凱美瑞混合動(dòng)力診斷

1、診斷怎樣進(jìn)行故障排除 詢問客戶診斷性的問題以確認(rèn)問題或癥狀 確認(rèn)儲(chǔ)存 “DTC”信息確認(rèn)儲(chǔ)存DTC充分詢問詢問客戶診斷性的問題 DTCDTC 每個(gè)DTC都有信息碼INF Code停幀數(shù)據(jù)停幀數(shù)據(jù) (FFD)DTCINF CodesDTC診斷 在混合動(dòng)力系統(tǒng), DTC和INF code可以縮小故障的范圍DTC No.INF CodeTrouble AreaP0A60(Drive Motor A Phase V Current)288Malfunction in motor inverter current sensor (phase V sub sensor)290Malfunction in

2、motor inverter current sensor (phase V main sensor)294Malfunction in motor inverter current sensor(performance problem or open phase V)501Malfunction in motor inverter current sensor (phase V main and sub sensors offset)探測項(xiàng)目探測項(xiàng)目探測范圍探測范圍故障排除不可能沒有詳細(xì)信息故障排除不可能沒有詳細(xì)信息 (INF code)DTC多重DTC 一個(gè)控制是通過兩個(gè)或多個(gè)ECU的共同

3、協(xié)作計(jì)算出來的當(dāng)其它相關(guān)ECU (系統(tǒng))發(fā)生故障，系統(tǒng)進(jìn)入失效保護(hù)模式混合系統(tǒng)正?；旌舷到y(tǒng)進(jìn)入失效保護(hù)模式有故障有故障HV系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)正常正常正常正常DTC失效保護(hù)DTC失效保護(hù)DTC失效保護(hù)HV系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)正常正常正常正常正常正常HV 系統(tǒng)系統(tǒng)P0A7A-309.3(變極器線路不正常)P0A60-5011(V相電流感應(yīng)器故障)P0A75-5162(W相電流感應(yīng)器故障)A/C 系統(tǒng)系統(tǒng)B1424 (陽光感應(yīng)線路不正常)ECB 系統(tǒng)系統(tǒng)C1259 (HV系統(tǒng)再生故障)C1310 (HV系統(tǒng)故障)EPS 系統(tǒng)系統(tǒng)C1546 (HV系統(tǒng)故障)AFS 系統(tǒng)系統(tǒng)B2421 (轉(zhuǎn)向中央

4、位置自動(dòng)校正不完全)DTC多重DTC 怎樣進(jìn)行故障診斷Information CodeOccurrence Order詢問客戶診斷性的問題以及正確檢查汽車的初態(tài) 以避免沒有故障的汽車進(jìn)廠檢查和記錄所有系統(tǒng)的DTC如果HV系統(tǒng)有DTC存在，確認(rèn) 信息碼和優(yōu)先順序檢查和記錄FFD (每個(gè)系統(tǒng)) 工作歷史數(shù)據(jù)全部全部DTCHV 系統(tǒng)系統(tǒng)P0A7A-309.3(變極器線路不正常)P0A60-5011(V相電流感應(yīng)器故障)P0A75-5162(W相電流感應(yīng)器故障)A/C 系統(tǒng)系統(tǒng)B1424 (陽光感應(yīng)線路不正常)ECB 系統(tǒng)系統(tǒng)C1259 (HV 系統(tǒng)再生故障)C1310 (HV 系統(tǒng)故障)EPS 系統(tǒng)

5、系統(tǒng)C1546 (HV系統(tǒng)有故障)AFS 系統(tǒng)系統(tǒng)B2421 (方向盤中性點(diǎn)自動(dòng)校正沒有完成)DTC多重DTC 怎樣進(jìn)行故障排除分開和故障不關(guān)聯(lián)的DTC(例如A/C, AFS等)不關(guān)聯(lián)的故障不關(guān)聯(lián)的故障在日光照射不了的條件下，這個(gè)代碼有時(shí)會(huì)輸出HV系統(tǒng)有故障時(shí)再生制動(dòng)器不起作用ECB ECU 從HV ECU接受故障信號(hào)并輸出故障代碼 C1310EPS ECU接收到HV ECU發(fā)出的故障信號(hào)并輸出 C1546當(dāng)電池端子斷開，輸出B2421ALL DTCsHV 系統(tǒng)系統(tǒng)P0A7A-309.3(變極器線路不正常)P0A60-5011(V相電流感應(yīng)器故障)P0A75-5162(W相電流感應(yīng)器故障)A/

6、C 系統(tǒng)系統(tǒng)B1424 (陽光感應(yīng)線路不正常)ECB 系統(tǒng)系統(tǒng)C1259 (HV 系統(tǒng)再生故障)C1310 (HV 系統(tǒng)故障)EPS 系統(tǒng)系統(tǒng)C1546 (HV系統(tǒng)有故障)AFS 系統(tǒng)系統(tǒng)B2421 (方向盤中性點(diǎn)自動(dòng)校正沒有完成)DTCNOTE:主要因素主要因素按照出現(xiàn)順序，進(jìn)行按照出現(xiàn)順序，進(jìn)行 P0A06-501檢查檢查Occurrence OrderALL DTCs多重DTC 怎樣進(jìn)行故障排除 推測故障 清除DTC 然后故障是否被 復(fù)制？FFD 及操作歷史數(shù)據(jù)同樣被清除如果從HV系統(tǒng)檢測到多重DTC, 則按照故障出現(xiàn)的順序進(jìn)行檢測DTCDTC不代表有不正常的輸出 DTC的輸出取決于一定

7、的駕駛/運(yùn)作情況，即使系統(tǒng)功能正常DTC - INF Code條件輸出原因P3000-388 放電抑制控制故障 換擋桿停留在N檔位檔位在N的時(shí)候不能發(fā)電檔位持續(xù)保持在N，HV電池持續(xù)放電當(dāng)SOC 達(dá)到指定的水平，DTC會(huì)被儲(chǔ)存沒有汽油沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作不能發(fā)電，HV電池持續(xù)放電當(dāng)SOC 達(dá)到指定的水平，DTC會(huì)被儲(chǔ)存P3000-389HV電池電壓降低車輛長期沒有使用如果車輛長時(shí)間沒有使用，HV電池充電水平自然下降在這種情況下， DTC會(huì)被儲(chǔ)存P3190發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足沒有汽油沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不能達(dá)到需要的輸出數(shù)值，DTC會(huì)被儲(chǔ)存P0A0D-350鎖止操作在故障排除后如

8、果服務(wù)插銷被拔出后將電源轉(zhuǎn)到ON， DTC會(huì)被儲(chǔ)存DTC電子換擋桿系統(tǒng)的DTC 以下7個(gè) DTC不能用 IT-清除 斷開P CON MAIN保險(xiǎn)絲以清除DTCDTC No.Detection ItemC2300Actuator system MalfunctionC2301Shift Changing Time MalfunctionC2303Short in 動(dòng)力 Source Relay CircuitC2304Open or Short Circuit in “U” PhaseC2305Open or Short Circuit in V PhaseC2306Open or Short

9、Circuit in W PhaseC2307Over Current MalfunctionC2308EEPROM MalfunctionC2309Open in B+ CircuitC2310Open or Short Circuit in Battery CircuitC2311Communication Error from HV ECUC2315HV systemU0146Lost Communication with Body ECU電子換擋桿系統(tǒng)DTC (ZVW30)斷開斷開P CON MAIN保險(xiǎn)保險(xiǎn)絲以清除絲以清除DTC“P COM MAIN” Fuse (7.5 A)發(fā)動(dòng)機(jī)

10、倉接線盒混合動(dòng)力車輛特有的故障混合電池系統(tǒng)絕緣故障(P0AA6) 故障區(qū)域INF. Code: 611(A/C區(qū)域區(qū)域)INF. Code: 612(HV電池區(qū)域電池區(qū)域)INF. Code: 613(傳動(dòng)橋區(qū)域傳動(dòng)橋區(qū)域)INF. Code: 614(高壓直流電區(qū)域高壓直流電區(qū)域)MG1MG2SMRB變頻器 A/C 變頻器 漏電探測電路Battery Smart UnitA/C Motor升壓轉(zhuǎn)換器SMRPSMRGSMRBSMRPSMRGResister變頻器 A/C 變頻器 INF Code 526(車輛絕緣電阻降低區(qū)域車輛絕緣電阻降低區(qū)域)混合動(dòng)力車輛特有的故障混合電池系統(tǒng)絕緣故障 (P

11、0AA6) 故障區(qū)域判定在車輛READY-ON狀態(tài)下，故障區(qū)域判定如下所示在在P0AA6存在的情況下存在的情況下故障區(qū)域故障區(qū)域不能被識(shí)別不能被識(shí)別A/C 系統(tǒng)關(guān)閉 (在IG OFF前)A/C 變頻器與相關(guān)連接被關(guān)閉以檢查是否仍然存在漏電 絕緣不正常 檢測到A/C系統(tǒng)區(qū)域 (INF No. 611)變頻器關(guān)閉 (傳動(dòng)橋)MG1與MG2的變頻器被關(guān)閉(IGBTs OFF)以檢查是否仍然存在漏電 絕緣不正常檢測到傳動(dòng)橋區(qū)域(INF No. 613)SMR關(guān)閉SMR被關(guān)閉以檢查是否仍然存在漏電 絕緣不正常 檢測到高電壓DC區(qū)域(INF No. 614) 絕緣不正常 檢測到HV電池區(qū)域 (INF No

12、. 612)混合動(dòng)力車輛特有的故障混合電池電壓系統(tǒng)絕緣故障(P0AA6) 使用兆歐表檢查識(shí)別缺陷的部件和/或斷開線束并用兆歐表檢查 什么是什么是兆歐表兆歐表?兆歐表通過在電路上施加高電壓并測量其電流來探測高電壓電路的電阻范圍范圍: 250V / 500V / 1000V必須使用必須使用 500 V 這個(gè)范圍來測量高電壓這個(gè)范圍來測量高電壓電路的電阻電路的電阻Notice: 向變頻器施或電池加1,000 V的電壓可能會(huì)對(duì)其造成損壞Note:使用TOYOTA的萬用表不能精確地出測量高電壓電路的電阻兆歐表混合動(dòng)力車輛特有的故障混合電池系統(tǒng)絕緣故障(P0AA6) 使用兆歐表檢查 使用 “Short W

13、ave Highest Val” 檢查時(shí)要避免以下情況出現(xiàn) 如何判定有絕緣故障的零部件在打開點(diǎn)火開關(guān)(IG ON)大約1分鐘后電壓升高后搖晃高電壓線束檢查，通過位置的改變或施加外力使到對(duì)地電壓改變。重復(fù)旋轉(zhuǎn)和停止MG1、MG2和壓縮機(jī)的馬達(dá)。當(dāng)馬達(dá)停止時(shí)檢查 “Short Wave Highest Val” 不下降，或者當(dāng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時(shí) “Short Wave Highest Val”不恢復(fù)正常。混合動(dòng)力車輛特有的故障發(fā)生短路時(shí) 探測條件 每個(gè)相位都應(yīng)該對(duì)地絕緣，包括連接MG的3相AC電纜 當(dāng)發(fā)生短路時(shí)，DTC會(huì)被儲(chǔ)存短路短路當(dāng)電流水平與當(dāng)電流水平與PWM要求的值不相符或存在過大電流時(shí)，要求的值不

14、相符或存在過大電流時(shí)，DTC會(huì)被儲(chǔ)存會(huì)被儲(chǔ)存過大電流過大電流MG ECUPWM變頻器 混合動(dòng)力車輛特有的故障發(fā)生短路時(shí)檢查短路(不使用毫歐表)U V59-65m V W56-62m W U56-62m MG相位之間的電阻 (U V, V W, W U) 非常小傳統(tǒng)的電測試儀不能測量這些電阻，因此執(zhí)行以下簡化檢驗(yàn)程序 在READY ON和N檔位，旋轉(zhuǎn)輪胎時(shí)感受一下(無論是轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪或右前輪都應(yīng)該是同樣的方向、時(shí)間和速度)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn): 輪胎平滑地轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎平滑地轉(zhuǎn)動(dòng)(當(dāng)相間發(fā)生短路時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可能會(huì)感到不平順。在這種情況下，斷開電纜繼續(xù)檢查，幫助確定故障區(qū)域 .)電阻值 (at 20C) MG1U V6

15、9.5-76.5m V W66.5-73.5m W U66.5-73.5m MG2混合動(dòng)力車輛特有的故障發(fā)生短路時(shí)檢查短路(使用毫歐表)毫歐表毫歐表如果配備有毫歐表，可以直接檢查線圈的電阻并判定是否存在短路混合動(dòng)力車輛特有的故障sHV電池異常 檢查和診斷DTC 檢查條件檢查條件: 電池模塊容量的電壓差比標(biāo)準(zhǔn)值大檢查確認(rèn)檢查確認(rèn) 1降低SOC (打開A/C，檔位在N檔)檢查確認(rèn)檢查確認(rèn) 2反復(fù)放電及充電 (反復(fù)進(jìn)行節(jié)氣門全開及大負(fù)荷行駛)僅模塊僅模塊1異常異常(電壓突降大概1V)僅模塊僅模塊1異常異常(電壓的上下波動(dòng)大于其它模塊)模塊電壓 1-14時(shí)間(V)時(shí)間模塊電壓 1-14(V)混合動(dòng)力車

16、輛特有的故障sHV電池冷卻風(fēng)扇異常 小心對(duì)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行維修操作DTC檢查條件檢查條件: 當(dāng)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速與命令轉(zhuǎn)速不相符時(shí) (太快或太慢)命令(占空比)運(yùn)行監(jiān)控電壓監(jiān)測區(qū)域監(jiān)測區(qū)域冷卻風(fēng)扇運(yùn)行條件冷卻風(fēng)扇運(yùn)行條件:冷卻風(fēng)扇在36C或以上被啟動(dòng)NOTE: 即使電池冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)異常即使電池冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)異常DTC也不會(huì)被儲(chǔ)存，也不會(huì)被儲(chǔ)存， 除非符合條件除非符合條件Troubleshooting:使用主動(dòng)測試檢查冷卻風(fēng)扇逐一開動(dòng)風(fēng)扇，檢查是否與其它風(fēng)扇存在同樣的問題(只對(duì)裝有多個(gè)相同型號(hào)風(fēng)扇的車型)FFD與詳細(xì)信息什么是詳細(xì)信息? 與停幀數(shù)據(jù)相似(FFD)，在DTC儲(chǔ)存的同時(shí)HV ECU也記錄車輛和

17、行駛狀態(tài)的信息 Freeze Frame Data(FFD)DTC詳細(xì)信息詳細(xì)信息INF CodesFFD與詳細(xì)信息了解車輛及行駛狀態(tài) 1. 檢查故障發(fā)生的順序詳細(xì)信息“Occurrence Order” 指示故障發(fā)生的順序FFD與詳細(xì)信息了解車輛及行駛狀態(tài) 2. 估計(jì)DTC儲(chǔ)存的時(shí)間1/3 以下在數(shù)據(jù)列表和FFD里的數(shù)據(jù)項(xiàng)目可以用來估計(jì)由客戶描述的故障時(shí)間和DTC記錄的時(shí)間之間是否存在差異項(xiàng)目(檢測儀顯示)描述DTC Clear Warm Up指示在DTC出現(xiàn)后發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)周期的數(shù)量(或者制造廠默認(rèn)設(shè)置)計(jì)算熱機(jī)次數(shù)的條件： 條件 1: 發(fā)動(dòng)機(jī) 必須運(yùn)轉(zhuǎn)10秒或以上； 條件 2: 當(dāng)條件1達(dá)到

18、后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度必須升高至少22 并且達(dá)到70 以上的溫度DTC Clear Run Distance指示DTC出現(xiàn)后的駕駛距離(或者制造廠默認(rèn)設(shè)置).DTC Clear Min指示DTC出現(xiàn)后過去了的時(shí)間 (或者制造廠默認(rèn)設(shè)置).FFD與詳細(xì)信息了解車輛及行駛狀態(tài) 2.估計(jì)DTC儲(chǔ)存的時(shí)間2/3 根據(jù)以下對(duì)客戶問題的分析和檢查的結(jié)果估計(jì)故障出現(xiàn)的時(shí)間項(xiàng)目結(jié)果檢查 FFD檢查 Data ListDistance from DTC Cleared160 km (100 miles)208 km (130 miles)Warmup Cycle Cleared DTC30 times36 tim

19、es客戶問題的分析的結(jié)果在晚上，客戶發(fā)現(xiàn)在組合儀表里有故障燈點(diǎn)亮了。 客戶僅在早上和晚上使用車輛上下班，單程約8 km (5 miles).故障 (檢測到DTC + 儲(chǔ)存FFD)車輛進(jìn)廠 (當(dāng)前)車輛在最近一次進(jìn)廠時(shí)清除的出廠默認(rèn)設(shè)置或最近的DTCFFD與詳細(xì)信息了解車輛及行駛狀態(tài) 2.估計(jì)DTC儲(chǔ)存的時(shí)間3/3 基于一下結(jié)果估計(jì)問題出現(xiàn)的時(shí)間。ItemResultCheck with FFDCheck with Data ListDistance from DTC Cleared160 km (100 miles)208 km (130 miles)Warmup Cycle Cleared

20、DTC30 times36 times 1 估計(jì)DTC出現(xiàn)后顧客行駛的距離。 ECU Data List (清除DTC后的行駛距離) FFD (清除DTC后的行駛距離) = 48 km (30 miles)2 估計(jì)在檢測到DTC后行程的數(shù)量 ECU Data List (清除DTC后熱車) FFD (清除DTC后熱車) = 6 times208 km (130 miles)160 km (100 miles)可以估計(jì)在故障出現(xiàn)后車輛已經(jīng)行駛了48 km (30 miles)。36 times30 times指示了在探測到DTC之后出現(xiàn)了6個(gè)行程。經(jīng)過1 and 2分析的結(jié)果，估計(jì)故障大概在3天

21、前出現(xiàn)。FFD與詳細(xì)信息了解車輛及行駛狀態(tài) 3. 檢查駕駛員的操作檢測儀顯示測量項(xiàng)目Shift Sensor Shift Pos換擋桿位置Accel Sensor Main加速踏板踩下的角度Stop Switch制動(dòng)踏板踩下或松開詳細(xì)信息詳細(xì)信息FFD與詳細(xì)信息了解車輛及行駛狀態(tài) 4. 檢查READY-ON的狀態(tài)顯示測量項(xiàng)目+B輔助電池的電壓約12.5 V或更小FFD不能不能Ready ONReady ON約12.5 V或者更多FFD與詳細(xì)信息了解車輛及行駛狀態(tài) 5. 使用圖表了解車輛的工作狀況檢測儀顯示測量項(xiàng)目例Generator(MG1) 轉(zhuǎn)速M(fèi)G1 速度2360 rpmMotor(MG2

22、) 轉(zhuǎn)速M(fèi)G2 速度5280 rpmGenerator(MG1) 扭力MG1 扭力-24.2 NmMotor(MG2) 扭力MG2 扭力15.7 Nm要求動(dòng)力ECM要求的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出18.8 kW發(fā)動(dòng)機(jī)速度發(fā)動(dòng)機(jī)速度2100 rpm詳細(xì)信息詳細(xì)信息當(dāng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和MG2同時(shí)運(yùn)作時(shí)可以判斷出問題的所在 (MG1在發(fā)電)MG1發(fā)動(dòng)機(jī) WheelMG2-+MG2rpm+-MG1rpm(S)(C)(R) (C)(S)Active Test項(xiàng)目Click!操作歷史數(shù)據(jù)什么是操作歷史數(shù)據(jù) HV ECU在行駛時(shí)儲(chǔ)存駕駛員的操作，以及控制其它ECU的操作當(dāng)需要向客戶解釋故障的時(shí)候，操作歷史數(shù)據(jù)可以用作參考操

23、作歷史數(shù)據(jù)操作歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)Click!操作歷史數(shù)據(jù)如何讀取操作歷史數(shù)據(jù)11109876543210項(xiàng)目項(xiàng)目描述描述例例: 在在N檔踩下加檔踩下加速踏板速踏板Latest Operation在最近1個(gè)行程檢測出現(xiàn)的次數(shù)5Latest Trip在最新一個(gè)操作出現(xiàn)后的行程次數(shù)(IG-ON周期)7Operation before Latest在最新一個(gè)操作之前的行程里的出現(xiàn)次數(shù)1Trip before Latest在最新之前的操作出現(xiàn)后的行程次數(shù)(IG-ON周期)10IG過去當(dāng)前*ONOFF: 在N檔踩下加速踏板的次數(shù)*基于征狀的HV系統(tǒng)診斷車輛不能進(jìn)入READY-ON狀態(tài)READY-ON條件 IG

24、-ON 剎車燈開關(guān)ON 換擋桿在P檔1. 在以下條件下檢查車輛 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)OK 電子鑰匙認(rèn)證OK2. 利用Entry & Start系統(tǒng)在車內(nèi)決定問題的起因HV ECU動(dòng)力控制ECU(或主車身ECU)ST2STSW12 V: 要求啟動(dòng)Entry & Start系統(tǒng)正常剎車燈開關(guān)起動(dòng)開關(guān)帶 ST2 端子的車型基于征狀的HV系統(tǒng)診斷車輛不能進(jìn)入READY-ON狀態(tài)3. 檢查以下3個(gè)與混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的事例在操作歷史數(shù)據(jù)里檢查“Shift Gear before READY”事例1: 在READY指示燈閃爍時(shí)將換擋桿移出P檔，READY ON會(huì)被取消剎車燈開關(guān)起動(dòng)開關(guān)READYR

25、EADY閃爍閃爍READY ON完成完成READYREADY ON取取消消基于征狀的HV系統(tǒng)診斷車輛不能進(jìn)入READY-ON狀態(tài)3.檢查以下與混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的事例事例 2: 在READY ON之前變頻器總成里電壓是0V，HV ECU將不會(huì)進(jìn)入 READY ON電壓感應(yīng)器(VH)變頻器總成MGMG ECUHV ECU在READY ON前檢查數(shù)據(jù)列表里面的“VH-Voltage after Boosting”Residual Voltage不能進(jìn)入不能進(jìn)入 READY ON基于征狀的HV系統(tǒng)診斷車輛不能進(jìn)入READY-ON狀態(tài)3.檢查以下與混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的事例事例 3: 當(dāng)系統(tǒng)反復(fù)多次進(jìn)入RE

26、ADY ON，HV ECU進(jìn)行以下的控制以避免 SMR電阻過熱在操作歷史數(shù)據(jù)里檢查“Resister Over Heat”PRIUS (NHW11)除除PRIUS (NHW11)外外HV ECU禁止系統(tǒng)進(jìn)入READY-ON狀態(tài) (SMR OFF)系統(tǒng)在一段時(shí)間后會(huì)恢復(fù)正常THV ECU禁止關(guān)閉SMR (當(dāng)按下起動(dòng)開關(guān) 退出READY-ON狀態(tài)，只有READY指示燈熄滅)SMR在一段時(shí)間后關(guān)閉基于征狀的HV系統(tǒng)診斷動(dòng)力不足 系統(tǒng)動(dòng)力輸出受限制條件操作歷史數(shù)據(jù)檢查HV 電池SOC 下降Main Battery Low Voltage-(繼續(xù)正常地駕駛車輛直至正常)低溫-高溫-檢查進(jìn)氣口的阻塞 檢查

27、電池冷卻風(fēng)扇帶轉(zhuǎn)換器的變頻器總成變頻器高溫 MG2 Inv Temp HighMG1 Inv Temp HighRear Motor Inv Temp High檢查HV冷卻系統(tǒng) (HV水泵、冷卻風(fēng)扇等)升壓轉(zhuǎn)換器高溫Inverter HeatingMG高溫MG1 Temp HighMG2 Temp HighRear Motor Temp High1. 檢查操作歷史數(shù)據(jù)以確認(rèn)動(dòng)力輸出限制系統(tǒng)是否已經(jīng)運(yùn)作2. 如果有動(dòng)力輸出限制的記錄，檢查哪個(gè)系統(tǒng)是輸出限制的原因基于征狀的HV系統(tǒng)診斷動(dòng)力不足 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足發(fā)動(dòng)機(jī)不正常運(yùn)作進(jìn)行基本的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查(確認(rèn)動(dòng)力輸出不足的原因)檢查空檢查空-燃比燃比Lon

28、g FTShort FT數(shù)據(jù)列表15 % to 15 %(正常條件正常條件)不在上面正常的范圍，檢查原因不在上面正常的范圍，檢查原因例例:燃油系統(tǒng) 使用質(zhì)量差的燃油 燃油壓力不正常 (燃油泵，壓力調(diào)整器，電路) 噴油器泄漏或堵塞進(jìn)氣系統(tǒng) 空氣流量計(jì) 進(jìn)氣問題 碳罐基于征狀的HV系統(tǒng)診斷車輛不能行使(門式換擋桿) 當(dāng)車輛不能行使而又沒有DTC的時(shí)候，檢查換擋桿位置感應(yīng)的安裝情況換擋桿感應(yīng)信號(hào)換擋桿感應(yīng)信號(hào)除非除非3個(gè)信號(hào)都感應(yīng)，否則車個(gè)信號(hào)都感應(yīng)，否則車輛不能行使輛不能行使換擋信號(hào)行程方向信號(hào)檔位判定信號(hào)BDNRPMJFDRVPRNDBMJMJMJ基于征狀的HV系統(tǒng)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)不能間歇地運(yùn)行 當(dāng)符合以下任意一個(gè)條件，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)作條件條件描述描述發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱ON當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要預(yù)熱催化器預(yù)熱ON當(dāng)TWC需要預(yù)熱加熱器ON 保證加熱器的性能A/C ON PRIUS (NHW11) Only驅(qū)動(dòng)A/C壓縮機(jī)SOC 下降驅(qū)動(dòng)MG1對(duì)HV電池充電HV電池溫度高或低因?yàn)镠V電池的動(dòng)力不足以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) ISC學(xué)習(xí)未完成ISC學(xué)習(xí)未完成當(dāng)輔助電池?cái)嚅_后，學(xué)習(xí)數(shù)值被清洗當(dāng)