淺談對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)

1、 淺談對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí) 姓名: 占菊花 專(zhuān)業(yè)：物業(yè)管理 學(xué)號(hào)：090271011332 指導(dǎo)老師:孫豐旋淺談對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)一引言：我國(guó)在過(guò)去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，絕大多數(shù)重大工程項(xiàng)目的投資主體是政府，原材料的價(jià)格由國(guó)家控制。國(guó)家是唯一的投資主體，企業(yè)沒(méi)有獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)效益，風(fēng)險(xiǎn)由國(guó)家承擔(dān)。這在客觀上導(dǎo)致了項(xiàng)目投資者和是實(shí)施者的利益分離，風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)淡薄和風(fēng)險(xiǎn)管理能力缺乏。隨著改革開(kāi)放的不斷深入，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷不完善，不管是國(guó)家、企業(yè)還是個(gè)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)都有了全新認(rèn)識(shí)與體會(huì)。轉(zhuǎn)變以前的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)所產(chǎn)生的損失都由政府承擔(dān)的思路，開(kāi)始推行“誰(shuí)投資，誰(shuí)決策，誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)”的原則，逐漸對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)

2、性有了新的認(rèn)識(shí)，真正實(shí)行“政府領(lǐng)導(dǎo)，社會(huì)參與，市場(chǎng)運(yùn)作”的運(yùn)營(yíng)模式。二風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí) 風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理的定義：風(fēng)險(xiǎn)的定義有很多種，但最基本的表述是:在給定情況下和特定時(shí)間內(nèi)，那些可能發(fā)生的預(yù)期結(jié)果與實(shí)際結(jié)果間的變動(dòng)程度，變動(dòng)程度越大，風(fēng)險(xiǎn)越大，反之，則風(fēng)險(xiǎn)越小。上述定義認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)即是不期望發(fā)生事件的客觀不確定時(shí)性。對(duì)于著一定義，有三點(diǎn)注意理解：風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，不因人們意識(shí)而改變。風(fēng)險(xiǎn)的大小是可以衡量的。根據(jù)概率論，可以估計(jì)損失概率分布期望值與標(biāo)準(zhǔn)差，從而判斷風(fēng)險(xiǎn)的大小。風(fēng)險(xiǎn)能發(fā)生變化。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的存在與客觀環(huán)境和一定空條件有關(guān)，當(dāng)這些條件發(fā)生變化時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、大小也可能發(fā)生變化。風(fēng)險(xiǎn)管理有三個(gè)定

3、義：風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)識(shí)別和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)因素的形式化過(guò)程。風(fēng)險(xiǎn)管理是識(shí)別和控制能夠引起不希望的變化的潛在領(lǐng)域和事件的形式、系統(tǒng)的方法。在項(xiàng)目中，風(fēng)險(xiǎn)管理是在項(xiàng)目期間識(shí)別、分析更顯因素，采取必要對(duì)策的決策科學(xué)和決策藝術(shù)的結(jié)合。風(fēng)險(xiǎn)管理包含對(duì)未來(lái)可能發(fā)生事件的控制，是預(yù)見(jiàn)式而不是反應(yīng)式的。三項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程 風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程包含四個(gè)相關(guān)的階段：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)處理和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督，各個(gè)階段均有自己不同方法。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是指運(yùn)用一定方法判斷在項(xiàng)目生命周期中已面臨的和潛在的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別可以通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和感性認(rèn)識(shí)，更重要的是通過(guò)運(yùn)用會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目執(zhí)行情況和風(fēng)險(xiǎn)記錄進(jìn)行分析、歸納和整理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別過(guò)程。 風(fēng)

4、險(xiǎn)識(shí)別的目的在于對(duì)具體工程項(xiàng)目所面臨的以及潛在的風(fēng)險(xiǎn)，加以判斷，歸類(lèi)并作出判斷，以進(jìn)行分析和提出風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策。只有正確地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，才能有的放矢，防范得力，措施有效。在識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，要對(duì)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)有全面的認(rèn)識(shí)，如果不能準(zhǔn)確地識(shí)別項(xiàng)目面臨的所有潛在風(fēng)險(xiǎn)，就失去了處理這些風(fēng)險(xiǎn)的最佳時(shí)期，加大工程項(xiàng)目遭受的損失。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法如何識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，使風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別具有準(zhǔn)確性、完整性、系統(tǒng)性，首先，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是個(gè)系統(tǒng)、持續(xù)的復(fù)雜工作，需采用科學(xué)的方法，其基礎(chǔ)在于對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)的分解。通常所采用的識(shí)別方法有：a.外部環(huán)境分析法。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目外部環(huán)境的分析，了解來(lái)自外部環(huán)境的各種不確定因素對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行的影響，主要包括項(xiàng)目資金

5、來(lái)源及落實(shí)情況等等，政府管理及廉政情況，市場(chǎng)狀況，宗教、人文、風(fēng)俗情況，通過(guò)分析其與項(xiàng)目存在的內(nèi)在聯(lián)系，從中發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)勘察，清楚明了現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)h(huán)境，市場(chǎng)價(jià)格，周?chē)巳簩?duì)項(xiàng)目參與和接受的程度，減少可能的風(fēng)險(xiǎn)。b.經(jīng)驗(yàn)法。通過(guò)過(guò)去的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、當(dāng)前項(xiàng)目運(yùn)行情況來(lái)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。c.項(xiàng)目流程圖法。通過(guò)分析項(xiàng)目實(shí)施流程圖，了解項(xiàng)目流程，從中查找潛在風(fēng)險(xiǎn)。d.風(fēng)險(xiǎn)一覽表法。對(duì)國(guó)外工程項(xiàng)目，以保險(xiǎn)公司公布的任何公司都可能發(fā)生的損失一覽表為基礎(chǔ)，結(jié)合工程及本企業(yè)具體情況，形成特定項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)一覽表。e.企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表分析法。通過(guò)對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表有關(guān)科目的核對(duì)與分析，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目可能遭受何種損失。f.假設(shè)分析。通過(guò)假設(shè)，分

6、析將產(chǎn)生何種風(fēng)險(xiǎn)。 工程風(fēng)險(xiǎn)多種多樣，非常復(fù)雜，并且一些風(fēng)險(xiǎn)通常具有一定的關(guān)聯(lián)性。工程風(fēng)險(xiǎn)通常有以下幾種：a.政治法律風(fēng)險(xiǎn)：政局不穩(wěn)，國(guó)際關(guān)系緊張；政策透明度差，政府辦事效率低下，政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的干預(yù)程度高，權(quán)力機(jī)構(gòu)腐?。环ㄖ撇唤∪?，法律不公正，法律對(duì)項(xiàng)目的種種限制；外匯管理，等等。政治風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)來(lái)說(shuō)是致命的，它具有全局性及地域性。b.社會(huì)人文風(fēng)險(xiǎn)：當(dāng)?shù)氐淖诮塘?xí)俗，種族問(wèn)題，風(fēng)土人情，社會(huì)和諧度。這方面的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的工期和費(fèi)用影響較大，在工程建設(shè)過(guò)程中往往重視不夠。工程項(xiàng)目一旦實(shí)施，對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、自然環(huán)境必然帶來(lái)影響，打破了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的自然平衡，對(duì)環(huán)境也造成一定的破壞。土地問(wèn)題，物價(jià)問(wèn)題，就業(yè)問(wèn)題

7、，環(huán)境污染，對(duì)生活習(xí)俗的影響等等，都會(huì)給項(xiàng)目帶來(lái)不確定性影響。c.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)：通貨膨脹與通貨緊縮；市場(chǎng)動(dòng)蕩，物價(jià)不穩(wěn)，社會(huì)攤派和亂收費(fèi)；資金不到位，延遲付款，信用缺失；經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差，當(dāng)?shù)氐闹圃炷芰θ?，設(shè)備材料供應(yīng)不充分；私自轉(zhuǎn)包，分包。d.自然與環(huán)境：氣象、水文、地質(zhì)及自然災(zāi)害等對(duì)項(xiàng)目造成的危害；地下文物對(duì)項(xiàng)目的影響；可供使用的自然資源不足，基礎(chǔ)設(shè)施的不配套。e.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備材料質(zhì)量有問(wèn)題、工程變更；新材料、新工藝、新技術(shù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 對(duì)已經(jīng)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)是在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)所收集資料加以分析，運(yùn)用概率和數(shù)理統(tǒng)計(jì)，估計(jì)和預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和

8、損失幅度。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)自我評(píng)價(jià)法是將工程項(xiàng)目實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)與項(xiàng)目目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行比較后,來(lái)評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)水平，.該方法計(jì)算出工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的水平值,，數(shù)值越高說(shuō)明工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)水平越高，具體分為算術(shù)平均法和加權(quán)平均法,自我評(píng)價(jià)法適用于行業(yè)中領(lǐng)先者的工程項(xiàng)目。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)桿評(píng)價(jià)法是將工程項(xiàng)目實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)與同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位的工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行比較，來(lái)評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目相對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)水平。由于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)自我評(píng)價(jià)的主觀隨意性較大，所以對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行相對(duì)評(píng)價(jià)更為有意義。在與同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位的工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行比較，能客觀地反映工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)水平和工程項(xiàng)目在市場(chǎng)中所處的競(jìng)爭(zhēng)地位，因此，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)桿評(píng)價(jià)方法適用

9、于行業(yè)中處于挑戰(zhàn)者、追隨者地位的工程項(xiàng)目。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)成 工程項(xiàng)目通常存在的風(fēng)險(xiǎn)因素有以下幾類(lèi):(1)政策風(fēng)險(xiǎn):如國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、投資方向改變、緊縮銀根,國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化、經(jīng)濟(jì)危機(jī)、物價(jià)漲跌等。(2)自然條件風(fēng)險(xiǎn):如地震、暴風(fēng)、暴雪、暴雨等自然災(zāi)害，山體滑坡、泥石流、地下暗河、巖溶、巖爆、瓦斯等地質(zhì)現(xiàn)象(3)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn):如地方政府風(fēng)險(xiǎn)、勞動(dòng)力市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、周?chē)h(huán)境的干擾、水電的供應(yīng)狀況等.(4)業(yè)主風(fēng)險(xiǎn):如業(yè)主的支付能力、履行合同情況、計(jì)量支付情況、資金供應(yīng)情況、項(xiàng)目暫定金動(dòng)用情況等(5)設(shè)計(jì)者風(fēng)險(xiǎn):如設(shè)計(jì)者的技術(shù)水平,設(shè)計(jì)的規(guī)范性、科學(xué)性、合理性、嚴(yán)肅性，

10、設(shè)計(jì)的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)性,設(shè)計(jì)文件的完備性、交付圖紙的及時(shí)性等.(6)監(jiān)理工程師風(fēng)險(xiǎn):如監(jiān)理工程師的技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)、組織能力、管理能力、授權(quán)及權(quán)力范圍、工作積極性和公正性、職業(yè)道德和管理風(fēng)格、是否執(zhí)行合同、監(jiān)理工作是否苛刻等.(7)承包商風(fēng)險(xiǎn):如項(xiàng)目部的管理水平和技術(shù)水平、組織能力和協(xié)調(diào)能力,后方派出機(jī)構(gòu)的支持力度和作業(yè)層的施工能力,投標(biāo)書(shū)的施工方案和報(bào)價(jià)水平,合同條款的嚴(yán)密程度,有無(wú)錯(cuò)誤理解業(yè)主意圖等.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 風(fēng)險(xiǎn)處理一旦風(fēng)險(xiǎn)被識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)以及風(fēng)險(xiǎn)量被之后，需要綜合考慮項(xiàng)目的目標(biāo)、規(guī)模和可接受得分風(fēng)險(xiǎn)大小，以一定的方法和規(guī)則為指導(dǎo)，對(duì)項(xiàng)目面臨的風(fēng)險(xiǎn)采取適當(dāng)?shù)拇?/p>

11、施，以降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和風(fēng)險(xiǎn)事故帶來(lái)的損失程度。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施有很多，一般而言，有下列三種風(fēng)險(xiǎn)處理方法。 風(fēng)險(xiǎn)控制，包括主動(dòng)采取措施避免風(fēng)險(xiǎn)、消滅風(fēng)險(xiǎn)、中和風(fēng)險(xiǎn)，或一旦風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，即采取緊急措施方案，力爭(zhēng)損失最小化。 風(fēng)險(xiǎn)自留，或保留風(fēng)險(xiǎn)，及風(fēng)險(xiǎn)量被確認(rèn)為不大，不超過(guò)項(xiàng)目應(yīng)急費(fèi)用時(shí)，可以采用自留風(fēng)險(xiǎn)。其好處在于節(jié)省保費(fèi)，又可以將風(fēng)險(xiǎn)損失控制在一定范圍內(nèi)。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，包括風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給合同對(duì)手、第三方以及專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)公司或其他風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)等。風(fēng)險(xiǎn)回避：成項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)后，如果發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率很高，而且可能的損失也很大，又沒(méi)有其他有效的對(duì)策來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采取放棄項(xiàng)目、放棄原有計(jì)劃或改變目標(biāo)等方法

12、，使其不發(fā)生或不再發(fā)展，從而避免可能產(chǎn)生的潛在損失。預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)：預(yù)防策施通常采取有形無(wú)形兩種。工程法是有形的手段，消除物質(zhì)性風(fēng)險(xiǎn)威脅。工程法有防止風(fēng)險(xiǎn)因數(shù)出現(xiàn)，減少以存在的風(fēng)險(xiǎn)因數(shù)，將風(fēng)險(xiǎn)因數(shù)如人、財(cái)、物在時(shí)間空間上分開(kāi)。無(wú)形的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防手段有教育法和程序法。轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)主要有四種方式：出售、發(fā)包、開(kāi)脫責(zé)任合同及保險(xiǎn)與擔(dān)保。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是指在決策主體的運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展與變化情況進(jìn)行全程監(jiān)督，并根據(jù)需要進(jìn)行應(yīng)對(duì)策略的調(diào)整。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)是隨著內(nèi)部外部環(huán)境的變化而變化的，它們?cè)跊Q策主體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的推進(jìn)過(guò)程中可能會(huì)增大或者衰退乃至消失，也可能由于環(huán)境的變化又生成新的風(fēng)險(xiǎn)。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控就是通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃

13、、識(shí)別、估計(jì)、評(píng)價(jià)、應(yīng)對(duì)全過(guò)程的監(jiān)視和控制，從而保證風(fēng)險(xiǎn)管理能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，它是項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作。監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際是監(jiān)視項(xiàng)目的進(jìn)展和項(xiàng)目環(huán)境，即項(xiàng)目情況的變化，其目的是：核對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理策略和措施的實(shí)際效果是否與預(yù)見(jiàn)的相同；尋找機(jī)會(huì)改善和細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避計(jì)劃；獲取反饋信息，以便將來(lái)的決策更符合實(shí)際。在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些新出現(xiàn)的以及隨著時(shí)間推延而發(fā)生變化的風(fēng)險(xiǎn)，然后及時(shí)反饋，并根據(jù)對(duì)項(xiàng)目的影響程度，重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、識(shí)別、估計(jì)、評(píng)價(jià)和應(yīng)對(duì)。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的依據(jù) 主要有如下幾個(gè)方面： · （1）風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃· （2）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃； · （3）實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展變化情況

14、； · （4）可用于風(fēng)險(xiǎn)控制的資源。 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的目標(biāo)·努力及早識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)； ·努力避免風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生； ·積極消除風(fēng)險(xiǎn)事件的消極后果； ·充分吸取風(fēng)險(xiǎn)管理中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的方法 審核檢查法 該方法可用于項(xiàng)目全過(guò)程，主要是查出錯(cuò)誤、疏漏、不準(zhǔn)確、前后矛盾之處。監(jiān)視單 項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中需要管理工作給于特別關(guān)注的區(qū)域的清單。直方圖 發(fā)生頻數(shù)與對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)關(guān)系的一種圖形表示。三 滬杭高速工程風(fēng)險(xiǎn)實(shí)例滬杭高速工程項(xiàng)目的施工中由于受到原材料、施工方法、組織管理、人員組成、工程投資、施工環(huán)境等因素，使得投資者和工程承包方承受很大的風(fēng)險(xiǎn)，因此要運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)

15、控制和處理風(fēng)險(xiǎn)的基本原理與方法。 由于滬杭高速在施工和安全風(fēng)險(xiǎn)管理中提出了新的施工控制模式使得安全事故大幅度下降， 1.風(fēng)險(xiǎn)分析 滬杭高速公路無(wú)論從工程量還是施工條件來(lái)分析，在控制施工安全方面都存在共同問(wèn)題，這些難點(diǎn)似乎是項(xiàng)目本身所固有的。只有正視這些問(wèn)題科學(xué)的分析和承受這些苦難所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，才能有效轉(zhuǎn)移和控制風(fēng)險(xiǎn)。 工程施工環(huán)境差 滬杭高速所處地段為稻田和茭白地，水網(wǎng)密布，地表海水量大，工期偏緊，施工期一般說(shuō)氣候影響大。 材料的運(yùn)輸難度大 滬杭高速的路基施工需要耗用大量的土方和煤灰，施工場(chǎng)地小，材料運(yùn)輸量大，沿線都為鄉(xiāng)間小路需要花大精力進(jìn)行修建。 橋涵工程量大 橋涵工程因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工技術(shù)要求高，難度大。 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狹小，外包施工隊(duì)伍多 由于工程總體很大，施工地點(diǎn)多面廣，容易人員多而散、施工層層轉(zhuǎn)包的局面。 2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 滬杭高速施工的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，采用了預(yù)測(cè)和系統(tǒng)分析相結(jié)合的方法。對(duì)現(xiàn)有的工藝過(guò)程、設(shè)備、環(huán)境、人員素質(zhì)和管理水平等，從歷史、現(xiàn)在，直到未來(lái)，進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。 3.風(fēng)險(xiǎn)控制 風(fēng)險(xiǎn)控制的目的，一是降低事故發(fā)生的頻率，二是減少事故的嚴(yán)重程