道路路基工程施工方案

1、道路路基工程施工方案本標(biāo)段工程施工原則：先深后淺，以挖補(bǔ)填，即從路段兩端開(kāi)始挖土施工， 可利用土方直接運(yùn)至填方段用于回填。1、施工準(zhǔn)備1）施工準(zhǔn)備A、根據(jù)監(jiān)理工程師給出的控制網(wǎng)點(diǎn)，恢復(fù)路線中線，并測(cè)量縱橫斷面，計(jì) 算工程數(shù)量，確定挖、填平衡量及土方調(diào)配方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。B、修筑、擴(kuò)建進(jìn)場(chǎng)便道和施工便道；修棄土場(chǎng)的施工便道，以便工程機(jī)械 盡早進(jìn)場(chǎng)。C、低洼填筑段挖縱向、橫向排水溝，必要時(shí)挖集水井匯水、抽水，以降低 地下水。D路基用地范圍內(nèi)的雜草、灌木由人工砍伐后堆放在路基之外，原地面草 皮、農(nóng)作物的根系和表土用推土機(jī)清除按監(jiān)理工程師指定區(qū)域堆積在棄土場(chǎng)內(nèi)。E、熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上

2、，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。F、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度 和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師 或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開(kāi)工報(bào)告。重要項(xiàng)目，應(yīng)編路基施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。G修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應(yīng)，修建供工程使用 的臨時(shí)便道、便橋、確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；設(shè)立必要的安全標(biāo) 志。2）施工測(cè)量：A、路基開(kāi)工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、 橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的 公 路路線勘測(cè)規(guī)程的要

3、求。B、導(dǎo)線復(fù)測(cè)：當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)， 施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采用紅外線測(cè)距儀或其它滿足測(cè)量精度的儀器。儀器使用前應(yīng) 進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)， 應(yīng)時(shí)行加密，保證在道路施工的全過(guò)程 中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較， 測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè) 計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)滿足以下要求：角度閉合差（”）為土 16川，n是測(cè)點(diǎn)數(shù)：坐標(biāo)相對(duì)閉合差為土 1/10000。復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。對(duì)有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定。所設(shè)護(hù)樁應(yīng)牢固可靠，樁位應(yīng) 更于架設(shè)測(cè)量?jī)x器，并設(shè)在施工范圍以外。其

4、它控制點(diǎn)也可參考此法固定。C、中線復(fù)測(cè)：路基開(kāi)發(fā)前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等?；謴?fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、 相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí) 查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡、并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。D校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，超出允許誤差范圍時(shí)，應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1km在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集 中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰 路段

5、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)， 應(yīng)將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與 原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也 可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。E、路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。F、路基放樣路基施工前， 應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、 設(shè)計(jì)圖表、 施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘 出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具 體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高，用 （+） 表示填方，用 （ 一） 表示挖方。

6、在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每挖填5m應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)， 季節(jié)凍融地區(qū)， 在凍融以后 也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。機(jī)械施工中， 應(yīng)在過(guò)樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志， 距中心樁一定距離處埋設(shè) 能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰到或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。取土坑放樣時(shí)，應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志，注明土場(chǎng)樁號(hào)及挖掘深度； 作為排水用的取土坑，不挖到距坑底 0.20.3m時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)修整坑底縱坡。施工過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。3）施工前的復(fù)查和試驗(yàn)：A、路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)

7、行詳細(xì) 調(diào)查，通過(guò)取樣、 試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍， 并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處 理方法。B、施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自挖方、堆土場(chǎng)、料場(chǎng)的路 堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 如設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)填料不足時(shí)， 應(yīng)自行勘查尋 找。C、挖方、堆土場(chǎng)和料場(chǎng)用作填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按 土工試驗(yàn)規(guī)程辦理。液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；對(duì)特殊土， 除進(jìn)行以上試驗(yàn)外， 還應(yīng)結(jié)合對(duì)各種土定名的需要， 輔以相應(yīng)的 專門鑒別試驗(yàn)，以確定其種類及處治方法。D使用新材料（如工業(yè)廢渣等

8、）填筑路堤時(shí)，除應(yīng)按相關(guān)規(guī)范有關(guān)試驗(yàn)外， 還應(yīng)作對(duì)環(huán)衛(wèi)有害成份的試驗(yàn)，同時(shí)提出報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。4）場(chǎng)地清理：A、施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。施 工單位可根據(jù)施工需要提出增加臨時(shí)用地計(jì)劃， 并對(duì)增加部分進(jìn)行公路用地測(cè)量， 繪制用地平面圖及用地劃界表，送交有關(guān)單位辦理拆遷及臨時(shí)占用土地手續(xù)。B、路基用地范圍內(nèi)的道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其它建筑， 均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造：對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑應(yīng)予以適當(dāng)加固： 對(duì)文物石跡應(yīng)妥善保護(hù)。C、路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐 的樹(shù)木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理

9、。D在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚 度決定，清出的種植土應(yīng)集中堆放。 填方地段在清理完地表面后， 應(yīng)整平壓實(shí)到 規(guī)定要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。5）試驗(yàn)路段：A、采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)采用不同的施工方案 做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。B、試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段 長(zhǎng)度不宜小于 100m。C、試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具應(yīng)當(dāng)與將來(lái)全線施工所用的材料和機(jī)具相同。通 過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、 適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾 壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路應(yīng)按

10、松鋪厚度 30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。D試驗(yàn)路段施工中及完成以后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的檢測(cè)；完工后，應(yīng)及 時(shí)寫出試驗(yàn)報(bào)告。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)意見(jiàn)報(bào)審。2、路基施工的一般規(guī)定1 ）基本要求：A、路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求，并把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，指 導(dǎo)施工。B、特殊地區(qū)的路基施工，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。C、路基施工宜以挖作填，減少土地占用和環(huán)境污染。2）路基施工排水A、路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施 工時(shí)氣候狀況，做成排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡，應(yīng)根據(jù)路 塹橫斷面形狀， 路線縱坡的大小， 路塹施工斷面長(zhǎng)度和施工方法

11、等因素確定， 確 保在施工過(guò)程中，能及時(shí)使雨水排走。B、雨季施工或因故中斷施工時(shí)，必須將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。C、當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計(jì)未做出具體方案時(shí)，應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等 工程措施。D施工過(guò)程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，應(yīng)根據(jù)滲流水的位置 及流量大小采取設(shè)置排水溝、 集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛摺、路基施工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是多雨地 區(qū)和雨季施工更應(yīng)加強(qiáng)這方面的工作。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處；排、 截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè)，并予以夯實(shí)。3）路基施工取土和棄土：A、路線兩側(cè)的取土坑，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置設(shè)置

12、。取土深度可根據(jù)用土量和取土坑面積確定。 取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀， 坑底應(yīng)設(shè)置縱、 橫向坡度和完整的 排水系統(tǒng)。取土?xí)r不得使作業(yè)面積水。B、 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、 處理。 如系耕地種植土，宜先挖出堆置一邊備用。C、當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿足要求須另尋 土源時(shí)，應(yīng)按照下列規(guī)定辦理：線外設(shè)置集中取土坑取土?xí)r， 其土質(zhì)應(yīng)符合填筑路基的技術(shù)要求， 同時(shí)考 慮土方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理和利用沿線荒山、 高地取土的可能性， 力求少占農(nóng)田和改地 造田。沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時(shí)， 應(yīng)全線統(tǒng)一規(guī)劃， 合理布局。 當(dāng)?shù)孛鏅M坡 陡于 1:10 時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)

13、在路基上側(cè)。取土坑的邊坡，內(nèi)側(cè)宜為1:1.5，外側(cè)不宜小于1:1。沿線取土坑的坑底縱坡不宜小于 0.2%，坑底除特別規(guī)定外，宜高出附近水 域的常年水位或附近橋涵進(jìn)水口處標(biāo)高，并與路基排水系統(tǒng)相銜接。取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡，坡度為2%3%當(dāng)取土坑坑底寬度大于6m時(shí)，可做成向中間傾斜的雙向橫坡，并在中部設(shè)置底寬0.4m的縱向排水溝。當(dāng)坑底縱坡大于 0.5%寸，可以不設(shè)排水溝。4）土方機(jī)械化施工：A、土方機(jī)械化施工，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工管理： 制訂機(jī)械使用與管理制度和油料供應(yīng)制度。規(guī)定土方機(jī)械調(diào)運(yùn)的措施。編制機(jī)械施工組織技術(shù)方案和綜合機(jī)械流水作業(yè)程序， 按不同的工程內(nèi)容， 指導(dǎo)機(jī)

14、械施工。訂機(jī)械的日常保養(yǎng)、定期檢修和機(jī)械保修的制度，保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 充分發(fā)揮機(jī)械的作用。置臨時(shí)機(jī)修廠房和機(jī)械修理場(chǎng)地， 安裝安全防護(hù)設(shè)施， 并按機(jī)械的數(shù)量和 完好程度，恰當(dāng)配備檢修人員B、綜合機(jī)械化修筑路基的機(jī)械配備，應(yīng)根據(jù)實(shí)施性的施工組織計(jì)劃按就地 取土填筑、 短距離運(yùn)土填筑、 遠(yuǎn)距離運(yùn)土填筑、 就地棄土及短距離棄土等原則予 以配置。就地取土填筑， 如果工程不大， 取土和平整工序可由平地機(jī)完成； 壓實(shí)和 土的潤(rùn)濕工作， 可分別由壓路機(jī)和灑水車完成。 機(jī)械配備數(shù)量， 宜視須完成的工 程量、工期和設(shè)備的能力而定。短距離取土填筑路基， 宜劃段分層以推土機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)擔(dān)任運(yùn)土工作， 平地 機(jī)和壓路

15、機(jī)分別擔(dān)任整平和壓實(shí)工作。 機(jī)械的配備數(shù)量， 宜最大限度地滿足機(jī)械 產(chǎn)量的要求，充分的發(fā)揮機(jī)械效率。遠(yuǎn)距離取土填筑的土一般來(lái)源于取土場(chǎng)或路塹。 宜以推土機(jī)完成挖土工序， 裝載機(jī)和挖掘機(jī)完成裝土工序 ( 當(dāng)土質(zhì)不堅(jiān)時(shí)，亦可不用推土機(jī)，而直接用裝土 設(shè)備裝土 )，以自卸汽車完成運(yùn)土的工序。汽車數(shù)量應(yīng)按裝車設(shè)備能力和運(yùn)距的 長(zhǎng)短而定，其余各工序可按 (1) 和(2) 的規(guī)定辦理。就地棄土或距離棄土可用推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)完成。3、清淤低洼填筑段先降低水位后清淤， 清淤深度以達(dá)到設(shè)計(jì)意圖為準(zhǔn)。 清淤可用挖 掘機(jī)，將淤泥裝車運(yùn)至棄土場(chǎng)或指定區(qū)域， 對(duì)路床進(jìn)行一定時(shí)間的晾曬， 以保證 填前碾壓的壓實(shí)度。本工程施

16、工順序：先深后淺，以挖補(bǔ)填。1 )路基施工A、排水疏干。橋梁附近施工前應(yīng)沿公路用地兩側(cè)筑埂， 在埂內(nèi)挖縱、 橫向排水溝， 溝底應(yīng) 保持不小于 0.5%的坡度并接通出水口，溝深應(yīng)保證能及時(shí)排除地面水以疏干表 土。B、原地面處理地表疏干后， 地基土含水量接近最佳含水量時(shí)， 應(yīng)清除表層不良土層， 經(jīng)碾 壓密實(shí)后在上面填筑路堤。 當(dāng)?shù)孛娌荒苁韪桑?含水量過(guò)大無(wú)法壓實(shí)時(shí)， 應(yīng)挖去濕 土，換填好土或砂礫然后壓實(shí)。 也可以在濕土中摻石灰以吸收多余水分以便碾壓 密實(shí)。原地面為淤泥時(shí)，可拋填砂礫、碎石、片石等壓、擠淤、經(jīng)碾壓穩(wěn)定后再 填路堤。2）溝塘地區(qū)路基施工 溝塘地區(qū)路堤施工應(yīng)符合下列要求：A、溝塘地區(qū)路基

17、施工，應(yīng)事先查明水質(zhì)情況和路基基底有無(wú)泥沼軟土地層；B、常水位以下路堤，宜用水穩(wěn)性好、塑性指數(shù)不大于 6且壓縮性小、不易 風(fēng)化的透水性土填筑。如采用天然級(jí)配的砂礫、卵石、礦渣、石質(zhì)堅(jiān)硬而不易風(fēng) 化的片、塊、碎石等，邊坡不得陡于 l:2 ，必要時(shí)可在一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置護(hù)道和邊 坡防護(hù)。C、填料與取土：宜設(shè)置集中取土場(chǎng)。常水位以下路堤的施工材料，應(yīng)選用礦渣、塊石、礫石等水穩(wěn)性良好的材料，其粒徑不宜大于30cm。D必須根據(jù)水流對(duì)路基破壞作用的性質(zhì)、程度進(jìn)行防護(hù)和加固。4、路基施工排水1）一般規(guī)定A、路基施工排水應(yīng)符合下列規(guī)定： 有效地排除施工期間由于降水或附近地帶流入路基的地面水及施工用水。 疏導(dǎo)、堵截

18、、隔離對(duì)路基有害的地下水。2）路基施工排水必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久 性排水設(shè)施。 所有施工臨時(shí)排水管、 排水溝和盲溝的水流， 均應(yīng)引至管道或溝渠 中。郊區(qū)道路應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?，采取排、截、堵等措施，把水排至河溝或低洼?帶。所有施工排水出路，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商解決。3）排除地面水A、路基分層挖、填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成24%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。B、應(yīng)先修筑路基范圍內(nèi)的排水結(jié)構(gòu)物，無(wú)條件時(shí)可與路基同步施工，利用 其進(jìn)行排水，并使其隨施工進(jìn)程逐步成型。C、路基施工中，地面水排除困難而又無(wú)永久性管渠可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí) 排

19、水設(shè)施。臨時(shí)排水設(shè)施可采取移動(dòng)式或固定式管道、邊溝、截水溝、排水溝、 跌水、急流槽等。當(dāng)排水流量較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行水力計(jì)算，選擇合適的泄水?dāng)嗝婧?縱坡。邊溝、截水溝和排水溝的開(kāi)挖應(yīng)由下游挖向上游；要求溝底平順，邊坡修 理整齊，夯拍堅(jiān)實(shí)。D敷設(shè)各種地下管線時(shí)，嚴(yán)禁將管坑積水抽排至路基范圍內(nèi)。E、施工期長(zhǎng)或跨越雨季的路基工程，如排水設(shè)施位于透水性土層上或有裂 縫的巖層上，以及流速較大，水量集中的地段，均應(yīng)采取防止?jié)B漏、沖刷的加固 措施。4）排除地下水A、路基施工中，若地下水嚴(yán)重影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)立即要求設(shè)計(jì)部門提供 地下排水設(shè)計(jì)。如地下水影響較小， 施工單位可根據(jù)情況采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理。B、盲溝溝槽

20、不宜采用大放坡，宜挖直立溝加支撐支承。支撐形式可根據(jù)土 質(zhì)、地下水情況、槽深、開(kāi)挖方法及地面荷載等因素而定。4、管槽開(kāi)挖1）采用放坡開(kāi)槽施工，一般邊坡 1:0.67 ，兩邊留工作面寬不小于 50cm。2）挖方段施工前必須在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向臨時(shí)排水溝。分層開(kāi)挖控制 好高程，當(dāng)挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高上 20c m時(shí)，采用人工施工以防超挖。3）土石方施工采用大型土石方機(jī)械施工， 運(yùn)距在300m以內(nèi)采用反鏟挖掘機(jī) 施工，并配合汽車運(yùn)載。5、路基開(kāi)挖清淤結(jié)束后， 轉(zhuǎn)入路基土方工程， 根據(jù)每天工作量情況， 確定具體機(jī)械需用 量，一般保證土源處二臺(tái)挖掘機(jī)， 16臺(tái)自卸汽車，以便挖土的順利進(jìn)行。在路塹開(kāi)挖前，做

21、好現(xiàn)場(chǎng)伐樹(shù)除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。 移挖作填段， 將表層土單獨(dú)掘棄， 或按不同的土層分層挖掘， 以滿足路基填筑的 需要。路塹的開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長(zhǎng)短和現(xiàn)場(chǎng)施工條件具體確定。較短的路塹采用橫挖法。 當(dāng)挖深較小時(shí)采用單層橫向全寬挖掘法； 當(dāng)挖深較 大時(shí)，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。 土質(zhì)路塹的開(kāi)挖因地制宜采用人工或 機(jī)械作業(yè)。人工開(kāi)挖時(shí)，可在不同高度設(shè)幾個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階高度為1.52.0m,并設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。 機(jī)械開(kāi)挖且棄土 （或移挖作填）運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)， 采 用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。 機(jī)械開(kāi)挖路塹邊坡配合挖掘機(jī)或人工分層修刮平整， 以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。較長(zhǎng)

22、路塹采用分層 （ 或通道縱挖法 ） 機(jī)械化施工。采用分層縱挖法的路塹長(zhǎng)度 較短（v 100m）且地面坡度較陡時(shí)采用推土機(jī)作業(yè)；長(zhǎng)度較長(zhǎng)（ 100m）采用挖掘機(jī) 配合自卸汽車進(jìn)行作業(yè)，并配備推土機(jī)配合作業(yè)。1 ）路基挖土必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖、嚴(yán)禁掏洞取 土。2）棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆亂放。3）地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定時(shí)，可采用晾 曬、換土、石灰處理、設(shè)置砂墊層、砂樁等措施。4）開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。其數(shù)值可通過(guò)試驗(yàn)確定。5）挖方路段采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土至棄土場(chǎng)，挖掘時(shí)注意不要超挖，留10cm人工檢整再用壓路機(jī)碾壓至滿足路

23、基要求。6、填方施工方法 本工程路基土石方填筑采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。 根據(jù)構(gòu)造物、 機(jī) 械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)、 領(lǐng)工員具體確定，長(zhǎng)度一般為 200300m每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按 50、60m 劃分若干個(gè)施工單元。 每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行土石填筑、 平整、碾 壓、檢驗(yàn)等工序的作業(yè)。 每一工序完成后， 完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行 同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。施工中合理組織機(jī)械， 使之形成循環(huán)流水作業(yè)， 盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于 良好的工作狀態(tài)。 由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵， 施工中合理配備壓路機(jī)， 并 使工

24、序的作業(yè)時(shí)間大致相等。1）填料選擇在利用開(kāi)挖土方時(shí)，清除土料中樹(shù)根、淤泥、垃圾，有機(jī)質(zhì)含量大于5%、液限大于50%塑性指數(shù)大于26的土。填料最大粒徑一般在100mm以內(nèi)，零填 及路塹路床填料粒徑不宜大于 50mm。2）試驗(yàn)A、填料試驗(yàn)：利用開(kāi)挖土方作為路堤填料時(shí)、取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，按土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、 有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。施工過(guò)程中，填方材料每5000m3或土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)均應(yīng)做上述試驗(yàn)。B、填方試驗(yàn)路段：開(kāi)工前，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度50m全幅路基）的試驗(yàn)段， 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度

25、、工序；每 層土料的松鋪厚度、 材料的含水量等， 試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后， 即可作 為該種土料施工控制的依據(jù)。3）清表處理A、路堤填筑前，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的雜草、樹(shù)根、垃圾、淤泥、有機(jī)質(zhì)土及原地面以下至少20cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土等清除干凈，棄土規(guī)則 堆放在指定地點(diǎn)；清理后進(jìn)行整平處理、原基碾壓，填前壓實(shí)度大于85%，后回填至原地面大致相平。B、零填挖路床頂面以下O30cm范圍內(nèi)予以翻松壓實(shí)，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì) 要求；特殊路基土層上的零填挖路床， 按監(jiān)理要求采用換填、 改善、翻曬等方法， 并分層壓實(shí)。C、地面自然橫坡或縱坡陡于I :5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于Im的臺(tái)階，臺(tái)階頂作

26、成 2%4%的內(nèi)傾斜坡；砂類土則不能挖成臺(tái)階，而將原地表以下2030cm的表土翻松，摻灰改善。D路堤填土高度小于80cm時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底， 先 將表面翻松深30cm,然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 93%4）填土路堤A、土料攤鋪、初步整平在驗(yàn)收合格的路基上全幅用石灰線布置一定尺寸的方格網(wǎng)， 根據(jù)每層填土 厚度、寬度及預(yù)定的干密度計(jì)算每方格網(wǎng)所需土料數(shù)量， 以此確定倒土數(shù)量， 派 專人指揮。在路基中心和邊緣處，每隔20m斷面設(shè)置高程指示樁，指示樁上用紅漆標(biāo) 明土料松鋪厚度及壓實(shí)厚度， 并用尼龍線連接， 采用推土機(jī)沿尼龍線方向及高程 平鋪土料，路基回填寬比設(shè)計(jì)路基寬度每邊加寬 5

27、0cm以保證邊坡壓實(shí)。確保 碾壓厚度不超過(guò)20cm 一般松鋪厚度為26cm。并用平地機(jī)整平，修出路拱，局 部土料不足處及時(shí)補(bǔ)平。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑， 且盡量減少層數(shù)， 每種填料層總厚度不小于 50cm, 土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于10cmB、土料破碎、翻曬或?yàn)⑺亮狭酱笥?cm時(shí)需進(jìn)行破碎，采用802拖拉機(jī)配帶五鏵犁，將初步整平 好的土層翻松，DH-50型旋耕破碎機(jī)粉碎若干遍，并檢測(cè)土料粒徑，直到達(dá)到要 求為止。施工時(shí)土料粒徑實(shí)際控制在 5cm以內(nèi)。土料粉碎后，進(jìn)行含水量檢測(cè)， 若含水量偏小，應(yīng)用灑水車灑水悶料；若含水量偏大，應(yīng)繼續(xù)翻曬，直至達(dá)到最 佳含水量土 2%

28、£圍以內(nèi)，施工時(shí)一般控制在 OH +2%L間。C、土料精整、碾壓對(duì)含水量、 粒徑合格的松鋪土層進(jìn)行高程恢復(fù)， 沿松鋪高程控制線用平地 機(jī)由兩側(cè)向中心刮平，修出路拱，在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。整平后， 用振動(dòng)式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍， 緊接著用平地機(jī)由兩側(cè)向中心、 曲線 段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，然后經(jīng)試驗(yàn)段施工選定的壓路機(jī)在直線段由兩側(cè)向中心、 曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，速度由慢至快均勻碾壓至密實(shí)度達(dá)到要求為止。D施工縫、縱坡、彈簧土處理路堤填筑， 分幾個(gè)作業(yè)面施工時(shí)， 各工作面應(yīng)盡量均衡施工， 兩作業(yè)面接 頭應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于2m以保證路堤承載的均勻性。兩相鄰作業(yè)不能同時(shí)施工時(shí)，則先填

29、筑段應(yīng)按 1：l 坡度分層留臺(tái)階，路堤填筑應(yīng)采用全幅分層均衡填筑。堤分層填筑時(shí)按路線縱坡即豎曲線要求， 提前逐層調(diào)整填土厚度，使其形成路基設(shè)計(jì)要求的豎曲線。路堤填筑碾壓時(shí)，若出現(xiàn)“彈簧”土、及時(shí)挖除，并換填合格土料，重新 整平、粉碎、碾壓直至達(dá)到要求。填土壓實(shí)工藝流程如下A、土方開(kāi)挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量 多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。B、開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí) 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。C、如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并 相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。D沿其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄 土場(chǎng)棄方。否則，承包人必須白費(fèi)清除和移運(yùn)到指定地點(diǎn)，并賠償所造成的損失E、必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開(kāi)挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師， 且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn) 場(chǎng)聽(tīng)候處理。F、居民區(qū)附近的開(kāi)挖，承包人應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證 居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。G 土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn) 確定。路床頂面的壓實(shí)度應(yīng)符合要求。應(yīng)按公路土工試驗(yàn)規(guī)程 (JTJ051-93) 重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。如不符合要求，應(yīng)進(jìn)