路的天橋包括新空中城鐵的軌道、人行道兩部分。Bernardo Secchi這家意大利事務(wù)所的重點(diǎn)放在了“水”上。他們計(jì)劃在巴黎上游建設(shè)一個(gè)“濕潤區(qū)”，這個(gè)區(qū)域?qū)硪矔?huì)成為生物多樣性的保護(hù)區(qū)。他們根

6、據(jù)“不同的速度”來分離大巴黎的各個(gè)部分。在“速度一般”的區(qū)域，必須加強(qiáng)高速城鐵的建設(shè)；而小巴黎以外的“速度緩慢”的區(qū)域，則必須加強(qiáng)人行道和自行車道的規(guī)劃建設(shè)。Djame Klouche管理的事務(wù)所提出的計(jì)劃則最為抽象，圖為他們的“混合音簇Saint-Denis平原”模型。這將是一個(gè)主要用于“經(jīng)濟(jì)建設(shè)”的區(qū)域，“既應(yīng)該，也合適與其周圍因素共同合作創(chuàng)造價(jià)值，同時(shí)又能不丟失其整體性。”Djamel Klouche認(rèn)為，應(yīng)該創(chuàng)造一個(gè)“被繼承的都會(huì)”，即是說一個(gè)“不凝結(jié)”的、對(duì)其建筑充滿野心的巴黎，就跟下圖模型“2050年繼承的巴黎”顯示的一樣。另外，Richard Rogers團(tuán)隊(duì)則建議去掉所有的環(huán)城

7、路上的“物質(zhì)屏障”，消除“城市”與“郊區(qū)”的抽象界限，以“減輕社會(huì)及行政的分劃”。FINN GEIPELFinnGeipel提倡的是“后京都型城市”概念。理念就是減少天然氣污染，使用多核能源，改進(jìn)交通系統(tǒng)，建設(shè)森林城市。Winy Maas荷蘭建筑師們提出的則是“更多（plus）”的概念：更樂觀，更有效的交通形式以及更環(huán)保。除此之外，對(duì)于新城市道路的建設(shè)，他們野心頗大，提出新城道路應(yīng)借鑒小巴黎城市規(guī)劃之父Haussmann的傳統(tǒng)風(fēng)格，在南北方向和東西方向分別建設(shè)三套地下開口通道。Atelier Jean Nouvel, Michel Cantal Dupart et Jean Marie Duthilleul此計(jì)劃中最引人注目的應(yīng)該是“巴黎大M”計(jì)劃。Jean-Marie Duthilleul在現(xiàn)有的巴黎地鐵線路基礎(chǔ)上做了重新規(guī)劃，除了新加多條RER線路，改變車站地點(diǎn)以外，現(xiàn)在的中轉(zhuǎn)中心Châtelet及Gare du Nord站將會(huì)被完全忽略！3月17日，這十項(xiàng)備選規(guī)劃將在Palais de Chaillot建筑城（Cit