第四章物流管理

1、第四章第四章物流管理物流管理第一節(jié)企業(yè)物流第二節(jié)物流企業(yè)管理第三節(jié)物流管理的核心內(nèi)容第四節(jié)物流標(biāo)準(zhǔn)化案例分析練習(xí)與思考第一節(jié)企業(yè)物流一、生產(chǎn)物流二、供應(yīng)物流與銷售物流三、回收物流與廢棄物流一、生產(chǎn)物流（一）生產(chǎn)物流概述（一）生產(chǎn)物流概述1生產(chǎn)物流的概念生產(chǎn)物流一般是指原材料、燃料、外購(gòu)件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)單位(倉(cāng)庫(kù))流入另一個(gè)生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過(guò)程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從該點(diǎn)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過(guò)程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的全過(guò)程。所以生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外購(gòu)件的投入，

2、止于成品倉(cāng)庫(kù)，貫穿生產(chǎn)全過(guò)程。物料隨著時(shí)間進(jìn)程不斷改變自己的實(shí)物形態(tài)和場(chǎng)所位置，物料不是處于加工、裝配狀態(tài)，就是處于儲(chǔ)存、搬運(yùn)和等待狀態(tài)。由此可見，工業(yè)企業(yè)物流不暢將會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)停頓。生產(chǎn)物流中的物流和信息流的示意圖 2 影響生產(chǎn)物流的主要因素不同的生產(chǎn)過(guò)程有著不同的生產(chǎn)物流構(gòu)成，生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決于下列因素。（1）生產(chǎn)的類型。不同的生產(chǎn)類型，它的產(chǎn)品品種、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度、精度等級(jí)、工藝要求以及原料準(zhǔn)備不盡相同。這些特點(diǎn)影響著生產(chǎn)物流的構(gòu)成以及相互間的比例關(guān)系。（2）生產(chǎn)規(guī)模。生產(chǎn)規(guī)模是指單位時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)品產(chǎn)量，通常以年產(chǎn)量來(lái)表示。生產(chǎn)規(guī)模越大，生產(chǎn)過(guò)程的構(gòu)成越齊全，物流量愈大。如大型企業(yè)鑄造生產(chǎn)

3、中有鑄鐵、鑄鋼、有色金屬鑄造之分。反之生產(chǎn)規(guī)模小，生產(chǎn)過(guò)程的構(gòu)成就沒(méi)有條件劃分得很細(xì)，物流量也較小。（3）企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平。社會(huì)專業(yè)化和協(xié)作水平提高，企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程就趨于簡(jiǎn)化，物流流程縮短。某些基本的工藝階段的半成品，如毛坯、零件、部件等，就可由廠外其它專業(yè)工廠提供。3合理組織生產(chǎn)物流的基本要求生產(chǎn)物流區(qū)別于其它物流系統(tǒng)的最顯著的特點(diǎn)是它和企業(yè)生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起。只有合理組織生產(chǎn)物流過(guò)程，才有可能使生產(chǎn)過(guò)程始終處于最佳狀態(tài)。如果物流過(guò)程的組織水平低，達(dá)不到基本要求，即使生產(chǎn)條件、設(shè)備再好，也不可能順利完成生產(chǎn)過(guò)程，更談不上取得較高的經(jīng)濟(jì)效益。合理組織生產(chǎn)物流的基本要求包括：（1）物流過(guò)

4、程的連續(xù)性。（2）物流過(guò)程的平行性。（3）物流過(guò)程的節(jié)奏性。（4）物流過(guò)程的比例性。（5）物流過(guò)程的適應(yīng)性。4生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)融合在企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，但強(qiáng)調(diào)了物流環(huán)節(jié)的整體效益。如、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要考慮生產(chǎn)系統(tǒng)的布置適應(yīng)生產(chǎn)能力的需要，而且像進(jìn)料、臨時(shí)儲(chǔ)存、生產(chǎn)系統(tǒng)前、中、后的搬運(yùn)、調(diào)度、裝箱、庫(kù)存、運(yùn)送等均應(yīng)一并考慮。生產(chǎn)物流的一般設(shè)計(jì)原則是：（1）功耗最小原則。（2）流動(dòng)性原則。（3）高活性指數(shù)原則。（二）生產(chǎn)物流類型（二）生產(chǎn)物流類型1生產(chǎn)物流類型的概念企業(yè)的生產(chǎn)類型是生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量、品種和專業(yè)化程度在企業(yè)技術(shù)、組織和經(jīng)

5、濟(jì)上的綜合反映和表現(xiàn)。它在很大程度上決定了企業(yè)和車間的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、工藝流程和工藝裝備的特點(diǎn)，生產(chǎn)過(guò)程的組織形式及生產(chǎn)管理方法，同時(shí)也決定了與之匹配的生產(chǎn)物流類型。通常情況下，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量越大，產(chǎn)品的品種則越少，生產(chǎn)專業(yè)化程度也越高，而物流過(guò)程的穩(wěn)定性和重復(fù)性也就越大。反之，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量越小，產(chǎn)品的品種則越多，生產(chǎn)的專業(yè)化程度越低，而物流過(guò)程的穩(wěn)定性和重復(fù)性亦越小?？梢?，物流類型與決定生產(chǎn)類型的產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)品品種和專業(yè)化程度有著內(nèi)在的聯(lián)系，并對(duì)生產(chǎn)組織產(chǎn)生不同的影響和要求。2工序類型根據(jù)加工技術(shù)的性質(zhì)，工序類型大致分為兩類：?jiǎn)我还ば颉⒍嗟拦ば?。單一工序是指無(wú)論任何規(guī)格的加工僅需一道就可

6、以完成的工序。多道工序是指一項(xiàng)訂貨的加工須經(jīng)過(guò)兩道或兩道以上才能完成的工序。多道工序按照物流類型又分為以下四類：（1）多道連續(xù)工序。（2）多道合流工序。（3）多道分支工序。（4）多道復(fù)合工序。（三）生產(chǎn)物流計(jì)劃（三）生產(chǎn)物流計(jì)劃1生產(chǎn)物流計(jì)劃概述生產(chǎn)物流計(jì)劃的作用有以下幾點(diǎn)：（1）保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成。（2）為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件。（3）加強(qiáng)在制品管理，縮短生產(chǎn)周期。2期量標(biāo)準(zhǔn)（四）生產(chǎn)物流控制（四）生產(chǎn)物流控制在實(shí)際的生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，由于受系統(tǒng)內(nèi)部和外部各種因素的影響，計(jì)劃與實(shí)際之間會(huì)產(chǎn)生偏差，為了保證計(jì)劃的完成，必須對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行有效的控制。1控制系統(tǒng)的組成要素一個(gè)控制系統(tǒng)必須由若干個(gè)要素組

7、成，主要包括：（1）控制對(duì)象。（2）控制目標(biāo)。（3）控制主體。2物流系統(tǒng)控制方式有兩種基本控制方式：反饋與前饋。反饋控制是控制主體根據(jù)設(shè)立的目標(biāo)，發(fā)布控制指令，控制對(duì)象根據(jù)下達(dá)的命令執(zhí)行規(guī)定的動(dòng)作，將系統(tǒng)狀態(tài)信息傳遞到控制主體，經(jīng)過(guò)與目標(biāo)進(jìn)行比較，確定調(diào)整量，通過(guò)控制對(duì)象來(lái)實(shí)施，反饋控制如圖46所示。反饋控制的特點(diǎn)是根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)決定下一步行動(dòng)，由于從信息收集到調(diào)整實(shí)施有一定的時(shí)間滯后，在某些情況下可能會(huì)影響目標(biāo)的達(dá)到。反饋控制的另一特點(diǎn)是穩(wěn)定性，其總趨勢(shì)是保持系統(tǒng)的平衡狀態(tài)。 3生產(chǎn)物流控制的特點(diǎn)（1）生產(chǎn)物流信息收集問(wèn)題。（2）生產(chǎn)物流系統(tǒng)對(duì)反饋信息響應(yīng)速度慢。（3）生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度

8、大。（4）整個(gè)過(guò)程發(fā)生在一個(gè)計(jì)劃期之內(nèi)。4生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容物流控制的具體內(nèi)容有：（1）進(jìn)度控制。（2）在制品管理。（3）偏差的測(cè)定和處理。5生產(chǎn)物流控制的要素完成上述控制內(nèi)容的系統(tǒng)可以采用不同的形式和結(jié)構(gòu)，但都具有一些共同的要素。這些要素包括以下幾個(gè)方面：（1）強(qiáng)制控制和彈性控制的程度。即通過(guò)有關(guān)期量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)密監(jiān)督等手段所進(jìn)行的強(qiáng)制控制或自覺控制。（2）目標(biāo)控制和程序控制。即控制系統(tǒng)的作用是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果并對(duì)生產(chǎn)程序、生產(chǎn)方式進(jìn)行核查。（3）管理控制和作業(yè)控制。6生產(chǎn)物流控制的程序物流控制的程序?qū)Σ煌愋偷纳a(chǎn)方式來(lái)說(shuō)，基本上是一樣的。與控制的內(nèi)容相適應(yīng)，物流控制的程序一般包括以下幾個(gè)步驟

9、：（1）制定期量標(biāo)準(zhǔn)。物流控制從制定期量標(biāo)準(zhǔn)開始，所制訂的標(biāo)難要保持先進(jìn)與合理的水平，隨著生產(chǎn)條件的變化，標(biāo)準(zhǔn)要定期和不定期地進(jìn)行修訂。（2）制訂計(jì)劃。依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃制訂相應(yīng)的物流計(jì)劃，并保持生產(chǎn)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）物流信息的收集、傳送、處理。（4）短期調(diào)整。為了保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，及時(shí)調(diào)整偏差、保證計(jì)劃順利完成。（5）長(zhǎng)期調(diào)整及其有效性的評(píng)估。7生產(chǎn)物流控制的方法 生產(chǎn)物流控制方法常用的有如下幾種：加權(quán)法、平推法、流動(dòng)曲線分析法。二、供應(yīng)物流與銷售物流 （一）供應(yīng)物流和銷售物流的地位與作用（一）供應(yīng)物流和銷售物流的地位與作用企業(yè)物流是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物流組成的。其

10、中生產(chǎn)物流處于中心地位，它是和生產(chǎn)同步進(jìn)行的，是企業(yè)內(nèi)部所能控制的，實(shí)現(xiàn)合理化的條件最成熟。而供應(yīng)物流和銷售物流是生產(chǎn)過(guò)程物流的外延部分(上伸和下延)，它受企業(yè)外部環(huán)境影響較大，如政策與市場(chǎng)環(huán)境，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸環(huán)境和一些間接環(huán)境等。簡(jiǎn)單地說(shuō)，原材料供應(yīng)如不及時(shí)，將影響生產(chǎn)，而原材料的采購(gòu)、運(yùn)輸都受外界制約；又如，產(chǎn)成品銷售也受市場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)葪l件制約，如已銷售的產(chǎn)品，交通運(yùn)輸若不配合則無(wú)法如期發(fā)送交貨。對(duì)于外界制約條件，雖然企業(yè)不一定能控制，但是應(yīng)該加以研究，制定合理對(duì)策，以求得企業(yè)的順利發(fā)展。 （二）供應(yīng)物流（二）供應(yīng)物流供應(yīng)物流包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理，用料管理和供

11、料運(yùn)輸。它是企業(yè)物流系統(tǒng)中獨(dú)立性相對(duì)較強(qiáng)的一個(gè)子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場(chǎng)、運(yùn)輸條件等密切相關(guān)。1供應(yīng)物流系統(tǒng)的構(gòu)成圖48是供應(yīng)物流系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖，主要包括以下幾項(xiàng)功能。 （1）采購(gòu)。采購(gòu)是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)，它是依據(jù)工廠企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃所要求的供應(yīng)計(jì)劃制訂采購(gòu)計(jì)劃并進(jìn)行原材料外購(gòu)的作業(yè)層，需要承擔(dān)市場(chǎng)資源、供貨廠家、市場(chǎng)變化等信息的采集和反饋任務(wù)。（2）供應(yīng)。它是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)，是依據(jù)供應(yīng)計(jì)劃消耗定額進(jìn)行生產(chǎn)資料供給的作業(yè)層，負(fù)責(zé)原材料消耗的控制。廠內(nèi)供應(yīng)方式有兩種基本形式，一種是用料單位到供應(yīng)部門領(lǐng)料，另一種是供應(yīng)部門按時(shí)按

12、量送料(配送)。（3）庫(kù)存管理。它是供應(yīng)物流的核心部分。它依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的要求和庫(kù)存狀況制訂采購(gòu)計(jì)劃，并負(fù)責(zé)制定庫(kù)存控制策略及計(jì)劃的執(zhí)行與反饋修改。（4）倉(cāng)庫(kù)管理。它是供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它負(fù)責(zé)購(gòu)入生產(chǎn)資料的接貨和生產(chǎn)供應(yīng)的發(fā)貨，以及物料保管工作。3經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量公式經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量公式又稱經(jīng)濟(jì)批量法(簡(jiǎn)稱EOQ公式)。它是由確定性存儲(chǔ)模型推出的，進(jìn)貨間隔時(shí)間和進(jìn)貨數(shù)量是兩個(gè)最主要的變量，運(yùn)用這個(gè)方法，可以取得存儲(chǔ)費(fèi)用與進(jìn)貨費(fèi)用之間的平衡，確定最佳進(jìn)貨數(shù)量和進(jìn)貨時(shí)間。圖49是確定性模型的典型庫(kù)存模型。4供應(yīng)物流改善的方向（1）準(zhǔn)確預(yù)測(cè)需求（2）合理控制庫(kù)存（3）科學(xué)地進(jìn)行采購(gòu)決策5供應(yīng)物流的保障（三

13、）銷售物流（三）銷售物流1銷售系統(tǒng)的功能（1）市場(chǎng)調(diào)查和需求預(yù)測(cè)。（2）開拓市場(chǎng)和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略。（3）編制銷售計(jì)劃。（4）組織、管理訂貨合同。（5）組織產(chǎn)品推銷。（6）組織對(duì)用戶的服務(wù)工作。（7）成本分析。2銷售物流合理化在生產(chǎn)產(chǎn)品達(dá)成交易后，組織銷售物流，銷售物流涉及以下幾個(gè)方面：（1）工業(yè)包裝。（2）成品儲(chǔ)存。（3）銷售渠道。（4）產(chǎn)成品的發(fā)送。（5）信息處理。3市場(chǎng)測(cè)量和信息預(yù)測(cè)市場(chǎng)測(cè)量和市場(chǎng)預(yù)測(cè)是從量的角度去分析研究市場(chǎng)，估計(jì)目前和未來(lái)市場(chǎng)需求規(guī)模的大小。這是企業(yè)制訂市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃和作市場(chǎng)營(yíng)銷決策的重要依據(jù)，也是銷售物流的重要依據(jù)。首先講述一下市場(chǎng)需求測(cè)量的主要概念。某個(gè)產(chǎn)品

14、的市場(chǎng)需求是指一定的顧客在一定的地理區(qū)域、一定的時(shí)間、不定期的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境和一定的市場(chǎng)營(yíng)銷方案下購(gòu)買的商品總量。由此看出，市場(chǎng)需求不是一個(gè)固定數(shù)值，而是一個(gè)函數(shù)，因此，市場(chǎng)需求也被稱為市場(chǎng)需求函數(shù)或市場(chǎng)反應(yīng)函數(shù)，如圖4-11所示。市場(chǎng)需求市場(chǎng)潛量Q1市場(chǎng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)最小量Q0市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃開支圖4-11 行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷開支三、回收物流與廢棄物流 （一）回收物流與廢棄物流概述（一）回收物流與廢棄物流概述1物資循環(huán)過(guò)程人類社會(huì)所需要的各種物資都來(lái)自自然界，無(wú)論是食品、服裝、建筑材料、金屬和塑料制品，最初都是從自然界取得原材料經(jīng)過(guò)制造而成的。在人類社會(huì)中，從生產(chǎn)經(jīng)過(guò)流通直至消費(fèi)是物資流向的主渠道。但是在這一

15、過(guò)程中有生產(chǎn)過(guò)程形成的；邊角余料、廢渣、廢水，有流通過(guò)程產(chǎn)生的廢棄包裝器材，也有大量由于變質(zhì)、損壞、使用壽命終結(jié)而喪失了使用價(jià)值或者在生產(chǎn)過(guò)程中未能形成合格產(chǎn)品而不具有使用價(jià)值的物資，它們都要從物流主渠道中分離出來(lái)成為生產(chǎn)或流通中產(chǎn)生的排泄物。這引起排泄物一部分可以回收并再生利用，稱為再生資源，它們形成了回收物流；另一部分在循環(huán)利用過(guò)程中基本或完全失去了使用價(jià)值，形成無(wú)法再利用的最終排放物，即是廢棄物。廢棄物經(jīng)過(guò)處理后返回自然界，形成了廢棄物流。如上所述，可見排放物的產(chǎn)生來(lái)自三個(gè)方面：（1）生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生的排放物。（2）流通過(guò)程產(chǎn)生的排放物。 （3）消費(fèi)后產(chǎn)生的排放物。 2回收物流與廢棄物流的概

16、念對(duì)排放物處理有兩方面含義。一是將其中再利用價(jià)值的部分加以分揀、加工、分解，使用其成為有用的物資重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。例如廢紙被加工成紙漿，又成為造紙的原材料，廢鋼被分揀加工后又進(jìn)入冶煉爐變成新的鋼材，廢水經(jīng)凈化后又被循環(huán)使用等。二是對(duì)已喪失再利用價(jià)值的排放物，從環(huán)境保護(hù)的目的出發(fā)將其焚燒，或送到指定地點(diǎn)堆放掩埋，對(duì)含有放射性物質(zhì)或有毒物質(zhì)的工業(yè)廢物，還要采取特殊的處理方法。對(duì)于前者一般稱為回收，后者稱為廢棄，這兩類物質(zhì)的流向形成了回收物流和廢棄物流。 3 回收物流與廢棄物流的意義（1）回收物流是社會(huì)物資大循環(huán)的組成部分（2）回收物流與廢棄物流合理化的經(jīng)濟(jì)意義（3）回收物流與廢棄物流合理化的

17、社會(huì)意義（二）回收物流與廢棄物流技術(shù)（二）回收物流與廢棄物流技術(shù)1回收物流與廢棄物流技術(shù)的特點(diǎn)（1）小型化、專用化的裝運(yùn)設(shè)備。（2）簡(jiǎn)易的儲(chǔ)存、包裝要求。（3）多樣化的流通加工。（4）低成本的要求。2回收物流技術(shù)分類廢舊物資回收的目的是將其經(jīng)過(guò)修復(fù)、處理、加工后再次反復(fù)使用。因此，研究物品復(fù)用的技術(shù)是回收物流的基礎(chǔ)和前提。一般來(lái)說(shuō)，回收物流技術(shù)可概括為以下幾個(gè)方面：（1）原廠復(fù)用技術(shù)流程。原廠產(chǎn)生廢舊物品原廠回收原廠分類原廠復(fù)用。例如鋼鐵廠的廢鋼鐵回收再利用就是一個(gè)典型的例子。（2）通用回收復(fù)用技術(shù)流程。通用化、標(biāo)準(zhǔn)化的同類廢舊物品統(tǒng)一回收按品種、規(guī)格、型號(hào)分類復(fù)用標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到后進(jìn)行通用。（3）外

18、廠代用復(fù)用技術(shù)流程。本廠過(guò)時(shí)性、生產(chǎn)轉(zhuǎn)型及規(guī)格不符的廢舊物品外廠統(tǒng)一回收按降低規(guī)格、型號(hào)，等級(jí)分類或按代用品分類外廠驗(yàn)收外廠復(fù)用。（4）加工改制復(fù)用技術(shù)流程。需改制的廢舊物品統(tǒng)一回收按規(guī)格、尺寸、品種分類拼接驗(yàn)收復(fù)用。（5）綜合利用技術(shù)流程。工業(yè)生產(chǎn)的邊角余料、廢舊紙、木材包裝容器統(tǒng)一回收綜合利用技術(shù)驗(yàn)收復(fù)用。（6）回爐復(fù)用技術(shù)物流。需回爐加工的破舊物品統(tǒng)一回收由各專業(yè)生產(chǎn)廠進(jìn)行再生產(chǎn)性的工藝加工重新制造原物品驗(yàn)收復(fù)用。例如廢玻璃、廢布、廢錫箔紙等屬于這一類。第二節(jié) 物流企業(yè)管理 一、物流企業(yè)概述二、物流企業(yè)管理的基本原理三、物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理四、物流企業(yè)信息管理一、物流企業(yè)概述一、物流企業(yè)概述

19、一、物流企業(yè)概述 物流企業(yè)是相對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言的，它專業(yè)從事實(shí)體商品的流通工作，它對(duì)企業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行有著極為重要的作用。本書對(duì)物流企業(yè)的描述將從其職能和任務(wù)、經(jīng)營(yíng)形式及組織結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代理論對(duì)物流企業(yè)的啟示和中國(guó)物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展等幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)明。（一）物流企業(yè)的職能和任務(wù)（一）物流企業(yè)的職能和任務(wù)1物流企業(yè)的概念及特征2物流企業(yè)的基本職能其微觀職能表現(xiàn)為：（1）物流企業(yè)購(gòu)買商品的職能，亦稱為組織社會(huì)物質(zhì)資源的職能。（2）物流企業(yè)銷售商品的職能，亦稱為商品供應(yīng)職能。（3）物流企業(yè)儲(chǔ)存商品的職能，即“蓄水池”職能。商品儲(chǔ)存是指物質(zhì)產(chǎn)品離開生產(chǎn)領(lǐng)域，但還沒(méi)有進(jìn)入消費(fèi)而在流通領(lǐng)域內(nèi)的暫時(shí)停止。（

20、4）物流企業(yè)運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能。（5）物流企業(yè)的信息流通職能。（二）物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形式（二）物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形式1租賃經(jīng)營(yíng)2股份制經(jīng)營(yíng)3松散聯(lián)合體和綜合商社式企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)（三）物流企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)（三）物流企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)1確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的原則2物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的部門劃分3物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的層次劃分4物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的管理形式（1）直線制形式。（2）職能制形式。（3）直線職能制形式。（4）事業(yè)部式組織機(jī)構(gòu)形式。（5）矩陣式組織機(jī)構(gòu)。二、物流企業(yè)管理的基本原理 （一）物流企業(yè)管理的基本含義（一）物流企業(yè)管理的基本含義 物流企業(yè)是從事商品實(shí)體流通活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。其基本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以分為兩個(gè)方面：一是

21、經(jīng)營(yíng)，即通過(guò)經(jīng)營(yíng)（購(gòu)、銷、儲(chǔ)、運(yùn)）實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值轉(zhuǎn)移和實(shí)體運(yùn)動(dòng)，這是物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心；二是管理，即管理物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。所謂管理，它的本質(zhì)要求就是求效益。這里所說(shuō)的管，是指企業(yè)的行為要受約束。這里所說(shuō)的理，是指企業(yè)的行為要符合客觀規(guī)律。因此管理可定義為，在一定的約束條件下，使企業(yè)行為與客觀規(guī)律的要求保持相互適應(yīng)，從而求得實(shí)效。物流企業(yè)管理的基本含義則是指根據(jù)商品流通的客觀規(guī)律要求，應(yīng)用管理的基本原則和科學(xué)管理方法，計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督、調(diào)節(jié)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中企業(yè)的人力、物力和財(cái)力的合理運(yùn)動(dòng)。以求用最少的消耗，實(shí)現(xiàn)既定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。（二）物流企業(yè)管理的職能（二）物流企業(yè)管理的

22、職能物流企業(yè)管理的職能是管理理論的重要組成部分。人們?cè)陂L(zhǎng)期的管理實(shí)踐活動(dòng)中，根據(jù)管理對(duì)象的具體內(nèi)容從理論上概括，提出以下幾種職能：1計(jì)劃職能。2組織職能。3指揮職能。4協(xié)調(diào)職能。5控制職能。（三）物流企業(yè)管理原理（三）物流企業(yè)管理原理在物流企業(yè)的實(shí)踐中，可應(yīng)用的有許多原理，每一種專業(yè)活動(dòng)都有它的特點(diǎn)。本節(jié)僅論述具有共性的基本原理。1物流企業(yè)管理的二重性2全面計(jì)劃管理3目標(biāo)管理4全面質(zhì)量管理（四）物流企業(yè)戰(zhàn)略管理（四）物流企業(yè)戰(zhàn)略管理 物流企業(yè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基本單位，其發(fā)展?fàn)顩r對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的平衡運(yùn)作起到了極為重要的作用。在世界經(jīng)濟(jì)已向知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代邁進(jìn)的時(shí)候，科技進(jìn)步的速度越來(lái)越快，推動(dòng)了整個(gè)

23、社會(huì)生活的大變革。另一方面，社會(huì)的變革又使物流企業(yè)面臨了前所未有的挑戰(zhàn)：國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，每個(gè)物流企業(yè)面臨著國(guó)內(nèi)外同業(yè)的和上、下游產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)；從世界范圍內(nèi)看，剩余經(jīng)濟(jì)已取代短缺經(jīng)濟(jì)，成為當(dāng)今國(guó)際社會(huì)的主流，這使得物流企業(yè)的流通和服務(wù)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)愈發(fā)困難。面臨如此錯(cuò)綜復(fù)雜的內(nèi)外環(huán)境，物流企業(yè)急需采用適合本企業(yè)發(fā)展的企業(yè)戰(zhàn)略。1集中經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略2多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略三、物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理 （一）物流企業(yè)的采購(gòu)管理（一）物流企業(yè)的采購(gòu)管理采購(gòu)是指物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售目標(biāo)，在充分了解市場(chǎng)要求的情況下，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力，運(yùn)用適當(dāng)?shù)牟少?gòu)策略和方法，通過(guò)等價(jià)交換，取得適銷對(duì)路商品的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程。它包括兩方

24、面的內(nèi)容：一方面采購(gòu)人員必須主動(dòng)地對(duì)用戶需求做出反應(yīng)，另一方面還要保持與供應(yīng)商之間的互利關(guān)系。1采購(gòu)原則（1）遵守政策。（2）按需采購(gòu)。（3）價(jià)格低廉。（4）節(jié)省流通費(fèi)用。（5）建立協(xié)作關(guān)系，穩(wěn)定料源渠道。（6）注意市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。2采購(gòu)的信息管理3采購(gòu)質(zhì)量管理4采購(gòu)成本管理5供應(yīng)鏈管理對(duì)采購(gòu)管理的影響（二）物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷管理（二）物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷管理物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷是市場(chǎng)營(yíng)銷的一個(gè)特殊子系統(tǒng)，其實(shí)質(zhì)就是要根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的市場(chǎng)環(huán)境的需求，有效的利用產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷等手段，實(shí)現(xiàn)整體營(yíng)銷的過(guò)程。下面將就物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程、營(yíng)銷決策原則、營(yíng)銷的未來(lái)展望分別加以論述。1物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程（2

25、）研究和選擇營(yíng)銷目標(biāo)（3）制定營(yíng)銷計(jì)劃，決定營(yíng)銷組合，選擇最佳方案（4）組織實(shí)施和控制2營(yíng)銷決策原則為了正確地進(jìn)行決策，必須遵循下列原則：（1）系統(tǒng)原則。企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)，是由許多相互聯(lián)系、相互作用的要素組（2）宏觀指導(dǎo)原則。（3）民主原則。（4）創(chuàng)新原則。（5）效益原則。（三）物流企業(yè)的配送管理（三）物流企業(yè)的配送管理 要搞好配送服務(wù)，就必須根據(jù)配送的特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)及控制，不斷完善和發(fā)展。1全面掌握用戶的需求情況。2建立穩(wěn)定的資源基地和基本用戶。3加強(qiáng)配送的計(jì)劃管理。4調(diào)整建立與配送相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)。5科學(xué)地組織好配送。6爭(zhēng)取各方面的協(xié)作和支持。（四）物流企業(yè)的倉(cāng)

26、儲(chǔ)保管管理（四）物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)保管管理物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程是指商品倉(cāng)儲(chǔ)部門從接運(yùn)商品開始，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收入庫(kù)、保管保養(yǎng)，直至將商品供應(yīng)到用戶指定地點(diǎn)為止，按照一定程序進(jìn)行作業(yè)的整個(gè)過(guò)程。完整的商品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程包括以下五個(gè)作業(yè)階段：接運(yùn)商品，這個(gè)階段是將商品從供貨單位通過(guò)各種運(yùn)輸方式運(yùn)達(dá)到本部倉(cāng)庫(kù)的過(guò)程。驗(yàn)收入庫(kù)作業(yè)，倉(cāng)庫(kù)人員對(duì)運(yùn)達(dá)的商品進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)，檢查無(wú)誤后，簽收入庫(kù)。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行解決。保管保養(yǎng)作業(yè)，商品驗(yàn)收入庫(kù)后，進(jìn)入保管保養(yǎng)階段。在這個(gè)階段，包括對(duì)商品進(jìn)行定位、上架、堆碼、維護(hù)保養(yǎng)、盤點(diǎn)檢查作業(yè)等。出庫(kù)檢查作業(yè)，商品在發(fā)出之前，要經(jīng)過(guò)出庫(kù)備料檢查。這個(gè)階段包括審核出庫(kù)憑證、下架、分

27、割、倒裝、包裝、交貨、出帳、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部整理等作業(yè)。發(fā)運(yùn)商品，商品出庫(kù)后，就要發(fā)往用戶。在這個(gè)階段，通過(guò)各種運(yùn)輸工具將商品運(yùn)達(dá)用戶所在地，交到用戶手中。四、物流企業(yè)信息管理 （一）物流企業(yè)對(duì)MIS的要求1物流企業(yè)對(duì)MIS功能的設(shè)計(jì)需求隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和我國(guó)大中型物流企業(yè)深化改革的需要，急需在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，研究當(dāng)前存在的問(wèn)題，從整體上形成一個(gè)由單項(xiàng)向綜合，由分散向集中，由局部向全局，由管理型和決策支持型過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)資源共享，從模擬現(xiàn)行管理體制到推動(dòng)現(xiàn)行管理體制的改革，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)管理現(xiàn)代化。2物流企業(yè)對(duì)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的需求從物流企業(yè)管理功能和業(yè)務(wù)發(fā)展的角度，物流企業(yè)

28、MIS建設(shè)需求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:（1）改善物流企業(yè)內(nèi)部和物流企業(yè)信息交流方式，滿足業(yè)務(wù)部門對(duì)信息處理和共享的需求，在物流企業(yè)管理和業(yè)務(wù)過(guò)程中，使物流企業(yè)信息更有效地發(fā)揮效力；（2）提高辦公自動(dòng)化水平，提高工作效率，降低管理成本，提高物流企業(yè)在市場(chǎng)上的竟?fàn)幠芰Γ唬?）通過(guò)對(duì)每項(xiàng)業(yè)務(wù)的跟蹤監(jiān)控，物流企業(yè)的各層管理者可以了解業(yè)務(wù)進(jìn)展情況，掌握第一手資料；通過(guò)信息交流，及時(shí)掌握經(jīng)營(yíng)管理數(shù)據(jù)，增強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)的控制，為決策提供數(shù)據(jù)支持；（4）加強(qiáng)物流企業(yè)對(duì)員工的管理，隨時(shí)了解所轄人員的背景材料和業(yè)務(wù)進(jìn)展，分析工作定額，合理調(diào)度資源，加強(qiáng)管理能力；（5）管理信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)綜合利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)和信

29、息技術(shù)，將系統(tǒng)建成實(shí)用、穩(wěn)定、可靠、高效、能體現(xiàn)新技術(shù)并能滿足物流企業(yè)主要業(yè)務(wù)處理，完成信息查詢、加工、匯總、分析的管理信息系統(tǒng)，最終為決策提供支持。（二）物流企業(yè)的管理信息系統(tǒng)的建立（二）物流企業(yè)的管理信息系統(tǒng)的建立 信息作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要的戰(zhàn)略資源已成為社會(huì)生產(chǎn)力的重要因素，隨著信息網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，物流企業(yè)管理信息網(wǎng)絡(luò)化得到了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，物流企業(yè)正以嶄新的模塊化方式進(jìn)行要素重組，建立完善的CIO組織與物流企業(yè)MIS信息化網(wǎng)絡(luò)體系，使管理信息化成為推動(dòng)物流企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。所以說(shuō)，管理信息系統(tǒng)（MIS）不僅僅是一個(gè)技術(shù)系統(tǒng)，而且是一個(gè)人機(jī)系統(tǒng)、管理網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)和社會(huì)系統(tǒng)。1管

30、理信息系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題現(xiàn)有開發(fā)的物流企業(yè)內(nèi)部的管理信息系統(tǒng)或單項(xiàng)子系統(tǒng)，由于種種原因，離用戶的最終目標(biāo)都有一定距離。目前物流企業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用基本集中在財(cái)務(wù)管理和文字處理方面，企業(yè)級(jí)MIS系統(tǒng)應(yīng)用面小，應(yīng)用效果不理想，綜觀MIS建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)與失敗，在MIS建設(shè)中應(yīng)把握以下幾點(diǎn):（1）明確MIS的建設(shè)目標(biāo)（2）統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施（3）加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，把握好系統(tǒng)應(yīng)用的層面2管理信息系統(tǒng)的建設(shè) 管理信息系統(tǒng)的開發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)性相當(dāng)強(qiáng)的工作，其開發(fā)過(guò)程涉及人、財(cái)、物等資源的合理組織、調(diào)度和使用，涉及到組織管理工作的改進(jìn)及工作模式的變遷。對(duì)于做任何一個(gè)項(xiàng)目，都有一個(gè)從問(wèn)題的提出、論證到問(wèn)題的分析、方案

31、的設(shè)計(jì)，直到方案的實(shí)施和評(píng)價(jià)等過(guò)程，管理信息系統(tǒng)的開發(fā)也有其一般過(guò)程,如圖4-18所示。從圖中可以看出，系統(tǒng)開發(fā)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念。系統(tǒng)開發(fā)的上一步驟的輸出作為下一步驟的輸入，同時(shí)此輸出又作為前面步驟的動(dòng)態(tài)反饋。系統(tǒng)就是在這種運(yùn)動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，不斷提高、完善。 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組成立技術(shù)支持系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)價(jià)利用大量定量化的科學(xué)的管理方法，深入探討實(shí)現(xiàn)MIS對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理過(guò)程的預(yù)測(cè)、管理、調(diào)節(jié)、規(guī)劃和控制等的方法；使MIS成為解決物流企業(yè)結(jié)構(gòu)化管理決策問(wèn)題和以定量化的確定型的技術(shù)開發(fā)方法為主的管理信息系統(tǒng)；制定和建立最佳物流企業(yè)MIS組織結(jié)構(gòu)方案，如圖所示。 第

32、三節(jié) 物流管理的核心內(nèi)容 一、物流成本管理二、物流質(zhì)量管理三、庫(kù)存管理一、物流成本管理（一）物流成本管理的概念（一）物流成本管理的概念物流成本是指產(chǎn)品在空間位移（含靜止）過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體地說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物移動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。加強(qiáng)對(duì)物流費(fèi)用的管理對(duì)降低物流成本、提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的意義。所謂物流成本管理不是管理物流成本，而是通過(guò)成本去管理物流，可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理，通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的管理降低物流費(fèi)用。（二）物流成本在物流管理中的作用（二）物流成本在物流管理中的作用（1）

33、通過(guò)對(duì)物流成本的設(shè)計(jì)，可以了解物流成本的大小和它在生產(chǎn)成本中所占的地位，從而提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)，并且從物流成本的分布，可以發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題。（2）根據(jù)物流成本計(jì)算結(jié)果，制訂物流計(jì)劃，調(diào)整物流活動(dòng)并評(píng)價(jià)物流活動(dòng)效果，以便通過(guò)統(tǒng)一管理和系統(tǒng)優(yōu)化降低物流費(fèi)用。（3）根據(jù)物流成本計(jì)算結(jié)果，可以明確物流活動(dòng)中不合理環(huán)節(jié)的責(zé)任者。總之，如能準(zhǔn)確地計(jì)算物流成本，就可以運(yùn)用成本數(shù)據(jù)大大提高物流管理的效率。（三）物流成本的計(jì)算范圍（三）物流成本的計(jì)算范圍物流成本由三方面因素決定：（1）起止范圍。物流活動(dòng)貫穿企業(yè)活動(dòng)全過(guò)程，包括原材料物流、生產(chǎn)物流、從工廠到配送中心再到用戶的物流等。（2）物流

34、活動(dòng)環(huán)節(jié)。輸送、保管、裝卸、包裝，以哪幾種活動(dòng)為計(jì)算對(duì)象其結(jié)果是不同的。（3）費(fèi)用性質(zhì)。支付運(yùn)費(fèi)，支付保管費(fèi)等向企業(yè)外部支出的物流，以及人工費(fèi)，折舊費(fèi)、修理費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部的費(fèi)用支出，哪一部分列入物流成本計(jì)算范圍。（四）物流成本合理化管理（四）物流成本合理化管理物流成本合理化管理主要包含以下內(nèi)容：1物流成本預(yù)測(cè)和計(jì)劃。2物流成本計(jì)算。3物流成本控制。4物流成本分析。5物流成本信息反饋。6物流成本決策。二、物流質(zhì)量管理 （一）物流質(zhì)量的概念物流質(zhì)量的概念既包含物流對(duì)象質(zhì)量，又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量，還包含工作質(zhì)量，因而是一種全面的質(zhì)量觀。物流質(zhì)量具體包括以下內(nèi)容：1商品的質(zhì)量保證及改善

35、。物流的對(duì)象是具有一定質(zhì)量的實(shí)體，即有合乎要求的等級(jí)、尺寸、規(guī)格、性質(zhì)、外觀。這些質(zhì)量是在生產(chǎn)過(guò)程中形成的，物流過(guò)程在于轉(zhuǎn)移和保護(hù)這些質(zhì)量，最后實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的質(zhì)量保證。因此，對(duì)用戶的質(zhì)量保證既依賴于生產(chǎn)，又依賴于流通?，F(xiàn)代物流過(guò)程不單是消極地保護(hù)和轉(zhuǎn)移物流對(duì)象，還可以采用流通加工等手段改善和提高商品的質(zhì)量，由此，物流過(guò)程在一定意義上說(shuō)也是商品質(zhì)量的“形成過(guò)程”。2物流服務(wù)質(zhì)量。物流業(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，可以說(shuō)，整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)就是其服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量因不同用戶而要求各異，要掌握和了解用戶要求：商品狹義質(zhì)量的保持程度；流通加工對(duì)商品質(zhì)量的提高程度；指及數(shù)量的滿足程度；相關(guān)服務(wù)（如信息提供、索賠及糾

36、紛處理）的滿足程度。3物流工作質(zhì)量。工作質(zhì)量的指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體工作質(zhì)量。工作質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量是兩個(gè)有關(guān)聯(lián)但又不大相同的概念，物流服務(wù)質(zhì)量水平取決于各個(gè)工作質(zhì)量的總和。所以，工作質(zhì)量是物流服務(wù)質(zhì)量的某種保證和基礎(chǔ)。重點(diǎn)抓好工作質(zhì)量，物流服務(wù)質(zhì)量也就有了一定程度的保證。4物流工程質(zhì)量。物流質(zhì)量不但取決于工作質(zhì)量，而且取決于工程質(zhì)量，在物流過(guò)程中，將對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素（人的因素、體制的因素、設(shè)備因素、工藝方法因素、計(jì)量與測(cè)試因素、環(huán)境因素等）統(tǒng)稱為“工程”。很明顯，提高工程質(zhì)量是進(jìn)行物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，能提高工程質(zhì)量，就能做到“預(yù)防為主”的質(zhì)量管理。（二）物流質(zhì)量

37、管理的特點(diǎn)物流質(zhì)量管理可以歸納為以下三個(gè)特點(diǎn)：1管理的對(duì)象全面。物流質(zhì)量管理不僅管理物流對(duì)象本身，而且還管理工作質(zhì)量和工程質(zhì)量，最終對(duì)成本及交貨期起到管理作用，具有很強(qiáng)的全面性。2管理的范圍全面。物流質(zhì)量管理對(duì)流通對(duì)象的包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、流通加工等若干過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量管理，同時(shí)又是對(duì)產(chǎn)品在社會(huì)再生產(chǎn)全過(guò)程中進(jìn)行全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)。在這一全過(guò)程中，必須一環(huán)不漏地進(jìn)行全過(guò)程管理才能保證最終的物流質(zhì)量，達(dá)到目標(biāo)質(zhì)量。3全員參加管理。要保證物流質(zhì)量，就涉及到有關(guān)環(huán)節(jié)的所有部門和所有人員，決不是依靠哪個(gè)部門和少數(shù)人能搞好的，必須依靠各個(gè)環(huán)節(jié)的所有部門和廣大職工的共同努力。物流管理

38、的全員性，正是物流的綜合性、物流質(zhì)量問(wèn)題的重要性和復(fù)雜性所決定的，它反映了質(zhì)量管理的客觀要求。（三）評(píng)價(jià)物流質(zhì)量的主要指標(biāo)（三）評(píng)價(jià)物流質(zhì)量的主要指標(biāo)衡量物流質(zhì)量的主要指標(biāo)是根據(jù)物流服務(wù)的最終目標(biāo)確定的，即是“目標(biāo)質(zhì)量”的具體構(gòu)成內(nèi)容。圍繞這些指標(biāo)，在工作環(huán)節(jié)中，各項(xiàng)工程又可以制訂出實(shí)現(xiàn)“分目標(biāo)”的一系列質(zhì)量指標(biāo)，這就形成了一個(gè)質(zhì)量指標(biāo)體系。如表所示。 包裝工程質(zhì)量指標(biāo)流通加工工程質(zhì)量指標(biāo)倉(cāng)庫(kù)工程質(zhì)量指標(biāo)裝卸搬運(yùn)工程捏指標(biāo)運(yùn)輸工程質(zhì)量指標(biāo)信息工程捏指標(biāo)工程質(zhì)量指標(biāo)包裝工作質(zhì)量指標(biāo)流通加工工作質(zhì)量指標(biāo)倉(cāng)庫(kù)工作質(zhì)量指標(biāo)裝卸搬運(yùn)工作質(zhì)量指標(biāo)運(yùn)輸工作質(zhì)量指標(biāo)信息工作質(zhì)量指標(biāo)工作質(zhì)量指標(biāo)物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量

39、指標(biāo)三、庫(kù)存管理 組織物資儲(chǔ)存對(duì)生產(chǎn)和流通領(lǐng)域是非常重要的。對(duì)生產(chǎn)部門來(lái)說(shuō)，就是要有足夠的生產(chǎn)資料儲(chǔ)備，以保證生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。對(duì)流通部門來(lái)說(shuō)，就是要適當(dāng)儲(chǔ)備一些商品，以保證市場(chǎng)供應(yīng)不致中斷，及時(shí)滿足人民的生活需要。儲(chǔ)存應(yīng)以保證商品流通和社會(huì)再生產(chǎn)的需要為限度，只有這樣，儲(chǔ)存才是正常的。儲(chǔ)存應(yīng)以保證商品流通和社會(huì)再生產(chǎn)的需要為限度，只有這樣，儲(chǔ)存才是正常的。儲(chǔ)存量不是越多越好，也不是越少越好，多了會(huì)造成積壓，少了又會(huì)脫銷，影響生產(chǎn)和人民生活，因此要求進(jìn)行合理儲(chǔ)存。 （一）合理儲(chǔ)存的內(nèi)容（一）合理儲(chǔ)存的內(nèi)容1合理儲(chǔ)存量2合理儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)3合理儲(chǔ)存時(shí)間4合理儲(chǔ)存網(wǎng)絡(luò)（二）組織合理儲(chǔ)存的重要意義（二）組織合理儲(chǔ)存的重要意義 1組織合理儲(chǔ)存可以減少國(guó)家財(cái)富的占用。2組織合理儲(chǔ)存，可以縮短物資流通的周期，從而加速再生產(chǎn)過(guò)程。3組織合理庫(kù)存，可以減少費(fèi)用支出，為國(guó)家積累資金。4組織合理儲(chǔ)存，可以減少不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，避免迂回倒流運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)力。（三）庫(kù)存控制（三）庫(kù)存控制庫(kù)存控制