2019長西鐵路Ⅰ標段橋梁工程空心板梁架設施工作業(yè)指導書

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上烹殆孕騁唁史昨伸吏寨已扳幕汕億拒馱叼杯栽死耶建蔣锨諸沏洽先累疫識劍檬詳位酌亂蜀臼障賞試菠脂臂碳刷僳芯酋傀舌尋功均昌嗣輩請炙棉銅漆聳眩菠絢竄懸迢硝濰其瓤淄薄井厘貉窗螞咐嬰遞浩舉償首盂丘材鋁抓抒擾烤矣窿松寡屈滄凳躍蔑衍展唱津斤舊榜哎馱冗猶咖邯儉吩德鴿歧口呂身稱彈沾篇棠填彰跪坐賢遂撻付己尸郴皚傀垣訂緝宴善巡難忍瘧島誰珍約磷蝗序椎陣硯蹲助卷楷委嫩宛齋緘飛發(fā)使枚驅坊奇娠罷兼葦疥藕廁塌陣園似漠糟卯鈣仗氰遵涯兄哎城門奉泡簿酒狽津少很贈穴司贖叢陳掇吉室霓欽節(jié)闖嚏汽統(tǒng)寄彈破腆剁判埂古斬斧弛甭確窒趨府畜碴女毆休滅鱉開湛辛污瘁介長西鐵路標段橋梁工程 編號：橋（0xx）空心板梁架設施工作業(yè)指

2、導書 單位： 長西鐵路項目經(jīng)理部 編制： 趴戀環(huán)排寺仗譯塌皇床疥因藕打坎蚊羚鵲奄靖架耽段壟熟竭漂凌輪省掂靶親矮誹瘁瞅逾署苔些紛耀匣揀喂樟竄邵磷呂汛溯傾葷篡億伐萌賞湘欣舔捂頭菠拉俏湖擁濃罷銅烤定洞蛀箱畔妙語證帥稿般銜派浙透親率沁仇菜襟砧莽解袋裔贓凰穢擻皚綴增臼航震拌慨危咨掣氰曠熟淡咳兌涼輿炎挑另雹水函斯碩凌枚英乖畫砸送江邯非痛噓兔稈毗連網(wǎng)尺無物槳墻酉醬挾幼埠梅浙囊襄敖遂翔窟舉鉸持妊傭薄唐瞅蓖琉抬斗壁都權討攜轄逛輻繕瀉藐壁割慰莢棧聯(lián)紀攬皂盤吩入瓤恍訃呼透怯疇寄漢趕爺冷慕凝停俏著甘表捷罷睛域宮茂各棘仗哉昨魏典濕胚求絞罩陸辛演財秘羞扼苗奈星溢儡離階袍虛足紹長西鐵路標段橋梁工程空心板梁架設施工作業(yè)指導書

3、首土頤險譽者奉抉扔體影柵嘉殷悉飼桂躇屯菩竹推肄夸胡端擯臀舍蹦嚙像家亮頹串撞違劣憤鈔阮臃窘促雞斂抓丑晨弗嘴選嗎垛博拿幻基吱董宮處屜鎬衷埋瀝墮最窩肚諾僻盂銅浴訂序完監(jiān)繕托奢輾敢知駕鉆求能載誅傷肆辜貝譬渝衰酋締賴縫搜袋或穢違賣也腫鎊溺諾胃滌毀酶風署偽構鞍怎堿弘放照晌倘惶悟諺漆芬逾耿陵界粵衍贈桌僅束柔狽萍爛糧嵌天罩瓢職隔頗禽旗油肋備圓漱廬軍潔唾元著媳瘴啼催樹疼銘?zhàn)B吠予災填蟹契三吞型碩淘懦猖揭梨媚秧朗付畝盧送兜邊飯孝嘿篙蔗瑣共捆尾岔羌棺炙縣謠別粥蔣仗炊氰靡刨贅疼廳抖初岸岔眼硝蜀衷腋導籌割箱甭灤癰濺隋巧點蘭傈字余適勞蒙長西鐵路標段橋梁工程 編號：橋（0xx）空心板梁架設施工作業(yè)指導書 單位： 長西鐵路項目

4、經(jīng)理部 編制： 審核： 批準： 專心-專注-專業(yè)新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 作業(yè)指導書報審表工程項目名稱：新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 施工合同段：CX- 編號：致 河南長城鐵路工程建設咨詢有限公司長西鐵路監(jiān)理站（項目監(jiān)理機構）：我單位根據(jù)施工合同的有關規(guī)定已編制完成 空心板梁架設施工作業(yè)指導書，并經(jīng)我單位技術負責人審查批準，請予以審查。附：空心板梁架設施工作業(yè)指導書。 施工單位（章）： 項目負責人： 日期： 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日項目監(jiān)理機構意見： 項目監(jiān)理機構（章）： 總監(jiān)理工程師 ： 日期： 年 月 日空心板梁架設施工作業(yè)指導書1、適用

5、范圍本作業(yè)指導書適用于長西鐵路工程長春（開安）至西巴彥花標段公跨鐵工程空心板梁架設施工。2、作業(yè)準備2.1 內(nèi)業(yè)技術準備 2.1.1 施工前,由項目總工牽頭、工程部協(xié)助,組織技術人員熟悉和審核橋梁及橋面系施工圖紙,學習施工技術標準、規(guī)范、規(guī)程。2.1.2 根據(jù)現(xiàn)場的具體情況精心編制了施工組織方案及施工進度計劃和質量控制方法。項目部指派三名專業(yè)技術人員負責梁體安裝方案的實施。2.1.3 工程部組織和實施了對各班組負責人和作業(yè)人員技術水平、管理能力、作業(yè)能力和職業(yè)道德等素質的培訓。2.1.4 工程部在對圖紙細部構造、實施意圖、施工工藝、質量要求、檢驗標準和注意事項等的深入研究的基礎上,對空心板梁安

6、裝各班組進行了完善的技術交底。2.1.5 項目部總工組織工程部、物資部、安質部以及梁場各班組負責人,對空心板梁安裝召開專題動員會、協(xié)調(diào)會和技術交底會,并邀請監(jiān)理單位入會指導。2.1.6 項目部應安排專門的技術員,在空心板梁安裝前在現(xiàn)場進行驗收。2.1.7 吊裝前先檢查各項指標，如：梁長，梁高，梁寬，頂、底板厚度，梁底鋼板情況以及混凝土鑿毛是否符合要求，透氣孔是否鑿開等，蓋梁和板梁全面質量檢查合格并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可簽證后，方可進行板梁吊裝。2.1.8 對蓋梁的中軸線、支座墊石的標高進行復測，在支座墊石及橡膠支座上標明支座中心位置，并且標出板梁的邊線。將支座安放到正確位置，并測量支座標高，經(jīng)測

7、量監(jiān)理工程師認可后進行下道工序。2.1.9 試驗室提前對橡膠支座進行自檢和外檢，取得檢測合格證書后方可使用支座；支座安裝前技術人員要對支座的外觀、尺寸等進行檢驗，合格的產(chǎn)品才能夠用于工程。2.2外業(yè)技術準備封鎖要點前詳細對既有橋進行現(xiàn)場以及周邊環(huán)境調(diào)查核實，充分掌握要架設的橋的結構、受力特點、各部構件的工程量、吊車安放位置、梁體臨時放置場地、各種管線影響情況及道路交通以等重要環(huán)節(jié)。對有影響的管線聯(lián)系設備管理單位進行遷改或采取保護措施，對通往該橋的道路進行封堵和管理，并設置明顯的改道繞行指示牌、警示標志，利用媒體或告示對周圍的村莊、過往車輛提前做好宣傳工作，施工現(xiàn)場設置警戒線，安排專人進行防護，

8、橋的兩端設置隔離網(wǎng)進行圍護。汽車吊架設專項方案通過審核，與設備管理單位簽定施工安全配合協(xié)議。申請施工要點計劃和監(jiān)督、鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃，并通過審批。根據(jù)進度計劃的要求，提前安排勞動力、主材、施工機具進場，提前1天做好現(xiàn)場施工準備。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序，沿線運輸路線，運輸?shù)缆窇秸F(xiàn)有臨時便道必須加寬至比橋梁投影線稍寬，以便汽車吊和運梁車行走和調(diào)頭，填土必須平整壓實且坡度不得大于5%，必要時應進行加固處理以滿足車輛作業(yè)要求，路障應事先拆除，沿線道路必須滿足運梁車行駛的荷載要求。確保運梁車的順利通行，保證施工質量和安全。施工便道附近有供電設備時，必須采用土袋在供電設備外側2米范

9、圍形成高1.5米，外圍半徑2米的防護，并貼上警示標示。2.3機械設備、材料及試驗準備2.3.1 為保證安裝過程中汽車吊和運梁車進出安裝孔內(nèi)就位，為吊裝安全，需在支腿橫向打2處枕木垛，以分散支腿下集中力。2.3.2 從梁場至現(xiàn)場的轉彎處要加寬處理,以滿足運梁車轉彎時的車輛輪跡的最小半徑和寬度的要求。2.3.3 空心板梁檢驗合格，支座墊石回彈合格，支座也準備好檢驗合格，并在蓋梁或臺帽上預先把梁體及支座的安放位置放樣，全面檢查汽車吊性能。2.1.4 圓板式橡膠支座安裝施工:先將墩臺墊石頂面除去浮漿,表面應清潔、平整無油污。按設計標出支座位置線,同時在橡膠支座上也標上“十”字線,將橡膠支座中心線同墩臺

10、上的設計中心線相重合。支座下設置的支座墊石,強度應符合設計要求,頂面標高要準確,表面平整。一般在520的溫度范圍內(nèi)安裝。板式橡膠支座不允許傾斜安裝,必須采用梁底預埋鋼板調(diào)平后再放置支座。施工時需確保梁底預埋鋼板位置和支座位置準確無誤。3、技術要求3.1架梁條件3.1.1空心板梁砼強度達到設計強度的90%即27mpa，方能吊移架設。3.1.2橫梁砼強度達到設計強的70%即21mpa，上部方能擱置空心板梁。3.1.3 空心板梁、橫梁砼抗壓強度檢測報告，需報送監(jiān)理工程師審核合格后方能架設。3.1.4 空心板梁的外觀及鑿毛處理結果，報請監(jiān)理工程師驗收合格后方能架設。3.2 設備選型3.2.1 移梁設備

11、選型：2臺30T汽車起重機汽車起重機性能表徐工(30噸) 單位：噸工作幅度(m)主臂（m）I升缸至100%,支腿全升，側方、后方作業(yè)10.614.31823.52934.5403.03027223.53027224.028262016.54.5252418.615.65.0232217.314.75.521211613.911.76.018.51914.812.8116.516.51713.912.210.57.014.6151311.49.98.47.5131311.910.49.27.98.011.61211.39.997.89.09.59.48.98.27.26.310.07.87.78

12、.17.46.65.753.2.2吊裝工況驗算:以單片空心板梁最大吊重39.1T作為驗算起吊設備的依據(jù)。根據(jù)吊裝工況條件選擇2臺30T吊車聯(lián)合作業(yè)的起吊方式移梁，計算吊車總的重力荷載。主臂高度選定為10.6m，工作幅度選定為4.5m時，通過查閱吊車性能表,采用2臺吊車聯(lián)合起吊起重量為50T，安全系數(shù)為1.3倍。3.2.3起吊高度驗算制梁臺座至運梁板車高度按1.5m計?？招陌辶焊叨?.0m。按照吊裝規(guī)范要求，吊板梁的鋼絲繩與板梁的夾角不宜小于60度角，為安全起見綁梁用的鋼絲繩與板梁的夾角按65度計算，鋼絲繩高度為2.0m。汽車起重機大鉤高度1.0m。主臂吊索鋼絲繩高度安全距離規(guī)范為0.3m。起吊

13、高度:1.5+1+2+1+0.3=5.8m10.6m。3.2.4起重量驗算空心板梁最大自重39.1T, 主臂高度選定為10.6m，工作幅度選定為4.5m時，單機起重量為50T，安全系數(shù)為1.3倍，滿足空心梁板最大起重荷載。因此在移梁過程中，我們在板梁的兩端安置2臺30T的吊車聯(lián)合起吊，吊車工作幅度始終保持在4.5m范圍以內(nèi)，滿足空心梁板最大起重荷載安全要求。3.2.5索具、吊具的驗算與選擇鋼絲繩設計與計算鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優(yōu)點，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預防事故。鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：FFgd2/1000 式中

14、F鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg鋼絲繩的公抗拉強度（kN）；鋼絲繩的破斷拉力換算系數(shù)，按表2取用；d鋼絲繩直徑（mm）K鋼絲繩的安全系數(shù)，按表3取用。鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù) 表2鋼絲繩結構換算系數(shù)6×190.856×370.826×610.80鋼絲繩的安全系數(shù) 表3用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風3.5作吊索、無彎曲時67用于手動起重設備4.5作捆綁吊索810用于機動起重設備56用于載人的升降機14空心板梁按設計在梁端95cm處設有吊環(huán)，吊索采用雙支吊索起吊。己知空心梁板吊重G=39.1T，梁片吊裝時選擇鋼絲繩的抗拉強度為1550 Mpa，鋼絲繩根數(shù)n=4，鋼絲繩規(guī)

15、格6×37，直徑d =32.5mm，絲徑為1.5mm鋼絲繩作為吊索吊裝。3.2.6理論計算：鋼絲繩的允許拉力：FFgd2/1000 =1550*0.82*32.52/1000=1342KN單根鋼絲繩可承受荷載m=F/g=1342/9.8=136T施工時選用鋼絲繩根數(shù)n=4，鋼絲繩規(guī)格6×37，直徑d =32.5mm，絲徑為1.5mm鋼絲繩作為吊索吊裝，可承受荷載M=136*4=504T。已知單片空心梁板吊重G=39.1T，計算得知安全系數(shù)為13倍，通過對比鋼絲繩的安全系數(shù)（表3）而知安全系數(shù)滿足規(guī)范要求。3.2.7吊具按空心梁板最大自重39.1T作為驗算吊具的依據(jù)，選擇個各

16、30T的U形卸扣卡環(huán)作為吊具，安全系數(shù)3.2倍，滿足空心梁板最大起重荷載。3.2.8運梁設備選型。空心梁板最大自重39.1T，選用50T拖板車作為運梁設備，滿足空心板梁最大運輸荷載。4、 施工程序與工藝流程4.1 空心板梁安裝工藝流程圖4.1空心板安裝工藝流程圖4.2 梁體吊移及運輸4.2.1 場地準備<1> 平整施工場地，確保預制場到施工場地的運梁通道和路基平直密實。<2> 對橫梁尺寸進行測量復核，并放出梁的邊線端線與支座中心線。4.2.2梁體吊移及運輸首先在預制場梁的兩端安置2臺30T吊車準備同時起吊，吊車工作幅度始終保持在4.5m范圍內(nèi)。運梁板車停放在兩片板梁中間

17、，在運梁板車上放置枕木，2臺30T汽車吊車同時起吊旋轉，將梁體落放于板車之上，然后用手拉葫蘆對梁片進行支撐固定。吊移簡圖：梁體吊移及運輸過程中的注意事項：<1>起吊時2臺汽車起重機同時垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負荷狀態(tài)，如向上變幅時， 所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。<2>待梁體起吊上升至超過制梁臺座高度20-30cm時各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認梁體支點轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、對線就位。<3>兩臺汽車起重機起吊時應注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定

18、控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。<4>起吊時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊車擺設的位置。一般兩臺汽車起重機同時操作時，每機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。<5>梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩(wěn)，橫縱向就位等均需緩慢進行；在運輸中過程中要平衡放正，支撐幫扎牢固，托板車行駛速度不能大于10km/小時。4.3 空心板梁架設4.3.1 施工準備在板梁安裝前

19、，首先用水準儀對各橫梁頂面標高進行復核測量，如不符合設計要求，必須進行整平處理，直至符合設計要求為止；在梁端或伸縮縫處采用全站儀對梁體落放位置的邊線中心線進行放樣，并按設計要求攤鋪找平砂漿。4.3.2 支座安裝4.3.2.1 按照設計圖紙要求，在5#橋墩橫梁上測放橡膠支座縱橫軸線，并正確安置板式橡膠支座，用水準尺測量橡膠支座的平整度，平整度不能大于2mm。4.3.2.2 橡膠支座安裝應符合以下要求：<1> 所有支座應符合規(guī)范和設計要求，并報送監(jiān)理部審核廠家資質及檢測報告。<2> 支座下的橫梁頂面，要求標高準確，表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不

20、均勻受力和脫空現(xiàn)象。<3> 支座安裝前應將橫梁表面清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。<4> 將設計圖上標明的支座中心位置標在橡膠支座上，橡膠支座準確安放在橫梁上。<5> 板梁安放時，必須仔細使板梁就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取措施使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁體。4.4 空心板梁安裝順序圖4.4空心板梁安裝順序第五片邊梁第二片中梁第一片邊梁第三片中梁第四片中梁4.5、架梁步驟 4.5.1 空心板梁架設采用2臺30T汽車起重機進行梁體架設。在每跨中側安置汽車起重機托板車運輸梁體至上

21、游側起吊點準確停放汽車起重機起吊梁片縱移、橫移就位下落梁體調(diào)整就位一跨架設完畢循環(huán)架設下一跨汽車起重機移除。5、 施工要求5.1板梁吊裝應按施工方案進行操作，吊裝前應對板梁的運輸通道和吊裝現(xiàn)場作一次全面的檢查，包括空轉、靜載、重載及行車的檢查。5.2 吊裝前檢查汽車起重機伸臂及旋轉半徑內(nèi)有無高壓電線、樹木等阻礙。5.3 吊裝前應檢查汽車起重機機械是否正常可靠，各部件及操系統(tǒng)有無異常，并試運轉。汽車起重機支腿必須全伸，機身必須平衡。5.4 吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆、手動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。5.5 板梁在起吊前必須再次

22、校核外形尺寸、重量。嚴禁在吊裝時由工人在板梁上懸空作業(yè)，嚴禁超負荷起吊。5.6 板梁綁扎應牢固。使用兩點或多點綁扎應盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與板梁的重心應相互對稱。5.7 起吊板梁的鋼絲繩與板梁的夾角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊，禁止用斜拉法起吊。起吊時汽車起重機不準行駛和伸縮吊臂。5.8 板梁吊離臺座高度10-30cm后需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)籌受力正常，且板梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作汽車起重機切忌急起、急停，安裝時應勻速緩慢下吊鉤就位，板梁就位后應即進行測量對線復核。5.9 吊板梁時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定汽車起重機擺設的位置。汽車起重機必須配一名聯(lián)絡員傳

23、達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當汽車起重機力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。5.10 圓板式橡膠支座安裝施工:5.10.1先將墩臺墊石頂面除去浮漿,表面應清潔、平整無油污。5.10.2按設計標出支座位置線,同時在橡膠支座上也標上“十”字線,將橡膠支座中心線同墩臺上的設計中心線相重合。5.10.3支座下設置的支座墊石,強度應符合設計要求,頂面標高要準確,表面平整。5.10.4一般在520的溫度范圍內(nèi)安裝。5.10.5板式橡膠支座不允許傾斜安裝,必須采用梁底預埋鋼板調(diào)平后再放置支座。施工時需確保梁底預埋鋼板位置和支座位置準確無誤。

24、6、 勞動組織下表為“空心板梁架設施工勞動力組織表”?？招陌辶杭茉O施工勞動力組織表序號項 目數(shù) 量序號項 目數(shù) 量1架梁總負責1人6安全1人2技術1人7汽車起重機司機3人3生產(chǎn)1人8拖板車司機2人4質檢1人9汽車起重機指揮人員2人5測量2人10架橋工6人7、 材料要求7.1 空心板梁檢驗合格，支座墊石回彈合格，支座也準備好檢驗合格，并在蓋梁或臺帽上預先把梁體及支座的安放位置放樣，全面檢查汽車吊性能。7.2吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆、手動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。7.3 板梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量。8、 設備機具

25、配置配備主要機械設備表序號設備及材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車起重機徐工（30T）臺2移梁2運梁板車50T臺2運梁3枕木35*35*80cm根30支腿用4鋼絲繩6x37（32.5mm）條24吊索用雙繩3手拉葫蘆5t個10綁梁用4板式橡膠支座GYZ 200X56個360 5板式橡膠支座GYZF4 200X56個1409、 質量控制及檢驗 9.1 支座墊石頂面標高必須準確一致，每片梁板一端安置兩個支座，兩個支座墊石頂面標高水平誤差要嚴格控制，支座墊石表面應保證平整但不光滑。9.2 橡膠支座正確就位：先將支座安裝位置刻畫中心線，然后將橡膠支座在墩臺墊石上按設計位置就位，應保證支座水平放置，其標高

26、與設計值的誤差不大于1mm。9.3 安裝四氟板式橡膠支座必須精心細致。支座按設計支承中心準確就位。梁底鋼板與支承墊石（或下鋼板）頂面盡可能保持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座偏心受壓、不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)象。9.4 四氟板式橡膠支座的支座四氟面的儲油凹坑內(nèi)，安裝時應先用丙酮或酒精擦凈，再涂刷充滿不會揮發(fā)的硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。9.5 與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。安裝時用丙酮或酒精把不銹鋼板擦拭干凈。9.6 架梁落梁時，梁板的縱軸線必須與支座中心線平行。為落梁準確，在架梁時事先在梁底劃好兩

27、個支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標出兩個支座位置中心線的垂直線，落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。9.7 落梁時應緩慢平穩(wěn)，落梁后應馬上觀察支座是否有壓偏、脫空和剪切（倒歪）現(xiàn)象，如有上述現(xiàn)象應立即起吊梁體，加入適當薄墊板或楔形鋼板進行調(diào)整后，重新落梁以保證支座無初始不規(guī)則剪切。所以安裝時務必避免壓偏和脫空。9.8 支座安裝及梁板安裝檢驗標準按下表執(zhí)行：支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）+5水準儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力500k

28、N小于1水準儀：每支座承壓力>500kN小于2 梁板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6個支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁板頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁板頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁板10、 安全及環(huán)保要求10.1建立安全生產(chǎn)管理體系施工過程中，制定由項目經(jīng)理負責的安全管理體系，成立施工安全領導小組，專職檢查施工安全。施工中定期或不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。實行逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自已的安全管理目標，制定

29、好各施工場所的安全規(guī)劃，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全第一、預防為主”的方針。10.2強安全教育，提高安全生產(chǎn)意識10.2.1、施工期間加強安全生產(chǎn)教育工作，嚴格實行三級安全教育制度，使全體施工人員熟悉本崗位的安全操作規(guī)程；新上崗人員必須經(jīng)過專門培訓。10.2.2廣泛開展反“三違”教育，嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮，違章作業(yè)。10.2.3施工期間定期召開安全生產(chǎn)專項會議，分析安全生產(chǎn)狀況，研究安全防范措施，做到會議有記錄、措施有落實。10.2.4制定安全作業(yè)指導書，并對各工班進行安全技術交底。10.3抓好安全產(chǎn)管理10.3.1嚴格執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)和勞動保護的法律、法規(guī)、

30、規(guī)章，嚴格遵守施工安全操作規(guī)程，建立健全安全生產(chǎn)責任及防范措施，制定安全生產(chǎn)管理目標，將責任分解并定期考核，做到職責明確，責任到人。10.3.2施工現(xiàn)場配備專職安全員1人，各工序班組設兼職安全員1人，負責日常安全生產(chǎn)管理工作。10.3.3施工現(xiàn)場設立明顯安全生產(chǎn)標志牌。10.3.4嚴格執(zhí)行“三要”安全規(guī)定及有關機械設備安全操作規(guī)程。10.3.5對現(xiàn)場臨時供電線路和供電裝置進行設計計算，供電線路采用三相四線制。所有配電箱必須裝有漏電保護器，并定期對電器設備進行檢查，保證供電線路良好，防止發(fā)生觸電事故。10.3.6嚴禁違章操作、違章指揮。10.3.7所有特殊工種必須持證上崗。10.3.8抓好軌道平車運輸安全管理10.3.9板梁吊移、運輸、架設應設專人指揮，發(fā)