[試驗檢測工程師考試試題]路試和臺試檢測

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。試驗檢測工程師考試試題路試和臺試檢測標簽:標題試驗檢測工程師考試試題路試和臺試檢測篇一 : 路試和臺試檢測 2.5 汽車制動性能檢測1.汽車制動性能的重要性? ?關系行車安全 影響運輸效率無論新車出廠檢測，還是在用車輛，都 將其作為重點檢測項目之一。2.制動性能檢測的方法及標準?方法：道路試驗檢測法、臺架試驗檢測 法 依據(jù)的標準： GB7258-2012 機動車運 行安全技術條件 注意：路試與臺試檢測條件差異明顯， 兩種方法對同一輛車同一個參數(shù)的檢測 數(shù)值可有大小之差，但無好壞之分，兩 者不具有可比性。

2、3.路試檢驗制動性能檢測設備：第五輪儀 ? 檢測項目： 行車制動 駐車制動 應急制動?3.1 行車制動檢測基本要求： 1.試驗應在平坦、硬實、清潔、干燥且輪 胎與地面間的附著系數(shù)大于等于0.7的水 泥或瀝青路面上進行。 2.檢驗時發(fā)動機應與傳動系統(tǒng)脫開，對于 采用自動變速器的機動車，其變速器換 擋裝置應位于驅動檔。?3.1 行車制動檢測檢測項目 1.用制動距離檢驗行車制動性能?2.用充分發(fā)出的平均減速度檢驗行車制動性能 3.制動踏板力或制動氣壓要求3.1.1用制動距離檢驗行車制動性能制動距離是指機動車在規(guī)定的初速度下急踩制 動時，從腳接觸制動踏板 時起至機動車停住時止機動車駛過的距離。 制動穩(wěn)

3、定性要求是指制動過程中機動車的任何 部位不允許超出規(guī) 定寬度的試驗通道的邊緣線。 機動車在規(guī)定的初速度下的制動距離和制動穩(wěn) 定性要求要符合標準規(guī)定。表1為摘自機動 車運行安全技術條件的一部分。?3.1.1用制動距離檢驗行車制動性能表1 制動距離和制動穩(wěn)定性要求機動車類型 乘用車 總 質 量 不 大 于 3500kg 的 低 速 貨 車 其 他 總 質 量 不 大 于 3500kg 的 汽 車 其他汽車、 汽車列車 制動初 速度 50 30 50 30 滿載檢驗制 動距離要求 20.0 9.0 22.0 10.0 空載檢驗制 動距離要求 19.0 8.0 21.0 9.0 試驗通 道寬度 2.5

4、 2.5 2.5 3.03.1.2用充分發(fā)出的平均減速度檢驗行車制動性能?汽車、汽車列車在規(guī)定的初速度下急踩制動時充分發(fā) 出的平均減速度及制動穩(wěn)定性要求應符合規(guī)定，且制 動協(xié)調時間對液壓制動的汽車不應大于 0.35s，對氣壓 制動的汽車不應大于 0.60s，對汽車列車、鉸接客車和 鉸接式無軌電車不應大于 0.80s 。 制動協(xié)調時間是指在急踩制動時，從腳接觸制動踏板 時起至機動車減速度達到規(guī)定的機動車充分發(fā)出的平均減速度 的75時所需 的時間。 表2為機動車運行安全技術條件相關內容的摘錄。3.1.2用充分發(fā)出的平均減速度檢驗行車制動性能?表2 制動減速度和制動穩(wěn)定性要求制 機動車類型 動初速

5、50 30 50 30 滿載檢驗充 分 發(fā)出的平均 減速度 5.9 5.2 5.4 5.0 空載檢驗充 分發(fā) 出的平均減 速度 6.2 5.6 5.8 5.4 試驗通 道寬度 2.5 2.5 2.5 3.0乘用車 總 質 量 不 大 于 3500kg 的 低 速貨車 其 他 總 質 量 不 大 于 3500kg 的汽車 其 他汽車、 汽車列車3.1.3制動踏板力或制動氣壓要求? ? ? ? ? 滿載檢驗時： 氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓額定工作氣壓； 液壓制動系：踏板力， 乘用車500 N ；其他機 動車700 N 。 空載檢驗時： 氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓600 kPa ； 液壓制動系：

6、踏板力，乘用車400 N ；其他機動 車450 N 。3.1.4合格判定要求?汽車、汽車列車在符合規(guī)定的制動踏板 力或制動氣壓下的路試行車制動性能如 符合3.1.1或3.1.2即為合格。3.2應急制動性能檢驗?汽車在空載和滿載狀態(tài)下，按 表3中所列初速度進行應急制動性能檢驗，應急制 動性能應符合表3的要求。表3 應急制動性能要求機動車類型 制動初速度 制動距離 充分發(fā)出的 平均 減速度 2允許操縱力 N 手 操縱 4 00 6 00 6 00 0 0 70 0 70 腳 操縱 50乘用車 客車 其他汽車 50 30 30 38.0 18.0 20.0 2.9 2.5 2.23.3駐車制動性能檢

7、驗?在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證機動車在坡度 為20、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7 的坡 道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應少于5 min。檢驗汽車列車時，應使牽引車和掛車的駐車制動 裝置均起作用，檢驗時操縱力遵循下列標準：手操縱 時，乘用車不應大于400N，其他機動車不應大于600N； 腳操縱時，乘用車不應大于500N ，其他機動車不應大 于700N。4.臺試檢驗制動性能檢測設備：反力式滾筒制動檢測臺 平板式制動檢測臺 檢測項目：行車制動性能檢驗 駐車制動性能檢驗4.1 行車制動性能檢驗包含的內容： 1.制動力百分比要求 2.制動力平衡要求 3.制動協(xié)調時間要求 4.車輪

8、阻滯率要求?4.1.1 制動力百分比要求?表4所列內容為摘自機動車運行安全技 術條件相關內容的一部分 表4 制動力百分比要求制動力總和 與整車重 量的百分 機動車類型 空載 比 滿載 前軸 50 50 60b軸制動力與 軸荷 比a的百分后軸 60 b 20 b 三輪汽車 乘用車、總質 量不大于 3500kg 的 貨 車 其他汽車、 汽車列車 45 60 60 60ba 用平板制動 檢驗臺檢 驗乘用車 時 應按動態(tài)軸 荷計算 b 空載和滿載 狀態(tài)下測 試均應 滿足 此要求4.1.2制動力平衡要求?表5所列為機動車運行安全技術條件中對制動力平衡要求。 表5 臺試檢驗制動力平衡要求4.1.3 制動協(xié)

9、調時間要求?對液壓制動的汽車不應大于0.35s，對氣 壓制動的汽車不應大于0.60s；汽車列車 和鉸接客車、鉸接式無軌電車的制動協(xié) 調時間不應大于 0.80s。4.1.4 車輪阻滯率要求?進行制動力檢驗時，汽車、汽車列車各 車輪的阻滯力均應小于等于輪荷的10。4.1.5 臺試行車制動性能合格判定要求?臺試檢驗汽車、汽車列車制動性能時， 檢驗結果同時滿足4.1.1-4.1.4的，方為 合格。4.2 駐車制動性能檢驗?當采用制動檢驗臺檢驗汽車和正三輪摩 托車駐車制動裝置的制動力時，機動車 空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動 裝置，駐車制動力的總和應大于等于該 車在測試狀態(tài)下整車重量的20%。篇二

10、: 驗光師 考試題目 驗光師考試題目 一顧客+3.75-1.00*160視力0.7 左眼+3.75-0.75視力0.7 近40CM BO9 BO 18/21/19 BI 3/7/4 40CM -1.00 BO1440CM +1.00 B03 問題一 求 階梯性 AC/A 問題2 請問40CM的眼位會引起視力疲勞嗎？請用1:1公式計算。 案例分析題目調節(jié)幅度最小滿足公式 28歲調節(jié)幅度6D度數(shù) OU-5.00 BCC+1.25NRA +2.50PRA -1.25 FLIPPER OU 2OD 4OS 5負鏡片困難 主訴看電腦眼睛不舒服，大約30分鐘即感到疲勞 診斷15-0.25*年齡 處理 問題

11、該用什么鏡片? 案例2 顧客17歲 主訴看書久了以后就看遠處模糊，很久不能恢復 OD-3.25=1.0OS-3.50=1.0 調節(jié)幅度 11.5DBCC 0NRA+1.25DPRA-1.00D FLIPPER OU 00D 0OS 0正負鏡片識別困難 診斷問題 集合近點檢查應該在從角膜頂?shù)浇c的距離加上回旋點，正確的數(shù)值是 A.11.5B.12.5C13.5D 14.5 問答題：當你的NRA檢查結果為+3.00D 需要考慮什么問題？ 以下哪種視功能問題可以用散瞳藥物治療A/調節(jié)不足B 調節(jié)過度 C.調節(jié)靈活度不良D調節(jié)不能持久 1.00的變化）篇三 : 商檢考試試題3 鑒定知識 一、判斷題：

12、1、各個國家在容量計重中都規(guī)定了本國的標準溫度，日本國家的標準溫度規(guī)定為15。 20、立式岸罐屬于非保溫罐時，罐壁溫度屬取罐內油液平均溫度與罐外大氣溫度的平均值。 21、容量計重中關于空高就是指液體表面至上部基準點之間的距離。 22、計算油液重量時，油液密度必須進行空氣浮力修正計算公式為：w=v20 。 23、關于船舶液貨艙艙底殘留油液重量計算：由于計量船艙內部結構的原因，卸載結束后，常有部分油液殘留在艙底，這部分殘留油液一般不需從油液的船艙計量總重量中扣除。 24、受載前液化氣船液位高度測量時由于艙內氣壓一般在0.5千克力/平方厘米以下，艙內的液體基本全部氣化，所以艙內往往無液位高的可測。

13、二、單選題： 1、API度是由美國石油協(xié)會制定的一種液態(tài)烴相對密度的量度，用以API度劃分刻度的比重計來測定響度密度值。下面屬于API度公式計算正確的是： A、API度 =141.5S.G.60/60-131.5 B、API度 =131.5S.G.60/60-141.5 C、API度 =141.5131.5-S.G.60/60 D、API度 =141.5S.G.60 -131.5 2、液體密度1129.81793.5，其空氣浮力修正值： A、2.0）B、1.0D、0.1 3、容量計重中的溫度計最小分度值不大于，測定石油密度時選用的溫度計應是棒狀溫度計，其最小分度值不大于： A、0.2 0.3

14、B、0.1 0.2 C、0.2 0.1 D、0.1 0.3 4、設P、V、T、M分別為某氣體的壓強、體積、溫度、分子量和質量，其液化后的密度為， R為氣體常數(shù)，為空氣浮力修正值。又設空氣浮力補正系數(shù)AF=/，壓力補正系數(shù)PF=/1.033，溫度補正系數(shù)TF=273/，則該氣體在空氣中的重量等于： A、 W=VAFPFTF V ； B、 W=AFPFTF 22.4 ； C、 W=22.4AFPFTF ； V 22.4 D、 W=VAFPFTF 。 5、船舶液貨艙計量中關于也為高度計量說法錯誤的是： A、液位高度應連續(xù)測量3-5次測量差值如超過20毫米，則應適當增加測量次數(shù)； B、當連續(xù)4次以上差

15、值超過40毫米時，應暫停測量； C、如連續(xù)兩次的測量值相同，則取該值；否則全部測量值的算術平均值。 6、密度計的刻度讀數(shù)即為： A、所測液體在當時液溫下的實際密度值； B、所測液體在當時液溫下的視密度值； C、所測液體的標準密度； D、所測液體在當時液溫下的計量用密度。 7、經(jīng)某實驗室測定，某批精煉棕櫚軟脂的相對密度為0.9053，密度溫度系數(shù)為0.00064，則該批精煉棕櫚軟脂： A、在30時的密度為0.9053； B、在36時的計量用密度為0.8992kg/l； C、在37時的計量用密度為0.8987kg/l； D、在20時的密度為0.9117 kg/l。 8、液體的體積修正系數(shù)： A、是

16、指因溫度變化而使液體體積膨脹或收縮的程度； B、是指液體溫度每變化1，其體積變化的程度； C、通常是指液體在實測溫度時的體積與其標準體積之比； D、是一個常數(shù) 9、測量管內底水高度的方法中，在量底水尺接近罐底時慢慢下放，當手感覺到量底水尺接觸到罐底后，應保持尺棒與罐底垂直，停留5 10秒后，將兩地水尺提起讀數(shù)。 A、5秒B、10秒C、5 15秒D、5 10秒 10、關于液體化工品的重量計算，下列說法錯誤的是： A、有兩種方法，分別為體積修正法和密度修正法； B、一般應以密度修正法得出的結果為準； C、一般應以體積修正法得出的結果為準； D、無條件采用體積修正法時才采用密度修正法。 11、對立式

17、岸罐內儲存的液體進行計量時，所使用的溫度計的最小分度值應不大于： A、0.1； B、0.2； C、0.5； D、1.0 12、攝氏度C為45度，轉化為華氏溫度F為度。) A、113 B、57 C、63 D、114 13、液體的密度溫度系數(shù)公式正確的是： A、=/ B、=/ C、=/ D、=/ 14、下列關于各個國家對部分動植物油密度溫度系數(shù)值規(guī)定正確的是： A、豆油：0.00065 B、魚油：0.00064 C、葵花子油：0.00066 D、棉籽油：0.00067 15、對于部分液體化工品，其體積溫度系數(shù)基本上可以看成一個常數(shù)，在列表中查出體積溫度系數(shù)值，其在標準溫度時的體積V20可用以下哪個

18、公式求得： A、V20=Vt1-f B、V20=Vtf -1 C、V20=Vt1- f D、V20=Vtf -1 16、液體動植物油重量計算公式為： A、w=vt B、w=v20 C、w=v D、w=v20 三、多項選擇： 1、船艙的檢定方法： A、容量法B、實測法C、衡重法D、內部對直法E、照應測試法 2、測量液位高度的方法： A、直接測量 B、工具法 C、間接測量 D 、實測法 3、物體在溫度t時與純水在4時的相對密度： A在數(shù)值上等于該物體在溫度t時的密度值； B當密度單位統(tǒng)一取mt/m時，在數(shù)值上等于該物體在溫度t時的密度值； C當密度單位統(tǒng)一取kg/m時，在數(shù)值上等于該物體在溫度t時的密度值千分之一； D也就是該物體在溫度t時的密度。 4、輕質油測量液位高度時采用直接測量法，下列哪些說法是正確的： A、測量時，應做到下尺穩(wěn)觸底輕，當尺錘觸及罐底的瞬間即可提尺； B、讀數(shù)時，尺帶部應平放或倒放，以防液面上升，視線應垂直于尺帶，先讀毫米，分米和米； C、液位高度應連續(xù)測量3至5次； 33 D、如測量差值連續(xù)兩次以上超過2毫米時，應暫停測量，如連續(xù)兩次的測量值相同，則取該值，否則取全部測量值的算術平均值。 10、立式岸罐液位高度測量中關于間接測量空距的公式h=h0-h1+h2說法正確的是： A、h指液位高度