A320防火系統(tǒng)簡介

1、A320飛機(jī)防火系統(tǒng)簡介 工程技術(shù)分公司工程部前言 無論飛機(jī)是在飛行中還是在地面上，火災(zāi)對飛機(jī)來說都是最危險(xiǎn)的威脅之一。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)、貨艙、客艙等部位是最易發(fā)生火災(zāi)的部位。A320飛機(jī)對所有可能發(fā)生火災(zāi)的部位均安裝了煙霧探測系統(tǒng)或滅火系統(tǒng)，可以及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)并撲滅火災(zāi)，保證飛機(jī)安全飛行。下面就將對A320飛機(jī)各部位防火系統(tǒng)進(jìn)行簡單的原理介紹。概述（一）nA320飛機(jī)防火系統(tǒng)分為火警探測系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)兩部分。n火警探測系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)體潛在的著火區(qū)域的火警溫度、過熱溫度、煙霧濃度和高壓熱空氣泄露等狀況進(jìn)行監(jiān)控，一旦監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)達(dá)到警告值，就立即發(fā)出目視和聲響警告，并指出需要采取措施的具體部位。n滅

2、火系統(tǒng)則是根據(jù)火警警告部位，由飛行員（或自動(dòng)）控制啟動(dòng)滅火系統(tǒng)，迅速有效的實(shí)施滅火。概述（二）A320飛機(jī)的防火系統(tǒng)包括n發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測以及滅火系統(tǒng)nAPU的火警探測以及滅火系統(tǒng)n貨艙的煙霧探測和滅火系統(tǒng)n電子艙煙霧探測系統(tǒng)（無滅火系統(tǒng)）n駕駛艙/客艙/衛(wèi)生間滅火一、發(fā)動(dòng)機(jī)防火n發(fā)動(dòng)機(jī)防火系統(tǒng)由火警探測和滅火系統(tǒng)組成。n每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)獨(dú)立的、并聯(lián)到火警探測組件FDU上的火警探測環(huán)路A和環(huán)路B。 每個(gè)環(huán)路包括三個(gè)探測器： 風(fēng)扇、吊艙和核心機(jī)探測 器。n每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)FDU。FDU處理來自探測器的信號(hào)，并產(chǎn)生警告信號(hào)。n每個(gè)吊艙里安裝有2個(gè)滅火瓶，滅火瓶上有一 個(gè)壓力電門 用于監(jiān)視滅 火瓶壓力

3、， 有一個(gè)電氣 作動(dòng)的爆炸 帽用于滅火 瓶釋放。系統(tǒng)警告 當(dāng)FDU探測到發(fā)動(dòng)機(jī)失火時(shí)，會(huì)出現(xiàn)連續(xù)、重復(fù)的警鈴聲、主警告燈閃亮、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火按鈕燈亮，并且發(fā)動(dòng)機(jī)主控制電門面板上的火警燈亮，同時(shí)，ECAM上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)火警信息。n當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火按鈕人工按出時(shí)，“SQUIB”燈亮，滅火系統(tǒng)處于預(yù)備狀態(tài)。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)其他系統(tǒng)的聯(lián)系被切斷，如燃油、液壓等系統(tǒng)。n當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火按鈕人工按出時(shí)作動(dòng)滅火瓶釋放按鈕（AGENT），則使滅火瓶釋放。當(dāng)滅火瓶釋放后，一個(gè)壓力電門可使與其對應(yīng)的釋放燈（DISCH）點(diǎn)亮。 以2發(fā)失火為例：正確的機(jī)組操作程序已顯示在上ECAM上：n-按壓主警告按鈕，紅色的主警告燈熄滅，持

4、續(xù)重復(fù)的音響警告停止；n-將油門桿推至“慢車”位；n-如果飛機(jī)停在地面上，還要?jiǎng)x上停留剎車；n-將2發(fā)主電門旋轉(zhuǎn)至“關(guān)”位，從而關(guān)閉低壓和高壓供油活門，關(guān)閉2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)；n-按壓2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的火警按鈕（按壓后有單諧聲響起，主警戒燈點(diǎn)亮，爆炸帽SQUIB燈點(diǎn)亮，表明滅火系統(tǒng)已預(yù)位）；n-按壓1號(hào)滅火瓶的DISCH釋放按鈕，釋放1號(hào)滅火瓶。n當(dāng)釋放完一個(gè)滅火瓶后，如果火還沒有被熄滅，那么需要在30秒后再釋放第二個(gè)滅火瓶。二、APU防火nAPU防火系統(tǒng)同發(fā)動(dòng)機(jī)防火系統(tǒng)相似，由火警探測和滅火系統(tǒng)組成。n火警探測器：探測系統(tǒng)包含兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)路A和B，每個(gè)環(huán)路有一個(gè)探測器。環(huán)路A和B并聯(lián)在火警探測組件FDU上

5、。n一個(gè)APU滅火瓶安裝 在APU艙外邊、防火 墻前邊。自動(dòng)滅火n若APU在地面上發(fā)生火警，則APU自動(dòng)停車，且APU滅火系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)滅火，釋放滅火瓶。n如果地面有維護(hù)人員及時(shí) 發(fā)現(xiàn)了APU著火，也可以 通過按壓地面外部電源面 板上的“APU關(guān)斷”按鈕， 確保APU關(guān)斷。n當(dāng)探測到APU失火時(shí)，會(huì)出現(xiàn)連續(xù)重復(fù)的警告聲，主警告燈閃亮并且APU滅火按鈕燈點(diǎn)亮。APU滅火程序?qū)@示在上ECAM。n當(dāng)APU滅火按鈕人工按出時(shí)，“SQUIB”（爆炸帽）燈亮，指示滅火瓶位于預(yù)備狀態(tài)，同時(shí)，APU系統(tǒng)被隔離。n在APU滅火按鈕彈出時(shí)， 作動(dòng)“滅火瓶”（AGENT） 按鈕，則滅火瓶釋放。 當(dāng)滅火釋放后，一個(gè)壓

6、 力電門將“釋放”燈點(diǎn)亮。三、電子艙煙霧探測 n電子設(shè)備煙霧探測由安裝在電子設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)排氣管道中的煙霧探測器完成。在探測到煙霧時(shí)，探測器將信號(hào)送到飛行警告計(jì)算機(jī)和電子 設(shè)備通風(fēng)計(jì)算機(jī)AEVC 上，并提供給駕駛艙 進(jìn)行警告。 當(dāng)探測到電子艙有煙霧5 秒鐘以上時(shí)：n響一聲單諧音警告。nMASTER CAUTION(主注意)燈亮。n上ECAM 顯示一條注意信息以及操作程序。 當(dāng)探測到電子艙有煙霧5 秒鐘以上時(shí)（續(xù)）：nEMER ELEC PWR(應(yīng)急電源)面板上的煙霧燈亮。n通風(fēng)面板上的BLOWER(送風(fēng)扇)和EXTRACT FAULT(排風(fēng)扇)故障燈亮。 面板控制按鈕：n1號(hào)發(fā)電機(jī)連接按鈕（GE

7、N 1 LINE）：煙霧探測器作動(dòng)緊急電源面板上的“1號(hào)發(fā)電機(jī)連接煙霧”燈亮。此時(shí)，按壓該按鈕，將斷開1號(hào)發(fā)電機(jī)的供電，但1發(fā)仍將為油箱的燃油泵供電，繼續(xù)為發(fā)動(dòng)機(jī)供油。n送風(fēng)扇和排風(fēng)扇按鈕：煙霧探測器作動(dòng)通風(fēng)面板上的“送風(fēng)扇故障”燈和“排風(fēng)扇故障”燈亮。按壓送風(fēng)扇和排風(fēng)扇的人工操控OVRD按鈕，可將電子艙的煙霧盡可能的排出機(jī)外。n正確的機(jī)組操作程序，參看ECAM操作程序。四、貨艙防火系統(tǒng) n貨艙防火系統(tǒng)由貨艙煙霧探測系統(tǒng)和貨艙滅火系統(tǒng)組成。 在我公司A320機(jī)隊(duì)上：nB-6256、6285、6300 貨艙有2個(gè)滅火瓶； 駕駛艙控制面板圖：n其余飛機(jī)貨艙有1個(gè)滅火瓶； 駕駛艙控制面板圖：nB-2

8、370、2371、 6285、6300、2286、2293 、6387、6551飛機(jī)貨艙共有10個(gè)煙霧探測器（ 4個(gè)安裝在前貨艙頂板上，6個(gè)安裝在后/散貨艙）；n其余飛機(jī)貨艙共有6個(gè)煙霧探測器（ 2個(gè)安裝在前貨艙頂板上，4個(gè)安裝在后/散貨艙）。n貨艙煙霧探測器串聯(lián)在一起，連同廁所里的煙霧探測器一起，它們構(gòu)成一個(gè)環(huán)路，連接到煙霧探測控制組件SDCU（在新飛機(jī)中是連接到CIDS的SDF模塊里）。煙霧探測原理：n對于每個(gè)貨艙，SDCU根據(jù)兩個(gè)探測器的綜合情況來產(chǎn)生火警信號(hào)，防止產(chǎn)生錯(cuò)誤警告。當(dāng)其中一個(gè)探測器探測到煙霧時(shí)，SDCU自動(dòng)對第二個(gè)探測器進(jìn)行測試，如第二個(gè)工作正常，則認(rèn)為第一個(gè)探測器故障，且

9、不提供警告信息；如第二個(gè)工作不正常，則產(chǎn)生火警警告信息并認(rèn)為第二個(gè)探測器故障。后貨艙著火示例： 例子中，探測到后貨艙煙霧：n主警告燈點(diǎn)亮；n持續(xù)重復(fù)的警告聲響；n后貨艙“SMOKE”燈亮；n上ECAM出現(xiàn)警告信息 和操作程序。后貨艙滅火操作程序：n按壓紅色保護(hù)蓋下的后貨艙的“DISCH”按鈕，將使滅火瓶上的爆炸帽點(diǎn)火炸開，滅火劑將進(jìn)入后貨艙滅火。n當(dāng)滅火瓶釋放后琥珀色“DISCH”燈亮。n對裝有有2個(gè)滅火瓶的B-6256、6285、6300飛機(jī)，如果釋放第一個(gè)滅火瓶后仍顯示煙霧警告，則釋放第二個(gè)滅火瓶進(jìn)行滅火。n相應(yīng)的操作，參見ECAM操作程序。五、駕駛艙、客艙、衛(wèi)生間防火系統(tǒng) 概況：n駕駛艙

10、配有1個(gè)便攜式滅火瓶；n客艙無煙霧探測器；n客艙配有3至6個(gè)便攜式滅火瓶，一般安裝在乘務(wù)員座椅下方；n在每個(gè)衛(wèi)生間頂板的通風(fēng)排氣管邊上安裝有一個(gè)煙霧探測器； n每一個(gè)衛(wèi)生間垃圾箱都裝有自動(dòng)滅火系統(tǒng)?？团摗⑿l(wèi)生間滅火瓶分布：n客艙便攜式滅火瓶：n衛(wèi)生間垃圾箱滅火瓶： 當(dāng)探測到廁所煙霧時(shí)，警告被送到駕駛艙和客艙： 在駕駛艙n警鈴響、主警告燈閃亮以及ECAM上出現(xiàn)火警信息 在客艙：n所有乘務(wù)員喇叭發(fā)出連續(xù)、高低警告聲；n前乘務(wù)員面板上的紅色“廁所煙霧按鈕”燈閃亮；n所有乘務(wù)員指示面板上的紅色燈閃亮且顯示出發(fā)生煙霧的廁所； 在客艙（續(xù)）：n所有區(qū)域呼叫面板上的琥珀色閃亮；n安裝在廁所墻外側(cè)的琥珀色廁所指示器燈閃亮。n當(dāng)煙霧濃度降到煙霧探測器的閥值以下時(shí)，廁所煙霧警告會(huì)停止，也可以通過按壓相關(guān)的“復(fù)位”按鈕來使警告停止。衛(wèi)生間廢紙箱的自動(dòng)滅火：n當(dāng)衛(wèi)生間廢紙箱內(nèi)產(chǎn)生煙霧或火災(zāi)時(shí)，一旦溫度達(dá)到79，滅火瓶釋放嘴上的易融物質(zhì)融化掉，滅火瓶自動(dòng)釋放，滅火劑在3至15秒內(nèi)完全釋放出來，起到滅火作用。n所以說，衛(wèi)生間廢紙箱是自動(dòng)滅火的。注意： 由于衛(wèi)生間（除廢紙箱外）和客艙區(qū)域無自動(dòng)滅火系統(tǒng)，在此區(qū)域如產(chǎn)生煙霧、起火等現(xiàn)象，只能由乘務(wù)員使用便攜式滅火瓶進(jìn)行滅火。n便攜式滅火瓶：n1位置：放在客艙和駕駛