福特歐洲公司－WEB怎樣幫助福特歐洲公司獲得前所未有的利潤實用精品資料

1、福特歐洲公司W(wǎng)eb怎樣幫助福特歐洲公司獲得前所未有的利潤"Web技術的確是幫助我們實現(xiàn)所有目標的一個不可或缺的重要手段。我們需利用這項技術來與客戶、經(jīng)銷商、供應商、我們自己的員工互通信息、保持聯(lián)系。" 福特汽車公司首席運營官Nick Scheele先生 "網(wǎng)絡技術是福特歐洲開展業(yè)務的一個非常重要的工具。如果沒有這項技術，我們將無法正常開展業(yè)務，也肯定無法在一年內(nèi)獲得超過10億美元的利潤，這個數(shù)字遠遠超過了福特公司有史以來最高的利潤記錄。" 福特歐洲總裁兼主席David Thursfield概述背景福特汽車公司在2000年將它的目標定為"全球領先

2、的、面向消費者的汽車產(chǎn)品和服務公司"，并制定了兩個主要的全球發(fā)展重點，即客戶滿意度和電子商務。 挑戰(zhàn) 在20世紀90年代后期，福特歐洲一直在與成本、質量、客戶滿意度以及盈利能力等領域的問題作艱苦的斗爭。母公司對于電子商務的關注促使其制定了一項網(wǎng)絡轉型計劃，他們希望能夠借助這項計劃獲得所需要的利潤。解決方案 福特歐洲決定首先在B2C、B2B和B2E領域開展網(wǎng)絡計劃。卓越的領導能力、自上而下的管理和一種 "嚴格執(zhí)行"的方法使它在每個領域都制定了業(yè)界領先的互聯(lián)網(wǎng)計劃，并為公司的業(yè)務和它的員工帶來了很多有形的和無形的好處。在這個過程中間，思科的支持和建議發(fā)揮了極其重要的作

3、用。 成果 福特歐洲在20002001財年獲得了10億美元的利潤，其中Web計劃做出了重要的貢獻。具體的實例包括： · 福特在線銷售網(wǎng)站：（20%的增量業(yè)務和價值更高的銷售） · E-feasibility計劃：（在推出一輛新車的過程中節(jié)約兩千七百萬美元） · 員工網(wǎng)絡化計劃：（提升生產(chǎn)率）福特歐洲目前是福特業(yè)績最佳的地區(qū)性分公司，福特公司的總裁Bill Ford還公開贊揚了它所取得的成功，聲稱這是福特汽車公司有史以來最讓人滿意的業(yè)績。 電子商務的回報全球發(fā)展重點福特汽車公司是全球第二大汽車制造商，每年在全球生產(chǎn)將近七百萬年汽車，年收入超過1600億美元。福特汽車

4、公司在2000年將它的目標定為"全球領先、面向消費者的汽車產(chǎn)品和服務公司"，并將提高客戶的滿意度和抓住電子商務發(fā)展機會作為兩個主要的全球發(fā)展重點。福特汽車公司的首席運營官Nick Scheele表示："我們并不是只是做一些表面工作。我們真正要做的是'改造這個擁有三十年歷史的公司'。"Scheele認為，成功將會帶來巨大的回報："目前，全歐洲的汽車行業(yè)每年的銷售總額約為1200億美元。整個行業(yè)大約都需要用八周的時間-有時甚至更長-來將產(chǎn)品從工廠發(fā)送到客戶手中。如果我們可以了解客戶的需求，制造符合他們需要的汽車，并及時地供貨，就可以

5、將這個周期縮短到兩周。這相當于每輛車節(jié)約600美元。這就是我們對電子商務感興趣的原因。"福特歐洲的網(wǎng)絡轉型福特在全球范圍內(nèi)都將電子商務作為發(fā)展重點，由福特總部負責集中制定發(fā)展目標和安排時間進度，再由各個業(yè)務部門和地區(qū)負責制定和實施它們自己的Web計劃。這種做法有助于產(chǎn)生發(fā)展動力，在整個公司樹立起一種鼓勵創(chuàng)新的企業(yè)精神，同時還考慮到各個地區(qū)的文化和市場差異，保障了業(yè)務的正常運營。福特歐洲（銷售額在福特所有地區(qū)性分公司中排名第二）在20世紀90年代后期遭遇了嚴重的問題。福特歐洲的IT和電子商務基礎設施主管Richard Thwaite解釋說："推動我們的Web計劃向前發(fā)展的主要

6、動力來自于我們的歐洲業(yè)務在此之前遭遇的嚴重財務困難。我們需要大幅度地改造我們的業(yè)務-這涉及到質量、成本和客戶滿意度等諸多領域。"基本情況福特汽車公司是全球第二大汽車制造商。福特連續(xù)15年都成為全美最暢銷的汽車和卡車品牌，十款最暢銷的車型中有五款都來自于福特。它的所有品牌在美國市場的總占有率達到了22.8%（2000年為23.7%）。福特的高檔汽車集團（PAG）中的Jaguar（美洲虎）和Volvo（沃爾沃）2001年創(chuàng)造了空前的銷售記錄-并連續(xù)三年刷新了美國的銷售記錄。下面是福特汽車公司在2001年的一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)： · 收入為1624億美元-比2000年減少了5% 

7、3; 售出汽車699萬1千輛-比2000年減少了6% · 凈虧損54.5億美元，包括特殊開支和其他款項 歐洲是福特的第二大銷售市場（僅次于美國）。下面是福特在歐洲的所有分公司在2001年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)： · 收入為319.3億美元-比2000年提高11% · 盈利為兩億六千六百萬美元-在2000年的虧損三千五百萬美元的基礎上扭虧為盈 · 售出汽車216萬1千輛-高出2000年的188萬2千輛 · 市場份額為10.7%-高出2000年的9.9%福特歐洲（例如只采用福特品牌的汽車）在2001年對福特在歐洲的所有業(yè)務的貢獻如下： · 收入超過2

8、00億美元售出超過一百三十萬輛汽車 "為了解決這些領域存在的問題，我們將我們的網(wǎng)絡計劃按照優(yōu)先等級，分為三類：B2C，即面向客戶和經(jīng)銷商的活動；B2B，即我們的供應鏈和產(chǎn)品開發(fā)領域；以及B2E，即我們的員工工作流程和企業(yè)文化。"扭虧為盈這種網(wǎng)絡轉型方式-抓住B2C、B2B和B2E領域的機會-在福特歐洲扭虧為盈的過程中扮演了非常重要的角色。Richard Thwaite繼續(xù)指出："我們通過電子商務轉型獲得的好處不僅在于我們所獲得的數(shù)千萬美元的利潤， 而且更加重要的是，可以更快地為我們提供更多的產(chǎn)品和更高的客戶滿意度。" 福特歐洲的總裁兼主席David Th

9、ursfield補充指出："我們正在從'推動式'制造流程轉變?yōu)榉浅＞珶挼?、非常動態(tài)的'吸引式'業(yè)務模式。我們正在創(chuàng)建可以幫助我們的工程師和供應商共同協(xié)作的虛擬世界。我們將我們的員工的日?；顒泳W(wǎng)絡化的目的不僅是為了提高生產(chǎn)率，而且是為了進行一種影響深遠的互聯(lián)網(wǎng)文化轉型。"強有力的新型業(yè)務模式迅速崛起的福特銷售網(wǎng)站福特歐洲的B2C方法的一個重要實例是福特在線銷售網(wǎng)站-這是大型汽車廠商首次在英國直接通過Web向公眾銷售汽車。從2000年10月正式推出以外，該網(wǎng)站已經(jīng)吸引了超過一百萬次不重復的訪問，平均訪問時間為五分鐘。福特獲得了其中25000位訪問

10、者的詳細信息。無論是白天還是黑夜，客戶在任何時候都只需點擊14次鼠標，就可以配置、購買或者貸款購買一輛汽車，這個網(wǎng)站還可以自動地鏈接到原有的后臺處理應用，例如庫存系統(tǒng)、經(jīng)銷商列表、福特信貸和計價系統(tǒng)。在完成Web交易的10天之后，客戶通過這種方式訂購的汽車就可以經(jīng)由客戶所選擇的經(jīng)銷商送到客戶手中。這個網(wǎng)站給福特帶來了顯著的優(yōu)勢： · 增加了業(yè)務渠道-調(diào)查顯示，福特通過在線銷售網(wǎng)站獲得的銷售額中的20%都是無法通過其他方式獲得的。 · 提升了產(chǎn)品價值-在線配置的汽車通常具有更加豐富的配件，因此預計每輛車的價值會增加400美元 · 改善了客戶數(shù)據(jù)-該網(wǎng)站可以搜集關于客

11、戶的發(fā)展需求和選擇的、未經(jīng)過濾的原始數(shù)據(jù) · 增強了售前效應-大約八千名客戶在訪問了該網(wǎng)站以后，從經(jīng)銷商那里購買了一輛福特汽車。福特汽車有限公司的董事Steve Parker表示："這個網(wǎng)站具有很強的品牌效應-這個網(wǎng)站非常精美，而且高度自動地提升了客戶的體驗-訪問該網(wǎng)站的客戶中的90%第一次就找到了他們所需要的車型。我們當然無法估量不這樣做的后果，但是我們的競爭力顯然通過福特在線銷售網(wǎng)站而得到了加強。""歐洲的一些擬議中的法令改動-例如集體豁免，將提高公眾對于非傳統(tǒng)銷售渠道的興趣，這對于我們在競爭中贏得領先非常重要。"在線協(xié)作環(huán)境B2B領域的一

12、項激動人心的計劃是歐洲福特的e-feasibility計劃。來自全球各地的產(chǎn)品開發(fā)工程師、制造流程工程師和供應商可以在一個三維的在線協(xié)作環(huán)境中，組成一個虛擬團隊，進行緊密的合作。E-feasibility可以創(chuàng)建一種新型的3D合作模式。在生產(chǎn)出第一個原型的九個月之前，就可以直觀地模擬零件和車輛的組裝、車輛的人體工程學設計、加工和自動生產(chǎn)設備編程等工作。這可以幫助工程師們在發(fā)生實際問題之前，發(fā)現(xiàn)并消除潛在的隱患。福特在制造新型的Ford Fiesta汽車時使用了該系統(tǒng)，它預計這個系統(tǒng)可以將原型開發(fā)成本降低15%。這款車型的上市時間比預期縮短了五個月，其中有兩個月直接源自于e-feasibilit

13、y系統(tǒng)。它的質量'缺陷'減少了35%，從而節(jié)約了質保成本。Richard Thwaite表示："E-feasibility讓我們僅在這一款新車型上就可以節(jié)約至少兩千七百萬美元的開發(fā)成本。節(jié)約成本的幅度將隨著時間推移不斷提升，從而幫助我們提高最終成品的質量，進而提高客戶的滿意度。我們的目標就是推出一款完美無缺的產(chǎn)品。"員工生產(chǎn)率 對于B2E環(huán)境，David Thursfield表示："讓員工實現(xiàn)全面網(wǎng)絡化的好處是非常顯著的。它將大幅度地提升公司的業(yè)績。"福特內(nèi)聯(lián)網(wǎng)是全球第二大內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，每天大約有一半的福特員工都要訪問這個內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的門戶（）。員工

14、可以根據(jù)他們的特定需求定制該門戶，福特還將員工在日常工作中需要用到的工具放到了網(wǎng)上。通過，員工可以訪問福特的"HR在線"網(wǎng)站，并可以隨時隨地通過內(nèi)聯(lián)網(wǎng)查看與HR有關的信息，處理各種個人事務，例如： · 工資單 · 公司補助 · 公司汽車訂購 · 差率費和其他開支 · 職位空缺 · 個人評估 越來越多與HR有關的事務（例如上面所列出的）正在變成自動執(zhí)行，從而增強了員工的自服務能力，同時提高了準確性，降低了成本。據(jù)估計，這些e-HR計劃將幫助該公司每年節(jié)約400萬美元。Richard Thwaite表示："通

15、過e-working，我們不僅在公司中建立起了一種互聯(lián)網(wǎng)文化，還可以提高我們的員工的工作效率-讓他們不用把時間浪費在低價值的日常事務上，而可以將精力集中在高附加值的任務上。"實現(xiàn)目標領導能力發(fā)揮作用 對于福特歐洲來說，網(wǎng)絡轉型是一場自上而下的改革。Richard Thwaite解釋說："福特歐洲的主席采取了一種非常'注重實際的'方法。在與福特歐洲的高級管理層召開的很多次持續(xù)半天之久的會議中，我們了解到了他們對于我們應當如何利用Web技術改造業(yè)務的要求。隨后我們再將這些要求對應到價值鏈，進而精心地設定我們的各項關鍵性Web計劃的優(yōu)先順序。" 福特為此

16、專門設立了一個網(wǎng)絡化委員會，其中不僅包括福特的高層管理人員，還包括來自IBM和思科的高級代表，他們將會帶來他們自己的觀點和經(jīng)驗。在網(wǎng)絡化委員會之下還設立了多個工作組，他們的作用是將抽象的概念轉變成實際的工作流程。 外界經(jīng)驗非常重要 David Thursfield解釋了思科在這當中扮演的角色："在歐洲，思科一直是我們的良師益友。他們利用自己的經(jīng)驗，根據(jù)汽車行業(yè)的特點，幫助我們設計了我們的IT模式。我們擁有類似的企業(yè)文化，我們對雙方在過去兩年中建立的伙伴關系非常滿意。"Nick Scheele表示："思科為福特帶來的關鍵的幫助之一是'嚴格執(zhí)行'的概念-我一直把它銘記在心。它意味著只要循序漸進地開展這項任務網(wǎng)絡轉型，你終將獲得成功。"十億美元利潤 在20002001財年，福特歐洲的利潤超過了十億美元，它通過其網(wǎng)絡轉型計劃所獲得的一些切實的好處在它所取得的成功中扮演了極為重要的角色。 "Web技術的確是幫助我們實現(xiàn)所有目標的一個